CH702612B1 - Gasturbine mit einem System zur Erhöhung der statischen Druckerholung stromabwärts von einem Verdichterabschnitt der Gasturbine und zur Reduzierung der Emissionserzeugung der Gasturbine. - Google Patents

Abstract

Der vorliegende Gegenstand ergibt eine Gasturbine mit einem System zur Erhöhung der statischen Druckerholung stromabwärts von einem Verdichterabschnitt (14) der Gasturbine und zur Reduzierung der Emissionserzeugung der Gasturbine. Das System enthält einen Anzapfdiffusor (52), der stromabwärts von dem Verdichterabschnitt (14) einer Gasturbine positioniert ist, und einen Zapfkanal (54), der sich von dem Anzapfdiffusor (52) aus erstreckt. Der Zapfkanal (54) ist konfiguriert, um von dem Anzapfdiffusor (52) abgezapfte Luft zu einem sekundären Verbrennungssystem (58) zu führen. Die in das sekundäre Verbrennungssystem (58) einströmende Luft wird mit Brennstoff vermischt, um ein Luft/Brennstoff-Gemisch zu bilden.

Description

Gebiet der Erfindung

[0001] Der vorliegende Gegenstand betrifft allgemein Gasturbinen und insbesondere eine Gasturbine mit einem System zur Modifikation der statischen Druckerholung und Emissionserzeugung der Gasturbine.

Hintergrund der Erfindung

[0002] Um den Wirkungsgrad der Verbrennung von Brennstoff und Luft innerhalb einer Brennkammer zu verbessern, enthalten Gasturbinen gewöhnlich einen Diffusor, der dazu ausgelegt ist, die Geschwindigkeit der unter Druck stehenden Luftströmung, die aus dem Verdichterabschnitt der Gasturbine austritt, zu reduzieren und den statischen Druck dieser unter Druck stehenden Luftströmung zu erhöhen. Ein Diffusor kann allgemein wenigstens eine divergierende Diffusorwand aufweisen, die der unter Druck stehenden Luftströmung ermöglicht, sich über die Länge des Diffusors hinweg zu zerstreuen oder auszubreiten. Wenn die unter Druck stehende Luftströmung jedoch durch den Diffusor strömt, erzeugt die Reibung entlang der Diffusorwand bzw. der Diffusorwände eine Grenzschicht, in der die Geschwindigkeit der Luftströmung deutlich kleiner ist als die Geschwindigkeit des Hauptluftstroms. Somit kann die Bildung einer Grenzschicht dazu führen, dass eine Luftströmung in den Brennkammerabschnitt einer Gasturbine eintritt, die ein ungleichmässiges Geschwindigkeitsprofil zeigt. Dies kann die Verbrennung in den Brennkammern negativ beeinflussen und den Gesamtwirkungsgrad einer Gasturbine reduzieren. Ausserdem können sich deutliche Strömungsverluste ergeben, wenn sich die Grenzschicht von der Diffusorwand ablöst, was auftreten kann, wenn der Divergenzwinkel der Diffusorwand bzw. -wände zu breit ist. Folglich müssen Diffusoren gewöhnlich relativ lang sein, um die benötigte statische Druckerholung zu erhalten, ohne eine Grenzschichtablösung hervorzurufen.

[0003] Um diese Probleme zu überwinden, sind Anzapfdiffusoren bekannt, die Luft, die benachbart zu der Diffusorwand bzw. den Diffusorwänden strömt, aus dem Hauptluftstrom abzapfen bzw. entnehmen. Insbesondere kann ein Anzapfdiffusor verwendet werden, um die Grenzschichtgrösse zu reduzieren, indem die gesamte Grenzschicht oder ein Teil derselben von dem Hauptluftstrom weggeleitet wird. Dies kann die Wahrscheinlichkeit von Strömungsverlusten aufgrund einer Grenzschichtablösung reduzieren und bringt auch einen kürzeren Diffusor hervor, der weite Divergenzwinkel aufnehmen kann, um eine deutliche Steigerung der statischen Druckerholung stromabwärts von dem Verdichterabschnitt zu ermöglichen. In der Folge wird jedoch das verbesserte Verhalten eines Anzapfdiffusors häufig durch die Reduktion des Gesamtwirkungsgrades und des gesamten Leistungsverhaltens der Gasturbine, die durch Abzapfung von Druckluft aus dem Hauptluftstrom verursacht ist, ausgeglichen. Insbesondere reduzieren abgezapfte Teile der den Verdichterabschnitt verlassenden Luft die Menge der verdichteten Luft, die zur Kühlung von Turbinenkomponenten oder zur Erhöhung des Turbineneinlassdrucks zur Verfügung steht.

[0004] Demgemäss würde ein System in einer Gasturbine, das die Vorteile eines Anzapfdiffusors ohne den durch Abzapfen von Druckluft aus dem Hauptluftstrom verursachten Verlust des Wirkungsgrades und der Leistung bietet, in der Technik begrüsst werden.

Kurze Beschreibung der Erfindung

[0005] Die Erfindung sieht eine Gasturbine gemäss Anspruch 1 vor.

[0006] Diese und weitere Merkmale, Aspekte und Vorteile des vorliegenden Gegenstandes werden unter Bezugnahme auf die folgende Beschreibung und die beigefügten Ansprüche besser verstanden. Die beigefügten Zeichnungen, die in dieser Offenbarung enthalten sind und einen Teil derselben bilden, veranschaulichen Ausführungsformen des vorliegenden Gegenstandes und dienen gemeinsam mit der Beschreibung dazu, die Prinzipien des vorliegenden Gegenstandes zu erläutern.

Kurzbeschreibung der Zeichnung

[0007] Eine vollständige und eine Umsetzung ermöglichende Offenbarung des vorliegenden Gegenstandes, einschliesslich dessen bester Ausführungsart, die sich an einen Fachmann auf dem Gebiet richtet, ist in der Beschreibung angegeben, die auf die beigefügten Figuren Bezug nimmt, in denen zeigen: <tb>Fig. 1<SEP>eine Querschnittansicht eines Teils einer Gasturbine; <tb>Fig. 2<SEP>eine Querschnittsansicht einer Ausführungsform eines Systems zur Steigerung der statischen Druckerholung und zur Reduktion von Emissionen in einer Gasturbine gemäss Aspekten des vorliegenden Gegenstandes; <tb>Fig. 3<SEP>eine stark vergrösserte Ansicht einer Ausführungsform eines Anzapfdiffusors gemäss Aspekten des vorliegenden Gegenstandes; <tb>Fig. 4<SEP>eine Schnittansicht nach Fig. 2 , die insbesondere Ausführungsformen eines Zapfkanals, einer Halterung und eines sekundären Verbrennungssystems gemäss Aspekten des vorliegenden Gegenstandes veranschaulicht; <tb>Fig. 5<SEP>eine stark vergrösserte Ansicht eines Abschnitts aus Fig. 4 , die insbesondere eine Ausführungsform eines Brennstoffinjektors eines sekundären Verbrennungssystems gemäss Aspekten des vorliegenden Gegenstandes veranschaulicht; <tb>Fig. 6<SEP>eine Querschnittsansicht einer weiteren Ausführungsform eines Systems zur Steigerung der statischen Druckerholung und zur Reduktion von Emissionen in einer Gasturbine gemäss Aspekten des vorliegenden Gegenstandes; <tb>Fig. 7<SEP>eine Schnittansicht aus Fig. 6 , die insbesondere Ausführungsformen eines Zapfkanals, einer Halterung und eines sekundären Verbrennungssystems gemäss Aspekten des vorliegenden Gegenstandes veranschaulicht.

Detaillierte Beschreibung der Erfindung

[0008] Es wird nun im Einzelnen auf Ausführungsformen des vorliegenden Gegenstandes Bezug genommen, von dem ein oder mehrere Beispiele in den Zeichnungen veranschaulicht sind. Jedes Beispiel ist zu Zwecken der Erläuterung und nicht zur Beschränkung des vorliegenden Gegenstandes vorgesehen.

[0009] Bezugnehmend auf Fig. 1 ist dort eine vereinfachte Zeichnung eines Teils einer Gasturbine 10 veranschaulicht. Die Gasturbine 10 weist einen Verdichterabschnitt 14 auf, der konfiguriert ist, um Luft unter Druck zu setzen, die in die Turbine 10 einströmt. Die aus dem Verdichterabschnitt 14 ausgegebene Druckluft strömt in den Brennkammerabschnitt 16 hinein, in dem die Luft mit einem Brennstoff vermischt und verbrannt wird. Heisse Verbrennungsgase strömen aus dem Brennkammerabschnitt 16 zu einem Turbinenabschnitt 18, um die Gasturbine 10 anzutreiben und Leistung zu erzeugen.

[0010] Der Verdichterabschnitt 14 ist allgemein durch eine Reihe von Leitschaufeln und Laufschaufeln 20 gekennzeichnet, die verwendet werden, um in die Gasturbine 10 einströmende Luft zu verdichten. Die unter Druck gesetzte Luftströmung, die aus dem Verdichterabschnitt 14 austritt, strömt durch einen Diffusor 22, der durch das Verdichteraustrittsgehäuse 24 definiert ist, bevor sie in den Brennkammerabschnitt 16 eintritt. Der Diffusor 22 kann allgemein wenigstens eine divergierende Diffusorwand 26 enthalten, die einen Strömungspfad mit zunehmendem Querschnitt für die Luftströmung bildet. Da die Querschnittsfläche des Strömungspfads zunimmt, zerstreut sich oder breitet sich die Luftströmung aus, wodurch die Geschwindigkeit der Luftströmung verringert und der statische Druck der Luftströmung vergrössert wird. Die zerstreute Luftströmung, die den Diffusor 22 verlässt, strömt anschliessend durch eine ringförmige Plenumkammer 28 hindurch zu dem Brennkammerabschnitt 16, der allgemein durch mehrere Brennkammern 30 gekennzeichnet ist, die in einer kreisringförmigen Anordnung rings um die Achse der Maschine angeordnet sind (von denen in Fig. 1 lediglich eine einzige veranschaulicht ist).

[0011] Weiterhin bezugnehmend auf Fig. 1 weist jede Brennkammer 30 in einer Gasturbine 10 ein Hauptverbrennungssystem 32 zur Mischung und Verbrennung eines Luft/Brennstoff-Gemisches und ein Übergangsstück 34 auf, um heisse Verbrennungsgase zu einem Leitapparat 36 der ersten Stufe des Turbinenabschnitts 18 strömen zu lassen. Das Hauptverbrennungssystem 32 kann ein Brennkammergehäuse 38, eine Endabdeckung 40, mehrere Vormischbrennstoffdüsenanordnungen 42, eine Strömungshülse 44 und ein Brennkammerflammrohr 46 aufweisen, das in der Strömungshülse 44 angeordnet ist. Während des Betriebs strömt zerstreute Luft, die den Diffusor 22 verlässt, durch die ringförmige Kammer 28 und tritt in jede Brennkammer 30 durch die Strömungshülse 44 und die Prallhülse 48 des Übergangsstücks 34 hinein, worin sie verwirbelt und mit einem Brennstoff vermischt wird, der in jede Brennstoffdüsenanordnung 42 injiziert wird. Das Luft/Brennstoff-Gemisch, das jede Brennstoffdüsenanordnung 42 verlässt, strömt in eine durch das Brennkammerflammrohr 46 definierte Reaktionszone 50 hinein, in der es verbrannt wird. Die heissen Verbrennungsgase strömen anschliessend durch das Übergangsstück 34 zu dem Turbinenabschnitt 18, um die Turbine 10 anzutreiben und Elektrizität zu erzeugen. Es sollte jedoch verstanden werden, dass das Hauptverbrennungssystem 32 nicht in der vorstehend beschriebenen und hierin veranschaulichten Weise konfiguriert sein muss und allgemein jede beliebige Konfiguration aufweisen kann, die einem brennbaren Gemisch ermöglicht, gemischt und verbrannt zu werden. Ferner sollte verstanden werden, dass das Hauptverbrennungssystem 32 weitere Komponenten aufweisen kann, die hier nicht beschrieben oder veranschaulicht sind.

[0012] Gemäss einem Aspekt des vorliegenden Gegenstandes veranschaulicht Fig. 2 eine Ausführungsform einer Gasturbine mit einem System zur Steigerung der statischen Druckerholung stromabwärts von einem Verdichterabschnitt 14 der Gasturbine 10 und zur Reduktion der Erzeugung luftverschmutzender Emissionen. Das System enthält einen Anzapfdiffusor 52, der stromabwärts von dem Verdichterabschnitt 14 positioniert ist, und einen Zapfkanal 54, der sich von dem Anzapfdiffusor 52 aus erstreckt. Der Zapfkanal 54 ist konfiguriert, um Zapfluft 56 (Fig. 3 , 4 , 5 und 7 ) aus dem unter Druck stehenden Luftstrom, der den Verdichterabschnitt 14 verlässt, zu einem sekundären Verbrennungssystem 58 zu führen, das stromabwärts von dem Hauptverbrennungssystem 32 (Fig. 1 ) angeordnet ist. Die Zapfluft 56, die in das sekundäre Verbrennungssystem 58 einströmt, kann mit einem Brennstoff vermischt werden, um ein Luft/Brennstoff-Gemisch zu bilden, und in einer Reaktionszone 50 der Brennkammer 30 verbrannt werden.

[0013] Der Anzapfdiffusor 52 gemäss dem vorliegenden Gegenstand kann allgemein konfiguriert sein, um den unter Druck stehenden Luftstrom, der aus dem Verdichterabschnitt 14 strömt, zu zerstreuen bzw. sich ausbreiten zu lassen. Insbesondere ist der Anzapfdiffusor 52 konfiguriert, um die Geschwindigkeit der Luftströmung zu verringern und dadurch den statischen Druck der Luftströmung, die durch die ringförmige Kammer 28 strömt, zu erhöhen. In einer Ausführungsform weist der Anzapfdiffusor 52 einen wirbelgesteuerten Diffusor (VCD, Vortex Controlled Diffusor) auf, der durch das Verdichteraustrittsgehäuse 24 definiert ist. Jedoch sollte verstanden werden, dass der Anzapfdiffusor 52 kein VCD sein muss, sondern allgemein eine beliebige Art eines für Fachleute auf dem Gebiet allgemein bekannten Anzapfdiffusors aufweisen kann. Ausserdem sollte verstanden werden, dass der VCD, der bei dem vorliegenden Gegenstand eingesetzt wird, nicht in der nachstehend beschriebenen und hierin veranschaulichten Weise konfiguriert sein muss, sondern jede beliebige Konfiguration oder Anordnung aufweisen kann.

[0014] Es ist festgestellt worden, dass ein VCD in einer Gasturbine 10 eingesetzt werden kann, um deutlich höhere statische Druckerholungen auf einer relativ kurzen Länge zu ergeben. Diese gesteigerte Druckerholung ergibt eine erhöhte Druckdifferenz zwischen der Luft, die durch die ringförmige Kammer 28 strömt, und den heissen Verbrennungsgasen, die in der Brennkammer 30 strömen. Da diese Druckdifferenz steigt, können die Effizienz bzw. der Wirkungsgrad und die Leistung einer Gasturbine 10 deutlich verbessert werden. Insbesondere kann eine vergrösserte Druckdifferenz die Auswirkung der Verwendung eines Teils der Luftströmung zur Kühlung von Turbinenkomponenten minimieren und auch den Turbineneinlassdruck erhöhen. Ausserdem kann die Verwendung eines VCDs durch Reduktion der Länge des Rotors die mit der Herstellung einer Gasturbine 10 verbundenen Kosten reduzieren.

[0015] Bezugnehmend auf Fig. 3 ist dort eine stark vergrösserte Ansicht einer Ausführungsform eines Anzapfdiffusors 52 veranschaulicht. Wie veranschaulicht, weist der Anzapfdiffusor 52 einen hybriden VCD auf, der eine Wirbelkammer 60 und einen Nachdiffusor 62 mit weitem Winkel enthält, die beide durch das Verdichteraustrittsgehäuse 24 definiert sind. Die Wirbelkammer 60 kann eine Wirbelwand 64 enthalten, die eine Wandung der Wirbelkammer 60 definiert. Es sollte jedoch verstanden werden, dass ein VCD mehr als eine einzige Wirbelkammer 60 enthalten kann. Zum Beispiel kann eine (nicht veranschaulichte) zweite Wirbelkammer in dem Verdichteraustrittsgehäuse 24 auf der zu der Wirbelkammer 60 gegenüberliegenden Stelle oder stromaufwärts von der Wirbelkammer 60 ausgebildet sein. Ausserdem kann der Anzapfdiffusor 52 ferner einen Vordiffusor 66 aufweisen, um den statischen Druck der Luftströmung stromaufwärts von der Wirbelkammer 60 zu erhöhen.

[0016] Während des Betriebs der veranschaulichten Ausführungsform kann die Grenzschicht, die gebildet wird, wenn die unter Druck gesetzte Luftströmung durch den Vordiffusor 66 strömt, durch die Anordnung der Wirbelwand 64 in der Wirbelkammer 60 aus dem Hauptluftstrom eingezogen werden. Dies erzeugt einen Strömungwirbel in der Wirbelkammer 60 und erzeugt eine turbulente Scherschicht stromabwärts von der Kammer 60, die eine Grenzschichtablösung in dem einen breiten Winkel aufweisenden Nachdiffusor 62 verhindert. Der Teil der Luftströmung, der aus dem Hauptluftstrom eingezogen wird, kann anschliessend als Zapfluft 56 von der Wirbelkammer 60 abgezapft bzw. abgeleitet werden, um verschiedene Komponenten der Gasturbine 10 zu kühlen oder um in einem sekundären Verbrennungssystem 58 verwendet zu werden, wie dies in grösseren Einzelheiten nachstehend beschrieben ist.

[0017] Bezugnehmend auf Fig. 2 und 4 erstreckt sich ein Zapfkanal 54 von dem Anzapfdiffusor 52 zu einem sekundären Verbrennungssystem 58 und kann konfiguriert sein, um Zapfluft 56 zu dem sekundären Verbrennungssystem 58 zu leiten. Somit kann in der veranschaulichten Ausführungsform in die Wirbelkammer 60 eingezogene Luft aus dem Hauptluftstrom durch den Zapfkanal 54 abgeleitet werden. Wie veranschaulicht, kann ein unterer Teil des Zapfkanals 54 durch einen Durchgang 59 definiert sein, der in dem Verdichteraustrittsgehäuse 24 ausgebildet ist, während ein oberer Abschnitt des Zapfkanals 54 durch eine Klammer bzw. Halterung 70 definiert sein kann, die an dem Verdichteraustrittsgehäuse 24 montiert ist. Es sollte verstanden werden, dass die Halterung 70 an dem Verdichteraustrittsgehäuse 24 durch jedes geeignete Mittel montiert sein kann. Ausserdem können zwischen dem Verdichteraustrittsgehäuse 24 und der Halterung 70 (nicht veranschaulichte) Dichtungen enthalten sein, um die Strömung der Zapfluft 56 beim Durchgang durch den Zapfkanal 54 hinreichend abzudichten. Die Halterung 70 kann auch konfiguriert sein, um an dem Übergangsstück 34 montiert zu sein und dieses zu haltern. Zum Beispiel kann, wie in Fig. 4 veranschaulicht, die Halterung 70 an der Prallhülse 48 des Übergangsstücks 34 montiert sein. Ein Fachmann auf dem Gebiet sollte verstehen, dass die Halterung 70 durch jedes beliebige geeignete Mittel an dem Übergangsstück 34 gesichert sein kann. Es sollte ferner verstanden werden, dass jede beliebige Montage- oder Sicherungseinrichtung, die verwendet wird, um die Halterung 70 an dem Übergangsstück 34 zu sichern, konfiguriert sein kann, um die Wärmeausdehnung des Übergangsstücks 34 aufzunehmen. Ferner können (nicht veranschaulichte) Dichtungen auch an der Verbindung zwischen der Halterung 70 und dem Übergangsstück 34 enthalten sein, um die Strömung der Zapfluft 56 dichtend einzuschliessen.

[0018] In der veranschaulichten Ausführungsform kann die Halterung 70 ferner hohl sein, um so wenigstens einen Strömungspfad für die Zapfluft 56 zu bilden, die durch den Zapfkanal 54 strömt. Wie in Fig. 4 veranschaulicht, kann die Halterung 70 y-förmig gestaltet sein und einen ersten Strömungspfad 72 sowie einen zweiten Strömungspfad 74 enthalten, der einen oberen Abschnitt des Zapfkanals 54 definiert. Ausserdem sollte verstanden werden, dass der Zapfkanal 54 ferner ein (nicht veranschaulichtes) Ventil oder allgemein jedes beliebige sonstige Mittel zur Absperrung der Zufuhr der Zapfluft 56, die durch den Zapfkanal 54 zu dem sekundären Verbrennungssystem 58 strömt, enthalten kann.

[0019] Wie oben erwähnt, kann der Zapfkanal 54 konfiguriert sein, um die Zapfluft 56 zu einem sekundären Verbrennungssystem 58 zu leiten, das stromabwärts von dem Hauptverbrennungssystem 32 (Fig. 1 ) in einer Brennkammer 30 angeordnet ist. Das sekundäre Verbrennungssystem 58 kann allgemein zum Beispiel wenigstens einen Brennstoffinjektor 76 enthalten, der konfiguriert ist, um Brennstoff von einer Brennstoffquelle 80 (Fig. 4 , 5 und 7 ) zu empfangen und auszugeben. Ausserdem sollte verstanden werden, dass das sekundäre Verbrennungssystem 58 weitere Komponenten enthalten kann und allgemein jede beliebige Anordnung oder Konfiguration aufweisen kann. Zum Beispiel kann das sekundäre Verbrennungssystem 58 eine späte magere Einspritzeinrichtung oder eine magere Direkteinspritzeinrichtung aufweisen. Vorzugsweise kann das sekundäre Verbrennungssystem 58 derart konfiguriert sein, dass Brennstoff oder ein Luft/Brennstoff-Gemisch in eine Reaktionszone 50 der Brennkammer 30 eingeleitet und durch die heissen Verbrennungsgase, die von dem Hauptverbrennungssystem 32 (Fig. 1 ) strömen, gezündet werden kann. Somit kann das sekundäre Verbrennungssystem 58 höhere Feuerungstemperaturen innerhalb einer Brennkammer 30 ermöglichen, während die Bildungsrate schädlicher Emissionen, wie beispielsweise NOx, bei einem Minimum gehalten wird. Dies kann erreicht werden, indem ein mageres Luft/Brennstoff-Gemisch aus dem sekundären Verbrennungssystem 58 abgegeben wird, um sicherzustellen, dass die Verbrennungsreaktionstemperaturen unter der stöchiometrischen Flammentemperatur bleiben. Ausserdem können kurze Verweilzeiten innerhalb des Übergangsstücks 54 thermische NOx-Bildungsraten gering halten.

[0020] Eine Ausführungsform des sekundären Verbrennungssystems 58 ist in den Fig. 2 , 4 und 5 veranschaulicht. Bezugnehmend auf Fig. 4 kann das sekundäre Verbrennungssystem 58 ein Paar Brennstoffinjektoren 76 enthalten. Zum Beispiel kann ein erster Brennstoffinjektor 76 in dem ersten Strömungspfad 72 der Halterung 70 angeordnet sein, und ein zweiter Brennstoffinjektor 76 kann in dem zweiten Strömungspfad 74 der Halterung 70 angeordnet sein, wobei die Kombination der Strömungspfade 72, 74 einen Abschnitt des Zapfkanals 54 definiert. Ausserdem können die Brennstoffinjektoren 76 mit einer Brennstoffquelle 80 in Strömungsverbindung stehen, so dass die Injektoren 76 Brennstoff von der Brennstoffquelle 80 empfangen und ausgeben können. Wie insbesondere in Fig. 5 veranschaulicht, können die Brennstoffinjektoren 76 in der Halterung 70 als eine gesonderte Komponente montiert sein. Jedoch sollte verstanden werden, dass die Brennstoffinjektoren 76 als integraler Teil der Halterung 70 ausgebildet sein können. Es sollte ferner verstanden werden, dass die veranschaulichten Brennstoffinjektoren 76 für veranschaulichende Zwecke vereinfacht worden sind. Folglich können in dem System des vorliegenden Gegenstandes Brennstoffinjektoren 76 verwendet werden, die weitere Komponenten aufweisen und die unterschiedliche Konfigurationen aufweisen. Zum Beispiel können die Brennstoffinjektoren 76 Verwirblerleitschaufeln enthalten, um der an den Injektoren 76 vorbeiströmenden Zapfluft 56 eine Drehbewegung zu verleihen.

[0021] Während eines Betriebs einer Gasturbine 10 gemäss einer Ausführungsform des vorliegenden Gegenstandes wird das sekundäre Verbrennungssystem 58 mit der Zapfluft 56 gespeist, die durch den Zapfkanal 54 strömt. Es sollte verstanden werden, dass die Druckdifferenz zwischen der Zapfluft 56, die durch den Zapfkanal 54 geliefert wird, und den Verbrennungsprodukten, die durch die Brennkammer 30 strömen, die Zapfluft 56 durch das sekundäre Verbrennungssystem hindurch und in die Reaktionszone 50 der Brennkammer 30 hinein treibt. Während die Zapfluft 56 an den Brennstoffinjektoren 56 vorbeiströmt, wird sie mit dem von den Injektoren 76 ausgegebenen Brennstoff vermischt. Das Luft/Brennstoff-Gemisch strömt anschliessend durch Überleit- bzw. Verbindungsrohre 82, die jeweils einen Kanal für das Luft/Brennstoff-Gemisch definieren, um durch die Prallhülse 48 und die Übergangsstückwand 33 hindurchzutreten, und wird in einer Reaktionszone 50 durch die aus dem Hauptverbrennungssystem 32 strömenden Verbrennungsprodukte gezündet.

[0022] Eine alternative Ausführungsform des sekundären Verbrennungssystems 58 ist in den Fig. 6 und 7 dargestellt. Das sekundäre Verbrennungssystem 58 enthält einen Luftverteiler 84, der zwischen der Klammer bzw. Halterung 70 und der Prallhülse 48 des Übergangsstücks 34 angeordnet ist. Der Luftverteiler 84 kann konfiguriert sein, um aus dem Zapfkanal 54 strömende Zapfluft 56 aufzunehmen. Insbesondere kann der Luftverteiler 84 konfiguriert sein, um die Zapfluft 56 zu empfangen, die aus dem ersten und dem zweiten Strömungspfad 72, 74 der Halterung 70 strömt, die beide einen Teil des Zapfkanals 54 definieren.

[0023] Ausserdem kann das sekundäre Verbrennungssystem 58 mehrere Brennstoffinjektoren 76 enthalten, die in dem Luftverteiler 84 im Abstand zueinander angeordnet sind. Wie in Fig. 7 veranschaulicht, enthält das sekundäre Verbrennungssystem 58 fünf voneinander beabstandete Brennstoffinjektoren 76, die in dem ringförmigen Luftverteiler 84 montiert sind, wobei jeder Brennstoffinjektor 76 konfiguriert ist, um Brennstoff von einer Brennstoffquelle 80 zu empfangen und auszugeben. Jedoch sollte verstanden werden, dass jede beliebige Anzahl von Brennstoffinjektoren 76 in dem Luftverteiler 84 angeordnet sein kann. Es sollte ferner verstanden werden, dass die Brennstoffinjektoren 76 als ein integraler Teil des Luftverteilers 84 ausgebildet oder in dem Luftverteiler 84 in Form einer gesonderten Komponente montiert sein können. Ferner sollte verstanden werden, dass der Luftverteiler 84 nicht ringförmig gestaltet sein muss, sondern jede beliebige geeignete Gestalt aufweisen kann. Zum Beispiel kann der Luftverteiler 84 halb- bzw. teilkreisförmig sein.

[0024] Die Betriebsweise des in den Fig. 6 und 7 veranschaulichten sekundären Verbrennungssystems 58 ist der vorstehend beschriebenen Ausführungsform ähnlich. Insbesondere tritt Zapfluft 56, die durch den Zapfkanal 54 strömt, in den Luftverteiler 84 ein, worin sie mit aus jedem der Brennstoffinjektoren 76 abgegebenem Brennstoff vermischt wird. Das Luft/Brennstoff-Gemisch strömt anschliessend durch die Überleit- bzw. Verbindungsrohre 82 und wird in einer Reaktionszone 50 durch die Verbrennungsprodukte gezündet, die aus dem Hauptverbrennungssystem 32 (Fig. 1 ) strömen.

[0025] Es sollte ferner verstanden werden, dass der vorliegende Gegenstand einen Brennkammerabschnitt 16 enthalten kann, der stromabwärts von dem Verdichterabschnitt 14 angeordnet ist. Der Brennkammerabschnitt 16 kann die Brennkammer 30 enthalten, die konfiguriert ist, um die unter Druck gesetzte Luftströmung zu empfangen, die aus dem Verdichterabschnitt 14 abgegeben wird. Ausserdem kann die Brennkammer 30 ein Hauptverbrennungssystem 32 enthalten, das konfiguriert ist, um ein Luft/Brennstoff-Gemisch zu mischen und zu verbrennen. Ein Turbinenabschnitt 18 kann stromabwärts des Brennkammerabschnitts 16 angeordnet und konfiguriert sein, um heisse Verbrennungsprodukte zu empfangen, die aus dem Brennkammerabschnitt 16 strömen.

Teileliste

[0026] <tb>10<SEP>Gasturbine <tb>14<SEP>Verdichterabschnitt <tb>16<SEP>Brennkammerabschnitt <tb>18.<SEP>Turbinenabschnitt <tb>20<SEP>Leitschaufeln und Laufschaufeln <tb>22<SEP>Diffusor <tb>24<SEP>Verdichteraustrittsgehäuse <tb>26<SEP>Diffusorwand <tb>28<SEP>Ringförmige Plenumkammer <tb>30<SEP>Brennkammer <tb>32<SEP>Hauptverbrennungssystem <tb>33<SEP>Übergangsstückwand <tb>34<SEP>Übergangsstück <tb>36<SEP>Leitapparat der ersten Stufe <tb>38<SEP>Brennkammergehäuse <tb>40<SEP>Endabdeckung <tb>42<SEP>Vormischbrennstoffdüsenanordnung <tb>44<SEP>Strömungshülse <tb>46<SEP>Brennkammerflammrohr <tb>48<SEP>Prallhülse <tb>50<SEP>Reaktionszone <tb>52<SEP>Anzapfdiffusor <tb>54<SEP>Zapfkanal <tb>56<SEP>Zapfluft <tb>58<SEP>Sekundäres Verbrennungssystem <tb>59<SEP>Durchgang <tb>60<SEP>Wirbelkammer <tb>62<SEP>Nachdiffusor <tb>64<SEP>Wirbelwand <tb>66<SEP>Vordiffusor <tb>70<SEP>Klammer, Halterung <tb>72, 74<SEP>Strömungspfade <tb>76<SEP>Brennstoffinjektor <tb>80<SEP>Brennstoffquelle <tb>82<SEP>Überleitrohr, Verbindungsrohr <tb>84<SEP>Luftverteiler

Claims (9)

1. Gasturbine (10) mit einem System zur Erhöhung der statischen Druckerholung stromabwärts von einem Verdichterabschnitt (14 ́) der Gasturbine (10) und zur Reduzierung der Emissionserzeugung der Gasturbine (10), wobei das System aufweist: einen Anzapfdiffusor (52), der stromabwärts von dem Verdichterabschnitt (14) der Gasturbine (10) positioniert ist, wobei der Anzapfdiffusor (52) eingerichtet ist, um eine unter Druck gesetzte Luftströmung, die von dem Verdichterabschnitt (14) strömt, zu zerstreuen; ein sekundäres Verbrennungssystem (58), das stromabwärts von einem Hauptverbrennungssystem (32) der Gasturbine (10) in einer Brennkammer (30) der Gasturbine (10) angeordnet ist, wobei das sekundäre Verbrennungssystem (58) wenigstens einen Brennstoffinjektor (76) aufweist, der eingerichtet ist, um Brennstoff von einer Brennstoffquelle (80) zu empfangen und abzugeben; einen Zapfkanal (54), der sich von dem Anzapfdiffusor (52) zu dem sekundären Verbrennungssystem (58) erstreckt, wobei der Zapfkanal (54) konfiguriert ist, um Zapfluft (56) aus der unter Druck gesetzten Luftströmung zu dem sekundären Verbrennungssystem (58) zu leiten; und wobei die Zapfluft (56), die in das sekundäre Verbrennungssystem (58) strömt, mit dem aus dem wenigstens einen Brennstoffinjektor (76) abgegebenen Brennstoff vermischt wird, um ein Luft/Brennstoff-Gemisch zu bilden.

2. Gasturbine (10) nach Anspruch 1, wobei der Anzapfdiffusor (52) durch ein Verdichteraustrittsgehäuse (24) der Gasturbine (10) definiert ist.

3. Gasturbine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Anzapfdiffusor (52) einen wirbelgesteuerten Diffusor aufweist, wobei der wirbelgesteuerte Diffusor wenigstens eine Wirbelkammer (60) aufweist, die eingerichtet ist, um die Zapfluft (56) aus der unter Druck gesetzten Luftströmung einzuziehen.

4. Gasturbine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Zapfkanal (54) zum Teil durch einen Durchgang (59) definiert ist, der in einem Verdichteraustrittsgehäuse (24) der Gasturbine (10) ausgebildet ist.

5. Gasturbine (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das System eine Halterung (70) aufweist, die konfiguriert ist, um ein Übergangsstück (34) der Brennkammer (30) zu haltern, wobei der Zapfkanal (54) teilweise durch wenigstens einen durch die Halterung (70) gebildeten Strömungspfad (72, 74) definiert ist.

6. Gasturbine (10) nach Anspruch 5, wobei der wenigstens eine Brennstoffinjektor (76) in dem wenigstens einen Strömungspfad (72, 74) der Halterung (70) angeordnet ist.

7. Gasturbine (10) nach Anspruch 5, wobei das System einen ersten Strömungspfad (72) und einen zweiten Strömungspfad (74) aufweist, der in der Halterung (70) ausgebildet ist, wobei das sekundäre Verbrennungssystem (58) einen ersten Brennstoffinjektor (76) und einen zweiten Brennstoffinjektor (76) aufweist, wobei der erste Brennstoffinjektor (76) in dem ersten Strömungspfad (72) angeordnet ist, wobei der zweite Brennstoffinjektor (76) in dem zweiten Strömungspfad (74) angeordnet ist.

8. Gasturbine (10) nach Anspruch 5, wobei das sekundäre Verbrennungssystem (58) einen Luftverteiler (84) aufweist, der zwischen der Halterung (70) und dem Übergangsstück (34) angeordnet ist, wobei der Luftverteiler (84) konfiguriert ist, um die Zapfluft (56) aus dem Zapfkanal (54) zu empfangen.

9. Gasturbine (10) nach Anspruch 8, wobei das sekundäre Verbrennungssystem (58) mehrere Brennstoffinjektoren (76) aufweist, wobei die mehreren Brennstoffinjektoren (76) in dem Luftverteiler (84) angeordnet sind.