CH700012B1

CH700012B1 - Roller bearing for a sliding door.

Info

Publication number: CH700012B1
Application number: CH6672007A
Authority: CH
Inventors: Beat Goldinger; Fredi Bosshart
Original assignee: Eku Ag
Priority date: 2007-04-20
Filing date: 2007-04-20
Publication date: 2010-06-15
Also published as: DE102008012017A1; DE102008012017B4; ITMI20080496A1

Abstract

Die Rollenlagerung (1) für eine Schiebetür umfasst eine Stopp- und Rückhaltevorrichtung (21), welche in die Laufschiene (17) einschiebbar und mittels einer Schraube (27) arretierbar ist. An der Stopp- und Rückhaltevorrichtung (21) können ein oder zwei Puffer (33) befestigt werden. Der Rückhalter wird jeweils entsprechend der Anordnung links oder rechts an der Stopp- und Rückhaltevorrichtung eingeklipst. Folglich kann die Stopp-und Rückhaltevorrichtung sowohl links als auch rechts an der Führungsschiene (17) befestigt werden.The roller bearing (1) for a sliding door comprises a stop and retaining device (21) which can be inserted into the running rail (17) and locked by means of a screw (27). One or two buffers (33) may be attached to the stop and restraint device (21). The retainer is clipped respectively to the left or right of the stop and restraint according to the arrangement. Consequently, the stop and restraint device can be attached both left and right to the guide rail (17).

Description

       

  [0001]    Gegenstand der Erfindung ist eine Rollenlagerung für eine Schiebetür gemäss Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

  

[0002]    Rollenlagerungen für Schiebetüren sind in vielen Ausführungen bekannt. Qualitativ hochwertige Rollenlagerungen weisen zudem Endanschläge für die Schiebetüren auf, welche einerseits das harte Aufprallen der Schiebetür an einer Schrankwand dämpfen und andererseits die Schiebetür in der Endposition zurückhalten. Üblicherweise sind diese bekannten Stopp-und Rückhaltevorrichtungen an der Führungsschiene befestigt. Da Schiebetüren sowohl auf der rechten als auch auf der linken Schrankseite aufprallen und daher abgebremst werden müssen, sind linke und rechte Stopp- und Rückhaltevorrichtungen vorzusehen. Dies erhöht einerseits den Montageaufwand, da stets zwei unterschiedliche Vorrichtungen bereitgehalten werden müssen, und andererseits müssen diese unterschiedlichen Vorrichtungen funktionsgerecht eingebaut werden.

  

[0003]    Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht nun darin, eine Stopp- und Rückhaltevorrichtung zu schaffen, welche an beiden Enden der Führungsschiene eingesetzt und dort die ihr zugedachten Funktionen übernehmen kann.

  

[0004]    Gelöst wird diese Aufgabe durch eine Rollenlagerung gemäss den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Rollenlagerung sind in den abhängigen Ansprüchen umschrieben.

  

[0005]    Es gelingt durch den Aufbau der Stopp- und Rückhaltevorrichtung den Puffer, der aus einem elastischen Material besteht, sowie den Rückhalter auf einfache Weise an der geeigneten Stelle der Führungsschiene aufzusetzen.

  

[0006]    Anhand eines illustrierten Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen
<tb>Fig. 1<sep>in perspektivischer Darstellung ein Rollenlager für eine Schiebetür mit Haltebügel und ausschnittsweise eine Lauf- und Führungsschiene,


  <tb>Fig. 2<sep>einen Vertikalschnitt längs Linie II-II in Fig. 1 durch die Rollenlagerung,


  <tb>Fig. 3<sep>eine perspektivische Explosionsdarstellung der Einzelteile der Rollenlagerung für eine linksseitig angebrachte Rückhaltevorrichtung und


  <tb>Fig. 4<sep>eine perspektivische Explosionsdarstellung der Einzelteile der Rollenlagerung für eine rechtsseitig angebrachte Rückhaltevorrichtung.

  

[0007]    Mit Bezugszeichen 1 ist die Gesamtheit einer Rollenlagerung für eine Schiebetür (Schiebetür nicht dargestellt) bezeichnet. Die nicht dargestellte Schiebetür wird mittels Schrauben am vertikalen Schenkel 3 eines L-förmigen Haltebügels 5 befestigt. Zur Höhenjustierung kann in bekannter Weise am Schenkel 3 eine Exzenterscheibe 7 befestigt sein, welche in eine Topfbohrung am Türblatt eingreift.

  

[0008]    Am horizontalen Schenkel 9 ist ein nach oben ragender Lappen 11 ausgebildet, welcher auf einem Achsstummel eine Laufrolle 13 trägt (vergleiche auch Fig. 4). Die Laufrolle 13 liegt in montiertem Zustand in einer Führungsbahn 15 an einer Lauf- und Führungsschiene 17. Üblicherweise umfasst die Laufschiene 17 zwei Führungsbahnen, welche übereinanderliegend angeordnet sind. Am Lappen 11 ist zudem ein nach oben ragender Zapfen 19 angeformt, auf welchem vorzugsweise zusätzlich ein Kunststoffrohr aufgesetzt ist. Letzteres kann aus einem Abschnitt eines Gummi- oder Kunststoffschlauchs bestehen oder angespritzt sein. Eine Stopp- und Rückhaltevorrichtung 21 umfasst einen Halter 23 mit zwei Führungsteilen 25a und 25b, welche mit geringem Spiel in die Führungsbahnen 15 der Laufschiene 17 seitlich oder von vorne einschiebbar sind.

   Mit einer Halteschraube 27, welche in einer Gewindebohrung 29 am Halter 23 kämmt, kann der Halter 21 in der Führungsschiene 17 an geeigneter Stelle arretiert werden. An den beiden Stirnseiten des Halters 23 ist je eine Bohrung 31 eingelassen. Die Bohrung 31 kann durchgehend sein und die Gewindebohrung 29 kreuzen oder die Bohrungen 31 können als Sackbohrungen ausgeführt sein. Passend zu den Bohrungen 31 sind elastische Puffer 33 angeordnet, welche in die Bohrungen 31 einsteckbar ausgebildet sind. Selbstverständlich könnte anstelle der Bohrung 31 auch ein die Stirnseite des Halters 23 überragender Nocken vorgesehen sein, auf welchem ein elastischer Puffer mit entsprechender Bohrung aufsetzbar ist.

  

[0009]    Oberhalb der Bohrungen 31 sind am Halter 23 beispielsweise rechteckförmige Kanäle ausgebildet, in welche ein gabelförmiger Rückhalter 37 bzw. dessen elastischer Fortsatz 39 einsteck- und arretierbar ist. Die beiden elastischen Arme des Rückhalters 37 sind derart ausgebildet, dass sie bei geschlossener Schiebetür den Zapfen 19 klemmend umfassen können.

  

[0010]    Aus den Fig. 3 und 4 ist leicht entnehmbar, dass die symmetrisch ausgebildete Stopp- und Rückhaltevorrichtung 21 sowohl am linken als auch am rechten Ende in die Laufbahn 15 einer Laufschiene 17 eingesetzt und arretiert werden kann. Selbstverständlich kann die Stopp- und Rückhaltevorrichtung 21 auch zwischen den Enden der Laufschiene 17 befestigt werden. Vorzugsweise sind die kostengünstig herstellbaren Puffer beidseitig am Halter 23 der Stopp- und Rückhaltevorrichtung 21 eingesetzt. Am Rückhalter 37 ist eine elastische Gabel 41 einsteckbar angeordnet. Entsprechend dem Einsatzort der Stopp- und Rückhaltevorrichtung 21 kann die Gabel 41 in den Kanal 35 eingeschoben werden und wird dort dank Spreizkraft des Fortsatzes unverrückbar gehalten.



  The invention relates to a roller bearing for a sliding door according to the preamble of claim 1.

  

Roller bearings for sliding doors are known in many designs. High-quality roller bearings also have end stops for the sliding doors, which, on the one hand, dampen the hard impact of the sliding door on a wall unit and, on the other hand, hold back the sliding door in the final position. Usually, these known stop and restraint devices are attached to the guide rail. Since sliding doors bounce on both the right and left side of the cabinet and therefore must be braked, left and right stop and restraints must be provided. On the one hand, this increases the assembly effort, since always two different devices must be kept ready, and on the other hand, these different devices must be installed functionally.

  

An object of the present invention is therefore to provide a stop and restraint device which can be used at both ends of the guide rail and there take over their intended functions.

  

This object is achieved by a roller bearing according to the features of claim 1. Advantageous embodiments of the roller bearing are described in the dependent claims.

  

It is possible by the construction of the stop and restraint device the buffer, which consists of an elastic material, and set up the retainer in a simple manner at the appropriate location of the guide rail.

  

Reference to an illustrated embodiment, the invention is explained in detail. Show it
<Tb> FIG. 1 <sep> in a perspective view of a roller bearing for a sliding door with headband and partially a running and guide rail,


  <Tb> FIG. 2 <sep> a vertical section along line II-II in Fig. 1 by the roller bearing,


  <Tb> FIG. 3 <sep> is an exploded perspective view of the items of roller bearing for a left-side mounted restraint and


  <Tb> FIG. 4 is an exploded perspective view of the parts of the roller bearing for a right-side retaining device.

  

With reference numeral 1, the entirety of a roller bearing for a sliding door (sliding door not shown) is designated. The sliding door, not shown, is fastened by means of screws on the vertical leg 3 of an L-shaped retaining bracket 5. For height adjustment, an eccentric disc 7 can be fixed in a known manner on the leg 3, which engages in a pot bore on the door leaf.

  

On the horizontal leg 9 an upwardly projecting tabs 11 is formed, which carries on a stub axle a roller 13 (see also Fig. 4). The roller 13 is in the assembled state in a guide track 15 on a running and guide rail 17. Usually, the running rail 17 includes two guide tracks, which are arranged one above the other. On the tab 11, an upwardly projecting pin 19 is also formed, on which preferably in addition a plastic pipe is placed. The latter may consist of a section of a rubber or plastic tube or be molded. A stop and restraint device 21 comprises a holder 23 with two guide parts 25a and 25b, which are laterally or frontally inserted with little play in the guideways 15 of the track rail 17.

   With a retaining screw 27, which meshes in a threaded bore 29 on the holder 23, the holder 21 can be locked in the guide rail 17 at a suitable location. At the two end sides of the holder 23 is a respective bore 31 is inserted. The bore 31 may be continuous and the threaded bore 29 intersect or the holes 31 may be designed as blind holes. Matching the holes 31 elastic buffer 33 are arranged, which are formed in the holes 31 inserted. Of course, instead of the bore 31, a cam protruding beyond the end face of the holder 23 could be provided, on which an elastic buffer with a corresponding bore can be placed.

  

Above the holes 31, for example, rectangular channels are formed on the holder 23, in which a fork-shaped retainer 37 and its elastic extension 39 can be inserted and locked. The two elastic arms of the retainer 37 are designed such that, when the sliding door is closed, they can comprise the pin 19 in a clamping manner.

  

From Figs. 3 and 4 is easily removed that the symmetrically formed stop and restraint device 21 can be used both on the left and at the right end in the track 15 of a track rail 17 and locked. Of course, the stop and restraint 21 may also be secured between the ends of the track 17. Preferably, the economically producible buffers are used on both sides of the holder 23 of the stop and restraint device 21. On the retainer 37, an elastic fork 41 is arranged inserted. According to the location of the stop and restraint device 21, the fork 41 can be inserted into the channel 35 and is held there immovable thanks to the spreading force of the extension.

Claims

A roller bearing (1) for a sliding door with a stop and restraint device (21) in a run and guide rail (17), comprising a buffer (33) as an end stop and a brake for braking the sliding door in front of the end stop and a retainer (37 ) for holding the sliding door in the stop position, characterized in that the stop and restraint device (21) in the running rail (17) is inserted and locked at any point and that the buffer (33) and the retainer (37) selectively on both end faces of the stop and restraint device (21) can be plugged.

2. Roller bearing according to claim 1, characterized in that the stop and restraint device (21) comprises a holder (23) with two guide parts (25a, 25b), which guide parts (25a, 25b) the holder (23) in the guide track (23). 15) of the running and guide rail (17) lead laterally.

3. Roller bearing according to claim 2, characterized in that on the holder (23) front side means for attaching a said buffer (33) are formed.

4. Roller bearing according to one of claims 2 or 3, characterized in that on the holder (23) means for attaching a said retainer (37) are formed.

5. Roller bearing according to claim 4, characterized in that the retainer (37) comprises a fork (41) which slows down when driving on a pin attached to the sliding door (19) and holds the sliding door.

6. Roller bearing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the stop and restraint device (21) from the front or from the side in the running rail (17) is designed to be inserted.