CH704784B1

CH704784B1 - Exhaust anchor comprising two escape wheels.

Info

Publication number: CH704784B1
Application number: CH00666/11A
Authority: CH
Inventors: Franck-Charles-Cyril Orny; Johnny Frédéric Girardin
Original assignee: Télôs Watch SA
Priority date: 2011-04-14
Filing date: 2011-04-14
Publication date: 2016-02-29
Also published as: CH704784A2

Abstract

L’invention concerne un échappement à ancre pour pièce d’horlogerie comportant: deux mobiles d’échappement comprenant respectivement un pignon d’échappement (2b, 3b) et une roue d’échappement (2a, 3a), une ancre (4) munie de deux palettes agencées pour coopérer avec respectivement les roues d’échappement (2a, 3a), les palettes étant agencées pour travailler, de manière alternée, avec respectivement lesdites roues d’échappement (2a, 3a), et des moyens de liaison destinés à relier cinématiquement les mobiles d’échappement au rouage de finissage. Selon l’invention, lesdits moyens de liaison présentent une première denture (90a) coopérant avec l’un des pignons d’échappement (2b, 3b), et une deuxième denture (92a) coopérant avec l’autre desdits pignons d’échappement (2b, 3b), lesdites première et deuxième dentures (90a, 92a) étant agencées par rapport aux pignons d’échappement (2b, 3b) de manière à ce que les roues d’échappement (2a, 3a) tournent en sens opposés. Un des modes de réalisation est particulièrement adapté à l’utilisation de cet échappement dans un tourbillon ou un carrousel.The invention relates to an anchor escapement for a timepiece comprising: two escape mobiles respectively comprising an escape pinion (2b, 3b) and an escape wheel (2a, 3a), an anchor (4) provided with two pallets arranged to cooperate respectively with the escape wheels (2a, 3a), the pallets being arranged to work, alternately, with respectively said escape wheels (2a, 3a), and connecting means for kinematically connect the escape wheels to the finishing gear. According to the invention, said connecting means have a first toothing (90a) cooperating with one of the exhaust gears (2b, 3b), and a second toothing (92a) cooperating with the other of said exhaust gears ( 2b, 3b), said first and second sets of teeth (90a, 92a) being arranged with respect to the escape pinions (2b, 3b) so that the escape wheels (2a, 3a) rotate in opposite directions. One of the embodiments is particularly adapted to the use of this escapement in a whirlpool or a carousel.

Description

Domaine techniqueTechnical area

[0001] La présente invention concerne un échappement à ancre pour pièce d’horlogerie comportant: un premier mobile d’échappement comprenant un premier pignon d’échappement et une première roue d’échappement, et un deuxième mobile d’échappement comprenant un deuxième pignon d’échappement et une deuxième roue d’échappement, lesdits premier et deuxième mobiles d’échappement étant destinés à être reliés cinématiquement à un rouage de finissage, et lesdites première et deuxième roues d’échappement étant agencées de manière à ne pas engrener l’une avec l’autre, une ancre munie d’une première et d’une deuxième palettes agencées pour coopérer avec respectivement lesdites première et deuxième roues d’échappement, et d’une fourchette agencée pour coopérer avec un plateau de balancier en vue de lui fournir de l’énergie, les première et deuxième palettes étant agencées pour travailler, de manière alternée, avec respectivement lesdites première et deuxième roues d’échappement, et des moyens de liaison agencés pour relier cinématiquement les premier et deuxième mobiles d’échappement au rouage de finissage.The present invention relates to an anchor escapement for a timepiece comprising: a first escape wheel comprising a first escape gear and a first escape wheel, and a second escape wheel comprising a second escape pinion and a second escape wheel, said first and second escape wheels; the exhaust being intended to be kinematically connected to a work train, and said first and second exhaust wheels being arranged so as not to mesh with each other, an anchor provided with a first and a second pallet arranged to cooperate with respectively said first and second escape wheels, and a fork arranged to cooperate with a balance plate in order to supply energy to it, the first and second pallets being arranged to work, alternately, with respectively said first and second escape wheels, and linking means arranged to kinematically connect the first and second escapement mobiles to the work train.

[0002] La présente invention concerne également une pièce d’horlogerie comportant un tel échappement à ancre. The present invention also relates to a timepiece comprising such an escapement anchor.

Etat de la techniqueState of the art

[0003] On connaît, dans le domaine de l’horlogerie, les mécanismes d’échappement qui ont pour but d’entretenir et de compter les oscillations du balancier d’une montre. Le plus utilisé est l’échappement à ancre suisse dont le mobile d’échappement est constitué d’une seule roue. D’autres solutions sont sans cesse recherchées pour améliorer le rendement des mécanismes d’échappement. [0003] In the field of watchmaking, there are known escape mechanisms whose purpose is to maintain and count the oscillations of the pendulum of a watch. The most used is the Swiss lever escapement, whose escapement consists of a single wheel. Other solutions are constantly sought to improve the performance of the exhaust mechanisms.

[0004] Notamment, de nombreux documents décrivent des mécanismes d’échappement comprenant deux mobiles d’échappement. Par exemple, les brevets GB 114 295 ou GB 390 275 décrivent des systèmes d’échappement comprenant deux roues d’échappement concentriques, tournant dans le même sens. In particular, numerous documents describe exhaust mechanisms comprising two escape mobiles. For example, patents GB 114 295 or GB 390 275 describe exhaust systems comprising two concentric exhaust wheels, rotating in the same direction.

[0005] Les demandes de brevet EP 1 367 462 ou EP 1 221 637 décrivent des échappements avec deux roues d’échappement tournant dans le sens opposé, mais engrenant l’une avec l’autre et coopérant chacune avec une ancre de forme particulière, dont la construction est relativement complexe. Patent applications EP 1 367 462 or EP 1 221 637 describe escapements with two escape wheels rotating in the opposite direction, but meshing with each other and each cooperating with an anchor of particular shape, whose construction is relatively complex.

[0006] La demande de brevet EP 1 983 390 décrit un échappement à ancre comportant deux mobiles d’échappement, entraîné par un premier et un second rouage. Le plateau de balancier porte une cheville, une première palette d’impulsion arrangée pour coopérer avec les dents que porte le premier mobile, et une troisième palette d’impulsion arrangée pour coopérer avec les dents que porte le second mobile. L’ancre est articulée sur un pivot et est munie d’une fourchette coopérant avec la cheville de plateau, d’une deuxième palette d’impulsion arrangée pour coopérer avec les dents du premier mobile, et de première et deuxième palettes de repos arrangées pour coopérer avec les dents dudit premier mobile, d’une quatrième palette d’impulsion arrangée pour coopérer avec les dents du second mobile, et de troisième et quatrième palettes de repos arrangées pour coopérer avec les dents dudit second mobile. Patent application EP 1 983 390 describes an escapement anchor comprising two movable exhaust, driven by a first and a second wheel. The balance plate carries an ankle, a first impulse pallet arranged to cooperate with the teeth carried by the first mobile, and a third impulse pallet arranged to cooperate with the teeth on the second mobile. The anchor is articulated on a pivot and is provided with a fork cooperating with the plateau pin, a second pulse pallet arranged to cooperate with the teeth of the first mobile, and first and second pallets arranged to cooperating with the teeth of said first mobile, a fourth impulse pallet arranged to cooperate with the teeth of the second mobile, and third and fourth pallets arranged to cooperate with the teeth of said second mobile.

[0007] Ce mécanisme d’échappement génère des impulsions qui sont doubles puisqu’elles proviennent simultanément des deux mobiles d’échappement. This escape mechanism generates pulses which are double since they come simultaneously from the two escape mobiles.

[0008] Toutefois, un tel mécanisme est de construction compliquée. However, such a mechanism is of complicated construction.

[0009] La présente invention a pour but de proposer un mécanisme d’échappement exempt des inconvénients ci-dessus et permettant d’améliorer le rendement de l’échappement. The present invention aims to provide an exhaust mechanism without the disadvantages above and to improve the performance of the exhaust.

Divulgation de l’inventionDisclosure of the invention

[0010] A cet effet, et conformément à la présente invention, il est proposé un échappement à ancre pour pièce d’horlogerie comportant: un premier mobile d’échappement comprenant un premier pignon d’échappement et une première roue d’échappement, et un deuxième mobile d’échappement comprenant un deuxième pignon d’échappement et une deuxième roue d’échappement, lesdits premier et deuxième mobiles d’échappement étant destinés à être reliés cinématiquement à un rouage de finissage, et lesdites première et deuxième roues d’échappement étant agencées de manière à ne pas engrener l’une avec l’autre, une ancre munie d’une première et d’une deuxième palettes agencées pour coopérer avec respectivement lesdites première et deuxième roues d’échappement, et d’une fourchette agencée pour coopérer avec un plateau de balancier en vue de lui fournir de l’énergie, les première et deuxième palettes étant agencées pour travailler, de manière alternée, avec respectivement lesdites première et deuxième roues d’échappement, et des moyens de liaison destinés à relier cinématiquement les premier et deuxième mobiles d’échappement au rouage de finissage.For this purpose, and in accordance with the present invention, there is provided an anchor escapement for a timepiece comprising: a first escape wheel comprising a first escape gear and a first escape wheel, and a second escape wheel comprising a second escape pinion and a second escape wheel, said first and second escape wheels; the exhaust being intended to be kinematically connected to a work train, and said first and second exhaust wheels being arranged so as not to mesh with each other, an anchor provided with a first and a second pallet arranged to cooperate with respectively said first and second escape wheels, and a fork arranged to cooperate with a balance plate in order to supply energy to it, the first and second pallets being arranged to work, alternately, with respectively said first and second escape wheels, and connecting means for kinematically connecting the first and second exhaust movers to the work train.

[0011] Selon l’invention, lesdits moyens de liaison présentent une première denture coopérant avec l’un des premier et deuxième pignons d’échappement, et une deuxième denture coopérant avec l’autre desdits premier et deuxième pignons d’échappement, lesdites dentures étant agencées par rapport aux premier et deuxième pignons d’échappement de manière à ce que lesdites première et deuxième roues d’échappement tournent en sens opposés. According to the invention, said connecting means have a first toothing cooperating with one of the first and second exhaust gears, and a second toothing cooperating with the other of said first and second exhaust gears, said teeth. being arranged with respect to the first and second exhaust gears so that said first and second exhaust wheels rotate in opposite directions.

[0012] Selon une première variante de réalisation, lesdites première et deuxième dentures peuvent être solidaires l’une avec l’autre, l’une des première et deuxième dentures faisant saillie en direction de l’ancre, l’autre desdites première et deuxième dentures faisant saillie dans une direction opposée à l’ancre. According to a first variant embodiment, said first and second sets of teeth may be integral with each other, one of the first and second sets of teeth projecting towards the anchor, the other of said first and second sets of teeth. teeth protruding in a direction opposite to the anchor.

[0013] Selon un mode de réalisation, les moyens de liaison peuvent comprendre une seule couronne présentant à sa périphérie extérieure l’une des première et deuxième dentures et à sa périphérie intérieure l’autre desdites première et deuxième dentures. According to one embodiment, the connecting means may comprise a single ring having at its outer periphery one of the first and second sets of teeth and at its inner periphery the other of said first and second sets of teeth.

[0014] Selon un autre mode de réalisation, les moyens de liaison peuvent comprendre une seule couronne présentant un premier niveau comprenant l’une des première et deuxième dentures et un deuxième niveau comprenant l’autre desdites première et deuxième dentures. According to another embodiment, the connecting means may comprise a single ring having a first level comprising one of the first and second sets of teeth and a second level comprising the other of said first and second sets of teeth.

[0015] Selon un autre mode de réalisation, les moyens de liaison peuvent comprendre deux couronnes séparées l’une de l’autre, présentant chacune l’une des première et deuxième dentures. According to another embodiment, the connecting means may comprise two rings separated from each other, each having one of the first and second sets of teeth.

[0016] Les moyens de liaison peuvent être agencés pour être montés mobiles en rotation sur un élément du bâti de la pièce d’horlogerie. The connecting means may be arranged to be rotatably mounted on an element of the frame of the timepiece.

[0017] D’une manière avantageuse, l’ancre et les premier et deuxième mobiles d’échappement sont agencés pour pouvoir être montés sur une cage d’un tourbillon, les moyens de liaison étant agencés pour être montés fixes sur un bâti de la pièce d’horlogerie. Advantageously, the anchor and the first and second exhaust mobiles are arranged to be mounted on a cage of a vortex, the connecting means being arranged to be mounted fixed on a frame of the timepiece.

[0018] Selon une autre variante de réalisation, les première et deuxième dentures peuvent faire saillie dans la même direction, les moyens de liaison comprenant en outre des renvois agencés de sorte que lesdites première et deuxième roues d’échappement tournent en sens opposés. According to another embodiment, the first and second teeth can project in the same direction, the connecting means further comprising referrals arranged so that said first and second exhaust wheels rotate in opposite directions.

[0019] D’une manière avantageuse, l’ancre peut comprendre: un support, un corps monté pivotant sur ledit support autour d’un axe, ledit corps comprenant la fourchette, une structure montée articulée sur ledit corps, agencée pour se déplacer en translation par rapport audit support, et présentant deux extrémités portant respectivement les première et deuxième palettes.Advantageously, the anchor may comprise: a support, a body pivotally mounted on said support about an axis, said body including the fork, a structure mounted articulated on said body, arranged to move in translation relative to said support, and having two ends respectively carrying the first and second pallets.

[0020] D’une manière préférée, les première et deuxième roues d’échappement sont séparées et ledit support est agencé pour être monté pivotant sur un bâti de la pièce d’horlogerie ou sur une cage de tourbillon. La structure comprend un seul bras présentant en son centre un doigt monté articulé dans le corps de l’ancre et portant une palette à chacune de ses extrémités, ledit bras étant agencé pour se déplacer par rapport au support selon un mouvement de translation perpendiculairement à l’axe longitudinal de l’ancre. In a preferred manner, the first and second escape wheels are separated and said support is arranged to be pivotally mounted on a frame of the timepiece or on a tourbillon cage. The structure comprises a single arm having in its center a finger articulated in the body of the anchor and carrying a pallet at each of its ends, said arm being arranged to move relative to the support in a translational movement perpendicular to the longitudinal axis of the anchor.

[0021] D’une manière avantageuse, la structure comporte, à ses extrémités portant respectivement les première et deuxième palettes, une découpe dont l’une des faces forme à la fois le plan d’impulsion et le plan de repos de la palette. Advantageously, the structure comprises, at its ends respectively carrying the first and second pallets, a cutout of which one of the faces forms both the pulse plane and the rest plane of the pallet.

[0022] Avantageusement, la fourchette de l’ancre ne comprend pas de dard de sorte à pouvoir coopérer avec une cheville de plateau simple de balancier, ne comportant pas de petit plateau. Advantageously, the fork of the anchor does not include a dart so that it can cooperate with a simple plateau plate peg, not having a small plate.

[0023] La présente invention propose également une pièce d’horlogerie comprenant un échappement tel que défini ci-dessus, éventuellement incluant une cage de tourbillon sur laquelle l’échappement est monté. The present invention also proposes a timepiece comprising an exhaust as defined above, possibly including a tourbillon cage on which the exhaust is mounted.

Brève description des dessinsBrief description of the drawings

[0024] D’autres détails de l’invention apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit, faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: <tb>les fig. 1 et 2<SEP>présentent respectivement une vue en perspective et une vue de dessus d’un premier mode de réalisation d’une ancre et des roues d’échappement utilisées dans un échappement selon l’invention, <tb>la fig. 3<SEP>représente une vue de dessus d’une variante de réalisation d’un échappement selon l’invention, et <tb>les fig. 4 à 6<SEP>représentent respectivement une vue en perspective, de dessus et en coupe, d’une autre variante de réalisation d’un échappement selon l’invention.Other details of the invention will appear more clearly on reading the description which follows, made with reference to the accompanying drawings in which: <tb> figs. 1 and 2 <SEP> respectively show a perspective view and a top view of a first embodiment of an anchor and of the escape wheels used in an escapement according to the invention, <tb> fig. 3 <SEP> represents a view from above of an alternative embodiment of an escapement according to the invention, and <tb> figs. 4 to 6 <SEP> respectively represent a perspective view, from above and in section, of another alternative embodiment of an escapement according to the invention.

Modes de réalisation de l’inventionEmbodiments of the invention

[0025] En référence aux fig. 1 et 2 , il est représenté un exemple d’ancre et de roues d’échappement utilisées dans l’invention. [0025] Referring to FIGS. 1 and 2, there is shown an example of anchor and escape wheels used in the invention.

[0026] L’échappement 1 comporte un premier mobile d’échappement 2 comprenant une première roue d’échappement 2a solidaire d’un premier pignon d’échappement 2b, un deuxième mobile d’échappement 3 comprenant une deuxième roue d’échappement 3a solidaire d’un deuxième pignon d’échappement 3b, et une ancre 4, les première et deuxième roues d’échappement 2a et 3a étant disposées de part et d’autre de l’ancre 4 de sorte qu’elles n’engrènent pas l’une avec l’autre. De plus, les première et deuxième roues d’échappement 2a et 3a sont positionnées de sorte que ieurs dentures soient décalées, c’est-à-dire de sorte que, de part et d’autre de l’ancre 4, une dent de la denture d’une des roues soit sensiblement à la même hauteur qu’un creux de la denture de l’autre roue. The exhaust 1 comprises a first exhaust movable 2 comprising a first escape wheel 2a secured to a first exhaust gear 2b, a second exhaust movable 3 comprising a second escape wheel 3a solidaire a second exhaust gear 3b, and an anchor 4, the first and second escape wheels 2a and 3a being disposed on either side of the anchor 4 so that they do not mesh with the one with the other. In addition, the first and second escape wheels 2a and 3a are positioned so that their teeth are offset, that is to say that, on either side of the anchor 4, a tooth of the toothing of one of the wheels is substantially at the same height as a hollow of the toothing of the other wheel.

[0027] L’échappement 1 comprend en outre des moyens de liaison reliant cinématiquement les premiers et deuxième mobiles d’échappement 2 et 3 à un rouage de finissage (non représenté). De préférence, un seul rouage de finissage est prévu pour alimenter les deux mobiles d’échappement. The exhaust 1 further comprises connecting means kinematically connecting the first and second movers 2 and 3 to a work train (not shown). Preferably, a single work train is provided to feed the two exhaust mobiles.

[0028] Conformément à l’invention, et comme cela sera décrit plus en détails ci-dessous, lesdits moyens de liaison présentent une première denture coopérant avec l’un des premier et deuxième pignons d’échappement, et une deuxième denture coopérant avec l’autre desdits premier et deuxième pignons d’échappement, lesdites dentures étant agencées par rapport aux premier et deuxième pignons d’échappement de manière à ce que lesdites première et deuxième roues d’échappement 2a et 3a tournent en sens opposés. Par exemple, la roue 2a tourne dans le sens horaire et la roue 3a tourne dans le sens anti-horaire. Les première et deuxième roues d’échappement 2a et 3a étant reliées cinématiquement, l’arrêt de l’une entraine l’arrêt de l’autre, et la rotation de l’une entraine la rotation de l’autre, en sens opposés. According to the invention, and as will be described in more detail below, said connecting means have a first toothing cooperating with one of the first and second exhaust gears, and a second toothing cooperating with the other of said first and second exhaust gears, said toothing being arranged with respect to the first and second exhaust gears so that said first and second exhaust wheels 2a and 3a rotate in opposite directions. For example, wheel 2a rotates clockwise and wheel 3a rotates counterclockwise. The first and second exhaust wheels 2a and 3a are kinematically connected, stopping one causes stopping the other, and the rotation of one causes the rotation of the other, in opposite directions.

[0029] D’une manière classique, l’ancre 4 est munie d’une fourchette 6 agencée pour coopérer avec la cheville de plateau 8 d’un plateau de balancier 10 en vue de lui fournir de l’énergie. La construction de la fourchette, du plateau de balancier et de sa cheville sont connues de l’homme du métier et n’ont pas besoin d’être décrits plus en détails. In a conventional manner, the anchor 4 is provided with a fork 6 arranged to cooperate with the plate pin 8 of a balance plate 10 in order to provide energy. The construction of the fork, the balance plate and its ankle are known to those skilled in the art and do not need to be described in more detail.

[0030] L’ancre 4 comprend un corps 12 monté pivotant sur un support 14 autour d’un axe 15. Le corps 12 comprend une partie cylindrique, de section annulaire, dont le centre est traversé par l’axe 15. Une baguette 6a, terminée par la fourchette 6, saillit perpendiculairement du cylindre. L’ancre 4 présente ainsi un axe longitudinal traversant le corps 12 et la baguette 6a. De plus, l’ancre 4 comprend une structure 16 montée articulée sur le corps 12, et disposée sensiblement perpendiculairement à la baguette 6a. La structure 16 est agencée pour se déplacer en translation par rapport au support 14. A cet effet, la structure 16 comprend un seul bras de forme parailélépipédique, et présentant en son centre un doigt 18 monté dans un orifice oblong 20 prévu sur le corps 12 et dans lequel le doigt 18 peut circuler. A chacune de ses extrémités, le bras comporte une découpe en angle droit de manière à former une première palette 22 et une deuxième palette 24. D’une manière avantageuse, comme on le verra ci-après, la surface horizontale de la découpe forme à la fois le plan d’impulsion et le plan de repos des palettes de l’ancre. Anchor 4 comprises a body 12 pivotally mounted on a support 14 about an axis 15. The body 12 comprises a cylindrical portion of annular section, the center of which is traversed by the axis 15. A rod 6a , ended by the fork 6, protrudes perpendicularly from the cylinder. The anchor 4 thus has a longitudinal axis passing through the body 12 and the rod 6a. In addition, the anchor 4 comprises a structure 16 mounted articulated on the body 12, and disposed substantially perpendicular to the rod 6a. The structure 16 is arranged to move in translation relative to the support 14. For this purpose, the structure 16 comprises a single arm of parallelepiped shape, and having at its center a finger 18 mounted in an oblong hole 20 provided on the body 12 and wherein the finger 18 can move. At each of its ends, the arm comprises a cut at right angles so as to form a first pallet 22 and a second pallet 24. Advantageously, as will be seen below, the horizontal surface of the cutout forms both the impulse plan and the rest plan of the pallets of the anchor.

[0031] Selon les variantes, comme cela sera décrit ci-après, le support 14 peut être monté pivotant, autour de l’axe 15, sur un bâti (non représenté) de la pièce d’horlogerie ou sur une cage de tourbillon. Le support 14 comprend une base 26, de forme circulaire, présentant un logement circulaire dans lequel peut tourner la partie cylindrique du corps 12 de l’ancre 4 autour de l’axe 15. La base 26 présente, à l’opposé de la baguette 6a, une queue 27, agencée pour venir en butée contre deux goupilles de limitation 28a, 28b prévues sur le bâti lorsque le support 14 pivote. According to the variants, as will be described below, the support 14 may be pivotally mounted about the axis 15, on a frame (not shown) of the timepiece or on a tourbillon cage. The support 14 comprises a base 26, circular in shape, having a circular housing in which the cylindrical portion of the body 12 of the anchor 4 can rotate about the axis 15. The base 26 has, opposite the rod 6a, a tail 27, arranged to abut against two limiting pins 28a, 28b provided on the frame when the support 14 pivots.

[0032] Le support 14 comprend également, dans le prolongement de la base 26, une tête 30 comprenant une rainure transversale 32, en U, pour recevoir la structure 16 et dans laquelle la structure 16 peut se déplacer en translation perpendiculairement à l’axe longitudinal de l’ancre 4 lorsqu’elle est emmenée par le corps 12. The support 14 also comprises, in the extension of the base 26, a head 30 comprising a transverse groove 32, U, to receive the structure 16 and wherein the structure 16 can move in translation perpendicular to the axis longitudinal anchor 4 when taken away by the body 12.

[0033] La tête 30 comprend également, au regard de la baguette 6a, une gorge 34 recevant la baguette 6a et dans laquelle ladite baguette 6a peut pivoter et venir en butée lorsque le corps 12 pivote. The head 30 also comprises, with respect to the rod 6a, a groove 34 receiving the rod 6a and wherein said rod 6a can pivot and come into abutment when the body 12 pivots.

[0034] Le fonctionnement de l’échappement représenté sur les fig. 1 et 2 est expliqué ci-dessous. The operation of the exhaust shown in FIGS. 1 and 2 is explained below.

[0035] Dans la phase de repos, l’ancre 4 est au repos, la baguette 6a est en butée sur la gorge 34 et la queue 27 du support 14 est en appui sur la goupille de limitation 28b. In the rest phase, the anchor 4 is at rest, the rod 6a is in abutment on the groove 34 and the tail 27 of the support 14 bears on the limiting pin 28b.

[0036] La dent 36 de la première roue d’échappement 2a est en appui sur la surface de la découpe qui forme la palette 22 de l’ancre 4. Cette surface constitue le plan de repos de la palette. Ainsi, les roues d’échappement sont en position de repos et ne peuvent pas tourner. Cette configuration correspond à la configuration de la fig. 2 . The tooth 36 of the first escape wheel 2a is supported on the surface of the cut which forms the pallet 22 of the anchor 4. This surface is the rest plane of the pallet. Thus, the exhaust wheels are in the rest position and can not rotate. This configuration corresponds to the configuration of FIG. 2.

[0037] Ensuite, le plateau 10 tourne dans le sens anti-horaire de sorte que la cheville de plateau 8 entre en contact avec la fourchette 6. C’est le début du dégagement. La cheville 8 entraine la fourchette 6 et ainsi le corps 12 de l’ancre 4 qui pivote autour de l’axe 15 dans le sens horaire. En pivotant, le corps 12 entraine le déplacement en translation de la structure 16 en direction de la deuxième roue 3a, de sorte que la palette 22 se dégage de la dent 36. La première roue d’échappement 2a est libérée et peut tourner dans le sens horaire, de sorte que la deuxième roue d’échappement peut également tourner, mais dans le sens anti-horaire. Cette configuration correspond à la configuration de la fig. 1 . Then, the plate 10 rotates in the counterclockwise direction so that the plate pin 8 comes into contact with the fork 6. This is the beginning of the release. The pin 8 drives the fork 6 and thus the body 12 of the anchor 4 which pivots about the axis 15 in a clockwise direction. By pivoting, the body 12 causes the displacement in translation of the structure 16 in the direction of the second wheel 3a, so that the pallet 22 is disengaged from the tooth 36. The first escape wheel 2a is released and can rotate in the clockwise, so that the second escape wheel can also rotate, but in a counter-clockwise direction. This configuration corresponds to the configuration of FIG. 1.

[0038] Le support 14 reste immobile jusqu’à ce que la baguette 6b vienne en butée contre la gorge 34. La cheville 8 entraine alors la fourchette, et ainsi le corps 12, la structure 16 et le support 14 qui pivotent ensemble autour de l’axe 15 dans le sens horaire. La structure 16 et donc la palette 24 se rapprochent de la deuxième roue d’échappement 3a. The support 14 remains stationary until the rod 6b comes into abutment against the groove 34. The pin 8 then drives the fork, and thus the body 12, the structure 16 and the support 14 which pivot together around the axis 15 in the clockwise direction. The structure 16 and therefore the pallet 24 are close to the second escape wheel 3a.

[0039] Les roues d’échappement 2a et 3a tournent de sorte que la dent 38 de la deuxième roue d’échappement 3a arrive au contact de la structure 16 et pousse sur la surface horizontale de la découpe formant la palette 24. Ceci correspond à la phase d’impulsion. La surface horizontale de la découpe qui forme la palette 24 de l’ancre 4 constitue le plan d’impulsion de la palette. Le support 14, le corps 12 et la structure 16 continuent à pivoter dans le sens horaire jusqu’à ce que la queue 27 bute contre la goupille de limitation 28a. La deuxième roue d’échappement 3a est alors bloquée, et de ce fait, la première roue d’échappement 2a est immobile. Il n’y a donc pas de chute ni de chemin perdu puisque la première roue d’échappement 2a ne vient pas au contact de l’autre palette 22. On se trouve directement en phase de repos, l’ancre 4 et les roues d’échappement 2a et 3a étant au repos. La dent 38 de la deuxième roue d’échappement 3a repose sur la surface horizontale de la découpe formant la palette 24. Il apparaît donc que la surface horizontale de la découpe formant la palette 24 constitue à la fois le plan d’impulsion et le plan de repos de ladite palette. The escape wheels 2a and 3a rotate so that the tooth 38 of the second escape wheel 3a comes into contact with the structure 16 and pushes on the horizontal surface of the cut forming the pallet 24. This corresponds to the impulse phase. The horizontal surface of the cut that forms the pallet 24 of the anchor 4 constitutes the pulse plane of the pallet. The support 14, the body 12 and the structure 16 continue to rotate clockwise until the shank 27 abuts the limiting pin 28a. The second escape wheel 3a is then blocked, and because of this, the first escape wheel 2a is stationary. There is therefore no fall or lost path since the first escape wheel 2a does not come into contact with the other pallet 22. It is directly in the rest phase, the anchor 4 and the wheels exhaust 2a and 3a being at rest. The tooth 38 of the second escape wheel 3a rests on the horizontal surface of the cutout forming the pallet 24. It therefore appears that the horizontal surface of the cutout forming the pallet 24 constitutes both the impulse plane and the plane rest of said pallet.

[0040] Le plateau 10 et la cheville 8 repartent dans le sens horaire de sorte que la fourchette 6 est maintenant entraînée dans le sens antihoraire, les mêmes mouvements que décrits ci-dessus se répétant dans le sens opposé: dégagement de la structure 16 en direction de la première roue d’échappement 2a, impulsion d’une dent de la première roue d’échappement 2a sur la palette 22, et repos. Puis un nouveau cycle reprend. The plate 10 and the peg 8 start in the clockwise direction so that the fork 6 is now driven in the counterclockwise direction, the same movements as described above repeating in the opposite direction: clearance of the structure 16 in direction of the first escape wheel 2a, pulse of a tooth of the first escape wheel 2a on the pallet 22, and rest. Then a new cycle resumes.

[0041] La description ci-dessus montre que dans l’échappement selon l’invention, chaque palette reçoit l’impulsion puis bloque la roue d’échappement associée, et cela de manière alternée, les palettes travaillant à tour de rôle. Il n’y a pas d’impulsion simultanée. Pour chaque palette, le plan d’impulsion correspond au plan de repos. Ainsi la chute et le chemin perdu sont supprimés. L’impulsion par poussée permet aussi de supprimer le tirage. La sécurité est donc optimum. Le dard, prévu traditionnellement sur la fourchette de l’ancre pour éviter un renversement en cas de tirage, peut être supprimé. The description above shows that in the exhaust according to the invention, each pallet receives the pulse and blocks the associated escape wheel, and that alternately, the pallets working in turn. There is no simultaneous pulse. For each pallet, the impulse plane corresponds to the rest plane. Thus the fall and the lost path are removed. The push pulse also allows to suppress the draw. Security is therefore optimum. The sting, traditionally provided on the fork of the anchor to avoid a reversal in case of draw, can be removed.

[0042] L’échappement selon l’invention est donc plus simple à réaliser que les échappements perfectionnés existants. Il est alors plus facile à régler. Il peut être utilisé avec la base d’un oscillateur classique, identique à celui utilisé pour les échappements connus du type à ancre suisse. De plus, le petit plateau présent dans les oscillateurs traditionnels peut être supprimé puisque l’ancre utilisée dans l’invention ne comporte pas de dard. La fabrication et l’industrialisation de l’oscillateur peuvent donc être simplifiées. Cependant, il est bien évident que le dard et le petit plateau peuvent être conservés si nécessaire. The exhaust according to the invention is therefore simpler to achieve than the existing advanced exhausts. It is easier to adjust. It can be used with the base of a conventional oscillator, identical to that used for known escapements of the Swiss anchor type. In addition, the small plate present in the traditional oscillators can be deleted since the anchor used in the invention does not include stinger. The manufacture and industrialization of the oscillator can be simplified. However, it is obvious that the sting and the small plate can be preserved if necessary.

[0043] L’échappement selon l’invention permet également de réduire les frottements d’impulsion puisque l’impulsion se fait non par frottement de la dent sur la palette de l’ancre, mais par poussée sur la palette. The exhaust according to the invention also reduces the friction impulse since the pulse is not by friction of the tooth on the pallet of the anchor, but by pushing on the pallet.

[0044] L’impulsion par poussée et la disposition géométrique symétrique des différents éléments de l’échappement permettent d’optimiser l’impulsion et d’avoir une régularité de l’impulsion entre la roue d’échappement tournant dans le sens horaire et la roue d’échappement tournant dans le sens antihoraire. The push pulse and the symmetrical geometric arrangement of the various elements of the exhaust make it possible to optimize the impulse and to have a regularity of the impulse between the exhaust wheel rotating in the clockwise direction and the exhaust wheel rotating counterclockwise.

[0045] Il est bien évident que les roues peuvent être disposées dans d’autres configurations, la géométrie de l’ancre et la dimension des bras étant alors adaptées à ces configurations. De même, la forme de l’ancre n’est pas limitée aux exemples de la présente description. Toute forme d’ancre comprenant des palettes décrivant un mouvement alterné selon l’invention peut être envisagée. It is obvious that the wheels can be arranged in other configurations, the geometry of the anchor and the size of the arms are then adapted to these configurations. Likewise, the shape of the anchor is not limited to the examples of the present description. Any form of anchor comprising pallets describing an alternating movement according to the invention can be envisaged.

[0046] Le dégagement est également linéaire et régulier, sans recul dynamique. Les pertes d’énergie sont donc réduites. The clearance is also linear and regular, without dynamic recoil. The energy losses are reduced.

[0047] Un système complémentaire permettant d’avoir une force constante peut être facilement adapté sur l’ancre utilisée dans l’invention. A complementary system for having a constant force can be easily adapted to the anchor used in the invention.

[0048] Le mécanisme d’échappement décrit ci-dessus peut être utilisé avec différents moyens de liaison permettant de le relier cinématiquement au rouage de finissage, lesdits moyens de liaison présentant, conformément à l’invention, une première denture coopérant avec l’un des premier et deuxième pignons d’échappement, et une deuxième denture coopérant avec l’autre desdits premier et deuxième pignons d’échappement, lesdites première et deuxième dentures étant agencées par rapport aux premier et deuxième pignons d’échappement de manière à ce que lesdites première et deuxième roues d’échappement tournent en sens opposés. The exhaust mechanism described above can be used with different connecting means for connecting it kinematically to the work train, said connecting means having, in accordance with the invention, a first toothing cooperating with one first and second exhaust gears, and a second toothing cooperating with the other of said first and second exhaust gears, said first and second gears being arranged with respect to the first and second exhaust gears so that said first and second gears first and second exhaust wheels rotate in opposite directions.

[0049] Selon une variante de réalisation, les moyens de liaison présentent une première denture coopérant avec l’un des premier et deuxième pignons d’échappement, et une deuxième denture coopérant avec l’autre desdits premier et deuxième pignons d’échappement, lesdites première et deuxième dentures étant solidaires l’une avec l’autre, et l’une des première et deuxième dentures fait saillie en direction de l’ancre, l’autre desdites première et deuxième dentures faisant saillie dans une direction opposée à l’ancre. Ainsi, les dentures dans des directions opposées permettent une rotation en sens contraire des mobiles d’échappement 2 et 3 sans avoir besoin d’utiliser de renvoi. According to an alternative embodiment, the connecting means have a first toothing cooperating with one of the first and second exhaust gears, and a second toothing cooperating with the other of said first and second exhaust gears, said first and second teeth being integral with each other, and one of the first and second sets of teeth projecting towards the anchor, the other of said first and second sets of teeth protruding in a direction opposite to the anchor . Thus, the teeth in opposite directions allow a rotation in the opposite direction of the escape mobiles 2 and 3 without the need to use a return.

[0050] Notamment, selon un mode de réalisation représenté sur la fig. 3 , les moyens de liaison peuvent comprendre une seule couronne 80, plate, présentant à sa périphérie extérieure l’une, 80a, des première et deuxième dentures et à sa périphérie intérieure l’autre, 80b, desdites première et deuxième dentures. Les dimensions de la couronne 80 sont choisies de sorte que l’ancre 4 est disposée à l’intérieur de la couronne 80. In particular, according to an embodiment shown in FIG. 3, the connecting means may comprise a single ring 80, flat, having at its outer periphery one, 80a, first and second teeth and at its inner periphery the other, 80b, said first and second sets of teeth. The dimensions of the ring 80 are chosen so that the anchor 4 is disposed inside the ring 80.

[0051] La couronne 80 est montée mobile en rotation sur le même support que les mobiles d’échappement 2 et 3 et que l’ancre 4. Ce support peut-être par exemple un élément du bâti de la pièce d’horlogerie ou tout autre élément approprié sur lequel sont montés la couronne 80 et l’échappement selon l’invention. The ring 80 is rotatably mounted on the same support as the escape mobiles 2 and 3 and the anchor 4. This support may be for example a part of the frame of the timepiece or any another suitable element on which are mounted the ring 80 and the exhaust according to the invention.

[0052] Dans une autre variante non représentée, la couronne peut présenter deux niveaux, à savoir un premier niveau comprenant l’une des première et deuxième dentures et un deuxième niveau comprenant l’autre desdites première et deuxième dentures. Les pignons d’échappement sont agencés en correspondance. In another variant not shown, the ring may have two levels, namely a first level comprising one of the first and second sets of teeth and a second level comprising the other of said first and second sets of teeth. The exhaust gears are arranged in correspondence.

[0053] Dans la variante représentée sur la fig. 3 , la denture extérieure 80a engrène avec le second pignon d’échappement 3b tandis que la denture intérieure 80b engrène avec le premier pignon d’échappement 2b. Ces éléments sont disposés de sorte que le dernier élément du rouage de finissage (non représenté) engrène avec le second pignon d’échappement 3b. In the variant shown in FIG. 3, the outer toothing 80a meshes with the second exhaust pinion 3b while the internal toothing 80b meshes with the first exhaust pinion 2b. These elements are arranged so that the last element of the finishing gear (not shown) meshes with the second exhaust pinion 3b.

[0054] Ainsi, l’énergie apportée par le rouage de finissage est transmise au deuxième pignon d’échappement 3b, de sorte que la deuxième roue d’échappement 3a peut tourner dans un sens. Lorsque la deuxième roue d’échappement 3a peut tourner, le deuxième pignon d’échappement 3b entraine également en rotation la couronne 80 via la denture extérieure 80a. De ce fait, la denture intérieure 80b entraine le premier pignon d’échappement 2b, de sorte que la première roue d’échappement 2a tourne dans le sens opposé à celui de la deuxième roue d’échappement 3a. Thus, the energy provided by the finishing gear is transmitted to the second exhaust pinion 3b, so that the second escape wheel 3a can rotate in one direction. When the second escape wheel 3a can rotate, the second exhaust gear 3b also rotates the ring 80 via the external toothing 80a. As a result, the internal toothing 80b drives the first escape gear 2b, so that the first escape wheel 2a rotates in the opposite direction to that of the second escape wheel 3a.

[0055] Selon un autre mode de réalisation, les moyens de liaison comprennent deux couronnes séparées l’une de l’autre, présentant chacune l’une des première et deuxième dentures. Ce mode de réalisation est particulièrement adapté à l’utilisation de l’échappement selon l’invention dans un tourbillon. Un tel tourbillon est représenté sur les fig. 4 à 6 . According to another embodiment, the connecting means comprise two rings separated from each other, each having one of the first and second sets of teeth. This embodiment is particularly adapted to the use of the escapement according to the invention in a tourbillon. Such a vortex is shown in FIGS. 4-6.

[0056] Un tourbillon est un système réglant tournant, dans lequel un balancier 82, associé à un ressort-spiral 84, et l’échappement sont montés dans une cage 86 montée pivotante autour de son axe AA sur un élément fixe d’un mouvement de montre. Selon une certaine terminologie généralement utilisée dans le domaine de l’horlogerie, dans un tourbillon, l’axe de pivotement de la cage 86 et celui du balancier 82 sont confondus. On distingue les carrousels, dans lesquels le balancier et la cage ne sont pas coaxiaux. Dans la présente demande, le terme tourbillon englobe ces deux possibilités de disposition des axes de la cage et du balancier. Ainsi, bien que la description qui va suivre soit faite en référence à un dispositif dans lequel l’axe AA de la cage 86 et celui du balancier 82 sont confondus, l’invention peut être directement transposée à un carrousel au sens usuel du terme, l’axe de rotation du carrousel traversant le balancier. A vortex is a rotating regulating system, in which a rocker 82, associated with a spiral spring 84, and the escapement are mounted in a cage 86 pivotally mounted about its axis AA on a fixed element of a movement of watch. According to a certain terminology generally used in the field of horology, in a vortex, the pivot axis of the cage 86 and that of the balance 82 are merged. There are carousels, in which the balance and the cage are not coaxial. In the present application, the term vortex encompasses these two possibilities of arrangement of the axes of the cage and the balance. Thus, although the following description is made with reference to a device in which the axis AA of the cage 86 and that of the balance 82 are combined, the invention can be directly transposed to a carousel in the usual sense of the term, the axis of rotation of the carousel crossing the balance.

[0057] En référence aux fig. 4 à 6 , la cage 86 comporte un pont supérieur 86a et un pont inférieur 86b, reliés par deux piliers 87, et un pont intermédiaire 86c. [0057] With reference to FIGS. 4 to 6, the cage 86 comprises an upper bridge 86a and a lower bridge 86b, connected by two pillars 87, and an intermediate bridge 86c.

[0058] Le pont intermédiaire 86c et le pont inférieur 86b comportent en correspondance trois bras 88 sur lesquels sont montés pivotants les mobiles d’échappement 2 et 3, et l’ancre 4 tel que décrit en référence aux fig. 1 et 2 . The intermediate bridge 86c and the lower bridge 86b corresponding three arms 88 on which are pivotally mounted the exhaust mobiles 2 and 3, and the anchor 4 as described with reference to FIGS. 1 and 2 .

[0059] Les moyens de liaison sont agencés pour être montés fixes sur un élément du bâti de la pièce d’horlogerie. Plus spécifiquement, les moyens de liaison comprennent une première couronne supérieure 90 présentant une première denture 90a agencée pour engrener avec le premier pignon d’échappement 2b, et une deuxième couronne inférieure 92 présentant une deuxième denture 92a agencée pour engrener avec le deuxième pignon d’échappement 3b. Comme le montre la fig. 6 , les deux couronnes 90 et 92 sont séparées, et superposées coaxialement à l’axe AA de la cage 86, la couronne supérieure 90 présentant un diamètre inférieur à celui de la couronne inférieure 92. L’ancre 4 est disposée à l’intérieur des couronnes 90 et 92. La couronne supérieure 90 comporte une denture extérieure 90a, faisant saillie dans une direction opposée à l’ancre 4 et la couronne inférieure 92 comporte une denture intérieure 92a, faisant saillie en direction de l’ancre 4. Les couronnes 90 et 92 et les axes des pignons d’échappement sont dimensionnés de sorte que l’axe du deuxième pignon d’échappement 3b longe la couronne supérieure 90 pour que le deuxième pignon d’échappement 3b engrène uniquement avec la denture intérieure 92a de la couronne inférieure 92. The connecting means are arranged to be fixedly mounted on an element of the frame of the timepiece. More specifically, the connecting means comprise a first upper ring 90 having a first toothing 90a arranged to mesh with the first exhaust pinion 2b, and a second lower ring 92 having a second toothing 92a arranged to mesh with the second pinion. exhaust 3b. As shown in fig. 6, the two rings 90 and 92 are separated, and superimposed coaxially with the axis AA of the cage 86, the upper ring 90 having a diameter smaller than that of the lower ring 92. The anchor 4 is arranged inside crowns 90 and 92. The upper ring 90 has an external toothing 90a protruding in a direction opposite to the anchor 4 and the lower ring 92 has an internal toothing 92a protruding towards the anchor 4. The crowns 90 and 92 and the axes of the exhaust gears are dimensioned so that the axis of the second exhaust pinion 3b runs along the upper ring 90 so that the second exhaust pinion 3b meshes only with the internal toothing 92a of the crown. lower 92.

[0060] Il est bien évident qu’une disposition contraire peut être mise en œuvre, à savoir une couronne supérieure de plus grand diamètre comprenant une denture intérieure engrenant avec le premier pignon d’échappement et une couronne inférieure de plus petit diamètre comprenant une denture extérieure engrenant avec le deuxième pignon d’échappement passant à l’intérieur de la couronne supérieure. It is obvious that a contrary arrangement can be implemented, namely an upper ring of larger diameter comprising an internal toothing meshing with the first exhaust pinion and a lower ring of smaller diameter comprising a toothing outer meshing with the second exhaust pinion passing inside the upper crown.

[0061] Les couronnes 90 et 92 sont montées fixes solidaires d’un élément du bâti de la pièce d’horlogerie, tel que la platine. Des trous oblongs 93 sont prévus sur chaque couronne 90, 92 pour faciliter le réglage de leur positionnement. The rings 90 and 92 are fixed mounted integral with an element of the frame of the timepiece, such as the plate. Oblong holes 93 are provided on each ring 90, 92 to facilitate the adjustment of their positioning.

[0062] D’une manière traditionnelle, la cage 86 est solidaire d’un pignon de seconde 94 qui constitue le dernier élément du rouage de finissage de sorte que la cage est entraînée en rotation par le rouage de finissage. Ainsi, lors du fonctionnement du mouvement, le pignon de seconde 94 tourne, de sorte que la cage 86 peut tourner autour de son axe AA. Lorsque les roues d’échappement 2a, 3a sont libres de tourner, leurs pignons d’échappement 2b, 3b, respectifs engrènent avec leur couronne respective 90, 92 de sorte que les roues d’échappement 2a et 3a sont entraînées en rotation, dans des sens opposés. In a traditional way, the cage 86 is secured to a second pinion 94 which is the last element of the gear train so that the cage is rotated by the gear train. Thus, during operation of the movement, the second gear 94 rotates, so that the cage 86 can rotate about its axis AA. When the escape wheels 2a, 3a are free to rotate, their respective exhaust gears 2b, 3b mesh with their respective ring gear 90, 92 so that the escape wheels 2a and 3a are rotated, in opposite directions.

[0063] Selon une autre variante de réalisation non représentée, les moyens de liaison comprennent des première et deuxième dentures coopérant avec les pignons d’échappement et faisant saillie dans la même direction, ainsi que des renvois agencés de sorte que les première et deuxième roues d’échappement tournent en sens opposés. Ainsi, il est par exemple possible de prévoir deux couronnes présentant chacune une denture extérieure (ou intérieure), et des renvois. Dans la variante selon laquelle les couronnes sont mobiles en rotation, les renvois peuvent être disposés par exemple entre les deux couronnes ou entre une couronne et son pignon d’échappement. Dans la variante selon laquelle les couronnes sont fixes, les renvois peuvent être disposés entre une couronne et son pignon d’échappement. According to another variant embodiment not shown, the connecting means comprise first and second teeth cooperating with the exhaust pinions and projecting in the same direction, as well as referrals arranged so that the first and second wheels Exhaust turn in opposite directions. Thus, it is for example possible to provide two crowns each having an external toothing (or inner), and references. In the variant in which the crowns are movable in rotation, the references can be arranged for example between the two rings or between a crown and its exhaust pinion. In the variant in which the crowns are fixed, the links can be arranged between a crown and its exhaust pinion.

Claims

Anchor escapement for a timepiece comprising: A first escape wheel (2) comprising a first escape pinion (2b) and a first escape wheel (2a), and a second escape pinion (3) comprising a second escape pinion (3b); ) and a second (3a) escape wheel, said first and second exhaust mobiles (2, 3) being intended to be kinematically connected to a finishing gear train, and said first and second escape wheels (2a, 3a ) being arranged so as not to mesh with each other, An anchor (4) provided with a first (22) and a second (24) paddle arranged to cooperate with respectively said first (2a) and second (3a) escape wheels, and a fork (6); ) arranged to cooperate with a balance plate (10) in order to supply energy to it, the first (22) and second (24) vanes being arranged to work, alternately, with said first (2a) and second (3a) exhaust wheels, and Connecting means arranged to kinematically connect the first (2) and second (3) movable exhaust to the work train, characterized in that said connecting means have a first toothing (80a, 90a) cooperating with one of the first and second exhaust gears (2b, 3b), and a second toothing (80b, 92a) cooperating with the other said first and second escape gears (2b, 3b), said first and second gears (80a, 80b; 90a, 92a) being arranged with respect to the first and second exhaust gears (2b, 3b) so that said first (2a) and second (3a) exhaust wheels rotate in opposite directions,

2. Exhaust according to claim 1, characterized in that said first and second sets of teeth (80a, 80b) are integral with each other and in that one (80b) of the first and second sets of teeth project in the direction anchor (4), the other (80a) of said first and second teeth protruding in a direction opposite to the anchor (4).

3. Exhaust according to claim 2, characterized in that the connecting means comprise a single ring (80) having at its outer periphery one (80a) of the first and second sets of teeth and at its inner periphery the other (80b) said first and second teeth.

4. Exhaust according to claim 2, characterized in that the connecting means comprise a single ring having a first level comprising one of the first and second sets of teeth and a second level comprising the other of said first and second sets of teeth.

5. Exhaust according to claim 2, characterized in that the connecting means comprise two rings (90, 92) separated from each other, each having one of the first and second sets of teeth (90a, 92a).

6. Exhaust according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting means (80) are arranged to be rotatably mounted on an element of the frame of the timepiece.

7. Exhaust according to one of claims 1 to 2 and according to claim 5, characterized in that the anchor (4) and the first and second mobile exhaust (2, 3) are arranged to be mounted on a cage (86) of a vortex and in that the connecting means (90, 92) are arranged to be fixedly mounted on a frame of the timepiece.

8. Exhaust according to claim 1, characterized in that the first and second sets of teeth project in the same direction and in that the connecting means further comprise referrals arranged so that said first (2a) and second (3a) Exhaust wheels rotate in opposite directions.

9. Exhaust according to one of the preceding claims, characterized in that the anchor (4) comprises: A support (14), A body (12) pivotally mounted on said support (14) about an axis (15), said body (12) comprising the fork (6), - A structure (16) articulated on said body (12), arranged to move in translation relative to said support (14), and having two ends respectively carrying the first (22) and second (24) pallets.

10. Exhaust according to claim 9, characterized in that the first (2a) and second (3a) escape wheels are separated and in that said support (14) is arranged to be pivotally mounted.

11. Exhaust according to claim 10, characterized in that the structure (16) comprises a single arm having in its center a finger (18) mounted articulated in the body (12) of the anchor (4) and carrying a pallet ( 22, 24) at each of its ends, said arm being arranged to move relative to the support (14) in a translation movement perpendicular to the longitudinal axis of the anchor (4).

12. Exhaust according to one of claims 9 to 11, characterized in that the structure comprises, at its ends respectively carrying the first (22) and second (24) pallets, a cutout which one of the faces forms at once. the impulse plan and the rest plan of the pallet.

13. Exhaust according to one of claims 1 to 12, characterized in that the fork of the anchor does not include a stinger, so as to cooperate with a peg simple plateau plate, having no small tray.

14. Timepiece comprising an exhaust according to one of claims 1 to 13.

15. Timepiece according to claim 14, including a tourbillon cage on which the exhaust is mounted.