Einrichtung an Kraftwagen oder andern Fahrzeugen zum Aufwinden derselben.
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Bei <SEP> den <SEP> meisten <SEP> Kraftwagen <SEP> kann <SEP> an <SEP> den
<tb> Achsen <SEP> kein <SEP> senkrecht <SEP> gestelltes, <SEP> feststehen des <SEP> Windwerk <SEP> angebracht <SEP> werden, <SEP> weil <SEP> durch
<tb> ein <SEP> solches <SEP> der <SEP> freie <SEP> verfügbare <SEP> Rauin <SEP> zwi schen <SEP> Kraftwagenköiper <SEP> und <SEP> Sti-are <SEP> in <SEP> un zulässiger <SEP> Wise <SEP> beeinträchtigt <SEP> würde.
<tb> Die <SEP> vorliegende <SEP> Erfindung <SEP> betrifft <SEP> niln
<tb> eine <SEP> Einrichtung <SEP> mit <SEP> einem <SEP> Windwerk, <SEP> da.s
<tb> am <SEP> Fahrzeug <SEP> so <SEP> angeleckt <SEP> ist,
<SEP> dar <SEP> es <SEP> aiis
<tb> der <SEP> lotrechten <SEP> Arbeitslage <SEP> in <SEP> eine <SEP> nahezu
<tb> wagrechte <SEP> Lage <SEP> umgelenkt <SEP> werden <SEP> kann <SEP> und
<tb> in <SEP> dieser <SEP> Lage <SEP> durch <SEP> eine <SEP> Verriegelung <SEP> fest gehalten <SEP> wird.
<tb> In <SEP> beiliegender <SEP> Zeichnung <SEP> sind <SEP> beispiels weise <SEP> mehrere <SEP> Ausfübrungsforinen <SEP> des <SEP> Erfin dungsgegenstandes <SEP> gezeigt.
<tb> Fig. <SEP> 1 <SEP> ist <SEP> die <SEP> Vorderansicht <SEP> einer <SEP> Vorder achse <SEP> eines <SEP> Kraftwagens <SEP> finit <SEP> einer <SEP> Winde <SEP> auf
<tb> Seite <SEP> des <SEP> linken <SEP> Rades <SEP> in <SEP> (lcbrauchsstellung
<tb> und <SEP> auf <SEP> Seite <SEP> des <SEP> rechten <SEP> Rades <SEP> in <SEP> der <SEP> Ruhe lage, <SEP> und
<tb> Fig.
<SEP> 2 <SEP> zeigt <SEP> die <SEP> eine <SEP> dieser <SEP> an <SEP> der <SEP> Vorder achse <SEP> angebrachten <SEP> Winden <SEP> in <SEP> grörerein
<tb> 11larstab <SEP> teilweise <SEP> im <SEP> Schnitt, <SEP> teilweise <SEP> in
<tb> Seitenansicht, <SEP> während
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Fig. <SEP> 3 <SEP> Teile <SEP> der <SEP> Einrichtung <SEP> naell <SEP> Fig. <SEP> \
<tb> sehaubildlich <SEP> darstellt;
<tb> Fig. <SEP> 4 <SEP> zeigt <SEP> die <SEP> SeitenanSieht <SEP> einer <SEP> andern
<tb> Ausführungsform, <SEP> at) <SEP> einer <SEP> Hinterachse <SEP> ange bracht <SEP> gedacht:
<tb> Fig. <SEP> ä <SEP> ist <SEP> teilweise <SEP> ein <SEP> Selinitt, <SEP> teil@vei@e
<tb> ein <SEP> Grundrih <SEP> ztt <SEP> Fig. <SEP> 4,
<tb> Mg. <SEP> ti <SEP> ein <SEP> senkrec.htcr <SEP> 1,ätig:
.5elinitt <SEP> durch
<tb> eitlen <SEP> 'feil <SEP> dieser <SEP> Au@fülii-titigsform, <SEP> der <SEP> zu gehörige <SEP> :@ufsteckschlüssel <SEP> teilweise <SEP> in <SEP> An siellt <SEP> gezeichnet;
<tb> Fig. <SEP> 7 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> Sehnut <SEP> nach <SEP> Linie <SEP> <I>a-a.</I> <SEP> in
<tb> Fig. <SEP> J;
<tb> Fig. <SEP> 8 <SEP> zeigt <SEP> seliaubildlich <SEP> eine <SEP> weitere
<tb> Ausfülii#iingsform <SEP> der <SEP> Einrichtung;
<tb> Fig. <SEP> 9 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> Schnitt <SEP> durch <SEP> letztere;
<tb> Fig. <SEP> 10 <SEP> zeigt <SEP> teilweise <SEP> im <SEP> Schnitt, <SEP> teil weise <SEP> in <SEP> Ansieht, <SEP> einen <SEP> 'feil <SEP> einer <SEP> weiteren
<tb> AtiSführungsforni <SEP> der <SEP> Einrichtung;
<tb> Fig. <SEP> 11 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> Schaubild <SEP> einer <SEP> weiteren
<tb> Ausführungsforiii <SEP> ;
<tb> Fig. <SEP> 12 <SEP> und <SEP> 13 <SEP> sind <SEP> Schaubilder <SEP> voll <SEP> Tei len <SEP> der <SEP> in <SEP> Fig. <SEP> 11 <SEP> gezeigten <SEP> Einrichtung;
<tb> Fig. <SEP> 14 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> Querselinitt <SEP> durch <SEP> einen
<tb> Teil <SEP> der <SEP> Einrichtung <SEP> nach <SEP> Fig. <SEP> 11;
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Fig. <SEP> <B>15</B> <SEP> zeigt <SEP> im <SEP> Schaubild <SEP> eine <SEP> weitere
<tb> Ausführungsform <SEP> der <SEP> Einrichtung;
<tb> rig. <SEP> 16 <SEP> ist <SEP> eine <SEP> Ansicht <SEP> eines <SEP> zur <SEP> Be tätigung <SEP> des <SEP> Windwerkes <SEP> der <SEP> Einrichtung
<tb> nach <SEP> vorliegender <SEP> - <SEP> Erfindung <SEP> dienenden
<tb> Schlüssels.
<tb> In <SEP> der <SEP> Ausführungsförrn <SEP> der <SEP> Einrichtung
<tb> nach <SEP> Fig. <SEP> 1-3 <SEP> ist <SEP> der <SEP> Windenkörper <SEP> 1 <SEP> mit
<tb> einem <SEP> seitlichen <SEP> Hals <SEP> 2 <SEP> versehen, <SEP> auf <SEP> wel chem <SEP> eine, <SEP> vier <SEP> nach <SEP> aussen <SEP> vorspringende
<tb> Zinken <SEP> 4 <SEP> aufweisende <SEP> Scheibe <SEP> 3 <SEP> aufgeschraubt
<tb> ist.
<SEP> Diese <SEP> Scheibe <SEP> 3 <SEP> ist <SEP> mittelst <SEP> der <SEP> Doppel mutter <SEP> 5 <SEP> fest <SEP> an <SEP> den <SEP> Windenkörper <SEP> ange schraubt <SEP> und <SEP> kann <SEP> sich <SEP> samt <SEP> Winde <SEP> inner halb <SEP> einer <SEP> ringförmigen <SEP> Führungsplatte <SEP> 6
<tb> drehen, <SEP> an <SEP> welcher <SEP> f4ewindezapfen <SEP> 7 <SEP> ange bracht <SEP> sind, <SEP> von <SEP> denen <SEP> der <SEP> eine <SEP> die <SEP> Wagen aehse <SEP> 8 <SEP> oben, <SEP> der <SEP> andere <SEP> unten <SEP> übergreift.
<tb> Auf <SEP> die <SEP> Zapfen <SEP> 7 <SEP> ist <SEP> eine <SEP> Gegenplatte <SEP> 9 <SEP> ge steckt,
<SEP> so <SEP> dar <SEP> mittelst <SEP> der <SEP> Muttern <SEP> 10 <SEP> die
<tb> Platte <SEP> 6 <SEP> auf <SEP> der <SEP> Achse <SEP> festgehalten <SEP> ist.
<tb> Zwischen <SEP> dem <SEP> Achsenkörper <SEP> 8 <SEP> und <SEP> der
<tb> Scheibe <SEP> 3 <SEP> ist <SEP> eine <SEP> starke <SEP> Schraubenfeder <SEP> 11
<tb> eingeschoben, <SEP> welche <SEP> die <SEP> Scheibe <SEP> 3 <SEP> gegen
<tb> die <SEP> Stirnwand <SEP> drückt <SEP> und <SEP> dabei <SEP> die <SEP> Zinken
<tb> 4 <SEP> in <SEP> an <SEP> der <SEP> Führungsplatte <SEP> 6 <SEP> angebrachten
<tb> Aussparungen <SEP> 12 <SEP> von <SEP> entsprechender <SEP> Form
<tb> in <SEP> Eingriff <SEP> zu <SEP> halten <SEP> sucht.
<SEP> Der <SEP> Winden körper <SEP> 1 <SEP> weit <SEP> aufierdem <SEP> einen <SEP> vierkantigen
<tb> Ansatz <SEP> 13 <SEP> auf, <SEP> und <SEP> zwar <SEP> auf <SEP> der <SEP> dem <SEP> Halse
<tb> 2 <SEP> diametral <SEP> entgegengesetzten <SEP> Seite. <SEP> Dieser
<tb> .Ansatz <SEP> 13 <SEP> dient <SEP> zum <SEP> Anstecken <SEP> eines <SEP> mit
<tb> einem <SEP> entsprechend <SEP> geformten <SEP> Kopf <SEP> 26 <SEP> ver sehenen <SEP> Steckschlüssels <SEP> nach <SEP> Fig. <SEP> 16. <SEP> Das
<tb> obere <SEP> Ende <SEP> 14 <SEP> des <SEP> Windenkörpers <SEP> ist <SEP> er weitert <SEP> und <SEP> bildet <SEP> das <SEP> Gehäuse <SEP> für <SEP> das <SEP> An triebszalrngetriebe, <SEP> von <SEP> dem <SEP> ein <SEP> vierkantiges
<tb> Wellenende <SEP> 15 <SEP> nach <SEP> aussen <SEP> vorsteht, <SEP> so <SEP> dass
<tb> der <SEP> ,Schlüssel <SEP> nach <SEP> Fig.
<SEP> 16 <SEP> auf <SEP> dasselbe <SEP> auf gesteckt <SEP> und <SEP> die <SEP> Winde <SEP> mittelst <SEP> dieses
<tb> Schlüssels <SEP> betätigt <SEP> werden <SEP> kann.
<tb> Will <SEP> man <SEP> die <SEP> Winde <SEP> aus <SEP> ihrer <SEP> Ruhelage
<tb> in <SEP> ihre <SEP> Gebrauchsstellung <SEP> bringen, <SEP> so <SEP> setzt
<tb> man <SEP> den <SEP> Schlüssel <SEP> am <SEP> Ansatz <SEP> 13 <SEP> an <SEP> und
<tb> presst <SEP> ihn <SEP> kräftig <SEP> gegen <SEP> die <SEP> Winde, <SEP> um <SEP> die
<tb> Zinken <SEP> 4 <SEP> aus <SEP> den <SEP> Aussparungen <SEP> 12, <SEP> entgegen
<tb> der <SEP> Wirkung <SEP> der <SEP> Feder <SEP> 11,
<SEP> auszulösen <SEP> und
<tb> dreht <SEP> um <SEP> <B>90'.</B> <SEP> Beim <SEP> Nachlassen <SEP> des <SEP> Druckes
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lässt <SEP> Feder <SEP> 11 <SEP> die <SEP> Zinken <SEP> 4 <SEP> in <SEP> die <SEP> Ausspa rungen <SEP> 12 <SEP> wieder <SEP> einspringen, <SEP> so <SEP> dar <SEP> nun
<tb> die <SEP> Winde <SEP> in <SEP> senkrechter <SEP> Lage <SEP> festgehalten
<tb> wird.
<SEP> Wird <SEP> jetzt <SEP> die <SEP> Winde <SEP> durch <SEP> Ansetzen
<tb> des <SEP> Schlüssels <SEP> am <SEP> Zapfen <SEP> 15 <SEP> und <SEP> Drehen
<tb> desselben <SEP> betätigt, <SEP> so <SEP> senkt <SEP> sich <SEP> die <SEP> Hülse
<tb> 19 <SEP> reit <SEP> dem <SEP> abgerundeten <SEP> Fuss <SEP> 18 <SEP> gegen <SEP> die
<tb> Fahrbahn <SEP> und <SEP> bei <SEP> weiterem <SEP> Drehen <SEP> wird <SEP> die
<tb> eine <SEP> Seite <SEP> des <SEP> Fahrzeuges <SEP> samt <SEP> benachbartem
<tb> Rad <SEP> emporgehoben. <SEP> Beim <SEP> blossen <SEP> Drehen <SEP> des
<tb> Schlüssels <SEP> zum <SEP> Aufwinden <SEP> des <SEP> Wagens <SEP> löst
<tb> sich <SEP> die <SEP> Feststellvorrichtung <SEP> der <SEP> Winde <SEP> nicht;
<tb> weil <SEP> nur <SEP> ein <SEP> axialer <SEP> Druck <SEP> auf <SEP> den <SEP> Zapfen
<tb> 13 <SEP> dies <SEP> bewirken <SEP> kann.
<tb> In <SEP> der <SEP> Ausführungsform <SEP> der <SEP> Einrichtung
<tb> nach <SEP> Fig. <SEP> 4-7 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> Klinkhebel <SEP> 20 <SEP> seit lich <SEP> am <SEP> Windenkörper <SEP> 1 <SEP> schwingbar <SEP> gelagert.
<tb> Zwischen <SEP> dem <SEP> innern <SEP> Ende <SEP> dieses <SEP> Hebels
<tb> und <SEP> dem <SEP> seitlichen <SEP> Hals <SEP> 2 <SEP> des <SEP> Windenkör pers <SEP> 1 <SEP> ist <SEP> eine <SEP> Druckfeder <SEP> 21 <SEP> eingelegt,
<tb> welche <SEP> dieses <SEP> Hebelende <SEP> in <SEP> einer <SEP> der <SEP> beiden
<tb> an <SEP> der <SEP> Führungsplatte <SEP> 6 <SEP> angebrachten <SEP> Aus sparungen <SEP> 22 <SEP> festhalten <SEP> kann.
<SEP> Der <SEP> Winden körper <SEP> ist <SEP> in <SEP> der <SEP> Führungsplatte <SEP> 6 <SEP> drehbar
<tb> gelagert <SEP> mittelst <SEP> des <SEP> Halses <SEP> 2, <SEP> der <SEP> in <SEP> der
<tb> Führungsplatte <SEP> 6 <SEP> durch <SEP> eine <SEP> Mutter <SEP> 5 <SEP> fest gehalten <SEP> wird. <SEP> Die <SEP> Führungsplatte <SEP> 6 <SEP> hat <SEP> einen
<tb> Ansatz <SEP> 23, <SEP> der <SEP> mit <SEP> der <SEP> Gegenplatte <SEP> 9 <SEP> und
<tb> den <SEP> Bolzen <SEP> 24 <SEP> eine <SEP> Rohrschelle <SEP> bildet, <SEP> mit
<tb> der <SEP> sie <SEP> an <SEP> einer <SEP> Hinterachse <SEP> befestigt <SEP> zu
<tb> denken <SEP> ist.
<SEP> Das <SEP> äussere <SEP> Ende <SEP> des <SEP> Klinken hebels <SEP> 20 <SEP> ist <SEP> geschweift <SEP> und <SEP> schmiegt <SEP> sich
<tb> an <SEP> die <SEP> eine <SEP> Fläche <SEP> des <SEP> Vierkantes <SEP> 13 <SEP> am
<tb> Windenkörper <SEP> 1 <SEP> an. <SEP> Der <SEP> Schlüsselkopf <SEP> 26
<tb> (Fig. <SEP> 16) <SEP> hat <SEP> eine <SEP> konische <SEP> äussere <SEP> Form <SEP> 27
<tb> und <SEP> diese <SEP> treibt <SEP> beim <SEP> Ansetzen <SEP> des <SEP> Schlüssels
<tb> auf <SEP> das <SEP> Vierkant <SEP> 13 <SEP> das <SEP> äussere <SEP> Hebelende
<tb> 20 <SEP> nach <SEP> aussen, <SEP> so <SEP> dass <SEP> dessen <SEP> inneres <SEP> Ende
<tb> aus <SEP> den <SEP> Aussparungen <SEP> 22 <SEP> der <SEP> Führungs platte <SEP> 6 <SEP> ausgerückt <SEP> wird.
<SEP> Wird <SEP> nun <SEP> der
<tb> Schlüssel <SEP> gedreht, <SEP> so <SEP> wird <SEP> die <SEP> Winde <SEP> aus
<tb> ihrer <SEP> Horizontallage <SEP> in <SEP> die <SEP> Vertikallage <SEP> ge dreht. <SEP> Wird <SEP> der <SEP> Schlüssel <SEP> abgezogen, <SEP> so <SEP> legt
<tb> sich <SEP> unter <SEP> der <SEP> Einwirkung <SEP> der <SEP> Feder <SEP> 21 <SEP> der
<tb> Hebel <SEP> 20 <SEP> wieder <SEP> in <SEP> eine <SEP> der <SEP> beiden <SEP> Ausspa rungen <SEP> 22 <SEP> der <SEP> Platte <SEP> 6 <SEP> ein, <SEP> und <SEP> die <SEP> Winde
<tb> wird <SEP> wieder <SEP> in <SEP> ihrer <SEP> Lage <SEP> festgestellt <SEP> sein.
<tb> Der <SEP> Fuss <SEP> 18 <SEP> der <SEP> Winde <SEP> kann <SEP> nun <SEP> gesenkt
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werden <SEP> durch <SEP> :
aufsetzen <SEP> des <SEP> Schlüssels <SEP> auf
<tb> den <SEP> Zapfen <SEP> 15 <SEP> und <SEP> durch <SEP> Drehen <SEP> dieses
<tb> Zapfens, <SEP> an <SEP> dem <SEP> eine <SEP> Schnecke <SEP> 28 <SEP> sitzt,
<tb> welche <SEP> im <SEP> Gehäuse <SEP> 29 <SEP> seitlich <SEP> am <SEP> Winden kiirper <SEP> gelagert <SEP> ist. <SEP> Diese <SEP> Schnecke <SEP> 28 <SEP> stellt
<tb> in <SEP> Eingriff <SEP> finit <SEP> einem <SEP> Schneckenräd <SEP> 30, <SEP> wel ches <SEP> am <SEP> Ende <SEP> einer <SEP> vorn <SEP> Windenkiirper <SEP> um schlossenen <SEP> Schraubenspindel <SEP> 31 <SEP> festsitzt.
<tb> In <SEP> der <SEP> Ausfübrungsforin <SEP> der <SEP> Einrichtung
<tb> nach <SEP> Fig.
<SEP> 8 <SEP> und <SEP> 9 <SEP> ist <SEP> ein <SEP> Hebel <SEP> 20 <SEP> auf <SEP> der
<tb> Scheibe <SEP> 3 <SEP> drehbar <SEP> gelagert, <SEP> welche <SEP> Scheibe
<tb> sich <SEP> wiederum <SEP> in <SEP> einer <SEP> Führungsplatte <SEP> 6
<tb> drehen <SEP> kann, <SEP> die <SEP> eine <SEP> sich <SEP> auf <SEP> <B>90"</B> <SEP> erstrek kende <SEP> Aussparung <SEP> 22 <SEP> besitzt, <SEP> die <SEP> an <SEP> beiden
<tb> Enden <SEP> Vertiefungen <SEP> aufweist. <SEP> Auf <SEP> der <SEP> Füh rungsplatte <SEP> 6 <SEP> ist <SEP> eine <SEP> Deckplatte <SEP> 32 <SEP> aufge schraubt.
<SEP> mit <SEP> einem <SEP> viertelkreisförmigen
<tb> Schlitz <SEP> 33, <SEP> der <SEP> das <SEP> Ende <SEP> eines <SEP> Stempels <SEP> 34
<tb> aufnimmt, <SEP> Eine <SEP> auf <SEP> dem <SEP> Hals <SEP> 2 <SEP> verschieb bar <SEP> angeordnete <SEP> Staubabschlussplatte <SEP> 35 <SEP> ver deckt <SEP> den <SEP> Schlitz <SEP> 33. <SEP> An <SEP> ihr <SEP> liegt <SEP> auf <SEP> der
<tb> Aussenseite <SEP> der <SEP> Stempel <SEP> 34 <SEP> und <SEP> auf <SEP> der <SEP> lnneee seite <SEP> der <SEP> Hebel <SEP> 20 <SEP> an.
<SEP> Der <SEP> Stempel <SEP> 34 <SEP> ist
<tb> in <SEP> Führung <SEP> gehalten, <SEP> und <SEP> sein <SEP> Kopf <SEP> liegt <SEP> so
<tb> neben <SEP> dem <SEP> Vierkant <SEP> 13, <SEP> dass <SEP> wenn <SEP> auf <SEP> die sem <SEP> ein <SEP> Steckschlüssel <SEP> aufgesteckt <SEP> und <SEP> nach
<tb> innen <SEP> gepresst <SEP> wird, <SEP> der <SEP> Stempel <SEP> 34 <SEP> den
<tb> Hebel <SEP> 20 <SEP> entgegen <SEP> der <SEP> Wirkung <SEP> der <SEP> Feder
<tb> 21 <SEP> ausschwingt, <SEP> so <SEP> dass <SEP> der <SEP> Hebel <SEP> 20 <SEP> aus
<tb> der <SEP> einen <SEP> Vertiefung <SEP> der <SEP> Aussparung <SEP> 22 <SEP> der
<tb> Führungsplatte <SEP> 6 <SEP> ausgerückt <SEP> wird.
<SEP> Durch
<tb> Drehen <SEP> des <SEP> Schlüssels <SEP> kann <SEP> nun <SEP> die <SEP> Winde
<tb> in <SEP> ihre <SEP> Gebrauchsstellung <SEP> gebracht <SEP> werden,
<tb> wobei <SEP> sich <SEP> der <SEP> Kopf <SEP> des <SEP> Hebels <SEP> 20 <SEP> in <SEP> der
<tb> Aussparung <SEP> 22 <SEP> bewegt.
<SEP> Wird <SEP> dann <SEP> der
<tb> Schlüssel <SEP> abgezogen, <SEP> so <SEP> zwingt <SEP> Feder <SEP> 21 <SEP> den
<tb> Hebel <SEP> 20 <SEP> wieder <SEP> in <SEP> die <SEP> Vertiefung <SEP> am <SEP> andern
<tb> Ende <SEP> der <SEP> Aussparung <SEP> 22, <SEP> wodurch <SEP> die <SEP> Winde
<tb> in <SEP> der <SEP> neuen <SEP> Stellung <SEP> festgestellt <SEP> wird, <SEP> worauf
<tb> der <SEP> Schlüssel <SEP> auf <SEP> den <SEP> Zapfen <SEP> 15 <SEP> gesetzt <SEP> wird
<tb> zur <SEP> Betätigung <SEP> der <SEP> Winde.
<tb> Man <SEP> könnte <SEP> auch <SEP> beidseitig <SEP> der <SEP> Winde
<tb> einen <SEP> Stempel <SEP> 34 <SEP> und <SEP> einen <SEP> Stellhebel <SEP> 20
<tb> vorsehen, <SEP> so <SEP> dass <SEP> beide <SEP> beim <SEP> Aufsetzen <SEP> des
<tb> Schlüssels <SEP> ausgelöst <SEP> werden;
<SEP> es <SEP> werden <SEP> als dann <SEP> in <SEP> der <SEP> Führungsplatte <SEP> zwei <SEP> Ausspa rungen <SEP> 22 <SEP> vorgesehen <SEP> sein <SEP> müssen.
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In <SEP> der <SEP> Ausfübrungsforin <SEP> der <SEP> Einrichtung
<tb> nach <SEP> Fig. <SEP> 10 <SEP> sind <SEP> am <SEP> Windenkörper <SEP> 1 <SEP> Warzen
<tb> angebracht, <SEP> in <SEP> denen <SEP> unter <SEP> Federwirkung
<tb> stehende <SEP> Kugeln <SEP> 36 <SEP> lose <SEP> liegen. <SEP> Die <SEP> Warzen
<tb> liegen <SEP> konzentrisch <SEP> zum <SEP> Halse <SEP> '?, <SEP> des <SEP> Winden körpers, <SEP> der <SEP> in <SEP> der <SEP> an <SEP> der <SEP> Achse <SEP> 8 <SEP> des <SEP> Wa gens <SEP> befestigten <SEP> Platte <SEP> 6 <SEP> drehbar <SEP> ist.
<SEP> In <SEP> den
<tb> beiden <SEP> Endlagen <SEP> des <SEP> Windkörpers <SEP> kommen
<tb> die <SEP> Kugelei <SEP> 36 <SEP> in <SEP> Eingriff <SEP> mit <SEP> Löchern <SEP> 37,
<tb> resp. <SEP> 38, <SEP> welche <SEP> auf <SEP> der <SEP> Aussenfläche <SEP> der
<tb> Führungsplatte <SEP> 6 <SEP> vorgesehen <SEP> sind, <SEP> wodurch
<tb> die <SEP> Winde <SEP> in <SEP> diesen <SEP> Lagen <SEP> festgehalten <SEP> wird.
<tb> Auch <SEP> bei <SEP> dieser <SEP> Ausführungsforen <SEP> kann
<tb> das <SEP> Auslösen <SEP> des <SEP> Windkörpers <SEP> aus <SEP> seinen
<tb> Endlagen <SEP> mittelst <SEP> eines <SEP> Steckschlüssels, <SEP> wie
<tb> ihn <SEP> Fig.
<SEP> 16 <SEP> darstellt, <SEP> bewirkt <SEP> werden <SEP> und
<tb> genügt <SEP> biezu <SEP> ein <SEP> kräftiger, <SEP> in <SEP> der <SEP> gewünschten
<tb> Drehrichtung <SEP> ausgeübter <SEP> Ruck <SEP> -an <SEP> dein <SEP> auf
<tb> den <SEP> Zapfen <SEP> 13 <SEP> aufüesetzten <SEP> Schlüssel.
<tb> Bei <SEP> der <SEP> Ausführungsforen <SEP> der <SEP> Einrichtung
<tb> nach <SEP> Fig. <SEP> 11-14 <SEP> kann <SEP> die <SEP> Winde <SEP> 1 <SEP> in <SEP> der
<tb> Längsrichtung <SEP> des <SEP> Fahrzeuges, <SEP> und <SEP> zwar
<tb> nach <SEP> vorne <SEP> umgelegt <SEP> und <SEP> an <SEP> der <SEP> auf <SEP> den
<tb> Achsen <SEP> aufruhenden <SEP> Wagenfeder <SEP> 17 <SEP> ange hängt <SEP> werden.
<SEP> In <SEP> diesem <SEP> Falle <SEP> ist <SEP> die <SEP> Füh rungsplatte <SEP> 40 <SEP> senkrecht <SEP> an <SEP> eine <SEP> Platte <SEP> 39
<tb> angegossen, <SEP> mit <SEP> einem <SEP> Loch <SEP> 41 <SEP> für <SEP> den <SEP> Dreh zapfen <SEP> 44 <SEP> der <SEP> Winde <SEP> und <SEP> mit <SEP> zwei <SEP> Paar
<tb> Löchern <SEP> 37, <SEP> resp. <SEP> 38 <SEP> verseben, <SEP> in <SEP> denen
<tb> unter <SEP> der <SEP> Wirkung <SEP> von <SEP> Federn <SEP> stehende
<tb> Stifte <SEP> 36 <SEP> liegen.
<SEP> Die <SEP> Führungsplatte <SEP> 40 <SEP> wird
<tb> von <SEP> zwei <SEP> Platten <SEP> 42 <SEP> umfasst, <SEP> die <SEP> am <SEP> obern
<tb> Ende <SEP> des <SEP> Windenkörpers <SEP> 1 <SEP> angegossen <SEP> sind
<tb> und <SEP> Löcher <SEP> 43 <SEP> fair <SEP> den <SEP> Drehzapfen <SEP> 44 <SEP> haben.
<tb> Die <SEP> Stifte <SEP> 36 <SEP> stehen <SEP> finit <SEP> den <SEP> Löchern <SEP> 37,
<tb> resp. <SEP> 38 <SEP> in <SEP> der <SEP> Platte <SEP> 40 <SEP> in <SEP> Eingriff <SEP> und
<tb> verriegeln <SEP> die <SEP> Winde <SEP> selbsttätig <SEP> in <SEP> ihrer
<tb> Ruhe- <SEP> und <SEP> ihrer <SEP> Arbeitslage.
<SEP> Ausserdem <SEP> ist
<tb> eine <SEP> mit <SEP> Gummi <SEP> überzogene <SEP> Klammer <SEP> 16 <SEP> an
<tb> der <SEP> Wagenfeder <SEP> festgeklemmt, <SEP> so <SEP> dass <SEP> die
<tb> Winde <SEP> in <SEP> ihrer <SEP> Ruhelage <SEP> in <SEP> diese <SEP> Klammer
<tb> eingeklappt <SEP> werden <SEP> kann <SEP> und <SEP> während <SEP> der
<tb> Fahrt <SEP> durch <SEP> das <SEP> Anschlagen <SEP> des <SEP> Windwerkes
<tb> gegen <SEP> die <SEP> Wagenteile <SEP> kein <SEP> rasselndes <SEP> Ge räusch <SEP> entsteht.
<SEP> An <SEP> der <SEP> Platte <SEP> 40 <SEP> springt
<tb> eine <SEP> Nase <SEP> 46 <SEP> vor, <SEP> welche <SEP> unter- <SEP> die <SEP> Achse <SEP> 8
<tb> greift <SEP> und <SEP> mit <SEP> dem <SEP> obern <SEP> Ende <SEP> der <SEP> Winde
<tb> in <SEP> Berührung <SEP> steht, <SEP> wenn <SEP> diese <SEP> sich <SEP> in <SEP> ihrer senhr@ elftenrbeitaage befindet. Auch in dieser Ausführungsform hat der Zapfen 4.5 einen für einen @teca@schlüssel. @-erurietelst U-1:-;;
i riiiger Schraubenbolzen 47, welcU_ sich um die Federn 17 herumlegen, ist dit Platte lq; an der W@igeiifeder 17 fest- geli < iI f,_ n.
Fig. Iii ist die Führungsplatte 40 an der Wagenachse 8 durch Bolzen befestigt und trügt eine Schiene 60, an deren freiere Ende die mit Gummi überzogene Klammer 10 zerr Aufnahme des Windkörpers 1 sich befindet. Der Zapfen 45 ruht in der Ruhe lage der Winde in einem Loch der Schiene 60.
Zur Betätigung einer Vorrichtung nach vorliegender Erfindung dient vorteilhaft ein Schlüssel, wie er in Fig. 16 dargestellt ist, dessen abgeknöpfter Teil 48 auf die Run dung des Windenkörpers passend ausgebildet ist, so dass man finit dem Schlüssel, auf der Seite des Wagens stehend, den Windenkörper umfassen und darre herunterdrücken oder hebern 1ä11, es also nicht nötig ist, unter den Wagen zu kriechen, um die Winde ein zustellen.
Device on motor vehicles or other vehicles for winding them up.
EMI0001.0003
With <SEP> the <SEP> most <SEP> motor vehicles <SEP> can <SEP> to <SEP> the
<tb> Axes <SEP> no <SEP> vertical <SEP> set, <SEP> fixed, <SEP> winch <SEP> attached <SEP>, <SEP> because <SEP> through
<tb> one <SEP> such <SEP> the <SEP> free <SEP> available <SEP> Rauin <SEP> between <SEP> Kraftwagenköiper <SEP> and <SEP> Sti-are <SEP> in <SEP> Invalid <SEP> Wise <SEP> would be impaired <SEP>.
<tb> The <SEP> present <SEP> invention <SEP> relates to <SEP> niln
<tb> a <SEP> device <SEP> with <SEP> a <SEP> wind turbine, <SEP> da.s.
<tb> on the <SEP> vehicle <SEP> so <SEP> is licked <SEP>,
<SEP> represents <SEP> es <SEP> aiis
<tb> the <SEP> perpendicular <SEP> working position <SEP> in <SEP> almost a <SEP>
<tb> horizontal <SEP> position <SEP> are deflected <SEP> <SEP> can <SEP> and
<tb> in <SEP> this <SEP> position <SEP> is held firmly <SEP> by <SEP> a <SEP> interlock <SEP>.
<tb> The <SEP> enclosed <SEP> drawing <SEP> shows <SEP>, for example <SEP> several <SEP> execution forms <SEP> of the <SEP> subject of the invention <SEP>.
<tb> Fig. <SEP> 1 <SEP> is <SEP> the <SEP> front view <SEP> of a <SEP> front axle <SEP> of a <SEP> motor vehicle <SEP> finite <SEP> of a <SEP> winch <SEP> on
<tb> Side <SEP> of the <SEP> left <SEP> wheel <SEP> in <SEP> (usage position
<tb> and <SEP> on <SEP> side <SEP> of the <SEP> right <SEP> wheel <SEP> in <SEP> the <SEP> rest position, <SEP> and
<tb> Fig.
<SEP> 2 <SEP> shows <SEP> the <SEP> a <SEP> this <SEP> on <SEP> the <SEP> front axis <SEP> attached <SEP> winches <SEP> in <SEP> larger
<tb> 11larstab <SEP> partly <SEP> in <SEP> cut, <SEP> partly <SEP> in
<tb> side view, <SEP> during
EMI0001.0004
Fig. <SEP> 3 <SEP> Parts <SEP> of the <SEP> facility <SEP> naell <SEP> Fig. <SEP> \
<tb> visually represents <SEP>;
<tb> Fig. <SEP> 4 <SEP> shows <SEP> the <SEP> pages, <SEP> an <SEP> changes
<tb> embodiment, <SEP> at) <SEP> a <SEP> rear axle <SEP> attached <SEP> intended:
<tb> Fig. <SEP> ä <SEP> is <SEP> partly <SEP> a <SEP> Selinitt, <SEP> partly @ vei @ e
<tb> a <SEP> layout <SEP> ztt <SEP> Fig. <SEP> 4,
<tb> Mg. <SEP> ti <SEP> on <SEP> perpendicular htcr <SEP> 1, active:
.5elinitt <SEP> through
<tb> eitlen <SEP> 'feil <SEP> this <SEP> Au @ fülii-titigsform, <SEP> the <SEP> belonging <SEP>: @ socket key <SEP> partly <SEP> in <SEP> attached <SEP> drawn;
<tb> Fig. <SEP> 7 <SEP> is <SEP> a <SEP> groove <SEP> after <SEP> line <SEP> <I> a-a. </I> <SEP> in
<tb> Fig. <SEP> J;
<tb> Fig. <SEP> 8 <SEP> <SEP> shows <SEP> another <SEP> more
<tb> Form <SEP> of the <SEP> institution;
<tb> Fig. <SEP> 9 <SEP> is <SEP> a <SEP> cut <SEP> through <SEP> the latter;
<tb> Fig. <SEP> 10 <SEP> shows <SEP> partly <SEP> in <SEP> cut, <SEP> partly <SEP> in <SEP> looks, <SEP> a <SEP> 'feil < SEP> another <SEP>
<tb> AtiSführungsforni <SEP> of the <SEP> facility;
<tb> Fig. <SEP> 11 <SEP> is <SEP> a <SEP> diagram <SEP> another <SEP>
<tb> Execution form <SEP>;
<tb> Fig. <SEP> 12 <SEP> and <SEP> 13 <SEP> are <SEP> diagrams <SEP> full <SEP> parts <SEP> of <SEP> in <SEP> Fig. <SEP> 11 <SEP> <SEP> facility shown in <SEP>;
<tb> Fig. <SEP> 14 <SEP> is <SEP> a <SEP> cross line <SEP> through <SEP> a
<tb> Part <SEP> of the <SEP> facility <SEP> according to <SEP> Fig. <SEP> 11;
EMI0002.0001
Fig. <SEP> <B> 15 </B> <SEP> shows <SEP> in the <SEP> diagram <SEP> another <SEP>
<tb> embodiment <SEP> of the <SEP> device;
<tb> rig. <SEP> 16 <SEP> is <SEP> a <SEP> view <SEP> of a <SEP> for <SEP> confirmation <SEP> of the <SEP> wind turbine <SEP> of the <SEP> device
<tb> according to <SEP> present <SEP> - <SEP> invention <SEP> serving
<tb> key.
<tb> In <SEP> the <SEP> execution form <SEP> of the <SEP> facility
<tb> after <SEP> Fig. <SEP> 1-3 <SEP> is <SEP> the <SEP> winch body <SEP> 1 <SEP> with
<tb> a <SEP> side <SEP> neck <SEP> 2 <SEP>, <SEP> on <SEP> wel chem <SEP> one, <SEP> four <SEP> after <SEP> outside <SEP> protruding
<tb> Prongs <SEP> 4 <SEP> having <SEP> disc <SEP> 3 <SEP> screwed on
<tb> is.
<SEP> This <SEP> disc <SEP> 3 <SEP> is <SEP> by means of <SEP> the <SEP> double nut <SEP> 5 <SEP> fixed <SEP> on <SEP> the <SEP> winch body < SEP> screwed on <SEP> and <SEP>, <SEP> can be <SEP> with <SEP> winch <SEP> within <SEP> a <SEP> ring-shaped <SEP> guide plate <SEP> 6
Turn <tb>, <SEP> on <SEP> which <SEP> thread pin <SEP> 7 <SEP> is attached <SEP>, <SEP> from <SEP> to <SEP> of <SEP> one <SEP> the <SEP> carriage aehse <SEP> 8 <SEP> above, <SEP> the <SEP> other <SEP> below <SEP> overlaps.
<tb> On <SEP> the <SEP> spigot <SEP> 7 <SEP> is <SEP> a <SEP> counter plate <SEP> 9 <SEP> inserted,
<SEP> so <SEP> represent <SEP> by means of <SEP> the <SEP> nuts <SEP> 10 <SEP> the
<tb> Plate <SEP> 6 <SEP> is held on <SEP> of the <SEP> axis <SEP> <SEP>.
<tb> Between <SEP> the <SEP> axis body <SEP> 8 <SEP> and <SEP> the
<tb> Washer <SEP> 3 <SEP> is <SEP> a <SEP> strong <SEP> coil spring <SEP> 11
<tb> inserted, <SEP> which <SEP> the <SEP> disc <SEP> 3 <SEP> against
<tb> the <SEP> front wall <SEP> presses <SEP> and <SEP> while <SEP> the <SEP> tines
<tb> 4 <SEP> in <SEP> attached to <SEP> of the <SEP> guide plate <SEP> 6 <SEP>
<tb> Recesses <SEP> 12 <SEP> of <SEP> corresponding <SEP> form
<tb> in <SEP> hold intervention <SEP> on <SEP> <SEP> searches.
<SEP> The <SEP> winch body <SEP> 1 <SEP> wide <SEP> on top of the <SEP> a <SEP> square
<tb> Approach <SEP> 13 <SEP> on, <SEP> and <SEP> although <SEP> on <SEP> the <SEP> the <SEP> neck
<tb> 2 <SEP> diametrically <SEP> opposite <SEP> side. <SEP> This one
<tb>. Approach <SEP> 13 <SEP> is used by <SEP> to <SEP> plug in <SEP> a <SEP> with
<tb> a <SEP> corresponding to <SEP> shaped <SEP> head <SEP> 26 <SEP> provide <SEP> socket wrench <SEP> according to <SEP> Fig. <SEP> 16. <SEP> The
<tb> upper <SEP> end <SEP> 14 <SEP> of the <SEP> winch body <SEP> is <SEP> it extends <SEP> and <SEP> forms <SEP> the <SEP> housing <SEP> for < SEP> the <SEP> drive timing gear, <SEP> from <SEP> the <SEP> a <SEP> square
<tb> Shaft end <SEP> 15 <SEP> after <SEP> outside <SEP> protrudes, <SEP> so <SEP> that
<tb> the <SEP>, key <SEP> after <SEP> Fig.
<SEP> 16 <SEP> on <SEP> the same <SEP> on <SEP> and <SEP> the <SEP> winch <SEP> by means of <SEP> this
<tb> key <SEP> pressed <SEP> can be <SEP>.
<tb> Will <SEP> man <SEP> the <SEP> winch <SEP> from <SEP> its <SEP> rest position
<tb> bring <SEP> its <SEP> position of use <SEP> in <SEP>, <SEP> sets <SEP>
<tb> man <SEP> the <SEP> key <SEP> on <SEP> approach <SEP> 13 <SEP> on <SEP> and
<tb> <SEP> presses <SEP> firmly <SEP> against <SEP> the <SEP> winch, <SEP> around <SEP> the
<tb> Prongs <SEP> 4 <SEP> from <SEP> opposite the <SEP> recesses <SEP> 12, <SEP>
<tb> the <SEP> effect <SEP> the <SEP> spring <SEP> 11,
<SEP> to trigger <SEP> and
<tb> rotates <SEP> by <SEP> <B> 90 '. </B> <SEP> When <SEP> easing <SEP> of the <SEP> pressure
EMI0002.0002
<SEP> spring <SEP> 11 <SEP> lets the <SEP> prongs <SEP> 4 <SEP> in <SEP> the <SEP> recesses <SEP> 12 <SEP> snap in again <SEP>, <SEP> so <SEP> represent <SEP> now
<tb> the <SEP> winch <SEP> held in the <SEP> vertical <SEP> position <SEP>
<tb> will.
<SEP> If <SEP> is now <SEP> the <SEP> winch <SEP> is applied by <SEP>
<tb> of the <SEP> key <SEP> on the <SEP> spigot <SEP> 15 <SEP> and <SEP> turn
<tb> of the same <SEP> actuated, <SEP> so <SEP> <SEP> lowers <SEP> the <SEP> sleeve
<tb> 19 <SEP> rides <SEP> the <SEP> rounded <SEP> foot <SEP> 18 <SEP> against <SEP> the
<tb> Lane <SEP> and <SEP> with <SEP> further <SEP> turn <SEP> becomes <SEP> the
<tb> a <SEP> page <SEP> of the <SEP> vehicle <SEP> including the <SEP> adjacent
<tb> Wheel <SEP> raised. <SEP> When <SEP> just <SEP> turning <SEP> the
<tb> key <SEP> for <SEP> winding up <SEP> of the <SEP> carriage <SEP> releases
<tb> <SEP> the <SEP> locking device <SEP> of the <SEP> winch <SEP> does not;
<tb> because <SEP> only <SEP> a <SEP> axial <SEP> pressure <SEP> on <SEP> the <SEP> spigot
<tb> 13 <SEP> this <SEP> can cause <SEP>.
<tb> In <SEP> the <SEP> embodiment <SEP> of the <SEP> device
<tb> after <SEP> Fig. <SEP> 4-7 <SEP> <SEP> is a <SEP> latch lever <SEP> 20 <SEP> on the side <SEP> on the <SEP> winch body <SEP> 1 <SEP > swingable <SEP> mounted.
<tb> Between <SEP> the <SEP> inside <SEP> end <SEP> of this <SEP> lever
<tb> and <SEP> the <SEP> side <SEP> neck <SEP> 2 <SEP> of the <SEP> winch body <SEP> 1 <SEP> is <SEP> a <SEP> compression spring <SEP> 21 < SEP> inserted,
<tb> which <SEP> this <SEP> lever end <SEP> in <SEP> one <SEP> of the <SEP> two
<tb> on <SEP> the <SEP> guide plate <SEP> 6 <SEP> attached <SEP> recesses <SEP> 22 <SEP> can hold <SEP>.
<SEP> The <SEP> winch body <SEP> is <SEP> rotatable in <SEP> of the <SEP> guide plate <SEP> 6 <SEP>
<tb> stored <SEP> by means of <SEP> of the <SEP> neck <SEP> 2, <SEP> the <SEP> in <SEP> the
<tb> Guide plate <SEP> 6 <SEP> is held tightly <SEP> by <SEP> a <SEP> nut <SEP> 5 <SEP>. <SEP> The <SEP> guide plate <SEP> 6 <SEP> has <SEP> one
<tb> approach <SEP> 23, <SEP> the <SEP> with <SEP> the <SEP> counter plate <SEP> 9 <SEP> and
<tb> the <SEP> bolt <SEP> 24 <SEP> forms a <SEP> pipe clamp <SEP>, <SEP> with it
<tb> the <SEP> attach <SEP> to <SEP> a <SEP> rear axle <SEP> <SEP>
<tb> think <SEP> is.
<SEP> The <SEP> outer <SEP> end <SEP> of the <SEP> pawl lever <SEP> 20 <SEP> is <SEP> curved <SEP> and <SEP> hugs <SEP>
<tb> on <SEP> the <SEP> a <SEP> area <SEP> of the <SEP> square <SEP> 13 <SEP> on
<tb> Winch body <SEP> 1 <SEP> on. <SEP> The <SEP> key head <SEP> 26
<tb> (Fig. <SEP> 16) <SEP> <SEP> has a <SEP> conical <SEP> outer <SEP> form <SEP> 27
<tb> and <SEP> this <SEP> drives <SEP> when <SEP> is applied <SEP> to the <SEP> key
<tb> on <SEP> the <SEP> square <SEP> 13 <SEP> the <SEP> outer <SEP> lever end
<tb> 20 <SEP> after <SEP> outside, <SEP> so <SEP> that <SEP> its <SEP> inner <SEP> end
<tb> from <SEP> the <SEP> recesses <SEP> 22 <SEP> of the <SEP> guide plate <SEP> 6 <SEP> is disengaged <SEP>.
<SEP> If <SEP> is now <SEP> the
<tb> Turn the key <SEP>, <SEP> so <SEP> is <SEP> the <SEP> winch <SEP> out
<tb> your <SEP> horizontal position <SEP> in <SEP> the <SEP> vertical position <SEP> rotated. <SEP> If <SEP> the <SEP> key <SEP> is withdrawn, <SEP> sets <SEP>
<tb> <SEP> under <SEP> the <SEP> action <SEP> the <SEP> spring <SEP> 21 <SEP> the
<tb> Lever <SEP> 20 <SEP> again <SEP> in <SEP> one <SEP> of the <SEP> two <SEP> recesses <SEP> 22 <SEP> of the <SEP> plate <SEP> 6 < SEP> on, <SEP> and <SEP> the <SEP> winch
<tb> <SEP> will be <SEP> again <SEP> in <SEP> its <SEP> position <SEP> determined <SEP>.
<tb> The <SEP> foot <SEP> 18 <SEP> of the <SEP> winch <SEP> can <SEP> now <SEP> lowered
EMI0003.0001
are <SEP> through <SEP>:
put on <SEP> of the <SEP> key <SEP> on
<tb> the <SEP> spigot <SEP> 15 <SEP> and <SEP> by <SEP> turning <SEP> this
<tb> spigot, <SEP> on <SEP> the <SEP> a <SEP> screw <SEP> 28 <SEP> sits,
<tb> which <SEP> is in the <SEP> housing <SEP> 29 <SEP> on the side <SEP> on the <SEP> winch body <SEP> stored <SEP>. <SEP> This <SEP> screw <SEP> 28 <SEP> sets
<tb> in <SEP> engagement <SEP> finite <SEP> a <SEP> worm wheel <SEP> 30, <SEP> which <SEP> at the <SEP> end <SEP> a <SEP> front <SEP> winch body <SEP> is stuck around the closed <SEP> screw spindle <SEP> 31 <SEP>.
<tb> In <SEP> of the <SEP> execution form <SEP> of the <SEP> facility
<tb> according to <SEP> Fig.
<SEP> 8 <SEP> and <SEP> 9 <SEP> is <SEP> a <SEP> lever <SEP> 20 <SEP> on <SEP> the
<tb> disc <SEP> 3 <SEP> rotatable <SEP> mounted, <SEP> which <SEP> disc
<tb> <SEP> in turn <SEP> in <SEP> a <SEP> guide plate <SEP> 6
<tb> can rotate <SEP>, <SEP> the <SEP> a <SEP> <SEP> <SEP> <B> 90 "</B> <SEP> extending <SEP> recess <SEP> 22 <SEP> owns, <SEP> the <SEP> on <SEP> both
<tb> ends <SEP> has depressions <SEP>. <SEP> <SEP> a <SEP> cover plate <SEP> 32 <SEP> is screwed onto <SEP> of the <SEP> guide plate <SEP> 6 <SEP>.
<SEP> with <SEP> a <SEP> quarter circle
<tb> slot <SEP> 33, <SEP> the <SEP> the <SEP> end <SEP> of a <SEP> stamp <SEP> 34
<tb> picks up, <SEP> A <SEP> on <SEP> the <SEP> neck <SEP> 2 <SEP> <SEP> movable <SEP> arranged <SEP> dust cover plate <SEP> 35 <SEP> covered <SEP> the <SEP> slot <SEP> 33. <SEP> At <SEP> your <SEP> is <SEP> on <SEP> the
<tb> Outside <SEP> the <SEP> stamp <SEP> 34 <SEP> and <SEP> on <SEP> the <SEP> inside side <SEP> the <SEP> lever <SEP> 20 <SEP>.
<SEP> The <SEP> stamp <SEP> 34 <SEP> is
<tb> held in <SEP> guide <SEP>, <SEP> and <SEP> his <SEP> head <SEP> is <SEP> like this
<tb> next to <SEP> the <SEP> square <SEP> 13, <SEP> that <SEP> if <SEP> on <SEP> this <SEP> a <SEP> socket wrench <SEP> is attached <SEP> and <SEP> after
<tb> inside <SEP> is pressed <SEP>, <SEP> the <SEP> stamp <SEP> 34 <SEP> den
<tb> Lever <SEP> 20 <SEP> against <SEP> the <SEP> effect <SEP> the <SEP> spring
<tb> 21 <SEP> swings out, <SEP> so <SEP> that <SEP> the <SEP> lever <SEP> 20 <SEP> swings out
<tb> the <SEP> a <SEP> recess <SEP> the <SEP> recess <SEP> 22 <SEP> the
<tb> Guide plate <SEP> 6 <SEP> is disengaged <SEP>.
<SEP> through
<tb> Turning <SEP> the <SEP> key <SEP> can <SEP> now <SEP> the <SEP> winch
<tb> in <SEP> their <SEP> position of use <SEP> are brought <SEP>,
<tb> where <SEP> is <SEP> the <SEP> head <SEP> of the <SEP> lever <SEP> 20 <SEP> in <SEP> the
<tb> Recess <SEP> 22 <SEP> moved.
<SEP> If <SEP> then <SEP> the
<tb> Key <SEP> withdrawn, <SEP> so <SEP> forces <SEP> spring <SEP> 21 <SEP> the
<tb> Lever <SEP> 20 <SEP> again <SEP> in <SEP> change the <SEP> deepening <SEP> on the <SEP>
<tb> End <SEP> of the <SEP> recess <SEP> 22, <SEP> whereby <SEP> the <SEP> winch
<tb> in <SEP> the <SEP> new <SEP> position <SEP> is determined <SEP>, <SEP> whereupon
<tb> the <SEP> key <SEP> is set to <SEP> the <SEP> spigot <SEP> 15 <SEP> <SEP>
<tb> for <SEP> actuation <SEP> of the <SEP> winch.
<tb> You could <SEP> <SEP> also <SEP> on both sides <SEP> of the <SEP> winch
<tb> a <SEP> stamp <SEP> 34 <SEP> and <SEP> a <SEP> adjusting lever <SEP> 20
Provide <tb>, <SEP> so <SEP> that <SEP> both <SEP> when <SEP> setting <SEP> the
<tb> key <SEP> triggered <SEP>;
<SEP> it <SEP> will <SEP> as then <SEP> in <SEP> the <SEP> guide plate <SEP> two <SEP> recesses <SEP> 22 <SEP> <SEP> must be provided <SEP> .
EMI0003.0002
In <SEP> the <SEP> execution form <SEP> of the <SEP> facility
<tb> after <SEP> Fig. <SEP> 10 <SEP> there are <SEP> on the <SEP> winch body <SEP> 1 <SEP> lugs
<tb> attached, <SEP> in <SEP> those <SEP> under <SEP> spring effect
<tb> Standing <SEP> balls <SEP> 36 <SEP> are loose <SEP>. <SEP> The <SEP> warts
<tb> are <SEP> concentric <SEP> to the <SEP> jibe <SEP> '?, <SEP> of the <SEP> winch body, <SEP> the <SEP> in <SEP> the <SEP> at <SEP > the <SEP> axis <SEP> 8 <SEP> of the <SEP> carriage <SEP> attached <SEP> plate <SEP> 6 <SEP> is rotatable <SEP>.
<SEP> In <SEP> den
<tb> both <SEP> end positions <SEP> of the <SEP> wind element <SEP> come
<tb> the <SEP> ball egg <SEP> 36 <SEP> in <SEP> engagement <SEP> with <SEP> holes <SEP> 37,
<tb> resp. <SEP> 38, <SEP> which <SEP> on <SEP> the <SEP> outer surface <SEP> the
<tb> Guide plate <SEP> 6 <SEP> are provided <SEP>, <SEP> whereby
<tb> the <SEP> winch <SEP> in <SEP> these <SEP> layers <SEP> is held <SEP>.
<tb> <SEP> with <SEP> this <SEP> execution forums <SEP> can also
<tb> the <SEP> triggering <SEP> of the <SEP> wind element <SEP> from <SEP>
<tb> End positions <SEP> by means of <SEP> a <SEP> socket wrench, <SEP> like
<tb> him <SEP> Fig.
<SEP> 16 represents <SEP>, <SEP> causes <SEP> to become <SEP> and
<tb> is sufficient <SEP> or <SEP> a <SEP> stronger, <SEP> in <SEP> the <SEP> desired
<tb> Direction of rotation <SEP> <SEP> jerk exerted <SEP> -an <SEP> your <SEP> up
<tb> put the <SEP> spigot <SEP> 13 <SEP> on the <SEP> key.
<tb> At <SEP> the <SEP> execution forums <SEP> of the <SEP> facility
<tb> after <SEP> Fig. <SEP> 11-14 <SEP> can <SEP> the <SEP> winch <SEP> 1 <SEP> in <SEP> the
<tb> longitudinal direction <SEP> of the <SEP> vehicle, <SEP> and <SEP>
<tb> after <SEP> in front <SEP> moved <SEP> and <SEP> to <SEP> the <SEP> to <SEP> den
<tb> Axes <SEP> resting <SEP> carriage spring <SEP> 17 <SEP> are appended <SEP>.
<SEP> In <SEP> this <SEP> case <SEP>, <SEP> is the <SEP> guide plate <SEP> 40 <SEP> perpendicular <SEP> to <SEP> a <SEP> plate <SEP> 39
<tb> cast, <SEP> with <SEP> a <SEP> hole <SEP> 41 <SEP> for <SEP> the <SEP> pivot <SEP> 44 <SEP> of the <SEP> winch <SEP> and <SEP> with <SEP> two <SEP> pairs
<tb> holes <SEP> 37, <SEP> resp. <SEP> 38 <SEP> pass, <SEP> in <SEP> them
<tb> under <SEP> the <SEP> effect <SEP> of <SEP> springs <SEP>
<tb> pins <SEP> 36 <SEP> lie.
<SEP> The <SEP> guide plate <SEP> 40 <SEP> is
<tb> of <SEP> includes two <SEP> plates <SEP> 42 <SEP>, <SEP> the <SEP> on the <SEP> above
<tb> End <SEP> of the <SEP> winch body <SEP> 1 <SEP> are cast on <SEP>
<tb> and <SEP> holes <SEP> 43 <SEP> fair <SEP> have the <SEP> pivot pin <SEP> 44 <SEP>.
<tb> The <SEP> pins <SEP> 36 <SEP> are <SEP> finite <SEP> the <SEP> holes <SEP> 37,
<tb> resp. <SEP> 38 <SEP> in <SEP> of the <SEP> disk <SEP> 40 <SEP> in <SEP> intervention <SEP> and
<tb> lock <SEP> the <SEP> winch <SEP> automatically <SEP> in <SEP>
<tb> Rest- <SEP> and <SEP> your <SEP> working position.
<SEP> Also <SEP> is
<tb> a <SEP> with <SEP> rubber <SEP> coated <SEP> bracket <SEP> 16 <SEP>
<tb> the <SEP> carriage spring <SEP> clamped, <SEP> so <SEP> that <SEP> the
<tb> winch <SEP> in <SEP> its <SEP> rest position <SEP> in <SEP> this <SEP> bracket
<tb> are collapsed <SEP> <SEP> can <SEP> and <SEP> during <SEP> the
<tb> Drive <SEP> through <SEP> the <SEP> striking <SEP> of the <SEP> winch
<tb> against <SEP> the <SEP> car parts <SEP> no <SEP> rattling <SEP> noise <SEP> occurs.
<SEP> <SEP> jumps to <SEP> of <SEP> disk <SEP> 40 <SEP>
<tb> a <SEP> nose <SEP> 46 <SEP> in front, <SEP> which <SEP> under- <SEP> the <SEP> axis <SEP> 8
<tb> grips <SEP> and <SEP> with <SEP> the <SEP> upper <SEP> end <SEP> of the <SEP> winch
<tb> is in <SEP> touch <SEP>, <SEP> if <SEP> this <SEP> is <SEP> in <SEP> of your senhr @ elftenrbeitaage. In this embodiment too, the pin 4.5 has one for a @ teca @ key. @ -erurietelst U-1: - ;;
i right screw bolt 47, which wrap around the springs 17, is the plate lq; on the wringer spring 17 fixed to <iI f, _ n.
III, the guide plate 40 is fastened to the carriage axle 8 by bolts and carries a rail 60, at the free end of which the rubber-covered clamp 10 for receiving the wind body 1 is located. In the rest position of the winch, the pin 45 rests in a hole in the rail 60.
To operate a device according to the present invention, a key, as shown in Fig. 16, is advantageously used, the buttoned part 48 of which is designed to match the rounding of the winch body so that you can finitely the key, standing on the side of the car Grasp the winch body and press down or lift the kiln 1 - 11, so it is not necessary to crawl under the car to set the winch.