CH92550A - Dispositif destiné à empêcher le vol des voitures automobiles. - Google Patents

Description

  Dispositif destiné à empêcher le vol des voitures automobiles.    L'objet de l'invention est un dispositif  destiné à empêcher le vol des voitures auto  mobiles.  



  Il comporte une enveloppe présentant une  fenêtre, cette enveloppe étant traversée dans  le sens de sa longueur par un verrou qui  traverse un bouchon la fermant à une de  ses extrémités, et qui est guidé dans son  autre extrémité, de manière à ne pas pouvoir  tourner, ce verrou qui est soumis à l'action  d'un ressort étant pourvu, sur une partie de  sa longueur, de moyens de retenue sur les  quels agissent, lorsqu'il est fermé, des organes  rotatifs disposés dans l'enveloppe, organes  qu'il traverse également et qui portent sur  leur surface extérieure des symboles parais  sant dans la fenêtre de cette enveloppe, afin  de permettre de placer ces organes rotatifs  dans celle-ci, de manière qu'ils n'agissent pas  sur les moyens de retenue du verrou, de  sorte que celui-ci peut être ouvert,

   ce verrou  étant destiné à agir sur l'appareil de direc  tion de la voiture.  



  Le dessin annexé représente, à titre  d'exemple, une forme d'exécution de l'objet  de l'invention et deux variantes.    Dans ce dessin  La fig. 1 est une vue extérieure du dis  positif;  La fig. 2 est une coupe verticale;  Les fig. 3 à 10 sont des vues de détail;  Les fig. 11, 12 et 13 montrent des va  riantes.  



  En référence aut dessin, l'appareil com  prend un tube a formant boîtier.  



  Dans la partie supérieure de ce tube,  qui est élargie, est disposée une série d'élé  ments amovibles semblables superposés.  



  Chaque élément comprend un tambour c  (fig. 6 et 7) portant un moletage d qui ap  paraît dans une fenêtre a1 du tube (fig. 1)  de façon à permettre de faire tourner ce  tambour quand on le désire. Ce tambour pré  sente une cuvette (fig. 8) dans laquelle s'em  boîte une rondelle e (fig. 3 et 4). Cette ron  delle porte une broche f destinée à s'engager  dans l'un des trous correspondants f' du  tambour, comme représenté à la fig. 8 ; il en  résulte que la rondelle e peut occuper, par  rapport à ce tambour c, autant de positions  qu'il<I>y</I> a de trous     f';    à chaque trou corres  pond un des     chiffres    inscrits     sur    la périphé-      rie du tambour (fig. 1).

   Ladite rondelle e est  évidée en son centre, et elle présente une  encoche g (fig. 4) destinée à permettre le  passage d'un tenon correspondant h porté  par un verrou i (fig. 9).  



  La partie inférieure du tambour présente  des encoches j qui sont obtenues en prolon  geant les trous f1 jusqu'à la base du tam  bour. Dans ces encoches s'engage un bossage  d'un ressort k (fig. 9 et 10) fixé sur une  pièce l constituant une rondelle intermédiaire  séparant deux éléments consécutifs. Cette ron  delle l (fig. 6 et 7) est munie d'une cuvette  m dans laquelle repose la base d'un petit  ressaut que présente, à sa partie inférieure,  le tambour c (fig. 8). Dans la rondelle l  est ménagée une encoche o (fig. 7) destinée  à laisser passer librement le tenon h du ver  rou i (fig. 11), et elle porte un ergot p en  gagé dans une rainure q de ce verrou, ce  qui l'empêche de tourner. La base de cette  rondelle intermédiaire l, est munie d'un ressaut  r qui vient reposer sur la rondelle e de l'élé  ment d'en-dessous.  



  Ces diverses pièces mises en place occu  pent la position représentée à la fig. 8.  



  Le verrou i présente une série de tenons  h, en nombre égal à celui des tambours c.  Sa partie supérieure traverse un bouchon  fileté s qui ferme la partie supérieure du tube  a (fig. 2) et est terminé par un bouton t qui  porte un ergot t' destiné à pénétrer dans un  trou correspondant t2 du bouchon s. Sur ce  verrou est fixée une rondelle u, qui s'appuie  sur un ressort v logé dans la base du tube  a. Le verrou traverse cette base dans laquelle  il est guidé par un ergot v1 engagé dans  une rainure i1, de telle sorte qu'il peut cou  lisser parallèlement à lui-même, mais ne  peut pas tourner.  



  En référence à la fig. 11, le tube a est  solidaire d'une équerre b1 qui se fixe sur le  tube extérieur b; le bec du verrou s'engage  dans une encoche pratiquée dans la tige de  la direction solidaire du volant de commande.  Le fonctionnement est le suivant:  Ce dispositif étant à la position indiquée  fig. 1, si on veut verrouiller la direction du    véhicule, on agit de l'extérieur sur la partie  moletée des tambours c, de façon à amener  dans l'axe de la fenêtre les chiffres de la  combinaison.  



  On agit successivement sur chaque tam  bour. Pour chacun d'eux l'opération est faci  litée par le déclic produit par le petit ressort  k tombant dans les encoches qui se pré  sentent devant lui. Ce ressort permet d'ame  ner exactement dans l'axe le chiffre voulu,  et il arrête le tambour dans cette position.  



  En agissant sur un tambour on ne risque  pas d'entraîner les autres, car chaque tam  bour est séparé des autres par les deux ron  delles intermédiaires voisines. Celles-ci sont  fixes; leurs ergots p; engagés dans la rainure  q du verrou les empêchant de tourner.  



  Quand tous les tambours sont amenés  à la position voulue, les rondelles e qui les  accompagnent dans leur mouvement de rota  tion présentent toutes leurs fenêtres g en  regard des tenons h.  



  Si donc à ce moment on appuie sur le  bouton t, le verrou peut descendre à travers  toute la colonne d'éléments c; les tenons h  passent au travers des fenêtres g et des en  coches o.  



  En maintenant le bouton t appuyé, de  manière à comprimer le ressort v on fait  tourner les tambours d'une manière quelconque,  ce qui brouille la combinaison.  



  On peut alors lâcher le bouton; le verrou  est maintenu par les tenons h pris sous les  rondelles e.  



  Dans cette position le bout du verrou,  qui fait saillie au dehors pénètre dans le tube  intérieur de la direction et l'empêche de tour  ner.  



  L'ergot t1 pénétrant dans son logement,  rend solidaire le bouton t du bouchon s. L'un  d'eux est fileté à droite et l'autre à gauche,  de telle sorte qu'il est impossible de dévisser  l'ensemble du bouton et du bouchon.  



  Pour ouvrir on remet les tambours à la  combinaison et le verrou sort de lui-même de  soir logement, sous l'action de son ressort.  



  Pour     changer    la combinaison choisie air  dévisse le bouton<B>1</B> et le bouchon     ç,    ce qui      permet d'enlever le verrou portant sur lui  tout le mécanisme. On peut écarter les diffé  rentes rondelles les unes des autres et modi  fier la position relative des rondelles e par  rapport aux tambours c. Tout le mécanisme  peut être remis en place sans difficulté.  



  Les tambours reposent sur les rondelles  intermédiaires et celles-ci reposent elles-mêmes  sur les rondelles e d'en-dessous, par des sur  faces très réduites, de telles sortes que les  frottements sur ces surfaces sont faibles et  qu'il n'y a pas d'efforts à faire pour obtenir  la rotation des tambours.  



  Dans la variante de la fig. 12, la pièce b1  est de forme telle que le verrou est parallèle  à l'axe du tube de direction. Le verrou s'en  gage dans une encoche d'un bloc b2 fixé sur  le volant.  



  La fig. 13 montre une autre variante dans  le cas où le tube extérieur de la direction  tourne avec le volant. Dans ce cas, on fixe  sur ce tube une couronne b3 et le verrou est  adapté sur le tablier.  



  Au lieu de chiffres les tambours c pour  raient par exemple présenter des lettres sur  leur périphérie.  



  Les détails de construction du dispositif  peuvent varier, sans pour cela qu'il sorte du  cadre de l'invention.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif destiné à empêcher le vol des voitures automobiles, caractérisé en ce qu'il comporte une enveloppe présentant une fenê tre, cette enveloppe étant traversée dans le sens de sa longueur par un verrou qui tra verse un bouchon la fermant à une de ses extrémités, et qui est guidé dans son autre extrémité de manière à ne pas pouvoir tour- ier, ce verrou qui est soumis à l'action d'un ressort étant pourvu, sur une partie de sa longueur, de moyens de retenue, sur lesquels agissent, lorsqu'il est fermé, des organes ro tatifs disposés dans l'enveloppe, organes qu'il traverse également et qui portent sur leur surface extérieure des symboles paraissant dans la fenêtre de cette enveloppe,

   afin de permettre de placer ses organes rotatifs dans celui-ci de manière qu'ils n'agissent pas sur les moyens de retenue du verrou, de sorte que celui-ci petit être ouvert, ce verrou étant destiné à agir sur l'appareil de direction de la voiture. SOUS-REVENDICATIONS: 1 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que chaque organe rotatif se compose de deux pièces qui peuvent être déplacées l'une par rapport à l'autre, lune de ces pièces constituant la partie de l'or gane rotatif qui agit sur le verrou lorsqu'il est fermé, ce déplacement des deux pièces l'une par rapport à l'autre permettant de changer le symbole qlui doit être amené dans la fenêtre pour permettre l'ouverture du verrou. 2 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que les moyens de retenue du verrou sont des tenons.

   3 Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte un élurent fixe disposé entre chaque organe rotatif, cet or gane étant pourvu d'un dispositif à déclic indiquant par le choc du déclic la position de chaque symbole exactement dans le milieu de l'ouverture de la fenêtre. 4 Dispositif selon la revendication et la sous- revendication 3, caractérisé en ce que l'élé- mnent fixe est constitué par une rondelle qui présente dans ses bords des encoches dans lesquelles est encastrée une lamne de ressort qui constitue le dispositif à déclic.

   Dispositif selon la revendication, caracté risé en ce que le bouchon qui ferme une extrémité de l'enveloppe est fileté en sens inverse d'un bouton porté par une extré mité du verrou, ce bouton portant un tenon qui s'engage, lorsque le verrou est fermé, dans tin logement du bouloir, de manière à solidariser le bouton et le boulon. G Dispositif selon la revendication et les sous- revendications 1 à î), tel que décrit en ré férence aux fig. 1 à 11 du dessin.

   7 Dispositif selon la revendication et les sous- revendications 1 à 5, tel que décrit en ré férence aux fig. 1 à 10 et 12 du dessin. 8 Dispositif selon la revendication et les sous- revendications 1 à 5, tel que décrit en ré férence aux fig. 1 à 10 et 13 du dessin.