CH674604B5

CH674604B5 -

Info

Publication number: CH674604B5
Application number: CH2762/88A
Authority: CH
Inventors: Laurent Grosjean
Original assignee: Ebauchesfabrik Eta Ag
Priority date: 1988-07-19
Filing date: 1988-07-19
Publication date: 1990-12-28
Also published as: CH674604GA3; CN1039489A; KR900002141A; AU615862B2; AU3818889A; EP0351706A1; JPH02112791A; US4999823A; BR8903529A

Description

DESCRIPTION

La présente invention est relative à une boîte de montre comportant une carrure-lunette faite en matière plastique, une glace fixée à la carrure-lunette et une coiffe métallique recouvrant entièrement la lunette et s'étendant au moins partiellement le long du flanc présenté par la carrure.

Une boîte de montre répondant plus ou moins à la définition générique qui vient d'être donnée est connue du brevet CH-307 046. Dans ce brevet, la carrure-lunette est en matière plastique et est recouverte d'une coiffe collée sur la carrure-lunette. Cette coiffe est également en matière plastique, mais sa face intérieure est métallisée si bien que le collage envisagé est réalisé entre métal et matière plastique.

Le collage matière plastique sur métal a souffert très longtemps et souffre encore d'un préjugé défavorable qui fait qu'on l'évite autant que faire se peut et qu'on utilise pour le remplacer des moyens mécaniques jugés plus sûrs et plus fiables, tels par exemple l'emploi de vis ou de dispositifs à accrochage. Cependant, le demandeur a découvert que la tenue de la coiffe par collage sur la carrure est très satisfaisante vis-à-vis des sollicitations et contraintes se produisant lors du porter de la montre si l'on adopte l'arrangement qui apparaît dans la revendication.

Les avantages d'un tel arrangement apparaîtront clairement à la lecture de la description qui va suivre et à l'examen du dessin qui illustre à titre d'exemple et dans lequel:

— la figure 1 est une vue en perspective éclatée de la montre selon l'invention,

— la figure 2 est une coupe selon la figure II—II de la figure 1 et selon un premier mode d'exécution de l'invention en supposant la coiffe assemblée à la carrure-lunette et

— la figure 3 est une coupe selon la ligne II — II de la figure 1 et selon un second mode d'exécution de l'invention.

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toujours en supposant la coiffe assemblée à la carrure-lunette.

La boîte de montre 1 de la figure 1 comporte essentiellement une carrure-lunette 2, une glace 3 fixée à la carrure-lunette et une coiffe 5 susceptible de recouvrir entièrement la partie lunette 15 de la carrure-lunette 2. cette coiffe s'étendant au moins partiellement le long du flanc présenté par la partie carrure 16 de la carrure-lunette 2. Sur la figure 1, on voit que la carrure-lunette comporte deux paires de cornes 9 et 10 entre lesquelles sont articulés respectivement les demi-bracelets 6 et 7. Le demi-bracelet 6 est articulé autour d'une barrette 8 enfilée dans des trous 11 et 12 pratiqués dans les cornes 9. De même, le demi-bracelet 7 est articulé autour d'une barrette 18 enfilée dans des trous 19 et 20 pratiqués dans les cornes 10.

Comme on le voit bien sur la figure 1, la coiffe 5 est faite d'une feuille métallique mise en forme de façon à épouser le relief de la lunette 15 et du flanc de la carrure 16 qu'elle surmonte. La mise en forme de la coiffe peut comprendre plusieurs étapes, par exemple un étampage préliminaire suivi d'un emboutissage. De ces opérations est issue la coiffe 5 avec son perçage 25, le galbe de sa lunette et les parois verticales recouvrant les flancs de la carrure. L'épaisseur de la feuille a été choisie ici à 0,3 mm, mais d'autres.épaisseurs en plus ou en moins pourraient aussi convenir.

La carrure-lunette est faite en matière plastique, ce qui conduit à une montre très bon marché et fabriquée en grandes séries. Mais le sentiment de bon marché peut justement disparaître si la carrure-lunette est habillée par la coiffe réalisée selon l'invention. Ainsi par exemple, la montre «Swatch» (marque déposée) connue mondialement pour sa forme particulière et son prix très bas, en même temps que pour sa bienfacture, peut constituer la carrure-lunette définie ci-dessus, carrure-lunette qui serait revêtue d'une coiffe donnant à cette montre un aspect esthétique nouveau sans changer sa forme réputée et sans modifier sensiblement son prix de revient. Ainsi une coiffe faite en feuille d'acier, éventuellement colorée, change l'aspect esthétique de la montre en donnant l'impression que cette montre est faite en métal et cela sans rien changer à sa forme.

Selon l'invention, il est prévu de fixer la coiffe sur la carrure-lunette au moyen de colle contenue dans un logement 33 pratiqué dans l'épaisseur de la carrure. A ce sujet plusieurs modes d'exécution peuvent être envisagés dont deux sont représentés à titre d'exemples respectivement dans les figures 2 et 3, qui sont des coupes selon la ligne II—II de la figure 1, en supposant la coiffe assemblée sur la carrure-lunette.

La boîte de montre présentée aux figures 2 et 3 comporte une carrure-lunette 2 présentant, entre autres, une partie lunette 15 et une partie carrure 16. La carrure-lunette comporte aussi un fond 4 fait d'une pièce avec ladite carrure-lunette. Cette boîte comporte en outre une glace 3 et une coiffe 5. Dans les exemples choisis ici la glace et la carrure-lunette sont réalisées en des matériaux soudables l'un à l'autre. La carrure-lunette peut, par exemple, être fabriquée en l'un des matériaux désignés, habituellement par ABS (acryl butadiène styrène), ASA (acryl styrène acryl-ester) ou SAN (styrène acryl nitrile). La glace est réalisée en une résine transparente acrylique (PMMA) communément désignée sous la marque déposée «plexiglass». La glace peut être fixée de plusieurs façons à la carrure-lunette. Une façon de faire parmi d'autres va être expliquée maintenant de manière succinte. La glace 3 comporte une lèvre 22 de forme cylindrique, engagée dans une gorge 24 de la carrure 16. L'extrémité de la lèvre 22 et le fond de la gorge 24 forment ensemble un anneau 26. constitué d'un alliage des matériaux de la glace 3 et de la carrure-lunette 2. Cet anneau 26 est

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formé lors du soudage par ultrasons de la glace à la carrure-lunette, soudage qui provoque la fusion des matériaux de l'extrémité de la lèvre 22 et du fond de la gorge 24. La glace 3 comporte en outre un talon 28 recouvrant le bord de la lunette 15. Un autre talon 30 porté par la glace maintient en place le cadran 31.

La figure 2 qui présente un premier mode d'exécution de l'invention montre un logement 33 pratiqué dans l'épaisseur de la carrure 16. Ce logement a aussi été présenté sur la figure 1, où l'on voit qu'il s'étend en partie le long de la périphérie de la carrure 16. Avant d'appliquer la coiffe 5 sur la carrure-lunette 2, on remplit ce logement de colle 34. Ce mode d'exécution est avantageux car il assure une sorte de crantage de la coiffe sur la carrure-lunette. En effet, comme la colle tient mieux sur le métal que sur la matière plastique, c'est à sa jointure avec la carrure faite en plastique qu'elle lâchera, si elle doit lâcher, et non à sa jointure avec la coiffe métallique. La colle 34 constitue alors un bourrelet fermement amarré à la coiffe et empêchant cette dernière de s'échapper de la carrure.

La figure 3 présente un secomd mode d'exécution de l'invention. Dans cette exécution, le flanc de la carrure 16 recouvert par la coiffe 5 présente successivement, en partant de la lunette 15, une première zone en retrait 35 qui ménage un jeu entre la carrure et la coiffe, une deuxième zone présentant un logement 36 pratiqué dans l'épaisseur de la carrure 6 et enfin, une troisième zone 37 arrangée pour être en contact avec la paroi interne 38 présentée par la coiffe 5, toutes ces zones s'étendant au moins partiellement le long de la périphérie de la carrure 16. Dans ce mode d'exécution le collage est réalisé de la façon suivante: avant d'introduire la coiffe sur la carrure-lunette on enduit d'une couche relativement épaisse de colle la paroi interne 38 de la coiffe 5 destinée à faire face à la troisième zone 37 du flanc de la carrure 16, on introduit ensuite la coiffe sur la carrure, cette action transportant, par raclement de la colle sur l'arête référencée 41 présentée par la carrure, ladite colle 39 dans le logement 36, le surplus éventuel 40 venant se loger dans la première zone en retrait 35.

Ce second mode d'exécution est plus compliqué et s demande plus de soin que l'autre mode précédemment décrit. Il a pour lui cependant l'avantage d'une exécution présentant un meilleur fini. De plus l'avantage mentionné à propos du premier mode d'exécution demeure.

Reste à donner quelques détails sur les matériaux en io présence et sur la colle utilisée pour les fixer l'un à l'autre.

On a déjà dit que la coiffe 5 est réalisée en métal et que la carrure-lunette 2 est faite en matière plastique. On fera remarquer que l'utilisation d'ABS est recommandée, car la colle y adhère sans qu'il soit nécessaire de procéder à un îs traitement particulier. Par contre des matériaux tels que le téflon, le polyéthylène ou le polypropylène demandent des préparations spéciales (bains, traitement corona, etc.) de façon à rendre la surface du matériau réactif en présence de la colle.

20 Deux familles de colle peuvent être utilisées. D'abord les types de colles dites de réaction structurale parmi lesquelles on peut citer les époxydes. La colle de marque déposée «araldite» convient particulièrement bien ici. Enfin les types de colles dites thermofusibles qui se présentent sous la forme 25 de film plastique qui se ramollit quand on la chauffe. On peut citer ici l'éthyle-vinyle-acétate composant le produit de marque déposée «jet-melt».

La coiffe ainsi décrite pourrait à la rigueur habiller une carrure-lunette sans que cette dernière soit modifiée en vue 3o d'un tel recouvrement. Dans la plupart des cas cependant, on préférera réduire quelque peu les dimensions radiales de la carrure pour que la montre habillée présente le même aspect que celui qu'elle présentait sans coiffe. Dans ce cas on pourrait ne pas prolonger la coiffe jusqu'au bas de la carrure 35 comme cela est montré aux figures 2 et 3, cette coiffe s'arrêtant contre un rebord faisant partie de la carrure.

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2 feuilles dessins

Claims

REVENDICATIONS

1. Boîte de montre (1) comportant une carrure-lunette (2) faite en matière plastique, une glace (3) fixée à la carrure-lunette et une coiffe métallique (5) recouvrant entièrement la lunette (15) et s'étendant au moins partiellement le long du flanc présenté par la carrure (16), caractérisée par le fait que le flanc de la carrure recouvert par la coiffe présente un logement (33) pratiqué dans l'épaisseur de la carrure et s'étendant au moins partiellement le long de la périphérie de ladite carrure pour recevoir de la colle (34) servant à fixer ladite coiffe sur ladite carrure-lunette.

2. Boîte de montre selon la revendication 1, caractérisée par le fait que le flanc de la carrure recouvert par la coiffe présente successivement, en partant de la lunette, une première zone en retrait (35) ménageant un jeu entre la carrure et la coiffe, une deuxième zone présentant ledit logement (36) pratiqué dans l'épaisseur de la carrure et une troisième zone (37) arrangée pour être en contact avec la paroi interne présentée par la coiffe, lesdites zones s'étendant au moins partiellement le long de la périphérie de la carrure, ledit logement servant à recevoir de la colle (39) déposée sur la paroi interne de la coiffe faisant face à la troisième zone présentée par le flanc de la carrure quand on place la coiffe sur la carrure-lunette, ladite colle servant à fixer ladite coiffe sur ladite carrure-lunette.

3. Boîte de montre selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la colle est une colle de réaction structurale du type époxyde.

4. Boîte de montre selon la revendication 1, caractérisée par le fait que la colle est une colle thermofusible du type éthyle-vinyle-acétate.