CH681714A5 - - Google Patents

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CH681714A5
CH681714A5 CH261/90A CH26190A CH681714A5 CH 681714 A5 CH681714 A5 CH 681714A5 CH 261/90 A CH261/90 A CH 261/90A CH 26190 A CH26190 A CH 26190A CH 681714 A5 CH681714 A5 CH 681714A5
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CH
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detection device
installation according
foam
alarm
installation
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CH261/90A
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Inventor
Jean-Paul Atdjian
Original Assignee
Jean Paul Atdjian
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    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
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    • E05G1/12—Safes or strong-rooms for valuables with fluent-material releasing, generating or distributing means, e.g. fire-retardant or fire extinguishing means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/03—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for transporting money or other valuables
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Description

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CH 681 714 A5
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Description
La présente invention se rapporte à une installation d'alarme destinée à être installée dans un véhicule utilisé et équipé pour transporter des sommes d'argent importantes, des bijoux, des lingots de métal précieux, des dossiers secrets, etc.
Il est bien connu que des véhicules automobiles spécialement équipés et normalement blindés sont utilisés pour transporter des fonds (selon la définition donnée ci-dessus) d'un bâtiment à un autre, par exemple d'un supermarché à une banque ou d'une banque à une entreprise, le jour de la paie. Ces transports sont naturellement sensibles aux attaques d'individus espérant faire un butin important. Ces malfaiteurs, vu l'importance de la valeur de ces transports, investissent des sommes considérables dans leur «opération», de sorte que les véhicules transporteurs doivent être équipés en conséquence. Malgré tous les dispositifs de sécurité employés et toutes les précautions prises, ces opérations sont fréquentes et assez souvent couronnées de succès.
On a réalisé récemment une nouvelle idée pour protéger encore davantage les valeurs transportées. Lors d'une attaque, par exemple quand la porte du véhicule est ouverte, soit avec une fausse clé, soit par la force, un dispositif automatique fait jaillir dans l'intérieur du véhicule - sauf dans la cabine du conducteur, bien entendu - des liquides chimiques qui réagissent en formant une mousse à durcissement rapide, par exemple une mousse de poly-uréthane. Cette mousse monte depuis le sol du véhicule et, en durcissant rapidement, renferme et bloque la cargaison sans la détériorer mais en la rendant irrécupérable par les agresseurs, du moins pour un certain temps.
Le plus grand désavantage de ce système est le fait qu'il n'empêche pas le vol du véhicule entier suivi de la destruction de la mousse solidifiée. En règle générale, ces individus neutralisent d'abord l'équipe de sécurité se trouvant à bord du véhicule en l'empêchant d'intervenir ou de donner l'alarme et d'alerter ainsi les forces de l'ordre. Une alarme, par exemple une sirène puissante, a un effet dissuasif certain qui fait souvent fuir les assaillants impuissants. Les dispositifs d'alarme automatiques électroniques peuvent également être mis hors service très rapidement. Ceci laisse le temps aux assaillants de vider quand même le véhicule ou de le transférer dans un endroit caché.
L'invention a pour objet de pallier les inconvénients des dispositifs transporteurs de fonds et de réaliser une installation d'alarme qui ne peut être mise hors service qu'après un temps très prolongé ou même pas du tout.
Cet objet est atteint par l'installation d'alarme pour véhicules transporteurs de fonds équipés d'un dispositif pour produire, en cas d'attaque, une mousse à durcissement rapide dans l'espace de chargement afin de bloquer la charge, installation qui est définie dans la partie originale de la revendication indépendante. Les exécutions et caractères préférés font l'objet des revendications dépendantes.
Le professionnel saura adapter facilement l'installation selon l'invention dans les véhicules concernés. Différentes possibilités de réalisation seront décrites dans ce qui suit, en se référant au dessin annexé dans lequel:
- la fig. 1 est une vue en plan, tout à fait schématique, d'un camion transporteur de fonds équipé de l'installation d'alarme selon l'invention, et
- la fig. 2 est une représentation schématique d'un autre dispositif de commande de l'installation d'alarme de la fig. 1.
On voit dans la fig. 1, en plan, l'intérieur d'un camion 10, dont l'espace de la charge 12 - des caisses et des sacs - est blindé par des parois 14 et la porte 15. La cargaison repose sur une grille non représentée. Des ouvertures protégées par des grilles 16 sont pratiquées dans le plancher du pont de chargement ainsi que dans les parois (blocs 18) et dans le plafond (non représentées). Des tuyaux non représentés débouchent dans ces ouvertures pour amener, en cas d'ouverture non autorisée du camion ou commandée par un conducteur ou convoyeur se trouvant dans la cabine 20, le liquide formant la mousse se déversant à l'intérieur de l'espace de chargement, pour réaliser une mousse qui monte très vite en durcissant.
Un cabinet 22 spécialement blindé par des parois 24 est situé adjacent à la cabine 20. Les parois 24 sont perforées (ce qui n'est pas représenté) de sorte que la mousse en formation monte également dans le cabinet 22. Une amenée directe de liquide formant la mousse peut également être prévue dans le cabinet 22.
Dans le cabinet 22 se trouve une bouteille d'air comprimé 26, une boite de commande électronique 28 et un dispositif de commande 30 relié par le câble 32 à la boîte 28 et placé à proximité du plancher du camion. Le dispositif de commande 30 est équipé d'un flotteur 34.
Lorsque la mousse monte, lors du déclenchement du dispositif y relatif (non représenté), dans l'espace de chargement, elle monte également dans le cabinet 22. Lorsque le niveau de la mousse, très rapidement, atteint le flotteur 34, celui-ci est poussé vers le haut et active le dispositif de commande 28 où un interrupteur est fermé. Par la suite, la boite électrique ouvre la bouteille d'air comprimé 26, qui fait hurler une sirène pneumatique (non représentée). En même temps un émetteur de détresse incorporé dans la boite 28 émet des signaux d'alarme et de position (ces derniers étant fournis par un microordinateur retraçant le chemin parcouru par le camion) sur un canal correspondant à un récepteur placé dans un bâtiment ou une voiture de police.
La sirène est actionnée par l'air comprimé, car il n'est généralement pas possible de prévoir une source de courant électrique assez puissante dans le cabinet 22. Les dispositifs électriques sont alimentés par une batterie indépendante qui se trouve dans la boite 28 et qui peut être chargée ou non par la dynamo du camion.
Dans la fig. 2, le dispositif 30, 34 de la fig. 1 est remplacé par une source de lumière (visible ou non)
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40 dont la lampe 42 irradie la cellule photo-électrique 46 du récepteur 44, relié par le câble 32A à l'émetteur 40. Une matière qui coupe le rayon lumineux entre la lampe 42 et la cellule 46, donc la mousse montante, active un interrupteur dans la boîte 40 qui, à son tour, met en marche l'installation d'alarme décrite ci-dessus.
Il va de soi qu'un nombre assez important de modifications et de variations peut être prévu, surtout en ce qui concerne le dispositif de détection de mousse montante. Il conviendrait en pratique de prévoir pour presque chaque camion à équiper, un autre dispositif de détection, soit mécanique, électrique, capacitif, magnétique, lumineux, pneumatique, etc. pour éviter une neutralisation éventuelle par des malfaiteurs. Il est également possible de prévoir plus qu'un seul dispositif de détection.
Dans ce sens, l'invention n'est pas limitée aux deux exécutions décrites, mais peut être réalisée de manière très différente.

Claims (5)

Revendications
1. Installation d'alarme pour véhicules transporteurs de fonds équipés d'un dispositif pour produire, en cas d'attaque, une mousse à durcissement rapide dans l'espace de chargement, afin de bloquer la charge, et caractérisée par un dispositif d'alarme sonore déclenché par au moins un dispositif de détection agencé pour détecter la mousse montante en formation.
2. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif d'alarme sonore est une sirène pneumatique entraînée par de l'air comprimé stocké dans une bouteille pressurisée.
3. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce que le dispositif de détection est un flotteur actionnant un interrupteur électrique.
4. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce qu'elle comprend en plus un émetteur de détresse donnant l'alerte par ondes radio et activé par le dispositif de détection.
5. Installation selon la revendication 1, caractérisée en ce le dispositif de détection est un dispositif photo-électrique.
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CH261/90A 1990-01-26 1990-01-26 CH681714A5 (fr)

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ES91810052T ES2043460T3 (es) 1990-01-26 1991-01-23 Sistema de alarma para vehiculos de transporte de caudales.
EP19910810052 EP0439434B1 (fr) 1990-01-26 1991-01-23 Système d'alarme pour véhicules transporteurs de fonds
DE1991600234 DE69100234T2 (de) 1990-01-26 1991-01-23 Alarmsystem für gepanzerte Fahrzeuge mit Wertgegenständen.

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DE69100234D1 (de) 1993-09-16
EP0439434B1 (fr) 1993-08-11
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