Verstellbarer Halter für Scheinwerfer an Selbstfahrern. Zweck der vorliegenden Erfindung ist es, die an jedem Selbstfahrer vorhandenen Schein werfer den verschiedensten Verwendungs möglichkeiten dienstbar zu machen. Insbe sondere soll die Beleuchtung des Motors durch den Scheinwerfer erreicht werden. Es kann aber auch das Licht an andere Stellen an oder neben den Wagen geworfen werden, ohne dass man den Scheinwerfer abzunehmen und zu halten braucht.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungs beispiel des Erfindungsgegenstandes darge stellt.
Fig. 1 zeigt den Halter mit Schein werfer von vorn gesehen in normaler Stel lung, also in seiner Lage während der Fahrt des Wagens; Fig. 2 zeigt den Halter mit Scheinwerfer, wie er zur Beleuchtung des Motors hoch und geneigt gestellt ist.
Die bekannte, den Scheinwerfer a tragende Gabel b läuft in einen hohlen Schaft c aus, in welchem ein Stab d, als Träger des Scheinwerfers in gehobener Stellung, ver schiebbar gehalten ist. Durch Löcher e und einen Vorstecker f kann der Stab d in jeder Höhe festgestellt werden. Am obern Ende besitzt der Stab d ein Kugelgelenk g, dessen Kugel an einem Rohrstücke h sitzt. das den Scheinwerfer a träbt. Während der Fahrt sitzt der Scheinwerfer a mit seitlichen Ösen i auf der Gabel b und ist festgeschraubt.
Soll der Scheinwerfer anders Verwendung finden, soll derselbe zum Beispiel zur Be leuchtung des Motors dienen, so werden, nach Lösen der Schrauben, die Ösen i von der Gabel b, die auch nur einseitig sein kann, gezogen; dann bringt man den Schein werfer a in die gewünschte Höhe, steckt den Vorstecker f in das passende Loch im Stabe d und stellt dann den Scheinwerfer a im Kugelgelenke g so schräg; dal:, der Motor oder nur eine besondere Stelle des selben vom Lichte getroffen wird.
Die Art der Verstellung und Feststellung kann na türlich auch eine andere sein, die dargestellte gilt also nur als Beispiel.
Adjustable holder for headlights on self-propelled vehicles. The purpose of the present invention is to make the headlights available on each self-propelled vehicle for a wide variety of uses. In particular, the lighting of the engine should be achieved by the headlight. However, the light can also be thrown at other places on or next to the car without having to remove and hold the headlight.
In the drawing, an execution example of the subject invention is Darge provides.
Fig. 1 shows the holder with headlamp seen from the front in the normal Stel ment, so in its position while driving the car; Fig. 2 shows the holder with headlights, as it is placed high and inclined to illuminate the engine.
The known, the headlight a carrying fork b runs out into a hollow shaft c, in which a rod d, as a support of the headlight in the raised position, is held ver slidable. The rod d can be fixed at any height through holes e and a pin f. At the upper end of the rod d has a ball joint g, the ball of which sits on a piece of pipe h. that dulls the headlight a. While driving, the headlight a sits with side eyelets i on the fork b and is screwed tight.
If the headlight is to be used differently, the same should be used, for example, to illuminate the engine, after loosening the screws, the eyelets i of the fork b, which can also only be one-sided, pulled; then you bring the headlight a to the desired height, insert the linch pin f into the matching hole in the rod d and then put the headlight a in the ball joints g at an angle; dal :, the engine or just a special part of it is hit by the light.
The type of adjustment and determination can of course also be different, so the one shown is only an example.