CH678770A5 - - Google Patents

Description

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La présente invention concerne un module de platine selon le préambule de la revendication 1, ainsi qu'une machine d'expédition de courrier comportant un tel module. Ce module peut être utilisé dans un dispositif d'impression tels que les machines d'expédition du courrier comportant un appareil d'affranchissement, systèmes qu'on utilise pour imprimer une information sur un support en forme de feuille, et plus particulièrement utilisant des techniques d'impression sur piatine et employant un ensemble à platine.

Dans le domaine du traitement du courrier, il est des plus souhaitables pour un opérateur du système d'être en mesure dé fournir à un équipement de traitement du courrier un lot de «courrier mélangé», c'est-à-dire un lot constitué d'un grand nombre d'enveloppes de caractéristiques différentes, en particulier en matière d'épaisseur et de poids. L'aptitude d'un système de traitement du courrier à traiter une grande quantité de courrier mélangé a pour effet que l'opérateur du système n'a pas besoin d'exécuter l'étape préliminaire de triage préalable, du courrier. Il est en outre souhaitable que l'équipement de traitement du courrier soit en mesure de peser les enveloppes individuelles et de fixer la valeur postale appropriée en conformité avec leur poids. On considère généralement comme un avantage que l'équipement de traitement du courrier puisse imprimer un signe de qualité sur les enveloppes dont l'épaisseur varie entre celle d'une carte postale et environ 6 millimètres. Il est également avantageux que l'équipement de traitement du courrier puisse présenter la possibilité d'imprimer un signe d'affranchissement sur ces bandes qui peuvent être fixées à des colis trop grands pour être acceptés par l'équipement.

On sait fournir un équipement de traitement du courrier constitué d'un dispositif d'introduction pour délivrer en série à l'unité des enveloppes à un ensemble de transport. Cet ensemble dépose l'enveloppe sur une balance pour pesée. A l'issue d'un temps suffisant pour assurer une lecture précise sur la balance du poids de l'enveloppe, l'ensemble de transport prend de nouveau le contrôle de l'enveloppe et la fournit à une machine d'expédition du courrier-

La machine d'expédition du courrier est des plus généralement constituée d'un ensemble intégral de transport et d'un appareil d'affranchissement du type à tambour tournant d'impression. L'ensemble de transport de la machine assume le contrôle de la vitesse des enveloppes en effectuant les réglages nécessaires de la vitesse pour que la vitesse de traversée des enveloppes soit adaptée à la vitesse d'impression du tambour de l'appareil d'affranchissement afin d'obtenir une bonne impression des signes. On sait que l'appareil d'affranchissement comprend un mécanisme de composition des valeurs sous la dépendance de la balance dont la fonction est de faire en sorte qu'il règle le mécanisme d'impression de l'appareil d'affranchissement pour qu'il imprime le tarif postal approprié sur l'enveloppe en conformité avec le poids déterminé par la balance.

Le système de traitement du courrier décrit ci-dessus a comme caractéristiques principales (a) la capacité de traiter une grande variété d'enveloppes en matière de particularités, en particulier en ce qui concerne l'épaisseur et le poids, (b) d'être aussi rapide que possible en termes d'enveloppes par seconde, (c) d'appliquer simultanément des signes postaux de qualité. Le système décrit de trai« tement du courrier souffre de plusieurs facteurs de limitation en ce qui concerne l'augmentation du débit par rapport au coût du système. L'un de ces facteurs est le temps nécessaire pour transporter les enveloppes d'un poste de traitement à un autre. Un autre facteur de limitation est reflété par le temps nécessaire pour obtenir un poids précis à la balance. Alors qu'il est concevable de diminuer des facteurs tels que le temps de transport et le temps de pesée en incorporant les techniques des systèmes de pointe, il est à craindre que les petites améliorations du débit du système dues à une telle incorporation ne pourront être obtenues qu'au prix d'un accroissement disproportionné du coût du système.

Dans le système décrit ci-dessus, on emploie rarement des appareils d'affranchissement faisant appel à la technique d'impression par platine. Plus précisément, de tels appareils imposent que l'enveloppe soit placée, en étant immobilisée, dans l'appareil de façon à imprimer les signes postaux. Il en résulte que les appareils d'affranchissement utilisant cette technique dans un dispositif d'expédition du courrier introduiraient une autre interruption dans la procédure de traitement de l'enveloppe; d'où, la préférence portée aux appareils d'affranchissement employant les techniques d'impression par rotation.

Une alternative possible à l'augmentation du débit de systèmes de traitement du courrier de ce type serait de prévoir des balances multiples et un système approprié de transport tel que les balances soient utilisées en alternance. Un tel agencement pourrait permettre le chevauchement des opérations de traitement ou des fonctions du système afin d'obtenir une augmentation Importante du débit. Cependant, une telle variante représente des coûts supplémentaires tant en matière d'équipement qu'en complexité du système.

Un objet de la présente invention est de présenter un module de platine pour machine d'expédition du courrier de façon que la machine puisse utiliser un appareil d'affranchissement faisant appel aux techniques d'impression à platine. La machine d'expédition du courrier a une plus grande capacité de débit, due partiellement à la présence dans la machine d'un seul poste de traitement dans lequel une enveloppe peut être pesée et une valeur postale appliquée. La machine d'expédition du courrier comprend un ensemble de transport permettant de placer correctement une enveloppe dans le poste de traitement. L'enveloppe est introduite dans l'ensemble de transport par un dispositif d'introduction approprié, par exemple par un dispositif d'introduction de courrier mélangé. Après que l'enveloppe a été pesée et imprimée dans le poste de traitement, l'en5

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semble de transport prend de nouveau le contrôle de l'enveloppe et l'éjecte de la machine d'expédition.

Le module de platine est monté sur la base de la machine juste au-dessous de la zone de cadrage d'un appareil d'affranchissement faisant appel aux techniques d'impression à platine. Le module de platine comporte une paroi de support montée sur la base de la machine d'expédition du courrier. Une multitude de supports en C et d'axes de guidage montés sur une face de la paroi de support définissent un trajet vertical. Une tige de guidage de platine est emprisonnée par les supports en C et les axes de guidage. Une plaque de platine est fixée à la tige. Montés sur la plaque de platine en relation d'espacement latéral se trouvent un premier et un second piliers à crémaillère. Au-dessus de la plaque de platine est fixé un matériau en élastomère ayant la forme générale d'un rectangle d'épaisseur uniforme.

Un moteur d'entraînement est monté sur des supports parallèles et entre ceux-ci de façon que les piliers à crémaillère soient à l'extérieur des supports respectifs. Le moteur d'entraînement comporte un arbre d'entraînement. L'arbre d'entraînement a un engrenage monté à son extrémité qui est en prise constante avec un pilier respectif à crémaillère. L'actionnement du moteur d'entraînement a pour effet de provoquer l'élévation de la plaque de platine afin d'amener l'élément en élastomère en contact avec une enveloppe posée dans la zone de cadrage et, ce faisant, i y a impression d'un signe sur l'enveloppe.

Le poste de traitement de la machine d'expédition du courrier comporte une balance intégrale, destinée à recevoir l'ensemble de transport, un ensemble de scellement d'enveloppe complémentaire à l'ensemble de transport fourni en option, une platine d'impression pouvant se déplacer verticalement et un ensemble de support d'un appareil d'affranchissement fixé de manière appropriée. En employant un poste de traitement à fonctions multiples, le débit de la machine d'expédition du courrier est sensiblement accru en facilitant un retard minimum entre les opérations exercées sur chaque enveloppe et en éliminant le temps de transport dont ont besoin les systèmes à postes de traitement multiples. En particulier, comme l'enveloppe est placée dans une position fixe pour la pesée en étant reçue de manière appropriée dans le poste de traitement, il est maintenant préférable d'utiliser les techniques d'impression à platine plate que facilitent le module de platine et un module approprié d'appareil d'affranchissement.

En général, la balance est montée de façon isolée sur la base de la machine d'expédition et une multitude de fentes sont ménagées dans la plaque de pesée de la balance. Sur la plaque, une multitude d'éléments de support sont montés qui ont la forme générale d'un C. Aux éléments de support est fixé un ensemble de serrage d'enveloppe qui assujettit une enveloppe sur la plaque de pesée pendant les opérations de pesée et facilite le transport de l'enveloppe.

L'ensemble de transport est constitué d'une multitude de rouleaux supportés indépendamment les uns des autres par la base de la machine d'expédition,

d'une manière qui leur permet de prendre une position verticale d'engagement (position haute), en communication avec l'ensemble de serrage ou une position verticale de désengagement (position basse) exempte de communication avec l'ensemble de serrage. Chaque rouleau est aligné de manière à être partiellement disposé dans une fente respective dans la position haute. Un ensemble à moteur d'entraînement bidirectionnel communique avec chaque rouleau via une courroie sans fin. Cet ensemble comprend un embrayage unidirectionnel qui agit avec l'ensemble de transport de façon que l'actionnement du moteur dans un premier sens se traduise par le fait que la courroie confère une force motrice à chaque rouleau et que l'actionnement du moteur dans le second sens ait pour effet que l'ensemble de transport repositionne les rouleaux dans la seconde position.

L'ensemble de scellement est monté dans (a machine d'expédition du courrier en étant suspendu sur une partie de la plaque de pesée de la balance et comporte une multitude d'éléments de scellement pouvant être placés sélectivement dans une première position en étant sollicités vers le bas et une seconde position en étant placés dans une position de retrait dans la direction du haut Dans la première position, une multitude d'éléments de scellement sont sollicités contre des rouleaux de transport.

Un module de bande comprend un moyen pour supporter une piste de bande d'une façon généralement en porte-à-faux afin de s'étendre au-dessous du module de l'appareil d'affranchissement situé sur un côté de ce module de bande. Le module de bande peut être sélectivement placé dans une première position telle que la piste de la bande est située longitu-dinalement au-dessous et verticalement entre le moyen d'impression du module de l'appareil d'affranchissement et la platine. Dans une seconde position du module de bande, la piste de la bande est placée longitudinalement au-dessous et (ongitudinalement en relation espacée avec le moyen d'impression du module de l'appareil d'affranchissement et le module de la platine. Le module de bande comporte une alimentation en bande qui peut fournir sélectivement à la piste l'un de deux types de bande pour impression par le module de l'appareil d'affranchissement

La machine d'expédition du courrier comprend en outre un mécanisme d'encrage afin de déposer de l'encre sur les éléments d'impression de l'appareil et un moyen de distribution de bande.

D'autres possibilités et avantages de la présente invention apparaîtront ou seront présentés dans la description détaillée de l'invention.

La présente invention sera bien comprise lors de la description suivante faite en liaison avec les dessins ci-joints dans lesquels:

La fîg. 1 est une vue en coupe éclatée d'une machine d'expédition ou courrier selon la présente invention;

La fig. 2 est une vue de dessus de la machine d'expédition;

La fig. 3 est une vue en perspective d'une partie d'un module de balance et d'un module de transport selon la présente invention;

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La fig. 4 est une élévation en coupe de la machine d'expédition du courrier;

La fig. 5 est une coupe de côté de l'élément de support du châssis ou module de transport;

La fig. 6 est une vue en perspective d'un module de platine selon la présente invention;

La fig. 7 est une vue en perspective d'un module d'encrage selon la présente invention;

La fig. 8 est une vue en élévation d'un module de bande selon la présente invention;

La fig. 9 est une vue partielle en perspective du module de bande;

La fig. 10 est une élévation de côté du module de bande;

La fig. 11 est une élévation de côté d'un module de coupe selon la présente invention;

La fig. 12 est une élévation de côté de la machine d'expédition du courrier.

La machine d'expédition du courrier à appareil d'affranchissement, selon la présente invention, emploie une architecture modulaire nouvelle. Plus précisément, ta machine d'expédition du courrier est constituée de sous-systèmes qui ne sont pas interdépendants. Par conséquent, la machine peut être configurée pour ne comporter .que les modules de sous-systèmes qui sont nécessaires à là satisfaction de besoins fonctionnels particuliers pour un environnement donné ou en variante, la machine peut être configurée pour incorporer la totalité des modules des sous-systèmes, fournissant la souplesse maximum d'application. Par exemple, dans le cas où l'environnement d'emploi est limité au traitement d'un courrier uniforme, le module de balance qu'on décrit ci-après, peut être omis dans une partie importante de la machine d'expédition sans affecter les pefor-mances des modules restants ou du contrôleur du système.

En liaison avec les fig. 1 et 2, une machine d'expédition du courrier, représentée dans ses grandes lignes par la référence 11, emploie selon la présente invention un module de balance 13, un module de transport 12, un module 15 d'appareil d'affranchissement, un module 17 d'alimentation en bande, un module d'encrage 19, et un module de platine 21. Les modules sont placés à l'intérieur de la machine d'expédition 11 de façon que le module de balance 13 soit situé à l'avant de parois parallèles de support 33 et 35. Les parois 33 et 35 sont fixées à la base 30 de la machine en étant espacées latéralement l'une de l'autre. Sur la plaque de base 30, le module d'encrage 19 est monté entre les parois de support 33 et 35. Au-dessus du module d'encrage 19, le module 15 de l'appareil d'affranchissement est monté sur les parois 33 et 35. Le module de platine 21 est monté sur la base 30 juste au-dessous d'une partie de cadrage de l'appareil d'affranchissement 15 qu'on décrira ultérieurement. De plus, sur la paroi 35 est monté le module 17 d'alimentation en bande qui fonctionne en coopération dans le présent mode de réalisation avec un mécanisme 230 de coupe de bande.

En liaison avec les fig. 1 et 3, le module de balance 13 le plus approprié à la présente invention est le type élastique qu'on décrit plus pleinement dans le brevet suisse n° 677 278, qu'on incorpore ici à titre de référence. En bref, la balance du type élastique qu'on décrit dans cette demande, utilise le principe des vibrations harmoniques dans le but de déterminer le poids d'un article. Une plate-forme fixe (comportant les éléments 37, 40, 43, 45, 47 et 49) est amenée à osciller sous l'effet d'une excitation initiale (non représentée ici). La fréquence d'oscillation dépend principalement de la masse totale de la plate-forme et de tout ce qui lui est connecte, par exemple une enveloppe résidant sur la plate-forme, et de la constante élastique de la plate-forme. Il en résulte qu'on peut déterminer la masse d'une enveloppe se trouvant sur la plate-forme et qu'on peut affecter un poids en comparant l'oscillation obtenue à la suite du séjour de l'enveloppe à l'oscillation nominale connue. Pour être bref, la partie du module 13 décrite ici représente la portion de la balance au type élastique qu'on décrit dans la demande citée ci-dessus qui est nécessaire pour illustrer les relations mutuelles entre la balance et la machine 11 d'expédition du courrier.

En liaison plus particulièrement avec les fig. 1, 2 et 3, le module de balance 13 est du type élastique et comporte une plaque de pesée 37 supportée par des montants verticaux 40 à une de leurs extrémités. L'autre extrémité de chaque montant 40 est fixée à une contre-plaque 42. La base 30 de la machine d'expédition du courrier comporte une multitude de piliers 36 de support de balance, chaque pilier 36 comportant un élément flexible 34. Chaque élément 34 est fixé à la contre-plaque 42 de façon à créer un montage pour le module 13 qui soit isolé de ia base 30.

La plaque de pesée 37 est généralement rectangulaire et comporte un évidement 38 s'étendant lon-gitudinalement qui est formé sur le côté arrière de la plaque; dans ia plaque sont alignées une multitude de fentes 41 de même axe (non représentées en fig. 3 pour simplifier). Une première bride 43 ayant la forme générale d'un C est fixée sur le côté arrière de la plaque de pesée, latéralement à un côté de l'évidement 38. Une seconde bride 45 ayant la forme générale d'un C est fixée au côté arrière de la plaque 37, latéralement à l'autre côté de l'évidement 38. Une poutrelle de support 47 est fixée à ses extrémités aux brides respectives 43 et 45. Montés en rotation par un moyen classique sur la poutrelle 47 se trouvent une multitude d'éléments de serrage 49, chacun étant placé de façon à être situé au-dessus d'une fente respective 41. Chaque élément de serrage 49 comporte un bras de montage 51 monté en rotation sur la poutrelle 47 à une extrémité et sollicité dans la direction du bas par un moyen classique tel qu'un ressort. A l'autre extrémité du bras 51 est fixé un élément de flasque 53 ayant la forme générale d'un arc, dimensionné latéralement de manière à éviter qu'il ne se risque à entrer dans une fente respective 41.

On remarquera que dans la mesure où l'on ne souhaite pas inclure la fonction de pesée, le problème du module de balance, décrit ci-dessus, comprenant les possibilités fonctionnelles citées dans les demandes de brevet mentionnées ici peut être éliminé. La seule modification ou substitution nécessaire est l'emploi d'une plaque de transport, de construction

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analogue à la plaque de pesée 37, plaque qui peut être fixée directement à la base 30 de la machine d'expédition du courrier et qui comprend les brides 43 et 45, la poutrelle 47 et les éléments de serrage 49. Les éléments 43, 45, 47 et 49 sont maintenus, dans ie mode de réalisation préféré de la présente invention, de manière à interagir avec le module de transport d'une manière qu'on décrit ci-après.

On remarquera que, comme on le voit en fig. 1, 2, 3 et 4, le mode de réalisation préféré de la présente invention comprend un module de scellement, représenté dans ses grandes lignes par la référence 42. Le module de scellement 30 est constitué d'un élément de support 44 ayant la forme générale d'un L. L'élément de support 44 est fixé à l'une de ses extrémités à la base 30 de la machine d'expédition du courrier. L'autre extrémité de l'élément 44 supporte en rotation une multitude d'éléments de scellement 46 qui sont sollicités dans la direction du bas par un ressort respectif 48. Les éléments de scellement 46 sont alignés longitudinalement en étant généralement en quinconce et comportent une patte 56. Un solénoïde 50 est fixé à l'élément de support 44 de façon que son bras de piston 52 bute contre une partie d'une biellette de transfert 54 montée en cou-lissement sur l'élément 44. La biellette 54 bute partiellement contre la patte 56 de l'élément respectif de scellement. L'actionnement du solénoïde 50 a pour effet que le bras 52 déplace la biellette 54, provoquant la rotation des éléments de scellement 46 en étant espacés de la plaque de pesée 37 durant le processus de pesée.

En liaison avec les fig. 3, 4 et 5 , le module de transport 12 est constitué d'une multitude de premiers rouleaux de guidage 57 qui sont montés en rotation sur un châssis 58 (qu'on voit le mieux en fig. 3 et 4). Le châssis 58 comprend des sièges de support 70, chaque siège 70 ayant un siège local 72. Une multitude d'élément de support 74 ayant la forme générale d'un L est fixée à une extrémité à la base 30 de façon à ne pas interférer avec la contre-plaque 42 du module de balance. L'autre extrémité de l'élément de support 74 est reçue dans un siège respectif 70 du châssis 58. Chaque élément de support 74 comprend un siège 76 ayant un axe de guidage 78 sollicité verticalement dans la direction du haut par un ressort 80 résidant dans sa partie intérieure. Une partie de l'axe de guidage 78 réside aussi partiellement, dans le siège 72.

Montés également en rotation sur le châssis 58, une multitude de rouleaux 61 sont placés verticalement dans la direction du bas à partir de rouleaux de guidage contigus 57 et entre ces derniers. Fixé par un moyen classique de manière à ne pas gêner le fonctionnement du module de balance 13 à la base 30 de la machine d'expédition du courrier, il y a un moteur d'entraînement bidirectionnel 63 et son train moteur associé, représenté dans ses grandes lignes par la référence 65. Une courroie sans fin 69 communique avec le train moteur 65 qui comporte un agencement à embrayage unidirectionnel, représenté dans ses grandes lignes par la référence 67. La courroie sans fin 69 est positionnée en serpentin autour des rouleaux 57 et 61, assurant une communication motrice entre le moteur 63 et les rouleaux 57.

Lorsque la courroie 69 est entraînée dans le sens d'introduction des enveloppes de la machine d'expédition du courrier par le moteur à entraînement 63, comme cela est permis par l'embrayage unidirection-5 nel 67, le châssis 58 prend la position nominale ou première position, conformément à la sollicitation exercée par l'axe de guidage 78 sollicité par ressort. Dans la première position, les rouleaux sont positionnés par le châssis 58 de façon à s'étendre à 10 travers une fente respective 41 et légèrement au-dessus de celle-ci dans la plate-forme de pesée 37. Lorsque la courroie 69 est entraînée dans le sens inverse à celui d'introduction des enveloppes, l'embrayage unidirectionnel empêche la poursuite du dé-15 placement de la courroie 69, la courroie 69 exerçant une force dirigée vers le bas sur le châssis 58, qui triomphe de la force de sollicitation exercée par les ressorts 80. II en résulte que le châssis 58 est déplacé vers le bas jusqu'à une seconde position, d'où 20 il résulte que les rouleaux 57 sont extraits des fentes 41. On remarquera que le train moteur 65 comprend un rouleau de bobinage 66 sollicité de la manière classique d'une façon telle que, lorsque le châssis 58 est dans la seconde position, le bo-25 binage maintient tendue la courroie 69.

Il apparaît maintenant que, lorsque les rouleaux 57 sont extraits des fentes 41, les éléments de serrage exercent une sollicitation sur une enveloppe pour l'appliquer sur la plaque de pesée, ce qui aide 30 au processus de pesée. Lorsque les rouleaux 57 se trouvent partiellement dans les fentes, les éléments de serrage aident à la fonction de transport.

En liaison avec les fig. 1, 2, 4 et 12 et plus particulièrement avec la fig. 6, comme on l'indiqué ci-35 dessus, l'appareil d'affranchissement 15 est monté entre les parois de support 33 et 35. L'appareil comporte une zone de cadrage située à l'avant, représentée dans ses grandes lignes par la référence 82. Sur la base 30 de la machine juste au-dessous 40 de la zone de cadrage 82, est monté le module de platine 21. Le module 21 comporte une paroi de support 81 fixée à la base 30. Une multitude de supports 83 en forme de C et d'axes de guidage 85 sont fixés à une face de la paroi de support 81 en alignement 45 vertical de manière à permettre à une tige de guidage 87 de coulisser verticalement suivant un trajet vertical défini. La fige 87 est emprisonnée latéralement par les supports 83 et les axes de guidage 85, et sur sa partie supérieure est fixée une plaque de 50 platine 89. A la plaque de platine sont également fixés en relation latéralement espacée des premier et second piliers 91 et 93, respectivement, pour crémaillère. Fixé au-dessus de la plaque 89, un matériau élastomère a la forme générale d'un rectangle 55 d'épaisseur uniforme.

Un moteur d'entraînement 97 est monté entre des supports parallèles 99 de façon que les piliers 91 et 93 se trouvent à l'extérieur des supports 99 respectifs. Le moteur 97 comporte un arbre d'entraînement 60 101 qui s'étend axialement à travers lui. A chaque extrémité de l'arbre d'entraînement 101 est fixé un engrenage 103 placé de manière à être constamment en prise avec un pilier respectif de crémaillère 91 et 93. On remarquera que l'actionnement du moteur 97 65 peut provoquer l'élévation de la plaque de platine 89

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pour amener l'élément en élastomère 85 en contact avec une enveloppe placée de façon appropriée dans la zone en saillie de cadrage de l'appareil d'affranchissement et, ce faisant, provoquer l'impression d'un signe sur l'enveloppe.

En liaison maintenant avec les fig. 1,7 et 12, le module d'encrage 19 est placé entre les parois du support 33 et 35 de la machine d'expédition du courrier. Une plaque 111 de montage de moteur est fixée verticalement à la plaque de base 30. Un moteur d'entraînement 113 est fixé à la plaque 111 de façon que l'arbre de sortie 115 s'étende à travers la plaque. Un engrenage 117 est fixé à une extrémité de l'arbre 115 à l'extérieur de la plaque 111. Un second engrenage 119 est monté en pivotement sur la base 30 en prise constante avec l'engrenage 117. Un ensemble à biellettes constitué d'un arbre d'entraînement, ou première biellette 121, est monté à l'une de ses extrémités sur le second engrenage 119. Montées sur la première biellette 121 se trouvent une seconde biellette 123 et une troisième biellette 125 qui sont parallèles et espacées; une quatrième biellette 127 est montée en pivotement à ses extrémités respectives sur une biellette respective 125 et 123, Des première et seconde biellettes de transfert 129 et 130, respectivement, sont montées en pivotement en étant espacées l'une de l'autre, à une extrémité sur la quatrième biellette 127. A l'intérieur de chacune des parois du support 33 et 35 sont fixés un premier axe de guidage 135 et un second axe de guidage 137.

Chacune des biellettes de transfert 129 et 130 s'étend respectivement au-dessous d'un axe de guidage 135 et au-dessus d'un axe de guidage 137, de sorte que les axes 135 et 137 guident le trajet longitudinal de déplacement, respectivement, des biellettes de transfert 129 et 130. Les axes de guidage 135 et 137 assurent également un support vertical. A l'extrémité avant de chacune des biellettes de transfert se trouve un puits 139 dans lequel se trouve un tampon d'encre (non représenté). A l'autre extrémité de chacune des biellettes 129 et 130 est formée une surface de basculement 141. Par conséquent, on peut remarquer que lors de l'actionnement du moteur 113, l'ensemble à biellettes est entraîné vers l'avant. Les axes 135 sont placés de façon que lorsque te plateau 139 est placé juste au-dessous de la zone de cadrage 85 de l'appareil d'affranchissement 15, les surfaces 141 sont amenées en contact forcé avec l'axe 135, d'où il résulte que les biellettes de transfert 130 et 129 basculent vers le haut, provoquant l'élévation du puits 139 qui vient en contact avec ia zone de cadrage 85 de l'appareil 15.

En liaison maintenant avec les fig. 1,4, 8, 9,10 et 12, le module de bande 17 est monté en coulissement sur la paroi 35 le long d'une piste 150 formée sur le côté extérieur de la paroi. Le module est constitué d'un rail 151 monté en coulissement longîtudinalement à la piste 150 de manière à définir le trajet longitudinal de déplacement du module 17. Un support 155 est fixé au rail 153, Un second support 157 ayant une fente 159 s'étendant généralement dans le sens vertical est monté sur le support 155. Le support 155 comprend une paroi arrière 161, sur laquelle sont montés un premier moteur 163 d'entraînement de bande et un second moteur 165 d'entraînement de bande. Le support 155 comprend un premier jeu de flasques de support 167 disposés dans le sens longitudinal. Sur chacun des flasques 167 pivote l'extrémité d'un premier bras de pivotement 169. Le support 155 comprend un second jeu de flasques de support 171 sur lesquels est montée en pivotement, d'une façon identique, respectivement, une extrémité d'un second bras de pivotement 173» L'autre extrémité de chaque bras de pivotement 169 et 173 pivote sur un logement 175 de guidage de bande.

Le logement 175 de guidage de bande présente une entrée 177 opposée à une sortie 179. Fixée en porte-à-faux au logement 175 de manière à s'étendre vers l'extérieur de la sortie 179 du logement, une piste 181 de bande commporte un élément d'introduction 183 en forme de cale qui s'étend partiellement jusque dans le logement 175. La piste 181 et l'élément d'introduction 183 sont montés sur les parois latérales du logement 175 de manière à s'étendre latéralement à travers la sortie 179. On remarquera que ta piste 181 est constituée de première et seconde parois latérales 174 et 176 en forme de canal, respectivement, un élément de ruban 178 étant supporté dans le canal formé par les parois latérales (voir fig. 8a). Montés en rotation dans le logement 175 se trouvent des premier et second rouleaux 185 et 187 d'entraînement de bande, respectivement. Monté en rotation dans le logement 175, à l'opposé du premier rouleau 185, se trouve un premier rouleau fou 189 et, d'une manière identique, un second rouleau fou 191 est monté en rotation à l'opposé du second rouleau 187. Un arbre flexible 193 fait communiquer le premier moteur 163 et le premier rouleau 185 et d'une manière identique un second arbre f lexible 195 fait communiquer le second moteur 165 et le second rouleau 187.

Le logement 175 comprend, en outre, une partie 197 (à joue) sur laquelle sont fixées une multitude de premiers axes de guidage 198 et une multitude de seconds axes de guidage 199. Un ensemble 200 de support de deux bandes est fixé à la base 30 et supporte en rotation des première et seconde bobines de bande 203 et 205, respectivement. La première bobine de bande 203 est disposée de façon que les axes de guidage placent la bande 203 pour l'introduire dans le logement 175 et la piste 181. La bande 203 est placée dans la piste 181 de manière à être emprisonnée entre les parois latérales 174 et 176 reposant sur le ruban 178. Comme représenté en fig. 8 et selon le mode de réalisation préféré de la présente invention, la bande 203 est une bande à couche dorsale, introduite avec une amorce suffisante pour que la couche dorsale 180 s'étende dans ia direction inverse au-dessous et entre le rouleau fou 191 et le rouleau moteur 187 de sorte que l'action du rouleau 187 sur la couche 180 a pour effet que la bande 203 avance et que la couche est enlevée par dégagement. La bande 205 est montée autour de l'axe 198 de manière à passer entre le rouleau fou 189 et le rouleau d'entraînement 185 et à entrer dans la piste 181 afin de reposer sur la bande 203 et être emprisonnée entre les parois latérales 174 et 176.

En option, on peut souhaiter que la bande 203 soit du type sans couche dorsale. Comme indiqué en traits mixtes en fig. 9, la bande peut être, en option,

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introduite directement entre les rouleaux 187 et 191 de (a piste 181.

En liaison plus particulièrement avec les fig. 10 et 12, le module de bande 17 peut coulisser suivant la piste 150 formée dans la paroi 35 à la suite du mouvement du second support 157. On remarquera que le module de bande 17 est placé par rapport à ia zone de cadrage 80 de l'appareil d'affranchissement 15 et au module de platine 21 de façon que la piste 181 se trouve dans une première position entre la zone 80 et le module 21. Dans une seconde position, la piste 181 est repositionnée au-dessous de l'appareil 15, en étant dégagée du parcours de la plaque de platine 89. La position de la piste 150 dépend de l'emplacement du second support 157.

Dans le but de déplacer le second support 157 et donc de placer la piste 181 dans la première position (comme représenté en tiret en fig. 12) ou dans la seconde position, un moteur 210 est fixé à la base 30 de la machine d'expédition du courrier. A l'arbre de sortie du moteur 210, une poulie 212 est fixée. Monté en rotation sur la paroi 35 un ensemble à poulie double 214 comporte une première poulie 216 et une seconde poulie 220. La première poulie 216 est en communication menée avec le moteur 220 par l'intermédiaire d'une courroie sans fin 218 montée entre les poulies 212 et 216. Un ensemble à manivelle 222 est monté en rotation sur la paroi 35 et comprend une poulie 224 en communication menée avec la poulie 220 de l'ensemble 214 par l'intermédiaire d'une courroie sans fin 226. L'ensemble 222 comporte également un bras de manivelle 228 ayant un axe coulissant 230 monté dans la fente 159 du support 157 du module de bande 17.

Le déplacement du module de bande 17 le long de la piste 150 s'effectue en amenant le moteur 210 à faire tourner la poulie 212 dans le sens représenté en fig. 10. La rotation de la poulie 212 est transférée à la poulie 224 de l'ensemble 222 par l'intermédiaire de l'ensemble 214 par les courroies 218 et 226. La rotation de la poulie 224 suivant des demi-tours a pour effet que le module 17 se déplace de la première position à la seconde position. La poursuite de l'actionnement du moteur 210 a pour effet que la poulie 224 tourne encore pour achever là révolution, ce qui se traduit par le retour du module à la première position.

En liaison avec la fig. 11, la machine d'expédition du courrier de la présente invention comporte en outre un module 230 de couteau de bande. Le module 230 comporte une piste double 232 montée à l'extérieur de la paroi 33. Un élément 234 est monté en coulissement sur la piste 232. Un bras de levier 236 ayant une fente 238 dirigée verticalement est fixé à l'élément 234. Le bras de levier 236 comprend une partie 240 qui s'étend en porte-à-faux horizontal et présente une lame rotative 242 tournant à son extrémité. Un profilé 244 est monté sur la paroi 33 de manière à coopérer avec la lame 242.

L'actionnement du module du couteau 230 est fourni par le moteur 210. La poulie double 214 est fixée au centre d'un arbre 246 monté en rotation sur la paroi 35 par un moyen classique. L'arbre 246 s'étend longîtudinalement jusqu'à un élément de support 248 fixé à la base 30 de la machine. Monté

autour d'une partie de l'arbre 246, en étant généralement contigu à l'élément 248, se trouve un bras de manivelle 250. Le bras de manivelle 250 comporte un axe 252 emprisonné en coulissement dans la fente 238 du bras de levier 236 de sorte que, lors de la rotation initiale d'un demi-tour du moteur 210, l'action effectuée par l'intermédiaire de l'arbre 246 de la poulie double a pour effet que le bras de levier 236 est déplacé par l'axe 252 jusqu'à une seconde position (indiquée en tirets en fig. 11). La poursuite de l'actionnement du moteur 210 provoque l'achèvement de la rotation de la poulie 224, ce qui se traduit par le fait que la lame du couteau rotatif agit mutuellement avec la poutrelle 244 pour couper un segment de bande 205.

Il est envisagé que la machine 11 fonctionne de façon que le module de transport 12 reçoive une enveloppe en provenance d'un mécanisme d'introduction approprié (non représenté). Le système de transport positionne correctement l'enveloppe sur ia plaque de pesée par rapport au module 15 de l'appareil d'affranchissement. Les rouleaux de transport 57 sont alors amenés à être extraits, de la manière décrite ci-dessus, sous l'effet du moteur 63. Simultanément, le module d'encrage 19 a été actionné de la manière décrite précédemment pour appliquer l'encre d'impression à (a zone de cadrage du module 15 et à être amené à la première position avant l'arrivée de l'enveloppe. Lors de l'arrivée de l'enveloppe dans la position correcte dans le poste de traitement et de l'extraction des rouleaux de transport 57, le module de balance 13 pèse l'enveloppe de la manière décrite dans le brevet suisse 677 278 et informera l'appareil d'affranchissement de la composition de cet appareil de la manière décrite dans la demande de brevet Francais n° 88/13 973. Simultanément à l'actionnement du module 21 ou à la suite d'un délai minimum, le module de transport 12 peut être actionné de nouveau pour ramener les rouleaux 57 à leur première position. Lors de l'atteinte de la première position par les rouleaux 57, l'enveloppe est déchargée de la machine d'expédition du courrier. Simultanément au commencement de la décharge de l'enveloppe, une nouvelle enveloppe peut être reçue par le module de transport 12.

Dans le mode de réalisation préféré, le module de bande 17 peut être placé, de la manière décrite ci-dessus, pour l'impression d'un signe sur l'une des bandes 203 ou 205 portées par le module 17. On remarquera que l'élévation verticale de la piste 181 est au-dessous de la position, verticale du puits 139 à tampon d'encre de sorte que la piste 181 ne gêne pas le fonctionnement du module d'encrage 17.

Si l'on souhaite imprimer un signe sur la bande 205, il faut seulement actionner le moteur 97 d'entraînement de la platine. L'encrage peut alors se produire après chaque cycle du moteur 97. A la suite de l'impression, le moteur 163 d'entraînement de la bande peut amener la partie de la bande 205 comportant le signe à être éjectée et découpée, de la manière décrite ci-dessus, par le module de couteau 230. De manière à faire une impression sur la bande 203, le processus décrit est de nouveau suivi à l'exception du fait que, avant l'impression, la bande 205 est extraite dans le sens Inverse par le

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moteur 163 de manière à exposer la bande 203 à la zone de cadrage de l'appareil d'affranchissement, la partie de la bande 203 revêtue du signe étant éjectée sous l'effet du moteur 165 d'entraînement de la bande.

La présente invention n'est pas limitée aux exemples de réalisation qui viennent d'être décrits, elle est au contraire susceptible de modifications et de variantes qui apparaîtront à l'homme de l'art.

Claims (3)

Revendications

1. Module de platine (21) pour machine d'expédition de courrier, caractérisé en ce qu'il comprend une plaque de platine (89), un élément en élastomère (95) fixé à une première surface de la plaque de platine et des moyens de support de la plaque de platine afin de la maintenir dans une première position et dans une seconde position d'élévation.

2. Module de platine selon la revendication 1, caractérisé en ce que les moyens de support de la plaque de platine comprennent une paroi de support (81), un pilier à crémaillère (91 ; 93) fixé à la plaque de platine à une extrémité, des moyens (83, 85, 87) pour guider et limiter le déplacement de la plaque de platine à un trajet vertical défini, et un moteur (97) d'entraînement ayant un engrenage (103) fixé à son arbre de sottie (101) et en prise constante avec le pilier à crémaillère.

3. Module de platine, selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'il est arrangé sur une base (30) de la machine, la paroi de support (81) étant fixée à cette base un moteur d'entraînement (97) fixé à la base et comportant un arbre de sortie (101) et des engrenages (103) fixés aux extrémités respectives de l'arbre de sortie, une tige de guidage (87) montée verticalement en coulissement sur la paroi de support, la plaque de platine (89) étant fixée à la tige de guidage et des piliers à crémaillère (91; 93) fixés à une extrémité à la plaque de platine et en prise constante avec un engrenage respectif.

A. Machine d'expédition du courrier constituée d'une multitude de modules, chaque module étant monté dans la machine d'expédition pour exécuter un traitement dans un poste unique, la machine ayant une base (30) et des parois de support (33,35) et un module selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que les modules comprennent:

— un module de balance (13) ayant des moyens pour poser une enveloppe comportant:

— une plaque de pesée (37) dans laquelle sont formés une multitude de fentes (41) et un évidement m,

— des moyens de support (36) pour supporter la plaque de pesée en relation despacement vertical avec fa base de la machine d'expédition;

— un module de transport (12) ayant des moyens pour positionner l'enveloppe dans le poste de traitement et l'éjecter de ce poste, comportant:

— un châssis (58),

— une multitude de rouleaux (57) montés en rotation sur le châssis,

— des moyens de support (74) pour supporter le châssis au-dessous de la plaque de pesée et placer sélectivement le châssis dans une première position de façon qu'une portion des rouleaux s'étende à travers les fentes de la plaque de pesée ou dans une seconde position de façon que les rouleaux soient repositionnés généralement au-dessous de la plaque de pesée,

- le châssis et les moyens de support du châssis étant placés généralement entre la base (30) de la machine d'expédition du courrier et la plaque de pesée (37),

- un module (15) d'appareil d'affranchissement ayant une zone de cadrage (82) et un moyen d'impression (139) situé dans la zone de cadrage pour imprimer un signe sur l'enveloppe, la zone de cadrage étant en alignement vertical, en en étant espacée au-dessus, avec l'évidement ménagé dans la plaque de pesée;

- les moyens de support (91, 93) supportant la plaque de platine de façon que l'élément en élastomère soit opposé à la zone de cadrage (82) du module (15) de l'appareil d'affranchissement et que la plaque de platine puisse être placée sélectivement dans une première position où l'élément en élastomère est très proche du moyen d'impression du module de l'appareil d'affranchissement et dans une seconde position où l'élément en élastomère est généralement situé au-dessus de la plaque de pesée du module de balance, comprenant:

- une paroi de support (81), un pilier de crémaillère (91,93), fixé à la plaque de platine (89) à une extrémité, des moyens (83, 85, 87) pour guider et limiter le déplacement de la plaque de platine à un trajet vertical défini et un moteur d'entraînement (97) ayant un engrenage (103) à son arbre de sortie (101) en prise constante avec le pilier à crémaillère,

- ou les modules fonctionnent d'une manière généralement indépendante les uns des autres, ne gênent pas la marche d'un autre module et peuvent exécute leurs actions respectives sur l'enveloppe alors qu'elle se trouve dans le poste de traitement.

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