CH717726B1

CH717726B1 - Circulating conveyor system.

Info

Publication number: CH717726B1
Application number: CH000992/2020A
Authority: CH
Inventors: Bünger Josef; Füsting Stefan
Original assignee: Contec Handel Und Entw Ag
Priority date: 2020-08-10
Filing date: 2020-08-10
Publication date: 2023-08-31
Also published as: DE202021104243U1; CH717726A2

Abstract

Die Erfindung umfasst eine Umlaufförderanlage (1) mit einer Mehrzahl von umlaufenden, als Station zur elektrischen Aufladung von Fahrzeugen ausgebildeten und in den Rahmen (2) der Anlage (1) integrierten Plattformen (3, 4). Die Umlaufförderanlage (1) ist mit einer umlaufenden Stromleitschiene ausgerüstet, wobei die Stromleitschiene den Plattformen (3, 4) zugewandt angeordnet ist und Stromabnehmer über Schleifkontakte in der Stromleitschiene geführt sind.The invention comprises a circulating conveyor system (1) with a plurality of circulating platforms (3, 4), designed as a station for electrically charging vehicles and integrated into the frame (2) of the system (1). The circulating conveyor system (1) is equipped with a circumferential conductor rail, whereby the conductor rail is arranged facing the platforms (3, 4) and current collectors are guided via sliding contacts in the conductor rail.

Description

[0001] Die Erfindung betrifft eine Umlaufförderanlage mit einer Mehrzahl von umlaufenden, als Station zur elektrischen Aufladung der beförderten Güter ausgebildeten und in den Rahmen der Anlage integrierten Plattformen, die, angetrieben durch eine Endloskette mit Mitnehmern entlang eines Förderweges verstellbar sind, welcher zwei geradlinige Abschnitte und zwei halbkreisförmige Umlenkabschnitte aufweist. The invention relates to a circulating conveyor system with a plurality of rotating platforms designed as a station for electrically charging the transported goods and integrated into the frame of the system, which, driven by an endless chain with drivers, can be adjusted along a conveyor path which has two straight sections and has two semicircular deflection sections.

[0002] Diese Umlaufförderanlagen sind auch als Paternoster bekannt und befinden sich in einem ständigen Umlaufbetrieb mit Kabinen oder Plattformen. Diese werden am oberen und unteren Umlenkabschnitt/Wendepunkt über große Scheiben in den jeweils benachbarten Schacht umgesetzt. Neben der Beförderung von Gütern oder Personen in andere Stockwerke, lassen sich solche Paternoster auch einsetzen, um Güter auf effektive Weise zu lagern. Aus der WO 1992/17668 ist etwa ein auf Basis eines Paternosters eingesetztes Parkhaus bekannt, in dem Automobile oder andere Fahrzeuge untergebracht werden können. Vorteilhaft ist eine solche Unterbringung insbesondere, zumal der zur Verfügung stehende Platz durch das Bauen in die Höhe optimal ausgenutzt werden kann. Verglichen mit einem klassischen Parkhaus mit den notwendigen Rangierflächen, Rampen, Auf- und Abfahrten, erweist sich eine solch flexible Unterbringung als höchst wirtschaftlich. [0002] These circulating conveyor systems are also known as paternosters and are in constant circulation with cabins or platforms. These are moved into the adjacent shaft via large disks at the upper and lower deflection section/turning point. In addition to transporting goods or people to other floors, such paternosters can also be used to store goods in an effective manner. From WO 1992/17668 a parking garage based on a paternoster is known, in which automobiles or other vehicles can be accommodated. Such accommodation is particularly advantageous, especially since the available space can be optimally used by building upwards. Compared to a classic parking garage with the necessary maneuvering areas, ramps, entrances and exits, such flexible accommodation proves to be extremely economical.

[0003] In den vergangenen Jahren hat es weltweit einen Boom von Autos mit Elektromobilität gegeben, was insbesondere unter ökologischen Gesichtspunkten einer erfreulichen Entwicklung entspricht. Zentraler Nachteil dieser Technik, der jedoch den endgültigen Durchbruch dieser Fahrzeuge gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bisher verhindert hat, ist die Tatsache, dass sich Strom nur in unzureichender Weise speichern lässt. Dies führt dazu, dass die Kapazität eines Akkumulators etwa und damit die Reichweite des jeweiligen Fahrzeugs schnell erschöpft ist, so dass Akkumulatoren über einen vergleichsweise langen Zeitraum aufgeladen werden müssen. Mit Ladegeräten ausgerüstete Parkplätze an Straßen, auf Privatgrundstücken oder auf Tankstellen sind bisher rar, insbesondere auch in den Innenstädten und aufwendig in Einrichtung und Unterhalt, weil es sich zumeist nur um wenige Parkplätze handelt, die nebeneinander geschaffen werden, was zu den typischen Problemen kleiner Einheiten führt. [0003] In recent years there has been a boom in cars with electromobility worldwide, which is a positive development, particularly from an ecological point of view. The main disadvantage of this technology, which has so far prevented these vehicles from finally making a breakthrough over vehicles with combustion engines, is the fact that electricity can only be stored in an inadequate manner. This means that the capacity of a battery and thus the range of the respective vehicle is quickly exhausted, so that batteries have to be charged over a comparatively long period of time. Parking spaces equipped with chargers on streets, on private property or at gas stations are so far rare, especially in city centers, and are expensive to set up and maintain because there are usually only a few parking spaces that are created next to each other, which is one of the typical problems of small units leads.

[0004] Damit stellt sich der vorliegenden Erfindung die Aufgabe, eine Umlaufförderanlage mit einer Mehrzahl von Plattformen nach dem Paternosterprinzip mit einer besonders effektiven Energieversorgung zu schaffen. The present invention therefore has the task of creating a circulating conveyor system with a plurality of platforms based on the paternoster principle with a particularly effective energy supply.

[0005] Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Umlaufförderanlage gemäss Anspruch 1 gelöst. Dabei ist die Umlaufförderanlage mit einer umlaufenden Stromleitschiene ausgerüstet. This object is achieved according to the invention by a circulating conveyor system according to claim 1. The circulating conveyor system is equipped with a circumferential conductor rail.

[0006] Für Güter mit aufladbaren Akkumulatoren, wie dies z. B. bei Automobilen oder Zweikrafträdern der Fall ist, ist damit eine Lösung geschaffen, die sich in doppelter Hinsicht auszeichnet. Während der Halter des Fahrzeugs beispielsweise bei der Arbeit ist, Termine wahrnimmt oder Einkäufe tätigt und speziell auch während der Nacht wird sein Fahrzeug auf besonders ökonomische Weise in einem Parkhaus untergebracht, welches dank der Paternosterbetriebsweise besonders geeignet ist, eine vergleichsweise hohe Zahl von Fahrzeugen aufzunehmen. Dazu entfallen im Vergleich zu einem klassischen Parkhaus Auf- und Abfahrten und Rangierflächen etc. Gleichzeitig wird das Fahrzeug mit Elektromobilität während dieser Zeit in dem Parkhaus wieder mit Strom aufgeladen, sodass die Zeit optimal genutzt wird, indem eben die Plattformen mit Einheiten zur Stromversorgung der auf den Plattformen zu befördernden Güter ausgerüstet sind. Eine solche Station umfasst mindestens ein Ladegerät zum Aufladen des Akkumulators eines Automobils. Dazu umfasst die erfindungsgemäße Umlaufförderanlage eine vorzugsweise durchgehende, umlaufende Stromleitschiene, durch die ein stetiger Kontakt zwischen den Plattformen und der Energieversorgung gewährleistet ist. For goods with rechargeable batteries, such as e.g. B. is the case with automobiles or two-wheeled vehicles, a solution is created that is characterized in two respects. For example, while the owner of the vehicle is at work, attending appointments or shopping, and especially during the night, his vehicle is stored in a particularly economical manner in a parking garage, which, thanks to the paternoster mode of operation, is particularly suitable for accommodating a comparatively high number of vehicles. In comparison to a classic parking garage, there are no on- and off-ramps and maneuvering areas, etc. At the same time, the electric mobility vehicle is recharged with electricity during this time in the parking garage, so that the time is used optimally by having the platforms with units to power the vehicles the platforms are equipped with goods to be transported. Such a station includes at least one charger for charging the battery of an automobile. For this purpose, the circulating conveyor system according to the invention comprises a preferably continuous, circumferential conductor rail, which ensures constant contact between the platforms and the energy supply.

[0007] Dabei ist vorgesehen, dass die Stromleitschiene den Plattformen zugewandt, also mit ihrer Führungsseite nach außen angeordnet ist. Die als Mitnehmer ausgebildeten Lastarme, über welche die Plattformen mit dem Kettenantrieb in Verbindung stehen, sind dabei so ausgebildet und ausgerichtet, dass eine permanente, sichere und gleichmäßige Führung in der Stromleitschiene gewährleistet ist. It is provided that the conductor rail faces the platforms, i.e. is arranged with its guide side facing outwards. The load arms designed as drivers, via which the platforms are connected to the chain drive, are designed and aligned in such a way that permanent, safe and uniform guidance in the conductor rail is guaranteed.

[0008] Erfindungsgemäss sind Stromabnehmer über Schleifkontakte in der Stromleitschiene geführt. Ein solcher Schleifkontakt erweist sich in mehrerlei Hinsicht von Vorteil. Zu nennen ist zunächst die vergleichsweise große Angriffsfläche, welche solch eine Stromleitschiene bietet und welche den möglichen statischen und dynamischen Belastungen auf die Anlage bei gleichzeitiger Gewährleistung der Energieversorgung standhält. In der nach außen gerichteten Stromleitschiene werden die zu den Ladegeräten auf den Plattformen führenden Ladekabel bei der Höhenverstellung der Plattformen außerdem mitgeführt, sodass jederzeit eine Stromversorgung völlig unabhängig von Position oder Bewegungszustand der Plattform gewährleistet ist. Konkret sieht dies so aus, dass die zu den jeweiligen Ladestationen führenden Stromleitungen über die Stromabnehmer in der Leitschiene geführt sind, während das andere Ende der Stromleitung an einem Ladegerät oder mehreren Ladegeräten angeschlossen ist. Sind die Stromabnehmer über Schleifkontakte in der Stromleitschiene geführt, ist es dadurch möglich, je nach Zahl der Phasen, diese in der ringförmigen Stromleitschiene zu führen. Ein Schutz für die Stromkollektoren ist dabei außerhalb der radial äußeren Umfangsfläche der Stromleitschienen vorgesehen. According to the invention, current collectors are guided via sliding contacts in the conductor rail. Such a sliding contact proves to be advantageous in several ways. First of all, it is worth mentioning the comparatively large attack surface that such a conductor rail offers and which can withstand the possible static and dynamic loads on the system while at the same time ensuring the energy supply. The charging cables leading to the chargers on the platforms are also carried in the outward-facing power guide rail when the height of the platforms is adjusted, so that a power supply is guaranteed at all times, completely independent of the position or state of movement of the platform. Specifically, this means that the power lines leading to the respective charging stations are routed via the current collectors in the guide rail, while the other end of the power line is connected to a charger or several chargers. If the current collectors are guided in the conductor rail via sliding contacts, it is possible, depending on the number of phases, to route them in the ring-shaped conductor rail. Protection for the current collectors is provided outside the radially outer peripheral surface of the conductor rails.

[0009] Eine vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Stromabnehmer jeweils einem Mitnehmer zugeordnet sind, sodass der Stromabnehmer jederzeit an der Stromleitschiene anliegt, unabhängig davon, in welcher Position der umlaufende Lastarm/Mitnehmer sich gerade befindet. Dies gilt für die beiden geradlinigen Abschnitte wie die beiden halbkreisförmigen Umlenkabschnitte. An advantageous embodiment of the invention provides that the current collectors are each assigned to a driver, so that the current collector is in contact with the conductor rail at all times, regardless of the position in which the rotating load arm/driver is currently located. This applies to the two straight sections as well as the two semicircular deflection sections.

[0010] Es ist dabei zweckmäßig, wenn die Stromabnehmer auf den ihnen zugeordneten Mitnehmern installiert sind und zwar so, dass der Schleifkontakt stets mit der Stromleitschiene in Verbindung steht. It is expedient if the current collectors are installed on the drivers assigned to them in such a way that the sliding contact is always connected to the conductor rail.

[0011] Dabei ist vor allem daran gedacht, dass die Stromabnehmer an dem Mitnehmer zumindest annähernd mittig zwischen dem zur Verbindung mit der Plattform dienenden Flanschlager und den kettenseitigen Laufrollen angeordnet sind. Dem Lastarm/Mitnehmer kommt damit quasi multifunktionelle Bedeutung zu, indem dieser zur Übertragung des Kettenantriebs auf die Flanschplatte und damit die Plattformen bei gleichzeitiger Gewährleistung der Stromversorgung über die Stromabnehmer dient. The main thing to remember is that the current collectors on the driver are arranged at least approximately centrally between the flange bearing used for connection to the platform and the chain-side rollers. The load arm/driver therefore has a quasi-multifunctional significance in that it is used to transfer the chain drive to the flange plate and thus the platforms while at the same time ensuring the power supply via the pantograph.

[0012] Wenn in zumindest eine Plattform mindestens ein Ladegerät zur Aufladung der zu befördernden Güter integriert ist, bedeutet dies, dass jede Plattform mit mindestens einem solchen Ladegerät ausgestattet ist, das zentral mit Strom versorgt wird. Der Benutzer eines entsprechenden aufzuladenden Gegenstandes, etwa der Halter eines Fahrzeuges, fährt einfach auf die betreffende, ihm zugeordnete Plattform, wenn sich diese gerade in der untersten, mithin in der Aufnahmeposition befindet, legitimiert sich und/oder schaltet die Station mittels Kreditkarte oder anderem Zahlungsmittel frei und verlässt die Plattform. Das Ladegerät kann an einer Verstärkungsplatte angebracht werden, die zwischen einer vertikalen Stange und einer Querstange angebracht ist. Ein isolierter Draht kann dabei mit dem Ladegerät an der Querstange der Verbindungsplatte verbunden werden, an der sich der Stromabnehmer befindet. Auch das Problem einer fehlenden Phase besteht nicht. Der Kollektor befindet sich in der Nähe von Kettenplatte und Ladegerät. Hingegen befindet sich das Ladegerät nicht auf der Platine und kann daher beim Parken auch nicht angestoßen werden, sondern ist geschützt untergebracht. Der Ladevorgang ist sicher. If at least one charger for charging the goods to be transported is integrated into at least one platform, this means that each platform is equipped with at least one such charger that is centrally supplied with power. The user of a corresponding item to be charged, such as the owner of a vehicle, simply drives onto the relevant platform assigned to him when it is currently in the lowest, i.e. in the recording position, authenticates himself and / or switches the station using a credit card or other means of payment free and leaves the platform. The charger can be attached to a reinforcement plate mounted between a vertical bar and a crossbar. An insulated wire can be connected to the charger on the crossbar of the connection plate where the current collector is located. There is also no problem of a missing phase. The collector is located near the chain plate and charger. The charger, on the other hand, is not located on the circuit board and therefore cannot be bumped into when parking, but is protected. The charging process is safe.

[0013] Weiterhin ist daran gedacht, dass Stromleitungen zwischen der jeweiligen Ladestation und den Stromabnehmern in der Stromleitschiene geführt sind. Es ist naturgemäß wichtig, dass die Stromübergabe von der Stromleitschiene zum Ladegerät gut handhabbar und sicher ist. Dazu zählt, dass es in diesem Bereich nicht zu Beeinträchtigungen der Versorgungskabel wegen zu starker Verdrehung, Knicken, Abreißen etc. kommen kann. In diesem Sinne versteht sich der Vorschlag, wonach ein zwischen Stromabnehmer und Ladegerät verlaufendes Ladekabel mit einer Manschette ausgerüstet ist, die eine Verdrehung zumindest des plattformseitigen Endes des Ladekabels ermöglicht, eventuell auch eines größeren Ladekabelabschnitts. [0013] Furthermore, it is considered that power lines between the respective charging station and the current collectors are routed in the power guide rail. It is of course important that the power transfer from the conductor rail to the charger is easy to handle and safe. This means that the supply cables cannot be impaired in this area due to excessive twisting, kinking, tearing, etc. In this sense, the proposal is understood to be that a charging cable running between the current collector and the charger is equipped with a sleeve that allows rotation of at least the platform-side end of the charging cable, and possibly also a larger charging cable section.

[0014] Es wurde bereits angesprochen, dass eine der bevorzugten Applikationen im Rahmen der vorliegenden Erfindung die gleichzeitige Unterbringung von Fahrzeugen und Aufladung deren Akkus mit Strom ist, was sich durch diverse Synergieeffekte als besonders vorteilhaft erweist. In diesem Sinne ist es sinnvoll, wenn das Ladegerät über Schleppkabel mit der Stromversorgung in Verbindung steht, sodass jede Plattform bzw. jede umlaufende Einheit über eine Schleppkabel mit der Stromversorgung verbunden ist. It has already been mentioned that one of the preferred applications in the context of the present invention is the simultaneous accommodation of vehicles and charging of their batteries with electricity, which proves to be particularly advantageous due to various synergy effects. In this sense, it makes sense for the charger to be connected to the power supply via a trailing cable, so that each platform or each rotating unit is connected to the power supply via a trailing cable.

[0015] Zudem ist vorgesehen, dass die Umlaufförderanlage zur Aufbewahrung von Automobilen und Zweikrafträdern, vorzugsweise zur Aufbewahrung von Automobilen und Zweikrafträdern mit Elektroantrieb bei gleichzeitiger Aufladung des Elektromotors dient. Vorteilhaft ist hier also insbesondere, dass die erfindungsgemäße Anlage erheblichen Stauraum ermöglicht, weil es sich um ein Parkhaus ohne die Platz beanspruchenden Rangierflächen handelt. Gleichzeitig wird die Zeit während das Fahrzeug geparkt ist, genutzt, um dieses an die Stromversorgung anschließen zu können. In addition, it is provided that the circulation conveyor system is used to store automobiles and two-motorcycles, preferably for storing automobiles and two-motorcycles with electric drives while simultaneously charging the electric motor. What is particularly advantageous here is that the system according to the invention enables considerable storage space because it is a parking garage without the maneuvering areas that take up space. At the same time, the time while the vehicle is parked is used to connect it to the power supply.

[0016] Die Erfindung zeichnet sich insbesondere dadurch aus, dass eine Umlaufförderanlage mit einer Mehrzahl von Plattformen geschaffen ist, die im Wege des Paternosterbetriebes auf- und abwärts bewegt werden. Die Zeit, während die betreffenden Güter, etwa Elektroautos, innerhalb dieser Anlage geparkt sind, wird zweckmäßigerweise zur Aufladung genutzt. Gedacht ist dabei in erster Linie an das Aufladen der Akkumulatoren von Fahrzeugen mit Elektroantrieb. Zentrale Bedeutung hat dabei eine über die Anlage geführte, umlaufende Stromschiene, in der letztlich das zur Plattform mit integriertem Ladegerät führende Kabel seinerseits geführt ist. Die Stromleitschiene ist den Plattformen zugewandt angeordnet, sodass die Stromabnehmer über Schleifkontakte in der Stromleitschiene geführt werden können, wozu die Stromabnehmer nach bevorzugter Bauart auf dem Mitnehmer installiert sind, am besten annähernd mittig zwischen dem zur Verbindung mit der Plattform dienenden Flanschlager und den kettenseitigen Laufrollen. The invention is particularly characterized in that a circulating conveyor system is created with a plurality of platforms which are moved up and down in the paternoster operation. The time while the goods in question, such as electric cars, are parked within this facility is expediently used for charging. The primary focus is on charging the batteries of electric vehicles. Of central importance is a circumferential power rail that runs over the system and in which the cable leading to the platform with an integrated charger is ultimately routed. The current conductor rail is arranged facing the platforms, so that the current collectors can be guided via sliding contacts in the current conductor rail, for which purpose the current collectors are installed on the driver according to the preferred design, ideally approximately in the middle between the flange bearing used for connection to the platform and the chain-side rollers.

[0017] Weitere Einzelheiten und Vorteile des Erfindungsgegenstandes ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel mit den dazu notwendigen Einzelheiten und Einzelteilen dargestellt ist. Es zeigen: Figur 1 einen Teil einer Umlaufförderanlage, Figur 2 den Kettenantrieb, Figur 3 Mitnehmer und Stromleitschiene und Figur 4 einen Längsschnitt zu Figur 1.Further details and advantages of the subject matter of the invention result from the following description of the associated drawing, in which a preferred exemplary embodiment is shown with the necessary details and individual parts. It shows: Figure 1 a part of a circulating conveyor system, Figure 2 the chain drive, Figure 3 driver and conductor rail and Figure 4 a longitudinal section of Figure 1.

[0018] In Figur 1 ist der obere Teil einer Umlaufförderanlage 1 mit dem Rahmen 2 in vereinfachter Darstellung gezeigt. Angetrieben über eine Endloskette 5, bewegen sich nach Art des Paternosterprinzips die Plattformen 3, 4, 13 mit dem Gestänge 35, 36, 37 im Umlaufbetrieb. Dabei nimmt die Endloskette 5 die als Mitnehmer ausgebildeten Lastarme 6, 7 mit. Die Plattformen 3, 4, 13 umfassen Querträger 33, 34, die über Getriebe 18, 19 zwecks Verbesserung der Führung und Ausrichtung der Plattformen 3, 4, 13 verfügen. 1 shows the upper part of a circulating conveyor system 1 with the frame 2 in a simplified representation. Driven by an endless chain 5, the platforms 3, 4, 13 move with the linkage 35, 36, 37 in circulation in accordance with the paternoster principle. The endless chain 5 takes the load arms 6, 7 designed as drivers with it. The platforms 3, 4, 13 include cross members 33, 34, which have gears 18, 19 to improve the guidance and alignment of the platforms 3, 4, 13.

[0019] Dazu zeigt Figur 2 den Kettenantrieb der Umlaufförderanlage 1. Mit 21 ist die Stromleitschiene bezeichnet, welche nach außen ausgerichtet ist und die komplette Anlage 1 umläuft, beispielhaft sind als Mitnehmer ausgebildete Lastarme 6, 7 bezeichnet, jeweils in oberer Position am Umlenkabschnitt12, was den Lastarm 7 bzw. dann in um 90° versetzter seitlicher Position am geradlinigen Abschnitt 8, was den Lastarm 6 betrifft. Der Antrieb 32 überträgt über die Antriebskette 29 und das Kettenrad 28 die Kräfte über die vertikalen Abschnitte 8, 9 und Umlenkabschnitte 11, 12. 2 shows the chain drive of the circulating conveyor system 1. 21 denotes the conductor rail, which is oriented outwards and runs around the entire system 1. For example, load arms 6, 7 designed as drivers are designated, each in the upper position on the deflection section 12, which concerns the load arm 7 or then in a lateral position offset by 90° on the straight section 8, which concerns the load arm 6. The drive 32 transmits the forces via the drive chain 29 and the chain wheel 28 via the vertical sections 8, 9 and deflection sections 11, 12.

[0020] Einen Ausschnitt der Anlage 1 zeigt dann Figur 3 mit der Tragkettenführung 30 und den Laufrollen 24, 25, in denen der Lastarm/Mitnehmer 6 geführt ist. Das Flanschlager 23 dient dann zum direkten oder indirekten Anschluss der hier nicht gezeigten Plattform. Augenmerk liegt vielmehr auf dem Stromabnehmer 22, der in ständigem Schleifkontakt mit der Leitschiene 21 liegt und seinerseits auf dem Lastarm 6 befestigt ist. A section of the system 1 is then shown in Figure 3 with the support chain guide 30 and the rollers 24, 25, in which the load arm/driver 6 is guided. The flange bearing 23 is then used for direct or indirect connection of the platform, not shown here. Rather, the focus is on the current collector 22, which is in constant sliding contact with the guide rail 21 and is in turn attached to the load arm 6.

[0021] Einen Längsschnitt zur Figur 2 zeigt dann Figur 4 mit dem Lastarm/Mitnehmer 6 und Stromleitschiene 21 bzw. Stromabnehmer 22, gehalten über die Stromschienenhalterung 31. Mit 24 ist die Laufrolle und mit 30 die Tragkettenführung bezeichnet. 4 then shows a longitudinal section of FIG.

Claims

1. Circulating conveyor system (1) with a plurality of rotating platforms (3, 4), designed as a station for electrically charging the transported goods and integrated into the frame (2) of the system (1), which, driven by an endless chain (5) can be adjusted in height with drivers (6, 7) along a conveyor path, which has two straight sections (8, 9) and two semicircular deflection sections (11, 12), characterized, in that the circulation conveyor system (1) is equipped with a circumferential conductor rail (21), the conductor rail (21) being arranged facing the platforms (3, 4) and current collectors (22) being guided via sliding contacts in the conductor rail (21).

2. Circulating conveyor system according to claim 1, characterized, that the current collectors (22) are each assigned to a driver (6).

3. Circulating conveyor system according to claim 2, characterized, that the current collectors (22) are installed on the drivers (6) assigned to them.

4. Circulating conveyor system according to claim 3, characterized, that the current collectors (22) are arranged on the driver (6) centrally between the flange bearing (23) used to connect to the platform (3) and the chain-side rollers (24, 25).

5. Circulating conveyor system according to claim 1, characterized, that at least one charger for electrically charging the goods to be transported is integrated into at least one platform (3).

6. Circulating conveyor system according to claim 1, characterized, that power lines between a respective charging station and the current collectors (22) are guided in the power guide rail (21).

7. Use of a circulating conveyor system according to claim 5, for storing automobiles and two-wheelers, preferably for storing automobiles and two-motorcycles with electric drives while simultaneously charging the electric motor