CH672460A5 - - Google Patents
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Description
672 460 2
Claims (8)
1. Filter zur Filterung der in den Innenraum eines Kraftfahr- einfache Weise eine verrutschsichere Verbindung zweier Filterzeuges eingeführten Luft, dadurch gekennzeichnet, dass die material-Lagen und bewirkt darüberhinaus eine weit grössere Bestandteile des Filtermaterials aus luftdurchlässigem Schaum- wirksame Fläche des dazwischenliegenden tuchartigen Feinfil-stoff bestehen. 5 ters- Das Filtermaterial kann grobporig oder feinporig sein oder
2. Filter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das aus mindestens einer grobporigen Filtermaterial-Lage und aus Filtermaterial aus elastischem Schaumstoff besteht. mindestens einer feinporigen Filtermaterial-Lage bestehen. Zur
3. Filter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, einfachen Erkennung der Porengrösse eines Filtermaterial-Ele-dass er aus einem Block besteht, der eine Filtermaterial-Lage (1) mentes können dabei die verschiedenen Lage-Elemente veraufweist. 10 schiedene Farben aufweisen. Zudem kann der Filter mit Aktiv-
4. Filter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass kohle versehen, z.B. besprüht sein.
mindestens zwei Filtermaterial-Lagen (1,2) vorhanden sind, und ^us filterungstechnischer Sicht optimal ist, dass der Filter dass zwischen je zwei Filtermaterial-Lagen (1,2) ein tuchartiger ausschliesslich aus luftdurchlässigen Bestandteilen besteht, keine Feinfilter (2) eingelegt ist. Klappergeräusche verursachen kann und darüberhinaus sogar
5. Filternach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die 15 geräuschdämmend wirkt. Der Filterblock lässt sich bequem aufeinander liegenden Lagen-Oberflächen zweier Filtermaterial- einführen und zum Reinigen oder Ersetzen wieder herausziehen. Lagen (1, 2) in Zick-Zack-Form gewellt sind (6). Besonders vorteilhaft ist auch, dass der Filterblock, entspre-
6. Filter nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn- chend der unterschiedlichen Grösse des Luftansauggehäuses der zeichnet, dass er mit Aktivkohle versehen ist, z. B. besprüht ist. Kraftfahrzeuge,zugeschnitten werdenkann. Schliesslich kann
7. Filter nach einem der Ansprüche Ibis 6, dadurch gekenn- 20 der Filter auf einfache Weise den unterschiedlichen Fahrleistun-zeichnet, dass das Filtermaterial grobporig oder feinporig ist oder §en sowie den Umweltgegebenheiten individuell angepasst wer-aus mindestens einer grobporigen Filtermaterial-Lage und aus den, indem nur eine oder mehrere Filtermaterial-Lagen verwen-mindestens einer feinporigen Filtermaterial-Lage besteht. det werden. Auch der Feinfilter kann weggelassen werden.
8. Filter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass zur Nachfolgend werden anhand von zwei Zeichnungsfiguren einfachen Erkennung der Porengrösse einer Filtermaterial-Lage, 25 zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes be-die verschiedenen Filtermaterial-Lagen verschiedene Farben schrieben.
aufweisen. Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel mit zwei Lagen
Schaumstoff-Filtermaterial und einem dazwischen liegenden Feinfilter, und
30 Fig. 2 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel mit drei Lagen Schaumstoff-Filtermaterial mit zwei jeweils dazwischen liegenden Feinfiltern.
Die Filtermaterial-Lagen 1 und 2 liegen mit ihren zick-zack-BESCHREIBUNG förmig gewellten Oberflächen 6 aufeinander. Dazwischen ist der
Die vorliegende Erfindungbetrifft einen Filter zur Filterung 35 tuchartige Feinfilter 4 eingelegt. Die Filtermaterial-Lagen 1 und der in den Innenraum eines Kraftfahrzeuges eingeführten Luft. 2 sind in ihrer äusseren Form identisch und passen nahtlos
Die Belüftung bzw. die Frischluftzufuhr in den Innenraum ineinander, wenn eine Lage um 180° zur anderen gedreht wird, von Kraftfahrzeugen erfolgt meistens durch die Lüftungsanlage, Im zweiten Ausführungsbeispiel liegt zwischen den beiden wobei die Aussenluft häufig durch Einschalten des Gebläses Filtermaterial-Lagen 1 und 2 zusätzlich eine dritte Filtermaterial-
angesaugt und in den Innenraum, direkt oder nach Durchströ- 40 Lage 3. Diese dritte Lage ist beidseitig zick-zack-förmig gewellt, men des Kühlaggregates einer Klimaanlage, eingeblasen wird. um zwischen die Filtermaterial-Lagen 1 und 2 zu passen. Auch Nachteilig ist dabei, dass die Frischluft ungefiltert, d.h. durch sind hier gleich zwei Feinfilter 4 und 5 vorhanden. Strassenstaub und Schadstoffe belastet, durch die Lüftungsdüsen Der Lufteintritt erfolgt in beiden Beispielen in Richtung des den Insassen des Wagens ins Gesicht geblasen wird. Das wird Pfeiles a.
verständlicherweise als störend und unangenehm empfunden 45 Die Filtermaterial-Lagen 1,2,3 können so gewählt werden, und führt dazu, dass, insbesondere auf vielbefahrenen Strassen, dass die Luft zuerst eine grobporige Lage durchströmt und den die Lüftung abgeschaltet wird, um der Belästigung zu entgehen. Filter zuletzt aus einer feinporigen Lage wieder verlässt.
Die Erfindung bezweckt einen einfachen und preisgünstigen Der Winkel der zick-zack-förmigen Oberflächenwellung 6
Filter zu schaffen, mittels dem die in den Innenraum von der Filtermaterial-Lagen 1,2,3 kann unterschiedlich steil sein.
Kraftfahrzeugen eingeführte Luft gefiltert werden kann. 50 Entsprechend variiert die wirksame Filterfläche des in die Ober-
Der erfindungsgemässe Filter entspricht den Merkmalen des flächenwellung 6 hineingefalteten Feinfilters 4 bzw. 5. kennzeichnenden Teiles des Patentanspruchs 1. Bedingt durch die elastische Ausbildung des Filters und auch
Zweckmässigerweise besteht das Filtermaterial aus elasti- durch die Möglichkeit den Filter passend zurechtschneiden zu schem Schaumstoff. Es können mehrere Filtermaterial-Lagen können, sind die meisten Kraftfahrzeuge auch nachträglich leicht vorgesehen sein, wobei zwischen zwei Filtermaterial-Lagen ein 55 und kostengünstig mit einem Luftfilter ausrüstbar.
tuchartiger Feinfilter eingelegt sein kann. Hierbei ist es sinnvoll, Der Schaumstoff der Filtermaterial-Lagen 1,2,3 kann bei-
dass die aufeinander liegenden Lagen-Oberflächen zweier Filter- spielsweise aus Polypropylen bestehen.
M
1 Blatt Zeichnungen
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Family Applications (1)
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1987
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