CH695384A5

CH695384A5 - Guide rail strip for the edge of roads comprises continuous profile rails along its entire length facing the uprights on which the guide rail is fastened and facing away from the road

Info

Publication number: CH695384A5
Application number: CH17362000A
Authority: CH
Inventors: Hans Hofstetter
Original assignee: Voest Alpine Krems Finaltech
Priority date: 1999-10-22
Filing date: 2000-09-06
Publication date: 2006-04-28
Also published as: DE20017123U1; AT4689U1

Abstract

Guide rail strip comprises guide rails (1) connected to each other in the impact region so that they overlap by connecting screws through holes in the guide rails. On the side of the guide rails (1) facing the uprights (20, 21, 22) on which the guide rail strip is fastened and which is facing away from the road surface to be secured, there are continuous profile rails (3) provided along the entire length of the guide rail strip. An independent claim is also included for a guide device with a guide rail strip.

Description

CH 695 384 A5 CH 695 384 A5

Beschreibung description

[0001] Die Erfindung betrifft ein Leitschienenband aus Leitschienen, die im Stossbereich durch Verbindungsschrauben, die Löcher in den Leitschienen durchsetzen, einander überlappend verbunden sind. The invention relates to a guardrail of guide rails, which are connected overlapping each other in the joint area by connecting screws, which pass through holes in the guide rails.

[0002] Ein solches Leitschienenband ist beispielsweise aus der DE 29 803 570 U1 bekannt. Such a guardrail is known for example from DE 29 803 570 U1.

[0003] Mit der Einführung der europäischen Norm EN 1317 wurden Leiteinrichtungen an Strassenrändern in Rückhalteklassen eingeteilt. With the introduction of the European standard EN 1317 guide systems were divided at the edges of roads in retention classes.

[0004] Aufgabe der Erfindung ist es, aufbauend auf bekannten Leiteinrichtungen, die Rückhaltefähigkeit durch zusätzliche Bauteile zu verbessern. The object of the invention is based on known Leiteinrichtungen to improve the retention capacity by additional components.

[0005] Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe mit einem Leitschienenband der eingangs genannten Gattung dadurch gelöst, dass auf der Seite der Leitschienen, die den Stehern, an denen das Leitschienenband befestigt ist zugekehrt ist, und die von der zu sichernden Verkehrsfläche abgewendet ist, über die gesamte Länge des Leitschienenbandes durchgehend Profilschienen vorgesehen sind. According to the invention this object is achieved with a guardrail of the type mentioned fact that on the side of the guide rails, which faces the stanchion, where the guardrail is attached, and which is averted from the protected traffic area, over the entire Length of the guardrail band are provided continuously profiled rails.

[0006] Es hat sich gezeigt, dass durch das Anordnen der zusätzlichen Profilschiene, die ohne weiteres in bestehende Leiteinrichtungen integriert werden kann, Leiteinrichtungen, die nächsthöhere Rückhalteklasse erreichen. It has been found that by arranging the additional rail, which can be readily integrated into existing guide devices, guide devices, the next higher retention class.

[0007] Die Erfindung erstreckt sich auch auf eine Leiteinrichtung mit einem erfindungsgemässen Leitschienenband aus Leitschienen und den erfindungsgemäss vorgesehenen Profilschienen gemäss der Erfindung, bei dem die Leitschienen und die Profilschienen, gegebenenfalls über verformbare Zwischenstücke, an am Boden befestigten oder an im Boden verankerten Stehern festgelegt sind. The invention also extends to a guide with an inventive guide rail band of guide rails and the invention provided according to the rails according to the invention, in which the guide rails and rails, optionally fixed via deformable spacers, attached to the ground or anchored in the ground stanchions are.

[0008] Eine derartige Leiteinrichtung ist gemäss der Erfindung dadurch ausgezeichnet, dass zwischen den jeweils in Stossbereichen angeordneten Stehern entweder ein Steher in der Mitte zwischen benachbarten Stossbereichen oder je ein Steher im Bereich ein Drittel und im Bereich zwei Drittel der Länge einer Leitschiene und einer Profilschiene vorgesehen ist. Such a guide is characterized according to the invention characterized in that between the arranged respectively in shock areas Stehern either a stayer in the middle between adjacent joint areas or one stander in the range one third and in the range two thirds of the length of a guide rail and a rail is provided.

[0009] Wenn die erfindungsgemässe Leiteinrichtung je Feld der Leiteinrichtung, mit beispielsweise 3,8 m Länge, zwei Steher besitzt, entspricht sie einer höheren Rückhalteklasse als eine sonst gleiche Leiteinrichtung bei der zwischen den Stossstellen nur je ein Steher angeordnet ist. If the inventive guide per field of the guide, for example, 3.8 m length, has two uprights, it corresponds to a higher retention class than an otherwise identical guide in which between the joints only ever a stayer is arranged.

[0010] Mit der Erfindung wird somit auch eine Leiteinrichtung zur Verfügung gestellt, die durch das Anordnen von einem Steher oder von zwei Stehern pro Feld (mit beispielsweise 3,8 m Länge) und die durch die zusätzliche Profilschiene, die im Mittelbereich der Leitschienen über die gesamte Länge der Leitschienen durchgehend an den Leitschienen anliegend mit den Schrauben für die Leitschiene verschraubt ist, verstärkt wird, an die jeweils geforderte Rückhalteklasse angepasst werden kann. Dies ohne die beispielsweise gemäss der DE 29 803 570 U1 in den Stossbereichen der Leitschienen vorgesehenen Stossversteifungsprofile. With the invention, therefore, a guide is provided by the arrangement of a stand or two uprights per field (for example, 3.8 m in length) and by the additional rail, in the central region of the rails over the entire length of the guide rails is continuously screwed to the guide rails fitting with the screws for the guide rail, is reinforced, can be adapted to the respective required retention class. This without the for example according to DE 29 803 570 U1 provided in the joint areas of the guide rails Stossversteifungsprofile.

[0011] Bevorzugte Ausgestaltungen des erfindungsgemässen Leitschienenbandes und der erfindungsgemässen Leiteinrichtung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche. Preferred embodiments of the inventive guide rail band and the inventive guide are the subject of the dependent claims.

[0012] Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile des erfindungsgemässen Leitschienenbandes und der erfindungsgemässen Leiteinrichtung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung, in der auf die angeschlossenen Zeichnungen Bezug genommen wird, in denen Ausführungsbeispiele eines Leitschienenbandes und von Leiteinrichtungen gemäss der Erfindung dargestellt sind. Further details, features and advantages of the inventive guide rail band and the inventive guide will become apparent from the following description in which reference is made to the accompanying drawings, in which embodiments of a guard rail and guide devices are shown according to the invention.

[0013] Es zeigt: It shows:

Fig. 1 in quer zur Längserstreckung des Leitschienenbandes auseinander gezogener Darstellung den Stossbereich zwischen zwei benachbarten Leitschienen und den Stossbereich zwischen zwei benachbarten Profilschienen; 1 shows in transverse to the longitudinal extent of the guardrail tape exploded view of the joint area between two adjacent guide rails and the joint area between two adjacent rails;

Fig. 2 eine Querschnittansicht im Stossbereich zwischen benachbarten Leitschienen und benachbarten Profilschienen; FIG. 2 shows a cross-sectional view in the joint area between adjacent guide rails and adjacent profile rails; FIG.

Fig. 3 in Ansicht eine Profilschiene; Fig. 3 in view of a rail;

Fig. 4 den Querschnitt der Profilschiene von Fig. 3; 4 shows the cross section of the profile rail of Fig. 3.

Fig. 5 eine erste Ausführungsform einer Leiteinrichtung; und 5 shows a first embodiment of a guide device; and

Fig. 6 eine zweite Ausführungsform der Leiteinrichtung. Fig. 6 shows a second embodiment of the guide.

[0014] Das in Fig. 1 im Bereich eines Stosses gezeigte Leitschienenband besteht aus einander mit ihren Enden überlappenden Leitschienen 1, die um in Längsrichtung verlaufende Biegelinien mehrfach in entgegengesetzte Richtung gebogen sind, so dass sich eine etwa W-förmige Querschnittsform ergibt (vgl. Fig. 2), und Profilschienen 3, die einander im Stossbereich ebenfalls überlappen. Bevorzugt ist dabei, wie im Beispiel gezeigt, dass der Stossbereich 5 der Leitschienen 1 wenigstens annähernd gleich gross (lang) ist wie der Stossbereich 6 zwischen den Profilschienen 3. The guide rail strip shown in Fig. 1 in the region of a shock consists of mutually overlapping with their ends guide rails 1, which are bent around longitudinally extending bending lines several times in the opposite direction, so that an approximately W-shaped cross-sectional shape results (see. Fig. 2), and rails 3, which also overlap each other in the joint area. It is preferred, as shown in the example, that the joint area 5 of the guide rails 1 is at least approximately the same size (long) as the joint area 6 between the profile rails 3.

[0015] Die Leitschienen 1 besitzen beispielsweise eine bekannte Querschnittsform, d.h. sie sind in Längsrichtung mehrfach in entgegengesetzte Richtungen gebogen. Dadurch ergibt sich die in Fig. 2 gezeigte wellenförmige Querschnittsform der Leitschienen 1. The guide rails 1 have, for example, a known cross-sectional shape, i. they are bent several times in opposite directions in the longitudinal direction. This results in the wavy cross-sectional shape of the guide rails 1 shown in FIG.

[0016] Die Profilschienen 3 besitzen eine im Wesentlichen trapezförmige Querschnittsform mit einem Steg 7, sowie The rails 3 have a substantially trapezoidal cross-sectional shape with a web 7, as well

2 2

CH 695 384 A5 CH 695 384 A5

zwei Schenkeln 9. two thighs 9.

[0017] Die Querschnittsform der Profilschienen 3 ist so gewählt, dass ihre Querschnittsform im Wesentlichen kongruent zur Querschnittsform der Mittelwelle der Leitschienen 1 ist, so dass sie, wie in Fig. 2 gezeigt, an die Leitschienen 1 an ihrer von der zu sichernden Verkehrsfläche abgewendeten Seite, das ist die Seite (die Rückseite, links in Fig. 2) der Leitschienen 1, an der auch die Steher 20 und 21 oder 22 der Leiteinrichtung angeordnet sind, angeordnet sind. The cross-sectional shape of the profile rails 3 is chosen so that their cross-sectional shape is substantially congruent to the cross-sectional shape of the central shaft of the guide rails 1, so that they, as shown in Fig. 2, averted to the guide rails 1 at their from the secured traffic area Side, this is the side (the back, left in Fig. 2) of the guide rails 1, on which the uprights 20 and 21 or 22 of the guide are arranged, are arranged.

[0018] Die Schenkel 9 der Profilschienen 3 schliessen mit den Stegen 7 stumpfe Winkel, beispielsweise Winkel von etwa 120° ein, d.h., der Abstand der Schenkel 9 voneinander wird von den Stegen 7 der Profilschienen 3 weg zunehmend grösser. The legs 9 of the rails 3 close with the webs 7 obtuse angle, for example, an angle of about 120 °, that is, the distance of the legs 9 from each other is the webs 7 of the rails 3 away increasingly larger.

[0019] Für Leitschienen 1 ist es bekannt, dass sich diese von einem zum anderen Ende hin verjüngen, also eine Konizität besitzen, so dass sie in den Überlappungsbereichen 5, so wie dies in Fig. 2 gezeigt ist, problemlos ineinandergelegt werden können. For guide rails 1, it is known that these taper from one to the other end, so have a taper, so that they can be easily nested in the overlapping areas 5, as shown in Fig. 2.

[0020] Bei den erfindungsgemäss vorgesehenen, über die gesamte Länge der Leitschienen 1 durchgehenden Profilschienen 3 - die Profilschienen 3 besitzen im Ausführungsbeispiel die gleiche Länge wie die Leitschienen 1 - wird ebenfalls eine sich von einem zum anderen Ende der Profilschienen 3 hin verjüngende Ausführung, also eine konische Form gewählt, so dass die Enden benachbarter Profilschienen 3, so wie in Fig. 2 gezeigt, im Stossbereich 6 ineinander passen und so wie die Enden der Leitschienen 1 in ihrem Stossbereich 6 über die gesamten einander zugewendeten Flächen aneinander anliegen können. In accordance with the invention, provided over the entire length of the rails 1 continuous rails 3 - the rails 3 in the embodiment have the same length as the rails 1 - is also a tapered from one to the other end of the rails 3 out, so chosen a conical shape, so that the ends of adjacent rails 3, as shown in Fig. 2, in the shock area 6 fit into each other and as the ends of the guide rails 1 in its shock region 6 over the entire surfaces facing each other can abut each other.

[0021] Im Einzelnen die Konizität der Profilschienen 3 so gewählt sein, dass an einem Ende einer Profilschiene 3 die Abmessungen an ihrer Aussenseite ihren Abmessungen an der Innenseite am anderen Ende entsprechen. In der Praxis kann beispielsweise für eine Materialstärke von 4 mm für das Stahlblech, aus dem die Profilschienen 3 gefertigt sind, an einem (dem in Fig. 3 links liegenden) Ende eine Breite des Steges 7 von 83,7 mm und eine Länge der Schenkel 9 von jeweils 77 mm gewählt werden. Am anderen, in Fig. 3 rechts liegenden Ende (Fig. 5) der Profilschienen 3 beträgt die Breite des Steges 7 beispielsweise 88,4 mm und die Länge der Schenkel 9 je 74,7 mm. Specifically, the taper of the rails 3 may be selected so that at one end of a rail 3, the dimensions on their outside correspond to their dimensions on the inside at the other end. In practice, for example, for a material thickness of 4 mm for the steel sheet from which the rails 3 are made, at a (left in Fig. 3) end, a width of the web 7 of 83.7 mm and a length of the legs 9 of each 77 mm can be selected. At the other, in Fig. 3 right end (Fig. 5) of the rails 3, the width of the web 7, for example, 88.4 mm and the length of the legs 9 each 74.7 mm.

[0022] In Fig. 3 ist gezeigt, dass an beiden Enden der Profilschienen 3 im Bereich des Steges 7 jeweils drei Löcher 10 mit rechteckigem Querschnitt vorgesehen sind. Die Grösse und gegenseitige Zuordnung (der Abstand voneinander) dieser Löcher 10 entspricht den Löchern an den Enden von Leitschienen 1, über welche diese miteinander und, gegebenenfalls über elastisch verformbare Zwischenstücke (Dämpfungsglieder), an Stehern 20 (Fig. 5, 6) einer Leiteinrichtung befestigt werden. In Fig. 3 it is shown that in each case three holes 10 are provided with a rectangular cross-section at both ends of the rails 3 in the region of the web. The size and mutual association (the distance from one another) of these holes 10 corresponds to the holes at the ends of guide rails 1, via which these together and, if necessary via elastically deformable spacers (attenuators), on uprights 20 (Fig. 5, 6) of a guide be attached.

[0023] In der Mitte der Länge der Profilschienen 3 ist ein Loch 11 vorgesehen, durch das eine Schraube, die ein entsprechendes Loch im Bereich der Mittelwelle und in der Längsmitte einer Leitschiene 1 durchsetzt, vorgesehen, um das aus Leitschienen 1 und Profilschienen 3 bestehende Leitschienenband an einem mittigen Steher 21 (Fig. 6) zu befestigen. Zwei weitere Löcher 12 mit rechteckigem Querschnitt im Steg 7 sind mit einem Abstand gleich einem Drittel der Gesamtlänge der Profilschienen 3 von ihren Enden vorgesehen. Sinngemässe Löcher sind in den Leitschienen 1 vorgesehen, d.h. auch die Leitschienen 1 besitzen zusätzliche Löcher, die von Enden der Leitschienen 1 jeweils einen Abstand von einem Drittel der Gesamtlänge der Leitschiene 1 besitzen. So kann das aus Leitschiene 1 und Profilschiene 3 bestehende Leitschienenband wahlweise an Stehern 22 (Fig. 5) befestigt werden. In the middle of the length of the rails 3, a hole 11 is provided through which a screw which passes through a corresponding hole in the region of the central shaft and in the longitudinal center of a guide rail 1, provided to the existing of rails 1 and rails 3 Guide rail tape to a central post 21 (Fig. 6) to attach. Two further holes 12 of rectangular cross section in the web 7 are provided with a distance equal to one third of the total length of the rails 3 from their ends. Corresponding holes are provided in the guide rails 1, i. The guide rails 1 also have additional holes, which each have a spacing of one third of the total length of the guide rail 1 from the ends of the guide rails 1. Thus, the guide rail 1 consisting of guide rail 1 and rail 3 can optionally be fastened to uprights 22 (FIG. 5).

[0024] Dies erlaubt es Steher pro Feld derart vorzusehen, dass beispielsweise je Feldlänge von 3,8 m zwischen den Stehern 20 im Stossbereich der Leitschiene 1 ein zusätzlicher Steher 21 in Feldmitte oder zwei zusätzliche Steher 22 im Drittelbereich des Feldes vorgesehen sein können. So wird bei zwei Stehern 22 mit dem erfindungsgemässen Leitschienenband eine Leiteinrichtung erreicht, die wegen des erfindungsgemäss vorgesehenen, zusätzlichen Bauteils, nämlich die durchlaufende Profilschiene 3, die als Verstärkungsprofile wirkt, mit im Übrigen bereits bekannten Bauteilen von Leiteinrichtungen der nächst höheren Rückhalteklasse entspricht. This allows stayer per field to provide such that, for example, per field length of 3.8 m between the uprights 20 in the joint area of the guide rail 1, an additional pillar 21 in the middle of the field or two additional pillars 22 in the third region of the field can be provided. Thus, in two uprights 22 with the guide rail according to the invention a guide device is achieved, which, because of the additional part provided according to the invention, namely the continuous profile rail 3, which acts as reinforcing profiles, already corresponds to known components of guide devices of the next higher retention class.

[0025] Zusammenfassend kann ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wie folgt beschrieben werden: In summary, an embodiment of the invention can be described as follows:

[0026] Ein Leitschienenband einer Leiteinrichtung zur Sicherung von Verkehrsflächen besteht aus Leitschienen 1, die einander in den Stossbereichen 5 überlappen. An der von der zu sichernden Verkehrsfläche abgewendeten Seite der Leitschienen 1 sind verstärkte Profilschienen 3 vorgesehen, die an den Leitschienen 3 anliegen und die einander in den Stossbereichen 6 überlappen. Das aus den Leitschienen 1 und den die gleiche Länge wie diese aufweisende Profilschienen 3 zusammengesetzte Leitschienenband wird gegebenenfalls über verformbare Zwischenstücke an Stehern 20 und 21 oder 22 befestigt. Dabei sind jeweils ein Steher 21 oder zwei Steher 22 zwischen den in den Stossbereichen 5, 6 angeordneten Stehern 20 vorgesehen. A guard rail of a guide for securing traffic areas consists of guide rails 1, which overlap each other in the shock areas 5. At the side of the guide rails 1 which are averted from the traffic area to be secured, reinforced profiled rails 3 are provided which rest against the guide rails 3 and which overlap one another in the shock areas 6. The guide rail band composed of the guide rails 1 and the profile rails 3 having the same length as these is optionally fastened to uprights 20 and 21 or 22 via deformable intermediate pieces. In each case, a post 21 or two posts 22 are provided between the stators 20 arranged in the joint areas 5, 6.

Claims

claims

1. guardrail of guide rails (1) in the joint area (5) by connecting screws, the holes in the guide rails (1) pass through, overlapping each other, characterized in that on the side of the guide rails (1), the stanchers ( 20, 21, 22), to which the guardrail band is fastened, is facing, and which is averted from the traffic area to be secured, are provided over the entire length of the guardrail band continuous profiled rails (3).

2. guardrail according to claim 1, characterized in that the Profiischienen (3) have a length which substantially corresponds to the length of the guide rails (1).

3. guardrail according to claim 1 or 2, characterized in that the profile rails (3) each other in shock

3

CH 695 384 A5

overlap area (5) of the guide rails (1)

4. guardrail according to claim 2 or 3, characterized in that the overlapping ends of the rails (3) with each other by those screws, by means of which the overlapping ends of the guide rails (1) with each other and with a post (20) or a deformable, connected to the uprights (20) intermediate piece are connected.

5. guardrail according to one of claims 1 to 4, characterized in that the profiled rails (3) are bent in cross section at least twice in the same direction.

6. guardrail according to claim 5, characterized in that the profiled rails (3) has a substantially trapezoidal cross-sectional shape with a web (7) and two with these each an obtuse angle enclosing legs (9).

7. guardrail according to one of claims 1 to 6, characterized in that the profiled rails (3) in the longitudinal central region of the guide rails (1) abut against this.

8. guardrail according to claim 7, characterized in that the profile rails (3) have a cross-sectional shape corresponding to that of the central region of the back of the guide rails (1).

9. guardrail according to one of claims 1 to 8, characterized in that the width of the web (7) and the length of the legs (9) of the profile rails (3) from one end thereof to the other end thereof becomes smaller.

10. guardrail according to one of claims 6 to 9, characterized in that in the web (7) of the profile rails (3) in the region of their ends holes (10) are provided for the passage of screws.

11, track rail according to one of claims 6 to 10, characterized in that in the middle of the length of the rails (3), in the area of one third and in the region of two thirds of the length of the rails (3) holes (11, 12) for the Passage of screws are provided.

12. Guide device with a guide rail according to one of claims 1 to 11, wherein the guide rail belt is fixed to uprights (20, 21, 22), characterized in that between each in the shock areas (5, 6) arranged uprights (20) a Stand (21) exactly in the middle between adjacent joint areas (5, 6) or one post (22) in the range of one third and in the region of two thirds of the length of a guide rail (1) and a rail (3) is provided.

13. Guide device according to claim 12, characterized in that the profiled rails (3) between the guide rails (1) and the uprights (20, 21, 22) or attached to these, deformable intermediate pieces are arranged.

14. Guide device according to claim 12 or 13, characterized in that the profiled rail (3) with the guide rails (1) are connected by the screws through which the guide rails (1) with uprights (20, 21, 22) or with at These fixed spacers are connected.

4