CN1769677A - 多气缸封闭式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明多气缸封闭式压缩机，在密闭容器内部配备有提供驱动力的电动机构部和被电动机构部带动而压缩工作流体的数个压缩机构部，球形物括有曲轴、气缸、连接套以及连杆，其中，曲轴可旋转地安装在密闭容器内部的支架上由电动机构部来驱动，并配备有从旋转中心偏心的偏心销；气缸在支架上以曲轴的旋转中心为中心对称配备，在其内部形成有为压缩工作流体的压缩室以及配备活塞；连接套可转动地安装在曲轴偏心销上，并具有跟活塞相同数量的球形物接头；连杆至少在一端部具有球形物，并各自跟曲轴的偏心销及活塞连接而转动，把曲轴的旋转运动转换为活塞的直线往复运动。本发明具有运转噪音最小化、容量明显增加、压缩机效率上升等优点。

Description

多气缸封闭式压缩机

技术领域

本发明涉及一种压缩机，更具体地说，是有关形成有数个压缩工作流体的压缩室的多气缸封闭式压缩机。

背景技术

图1是现有技术的封闭式压缩机内部构成剖面图。如图所示，密闭容器1由上部容器1t和下部容器1b构成，在内部形成密闭空间。在密闭容器1的内部设有支架2。在支架2上安装压缩机的各种构成配件。即，为了使压缩机旋转而向压缩机提供驱动力的电动机构部3和利用电动机构部3的驱动力压缩工作流体的压缩机构部7安装在支架2上。

电动机构部3由固定在支架2上的定子4，在定子4内部跟定子4之间的电磁力作用下旋转的转子5构成。转子5跟定子之间有一定的间隙，并在定子4的中央旋转。

压缩机构部7配备传送电动机构部3驱动力的曲轴8。曲轴8贯通支架2的中央，可旋转地支撑在支架2上。在曲轴8的上端配备偏心销8’，且偏心销8’位于从曲轴8的旋转中心偏移的位置。

在支架2配备内部有压缩室9’的气缸9。在压缩室9’压缩工作流体。为此，压缩室9’里安装活塞10。活塞10通过连杆11跟曲轴8的偏心销8’连接。连杆11把曲轴8的旋转运动转换为活塞10的直线往复运动。附图标记12是阀机构，阀机构控制工作流体，使其流入压缩室9’内部以及向压缩室9’外部排出。

但是，现有技术的封闭式压缩机有以下缺点：即，以往的压缩机中，支架2上安装可旋转的曲轴8，并在其一侧形成气缸9，而且活塞10根据曲轴8的旋转在气缸9内部的压缩室9’里直线往复运动，压缩工作流体。但是，由于带有压缩室9’的气缸9从支架2的中心向一侧偏移形成，所以当活塞10在进行压缩行程的时只向支架2的一方向施加作用力，在电动机构部产生转矩波动，而且支架2震动。震动引发噪音，而且当震动大的时候，支架2上的配件碰撞密闭容器的内壁面而受到损伤。另外，由于支架2震动，曲轴8等压缩机构部7震动，所以滑动部发生磨损以及有摩擦损失。

现有技术中，由于只有一个压缩室9’，所以压缩工作流体的容量相对小。为了解决容量小的缺点，需要加大压缩室9’的内径或者需要增加曲轴8的偏心销8’偏心量。但是，如果改变原来设计，压缩机的别的构成配件也相应变大，所以有压缩机整个体积变大缺点。

发明内容

本发明是为了解决上述以往的缺点而发明的，其目的在于，为了在压缩机运转过程中消除机构部中产生的不平衡现象的。

本发明的另一目的在于，提供一种即使构成部件相同也能增加压缩容量的压缩机。

本发明的又一目的在于，为了简化向数个压缩部传送动力的构成的。

本发明的又一目的在于，为了使在压缩机运转过程中产生的运转噪音最小化的。

为了达到上述目的，根据本发明特征的多气缸封闭式压缩机，压缩机在密闭容器内部配备有提供驱动力的电动机构部和被电动机构部带动而压缩工作流体的数个压缩机构部，球形物括有曲轴、气缸、连接套以及连杆。其中，曲轴可旋转地安装在密闭容器内部的支架上由电动机构部来驱动，并配备有从旋转中心偏心的偏心销；气缸在支架上以曲轴的旋转中心为中心对称配备，在其内部形成有为压缩工作流体的压缩室以及配备活塞；连接套可转动地安装在曲轴偏心销上，并具有跟活塞相同数量的球形物接头；连杆至少在一端部具有球形物，并各自跟曲轴的偏心销及活塞连接而转动，把曲轴的旋转运动转换为活塞的直线往复运动。

气缸在支架的两端对称配备。

连接套是圆筒形，其外周面形成有为插入偏心销的销孔，而且在圆筒形的两端内部具有为安装连杆端部的球形物的压紧部。

连杆的两端各自具有球形物，压紧连接在连接套及活塞上。

活塞位于以曲轴的旋转中心为中心对称配备的气缸里，连接活塞和曲轴的连杆中，某一个跟连接套结合为整体。

防止连接套脱离出去的销杆贯通偏心销的上端而安装。

根据配备上述构成的本发明多气缸封闭式压缩机，因消除压缩机在运作过程中支架上出现的力不均衡而使震动和噪音最小化，而且压缩机的容量相对增加以及可以使在动力传送部件之间产生的噪音最小化。

根据本发明的多气缸封闭式压缩机有以下效果：

1)在支架的相互对称位置上或者每隔指定角度设置压缩工作流体的部位。根据上述构成，压缩工作流体的压缩机构部运转时产生的多种作用力相互抵消，消除支架不平衡，由此支架的震动最小化。

2)在压缩机运转过程中，由于支架的震动最小化，所以运转噪音下降，而且防止支架上的部件因碰撞密闭容器而受到损伤，由震动来引起的滑动部件磨损最小化，由此压缩机内部设计变得容易的同时内构成也改善。

3)工作流体的压缩在数个气缸里依次进行，所以即使压缩机的整个体积没有增加，也能明显提高压缩机的容量。

4)工作流体在多个气缸里依次压缩后排出，所以被压缩后排出的工作流体脉动相对降低。

5)本发明中，由于连接套跟一侧连杆固定连接，所以在运转过程中，连接套不会对连杆作运动。由此，事先防止连接套和连杆的销连接球形物之间相互冲突，可最小化运转噪音。

附图说明

图1是现有技术的封闭式压缩机内部构成剖面图。

图2是本发明的多气缸封闭式压缩机较佳实施例重要部位构成分解斜视图。

图3是本发明实施例构成剖面图。

图4是本发明实施例构成的部分平面图。

图5a是构成本发明实施例的连接套斜视图。

图5b是构成本发明实施例的连接套底面图。

图6a、图6b、图6c、图6d是本发明实施例的运作状态图。

附图主要部位标记的说明：

20：支架               22：轮毂部

23：连通孔             30：曲轴

32：偏心销             36：销杆孔

38：销杆               39：平衡块

40：连接套             41：销孔

43：压紧部             50，50′：气缸

51：压缩室             55：活塞

60，60′：连杆         64：销连接球形物

具体实施方式

下面参照附图详细说明根据本发明的多气缸封闭式压缩机较佳实施例。图2是本发明的多气缸封闭式压缩机较佳实施例重要部位构成分解斜视图。图3是本发明实施例构成剖面图。图4是本发明实施例构成的部分平面图。图5a是构成本发明实施例的连接套斜视图。图5b是构成本发明实施例的连接套底面图。图6a、图6b、图6c、图6d是本发明实施例的运作状态图。

如图所示，支架20设置在密闭容器的内部，是安装压缩机的各种构成配件的地方。支架20在密闭容器的内部一般被弹簧支撑。在支架20的中央向下部延长形成轮毂部22，且在轮毂部22的中央形成向上下方向贯通支架20的连通孔23。

曲轴30贯通连通孔23安装。曲轴30连接在支架20下部的电动机构部的转子上，跟转子一起旋转。曲轴30起着向下面要说明的连杆60，60’传送电动机构部旋转力的作用。

在曲轴30的上端配备偏心销32。偏心销32位于从曲轴30的旋转中心偏移的位置，跟下面要说明的连杆60，60’连接。

油道35是向上下方向贯通偏心销32内部形成的。油道35是从曲轴30的下部延长的，根据曲轴30旋转，从密闭容器下部向曲轴30和轮毂部22之间的滑动部输送润滑油，润滑滑动部位，并且使润滑油向偏心销32的上部飞溅。

销杆孔36是横向贯通偏心销32的上端部而形成的。销杆孔36是为了固定下面要说明的连接套40而插入销杆38的部位。销杆38的长度是：其两端部各自要向销杆孔36的外部凸出来。

为了消除因偏心销32位于从曲轴30的旋转中心偏移的位置而产生的旋转不均衡，在有偏心销32的曲轴30上端部配备平衡块39。曲轴30的旋转中心为基准，平衡块39位于偏心销32的相反侧。

连接套40可旋转地结合在偏心销32上，起着把下面要说明的连杆60，60’销连接球形物62连接在偏心销32上的作用。连接套40如图5所示形成圆筒形，并形成有的横向贯通的销孔41。销孔41里插入安装偏心销32。销孔41的内径要比偏心销32的外径稍为大一些。

在连接套40的内部两端形成有压紧部43。压紧部43是各自跟连杆60，60′连接而转动的部位。压紧部43里可转动地压紧下面要说明的连杆60，60′的销连接球形物62。

另外，在支架20的上面两端各自配备可拆装的第1及第2气缸50，50’。在附图中省略了起着连接固定作用的螺丝。在气缸50，50’的内部各自形成压缩室51，且在压缩室51的内部各自配备直线往复运动的活塞55。当然，在气缸50，50’的压缩室51前端各自配备阀组件和缸盖(未图示)，控制工作流体出入压缩室51。

使两侧压缩室51中心线的延长线在一条直线上为最好。但是，根据设计条件，也可以使上述压缩室51中心线的延长线相互平行，而构成偏置的结构。

活塞55和曲轴30由连杆60，60’来连接。即，曲轴30的旋转运动由连杆60，60’来转换为活塞55的直线往复运动。连杆60，60’通过球形物接头跟曲轴30及活塞55连接。即，在连杆60，60’的两端各自具有销连接球形物62和活塞连接球形物64。

销连接球形物62压紧在偏心销32上的连接套40，跟偏心销32连接。活塞连接球形物64在活塞55的后端压紧连接。为此，在活塞55的内部后端形成有压紧部56。在本实施例中，活塞55和连杆60，60’是压紧连接的，但不必一定要用这种方式相互连接，也可以通过其他的方式连接。

另外，连接罩40和某一个连杆60’相互连接成整体为最好。而且，也可以把连杆60’的销连接球形物62和连接套40的压紧部40固定连接，使它们之间没有相对运动。如上所述，某一连杆60’和连接罩40相互连接固定，则在压缩机的运转过程中防止连接套40随意向自转的方向转动。

本发明的另一实施例虽然没有图示，在从曲轴30的旋转中心相隔指定距离的圆形轨迹上，带有压缩室51的气缸50，50’每隔一定角度可以具有数个。

例如：气缸50，50’每隔120°角度具有3个，或者每隔90°角度具有4个。而且，气缸50，50’压缩室51里的各活塞55通过各个连杆60，60’跟曲轴30的偏心销32连接，接受旋转动力。为此，连接套40的构成也要适当的设计。即，要在连接套40形成跟连杆60，60’数量一样的压紧部43。

下面详细说明配备上述构成的本发明多气缸封闭式压缩机的作用。

首先说明连接曲轴30偏心销32和活塞55的连杆60，60’组装过程。支架20上安装曲轴55。这时，气缸50，50’还没有安装到支架20上。

连接套40两端的压紧部43上可转动地各自压紧连杆60，60’的销连接球形物62。而且连杆60，60’的活塞连接球形物64各自可转动地压入在活塞55，55’的压紧部56上。

如上所述，在连接套40、活塞55，55’以及连杆60，60’相互连接的状态下，曲轴30的偏心销32上安装连接套40。即，连接套40的销孔41里插入偏心销32。而且，为了防止连接套40从偏心销32脱离出去，销杆孔36里插入销杆38。

下面参照图6说明本发明多气缸封闭式压缩机的运转过程。图6a图示第1气缸50的活塞55位于上止点并第2气缸50’的活塞55位于下止点的状态。因此，第1气缸50是排完压缩工作流体的状态，且第2气缸50’是吸完要压缩的工作流体的状态。

在这种状态下，曲轴30以附图为基准向顺时针方向旋转，则成为图6b的状态。即，在第1气缸50进行工作流体吸入行程，且在第2气缸50’进行工作流体压缩行程。

如果曲轴30继续旋转，如图6c所示，活塞55位于下止点，第1气缸50成为工作流体吸入行程结束的状态。而且，在第2气缸50’因活塞55位于上止点而成为排完压缩工作流体的状态。

在图6d中，曲轴30继续旋转，所以在第1气缸50继续进行压缩室51内部工作流体的压缩行程，且在第2气缸50’中进行工作流体的吸入行程。

在运转过程中，根据曲轴30旋转，连接套40跟偏心销32一起画出指定的圆形轨迹。即，连接套40沿着偏心销32以画出的圆形轨迹公转。

另外，在连接套40并没有跟一侧连杆60’连接固定的情况下，连接罩40可能以偏心销32为中心向自转的方向转动。如果连接套40移动，销连接球形物62和压紧部43之间相互冲突，由此可能产生运转噪音。

运转噪音可能在图6b及图6d的情况下产生，但本发明中由于上述连接罩40和连杆60’焊接固定，由此可以防止产生运转噪音。即，在连接罩40跟一侧连杆60’连接固定的情况下，可以防止连接罩40在运转过程中向自转的方向转动。因此，连接套40的压紧部43和销连接球形物62之间不会发生冲突的现象，从而没有运转噪音。

本发明的范围并没有限定在上述实施例中，而是要以请求范围中记载的内容来定义，而且本领域的普通技术人员在请求范围中记载的权力范围之内可以制作出多种变形例。

Claims (6)

1、一种多气缸封闭式压缩机，其特征在于压缩机在密闭容器内部配备有提供驱动力的电动机构部和被电动机构部带动而压缩工作流体的数个压缩机构部，球形物括有曲轴、气缸、连接套以及连杆；曲轴可旋转地安装在密闭容器内部的支架上由电动机构部来驱动，并配备有从旋转中心偏心的偏心销；气缸在支架上以曲轴的旋转中心为中心对称配备，在其内部形成有为压缩工作流体的压缩室以及配备活塞；连接套可转动地安装在曲轴偏心销上，并具有跟活塞相同数量的球形物接头；连杆至少在一端部具有球形物，并各自跟曲轴的偏心销及活塞连接而转动，把曲轴的旋转运动转换为活塞的直线往复运动。

2、根据权利要求1所述的多气缸封闭式压缩机，其特征在于气缸在支架的两端对称配备。

3、根据权利要求2所述的多气缸封闭式压缩机，其特征在于，连接套是圆筒形，其外周面形成有为插入偏心销的销孔，而且在圆筒形的两端内部具有为安装连杆端部的球形物的压紧部。

4、根据权利要求1所述的多气缸封闭式压缩机，其特征在于连杆的两端各自具有球形物，压紧连接在连接套及活塞上。

5、根据权利要求1至4所述的多气缸封闭式压缩机，其特征在于活塞位于以曲轴的旋转中心为中心对称配备的气缸里，连接活塞和曲轴的连杆中，某一个跟连接套结合为整体。

6、根据权利要求5所述的多气缸封闭式压缩机，其特征在于防止连接套脱离出去的销杆贯通偏心销的上端而安装。

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