Gepäckträger für Fahrräder. <B>Die</B> Erfindung betrifft einen Gepäck- träger für Fahrräder, bei welchem ein auf der einen Radachse aufschraubbares, teilweise heiv("liches Gestell mit einem Klemmfliigel an einem Bügel fest anschliessbar ist. der auf einer Strebe des Fahrrades so befestigbar ist, dass der bewegliebe Gestenteil als Trag organ des Gi l):icktr;igers benützt werden kann.
Nach Lösinig des oben erw:ilinten l"lii- Pels kann der bewegliche Gestellteil so ber- unterIeklappt werden, dass er als Stellvor richtung für (las Fahrrad benützt werden kann.
Ausgeschnittene Backen lehnen sich dabei an vc@rs'ehende Teile der Radachse nn,1 sichern hierdurch die Stabilit:it des Fahrrades bei der Benützung des Gepäcki.rägers als Stellvorrichtung.
Durch die Anordnung eines Schlosse.; zwi schen zwei Stützen des beweglichen Gesten teils kann eine Sicherung des Fahrrades gegen unbefugte Verwendung- sowohl im auf geklappten, wie im heruntergeklappten Zu stande des Gestelles erreicht werden.
Auf der Zeichnung ist der Erfindniigs- gegenstand und seine Verwendungsart bei spielsweise dargestellt. und zwar zeigt:
EMI0001.0039
EI-. <SEP> 1 <SEP> eine <SEP> schaubildliche <SEP> Darstellun- <SEP> des
<tb> CTep;iM@tr@imers,
<tb> Fig. <SEP> \? <SEP> eine <SEP> schaubildliche <SEP> Darstellung <SEP> des
<tb> Iilemniflügels <SEP> lind <SEP> (les <SEP> Befestigungsbügels,
<tb> Fig. <SEP> 3 <SEP> die <SEP> Verwendun- <SEP> des <SEP> Gestelles <SEP> als
<tb> <B>V</B>
<tb> (@rehächträger.
<tb> Fig. <SEP> -t <SEP> die <SEP> Verwendun@# <SEP> des <SEP> Gestelles <SEP> als
<tb> Stellvorricht@mg.
<tb>
Der <SEP> Cvepäcl(ti-,i#-er <SEP> Wieg. <SEP> 1) <SEP> li#sitzt <SEP> einen
<tb> Rahmen <SEP> a. <SEP> der <SEP> cInrdi <SEP> Quei lei=.ten <SEP> b <SEP> zusam. mungelialten <SEP> und <SEP> versteift <SEP> wird. <SEP> Die <SEP> Quer le',sten <SEP> <I>7></I> <SEP> dienen <SEP> neben <SEP> dein <SEP> halimen <SEP> <I>a</I> <SEP> gleich zeitig, <SEP> zur <SEP> Auflagerung, <SEP> dtss <SEP> C-#'epäckes. <SEP> Ver mit:tcIst <SEP> der <SEP> beiden <SEP> Gabeln <SEP> e <SEP> sitzt <SEP> der <SEP> R.ah inen <SEP> auf <SEP> den <SEP> Stiitzen <SEP> d. <SEP> Das <SEP> o,anz-. <SEP> Gestell
<tb> wird <SEP> auf <SEP> der <SEP> blinterrada@ilise <SEP> fest <SEP> auf,,ge cbratilit. <SEP> tvol;
ei <SEP> die <SEP> seitlichen <SEP> Dac#ken <SEP> e <SEP> sich
<tb> an <SEP> die <SEP> Streben <SEP> von) <SEP> Pedalantvieb <SEP> zur <SEP> Ilinter radaclise <SEP> fest <SEP> anlegen <SEP> und <SEP> dureli <SEP> die <SEP> beiden
<tb> Klammern <SEP> h <SEP> egen <SEP> Verdrehung <SEP> gesichert
<tb> werden. <SEP> g <SEP> sind <SEP> die <SEP> beiden <SEP> Drehpunkte, <SEP> um
<tb> welche <SEP> der <SEP> bewegliche <SEP> obere <SEP> Teil <SEP> des <SEP> Ge 1>ächträmer.. <SEP> (irebbar <SEP> ist.
<tb>
Fi,-,. <SEP> \? <SEP> zei-,t <SEP> den <SEP> Bü--et <SEP> i., <SEP> welcher <SEP> mit <SEP> den
<tb> Klammern <SEP> 1, <SEP> an <SEP> die <SEP> beiden <SEP> Gabelarme <SEP> der
<tb> Strebe <SEP> vom <SEP> Sattel <SEP> zum <SEP> Hinterrad <SEP> befestigt wird. Am Bügel<I>i</I> ist der Klemmflügel l drehbar befestigt.
Bei der Benützung als Gepäckträger, Fig. 3, wird beispielsweise der Klemmflügel l durch die Üffnung in (Fig. 1) einer Lasche ii, geführt und darnach durch Umdrehen de-z:
lilemmflügels <I>l</I> der Rahmen<I>a</I> ain Fahrradgestell fest%ehalten. Der Klemni- flü--1 1. besitzt eine runde Durchbrechun2, durch welche ein Z'orlegeschloss oder ein an derer Gegenstand cliirch#_es-' eckt werden kann, um so eine Loslösung des beweglichen Teils vom Fahrradgestell zu verhindern.
Soll der C-',epä@@kträ_er als Stellvorrichtung benützt werden. (Fig. 4). dann wird nach Lösung des Klemmflü,_els 1 der beweg-liebe Teil um die _a ehse g herunter,-edreht, bis der Rahmen a auf dem Boden aufliegt, wobei sich die Ausschnitte der Bacli#en o an die Achsmutter anlehnen, wodurch die Stalülität des Ganzen g=esichert ist.
Der Gepäckträger kann beispielsweise auch finit einem Schloss p ausgeführt. werden (Fig. 1), das auf der einen Stütze d aufgenietet wird. Der Schlossriesgel q sitzt drehbar in einer Hülse r-. in welcher eine Feder oder eine andere Vorrichtung so angeordnet ist. dass der Riegel q im offenen Zustand an die Strebe d, auf welcher die Hülse r aufmenietet ist, fest angedrückt wird.
Die Feder oder andere Vorrichtung in der Hülse r br -,virlzt diese Lage des Schlossriegels q auch für den Fall, dass der Crepäckträger als Stellvorrich tung benützt -wird, sofern das Scliloss nicht verriegelt wird.
An den Stellen s der Gabeln c (Fig-. 1) können beispielsweise lange und kurze P..ie- men derart befestigt @verden, dass sie, wenn sie nicht zum Festhalten des Gepäckes be nützt werden und dann zusammengeschnallt und teilweise aufgerollt sind, mit. dem Boden nicht in Berührung kommen, wenn der be wegliche Teil rles Gepäckträgers herunter geklappt und als Stellvorrichtung benützt wird, wodurch ein Beschmutzen der Riemen vermieden wird.
Luggage racks for bicycles. The invention relates to a luggage rack for bicycles, in which a frame that can be screwed onto the one wheel axle, is partially hot-wired and can be firmly attached to a bracket with a clamping wing. The frame can thus be attached to a strut of the bicycle is that the flexible gesture part can be used as a supporting organ of the Gi l): icktr; iger.
After solving the above mentioned l "li-pels, the movable frame part can be folded over so that it can be used as an adjusting device for the bicycle.
Cut-out jaws lean against parts of the wheel axle nn, 1 which can be seen in this way, thereby ensuring the stability of the bicycle when the luggage rack is used as an adjusting device.
By arranging a lock .; Between tween two supports of the movable gesture part, the bike can be secured against unauthorized use - both when the frame is folded up and when it is folded down.
In the drawing, the subject of the invention and its type of use is shown for example. namely shows:
EMI0001.0039
EGG-. <SEP> 1 <SEP> a <SEP> graphical <SEP> representation <SEP> of the
<tb> CTep; iM @ tr @ imers,
<tb> Fig. <SEP> \? <SEP> a <SEP> graphical <SEP> representation <SEP> of the
<tb> Iilemni wing <SEP> lind <SEP> (les <SEP> mounting bracket,
<tb> Fig. <SEP> 3 <SEP> the <SEP> usage <SEP> of the <SEP> frame <SEP> as
<tb> <B> V </B>
<tb> (@ rehächträger.
<tb> Fig. <SEP> -t <SEP> the <SEP> use @ # <SEP> of the <SEP> frame <SEP> as
<tb> adjusting device @ mg.
<tb>
The <SEP> Cvepäcl (ti-, i # -er <SEP> Wieg. <SEP> 1) <SEP> li # sits <SEP> one
<tb> frame <SEP> a. <SEP> der <SEP> cInrdi <SEP> Quei lei = .ten <SEP> b <SEP> together. mungelial <SEP> and <SEP> are stiffened <SEP>. <SEP> The <SEP> Quer le ', sten <SEP> <I>7> </I> <SEP> serve <SEP> in addition to <SEP> your <SEP> halimen <SEP> <I> a </ I > <SEP> at the same time, <SEP> for <SEP> support, <SEP> dtss <SEP> C - # 'epäckes. <SEP> Ver with: tcIs <SEP> of the <SEP> two <SEP> forks <SEP> e <SEP> sits <SEP> of the <SEP> row in <SEP> on <SEP> the <SEP> supports <SEP> d. <SEP> The <SEP> o, num-. <SEP> frame
<tb> is <SEP> on <SEP> the <SEP> blinterrada @ ilise <SEP> fixed <SEP> on ,, ge cbratilit. <SEP> tvol;
e <SEP> the <SEP> side <SEP> roofs <SEP> e <SEP> themselves
<tb> on <SEP> the <SEP> struts <SEP> from) <SEP> pedal drive <SEP> to <SEP> Ilinter radaclise <SEP> firmly <SEP> <SEP> and <SEP> dureli <SEP> die <SEP> both
<tb> Brackets <SEP> h <SEP> egen <SEP> rotation <SEP> secured
<tb> be. <SEP> g <SEP> are <SEP> the <SEP> two <SEP> pivot points, <SEP> around
<tb> which <SEP> is the <SEP> moveable <SEP> upper <SEP> part <SEP> of <SEP> Ge 1> less .. <SEP> (irebable <SEP>.
<tb>
Fi, - ,. <SEP> \? <SEP> indicates, t <SEP> the <SEP> Bü - et <SEP> i., <SEP> which <SEP> with <SEP> den
<tb> Brackets <SEP> 1, <SEP> on <SEP> the <SEP> two <SEP> fork arms <SEP> the
<tb> Strut <SEP> from the <SEP> saddle <SEP> to the <SEP> rear wheel <SEP> is attached. The clamping wing l is rotatably attached to the bracket <I> i </I>.
When used as a luggage carrier, Fig. 3, for example, the clamping wing l is guided through the opening in (Fig. 1) a tab ii, and then by turning de-z:
lilemmflügel <I> l </I> hold the frame <I> a </I> on the bike rack. The clamping wing has a round perforation through which a lock or other object can be clipped to prevent the moving part from becoming detached from the bicycle frame.
Should the C - ', epä @@ kträ_er be used as an adjusting device. (Fig. 4). Then, after releasing the clamping wing 1, the moving part is rotated downwards by the axis until the frame a rests on the floor, with the cutouts of the baclius leaning against the axle nut, which increases the stability the whole is secured.
The luggage rack can, for example, also have a finite lock p. (Fig. 1), which is riveted to one support d. The Schlossriesgel q sits rotatably in a sleeve r-. in which a spring or other device is so arranged. that the bolt q in the open state is pressed firmly against the strut d on which the sleeve r is riveted.
The spring or other device in the sleeve r br - twists this position of the lock bolt q even in the event that the crepe rack is used as an adjusting device, provided the lock is not locked.
At the points s of the forks c (Fig-. 1), for example, long and short pins can be attached in such a way that, if they are not used to hold the luggage, they are strapped together and partially rolled up With. do not come into contact with the ground when the movable part of the rack is folded down and used as an adjusting device, which prevents the straps from becoming dirty.