Getriebe zur Erzielung beliebiger Umläufe innert bestimmter Grenzen. Für sehr viele Arbeitsmaschinen, beson ders für Werkzeugmaschinen, ist es von grossem Werte die Tourenzahl der Antriebs teile zwischen einem bestimmten Minimum und einem bestimmten Maximum be liebig ändern zu können. Mit den Stufen scheiben oder Raderkästen. die bis jetzt all gemein angewendet werden, erzielt man nur eine gewisse Anzahl, eine abgestufte Reihe an Geschwindigkeiten.
Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist, jede gewünschte Tourenzahl zwischen den festgelegten Grenzen einschalten zu kön nen.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbei spiel des Erfindungsgegenstandes. In der mit grosser Tourenzahl rotierenden Antriebs scheibe 1 sind diametral gegenüber zwei Wel len 2 unter einem bestimmten Winkel zur Mittelachse geneigt angeordnet. Auf diesen Wellen sind die konischen Rollen 3 und die Zahnräder 4 aufgekeilt. Die Rollen 3 wer den durch die Federn 5 unter starkem Druck an die stillstehende Rolle 6 gepresst. Infolge der geneigten Kraftrichtung der Feder zur Mittelachse muss dieselbe verhältnismässig schwach Sein, um einen konstanten, starken Druck auf Rolle 6 zu erzeugen. Dreht sich nun scheibe mit den Wellen 2, so wälzen Sich die Rollen 3 an der stillstehenden Rolle 6 ab, und die Tourenzahl ändert, je nach der Stellung der Rolle 6 zu den Rol len 3.
Die Geschwindigkeitsverhältnisse an der Austrittswelle sind folgende: Ist: il, - Tourenzahl der Antriebscheibe 1, D = Durchmesser der Rolle 6, d, = kleinster Durchmesser der Rolle 3. d2 = grösster Durchmesser der Rolle 3, Z1 = Zähnezahl von Rad 1, Z. = Zähnezahl von Rad 8, so wird die kleinste Tourenzahl der Welle 7
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elle 7 und grösste Tourenzahl der 3 <U>,</U>
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Man erhält also mit verhältnismässig klei ner Durchmesserdifferenz der konischen Rol- -rosse Differenz in der Tourenzahl los eine :, der Austrittswelle, wie folgendes Beispiel zeigt.
min = @ (1 - 1,o3) = - 0,03 o @ @ max = @ (1 - 1.36 = - 0,36 o Also Verhältnis der Tourenzahlen = 1 : 12 und Verhältnis der Durchmesser der konischen Rollen = 1 : 1,32.
Die Verstellung der Tourenzahl geschieht. durch achsiales Verschieben der Rolle 6. wo durch .sich Rolle 3 mit einem andern Durch messer auf 6 abwälzt und folglich die Tou renzahl ändert. Das achsiale Verschieben ge schieht durch eine selbtshemmende Schraube. Um grösste Genauigkeit und geringste Abnützung zu erzielen, sind die Druckrollen 3 und 6 aus sehr gutem Stahl, gehärtet und geschliffen: ferner ist die feste Rolle leicht bombiert.
Das ganze Getriebe läuft in Öl und alle Lager (ausgenommen das der langsam lau fenden Welle 7) sind als Kugellager ausge bildet um einen hohen Wirkungsgrad zu er zielen.
zwecks Einstellen Lind Ablesen der Tou renzahl ist ein Tachometer angeordnet. (las von der Austrittswelle aus mittelst Leder schnur angetrieben wird.
Gear to achieve any number of revolutions within certain limits. For many machines, especially for machine tools, it is very important to be able to change the number of revolutions of the drive parts between a certain minimum and a certain maximum. With the step washers or wheel boxes. which are generally used up to now, one only achieves a certain number, a graduated series of speeds.
The purpose of the present invention is to be able to switch on any desired number of revolutions between the defined limits.
The drawing shows a Ausführungsbei game of the subject invention. In the large number of revolutions rotating drive disk 1 are diametrically opposite two Wel len 2 arranged inclined at a certain angle to the central axis. The conical rollers 3 and the gears 4 are keyed onto these shafts. The rollers 3 who are pressed against the stationary roller 6 by the springs 5 under strong pressure. As a result of the inclined direction of force of the spring to the central axis, it must be relatively weak in order to generate a constant, strong pressure on roller 6. If the disk rotates with the shafts 2, the rollers 3 roll on the stationary roller 6 and the number of revolutions changes, depending on the position of the roller 6 in relation to the Rol len 3.
The speed ratios on the exit shaft are as follows: Actual: il, - number of revolutions of drive pulley 1, D = diameter of roller 6, d, = smallest diameter of roller 3. d2 = largest diameter of roller 3, Z1 = number of teeth of wheel 1, Z . = Number of teeth on gear 8, the smallest number of revolutions of shaft is 7
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elle 7 and the largest number of tours of the 3 <U>, </U>
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So you get with a relatively small diameter difference of the conical roll -rosse difference in the number of revolutions los a:, the exit shaft, as the following example shows.
min = @ (1 - 1, o3) = - 0.03 o @ @ max = @ (1 - 1.36 = - 0.36 o So the ratio of the number of revolutions = 1: 12 and the ratio of the diameter of the conical rollers = 1: 1 , 32.
The number of tours is adjusted. by axially shifting the roller 6, where through .sich roller 3 with a different diameter rolls off to 6 and consequently changes the number of tours. The axial shifting is done by a self-locking screw. In order to achieve maximum accuracy and minimal wear, the pressure rollers 3 and 6 are made of very good steel, hardened and ground: the fixed roller is also slightly cambered.
The whole transmission runs in oil and all bearings (except that of the slow running shaft 7) are designed as ball bearings to achieve high efficiency.
A speedometer is provided for setting and reading the number of tours. (read from the exit shaft is driven by means of leather cord.