CH684693A5 - Ramp for loading and unloading of the tray of a vehicle freight. - Google Patents
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Description
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CH 684 693 A5 CH 684 693 A5
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Description Description
La présente invention a pour objet une rampe pour le chargement et le déchargement du plateau d'un véhicule de transport de marchandises fermé par une porte d'accès à au moins deux panneaux, et qui est destinée à être intégrée et articulée à un quai pour pouvoir être mise en appui sur le plateau du véhicule en compensant par contrôle de son inclinaison les variations de hauteurs entre ce plateau et le quai. The subject of the present invention is a ramp for loading and unloading the platform of a goods transport vehicle closed by an access door with at least two panels, and which is intended to be integrated and articulated at a quay for be able to be supported on the platform of the vehicle by compensating by controlling its inclination the height variations between this platform and the platform.
Cette rampe est d'un type connu comportant une plate-forme inclinable articulée à un support fixe d'un quai, un dispositif d'appui escamotable lié à la plate-forme pour être tantôt sorti dans le prolongement de son extrémité libre et mis en appui sur le plateau du véhicule et tantôt escamotée sous elle, et des moyens de commande de l'inclinaison de la plate-forme et de la mobilité du dispositif d'appui. This ramp is of a known type comprising a tilting platform articulated to a fixed support of a quay, a retractable support device linked to the platform to be sometimes extended in the extension of its free end and put in support on the platform of the vehicle and sometimes retracted under it, and means for controlling the inclination of the platform and the mobility of the support device.
Dans les rampes connues de ce type, le dispositif d'appui est constitué par une lame montée fixe en bout d'un cadre de maintien dépiaçabie par translation sous la plate-forme dans la direction de sa longueur. In known ramps of this type, the support device consists of a blade mounted fixed at the end of a support frame deviaçabie by translation under the platform in the direction of its length.
La mise en appui de cette lame sur le plateau du véhicule se fait en relevant tout d'abord l'extrémité libre de la plate-forme au-dessus du niveau du plateau, en la sortant ensuite dans le prolongement de la plate-forme et en abaissant enfin cette dernière jusqu'à la rencontre de la lame avec le plateau. Ensuite, le poids propre de la plate-forme assure par gravité le contact permanent de la lame d'appui sur le plateau, quelles que soient les variations de hauteurs de celui-ci qui peuvent se produire pendant les opérations de chargement ou de déchargement. Après ces opérations, la plate-forme est remise en position hors service au niveau du quai avec la lame d'appui escamotée sous elle, de sorte qu'aucune saillie ne subsiste hors gabarit du quai. This blade rests on the platform of the vehicle by first raising the free end of the platform above the level of the platform, then pulling it out in line with the platform and finally lowering the latter until the blade meets the plate. Then, the self-weight of the platform ensures by gravity the permanent contact of the support blade on the platform, whatever the variations in heights that may occur during loading or unloading operations. After these operations, the platform is returned to the out-of-service position at the platform with the support blade retracted under it, so that no protrusion remains outside the platform gauge.
Le contact permanent de la lame d'appui de la rampe sur le plateau du véhicule pendant les opérations de chargement et de déchargement, ainsi que son escamotage dans le gabarit du quai en position hors service, constituent de bonnes sécurités. The permanent contact of the ramp support blade on the platform of the vehicle during loading and unloading operations, as well as its retraction in the platform gauge in the out of service position, constitute good safety measures.
Sur certaines de ces rampes, des automatismes plus ou moins sophistiqués sont associés aux moyens de commande de l'inclinaison de la plateforme et de la mobilité de la lame d'appui pour faciliter les opérations de mise en et hors service. On some of these ramps, more or less sophisticated automatisms are associated with the means for controlling the inclination of the platform and the mobility of the support blade to facilitate the putting into and out of service operations.
Ces automatismes peuvent également apporter l'avantage supplémentaire de diminuer la déperdition de froid dans le cas d'un chargement ou d'un déchargement d'un véhicule frigorifique, dans la mesure où ces automatismes permettent un gain de temps sur celui nécessaire à la mise en appui et à l'enlèvement de la plate-forme, temps pendant lequel la porte du véhicule doit également rester ouverte. Ce gain de temps reste cependant toujours minime en regard du temps total d'un chargement ou d'un déchargement. These automatisms can also bring the additional advantage of reducing the loss of cold in the case of loading or unloading of a refrigerated vehicle, insofar as these automatisms allow a saving of time on that necessary for the setting in support and removal of the platform, time during which the vehicle door must also remain open. This saving of time remains however minimal compared to the total time of a loading or unloading.
L'invention a pour but d'apporter un autre moyen, indépendant des automatismes éventuels, de permettre une diminution de la déperdition de froid occasionnée par les opérations de chargement et de déchargement d'un véhicule frigorifique, dans de plus grandes proportions et en préservant la sécurité des opérateurs. The object of the invention is to provide another means, independent of any automatic devices, to allow a reduction in the loss of cold caused by the loading and unloading operations of a refrigerated vehicle, in greater proportions and while preserving operator safety.
A cet effet, la rampe selon l'invention est caractérisée en ce que le dispositif d'appui est composé d'au moins une lame d'appui mobile et escamotable dont la largeur maximale est au plus égale à la largeur d'un panneau de la porte d'accès au plateau du véhicule de transport. To this end, the ramp according to the invention is characterized in that the support device is composed of at least one movable and retractable support blade whose maximum width is at most equal to the width of a panel of the access door to the platform of the transport vehicle.
De la sorte, les opérations de chargement et de déchargement du plateau du véhicule peuvent se faire par l'ouverture d'un seul panneau de porte, ce qui permet de réduire considérablement la déperdition de froid occasionnée, et ceci en toute sécurité, la lame d'appui étant de largeur suffisamment réduite pour assurer sa fonction normale d'appui permanent de la plate-forme de la rampe sur la partie du plateau dégagée par l'ouverture du panneau, pendant ces opérations. In this way, the loading and unloading operations of the vehicle platform can be done by opening a single door panel, which considerably reduces the loss of cold caused, and this safely, the blade support being of sufficiently reduced width to ensure its normal function of permanent support of the platform of the ramp on the part of the plate released by the opening of the panel, during these operations.
A partir de cette conception de base, diverses formes d'exécution peuvent être mises à profit, comme il ressortira de la description qui suit. From this basic design, various embodiments can be used, as will emerge from the description which follows.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, trois formes d'exécution de l'objet de l'invention. The accompanying drawing shows, by way of examples, three embodiments of the subject of the invention.
La fig. 1 est une coupe en long verticale de la première forme d'exécution montrée associée à un quai. Fig. 1 is a vertical cross-section of the first embodiment shown associated with a quay.
La fig. 2 est une vue de dessous partielle de cette première forme d'exécution. Fig. 2 is a partial bottom view of this first embodiment.
Les fig. 3 et 4 sont des vues de dessous schématiques partielles et respectives des seconde et troisième formes d'exécution. Figs. 3 and 4 are partial and respective schematic bottom views of the second and third embodiments.
La rampe représentée fig. 1 et 2 comprend une plate-forme 1 inclinable en hauteur, articulée à un longeron transversal 2 d'un cadre 3 scellé aux parois d'une fosse 4 d'un quai, par le moyen de charnières 5, et une lame d'appui 6 montée mobile par translation dans la direction transversale de la plate-forme 1 en bout d'un cadre de maintien 7 lui-même monté mobile par translation dans la direction longitudinale de la plate-forme 1, sous celle-ci et parallèlement à son plan. The ramp shown in fig. 1 and 2 comprises a platform 1 tilting in height, articulated to a transverse spar 2 of a frame 3 sealed to the walls of a pit 4 of a quay, by means of hinges 5, and a support blade 6 mounted movable by translation in the transverse direction of the platform 1 at the end of a retaining frame 7 itself mounted movable by translation in the longitudinal direction of the platform 1, under the latter and parallel to its plan.
Le cadre de maintien 7 présente deux longerons latéraux 8 en profilés en U, qui sont guidés chacun par deux galets de roulement 9 insérés entre leurs deux ailes, les arbres de ces galets étant fixés aux parois latérales 10 de la plate-forme inclinable 1. The retaining frame 7 has two lateral beams 8 in U-shaped profiles, which are each guided by two rollers 9 inserted between their two wings, the shafts of these rollers being fixed to the side walls 10 of the tilting platform 1.
La lame d'appui 6 est montée coulissante le long d'un arbre transversal 11 reliant les deux longerons latéraux 8 du cadre de maintien 7, entre la face inférieure de la plate-forme 1 et une traverse d'extrémité 12 reliant également ces deux longerons, en position espacée parallèle à l'arbre 11. The support blade 6 is slidably mounted along a transverse shaft 11 connecting the two side rails 8 of the retaining frame 7, between the underside of the platform 1 and an end cross member 12 also connecting these two longitudinal members, in spaced position parallel to the shaft 11.
A l'extérieur du cadre de maintien 7, et en position sortie comme montrée fig. 1 et 2, la lame d'appui 6 est en forme d'un trapèze dont la grande base est située du côté de la plate-forme 1. Cette grande base, qui est la largeur maximale de la lame d'appui, est choisie au plus égale à la largeur d'un panneau de porte usuel d'un véhicule fermé de transport de marchandises, tel qu'un véhicule frigorifique, camion ou wagon. Outside the holding frame 7, and in the extended position as shown in fig. 1 and 2, the support blade 6 is in the form of a trapezium whose large base is located on the side of the platform 1. This large base, which is the maximum width of the support blade, is chosen at most equal to the width of a usual door panel of a closed goods transport vehicle, such as a refrigerated vehicle, truck or wagon.
Sur le dessin, cette largeur maximale de la lame In the drawing, this maximum width of the blade
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15 15
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d'appui 6 est sensiblement égale à la moitié de la largeur de la plate-forme 1. support 6 is substantially equal to half the width of the platform 1.
L'inclinaison en hauteur de la plate-forme 1, entre deux positions extrêmes A et B au-dessus et au-dessous du niveau 0 du quai, est commandée par deux vérins hydrauliques latéraux 15 à un seul effet de soulèvement dont le cylindre est en appui sur un support fixe 16 solidaire d'une traverse inférieure 17 du cadre 3. The inclination in height of the platform 1, between two extreme positions A and B above and below the level 0 of the platform, is controlled by two lateral hydraulic cylinders 15 with a single lifting effect, the cylinder of which is resting on a fixed support 16 secured to a lower cross member 17 of the frame 3.
Les mouvements de translation du cadre de maintien 7 sont commandés par un vérin hydraulique 13 à deux effets, et ceux de la lame d'appui 6 par un vérin hydraulique télescopique 14 à deux effets également. The translational movements of the retaining frame 7 are controlled by a hydraulic cylinder 13 with two effects, and those of the support blade 6 by a telescopic hydraulic cylinder 14 with two effects also.
Il résulte de cet arrangement que la lame d'appui 6 peut être escamotée sous la plate-forme inclinable 1 par actionnement du vérin 13 qui commande la translation du cadre de maintien 7, et qu'elle peut également être déplacée transversalement par actionnement du vérin 14 d'un côté à l'autre de la plate-forme inclinable 1. It follows from this arrangement that the support blade 6 can be retracted under the tilting platform 1 by actuation of the jack 13 which controls the translation of the holding frame 7, and that it can also be moved transversely by actuation of the jack 14 from one side to the other of the tilting platform 1.
Bien entendu, des automatismes de commande des vérins 13 et 15 d'inclinaison de la plate-forme 1 et d'escamotage et de sortie de la lame d'appui 6 peuvent être prévus. Of course, automatic controls for the cylinders 13 and 15 for tilting the platform 1 and for retracting and leaving the support blade 6 can be provided.
En ce qui concerne le vérin 14 de commande du déplacement transversal de la lame d'appui 6, des détecteurs de position, par exemple à infra-rouge, peuvent être également associés pour assurer le positionnement automatique de celle-ci dans l'ouverture du panneau de porte du véhicule. With regard to the actuator 14 for controlling the transverse movement of the support blade 6, position detectors, for example with infrared, can also be associated to ensure the automatic positioning of the latter in the opening of the vehicle door panel.
A l'inverse, par exemple pour des structures simplifiées économiques, des mécanismes à commandes manuelles peuvent être appliqués, ainsi que des combinaisons des deux systèmes, comme par exemple dans la rampe décrite dans le brevet suisse N° 651 275. Conversely, for example for simplified economic structures, manual control mechanisms can be applied, as well as combinations of the two systems, as for example in the ramp described in Swiss patent N ° 651,275.
Les seconde et troisième formes d'exécution représentées respectivement fig. 3 et 4 sont prévues dans l'optique d'une utilisation universelle, c'est-à-dire pour pouvoir charger et décharger aussi bien un véhicule ouvert sur toute sa largeur dans des conditions d'appui normales de la plate-forme de la rampe, qu'un véhicule frigorifique par un seul panneau de porte ouvert. The second and third embodiments shown respectively in fig. 3 and 4 are provided with a view to universal use, that is to say to be able to load and unload both a vehicle open over its entire width under normal support conditions of the platform of the ramp, than a refrigerated vehicle through a single open door panel.
A cet effet, ces deux formes d'exécution ont ceci de commun qu'elles comportent non plus une seule mais deux lames d'appui escamotables indépendantes disposées côte-à-côte sur toute la largeur de la plate-forme. To this end, these two embodiments have the common feature that they no longer have a single but two independent retractable support blades arranged side by side over the entire width of the platform.
Dans la seconde forme d'exécution représentée fig. 3, chaque lame d'appui 26 est solidaire d'un châssis 27 monté mobile par translation dans la direction longitudinale d'une plate-forme 28, le long de glissières 29 fixées à cette dernière. In the second embodiment shown in fig. 3, each support blade 26 is secured to a frame 27 mounted movable by translation in the longitudinal direction of a platform 28, along slides 29 fixed to the latter.
La translation des deux lames d'appui 26 est commandée de manière indépendante par deux vérins hydrauliques 30 à deux effets. The translation of the two support blades 26 is controlled independently by two hydraulic cylinders 30 with two effects.
Chacune des deux lames d'appui 26 est ici également de largeur maximale au plus égale à un panneau de porte d'un véhicule frigorifique, mais les deux peuvent être sorties pour le chargement et le déchargement d'un véhicule ouvert dans des conditions normales d'appui de la plate-forme 28 sur le plateau d'un véhicule ouvert sur toute sa largeur. Each of the two support blades 26 is here also of maximum width at most equal to a door panel of a refrigerated vehicle, but both can be removed for loading and unloading of an open vehicle under normal conditions d 'Support of the platform 28 on the platform of a vehicle open over its entire width.
Dans la troisième forme d'exécution représentée fig. 4, deux lames d'appui 31 sont montées pivotantes dans un plan parallèle à celui d'une plate-forme 32, et sous celle-ci, entre elle et une traverse de maintien 33, autour de deux axes verticaux 34 portés en bout de la plate-forme en question. In the third embodiment shown in fig. 4, two support blades 31 are pivotally mounted in a plane parallel to that of a platform 32, and under the latter, between it and a retaining cross member 33, around two vertical axes 34 carried at the end of the platform in question.
Le pivotement des deux lames d'appui 31 est commandé ici également de manière indépendante par deux vérins hydrauliques 35 à deux effets. The pivoting of the two support blades 31 is here also independently controlled by two hydraulic cylinders 35 with two effects.
Bien entendu, ce qui a déjà été dit sur les types de commandes avec ou sans automatismes des éléments mobiles de la première forme d'exécution est également applicable aux autres formes d'exécution décrites. Of course, what has already been said about the types of controls with or without automations of the mobile elements of the first embodiment is also applicable to the other embodiments described.
Dans des réalisations économiques, les seconde et troisième formes d'exécution correspondant aux fig. 3 et 4 peuvent n'être équipées que d'une seule lame d'appui 26, respectivement 31, d'un seul côté ou au milieu de la plate-forme, la stabilité de l'appui sur le véhicule étant suffisamment assurée par l'articulation de la plate-forme au cadre de la fosse par les deux charnières espacées 5. In economic embodiments, the second and third embodiments corresponding to FIGS. 3 and 4 may only be equipped with a single support blade 26, respectively 31, on one side or in the middle of the platform, the stability of the support on the vehicle being sufficiently ensured by the articulation of the platform to the pit frame by the two spaced hinges 5.
La forme trapézoïdale des lames d'appui escamotables facilite leur positionnement sur le plateau du véhicule par le panneau de porte ouvert, en particulier lorsque des petites variations dans la largeur des panneaux sont à prévoir, selon les standards appliqués. Mais cette forme trapézoïdale n'est pas limitative et toute autre forme pourra être appliquée. The trapezoidal shape of the retractable support blades facilitates their positioning on the vehicle platform by the open door panel, in particular when small variations in the width of the panels are to be expected, according to the standards applied. However, this trapezoidal shape is not limiting and any other shape may be applied.
Le nombre de lames d'appui d'une plate-forme n'est pas limité à un maximum de deux. Ainsi une pluralité de petites lames d'appui escamotables peuvent être montées côte-à-côte sur la largeur de la plate-forme, ce qui permet de sélectionner et de sortir seulement celles qui se trouvent en face du panneau ouvert d'un véhicule placé sans trop de précision devant la rampe. The number of support blades on a platform is not limited to a maximum of two. Thus, a plurality of small retractable support blades can be mounted side by side over the width of the platform, which makes it possible to select and exit only those which are in front of the open panel of a placed vehicle. without too much precision in front of the ramp.
Claims (1)
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| CH401390A CH684693A5 (en) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | Ramp for loading and unloading of the tray of a vehicle freight. |
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Applications Claiming Priority (1)
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| CH401390A CH684693A5 (en) | 1990-12-18 | 1990-12-18 | Ramp for loading and unloading of the tray of a vehicle freight. |
Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (2)
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PL | Patent ceased |