Dispositif pour filtrer l'essence avant l'arrivée au carburateur des moteurs pour véhicules. Une des causes les plus fréquentes de pannes réside dans les impuretés qui sont entraînées par l'essence dans le carburateur et qui obstruent les orifices capilaires de cet organe.
Pour obvier à cet inconvénient, la pré sente invention a pour objet un dispositif pour filtrer l'essence avant l'arrivée au car burateur des moteurs pour véhicules.
Le dessin annexé représente une forme d'exécution du dispositif donnée à titre d'exemple.
La fig. 1 en est une coupe longitudinale et la fig. 2 une disposition schématique du dispositif, appliqué au carburateur d'une voiture automobile.
Le dispositif comporte un corps cylindri que 1, confectionné par exemple au moyen d'un tube en laiton à parois minces, dans les extrémités duquel sont brasées deux rondelles 2 et 3 et perpendiculairement à son axe une tubulure 4, munie d'un raccord 5, pour le tuyau d'amenée d'essence 6, depuis le réservoir 7, Un second tube amovible 8, concentrique au corps 1, est vissé par l'une de ses extré mités dans la rondelle 3 et est pourvu à l'autre extrémité d'une tête 9, permettant le serrage à fond du tube 8 dans la rondelle 3.
Le tube 8 est recouvert sur toute sa longueur lisse d'un tamis cylindrique 10 dont le diamètre intérieur correspond au diamètre extérieur du tube 8. A. l'une de ses extrémités, le tamis 10 est pourvu d'une rondelle 11 par exemple en fibre, serrée entre le corps 1 et la tête 9 en vue d'assurer l'étanchéité du dispositif.
Le tube amovible 8 est pourvu de plusieurs orifices ou lumières 12, assurant la communi cation entre l'alésage du corps 1 et celui du tube 8. D'autre part, la rondelle 3 est pourvue d'une tubulure 13 dans laquelle vient se braser le tube 14 reliant le dispositif au carburateur 15.
L'essence provenant du réservoir 7 pénètre par le tube 6 et la tubulure 4 dans le corps 1 du dispositif. Elle traverse le tamis 10 qui la débarrasse de toutes les impuretés et passe filtrée par les orifices 12 dans l'intérieur du tube 8, d'ôù elle s'achemine par le tube 14 dans le carburateur 15. Toutes les impuretés se déposent dans le fond du corps 1 entre les deux rondelles 2 et 3, d'oii elles sont périodiquement enlevées par le dévissage du tube 8 et par le lavage de l'intérieur du corps 1.
Lorsque le dispositif est monté de champ, c'est-à-dire avec son axe dans la position verticale avec le tube 14 à sa partie supérieure, le dépotoir est formé par l'espace compris entre la rondelle 2 et la tubulure 4.
L'essence qui traverse le dispositif est débarrassée de toutes les impuretés qu'elle véhicule et qui ne peuvent plus obstruer les orifices capilaires du carburateur, évitant ainsi les patines qui pourraient se présenter de ce fait. D'autre part, par suite de la différence de densité, l'eau mélangée à l'essence se dépose également dans le fond du corps 1, purifiant ainsi le carburant.
Le dispositif trouve surtout son application aux motocyclettes et autres véhicules auto mobiles, dont les conditions d'installation et de fonctionnement ne permettent pas l'utilisa tion de dispositifs de filtrage plus compliqués ou plus encombrants.
Device for filtering gasoline before vehicle engines arrive at the carburetor. One of the most frequent causes of breakdown is the impurities which are carried by the gasoline into the carburetor and which block the capillary orifices of this organ.
To overcome this drawback, the object of the present invention is a device for filtering the gasoline before the arrival at the fuel tank of the engines for vehicles.
The accompanying drawing represents an embodiment of the device given by way of example.
Fig. 1 is a longitudinal section thereof and FIG. 2 a schematic arrangement of the device, applied to the carburetor of a motor car.
The device comprises a cylindrical body 1, made for example by means of a brass tube with thin walls, in the ends of which are brazed two washers 2 and 3 and perpendicular to its axis a pipe 4, provided with a connector 5 , for the gasoline feed pipe 6, from the tank 7, A second removable tube 8, concentric with the body 1, is screwed by one of its ends into the washer 3 and is provided at the other end a head 9, allowing the tube 8 to be fully tightened in the washer 3.
The tube 8 is covered over its entire smooth length with a cylindrical screen 10, the inside diameter of which corresponds to the outside diameter of the tube 8. At one of its ends, the screen 10 is provided with a washer 11, for example made of fiber, clamped between the body 1 and the head 9 in order to ensure the sealing of the device.
The removable tube 8 is provided with several orifices or slots 12, ensuring communication between the bore of the body 1 and that of the tube 8. On the other hand, the washer 3 is provided with a pipe 13 in which is brazed. the tube 14 connecting the device to the carburetor 15.
The gasoline coming from the reservoir 7 enters through the tube 6 and the tubing 4 into the body 1 of the device. It passes through the sieve 10 which rids it of all impurities and passes filtered through the orifices 12 in the interior of the tube 8, from where it goes through the tube 14 into the carburetor 15. All the impurities are deposited in the tube. bottom of the body 1 between the two washers 2 and 3, from which they are periodically removed by unscrewing the tube 8 and washing the inside of the body 1.
When the device is mounted in the field, that is to say with its axis in the vertical position with the tube 14 at its upper part, the dump is formed by the space between the washer 2 and the tube 4.
The gasoline which passes through the device is freed of all the impurities which it conveys and which can no longer obstruct the capillary orifices of the carburetor, thus avoiding the patinas which could appear as a result. On the other hand, as a result of the difference in density, the water mixed with the gasoline also settles in the bottom of the body 1, thus purifying the fuel.
The device finds its application above all to motorcycles and other motor vehicles, whose installation and operating conditions do not allow the use of more complicated or more bulky filtering devices.