CH684751A5 - Koaxialschlauchleitung für Benzin-Zapfsäulen. - Google Patents

Description

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CH 684 751 A5

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Beschreibung

Die Erfindung nach Anspruch 1 betrifft eine Koaxialschlauchleitung mit einem Innennippel und Aus-sennippel sowie einer Einschraubhülse zur umweltfreundlichen Fahrzeugbetankung an Zapfsäulen.

Bei der herkömmlichen Betankung von Kraftfahrzeugen entweichen Kraftstoffdämpfe in gleicher Menge ins Freie, wie Kraftstoff in den Fahrzeugtank einfliessen. Dadurch gehen wertvolle Treibstoffbe-standteile verloren und die Umwelt wird damit belastet.

In letzter Zeit werden Zapfsäulen mit Gasrückführungssystemen (GRF) ausgerüstet, die die Dämpfe aus dem Fahrzeugtank in den Bodentank der Tankstelle zurückleiten. Das wird durch Doppelschlauchleitungen bewerkstelligt, die unter anderem auch koaxial angeordnet sein können. Bei einem bekannten System fliessen die Dämpfe im Innen- und der Treibstoff im Aussenschlauch. Die dabei verwendeten Armaturen beinhalten einen Innennippel, der mit entsprechenden Distanzstegen zur Zentrierung versehen ist, aus einem Stück besteht und daher sehr kostenaufwendig in der Herstellung ist. Weiters ist der Innenschlauch aus Gummi hergestellt und mit Schellen am Innennippel befestigt. Durch diese Konstruktion wird der Förderstrom stark behindert und die Förderleistung beeinträchtigt.

Diese Erfindung hat sich zur Aufgabe gemacht, eine Koaxialschlauchleitung für Benzinzapfsäulen zu schaffen, die die Förderleistungen erhöht und die Montage beim Zusammenbauen der Schlauchleitung erleichtert.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, dass der Innennippel mit dem aufgesteckten Innenschlauch im Aussennippel mit dem aufgesteckten Aus-senschlauch mittels einer Steckfeder zentrisch gehalten wird.

Die Koaxialschlauchleitung nach dieser Erfindung kann man leicht herstellen und einfach zusammenbauen. Die Steckfeder kann als Massenware hergestellt werden und man erspart sich die aufwendigen Fräsarbeiten bei der Fertigung des Innennippels. Der freibleibende Querschnitt zwischen dem Innennippel und dem Aussennippel wird durch die Steckfeder nicht wesentlich beeinträchtigt. Er ist grösser als bei bekannten Koaxialschlauchleitungen und ermöglicht höhere Förderleistungen.

Vorteilhaft ist auch die Verwendung des Innenschlauches aus Polyamid.

Die Wandstärke des Polyamid-Innenschlauches kann dünner gefertigt werden als ein vergleichbarer Gummischlauch.

Ein Schlauch aus diesem Werkstoff ist ausserdem leicht auf den Innennippel aufsteckbar und verankert sich in den Verzahnungen des Innennippels, sodass man keine Schellen zur Befestigung des Schlauches zusätzlich verwenden muss. Durch die geringe Wandstärke des Polyamidschlauches beeinträchtigt dieser den Querschnitt zwischen Innen- und Aussenschlauch nicht, d.h. die Durchströmgeschwindigkeit ist grösser als bei bekannten Kupplu ngssystemen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert:

Dabei zeigen:

Fig. 1. einen Längsschnitt A-A durch eine Koaxialschlauchleitung für eine Benzinzapfsäule.

Fig. 2. einen Längsschnitt der Anschlussarmatur eines nicht weiter dargestellten Zapfventiles.

Fig. 3. einen Längsschnitt B-B durch den Innennippel

Fig. 4. einen Längsschnitt C-C durch den Aussennippel.

Fig. 5. einen Längsschnitt D-D einer Einschraubhülse.

Fig. 6. eine Steckfeder.

Die in Fig. 1 dargestellte Koaxialschlauchleitung besteht im wesentlichen aus einer Anschlussarmatur 1, einem Innennippel 2, Aussennippel 3 und Einschraubhülse 4. Der Innennippel 2 ist mit einer Steckfeder 5 versehen. Durch die Steckfeder 5 wird der Innennippel 2 zum Aussennippel 3 zentrisch gehalten.

Der Innennippel 2 ist mit zwei O-Ringen 6, 7 versehen. Mit einem O-Ring 8 ist die Einschraubhülse 4 und einem O-Ring 9 der Aussennippel 3 versehen. Auf den Aussennippel 3 ist der Aussenschlauch 25 angeschlossen, auf den Innennippel 3 ist der Innenschlauch angeschlossen.

Die O-Ringe haben die Aufgabe, die einzelnen Teile gegeneinander abzudichten. Der Aussenschlauch 25 dient der Benzinleitung, der Innenschlauch 26 führt die Benzindämpfe zurück in den Behälter der Tankstelle.

Auf den Innennippel 2 ist der Innenschlauch 26 und auf den Aussennippel der Aussenschlauch 25 aufgesteckt. Der Aussenschlauch 25 ist mit einer Hülsenverschraubung 27 am Aussennippel 3 festgehalten.

In Fig. 2 ist die Anschlussarmatur 1 dargestellt. Die Anschlussarmatur 1 besitzt eine Bohrung 10 für die Einschraubhülse 4 und Innennippelbohrung 11, sowie eine Bohrung für die Benzindämpfe 12 und Bohrung für den Benzinzulauf 13.

In Fig. 3 ist der Innennippel 2 mit Radialnuten 14 und 15 für O-Ringe 6 und 7 Radialnut 16 für die Steckfeder 5 und zahnartige Erhebungen 17 versehen, dargestellt.

In der Fig. 4 ist der Aussennippel 3 mit einer Nut 19 für Sicherungsring 18 und Anschlagring 20, sowie mit abgeschrägten Verbindungsstutzen 21 versehen, dargestellt. Der Anschlussnippel 3 ist etwa in der Mitte mit einer Radialbohrung für Kraftstoffschmierung 24 versehen.

In Fig. 5 ist die Einschraubhülse 4 mit einer für den O-Ring 9 versehenen Nut 22 und Anschlagring 23 versehen.

In Fig. 6 ist beispielhaft eine Steckfeder 5 dargestellt. Die Steckfeder 5 besteht aus einem ca. 1 mm starken Flachstahl, dessen beide Schenkel nach innen des Ringes gebogen sind und im Inneren des Ringes noch einen Ring bilden. Das Verhältnis der Ringdurchmesser aussen zu innen ist etwa 4:1.

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Claims (2)

Patentansprüche

1. Koaxialschlauchleitung für Benzinzapfsäulen mit einer Anschlussarmatur, Innennippel und Aussennippel sowie Einschraubhülse, dadurch gekennzeichnet, dass der Innennippel (2) mit dem aufgesteckten Innenschlauch (26) im Aussennippel (3) mit dem aufgesteckten Aussenschlauch (25) mittels einer Steckfeder (5) zentrisch gehalten wird.

2. Koaxialschlauchleitung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Innenschlauch (26) vorzugsweise aus Polyamid und der Aussenschlauch (25) aus einem elastomeren Material mit Verstärkungseinlagen gefertigt sind.

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