Dispositif de direction, pour Véhicules à deux roues. L'invention se rapporte à un dispositif de direction, pour véhicules à deux roues, tels par exemple, due bicyclettes et motocyclettes.
Ce dispositif est caractérisé par un cadre- support porté par le cadre du véhicule et sur lequel la fourche directrice est montée rota- tivement par l'intermédiaire de deux paliers, ceux-ci étant disposés à des niveaux différents sur une même droite placée dans le plan vertical médian du véhicule et inclinée de bas en haut et d'avant en arrière, le palier inférieur se trouvant derrière et au niveau de l'essieu de la roue directrice.
Dans la plupart des dispositifs de direc tion pour véhicules à deux roues, connus, le palier de la fourche de direction, se trouve à la, partie supérieure de celle-ci, c'est-à-dire à une distance relativement grande du moyeu de la roue directrice. Des réactions appliquées à ce moyeu peuvent donc agir fortement sur le palier grâce au grand bras de levier résul tant de la distance verticale relativement grande comprise entre le moyeu et le palier.
Cet inconvénient est évité, dans la présente invention, par la présence des deux paliers dont l'un est au niveau du moyeu de la roue directrice. 1:n outre, en inclinant l'axe de ro tation de la fourche et en plaçant; l'essieu directeur un avant de (-et: axe, on, obtient, comme il est bien coiinn. due la roue direc trice a tendance, une fois le véhicule chargé, à se placer dans le plan vertical médian du véhicule.
Le dessin ci-joint représente. < i titre d'exemple, des formes d'exécution de l'objet de la présente invention.
La fig. 1. est une élévation latérale de la première forme d'exécution; La fi-. ? est une élévation de face, et la fig. 3 est une vue en plan. par dessus. du cadre-support; La fig. 4 est une élévation latérale, par tie en coupe, de celui-ci; La fig. 5 est une coupe verticale suivant la ligne 5-5 de la, fig. 1: La fig. 6 est nue coupe horizontale de l'essieu;
La fig. 7 est une élévation latérale, partie en coupe, de l'essieu et du palier inférieur du cadre-support., La fi,,-. 8 est une coupe verticale suivant la ligne 8-8 de la fig. 6; Les fig. :) et. 10 se rapportent ù: une pre- niif-re, et; la fï. 11 à une seconde variante.
L'essieu creux représenté aux fig. 6, 7 et 8 est, formé par deux anneaux latéraux 2 et 3 et un anneau central 10. Les anneaux latéraux 2 et 3 sont munis de pistes externes 4 pour les billes des roulements à billes pla- cé-s entre l'essieu et le moyeu 6, auquel les ra,; ons 7 sont fixés de manière usuelle: ils présentent, en outre, des brides annulaires 8 qui sont ajustées à. l'anneau central 10;
ce dernier se prolonge, en haut et,,en bas, par des plaques parallèles 12 entre lesquelles le corps central du palier inférieur 15 du cadre- support, palier muni de roulements à. bille 1.6. est serré au moyen du boulon 17. Les anneaux 2, 3 et 10 sont rigidement fixés entre eux et -aux extrémités inférieures de la fourche de direction 20 par les boulons 18.
Le palier supérieur 25 du eadre-support est porté par la branche horizontale de la. pièce en U renversé 28, pièce fixée à ses extrémités inférieures aux extrémités de la barre 27 qui traverse le moyeu creux et est manie en son centre d'un bras 29 dirigé vers l'arrière et faisant corps avec le corps cen tral du palier inférieur 15. Le tourillon 45, fixê à la fourche, peut tourner dans le palier à. billes 25.
Le bras 29 a la longueur requise pour placer le palier 15 à. une certaine distance en arrière de l'essieu de roue en alignement avec le palier supérieur 25, les paliers supé rieur et inférieur se trouvant ainsi sur le même axe de rotation, incliné de bas en haut et d'avant en arrière. L'étrier 28 est mobile dais des manchons-guides 30 qui font corps avec le cadre 32 de la machine, ce cadre étant porté élastiquement au moyen de ressorts hélicoïdaux 34 qui sont assujettis, à leurs extrémités inférieurs, à des pattes 35 fixées aux manchons 30, et, à. leurs extrémités supé rieures, à des pattes portées par des bagues de serrage 36 qui sont fixées aux branches 28 de l'étrier.
Cette disposition permet à la fourche 20 et à la pièce 2.8 de vibrer indé pendamment du cadre 32 de la machine, les vibrations dues aux chocs que subit la roue étant absorbées par les ressorts 34. Afin de permettre -Û, la. fonrelte de i.ourner :j 1-iij1@'-_ rieur de la pièce 28, en dirigeant la i ;
i- chine, les extrémités du moyeu, ainsi que les chapeaux 5 qui couvrent celles-ci, présenterai des ouvertures allongées 37 pour le passa-f- de la. barre<B>27.</B> et le côté arrière des anneau.-z 2, 3, présente des ouvertures 2-1, 3a, pour per mettre le mouvement latéral du bras 29.
Dans le but de renforcer grandement la pièce 28 et d'augmenter sa ri-idité, les bran- clies de l'étrier sont connectées entre elles ait moyen d'une plaque 40 reliée au cadre (le la machine par un. tirant 41.
L a fourche de direction 20 est du type usuel, à extrémités inférieures recourbées en avant, et est munie de plaques-entretoises 43 qui sont percées et sont fixées à la tige tubu laire usuelle 45 dirigée vers le haut, main tenue en place par l'écrou 46 et tournant dans le manchon 26 du palier 25.
Afin d'assurer un support très robuste pour la tige de direction 50 qui forme un angle avec la fourche de direction. cette tige 50 est connectée à. la fourche 20 et à la pièce 28 au moyen de tringles avec interposition de paliers à billes. Un bras rigide 51 faisant corps avec le manchon 26 s'étend en arrière et se termine en une coupe<B>519,</B> formant un logement pour le palier à billes 52 de l'extré mité inférieure de la tige de direction 50. Un étrier 53 pivoté, à l'une et l'autre extrémité, à des pattes 54 fixées aux extrémités supé rieures de la fourche 20, porte en son centre une coupe 56.
Un étrier 57 passe sur le côté supérieur de la tige de direction 50 à. la quelle il est pivoté sur l'un et l'autre e @@t;, par clos boulons-58, et dépasse au-dessous de la tige 50 sous forme d'un simple bras 59 qui forme un angle avec cette tige et porte à son extrémité inférieure une goupille 60.
qui est établie et tourne dans le palier 61 porté par la coupe 56. Lorsque la tige dc# direction est tournée, à droite ou à gauche, dans le palier stationnaire 52, le bras 52 oscille d'un côté ou de l'autre en entraînant avec lui l'étrier 53 qui fait tourner la four(,lie de direction 20 du côté correspondant. :
11 faut remarquer que pour permettre ce mouve- ment l'étrier<I>57,</I> et, le bras 59 qui y est fixé, sci nt sur le tourillon<B>58,</B> la goupille 61> G<B>ffle 1 Zn</B> tourne dans le palier 61 et l'étrier ai oscille légèrement sur les boulons 55 dans les pattes 54, mais ces mouvements ne sont pas gênés par un coinçage ou serrage quelconque eut re n'importe quelles parties.
Il faut remarquer, en outre, que, dans toutes les positions, la tige de direction 50 est fermement supporta: par le bras stationnaire 51 et est contenue contre un mouvement latéral par le bras 59 et l'étrier de guidage 53. Le grand bras de levier obtenu par le bras 59 et l'étrier 53 assure une direction très sensible, vu qu'un léger mouvement provoque un mouvement; beaucoup plus grand de la fourche de direc tion. La partie supérieure du mécanisme (le direction peut, si on le désire, être logée dans une boîte en tôle 64.
Au lieu de fixer les diverses parties de moyeu l'une à l'autre au moyen de boulons 1$ qui traversent les extrémités inférieures de la fourche de direction (fig. 6 et 7), on peut fixer les parties de bout 2 et 3 < i la partie centrale 10 par des vis 9 (fig. 11), les extrémités inférieures de la fourche de direc tion étant séparément fixées aux parties 2 et 3 par des vis 13.
Dans la variante des fig. 9 et 10, la fourche de direction est munie (le trois phi- ques-entretoises 43, 43", 43", fixées :c la tige tubulaire usuelle 45 qui tourne dans le pa lier 25-26. Les plaques supérieure et in férieure sont munies de prolongements avant et arrière qui sont courbés vers le haut et sont reliés à une bague 22 par des boulons 21. qui permettent un mouvement oscillant de ces prolongements dans cette bague.
Des étriers 23, 23<B>'</B> sont fixés à l'extrémité in férieure de la tige de direction et sont reliés par des boulons 24 à la bague 22 en des poiiiis siliti#s sur <B>1111</B> dianii#tre perperidicu- laire au di;uüMrc# des boulons 21. Comme la.
Ir < c.@,'uc# -i2 (#s1. wonti-c librement sur les deux paire de bu dou. < c#1:
qu'on permet ainsi un mouvement. (le rotni=ion dans des plans per- pendic#ulaires l'tun à l'antre, il est évident quc la l-i-e de direction a0 peut être placée P iin angle requis quelconque par rapport fi. 1;
ï. fourelie de direction.