CH93647A - Kolbenmaschine. - Google Patents

Description

  Kolbenmaschine.         E"    sind     bereits        Kolbenmaschinen    bekannt,  bei denen die Kolben von     mehreren        parallel     zu einer Welle     um    diese herum angeordneten       Zylinderpaaren    mit einer auf einer schiefen       Kriüpfnng    dieser Welle lose sitzenden Scheibe       verbunden    sind, wodurch je nach der Art der  Maschine durch die     motorische    Hin- und       Herbewegung    der Kolben in entsprechender  Aufeinanderfolge eine     Tamnelbewegung    der  Scheibe erzeugt wird,

   die die schräge     Kurbel-          kröpfung    der Welle und damit diese selbst  in     Drehung    versetzt, oder umgekehrt, ein     dre-          Iiender        Antrieb    der Welle die     Tanmelbewe-          gung    der Scheibe erzeugt, die ihrerseits die       Zylinderkolben    hin- und     leerbewegt.    In     dein     einen Falle kann die     Maschine    als     Kraft-          niaschine,    in denn andern als     Pumpe,

      Kom  pressor oder dergleichen wirken.  



       U'ird        eitle    solche     Maschine    mit hohen     1-m-          laufszahlen    angetrieben, so     entsteht    durch die  Massenwirkung der bewegten Teile das Be  streben, die ganze Maschine     kreispendelartig     in     Schwingungen    zu     versetzen.    Dieses Bestre  ben kann nun     gemäss    der Erfindung in ein  facher     Weise    dadurch beseitigt werden, dass         inan    zwei     Zvliiidersy        steine    der angegebenen       Art,

      deren jedes also aus einer Anzahl von       um    die Welle herum angeordneten Zylinder  paaren besteht, mit je einer Scheibe     zusain-          inenarbeiten        liif.;t,    welche beiden     Scheiben    auf       symmetrisch        zueinander    geneigten schrägen       Krüpfungen    einer durchgehenden Welle sitzen.

    Die     beiden        Zylindersy#stenie    arbeiten also     syni-          inetriseb    zueinander auf die gemeinschaftliche  Welle, und die     Massenwirkungen    heben ein  ander in jedem     Augenblicke    auf, so     dah        inan          nunmehr    in der Lage ist, eine solche Ver  bundmaschine mit sehr     grol;en        L'tnlaufszahlen     laufen zu lassen.  



  Die     Zeichnung    zeigt in     Fig.    1. schematisch  eine     Ansfülnungsform    einer     Maschine    nach  der vorliegenden     Erfindung    in einem     Aehsial-          scIiiiitt    und in     Fig.    2'     eine        Stirnansicht    der       Zylinder.     



  Die     Fig.    3 zeigt die     Stirnansicht    der Zylin  der bei gegenseitiger Versetzung der Zylinder  der beiden     Maschinensysteme.     



  Bei jedem der beiden     i\laschinensysteine     1, Il ist an jeder Hälfte des zweiteiligen  Kurbelgehäuses ein     äulieres    Lager der Welle     cc,         sowie eine Anzahl von     uni    diese herum in  gleichen Abständen verteilten Zylinderpaaren       u!    angeordnet, die mit den Kurbelgehäuse  hälften aus einem Stück bestehen     können.     Die beiden     Svstenien    1, 11     gemeinsame    Welle  a besitzt für jedes System eine schiefe     Kröp-          fung        L,    auf der eine Scheibe c lose gelagert  ist,

   welche Scheibe an ihrem     Umfange    eine  Anzahl von radial geführten     Gleitstücken        p     trägt. Diese     Gleitstücke        p    fassen die die  gleichlaufenden Kolben zweier gegenüberlie  gender Zylinder in verbindenden Kolbenstan  gen n an. Die beiden     hrüpfungen    b der Welle  a sind zueinander symmetrisch.  



  Das Zylindersystem 1 arbeitet dein     Zylin-          dei-system        II        entgegen,    so dar also die     Mas-          senwirkungen    der     beiden        Maschinenteile    ein  ander gegenseitig aufheben.  



  Die     Fig.    2 zeigt in     schematischer    Dar  stellung die Verteilung der Zylinderpaare     va     im Kreise     um    die Welle     a    herum, also Trier  beispielsweise acht in gleichen Abständen  voneinander entfernte Zylinderpaare.

   Die Zy  linderpaare     beider    Maschinenteile sind daher  in gleicher Weise um die Welle     a        heriun    an  geordnet, so dass also in der Achse jedes       Zylinderpaares    des einen Maschinenteils auch  ein Zylinderpaar 'des andern     Maschinenteils          lie-,t.    Man     kann    aber auch.

   wie aus     Fig.    3  ersichtlich, die Zylinderpaare des einen     lIa-          schinenteils    gegenüber denen des andern uni       den    halben Winkelabstand zweier benach  barter Zylinderpaare     gegeneinander        versetzen.          (Die    voll ausgezogenen Kreise zeigen die       Zylinderpaare    des einen     Maschinenteils    in    Stirnansicht und die gestrichelten     Kreise    die  Zylinderpaare des andern     lIaschinenteils.        j     Diese gegenseitige Versetzung der     ZvIinder-       <RTI  

   ID="0002.0048">   paare    hat den Vorteil,     clati    die Stetigkeit     des     Antriebes der gemeinschaftlichen Welle     a    er  höht     \wird,    indem die Impulse des einen Ma  schinenteils in den Zwischenräumen der Im  pulse des andern Maschinenteils     auftreten.     Der Ausgleich der-     Massenwirkungen    wird  hierdurch, praktisch     genommen,    nicht     beeiii-          trächtigt.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Kolbeirmaschine, bei der die Kolben einer Anzahl von uni eine Welle herum, parallel zu dieser fest angeordneten Zylinderpaaren rnit einer auf einer schiefen Kröpfung dieser Welle lose sitzenden Scheibe verbunden sind.

   dadurch gekennzeichnet, dah zwei Systeme von Zylinderpaaren auf zwei Scheiben ein- wirken, die auf zueinander symmetrischen schiefen Krüpfungen einer gemeinschaftlichen Welle sitzen, um eine Ausgleichung der lIas- senwirkungen der beiden Systeme zu erhalten. UNTERANSPRUCH Kolbenmaschine nach Patentanspruch.

   da durch gekennzeichnet, dah die beiden Systeme von Zylinderpaaren um den halben Winkel- abstand zweier benachbarter Zylinderpaare gegeneinander versetzt sind, um die Stetig- keit der Kraftübertragung zu erhöhen.