CH662101A5

CH662101A5 - DEVICE FOR SELECTIVELY DEPOSITING TRANSPORTABLE CONTAINERS, MACHINES OR DEVICES ON THE LOADING PLATFORM OF A LOAD VEHICLE OR ON THE GROUND.

Info

Publication number: CH662101A5
Application number: CH247182A
Authority: CH
Inventors: Willy Kuepper
Original assignee: Willy Kuepper
Priority date: 1981-06-23
Filing date: 1982-04-23
Publication date: 1987-09-15
Also published as: DE3124537C1; AT387366B; ATA168082A

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum wahlweisen Absetzen von transportablen Behältern, Maschinen oder Geräten, insbesondere eines mit einem Streugutbehälter und einer Streuvorrichtung versehenen Winterdienststreugerätes, auf der Ladepritsche eines Lastfahrzeuges oder auf dem Boden, bestehend aus einem auf dem Boden stehenden Gestell, das vier höhenverstellbare Stützbeine aufweist, die jeweils paarweise eine horizontale, am einen Ende mit einem Anschlag versehene Tragschiene tragen, wobei die Tragschienen parallel zueinander verlaufend so weit voneinander angeordnet sind, dass ein Lastfahrzeug mit seiner Ladepritsche dazwischen fahren kann, und wobei der abzusetzende Gegenstand auf jeder Längsseite mit zwei über die Ladepritsche vorstehenden Stützelementen versehen ist, welche auf den Tragschienen aufsetzbar sind. The invention relates to a device for the optional placement of transportable containers, machines or devices, in particular a winter service spreading device provided with a spreading material container and a spreading device, on the loading platform of a truck or on the floor, consisting of a frame standing on the floor, which has four height-adjustable support legs which each carry in pairs a horizontal support rail provided with a stop at one end, the support rails running parallel to one another so far apart that a truck can move with its loading platform in between, and the object to be set down on each long side with two is provided over the loading platform protruding support elements which can be placed on the mounting rails.

Neben Absetzvorrichtungen, bei denen vier in der Höhe verstellbare bzw. vertikal verschiebbare oder verlängerbare Stützbeine mittelbar oder unmittelbar an den beiden Längsseiten des abzusetzenden Gegenstandes, z.B. eines Behälters, oder eines Winterdienststreugerätes fest oder abnehmbar angeordnet sind (US-PS 4 147 267, US-PS 2 665 938, DE-PS 1 118 698, DE-PS 821 176,) ist eine Vorrichtung der vorstehend genannten Art bekannt (DE-GM 1 996 890), bei der die Stützbeine jeweils paarweise einerseits an einem Fussholm und andererseits an den Tragschienen schwenkbar angelenkt sind und die Schwingen eines Parallelkurbelgetriebes bilden. Die beiden Fussholme sind dabei durch einen Querholm miteinander verbunden, und an den Stützbeinen sind jeweils Schrägstützen angebracht, die ein Verschwenken der Stützbeine aus deren vertikaler Totpunktlage nach beiden Richtungen um verschieden grosse Schwenkwinkel zulassen. Die beiden Tragschienen bilden dabei jeweils die Koppel eines Parallelkurbelgetriebes, während die beiden Fussholme, die auf dem Boden aufsitzen, das Gestell des Parallelkurbel-getriebes bilden. Das Anheben und Absenken der beiden Tragschienen ergibt sich beim Verschwenken der Stützbeine um die beiden unterschiedlich grossen Schwenkwinkel, wobei die Höhendifferenz dem Cosinus der beiden Schwenkwinkel entspricht. Während des Aufsetzens auf der Absetzvorrichtung und während des Absetzens auf der Ladepritsche eines Kraftfahrzeuges ist der abzusetzende Gegenstand jeweils durch starre Schub- und Zugglieder, die einerseits gelenkig an dem abzusetzenden Gegenstand und andererseits gelenkig und lösbar am Kraftfahrzeug befestigt sind, mit dem Kraftfahrzeug verbunden. Abgesehen davon, dass bei dieser Vorrichtung durch die Gelenkverbindungen zwischen den Stützbeinen und den Fussholmen sowie den Tragschienen eine gewisse Unstabilität vorhanden ist, lässt es sich beim Absetzen des abzusetzenden Gegenstandes auf der Ladepritsche des Lastfahrzeuges nicht vermeiden, dass dieser nach Überschreiten der oberen Totpunktlage der beiden Tragschienen aus einer gewissen Höhe schlagartig auf die Ladepritsche herunterfällt. In addition to depositing devices, in which four vertically adjustable or vertically displaceable or extendable support legs are directly or indirectly on the two long sides of the object to be set down, e.g. a container, or a winter service spreader are fixed or removable (US-PS 4 147 267, US-PS 2 665 938, DE-PS 1 118 698, DE-PS 821 176,) a device of the aforementioned type is known (DE -GM 1 996 890), in which the support legs are pivoted in pairs on the one hand on a foot rail and on the other hand on the mounting rails and form the wings of a parallel crank mechanism. The two spars are connected to each other by a cross member, and each of the support legs has inclined supports that allow the support legs to pivot from their vertical dead center position in both directions by different pivoting angles. The two mounting rails each form the coupling of a parallel crank mechanism, while the two foot rails, which rest on the floor, form the frame of the parallel crank mechanism. The raising and lowering of the two mounting rails results when the support legs are pivoted by the two different pivot angles, the height difference corresponding to the cosine of the two pivot angles. During placement on the depositing device and during depositing on the loading platform of a motor vehicle, the object to be set down is connected to the motor vehicle by rigid push and pull members which are articulated on the object to be set down and articulated and releasably attached to the motor vehicle. Apart from the fact that there is a certain degree of instability in this device due to the articulated connections between the support legs and the foot rails as well as the mounting rails, when the object to be set down is placed on the loading platform of the truck, it cannot be avoided that after the top dead center position of the two has been exceeded Carrier rails suddenly fall from a certain height onto the loading platform.

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

662 101 662 101

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die eine höhere Stabilität aufweist, und bei der das Absetzen des abzusetzenden Gegenstandes von der Vorrichtung auf der Ladepritsche bei langsamer Fahrt des Lastkraftfahrzeuges völlig schlagfrei, d.h. weich erfolgt. The invention is therefore based on the object of providing a device of the type mentioned at the outset, which has a higher stability and in which the depositing of the object to be set down from the device on the loading platform when the truck is traveling slowly, i.e. without impact, i.e. done softly.

Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäss dadurch, dass die beiden Tragschienen jeweils zwei zumindest annähernd horizontale in unterschiedlichen Höhen stufenweise versetzt zueinander angeordnete Tragabschnitte und, in Einfahrrichtung des Lastfahrzeuges gesehen, vor jedem horizontalen Tragabschnitt einen sich ansteigend über die Höhendifferenz der beiden horizontalen Tragabschnitte erstreckenden, jeweils eine schiefe Ebene mit gleicher Steigung bildenden Hubabschnitt aufweist und wobei die sich jeweils auf einer Längsseite des abzusetzenden Gegenstandes befindenden, mit Laufrollen versehenen Stützelemente jeweils den gleichen Längsabstand voneinander aufweisen wie die Hubabschnitte der Tragschienen und die jeweils in der Höhe um die gleiche Höhendifferenz gegeneinander versetzt angeordnet sind wie die horizontalen Tragabschnitte der Tragschienen. This object is achieved according to the invention in that the two support rails each have two at least approximately horizontal support sections which are staggered from one another at different heights and, viewed in the direction of entry of the truck, in front of each horizontal support section one in each case increasing over the height difference of the two horizontal support sections inclined plane with the same slope forming lifting section and the supporting elements provided with rollers on each longitudinal side of the object to be set down are each at the same longitudinal distance from one another as the lifting sections of the mounting rails and are each offset in height by the same height difference from one another like the horizontal support sections of the mounting rails.

Neben dem auch bei der bekannten Vorrichtung vorhandenen Vorteil eines völlig parallelen Anhebens und Absenkens des abzusetzenden Gegenstandes weist die erfindungs-gemässe Vorrichtung den Vorteil auf, dass sowohl die Tragschienen als auch die Stützbeine, wenn man von deren Höhenverstellung absieht, ein völlig starres Gestell bilden, das eine höhere statische Stabilität aufweist, und dass sowohl das Aufsetzen auf der Absetzvorrichtung als auch das Absetzen auf der Ladepritsche eines Lastfahrzeuges völlig schlagfrei vonstatten geht. In addition to the advantage of a completely parallel lifting and lowering of the object to be set down, which is also present in the known device, the device according to the invention has the advantage that both the support rails and the support legs, if one disregards their height adjustment, form a completely rigid frame, which has a higher static stability, and that both the placement on the depositing device and the depositing on the loading platform of a truck are carried out completely without impact.

Zweckmässigerweise bestehen dabei die Tragschienen jeweils aus Winkel- oder U-Profilen, die einerseits eine Gewichtseinsparung bei gleicher Stabilität ermöglichen und andererseits den Laufrollen der Stützelemente zugleich eine seitliche Führung geben. Appropriately, the support rails each consist of angle or U-profiles, which on the one hand enable weight to be saved with the same stability and on the other hand also give the rollers of the support elements lateral guidance.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die mit Laufrollen versehenen Stützelemente jeweils mit exzentrisch und parallel zu einer Laufrollenachse angeordneten Profilsteckzapfen versehen sind, welche in aus Profilrohren bestehende Querholme des abzusetzenden Gegenstandes drehsicher einsteckbar sind und deren Exzentrizität zur zugehörigen Laufrollenachse jeweils der halben Höhendifferenz der beiden Tragabschnitte einer Tragschiene entspricht. Dadurch ist es möglich, alle vier benötigten Stützelemente völlig gleich auszubilden, was neben einem fertigungstechnischen Vorteil auch die Handhabung erleichtert. In a further embodiment of the invention it is provided that the support elements provided with castors are each provided with eccentric and parallel to a castor axis arranged profile spigot, which can be rotatably inserted into crossbars made of profile tubes of the object to be removed and whose eccentricity to the associated castor axis each half the height difference corresponds to both support sections of a support rail. This makes it possible to design all four required support elements completely the same, which, in addition to a manufacturing advantage, also makes handling easier.

Um dem bei solchen Vorrichtungen unabdingbaren Sicherheitsgebot und Unfallschutz zu entsprechen, ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass wenigstens ein Tragabschnitt der Tragschienen in der Nähe seines auf bzw. abfahrseitigen Endes eine Abrollsicherung aufweist, die aus einem zweiarmigen Sperrhebel besteht, der mittels eines zumindest annähernd in seiner Längsmitte angeordneten Langloches auf einem horizontal und quer zur Tragschiene verlaufenden Lagerzapfen schwenkbar und längs verschiebbar gelagert ist und dem wenigstens ein Anschlag zugeordnet ist, an dem sein den Sperrarm bildender Hebelarm in dessen vertikaler Sperrstellung anliegt und durch den exzentrisch zum Lagerzapfen liegenden Masseschwerpunkt des Sperrhebels gehalten wird. Dadurch ist eine Unfallschutzvorrichtung geschaffen, die selbsttätig in ihrer Sperrstellung verbleibt und die ausserdem funktionssicher und leicht handhabbar ist. In order to comply with the safety requirement and accident protection that is indispensable in such devices, it is provided in a further embodiment of the invention that at least one support section of the support rails has a roll-off protection in the vicinity of its end on the up or down side, which consists of a two-armed locking lever which is at least by means of a Approximately in the longitudinal center of the elongated hole on a horizontally and transversely to the mounting rail pivot is pivotally and longitudinally displaceably and at least one stop is assigned to which its lever arm forming the locking arm rests in its vertical locking position and due to the center of gravity of the eccentric to the bearing pin Locking lever is held. This creates an accident protection device which automatically remains in its locked position and which is also functionally reliable and easy to handle.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Sperrhebel um die Achse seines Lagerzapfens manuell in eine Freistellung kippbar und um die Länge des In a further embodiment of the invention it is provided that the locking lever can be manually tilted into an exemption about the axis of its bearing journal and by the length of the

Langloches verschiebbar ist, in welcher er durch Verlagerung seines Masseschwerpunktes im bezug auf den Lagerzapfen gehalten wird und in welcher sein den Betätigungsarm bildender Hebelarm in die Abrollbahn eines Teiles eines Stützelementes oder einer Laufrolle ragt und von diesem bzw. dieser beim Abrollen von der Tragschiene wieder selbsttätig in die andere Kippstellung gekippt wird, in welcher der Sperrarm an seinem Anschlag in Sperrstellung anliegt. Durch diese Massnahmen ist auch sichergestellt, dass der Sperrhebel durch den Abrollvorgang aus der Freistellung selbsttätig in seine Sperrstellung zurückgebracht wird, in die er auch dann wieder zurückkehrt, wenn er beim Auffahren der einen Laufrolle auf den ihr zugeordneten Tragabschnitt der Tragschiene vorübergehend verschwenkt worden ist. Elongated hole is displaceable, in which it is held by shifting its center of gravity in relation to the bearing journal and in which its lever arm forming the actuating arm protrudes into the rolling path of a part of a support element or a roller and of this or this again automatically when it rolls off the mounting rail is tilted into the other tilted position, in which the locking arm rests against its stop in the locked position. These measures also ensure that the locking lever is automatically brought back into its locking position by the rolling process from the release, into which it also returns when it has been temporarily pivoted when the one roller on the supporting section of the mounting rail assigned to it.

Um eine besonders günstige Lage des Masseschwerpunkts des Sperrhebels im bezug auf die beiden Kippstellungen des Sperrhebels und zugleich eine Vereinfachung der Handhabung dieser Sperrvorrichtung zu erzielen, ist in weiterer Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass die beiden Hebelarme des Sperrhebels einen Winkel von wenigstens 90" und höchstens 150: miteinander bilden, und dass das Langloch etwa im Scheitelpunkt dieses Winkels angeordnet ist. In order to achieve a particularly favorable position of the center of gravity of the locking lever in relation to the two tilting positions of the locking lever and at the same time to simplify the handling of this locking device, it is provided in a further embodiment of the invention that the two lever arms of the locking lever have an angle of at least 90 "and at most 150: form with each other, and that the elongated hole is arranged approximately at the apex of this angle.

Anhand der Zeichnung wird nun im folgenden ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher erläutert. Es zeigt: An embodiment of the invention will now be explained in more detail with reference to the drawing. It shows:

Fig. 1 Eine Absetzvorrichtung der erfindungsgemässen Art in perspektivischer Darstellung Fig. 1 A settling device of the type according to the invention in a perspective view

Fig. 2 Eine Abrollsicherung in Seitenansicht Fig. 3 und 4 Jeweils ein Stützelement mit Laufrolle Fig. 5 Ein mit einem Winterdienststreugerät beladenes Lastfahrzeug beim Einfahren in eine Absetzvorrichtung in Seitenansicht Fig. 2 A roll-off protection in side view Fig. 3 and 4 Each a support element with roller Fig. 5 A truck loaded with a winter service spreader when entering a depositing device in side view

Fig. 6 Das mit dem Winterdienststreugerät in die Absetzvorrichtung eingefahrene Lastfahrzeug in Seitenansicht Fig. 6 The truck retracted into the depositing device with the winter service spreader in side view

Fig. 7 Ein auf der Absetzvorrichtung abgesetztes Winterdienststreufahrzeug in Frontansicht. Fig. 7 A winter service spreading vehicle set down on the depositing device in front view.

Wie am besten aus Fig. 1 ersichtlich ist. besteht die Absetzvorrichtung im wesentlichen aus zwei jeweils ein U-Profil aufweisenden Tragschienen 1 und 2. die jeweils von zwei auf auf einem Fussholm 3 bzw. 4 aufgesetzten Stützbeinen 5 und 6 bzw. 7 und 8 befestigt sind. Die Tragschienen 1 und 2 sowie die Fussholme 3 und 4 verlaufen jeweils parallel zueinander und sind durch einen die beiden Fussholme 3 und 4 miteinander verbindenden Querholm 9 in einem solchen Abstand voneinander angeordnet, dass ein Lastfahrzeug 10 mit seiner Ladepritsche 11, wie in den Fig. 5 und 6 dargestellt, dazwischenfahren kann. Die Stützbeine 5, 6, 7 und 8 sind jeweils zweiteilig ausgebildet. Sie bestehen jeweils aus einem oberen rohrförmigen Teil 5' bzw. 6' bzw. 7' bzw. 8' und einem unteren stabförmigen Teil 5" bzw. 6", bzw. 7", bzw. 8", die teleskopartig ineinander greifen und durch Steckzapfen 12 höhenverstellbar miteinander verbunden sind. Zur Erhöhung der Stabilität sind die jeweils unteren stabförmigen Teile 5" bis 8" der Stützbeine 5 bis 8 jeweils mit Streben 13 versehen bzw. mit Knotenblechen 14. und die oberen rohrförmigen Teile 5' bis 8' zusätzlich durch Streben 15 und 16 mit den Tragschienen 1 bzw. 2 verbunden. As best seen in Fig. 1. the setting device essentially consists of two support rails 1 and 2 each having a U-profile, each of which is fastened by two support legs 5 and 6 or 7 and 8 placed on a leg 3 or 4. The support rails 1 and 2 and the foot rails 3 and 4 each run parallel to one another and are arranged at such a distance from one another by a crossbar 9 connecting the two foot rails 3 and 4 that a truck 10 with its loading platform 11, as shown in FIGS. 5 and 6, can intervene. The support legs 5, 6, 7 and 8 are each formed in two parts. They each consist of an upper tubular part 5 'or 6' or 7 'or 8' and a lower rod-shaped part 5 "or 6", or 7 "or 8", which interlock telescopically and through Plug pins 12 are connected to one another in a height-adjustable manner. To increase the stability, the respective lower rod-shaped parts 5 "to 8" of the support legs 5 to 8 are each provided with struts 13 or with gusset plates 14 and the upper tubular parts 5 'to 8' are additionally provided with struts 15 and 16 with the support rails 1 or 2 connected.

Die Tragschienen 1 und 2, die völlig gleich ausgebildet sind und parallel zueinander verlaufen, bestehen jeweils aus zwei horizontal verlaufenden Trababschnitten 17 und 18 bzw. 19 und 20 und jeweils zwei Hubabschnitten 21 und 22 bzw. 23 und 24. Diese Hubabschnitte 21 bis 24 bilden jeweils eine schiefe Ebene mit gleichem Steigungswinkel. Sie haben alle die gleiche Länge und sind alle parallel zueinander verlaufend angeordnet, während sich die Hubabschnitte 21 und 23 in der durch den Pfeil 25 angedeuteten Einfahrrichtung unmittelbar vor den Tragabschnitten 17 bzw. 19 befinden. The support rails 1 and 2, which are completely identical and run parallel to each other, each consist of two horizontally running trab sections 17 and 18 or 19 and 20 and two lifting sections 21 and 22 or 23 and 24, respectively. These lifting sections 21 to 24 form one inclined plane with the same pitch angle. They all have the same length and are all arranged parallel to one another, while the lifting sections 21 and 23 are located directly in front of the supporting sections 17 and 19 in the direction of entry indicated by the arrow 25.

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

662 101 662 101

4 4th

sind die beiden Hubabschnitte 22 und 24 jeweils in der gleichen Richtung gesehen vor den beiden Tragabschnitten 18 und 20 angeordnet, welche sie mit den Tragabschnitten 17 bzw. 19 verbinden. Dadurch ergibt sich eine Höhendifferenz H zwischen den Tragabschnitten 17 und 19 einerseits und den Tragabschnitten 18 und 20 andererseits. the two lifting sections 22 and 24, viewed in the same direction, are each arranged in front of the two supporting sections 18 and 20, which connect them to the supporting sections 17 and 19, respectively. This results in a height difference H between the support sections 17 and 19 on the one hand and the support sections 18 and 20 on the other.

Der abzusetzende Gegenstand ist im Ausführungsbeispiel ein Winterdienststreugerät 26, das aus einem Behälter 27 und einer Streuvorrichtung 28 besteht. Am Behälterunterteil 29 sind zum Absetzen des Winterdienststreugerätes 26 auf beiden Längsseiten mit Laufrollen 30 bzw. 31 versehene Stützelemente 32 bzw. 33 in einem Abstand L angeordnet, der gleich ist wie der Abstand A, den die beiden Hubabschnitte 21 und 22 bzw. 23 und 24 der beiden Tragschienen 1 und 2 haben. Die mit den Laufrollen 30 und 31 versehenen Stützelemente 32 und 33 sind in den Fig. 3 und 4 als Einzelteile dargestellt. Sie sind gleich ausgebildet und bestehen jeweils aus einem im Querschnitt rechteckigen Steckzapfen 34, einem Verbindungsstück 35 und einem Lagerzapfen 36, auf dem die Laufrollen 30 bzw. 31 drehbar gelagert sind. Dabei ist der Steckzapfen 34 jeweils um die Exzentrizität E exzentrisch zur Achse des Lagerzapfens 36 angeordnet. Die Exzentrizität E entspricht der halben Höhendifferenz, welche die Tragabschnitte 17 und 18 bzw. 19 und 20 der beiden Tragschienen 1 und 2 relativ zueinander aufweisen. Um diese Stützelemente 32 und 33 auf einfache Weise am Behälterunterteil 29 des Winterdienststreugerätes 26 befestigen zu können, ist dieser Behälterunterteil 29 an seinem vorderen und hinteren Ende jeweils mit einem auf dessen Unterseite befestigten rechteckförmigen, quer verlaufenden Profilrohr 37 bzw. 38 versehen. Diese Profilrohre 37 und 38 sind an ihren seitlichen Enden offen, so dass die Steckzapfen 34, deren Querschnittsprofil auf das Hohlraumprofil der Profilrohre 37 und 38 abgestimmt ist, in diese eingesteckt werden können. Der Einfachheit halber handelt es sich um Rechteckprofile, so dass die beiden auf jeder Längsseite des abzusetzenden Winterdienststreugerätes 26 anzuordnenden Stützelemente 32 und 33 relativ zueinander um 180° versetzt so befestigt werden können, dass die Laufrollen 30 und 31 die Höhendifferenz H aufweisen und die jeweils vordere Laufrolle 30 tiefer sitzt als die jeweils hintere Laufrolle 31. In the exemplary embodiment, the object to be set down is a winter service spreading device 26, which consists of a container 27 and a spreading device 28. To lower the winter service spreading device 26, supporting elements 32 and 33 provided with rollers 30 and 31 on both longitudinal sides are arranged at a distance L which is the same as the distance A which the two lifting sections 21 and 22 or 23 and 24 of the two mounting rails 1 and 2. The supporting elements 32 and 33 provided with the rollers 30 and 31 are shown as individual parts in FIGS. 3 and 4. They are of identical design and each consist of a plug pin 34 with a rectangular cross section, a connecting piece 35 and a bearing pin 36 on which the rollers 30 and 31 are rotatably mounted. Here, the plug pin 34 is arranged eccentrically to the axis of the bearing pin 36 about the eccentricity E. The eccentricity E corresponds to half the height difference which the support sections 17 and 18 or 19 and 20 of the two support rails 1 and 2 have relative to one another. In order to be able to attach these support elements 32 and 33 in a simple manner to the lower container part 29 of the winter service spreading device 26, this lower container part 29 is provided at its front and rear end with a rectangular, transverse profile tube 37 and 38, respectively, attached to its underside. These profile tubes 37 and 38 are open at their lateral ends, so that the plug pins 34, whose cross-sectional profile is matched to the cavity profile of the profile tubes 37 and 38, can be inserted into them. For the sake of simplicity, these are rectangular profiles, so that the two support elements 32 and 33 to be arranged on each long side of the winter service spreading device 26 to be offset can be attached offset by 180 ° relative to one another in such a way that the rollers 30 and 31 have the height difference H and the front in each case Roller 30 sits lower than the respective rear roller 31.

In an sich bekannter Weise ist der abzusetzende Gegenstand, im vorliegenden Beispiel das Winterdienststreugerät 26 durch ein am Behälterunterteil 29 angelenktes, bügelartiges Zug- und Schubglied 40 und eine lösbare Verriegelungsvorrichtung 41 mit welcher das Zug- und Schubglied an der Ladepritsche 11 gelenkig befestigt werden kann, mit dem Lastfahrzeug 10 verbunden. In a manner known per se, the object to be set down, in the present example the winter service spreading device 26, by means of a bow-like pulling and pushing element 40 articulated on the lower container part 29 and a releasable locking device 41 with which the pulling and pushing element can be articulatedly attached to the loading platform 11, connected to the truck 10.

Wie aus den Fig. 5 und 6 ohne weiteres erkennbar ist, wird das Aufsetzen des Winterdienststreugerätes 26 auf der Absetzvorrichtung einfach in der Weise durchgeführt, dass das Lastfahrzeug mit seiner Ladepritsche 11 rückwärts zwischen die beiden Tragschienen 1 und 2 fährt derart, dass die Laufrollen 30 und 31 auf beiden Seiten des Behälterunterteils 29 auf die Laufschienen 1 und 2 auffahren und dabei über die Hubabschnitte 21 und 22 bzw. 23 und 24 der Tragschienen 1 und 2 auf die Tragabschnitte 17 und 18 bzw. 19 und 20 gelangen. Selbstverständliche Voraussetzung dafür, dass dabei das gesamte Winterdienststreugerät 26 in seiner auf der Ladepritsche 11 innegehabten Horizontallage von der Ladepritsche 11 abgehoben wird. Danach braucht nur noch das Zug- und Schubglied 40 von der Verriegelungsvorrichtung 41 abgekoppelt zu werden. Das Lastfahrzeug 10 kann dann in Vorwärtsrichtung wieder aus der AbStellvorrichtung herausfahren und ist entladen. Das Absetzen des Winterdienststreugerätes 26 von der Absetzvorrichtung auf die Ladepritsche 11 des Lastfahrzeuges 10 erfolgt in umgekehrter Reihenfolge in der Weise, dass nach dem Rückwärtseinfahren der Ladepritsche 11 zwischen die beiden Tragschienen 1 und 2 unter das Winterdienststreugerät 26 das Zug- und Schubglied 40 an der Verriegelungsvorrichtung 41 angekoppelt und beim Vorwärtsfahren des Lastfahrzeuges 10 von der Absetzvorrichtung herunter gezogen und dabei weich auf die Ladepritsche 11 abgesenkt wird. Durch die Höhenverstell-barkeit der Stützbeine 5, 6, 7 und 8 ist es möglich die Tragschienen 1 und 2 in ihrer Höhe jeweils an verschiedene Pritschenhöhen verschiedener Lastfahrzeuge 10 anzupassen. Durch die Gleichheit der Abstände L und A einerseits und durch den sich aus der Exzentrizität E ergebenden Höhenunterschied H ist sichergestellt, dass die Laufrollen 30 und 31 jeweils gleichzeitig auf die mit dem gleichen Steigungswinkel versehenen und gleich langen Hubabschnitte 21 und 22 bzw. 23 und 24 gelangen bzw. diese gleichzeitig verlassen, wodurch zwangsläufig ein paralleles Abheben und Absenken des Winterdienststreugerätes 26 stattfindet. 5 and 6, the winter service spreader 26 is simply placed on the setting device in such a way that the truck with its loading platform 11 moves backwards between the two support rails 1 and 2 in such a way that the rollers 30 and 31 drive onto the running rails 1 and 2 on both sides of the lower container part 29 and thereby reach the supporting sections 17 and 18 or 19 and 20 via the lifting sections 21 and 22 or 23 and 24 of the supporting rails 1 and 2. It goes without saying that the entire winter service spreader 26 in its horizontal position on the loading platform 11 is lifted off the loading platform 11. Thereafter, only the pulling and pushing member 40 need be uncoupled from the locking device 41. The truck 10 can then move out of the parking device in the forward direction and is unloaded. The winter service spreader 26 is set down from the depositing device onto the loading platform 11 of the truck 10 in the reverse order in such a way that after the loading platform 11 has been retracted backwards, the pulling and pushing element 40 on the locking device 40 between the two support rails 1 and 2 under the winter service spreading device 26 41 coupled and when driving the truck 10 pulled down from the settling device and thereby lowered gently onto the loading platform 11. The height adjustment of the support legs 5, 6, 7 and 8 makes it possible to adjust the height of the support rails 1 and 2 to different platform heights of different trucks 10. The equality of the distances L and A on the one hand and the height difference H resulting from the eccentricity E ensure that the rollers 30 and 31 each simultaneously on the lifting sections 21 and 22 or 23 and 24 provided with the same pitch angle and of the same length arrive or leave at the same time, which inevitably results in a parallel lifting and lowering of the winter service spreading device 26.

Aus Sicherheitsgründen ist es erforderlich eine Abrollsicherung vorzusehen, die verhindert, dass ein auf der Absetzvorrichtung abgesetzter Gegenstand selbsttätig von dieser herunterrollen kann. Soche Abrollsicherungen sind in der Fig. 1 und in vergrössertem Massstab in Fig. 2 dargestellt. Sie bestehen jeweils aus einem zweiarmigen Sperrhebel 43 und einem seitlich an den auflaufseitigen Enden der Tragabschnitte 18 und 20 angeordneten Anschlag 44. Dabei ist der Sperrhebel 43 mittels eines Langloches 45 auf einem Lagerzapfen 46 schwenkbar gelagert, der quer zur Längsrichtung der Tragschiene 1 bzw. 2 verlaufend unterhalb des Tragabschnittes 18 angeordnet ist. Der Sperrhebel 43 besteht aus einem Sperrarm 47 und einem Betätigungsarm 48 die einen Winkel a von etwa 145; miteinander bilden und in dessen Scheitelpunkt das Langloch 45 parallel zur Längsrichtung des Sperrarms 47 verlaufend angeordnet ist. Dabei ist die Abwinkelung des Betätigungsarmes 48 gegenüber dem Sperrarm 47 derart getroffen, dass der Masseschwerpunkt des gesamten Sperrhebels 43 auf der gleichen Seite liegt wie der Anschlag 44, wenn sich der Sperrhebel 43 in der in Fig. 2 in ausgezogenen Linien dargestellten Sperrlage befindet, und dass sich der Masseschwerpunkt auf der dem Anschlag 44 gegenüberliegenden Seite des Lagerzapfens 46 befindet, For safety reasons, it is necessary to provide a roll-off protection that prevents an object placed on the depositing device from automatically rolling off the latter. Such roll-off safeguards are shown in FIG. 1 and on an enlarged scale in FIG. 2. They each consist of a two-armed locking lever 43 and a stop 44 arranged laterally on the run-up ends of the support sections 18 and 20. The locking lever 43 is pivotably mounted on a bearing pin 46 by means of an elongated hole 45 which extends transversely to the longitudinal direction of the mounting rail 1 or 2 is arranged running below the support section 18. The locking lever 43 consists of a locking arm 47 and an actuating arm 48 which has an angle a of about 145; form with each other and in the apex of the slot 45 is arranged parallel to the longitudinal direction of the locking arm 47. The angle of the actuating arm 48 relative to the locking arm 47 is such that the center of gravity of the entire locking lever 43 is on the same side as the stop 44 when the locking lever 43 is in the locking position shown in solid lines in FIG. 2, and that the center of mass is on the side of the bearing pin 46 opposite the stop 44,

wenn der Sperrhebel 43 in die in strichpunktierten Linien dargestellte Freistellung gebracht wird. Die Länge des Sperrarms 47 ist so bemessen, dass sein oberes Ende in die Höhe des Lagerzapfens 36 der auf dem Tragabschnitt 18 bzw. 20 aufsitzenden Laufrolle 31 ragt. Die Länge des Betätigungsarms 48, die gleich gross sein kann wie die Länge des Sperrarms 47 ist so bemessen, dass das Ende des Sperrarms 48 in die geneigte Abrollbahn des Lagerzapfens 36 der Laufrolle 31 hineinragt, wenn die Laufrolle 31 über den Hubabschnitt 22 bzw. 24 herunterrollt und dabei so weit verschwenkt werden kann, dass der Sperrhebel 43 in Folge der Verlagerung seines Masseschwerpunktes wieder in seine in Fig. 2 in ausgezogenen Linien dargestellte Sperrlage kippen kann. Durch das Vorsehen des Langloches 46 ist es somit möglich, den Sperrhebel 43 in zwei stabile Kipplagen zu bringen, in denen er durch die entsprechende Lage seines Masseschwerpunktes in bezug auf den Lagerzapfen 46 selbsttätig gehalten wird. Die Anordnung und die Formgebung des Sperrhebels 43, seines Langloches 46 und des Lagerzapfens 45 ist dabei jedoch so getroffen, dass er nicht selbsttätig aus der Sperrlage in die Freigabelage gebracht werden kann, wenn z.B. das abzusetzende Gerät mit seiner hinteren Laufrolle 31 auf die Abstellfläche 18 bzw. 20 gefahren wird, dass er hingegen beim Herunterrollen des abzusetzenden Gerätes vom Tragabschnitt 18 bzw. 20 über den Hubabschnitt 22 bzw. 24 selbsttätig aus der Freistellung in die Sperrstellung kippt. Beim Auffahren der Laufrollen 31 vom Hubabschnitt 22 auf den Tragabschnitt 18 hingegen wird der Sperrarm 47 in Uhr- when the locking lever 43 is brought into the position shown in broken lines. The length of the locking arm 47 is dimensioned such that its upper end projects into the height of the bearing pin 36 of the roller 31 seated on the support section 18 or 20. The length of the actuating arm 48, which can be the same length as the length of the locking arm 47, is dimensioned such that the end of the locking arm 48 projects into the inclined rolling path of the journal 36 of the roller 31 when the roller 31 extends over the lifting section 22 or 24 rolls down and can be pivoted so far that the locking lever 43 can tilt as a result of the shift of its center of gravity back into its locking position shown in solid lines in FIG. 2. By providing the elongated hole 46, it is thus possible to bring the locking lever 43 into two stable tilt positions, in which it is automatically held by the corresponding position of its center of gravity in relation to the bearing journal 46. The arrangement and shape of the locking lever 43, its elongated hole 46 and the bearing pin 45 is, however, such that it cannot be automatically moved from the locked position to the release position, e.g. the device to be set down is moved with its rear roller 31 onto the storage surface 18 or 20, that, on the other hand, when the device to be set down rolls over from the supporting section 18 or 20 via the lifting section 22 or 24, it automatically tilts from the release into the blocking position. On the other hand, when the rollers 31 move up from the lifting section 22 onto the support section 18, the locking arm 47 is

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Zeigerrichtung (bezogen auf die Fig. 2) nur so weit verschwenkt, dass er dann, wenn ihn der betreffende Lagerzapfen 36 wieder verlassen hat, in seine Sperrlage zurückfällt. The pointer direction (based on FIG. 2) is only pivoted to such an extent that when the relevant journal 36 has left it, it falls back into its locked position.

Auf diese Weise ist eine einfache, einfach zu handhabende und jederzeit funktionssichere Abrollsicherung geschaffen, deren Funktionsprinzip verschiedene Ausführungsformen zulässt. In this way, a simple, easy-to-use and functionally reliable roll-off protection is created, the functional principle of which allows various embodiments.

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Ergänzend ist noch zu erwähnen, dass an den hinteren Enden der Tragabschnitte 18 und 20 jeweils Rollanschläge 49 vorgesehen sind, die verhindern, dass die Laufrollen 31 über die Länge der Tragabschnitte 18 bzw. 20 hinaus bewegt werden können. In addition, it should also be mentioned that roll stops 49 are provided at the rear ends of the support sections 18 and 20, which prevent the rollers 31 from being moved beyond the length of the support sections 18 and 20, respectively.

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2 Blatt Zeichnungen 2 sheets of drawings

Claims

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1.Device for the optional setting down of transportable containers, machines or devices, in particular a winter service spreading device provided with a spreading material container and a spreading device, on the loading platform of a truck or on the floor, consisting of a frame standing on the floor which has four height-adjustable support legs, which each carry in pairs a horizontal support rail provided with a stop at one end, the support rails running parallel to one another so far apart that a truck can move with its loading platform in between and the object to be set down on each long side with two over the loading platform protruding support elements are provided, which can be placed on the mounting rails, characterized in that the two mounting rails (1, 2) each have two at least approximately horizontal mounting sections (17, 18, or 19.20) and, seen in the direction of entry (arrow 25) of the truck 10, in front of each horizontal support section (17, 18, 19, 20) one increasing over the height difference (H) of the two horizontal support sections (17 , 18, 19, 20) extending lifting sections (21, 22, or 23, 24) each forming an inclined plane with the same slope, and the ones with rollers on each of the long sides of the object (26) to be set down (30, 31) provided support elements (32, 33) each have the same longitudinal distance (L) from each other as the lifting sections (21, 22 or 23 and 24) of the mounting rails (1 and 2) and each in height by the same Height difference (H) are offset from one another like the horizontal support sections (17, 18 or 19 and 20) of the support rails (1 and 2).

2. Device according to claim 1, characterized in that the support rails (1,2) each consist of angle or U-profiles.

3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the supporting elements (32, 33) provided with rollers (30, 31) are each provided with eccentric and parallel to a roller axis arranged profile plug pins (34), which in profile tubes (37 , 38) existing cross bars of the object (26) to be set down can be inserted in a rotationally secure manner and their eccentricity (E) relative to the associated roller axis is half the height difference (H) of the two support sections (17, 18 or 19, 20) of a support rail (1 or 2) corresponds.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one support section (18, 20) of the support rails (1 or 2) in the vicinity of its on or. has a roll-off safety device on the downhill side end, which consists of a two-armed locking lever (43) which is pivotably and longitudinally displaceably supported by means of an elongated hole (45) arranged at least approximately in its longitudinal center on a bearing journal (46) running horizontally and transversely to the mounting rail (1, 2) and to which at least one stop (44) is assigned, on which its lever arm forming the locking arm (47) rests in its vertical locking position and is held by the center of gravity of the locking lever (43) which is eccentric to the bearing journal (46).

5. The device according to claim 4, characterized in that the locking lever (43) about the axis of its bearing pin (46) manually tilted into an exemption and the length of the elongated hole (45) in which it can be shifted by shifting its center of gravity in relation is held on the bearing journal (46) and in which its lever arm forming the actuating arm (48) into the rolling path of a part of a support element (32, 33) or a roller

(31) protrudes and is automatically tilted by the latter when it rolls off the mounting rail (18, 20) into the other tilting position, in which the locking arm (47) bears against its stop (44) in the locking position.

6. Device according to one of claims 4 or 5, characterized in that the two lever arms (47, 48) of the locking lever (43) form an angle (a) of at least 90 ° and at most 150 ° with one another, and that the elongated hole (45 ) is arranged approximately at the apex of this angle (a).