CH702432A2

CH702432A2 - Système de verrouillage simple pour vélo traditionnel.

Info

Publication number: CH702432A2
Application number: CH15172009A
Authority: CH
Inventors: Bernard Balmer; Etienne Dantoing
Original assignee: Green Infrastructure Dev Sa
Priority date: 2009-12-30
Filing date: 2009-12-30
Publication date: 2011-06-30

Abstract

Le système de verrouillage simple permet pour l’utilisateur de verrouiller son vélo par l’intermédiaire de l’axe dans le guide jusqu’à la butée. La guillotine verrouille l’axe et le module d’éjection est comprimé. La libération de l’axe est obtenue après une quittance de l’organe décisionnel, ce qui fait monter la guillotine par le biais d’un électroaimant, et le module d’éjection repousse l’axe.

Description

Objet et/ou domaine technique:

[0001] L’invention concerne un système de verrouillage simple pour un parc de vélos traditionnels.

Description de l’invention:

[0002] Pour cadenasser un vélo traditionnel il faut installer le système de verrouillage simple sur le vélo et introduire le système dans la bornette prévue à cet effet. Le verrouillage s’effectue facilement: L’utilisateur insère l’axe «1» dans le système de verrouillage à l’aide du guide «2» jusqu’à la butée «6».

[0003] En arrivant à la butée «6», l’axe «1» dans un premier temps soulève la guillotine «3» qui en redescendant grâce à son ressort de rappel «4» verrouille le système complètement, et dans un deuxième temps, maintient en compression le module d’éjection «5».

[0004] La libération de l’axe «1» est obtenue par le soulèvement de la guillotine «3». A cet instant, le module d’éjection «5» repousse l’axe «1» dans le guide «2» de quelques millimètres. L’axe «1» n’est alors plus verrouillé.

Inconvénients:

[0005] Il faut rajouter une pièce sur le vélo traditionnel.

Problème technique:

[0006] Si la bornette est défaillante on ne peut pas déverrouiller le vélo.

Solutions:

[0007] Il faut appeler le service de maintenance technique du client.

Avantages:

[0008] L’avantage de l’invention est qu’elle permet d’avoir une gestion du parc des vélos bien encadrée, et assure la sécurité du vélo en cas de tentative de vol.

Enumération des figures/dessins

[0009] L’invention va être exposée de manière plus détaillée à l’aide d’un exemple de réalisation représenté dans les dessins suivants: Figure 1 - Axe du système d’accroché «1»; - Guide «2»; - Guillotine «3» et son ressort de rappel «4»; - Module d’éjection «5»; - Butée «6».

Réalisation de l’invention:

[0010] Montage du système sur une des barres du châssis du vélo en fonction du model de vélo choisi.

[0011] Figure 2

Inconvénients:

[0012] Il faut rajouter une pièce sur le vélo traditionnel.

Problème technique:

[0013] Si la bonnette est défaillante on ne peut pas déverrouiller le vélo car la bornette doit impérativement piloter la guillotine «3» par le biais de l’ordinateur.

Solutions:

[0014] Il faut appeler le service de maintenance technique du client. Le service concerné peut par de la télégestion vérifier le cas et s’il ne peut le faire à distance il enverra la personne de maintenance pour déverrouiller le vélo en question.

[0015] Le déverrouillage suite à un problème s’effectue manuellement, en actionnant une tirette reliée à la guillotine «3» à l’intérieur de la bornette.

Avantages:

[0016] L’avantage de l’invention est qu’elle permet d’avoir pour les autorités concernées une gestion du parc des vélos bien encadrée, et d’assuré la sécurité du vélo en cas de tentative de vol, car chaque vélo utilisant se système est- identifiable par un TAG RFID logé dans son axe et qu’il faut environ 500 kg pour casser la guillotine «3».

Enumération des figures/dessins

[0017] L’invention va être exposée de manière plus détaillée à l’aide d’un exemple de réalisation représenté dans les dessins suivants: Figure 1 - Axe du système d’accroché «1»; - Guide «2»; - Guillotine «3» et son ressort de rappel «4»; - Module d’éjection «5»;

Claims

1. L’invention est caractérisée par un système de verrouillage simple pour un parc de vélos traditionnels.

2. Pour cadenasser un vélo traditionnel il faut installer le système de verrouillage simple sur le vélo comme décrit sur le brevet 1518/09. Faire pivoter l’axe de 90° vers la gauche ou la droit selon où se trouve la bornette à gauche ou à droite du vélo et introduire le système dans la bornette prévue à cet effet.

3. Le système de verrouillage simple, est fixé sur la fixation du vélo (brevet 1518/09) par une vis sur un axe permettant de la faire pivoter de 180° et être verrouillée par la goupille de blocage de la fixation du vélo.

4. Le cadenassage s’effectue facilement: L’utilisateur insère l’axe dans le système de verrouillage à l’aide du guide jusqu’à la butée.

5. Pendant l’insertion de l’axe, celui-ci fait coulisser la guillotine sur la pente de l’axe, ce qui permet de soulever la guillotine jusqu’à ce que l’axe arrive en butée.

6. En arrivant à la butée, la guillotine redescendant grâce à son ressort de rappel et verrouille le système complètement. Dans cette position le module d’éjection est compressé. Ce module d’éjection à pour but lors d’un déverrouillage de l’axe d’éjecter celui-ci de 20 millimètres à une force de 10 N.

7. Ce verrouillage permet de cadenasser le vélo et ainsi par la même occasion donner des informations d’identification par le biais de tag RFID logé dans l’axe.

8. Cet axe est maintenu de façon à résister à une force de traction de plus de 500kg pour le déverrouiller de force (vandalisme).

9. La libération de l’axe est obtenue une fois que l’utilisateur s’identifie à l’aide d’une carte RFID sur la bornette afin de vérifier la validité de l’utilisateur en fonction de son vélo. Ce qui permettra de mettre en corrélation utilisateur et vélo.

10. Une fois l’autorisation obtenue, l’ordre du soulèvement de la guillotine est donné à l’aide d’un électroaimant qui lui est piloté par un ordinateur de gestion d’automatisme décentralisé. A cet instant, le module d’éjection repousse l’axe dans le guide de 20 millimètres. L’axe n’est alors plus verrouillé, il peut ainsi être délogé de la bornette afin de libérer complètement le vélo.

11. L’utilisateur doit positionner l’axe en position verticale dans le système de fixation du vélo afin de donner une aisance pour la conduite à vélo.

12. L’avantage de l’invention est qu’elle permet d’avoir pour les autorités concernées une gestion du parc des vélos bien encadrée, et d’assurer la sécurité du vélo en cas de tentative de vol, car chaque vélo utilisant ce système est identifiable par un TAG RFID logé dans son axe et qu’il faut environ 500 kg pour casser la guillotine.