JP2003148710A - 燃焼器 - Google Patents
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R3/00—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel
- F23R3/28—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply
- F23R3/286—Continuous combustion chambers using liquid or gaseous fuel characterised by the fuel supply having fuel-air premixing devices
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2210/00—Noise abatement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23D—BURNERS
- F23D2900/00—Special features of, or arrangements for burners using fluid fuels or solid fuels suspended in a carrier gas
- F23D2900/14—Special features of gas burners
- F23D2900/14004—Special features of gas burners with radially extending gas distribution spokes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
- F23R—GENERATING COMBUSTION PRODUCTS OF HIGH PRESSURE OR HIGH VELOCITY, e.g. GAS-TURBINE COMBUSTION CHAMBERS
- F23R2900/00—Special features of, or arrangements for continuous combustion chambers; Combustion processes therefor
- F23R2900/00014—Reducing thermo-acoustic vibrations by passive means, e.g. by Helmholtz resonators
Abstract
(57)【要約】
【課題】 中空支柱内に渦が発生しない燃料ノズルを含
む燃焼器を提供する。 【解決手段】 燃料用流路を備えていて空気用流路内に
配置される棒状体と、燃料用流路に連通していて棒状体
から空気用流路内に半径方向に延びる複数の中空部材
と、前記燃料用流路からの燃料を空気用流路内に噴出さ
せるために中空部材に形成された少なくとも一つの噴出
口とを有する燃料ノズルを具備する燃焼器において、棒
状体の軸線より最遠方に位置する中空部材の最遠方内壁
から軸線より最遠方に位置する噴出口まで延びる突出部
をさらに備えた燃焼器を提供する。また、空気用流路に
通じていて燃料を漏出させるための穴が棒状体の軸線よ
り最遠方に位置する噴出口よりも軸線からさらに遠方に
位置している中空部材の最遠方内壁に形成されるか、中
空部材の内壁が空気の流れに対して上流または下流にお
いて噴出口の全てに隣接するように形成されていてもよ
い。
む燃焼器を提供する。 【解決手段】 燃料用流路を備えていて空気用流路内に
配置される棒状体と、燃料用流路に連通していて棒状体
から空気用流路内に半径方向に延びる複数の中空部材
と、前記燃料用流路からの燃料を空気用流路内に噴出さ
せるために中空部材に形成された少なくとも一つの噴出
口とを有する燃料ノズルを具備する燃焼器において、棒
状体の軸線より最遠方に位置する中空部材の最遠方内壁
から軸線より最遠方に位置する噴出口まで延びる突出部
をさらに備えた燃焼器を提供する。また、空気用流路に
通じていて燃料を漏出させるための穴が棒状体の軸線よ
り最遠方に位置する噴出口よりも軸線からさらに遠方に
位置している中空部材の最遠方内壁に形成されるか、中
空部材の内壁が空気の流れに対して上流または下流にお
いて噴出口の全てに隣接するように形成されていてもよ
い。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料を供給するため
の燃料ノズルを備えた燃焼器、特にガスタービン燃焼器
に関する。
の燃料ノズルを備えた燃焼器、特にガスタービン燃焼器
に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は特願２００１−１７３００５号に
開示されるような従来技術の燃料ノズルを含む燃焼器の
軸線方向断面図である。図７に示すような燃焼器１００
の内筒１８０の中心軸線上にはパイロットノズル３００
が配置されており、このパイロットノズル３００周りに
は、パイロットノズル３００に対してほぼ平行に延びる
複数の燃料ノズル２００が周方向にほぼ等間隔に配置さ
れている。これらパイロットノズル３００および燃料ノ
ズル２００には燃料が供給されるようになっている。燃
料ノズル２００の棒状本体周りには、旋回羽根またはス
ワーラ２９０が配置されている。燃料ノズル２００に
は、燃料ノズルの側壁から放射状に半径方向外側に延び
る複数の中空支柱２５０が設けられており、中空支柱２
５０と燃料ノズル２００とは連通している。中空支柱２
５０には複数の噴出口２６０が設けられており、燃料を
燃料ノズル２００の先端方向に噴出するようになってい
る。さらに、燃料ノズル２００の先端には混合室１５０
が形成されており、パイロットノズル３００の先端付近
には予混合ノズル１７０によりパイロット燃焼室１６０
が形成されている。
開示されるような従来技術の燃料ノズルを含む燃焼器の
軸線方向断面図である。図７に示すような燃焼器１００
の内筒１８０の中心軸線上にはパイロットノズル３００
が配置されており、このパイロットノズル３００周りに
は、パイロットノズル３００に対してほぼ平行に延びる
複数の燃料ノズル２００が周方向にほぼ等間隔に配置さ
れている。これらパイロットノズル３００および燃料ノ
ズル２００には燃料が供給されるようになっている。燃
料ノズル２００の棒状本体周りには、旋回羽根またはス
ワーラ２９０が配置されている。燃料ノズル２００に
は、燃料ノズルの側壁から放射状に半径方向外側に延び
る複数の中空支柱２５０が設けられており、中空支柱２
５０と燃料ノズル２００とは連通している。中空支柱２
５０には複数の噴出口２６０が設けられており、燃料を
燃料ノズル２００の先端方向に噴出するようになってい
る。さらに、燃料ノズル２００の先端には混合室１５０
が形成されており、パイロットノズル３００の先端付近
には予混合ノズル１７０によりパイロット燃焼室１６０
が形成されている。
【０００３】燃焼器の空気流入口部１１０から燃焼器１
００に進入した燃焼用空気は内筒端部１２０において約
１８０°反転して空気通路１４０に流入する。この燃焼
用空気の一部分は、中空支柱２５０の噴出口２６０から
噴出された燃料と混合されつつ燃料ノズル２００のスワ
ーラ２９０に流入する。これにより、燃焼用空気の流れ
に主に周方向に旋回が与えられて燃焼用空気は燃料とさ
らに混合され、予混合空気が混合室１５０に形成され
る。
００に進入した燃焼用空気は内筒端部１２０において約
１８０°反転して空気通路１４０に流入する。この燃焼
用空気の一部分は、中空支柱２５０の噴出口２６０から
噴出された燃料と混合されつつ燃料ノズル２００のスワ
ーラ２９０に流入する。これにより、燃焼用空気の流れ
に主に周方向に旋回が与えられて燃焼用空気は燃料とさ
らに混合され、予混合空気が混合室１５０に形成され
る。
【０００４】さらに、燃焼用空気の残りの部分はパイロ
ットノズル３００と予混合ノズル１７０との間に配置さ
れたスワーラ３９０に流入する。次いで、この燃焼用空
気はパイロットノズル３００から噴出された燃料と共に
パイロット燃焼室１６０において燃焼され、パイロット
火炎が形成される。中空支柱２５０の噴出口２６０から
噴出された燃料と混合された予混合空気は、このパイロ
ット火炎に接触して主火炎を形成して燃焼する。
ットノズル３００と予混合ノズル１７０との間に配置さ
れたスワーラ３９０に流入する。次いで、この燃焼用空
気はパイロットノズル３００から噴出された燃料と共に
パイロット燃焼室１６０において燃焼され、パイロット
火炎が形成される。中空支柱２５０の噴出口２６０から
噴出された燃料と混合された予混合空気は、このパイロ
ット火炎に接触して主火炎を形成して燃焼する。
【０００５】図８（ａ）は図７の線Ａ−Ａに沿ってみた
断面図であり、図８（ｂ）は従来技術の燃焼器の燃料ノ
ズルの拡大断面図である。前述したように、燃料ノズル
２００には燃料ノズル２００から周方向に半径方向外側
に延びる複数の中空支柱２５０が設けられている。図８
（ｂ）に示すように、中空支柱２５０には、燃料を空気
の流れに対して直交して噴出させるための複数の燃料用
噴出口２６０が形成されている。複数の噴出口２６０、
図８（ｂ）においては二つの噴出口２６０が中空支柱２
５０の幅方向中央付近においてほぼ同一直線上に配置さ
れている。さらに燃料ノズル２００の軸線Ｂから最遠方
に位置する噴出口２６０ａと軸線Ｂから最遠方に位置す
る中空支柱２５０の内壁４３０との間には隙間が存在し
ており、図８（ｂ）の場合にはこの隙間は互いに隣接す
る噴出口の間の距離のほぼ半分の長さに相当している。
中空支柱２５０の内壁４３０と噴出口２６０ａとが隣接
する場合には、燃料が他の噴出口よりも噴出口２６０ａ
から流れにくくなるのでこのような隙間が必要とされ
る。これら複数の中空支柱２５０は図８（ａ）および図
８（ｂ）に示すように平板型であるのが好ましく、これ
により低圧損でかつ剥離の発生の少ない流れを形成する
ことができる。これは、中空支柱２５０が平板型である
場合に空気の流れに対する中空支柱２５０の投影面積を
最も小さくできるためである。従って、平板型の中空支
柱２５０の厚みが小さいほど低圧損でかつ剥離の発生の
少ない流れを形成することができる。図８（ｂ）に示す
噴出口２６０は直径が１．８ミリメートルの円形孔であ
り、中空支柱２５０の流路４１０の厚さ２７０は１．５
ミリメートルである。
断面図であり、図８（ｂ）は従来技術の燃焼器の燃料ノ
ズルの拡大断面図である。前述したように、燃料ノズル
２００には燃料ノズル２００から周方向に半径方向外側
に延びる複数の中空支柱２５０が設けられている。図８
（ｂ）に示すように、中空支柱２５０には、燃料を空気
の流れに対して直交して噴出させるための複数の燃料用
噴出口２６０が形成されている。複数の噴出口２６０、
図８（ｂ）においては二つの噴出口２６０が中空支柱２
５０の幅方向中央付近においてほぼ同一直線上に配置さ
れている。さらに燃料ノズル２００の軸線Ｂから最遠方
に位置する噴出口２６０ａと軸線Ｂから最遠方に位置す
る中空支柱２５０の内壁４３０との間には隙間が存在し
ており、図８（ｂ）の場合にはこの隙間は互いに隣接す
る噴出口の間の距離のほぼ半分の長さに相当している。
中空支柱２５０の内壁４３０と噴出口２６０ａとが隣接
する場合には、燃料が他の噴出口よりも噴出口２６０ａ
から流れにくくなるのでこのような隙間が必要とされ
る。これら複数の中空支柱２５０は図８（ａ）および図
８（ｂ）に示すように平板型であるのが好ましく、これ
により低圧損でかつ剥離の発生の少ない流れを形成する
ことができる。これは、中空支柱２５０が平板型である
場合に空気の流れに対する中空支柱２５０の投影面積を
最も小さくできるためである。従って、平板型の中空支
柱２５０の厚みが小さいほど低圧損でかつ剥離の発生の
少ない流れを形成することができる。図８（ｂ）に示す
噴出口２６０は直径が１．８ミリメートルの円形孔であ
り、中空支柱２５０の流路４１０の厚さ２７０は１．５
ミリメートルである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、平板型
中空支柱２５０の厚さを小さくすることにより、平板型
中空支柱２５０内の流路４１０の厚さ２７０が相対的に
小さくなる。これにより、中空支柱２５０内を流れる燃
料の流れが二次元的となるので、中空支柱２５０の先端
４２０付近において渦９００が発生するようになる。複
数の燃料噴出口２６０が一つの中空支柱２５０に形成さ
れている場合には、渦は燃料ノズル２００の軸線Ｂから
最遠方に位置する噴出口２６０ａ周りに生じる。従っ
て、燃料は噴出口２６０ａから噴出するのが困難とな
る。これにより、この最遠方の噴出口２６０ａの流量係
数が他の噴出口の流量係数よりも小さくなると共に、最
遠方の噴出口２６０ａと他の噴出口との間の流量係数の
偏差が増すこととなる。このように、流量係数が小さく
なることにより燃料を噴出させる噴出安定性が低下す
る。また流量係数がばらつくことにより均等な予混合気
が形成されなくなるので燃焼振動が生じる場合がある。
中空支柱２５０の厚さを小さくすることにより、平板型
中空支柱２５０内の流路４１０の厚さ２７０が相対的に
小さくなる。これにより、中空支柱２５０内を流れる燃
料の流れが二次元的となるので、中空支柱２５０の先端
４２０付近において渦９００が発生するようになる。複
数の燃料噴出口２６０が一つの中空支柱２５０に形成さ
れている場合には、渦は燃料ノズル２００の軸線Ｂから
最遠方に位置する噴出口２６０ａ周りに生じる。従っ
て、燃料は噴出口２６０ａから噴出するのが困難とな
る。これにより、この最遠方の噴出口２６０ａの流量係
数が他の噴出口の流量係数よりも小さくなると共に、最
遠方の噴出口２６０ａと他の噴出口との間の流量係数の
偏差が増すこととなる。このように、流量係数が小さく
なることにより燃料を噴出させる噴出安定性が低下す
る。また流量係数がばらつくことにより均等な予混合気
が形成されなくなるので燃焼振動が生じる場合がある。
【０００７】燃料および空気の混合作用が不均等である
予混合気を使用する場合にはＮＯｘが生じるので、低Ｎ
Ｏｘ化のためには濃度分布がほぼ均等な予混合気を形成
する必要がある。しかしながら、特願２００１−１７３
００５号に開示される燃料ノズルを含む燃焼器の場合に
は、前述したような渦９００によって、燃料ノズル２０
０の軸線Ｂ付近では燃料濃度が高くて噴出口２６０ａ付
近では燃料濃度が低くなるために、均等に混合された予
混合気を形成するのが困難である。噴出口から噴出され
る燃料の量は、噴出口の軸線からの距離に影響されるこ
となしに噴出口の寸法のみに応じて定まるようにするの
が好ましく、低ＮＯｘ化の観点からも各噴出口における
流量係数のばらつきを避ける必要がある。
予混合気を使用する場合にはＮＯｘが生じるので、低Ｎ
Ｏｘ化のためには濃度分布がほぼ均等な予混合気を形成
する必要がある。しかしながら、特願２００１−１７３
００５号に開示される燃料ノズルを含む燃焼器の場合に
は、前述したような渦９００によって、燃料ノズル２０
０の軸線Ｂ付近では燃料濃度が高くて噴出口２６０ａ付
近では燃料濃度が低くなるために、均等に混合された予
混合気を形成するのが困難である。噴出口から噴出され
る燃料の量は、噴出口の軸線からの距離に影響されるこ
となしに噴出口の寸法のみに応じて定まるようにするの
が好ましく、低ＮＯｘ化の観点からも各噴出口における
流量係数のばらつきを避ける必要がある。
【０００８】それゆえ、本発明は中空支柱内に渦が発生
することのない燃料ノズルを備えた燃焼器を提供するこ
とを目的とする。
することのない燃料ノズルを備えた燃焼器を提供するこ
とを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために請求項１に記載の発明によれば、燃料用流路を備
えていて空気用流路内に配置される棒状体と、前記燃料
用流路に連通していて前記棒状体から前記空気用流路内
に半径方向に延びる複数の中空部材と、前記燃料用流路
からの燃料を前記空気用流路内に噴出させるために前記
中空部材に形成された少なくとも一つの噴出口とを有す
る燃料ノズルを具備する燃焼器において、前記棒状体の
軸線より最遠方に位置する前記中空部材の最遠方内壁か
ら前記軸線より最遠方に位置する前記噴出口まで延びる
突出部をさらに備えた燃焼器が提供される。
ために請求項１に記載の発明によれば、燃料用流路を備
えていて空気用流路内に配置される棒状体と、前記燃料
用流路に連通していて前記棒状体から前記空気用流路内
に半径方向に延びる複数の中空部材と、前記燃料用流路
からの燃料を前記空気用流路内に噴出させるために前記
中空部材に形成された少なくとも一つの噴出口とを有す
る燃料ノズルを具備する燃焼器において、前記棒状体の
軸線より最遠方に位置する前記中空部材の最遠方内壁か
ら前記軸線より最遠方に位置する前記噴出口まで延びる
突出部をさらに備えた燃焼器が提供される。
【００１０】すなわち請求項１に記載の発明によって、
中空支柱内に渦が発生するのを妨げることができるの
で、噴出口から燃料を均等に噴出することができる。こ
れにより、均等に混合された予混合気を形成することが
できるので、ＮＯｘの発生を少なくすると共に流量係数
を安定化させられるので燃焼振動を妨げることができ
る。
中空支柱内に渦が発生するのを妨げることができるの
で、噴出口から燃料を均等に噴出することができる。こ
れにより、均等に混合された予混合気を形成することが
できるので、ＮＯｘの発生を少なくすると共に流量係数
を安定化させられるので燃焼振動を妨げることができ
る。
【００１１】請求項２に記載の発明によれば、前記突出
部が前記中空部材の前記最遠方内壁に設けられた開口部
に密封可能に挿入される柱状部材である。すなわち請求
項２に記載の発明によって、放電加工または精密鋳造を
行うことなしに、突起部を備えた燃料ノズルを含む燃焼
器を容易かつ低費用で形成することができる。
部が前記中空部材の前記最遠方内壁に設けられた開口部
に密封可能に挿入される柱状部材である。すなわち請求
項２に記載の発明によって、放電加工または精密鋳造を
行うことなしに、突起部を備えた燃料ノズルを含む燃焼
器を容易かつ低費用で形成することができる。
【００１２】請求項３に記載の発明によれば、燃料用流
路を備えていて空気用流路内に配置される棒状体と、前
記燃料用流路に連通していて前記棒状体から前記空気用
流路内に半径方向に延びる複数の中空部材と、前記燃料
用流路からの燃料を前記空気用流路内に噴出させるため
に前記中空部材に形成された少なくとも一つの噴出口と
を有する燃料ノズルを具備する燃焼器において、前記空
気用流路に通じていて燃料を漏出させるための穴が前記
棒状体の軸線より最遠方に位置する噴出口よりも前記軸
線からさらに遠方に位置している前記中空部材の最遠方
内壁に形成されている燃焼器が提供される。
路を備えていて空気用流路内に配置される棒状体と、前
記燃料用流路に連通していて前記棒状体から前記空気用
流路内に半径方向に延びる複数の中空部材と、前記燃料
用流路からの燃料を前記空気用流路内に噴出させるため
に前記中空部材に形成された少なくとも一つの噴出口と
を有する燃料ノズルを具備する燃焼器において、前記空
気用流路に通じていて燃料を漏出させるための穴が前記
棒状体の軸線より最遠方に位置する噴出口よりも前記軸
線からさらに遠方に位置している前記中空部材の最遠方
内壁に形成されている燃焼器が提供される。
【００１３】すなわち請求項３に記載の発明によって、
燃料の一部を穴から漏出させることにより突起部を設け
ることなしに、比較的容易に渦の発生を妨げることがで
きる。これにより、均等に混合された予混合気を形成す
ることができるのでＮＯｘの発生を少なくすると共に、
流量係数を安定化させられるので燃焼振動を妨げること
ができる。さらに、このような燃料ノズルを備えた燃焼
器を容易かつ低費用で形成することができる。
燃料の一部を穴から漏出させることにより突起部を設け
ることなしに、比較的容易に渦の発生を妨げることがで
きる。これにより、均等に混合された予混合気を形成す
ることができるのでＮＯｘの発生を少なくすると共に、
流量係数を安定化させられるので燃焼振動を妨げること
ができる。さらに、このような燃料ノズルを備えた燃焼
器を容易かつ低費用で形成することができる。
【００１４】請求項４に記載の発明によれば、燃料用流
路を備えていて空気用流路内に配置される棒状体と、前
記燃料用流路に連通していて前記棒状体から前記空気用
流路内に半径方向に延びる複数の中空部材と、前記燃料
用流路からの燃料を前記空気用流路内に噴出させるため
に前記中空部材に形成された少なくとも一つの噴出口と
を有する燃料ノズルを具備する燃焼器において、前記中
空部材の内壁が前記空気の流れに対して上流または下流
において前記噴出口の全てに隣接するように形成されて
いる燃焼器が提供される。
路を備えていて空気用流路内に配置される棒状体と、前
記燃料用流路に連通していて前記棒状体から前記空気用
流路内に半径方向に延びる複数の中空部材と、前記燃料
用流路からの燃料を前記空気用流路内に噴出させるため
に前記中空部材に形成された少なくとも一つの噴出口と
を有する燃料ノズルを具備する燃焼器において、前記中
空部材の内壁が前記空気の流れに対して上流または下流
において前記噴出口の全てに隣接するように形成されて
いる燃焼器が提供される。
【００１５】すなわち請求項４に記載の発明によって、
突起部を設けることなしに、比較的容易に渦の発生を妨
げることができる。これにより、均等に混合された予混
合気を形成することができるのでＮＯｘの発生を少なく
すると共に、流量係数を安定化させられるので燃焼振動
を妨げることができる。さらに、このような燃料ノズル
を備えた燃焼器を容易かつ低費用で形成することができ
る。
突起部を設けることなしに、比較的容易に渦の発生を妨
げることができる。これにより、均等に混合された予混
合気を形成することができるのでＮＯｘの発生を少なく
すると共に、流量係数を安定化させられるので燃焼振動
を妨げることができる。さらに、このような燃料ノズル
を備えた燃焼器を容易かつ低費用で形成することができ
る。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照して本発明
の実施形態を説明する。以下の図面において同一の部材
には同一の参照符号が付けられている。理解を容易にす
るためにこれら図面は縮尺を適宜変更している。図１は
本発明の第一の実施形態に基づくガスタービン燃焼器に
含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。本発明の
燃料ノズルは従来技術の燃料ノズル２００と同様に燃焼
器（図示しない）内に配置されており、本発明の燃料ノ
ズル周りにはスワーラが設けられているが、理解を容易
にするためにスワーラおよび内筒などは省略されてい
る。前述した従来技術の燃料ノズル２００と同様に、こ
の燃料ノズル２０は空気を供給するための空気用流路
（図示しない）内にこの空気用流路の軸線に対してほぼ
平行に配置されている。燃料ノズル２０は棒状体２１と
この棒状体２１から半径方向に延びる複数の中空支柱２
５とを有している。各中空支柱２５には、空気用流路
（図示しない）内の空気の流れに対して直交して燃料を
噴出することのできる少なくとも一つ、本実施形態にお
いては一側に二つの噴出口２６が形成されている。図１
から分かるように、棒状体２１内の燃料用流路５１と複
数の中空支柱２５内の燃料用流路４１とは連通してい
る。従って、燃料源（図示しない）から供給される燃料
は棒状体２１の燃料用流路５１を通って、次いで中空支
柱２５内の燃料用流路４１を半径方向に移動して噴出口
２６から噴出される。従来技術の中空支柱と同様に、本
発明における噴出口２６は直径が１．８ミリメートルの
円形孔であり、流路４１の厚さは１．５ミリメートルと
なっている。本発明においては燃料ノズル２０の軸線Ｂ
から最遠方に位置する噴出口２６ａと軸線Ｂから最遠方
に位置する中空支柱２５の内壁４３との間には隙間が存
在しており、本発明の場合にはこの隙間は互いに隣接す
る噴出口の間の距離のほぼ半分の長さに相当している。
の実施形態を説明する。以下の図面において同一の部材
には同一の参照符号が付けられている。理解を容易にす
るためにこれら図面は縮尺を適宜変更している。図１は
本発明の第一の実施形態に基づくガスタービン燃焼器に
含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。本発明の
燃料ノズルは従来技術の燃料ノズル２００と同様に燃焼
器（図示しない）内に配置されており、本発明の燃料ノ
ズル周りにはスワーラが設けられているが、理解を容易
にするためにスワーラおよび内筒などは省略されてい
る。前述した従来技術の燃料ノズル２００と同様に、こ
の燃料ノズル２０は空気を供給するための空気用流路
（図示しない）内にこの空気用流路の軸線に対してほぼ
平行に配置されている。燃料ノズル２０は棒状体２１と
この棒状体２１から半径方向に延びる複数の中空支柱２
５とを有している。各中空支柱２５には、空気用流路
（図示しない）内の空気の流れに対して直交して燃料を
噴出することのできる少なくとも一つ、本実施形態にお
いては一側に二つの噴出口２６が形成されている。図１
から分かるように、棒状体２１内の燃料用流路５１と複
数の中空支柱２５内の燃料用流路４１とは連通してい
る。従って、燃料源（図示しない）から供給される燃料
は棒状体２１の燃料用流路５１を通って、次いで中空支
柱２５内の燃料用流路４１を半径方向に移動して噴出口
２６から噴出される。従来技術の中空支柱と同様に、本
発明における噴出口２６は直径が１．８ミリメートルの
円形孔であり、流路４１の厚さは１．５ミリメートルと
なっている。本発明においては燃料ノズル２０の軸線Ｂ
から最遠方に位置する噴出口２６ａと軸線Ｂから最遠方
に位置する中空支柱２５の内壁４３との間には隙間が存
在しており、本発明の場合にはこの隙間は互いに隣接す
る噴出口の間の距離のほぼ半分の長さに相当している。
【００１７】図１に示す本発明の第一の実施態様におい
ては、中空支柱２５の燃料用流路４１内に突起部４０が
設けられている。図１に示すように、突起部４０は棒状
体２１の軸線Ｂから最も遠い位置に在る中空支柱２５の
内壁４３から内方に向かって突出している。この突起部
４０は前述した内壁４３から最も近い位置に在る噴出口
２６ａまで延びている。図２は燃料ノズル内の突起部付
近を拡大して示す拡大図である。この図２に示されるよ
うに突起部４０の厚さは中空支柱２５の燃料用流路４１
の厚さにほぼ等しくなっている。図示されるように、突
起部４０の先端が軸線Ｂから最遠方に在る噴出口２６ａ
に隣接するように突起部４０は配置されている。このよ
うな突起部４０を内部に備えた中空支柱２５は、例えば
放電加工により平板内に流路４１を形成するか、または
精密鋳造により製造される。
ては、中空支柱２５の燃料用流路４１内に突起部４０が
設けられている。図１に示すように、突起部４０は棒状
体２１の軸線Ｂから最も遠い位置に在る中空支柱２５の
内壁４３から内方に向かって突出している。この突起部
４０は前述した内壁４３から最も近い位置に在る噴出口
２６ａまで延びている。図２は燃料ノズル内の突起部付
近を拡大して示す拡大図である。この図２に示されるよ
うに突起部４０の厚さは中空支柱２５の燃料用流路４１
の厚さにほぼ等しくなっている。図示されるように、突
起部４０の先端が軸線Ｂから最遠方に在る噴出口２６ａ
に隣接するように突起部４０は配置されている。このよ
うな突起部４０を内部に備えた中空支柱２５は、例えば
放電加工により平板内に流路４１を形成するか、または
精密鋳造により製造される。
【００１８】動作時、燃料ノズル２０周りの空気用流路
内に空気が供給されて、燃料ノズル２０周りを燃料ノズ
ル２０の軸線方向に流れる。さらに、図示しない燃料源
から燃料が燃料ノズル２０に供給される。燃料は燃料ノ
ズル２０の棒状体２１内の流路５１を通って複数の中空
支柱２５に向かって流れ、次いで中空支柱２５内の流路
４１を半径方向外側に向かって流れる。最終的に、燃料
は中空支柱２５内に形成された複数の噴出口２６を通過
して空気の流れに直交するように空気用流路内に噴出さ
れる。前述したように、本実施形態においては中空支柱
２５内に突起部４０が形成されている。この突起部４０
は中空支柱２５の先端４２付近における燃料流れの旋回
成分を遮断して抑止する役目を果たし、結果的に渦の発
生を抑えることができる。
内に空気が供給されて、燃料ノズル２０周りを燃料ノズ
ル２０の軸線方向に流れる。さらに、図示しない燃料源
から燃料が燃料ノズル２０に供給される。燃料は燃料ノ
ズル２０の棒状体２１内の流路５１を通って複数の中空
支柱２５に向かって流れ、次いで中空支柱２５内の流路
４１を半径方向外側に向かって流れる。最終的に、燃料
は中空支柱２５内に形成された複数の噴出口２６を通過
して空気の流れに直交するように空気用流路内に噴出さ
れる。前述したように、本実施形態においては中空支柱
２５内に突起部４０が形成されている。この突起部４０
は中空支柱２５の先端４２付近における燃料流れの旋回
成分を遮断して抑止する役目を果たし、結果的に渦の発
生を抑えることができる。
【００１９】渦の発生を抑えることにより、一つの中空
支柱２５内のそれぞれの噴出口２６から噴出する燃料の
流量がほぼ等しくなると共に各噴出口２６の流量係数も
ほぼ等しくなる。これにより、空気と燃料とが均等に混
合された予混合気を形成することができる。従って、こ
の予混合気を燃焼させる際のＮＯｘの発生を少なくする
ことができると共に流量係数を安定化させることにより
燃焼振動を妨げることができる。
支柱２５内のそれぞれの噴出口２６から噴出する燃料の
流量がほぼ等しくなると共に各噴出口２６の流量係数も
ほぼ等しくなる。これにより、空気と燃料とが均等に混
合された予混合気を形成することができる。従って、こ
の予混合気を燃焼させる際のＮＯｘの発生を少なくする
ことができると共に流量係数を安定化させることにより
燃焼振動を妨げることができる。
【００２０】図１および図２に示すように、突起部４０
の先端と最遠方の噴出口２６ａとの間における隙間が最
小限となるか、またはこの隙間がほとんど存在しないよ
うにするのが好ましい。これにより渦がほとんど発生し
ないようにできる。突起部４０の先端が最遠方の噴出口
２６ａ内に重なり合うように位置していて噴出口２６ａ
が部分的に塞がれる場合には、この噴出口２６ａの流量
係数が他の噴出口の流量係数よりも低下するので、均等
な予混合気を形成するのが困難となる。また、本実施形
態における突起部４０は略三角形状であるが、旋回流れ
の発生を防止できる他の形状であってもよい。
の先端と最遠方の噴出口２６ａとの間における隙間が最
小限となるか、またはこの隙間がほとんど存在しないよ
うにするのが好ましい。これにより渦がほとんど発生し
ないようにできる。突起部４０の先端が最遠方の噴出口
２６ａ内に重なり合うように位置していて噴出口２６ａ
が部分的に塞がれる場合には、この噴出口２６ａの流量
係数が他の噴出口の流量係数よりも低下するので、均等
な予混合気を形成するのが困難となる。また、本実施形
態における突起部４０は略三角形状であるが、旋回流れ
の発生を防止できる他の形状であってもよい。
【００２１】図３は本発明の第二の実施形態に基づくガ
スタービン燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面
図である。図４は燃料ノズル内の柱状部材付近を拡大し
て示す拡大図である。本実施形態においては軸線Ｂから
最遠方に在る中空支柱２５の内壁４３に開口部４５が形
成されていると共に、この開口部４５内に柱状部材４６
が挿入されている。第一の実施形態における突起部４０
の場合と同様に、柱状部材４６の内方側端部は軸線Ｂか
ら最遠方に在る噴出口２６ａに隣接するように配置され
ている。すなわち、柱状部材４６の内方側端部と噴出口
２６ａとの間の隙間が最小限となっているかまたはこの
隙間がほとんど存在していない。図４から分かるよう
に、柱状部材４６の厚さは中空支柱２５内の流路４１の
厚さにほぼ等しくなっている。さらに、柱状部材４６
は、例えば溶接によって開口部４５内に密封状態で挿入
されている。これにより中空支柱２５の流路４１を流れ
る燃料が開口部４５と柱状部材４６との間の隙間から漏
洩しないようになっている。本実施形態に示す中空支柱
２５は鋳造、特に精密鋳造により形成される。中空部分
を備えた中空部材を形成するために中子を使用し、鋳造
後に中子を取出し、中子のための開口部に柱状部材４６
を挿入することによって本実施形態の中空支柱２５を形
成する。
スタービン燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面
図である。図４は燃料ノズル内の柱状部材付近を拡大し
て示す拡大図である。本実施形態においては軸線Ｂから
最遠方に在る中空支柱２５の内壁４３に開口部４５が形
成されていると共に、この開口部４５内に柱状部材４６
が挿入されている。第一の実施形態における突起部４０
の場合と同様に、柱状部材４６の内方側端部は軸線Ｂか
ら最遠方に在る噴出口２６ａに隣接するように配置され
ている。すなわち、柱状部材４６の内方側端部と噴出口
２６ａとの間の隙間が最小限となっているかまたはこの
隙間がほとんど存在していない。図４から分かるよう
に、柱状部材４６の厚さは中空支柱２５内の流路４１の
厚さにほぼ等しくなっている。さらに、柱状部材４６
は、例えば溶接によって開口部４５内に密封状態で挿入
されている。これにより中空支柱２５の流路４１を流れ
る燃料が開口部４５と柱状部材４６との間の隙間から漏
洩しないようになっている。本実施形態に示す中空支柱
２５は鋳造、特に精密鋳造により形成される。中空部分
を備えた中空部材を形成するために中子を使用し、鋳造
後に中子を取出し、中子のための開口部に柱状部材４６
を挿入することによって本実施形態の中空支柱２５を形
成する。
【００２２】前述した実施形態と同様にこのような柱状
部材４６によっても中空支柱２５内の流路４１における
旋回成分が遮断されるので渦の発生を妨げることができ
る。従って、一つの中空支柱２５内のそれぞれの噴出口
２６から噴出する燃料の流量がほぼ等しくなると共に各
噴出口２６の流量係数もほぼ等しくなる。これにより、
空気と燃料とが均等に混合された予混合気を形成するこ
とができる。従って、この予混合気を燃焼させる際のＮ
Ｏｘの発生を少なくすることができると共に流量係数を
安定化させられるので燃焼振動を妨げられる。さらに、
本実施形態においては、中子のための開口部に柱状部材
４６を単に挿入することによって本実施形態の中空支柱
２５を形成できる。すなわち本実施形態の中空支柱２５
を放電加工等を行う第一の実施形態の中空支柱よりも容
易かつ低費用で形成することができる。従って、このよ
うな中空支柱２５を備えた燃料ノズルを含む燃焼器を容
易かつ低費用で製造できる。
部材４６によっても中空支柱２５内の流路４１における
旋回成分が遮断されるので渦の発生を妨げることができ
る。従って、一つの中空支柱２５内のそれぞれの噴出口
２６から噴出する燃料の流量がほぼ等しくなると共に各
噴出口２６の流量係数もほぼ等しくなる。これにより、
空気と燃料とが均等に混合された予混合気を形成するこ
とができる。従って、この予混合気を燃焼させる際のＮ
Ｏｘの発生を少なくすることができると共に流量係数を
安定化させられるので燃焼振動を妨げられる。さらに、
本実施形態においては、中子のための開口部に柱状部材
４６を単に挿入することによって本実施形態の中空支柱
２５を形成できる。すなわち本実施形態の中空支柱２５
を放電加工等を行う第一の実施形態の中空支柱よりも容
易かつ低費用で形成することができる。従って、このよ
うな中空支柱２５を備えた燃料ノズルを含む燃焼器を容
易かつ低費用で製造できる。
【００２３】図５は本発明の第三の実施形態に基づくガ
スタービン燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面
図である。本実施形態においては第二の実施形態の柱状
部材４６が排除されており、軸線Ｂから最遠方に在る中
空支柱２５の内壁４３に開口部４５のみが形成されてい
る。前述した第二の実施形態と同様に、本実施形態の中
空支柱２５は鋳造、特に精密鋳造により形成されてい
る。
スタービン燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面
図である。本実施形態においては第二の実施形態の柱状
部材４６が排除されており、軸線Ｂから最遠方に在る中
空支柱２５の内壁４３に開口部４５のみが形成されてい
る。前述した第二の実施形態と同様に、本実施形態の中
空支柱２５は鋳造、特に精密鋳造により形成されてい
る。
【００２４】本実施形態における開口部４５は動作時に
燃料を中空支柱２５から漏出させる役目を果たす。燃料
の一部が開口部４５から漏出することにより、中空支柱
２５の先端付近において旋回流れが形成されなくなり、
渦の発生が抑えられる。従って、軸線Ｂから最遠方に在
る噴出口２６ａの流量係数が従来よりも増すこととな
り、他の噴出口２６の流量係数との差が低下する。それ
ゆえ、均等に混合された予混合気を形成できるのでＮＯ
ｘの発生を少なくすると共に、流量係数を安定化させら
れるので燃焼振動を妨げることができる。さらに、本実
施形態においては鋳造の際に用いる中子用の穴を燃料漏
出用の開口部として使用できるので、放電加工等を行う
第一の実施形態の中空支柱よりも容易かつ低費用で形成
することができる。従って、このような中空支柱２５を
備えた燃料ノズルを含む燃焼器を容易かつ低費用で製造
できる。また、本実施形態の場合には、燃料漏出用の開
口部４５を設けたために前述した他の実施形態の場合よ
りも燃料の流量が増すので、本実施形態における噴出口
２６の寸法を前述した他の実施形態の場合よりも小さく
するのが好ましい。
燃料を中空支柱２５から漏出させる役目を果たす。燃料
の一部が開口部４５から漏出することにより、中空支柱
２５の先端付近において旋回流れが形成されなくなり、
渦の発生が抑えられる。従って、軸線Ｂから最遠方に在
る噴出口２６ａの流量係数が従来よりも増すこととな
り、他の噴出口２６の流量係数との差が低下する。それ
ゆえ、均等に混合された予混合気を形成できるのでＮＯ
ｘの発生を少なくすると共に、流量係数を安定化させら
れるので燃焼振動を妨げることができる。さらに、本実
施形態においては鋳造の際に用いる中子用の穴を燃料漏
出用の開口部として使用できるので、放電加工等を行う
第一の実施形態の中空支柱よりも容易かつ低費用で形成
することができる。従って、このような中空支柱２５を
備えた燃料ノズルを含む燃焼器を容易かつ低費用で製造
できる。また、本実施形態の場合には、燃料漏出用の開
口部４５を設けたために前述した他の実施形態の場合よ
りも燃料の流量が増すので、本実施形態における噴出口
２６の寸法を前述した他の実施形態の場合よりも小さく
するのが好ましい。
【００２５】図６（ａ）および図６（ｂ）はそれぞれ本
発明の第四および第五の実施形態に基づくガスタービン
燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。
これら実施形態においては、前述した突起部ならびに開
口部および柱状部材は設けられておらず、空気の流れに
対して上流または下流に位置する中空支柱２５の内壁４
８、４４が噴出口２６に隣接するよう配置されている。
図６（ａ）においては、空気の流れに対して下流に位置
する中空支柱２５の内壁４４が複数の噴出口２６の下流
に隣接するように配置されている。同様に、図６（ｂ）
においては、空気の流れに対して上流に位置する中空支
柱２５の内壁４８が複数の噴出口２６の上流に隣接する
ように配置されている。すなわち、これら実施形態にお
ける複数の噴出口は、軸線Ｂから最遠方に在る噴出口２
６ａと軸線Ｂから最遠方に在る内壁４３との間に隙間を
有しつつ、空気の流れに対して上流または下流に位置す
る内壁４８、４４が複数の噴出口の上流または下流に隣
接して位置している。
発明の第四および第五の実施形態に基づくガスタービン
燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。
これら実施形態においては、前述した突起部ならびに開
口部および柱状部材は設けられておらず、空気の流れに
対して上流または下流に位置する中空支柱２５の内壁４
８、４４が噴出口２６に隣接するよう配置されている。
図６（ａ）においては、空気の流れに対して下流に位置
する中空支柱２５の内壁４４が複数の噴出口２６の下流
に隣接するように配置されている。同様に、図６（ｂ）
においては、空気の流れに対して上流に位置する中空支
柱２５の内壁４８が複数の噴出口２６の上流に隣接する
ように配置されている。すなわち、これら実施形態にお
ける複数の噴出口は、軸線Ｂから最遠方に在る噴出口２
６ａと軸線Ｂから最遠方に在る内壁４３との間に隙間を
有しつつ、空気の流れに対して上流または下流に位置す
る内壁４８、４４が複数の噴出口の上流または下流に隣
接して位置している。
【００２６】中空支柱２５の内壁を図６（ａ）または図
６（ｂ）のように配置することによって、各噴出口２６
を通過する燃料の流量は低下する。しかしながら、噴出
口２６のそれぞれが中空支柱２５の内壁に隣接している
ので、軸線Ｂから最遠方に位置する噴出口２６ａの流量
係数と他の噴出口２６の流量係数との間の差が小さくな
る。それゆえ、均等に混合された予混合気を形成できる
のでＮＯｘの発生を少なくすると共に、流量係数を安定
化させられるので燃焼振動を妨げることができる。本実
施形態においては各噴出口の寸法を前述した第一の実施
形態の噴出口の寸法よりも大きくするのが好ましく、こ
れにより各噴出口の流量係数が低下するのを妨げること
ができる。本実施形態においては突起部を形成する必要
がないので、このような中空支柱２５を備えた燃料ノズ
ルを含む燃焼器を容易かつ低費用で製造できる。
６（ｂ）のように配置することによって、各噴出口２６
を通過する燃料の流量は低下する。しかしながら、噴出
口２６のそれぞれが中空支柱２５の内壁に隣接している
ので、軸線Ｂから最遠方に位置する噴出口２６ａの流量
係数と他の噴出口２６の流量係数との間の差が小さくな
る。それゆえ、均等に混合された予混合気を形成できる
のでＮＯｘの発生を少なくすると共に、流量係数を安定
化させられるので燃焼振動を妨げることができる。本実
施形態においては各噴出口の寸法を前述した第一の実施
形態の噴出口の寸法よりも大きくするのが好ましく、こ
れにより各噴出口の流量係数が低下するのを妨げること
ができる。本実施形態においては突起部を形成する必要
がないので、このような中空支柱２５を備えた燃料ノズ
ルを含む燃焼器を容易かつ低費用で製造できる。
【００２７】なお、前述した実施形態においては、燃料
が空気の流れに対して直交して噴出されるように噴出口
が形成されているが、燃料が空気の流れに対して平行に
噴出されるように噴出口が形成されている場合も本発明
の範囲に含まれる。
が空気の流れに対して直交して噴出されるように噴出口
が形成されているが、燃料が空気の流れに対して平行に
噴出されるように噴出口が形成されている場合も本発明
の範囲に含まれる。
【００２８】
【発明の効果】各請求項に記載の発明によれば、中空支
柱内に渦が発生するのを妨げることができるので、噴出
口から燃料を均等に噴出することができる。これによ
り、均等に混合された予混合気を形成することができる
ので、ＮＯｘの発生を少なくすると共に流量係数を安定
化させられるので燃焼振動を妨げることができるという
共通の効果を奏しうる。
柱内に渦が発生するのを妨げることができるので、噴出
口から燃料を均等に噴出することができる。これによ
り、均等に混合された予混合気を形成することができる
ので、ＮＯｘの発生を少なくすると共に流量係数を安定
化させられるので燃焼振動を妨げることができるという
共通の効果を奏しうる。
【００２９】さらに、請求項２に記載の発明によれば、
突起部を備えた燃料ノズルを含む燃焼器を容易かつ低費
用で形成することができるという効果を奏しうる。さら
に、請求項３に記載の発明によれば、比較的容易に渦の
発生を妨げると共にこのような燃料ノズルを備えた燃焼
器を容易かつ低費用で形成することができるという効果
を奏しうる。さらに、請求項４に記載の発明によれば、
比較的容易に渦の発生を妨げると共にこのような燃料ノ
ズルを備えた燃焼器を容易かつ低費用で形成することが
できるという効果を奏しうる。
突起部を備えた燃料ノズルを含む燃焼器を容易かつ低費
用で形成することができるという効果を奏しうる。さら
に、請求項３に記載の発明によれば、比較的容易に渦の
発生を妨げると共にこのような燃料ノズルを備えた燃焼
器を容易かつ低費用で形成することができるという効果
を奏しうる。さらに、請求項４に記載の発明によれば、
比較的容易に渦の発生を妨げると共にこのような燃料ノ
ズルを備えた燃焼器を容易かつ低費用で形成することが
できるという効果を奏しうる。
【図１】本発明の第一の実施形態に基づくガスタービン
燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。
燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。
【図２】燃料ノズル内の突起部付近を拡大して示す拡大
図である。
図である。
【図３】本発明の第二の実施形態に基づくガスタービン
燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。
燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。
【図４】燃料ノズル内の柱状部材付近を拡大して示す拡
大図である。
大図である。
【図５】本発明の第三の実施形態に基づくガスタービン
燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。
燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。
【図６】（ａ）本発明の第四の実施形態に基づくガスタ
ービン燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図で
ある。 （ｂ）本発明の第五の実施形態に基づくガスタービン燃
焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。
ービン燃焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図で
ある。 （ｂ）本発明の第五の実施形態に基づくガスタービン燃
焼器に含まれる燃料ノズルの軸線方向断面図である。
【図７】従来技術のガスタービン燃焼器の軸線方向断面
図である。
図である。
【図８】（ａ）図７の線Ａ−Ａに沿ってみた断面図であ
る。 （ｂ）図７のガスタービン燃焼器に含まれる燃料ノズル
を拡大して示す部分拡大図である。
る。 （ｂ）図７のガスタービン燃焼器に含まれる燃料ノズル
を拡大して示す部分拡大図である。
２０…燃料ノズル
２１…棒状体
２５…中空支柱
２６…噴出口
２９…燃料用流路
４０…突起部
４３…内壁
４５…開口部
４６…柱状部材
Ｂ…軸線
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 二井内 英見
兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号
三菱重工業株式会社高砂研究所内
(72)発明者 川田 裕
兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号
三菱重工業株式会社高砂研究所内
(72)発明者 萬代 重実
兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号
三菱重工業株式会社高砂研究所内
(72)発明者 青山 邦明
兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目１番１号
三菱重工業株式会社高砂研究所内
Ｆターム(参考） 3K017 AA06 AA08 AD01 AD10 AD11
CA06 CA08 CB01 CD01 CD02
CD03
Claims (4)
- 【請求項１】 燃料用流路を備えていて空気用流路内に
配置される棒状体と、前記燃料用流路に連通していて前
記棒状体から前記空気用流路内に半径方向に延びる複数
の中空部材と、前記燃料用流路からの燃料を前記空気用
流路内に噴出させるために前記中空部材に形成された少
なくとも一つの噴出口とを有する燃料ノズルを具備する
燃焼器において、 前記棒状体の軸線より最遠方に位置する前記中空部材の
最遠方内壁から前記軸線より最遠方に位置する前記噴出
口まで延びる突出部をさらに備えた燃焼器。 - 【請求項２】 前記突出部が前記中空部材の前記最遠方
内壁に設けられた開口部に密封可能に挿入される柱状部
材である請求項１に記載の燃焼器。 - 【請求項３】 燃料用流路を備えていて空気用流路内に
配置される棒状体と、前記燃料用流路に連通していて前
記棒状体から前記空気用流路内に半径方向に延びる複数
の中空部材と、前記燃料用流路からの燃料を前記空気用
流路内に噴出させるために前記中空部材に形成された少
なくとも一つの噴出口とを有する燃料ノズルを具備する
燃焼器において、 前記空気用流路に通じていて燃料を漏出させるための穴
が前記棒状体の軸線より最遠方に位置する前記中空部材
の最遠方内壁に形成されている燃焼器。 - 【請求項４】 燃料用流路を備えていて空気用流路内に
配置される棒状体と、前記燃料用流路に連通していて前
記棒状体から前記空気用流路内に半径方向に延びる複数
の中空部材と、前記燃料用流路からの燃料を前記空気用
流路内に噴出させるために前記中空部材に形成された少
なくとも一つの噴出口とを有する燃料ノズルを具備する
燃焼器において、 前記中空部材の内壁が前記空気の流れに対して上流また
は下流において前記噴出口の全てに隣接するように形成
されている燃焼器。
Priority Applications (6)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001349246A JP2003148710A (ja) | 2001-11-14 | 2001-11-14 | 燃焼器 |
| CA002409529A CA2409529C (en) | 2001-11-14 | 2002-10-23 | Combustor containing fuel nozzle |
| DE60229197T DE60229197D1 (de) | 2001-11-14 | 2002-10-23 | Brennkammer mit Brennstoffeinspritzdüse |
| EP02023830A EP1312866B1 (en) | 2001-11-14 | 2002-10-23 | Combustor containing fuel nozzle |
| US10/287,507 US6931854B2 (en) | 2001-11-14 | 2002-11-05 | Combustor containing fuel nozzle |
| CNB021495769A CN1173129C (zh) | 2001-11-14 | 2002-11-14 | 燃烧器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001349246A JP2003148710A (ja) | 2001-11-14 | 2001-11-14 | 燃焼器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003148710A true JP2003148710A (ja) | 2003-05-21 |
Family
ID=19161944
Family Applications (1)
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050201 |