CH649815A5

CH649815A5 - Injection pump for internal combustion engines

Info

Publication number: CH649815A5
Application number: CH907880A
Authority: CH
Inventors: Volker Weigl; Wolfram Lochbichler; Fritz Woehrle
Original assignee: Maschf Augsburg Nuernberg Ag
Priority date: 1979-12-15
Filing date: 1980-12-09
Publication date: 1985-06-14
Also published as: JPH0337033B2; FR2472085A1; DE2950633C2; DE2950633A1; JPS5698563A; FR2472085B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen mit Merkmalen entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1. The invention relates to an injection pump for internal combustion engines with features according to the preamble of claim 1.

Eine derartige Einspritzpumpe ist im M.A.N.-Handbuch 1/71 im Zusammenhang mit einer Brennkraftmaschine der Typenbezeichnung RV 52/55 bzw. VV 52/55, Blatt 10.1 bis 10.4 beschrieben. Bei dieser Einspritzpumpe ist der Regelstange auf der gegenüberliegenden Seite der Regelhülse innerhalb einer separaten Aufnahmebohrung ein separater Druckluftkolben zugeordnet, der ebenfalls mit einer Verzahnung in jene der Regelhülse eingreift. Dieser Druckluftkolben begrenzt innerhalb seiner Aufnahmebohrung einen Such an injection pump is described in the M.A.N. manual 1/71 in connection with an internal combustion engine of the type designation RV 52/55 or VV 52/55, pages 10.1 to 10.4. In this injection pump, the control rod on the opposite side of the control sleeve is assigned a separate compressed air piston within a separate receiving bore, which likewise engages with that of the control sleeve with a toothing. This compressed air piston limits one within its receiving bore

Druckraum, der an eine über ein Absperrventil zu einem Druckluftbehälter führende Druckluftleitung angeschlossen ist. Diese im allgemeinen als Notstopp-Einrichtung bezeichnete Anordnung ermöglicht es beispielsweise, dass bei Auftreten von Betriebsstörungen oder Notsituationen die Regelhülse durch den druckluftbeaufschlagten Druckluftkolben verdreht und damit die Regelstange aus ihrer momentanen Regelstellung heraus sehr schnell in ihre Nullfüllungsstellung rückführbar ist. Pressure chamber which is connected to a compressed air line leading to a compressed air tank via a shut-off valve. This arrangement, which is generally referred to as an emergency stop device, makes it possible, for example, for the control sleeve to be rotated by the compressed air piston under compressed air in the event of malfunctions or emergency situations, so that the control rod can be very quickly returned to its zero filling position from its current control position.

Dieser Notstopp-Mechanismus ist jedoch in seiner Konstruktion relativ aufwendig und teuer. However, this emergency stop mechanism is relatively complex and expensive in its construction.

Es ist daher Aufgabe der Erfindung, eine Einspritzpumpe der eingangs genannten Art derart auszubilden, dass deren Regelstange unter Zuhilfenahme von Druckluft bei Bedarf, z.B. für einen Notstopp, leichtgängig und schnell aus einer momentanen Regelstellung heraus in ihre Nullfüllungsstellung rückführbar ist, andererseits aber eine leichtgängige Verschiebung der Regelstange durch den einenends an ihr angreifenden Regelmechanismus im Normalbetrieb gewährleistet ist und Verluste von zugeführter Druckluft weitestgehend vermieden sind. It is therefore an object of the invention to design an injection pump of the type mentioned at the outset in such a way that its control rod with the aid of compressed air if required, e.g. for an emergency stop, can be easily and quickly returned from a current control position to its zero filling position, but on the other hand a smooth movement of the control rod is guaranteed by the control mechanism acting on one end in normal operation and losses of compressed air supplied are largely avoided.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäss durch eine Einspritzpumpe mit den im Anspruch 1 wiedergegebenen Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen dieser Lösung sind in den abhängigen Ansprüchen gekennzeichnet. This object is achieved according to the invention by an injection pump with the features set out in claim 1. Advantageous embodiments of this solution are characterized in the dependent claims.

Durch die erfindungsgemässe Massnahme, die Regelstange andernendes des angreifenden Regelmechanismus als druckluftbeaufschlagbaren Druckkolben auszubilden, ergibt sich eine Verbilligung, da gegenüber der bekannten Einspritzpumpe die Herstellung eines separaten Druckluftkolbens sowie die erforderlichen Massnahmen an der Einspritzpumpe zur Aufnahme derselben entfallen. Die Anbringung einer Umfangsnut am druckluftbeaufschlagbaren Ende der Regelstange stellt dabei eine Massnahme dar, die diesen Kostenvorteil kaum beeinträchtigt. Diese Umfangsnut in der Regelstange und der darin eingesetzte elastische Dichtungsring gewährleisten jedoch in vorteilhafter Weise, dass die Regelstange nach Rückführung in ihre Nullfüllungsstellung gegenüber der sie aufnehmenden Aufnahmebohrung abgedichtet ist, so dass Luftverluste praktisch vermieden sind. The measure according to the invention of designing the control rod at the other end of the attacking control mechanism as a pressure piston which can be pressurized with air results in a reduction in price since, compared to the known injection pump, the production of a separate compressed air piston and the measures required on the injection pump for receiving the same are dispensed with. The provision of a circumferential groove on the end of the control rod which can be acted upon by compressed air represents a measure which hardly affects this cost advantage. However, this circumferential groove in the control rod and the elastic sealing ring inserted therein advantageously ensure that the control rod, after returning to its zero filling position, is sealed off from the receiving bore receiving it, so that air losses are practically avoided.

Nachstehend ist die Erfindung anhand der Zeichnung beispielsweise näher beschrieben. Es zeigen: The invention is described in more detail below with reference to the drawing, for example. Show it:

Fig. 1 einen auf den Bereich um die Regelstange beschränkten Längsschnitt durch eine Einspritzpumpe, 1 shows a longitudinal section through an injection pump limited to the area around the control rod,

Fig. 2 das obere Ende eines in Fig. 1 abgeschnittenen Pumpenzylinders, 2 shows the upper end of a pump cylinder cut off in FIG. 1,

Fig. 3 einen Halb-Querschnitt durch die in Fig. 1 dargestellte Einspritzpumpe entlang der Linie III-III, 3 shows a half cross section through the injection pump shown in FIG. 1 along the line III-III,

Fig. 4 eine vergrösserte Darstellung des druckluftbeaufschlagbaren Endes der Regelstange im druckluftunbeauf-schlagten Zustand, 4 shows an enlarged representation of the end of the control rod which can be subjected to compressed air in the state in which it is not subjected to compressed air,

Fig. 5 die in Fig. 4 gezeigte Anordnung bei druckluftbeaufschlagter, in Nullstellung rückgeführter Regelstange, 5 shows the arrangement shown in FIG. 4 when the control rod is pressurized with air and returned to the zero position,

Fig. 6 eine Variante der in Fig. 4 gezeigten Anordnung in druckluftunbeaufschlagter Stellung der Regelstange, 6 shows a variant of the arrangement shown in FIG. 4 in the position of the control rod unpressurized by compressed air,

Fig. 7 die in Fig. 6 gezeigte Anordnung in druckluftbeaufschlagter Nullfüllungsstellung der Regelstange. Fig. 7 shows the arrangement shown in Fig. 6 in the compressed air-loaded zero filling position of the control rod.

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen. In the figures, the same components are provided with the same reference symbols.

In der Zeichnung ist mit 1 eine Einspritzpumpe für Brennkraftmaschinen, mit 2 deren Pumpengehäuse und mit 3 deren Antriebsgehäuse bezeichnet. Im Pumpengehäuse 2 ist ein Pumpenzylinder 4 eingesetzt, dessen Gesamtanordnung sich aus Fig. 1 und Fig. 2 ergibt. Der Pumpenzylinder 4 besitzt eine zentrale Durchgangsbohrung 5, in der ein Pumpenkolben 6 axial beweglich aufgenommen und geführt ist. Die In the drawing, 1 denotes an injection pump for internal combustion engines, 2 their pump housing and 3 their drive housing. A pump cylinder 4 is used in the pump housing 2, the overall arrangement of which can be seen in FIGS. 1 and 2. The pump cylinder 4 has a central through bore 5, in which a pump piston 6 is received and guided in an axially movable manner. The

2 2nd

s s

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

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Aufnahmebohrung 5 begrenzt - wie in Fig. 2 gezeigt -zusammen mit einer oberen Steuerkante 7 am Pumpenstössel 6 und einem nicht dargestellten, oben am Pumpenzylinder aufgesetzten Ventilgehäuse einen Druckraum 8, in den einerseits eine Brennstoffzuleitung 9 und andererseits diagonal fluchtend gegenüber eine Brennstoffentlastungsleitung 10 einmündet. Der Pumpenkolben besitzt an seinem oberen Ende ausser seiner oberen Steuerkante 7 noch wenigstens eine weitere schräge Steuerkante, durch die bei entsprechender Verdrehstellung des Pumpenkolbens ein bestimmter Einspritzbeginn festlegbar ist, ferner nach unten abgesetzt Einformungen 12 mit geraden und schrägen Steuerkanten, die das Förderende bestimmen, sowie eine Längsnut 13. Letztere erlaubt einen gedrosselten Durchtritt von im Druckraum 8 befindlichem Brennstoff zu den Einformungen 12 im Pumpenkolben 6. Wenn sich der verdrehbare Pumpenkolben 6 in einer seiner Leerhubstellung befindlichen Lage befindet, überdeckt die Längsnut 13 die Brennstoffentlastungsleitung 10; in dieser Leerhub- oder Nullfüllungsstellung des Pumpenkolbens 6 wird im Druckraum 8 befindlicher Brennstoff über die Längsnut 13 sowie die Einformungen 12 und die Brennstoffentlastungsleitung 10 im Pumpenzylinder zu einem nicht dargestellten Brennstoffreservoir zurückgeführt. Receiving bore 5, as shown in FIG. 2, together with an upper control edge 7 on the pump plunger 6 and a valve housing (not shown) mounted on the top of the pump cylinder, delimits a pressure chamber 8, into which a fuel feed line 9 and on the other hand diagonally aligned with a fuel relief line 10 open. The pump piston has at its upper end, in addition to its upper control edge 7, at least one further oblique control edge, by means of which a certain injection start can be determined when the pump piston is rotated appropriately, and also downward recesses 12 with straight and oblique control edges, which determine the end of delivery, and a longitudinal groove 13. The latter allows throttled passage of fuel in the pressure chamber 8 to the indentations 12 in the pump piston 6. When the rotatable pump piston 6 is in its idle stroke position, the longitudinal groove 13 covers the fuel relief line 10; In this idle stroke or zero filling position of the pump piston 6, fuel located in the pressure chamber 8 is returned to a fuel reservoir (not shown) via the longitudinal groove 13 and the indentations 12 and the fuel relief line 10 in the pump cylinder.

Der Pumpenkolben 6 ist an seinem unteren Ende in an sich bekannter Weise an einem nicht dargestellten Rollenstössel angelenkt, durch eine ebenfalls nicht dargestellte Nockenwelle betätigbar und unter Zwischenschaltung einer Regelhülse 14 durch eine Regelstange 15 verdrehbar. Die Regelhülse 14 ist drehbar am unteren Ende des Pumpenzylinders 4 gelagert und durch eine Schraubendruckfeder 16 mit vorgeschalteter Druckplatte 17 gegen eine Konterfläche 18 am Pumpengehäuse 2 abgestützt. Ausserdem besitzt die Regelhülse 14 an ihrem unteren, den Pumpenzylinder 4 überragenden Bereich eine quer zur Längsachse des Pumpenkolbens 6 verlaufende Quernut 19, die von einem am Pumpenkolben 6 angeformten Mitnehmerteil 20 mit parallel zueinander verlaufenden Seitenflächen 21 und 22 durchdrungen ist. Die Quernut 19 ist dabei bis an den Pumpenzylinder heranreichend ausgeführt, so dass die Hubbewegungen des Pumpenkolbens 6 nicht behindert sind. Die Regelhülse 14 besitzt darüber hinaus an ihrem oberen, im Bereich der Regelstange befindlichen Ende eine Verzahnung 23, die - wie in Fig. 3 gezeigt - in eine Verzahnung 24 eingreift, die in Form einer Zahnstange an der Regelstange 15 angeformt ist. Letztere ist leichtgängig längsverschieblich in einer Aufnahmebohrung 25 gelagert, die seitlich beabstandet von der Längsachse des Pumpenkolbens 6 und quer zu dieser im Pumpengehäuse 2 eingeformt ist. Die Regelstange 15 ragt teilweise aus dem Pumpengehäuse 2 heraus und ist an ihrem vorstehenden Ende an einen Regelmechanismus angekoppelt. Von diesem Regelmechanismus sind in Fig. 1 und 3 nur jene mechanischen Bewegungsübertragungselemente dargestellt, die die rotierende Regelbewegung einer Steuerwelle 26 in eine Längsverschiebung der Regelstange 15 umsetzen. Dieser Regelwegübertragungsmechanismus besteht aus einem zweiteiligen Kniehebel 27 und einer an dessen oberen Ende drehbar angelenkten, in ihrer Länge verstellbaren Schubstange 28. Letztere ist an ihrem anderen Ende über ein Drehgelenk 29 am aus dem Pumpengehäuse 2 herausragenden Ende der Regelstange 15 angelenkt. Der Kniehebel 27 ist mit seinem Unterteil 30 starr an der Steuerwelle 26 befestigt. Das Oberteil 31 des Kniehebels 27 ist am Unterteil 30 desselben verschwenkbar um eine Drehachse 32 angeordnet und durch eine vorgespannte Zugfeder 33 an das Unterteil 30 angepresst. Die Vorspannung der Zugfeder 33 ist dabei so gewählt, dass der Kniehebel im Normalbetrieb wie eine in sich starre Einheit fungiert, so dass die Regelstange 15 unmittelbar den durch die Steuerwelle 26 vorgegebenen rotatorischen Regel weg in einen geradlinigen Regelweg umsetzt. Dieser Regelweg ist wie in Fig. 1 dargestellt durch eine an der Regelstange 15 angebrachte Skala 34 markiert, wobei eine Anzeigefahne 35 die momentane Regelstellung der Regel-5 stange 15 anzeigt. Die Markierung «Null» auf der Skala ist dabei der Nullfüllungsstellung des Pumpenkolbens 6 zugeordnet, während der Endwert der Skala 34 einer Stellung des Pumpenkolbens 6 für eine Füllungsmenge bei Maximallast der Brennkraftmaschine entspricht. Die vorbeschriebene io und in der Zeichnung gezeigte Ausbildung des Kniehebels 27 ermöglicht eine schnelle Rückführung der Regelstange 15 aus einer bestimmten von der Nullfüllungsstellung abweichenden Regelstellung in die Nullfüllungsstellung insbesondere bei bestimmten Notsituationen, die eine schnelle is Abschaltung der Einspritzpumpe 1 erfordern. Bei einer derartigen schnellen Rückführung der Regelstange in ihre Nullfüllungsstellung wird das Oberteil 31 des Kniehebels 27 um die Drehachse 32 am starr mit dem Regelmechanismus gekoppelten Unterteil 30 entgegen der Kraftrichtung der 20 Zugfeder 33 verschwenkt. Die Rückstellkraft für eine derartige schnelle Rückführung der Regelstange 15 in ihre Nullfüllungsstellung wird durch Druckluft erzeugt, die andernendes der Regelstange 15 angreift; zur Bildung eines Druckraumes 43 ist dabei das hinter ihrem druckluftbeaufschlagbaren 25 Ende liegende Teil ihrer Aufnahmebohrung 25 durch eine Abdeckplatte 36 verschlossen. Letztere besitzt innen eine Anschlagfläche 37, durch die der maximale Verstellweg der Regelstange 15 begrenzt ist. Um diese Anschlagfläche 37 ist in der Abdeckplatte 36 ein Ringkanal 38 eingeformt, dessen 30 Innendurchmesser kleiner als der Durchmesser der Aufnahmebohrung 25 für die Regelstange 15 ist. In diesen Ringkanal 38 mündet eine Druckluftzuführbohrung 39, die im Pumpengehäuse 2 eingeformt (Fig. 3) und ausserhalb desselben an eine Druckluftleitung 40 angeschlossen ist, die über ein 35 Absperrventil 41 zu einem Druckluftbehälter 42 führt. Bei diesem Druckluftbehälter 42 kann es sich um die Anlassluftflasche einer Brennkraftmaschine handeln, von der auch andere Aggregate der Brennkraftmaschine mit Druckluft versorgbar sind. Das Absperrventil 41 ist normalerweise 4o geschlossen und dadurch der Druckraum 43 sowie die zu diesem hinführenden Wege entlüftet. Als Absperrventil kann ein handbetätigbares Ventil oder wie im vorliegenden Falle ein automatisch betätigbares Ventil verwendet sein. Das Absperrventil erhält wie durch einen Pfeil 44 angedeutet für 45 die Freigabe der Druckluftzuführung zum Druckraum 43 ein Steuersignal beispielsweise von einer Überwachungseinrichtung 45, der wiederum zur Auswertung Signale von verschiedenen an der Brennkraftmaschine angeordneten Mess- und Kontrollelementen zuführbar sind. The pump piston 6 is articulated at its lower end in a manner known per se to a roller tappet (not shown), can be actuated by a camshaft (also not shown) and can be rotated by a control rod 15 with the interposition of a control sleeve 14. The control sleeve 14 is rotatably supported at the lower end of the pump cylinder 4 and is supported by a helical compression spring 16 with an upstream pressure plate 17 against a counter surface 18 on the pump housing 2. In addition, the regulating sleeve 14 has at its lower region, which projects beyond the pump cylinder 4, a transverse groove 19 which extends transversely to the longitudinal axis of the pump piston 6 and is penetrated by a driver part 20 formed on the pump piston 6 and having side surfaces 21 and 22 running parallel to one another. The transverse groove 19 is carried out up to the pump cylinder so that the lifting movements of the pump piston 6 are not hindered. The control sleeve 14 also has at its upper end located in the area of the control rod a toothing 23 which - as shown in FIG. 3 - engages in a toothing 24 which is integrally formed on the control rod 15 in the form of a toothed rack. The latter is smoothly and longitudinally displaceably mounted in a receiving bore 25, which is formed laterally spaced from the longitudinal axis of the pump piston 6 and transversely thereto in the pump housing 2. The control rod 15 partially protrudes from the pump housing 2 and is coupled to a control mechanism at its projecting end. Of this control mechanism, only those mechanical movement transmission elements are shown in FIGS. 1 and 3 that convert the rotating control movement of a control shaft 26 into a longitudinal displacement of the control rod 15. This control path transmission mechanism consists of a two-part toggle lever 27 and a push rod 28 which is pivotally articulated at its upper end and whose length is adjustable. The other end of the push rod 28 is articulated at the other end of the control rod 15 projecting out of the pump housing 2. The lower part 30 of the toggle lever 27 is rigidly attached to the control shaft 26. The upper part 31 of the toggle lever 27 is arranged on the lower part 30 of the same to be pivotable about an axis of rotation 32 and is pressed against the lower part 30 by a prestressed tension spring 33. The pretension of the tension spring 33 is selected so that the toggle lever functions as a rigid unit in normal operation, so that the control rod 15 directly converts the rotary control given by the control shaft 26 into a straight-line control path. As shown in FIG. 1, this control path is marked by a scale 34 attached to the control rod 15, a display flag 35 indicating the current control position of the control rod 15. The “zero” mark on the scale is assigned to the zero filling position of the pump piston 6, while the end value of the scale 34 corresponds to a position of the pump piston 6 for a filling quantity at maximum load of the internal combustion engine. The above-described io and the design of the toggle lever 27 shown in the drawing enables the control rod 15 to be quickly returned from a specific control position deviating from the zero filling position to the zero filling position, in particular in certain emergency situations which require the injection pump 1 to be switched off quickly. With such a rapid return of the control rod to its zero filling position, the upper part 31 of the toggle lever 27 is pivoted about the axis of rotation 32 on the lower part 30 rigidly coupled to the control mechanism against the direction of force of the tension spring 33. The restoring force for such a rapid return of the control rod 15 to its zero filling position is generated by compressed air which attacks the other end of the control rod 15; To form a pressure chamber 43, the part of its receiving bore 25 which is located behind its end which can be acted upon by compressed air is closed by a cover plate 36. The latter has an inside stop surface 37 through which the maximum adjustment path of the control rod 15 is limited. Around this stop surface 37, an annular channel 38 is formed in the cover plate 36, the 30 inner diameter of which is smaller than the diameter of the receiving bore 25 for the control rod 15. A compressed air supply bore 39 opens into this annular channel 38, which is formed in the pump housing 2 (FIG. 3) and is connected outside of the same to a compressed air line 40 which leads to a compressed air container 42 via a shut-off valve 41. This compressed air container 42 can be the starting air bottle of an internal combustion engine, from which other units of the internal combustion engine can also be supplied with compressed air. The shut-off valve 41 is normally closed 40 °, thereby venting the pressure chamber 43 and the paths leading to it. A manually operated valve or, as in the present case, an automatically operated valve can be used as the shut-off valve. As indicated by an arrow 44, the shut-off valve receives a control signal 45 for releasing the compressed air supply to the pressure chamber 43, for example from a monitoring device 45, which in turn can be supplied with signals from various measuring and control elements arranged on the internal combustion engine for evaluation.

so Erfindungsgemäss ist die Regelstange 15 im Bereich ihres druckluftbeaufschlagbaren Endes als Druckkolben ausgebildet, welcher Teil in der Zeichnung mit 46 bezeichnet ist und sich an der Regelstange 15 an deren Verzahnung 24 anschliesst. Darüber hinaus besitzt die Regelstange im 55 Bereich ihres druckluftbeaufschlagbaren Endes eine According to the invention, the control rod 15 is formed in the region of its end which can be acted upon by compressed air as a pressure piston, which part is designated by 46 in the drawing and adjoins the control rod 15 at its toothing 24. In addition, the control rod has a 55 in the area of its compressed air end

Umfangsnut 47 mit trapezförmigem (Fig. 4 und 5) oder rechteckigem Querschnitt (Fig. 6 und 7). In diese Umfangsnut 47 ist erfindungsgemäss ein elastischer Dichtungsring 48 eingesetzt, der durch zugeführte Druckluft aufgeweitet in Nullfül-60 lungsstellung der Regelstange 15 diese gegenüber ihrer Aufnahmebohrung 25 abdichtet. Der Dichtungsring 48 ist als O-Ring ausgebildet und besitzt beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 und 5 einen runden Querschnitt, beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 und 7 einen quadratischen Quer-65 schnitt. Er besteht im vorliegenden Fall aus Gummi, kann jedoch alternativ hierzu auch aus sonstigem synthetischen Kunststoffmaterial mit entsprechender Elastizität bestehen. Der Dichtungsring liegt im druckluftunbeaufschlagten Circumferential groove 47 with a trapezoidal (FIGS. 4 and 5) or rectangular cross section (FIGS. 6 and 7). According to the invention, an elastic sealing ring 48 is inserted into this circumferential groove 47, which, expanded by the compressed air supplied, seals the control rod 15 in the zero-filling position against its receiving bore 25. The sealing ring 48 is designed as an O-ring and has a round cross section in the embodiment according to FIGS. 4 and 5, and a square cross-section in the embodiment according to FIGS. 6 and 7. In the present case it is made of rubber, but alternatively it can also consist of other synthetic plastic material with appropriate elasticity. The sealing ring lies in the unpressurized air

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Zustand entsprechend Fig. 4 und Fig. 6 am Grund der Umfangsnut 47 an und ist in diesem Zustand um wenige zehntel Millimeter im Durchmesser kleiner als die Aufnahmebohrung 25. Die Umfangsnut 47 ist an der druckluftbeaufschlagbaren Stirnseite der Regelstange durch eine Druckplatte 49 begrenzt. Diese Druckplatte ist bei dem in den Fig. 4 und 5 dargestellten Ausführungsbeispiel im Durchmesser etwas kleiner als der Druckkolben 46 an der Regelstange 15, so dass zwischen Druckplattenaussenfläche und Aufnahmebohrungswand ein Ringspalt 50 gegeben ist, der bei diesem Ausführungsbeispiel einen Durchlass für die dem Dichtungsring zu seiner Aufweitung zuführbare Druckluft bildet. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 6 und 7 ist die Druckplatte 49 durchmessergleich mit dem Druckkolben 46 ausgebildet. Zur Druckluftzuführung zu dem in der Ringnut 47 sitzenden Dichtungsring 48 ist vom druckluftbeaufschlagbaren Ende der Regelstange 15 ausgehend eine zentrale Sacklochbohrung 51 eingeformt, von der mehrere in den Grund der Umfangsnut 47 ausmündende Querbohrungen 52 wegführen. 4 and 6 at the bottom of the circumferential groove 47 and in this state is a few tenths of a millimeter in diameter smaller than the receiving bore 25. This pressure plate in the embodiment shown in FIGS. 4 and 5 is slightly smaller in diameter than the pressure piston 46 on the control rod 15, so that between the pressure plate outer surface and the receiving bore wall there is an annular gap 50, which in this embodiment provides a passage for the sealing ring its expansion forms feedable compressed air. 6 and 7, the pressure plate 49 is of the same diameter as the pressure piston 46. For supplying compressed air to the sealing ring 48 seated in the annular groove 47, a central blind hole 51 is formed, starting from the end of the control rod 15 that can be subjected to compressed air, from which a plurality of transverse bores 52 opening into the base of the circumferential groove 47 lead away.

Nachstehend ist die Funktion der Einspritzpumpe für den Fall beschrieben, nämlich, dass der Überwachungseinrichtung 45 von einem oder mehreren der an der Brennkraftmaschine vorhandenen Überwachungs- bzw. Kontrollelemente eine Störung oder ein Schadensfall signalisiert wird. Die Überwachungseinrichtung 45 gibt in diesem Fall dann ein Steuersignal an das die Druckluftleitung 40 normalerweise abgesperrt haltende Absperrventil 41, worauf das Absperrventil öffnet und Druckluft vom Druckbehälter 42 über die vorstehend beschriebenen Zuführwege in den Druckraum 43 einströmt. In jenem Moment, in dem die Druckkraft der in den Druckraum einströmenden Druckluft grösser als jene The function of the injection pump for the case is described below, namely that the monitoring device 45 is signaled by one or more of the monitoring or control elements present on the internal combustion engine, a malfunction or a damage event. In this case, the monitoring device 45 then sends a control signal to the shut-off valve 41, which normally keeps the compressed air line 40 shut off, whereupon the shut-off valve opens and compressed air flows into the pressure space 43 from the pressure vessel 42 via the supply paths described above. At the moment when the pressure force of the compressed air flowing into the pressure chamber is greater than that

Kraft der Zugfeder 33 ist, die die beiden Teile 30 und 31 des Kniehebels 27 zusammenhält, wird die Regelstange 15 schlagartig aus ihrer momentanen, von der Nullfüllungsstellung abweichenden Regelstellung heraus in ihre Nullfül-s lungsstellung zurückgeführt, wobei das Oberteil 31 des Kniehebels 27 um die Drehachse 32 am seine Lage beibehaltenden Unterteil 30 des Kniehebels verschwenkt wird. In Nullfüllungsstellung liegt die Regelstange 15 mit einer Anschlagfläche 53 (Fig. 3) an einer Wegbegrenzungsplatte 54 an, die io aussen am Pumpengehäuse 2 befestigt ist. Nach Erreichen ihrer Nullfüllungsstellung bleibt die Regelstange 15 infolge der Krafteinwirkung der nach wie vor anstehenden Druckluft in dieser Lage gehalten. In der Nullfüllungsstellung der Regelstange 15 greift die anstehende Druckluft auch am ls Dichtungsring 48 an und weitet diesen von innen her auf, bis er satt an der Wand der Aufnahmebohrung 25, wie in Fig. 5 gezeigt, anliegt und so diese gegenüber dem Druckkolben 46 an der Regelstange 15 abdichtet. Bei diesem Aufweitvorgang für den Dichtungsring wird dabei jene Sogwirkung der Druckluft ausgenützt, die durch den Spalt zwischen Aufnahmebohrung 25 und der in dieser mit gewissem Spiel sitzenden Regelstange hindurchtritt. Nach seiner Aufweitung bildet sich zwischen dem Boden der Umfangsnut 47 und dem Dichtungsring 48 ein Luftpolster, das diesen in aufgeweitetem Zustand hält. Force of the tension spring 33, which holds the two parts 30 and 31 of the toggle lever 27 together, the control rod 15 is suddenly returned from its current control position deviating from the zero filling position to its zero filling position, the upper part 31 of the toggle lever 27 being about Axis of rotation 32 is pivoted on the lower part 30 of the toggle lever which maintains its position. In the zero filling position, the control rod 15 rests with a stop surface 53 (FIG. 3) on a travel limiting plate 54, which is fastened to the outside of the pump housing 2. After reaching its zero filling position, the control rod 15 remains in this position due to the force of the compressed air which is still present. In the zero filling position of the regulating rod 15, the compressed air that is present also engages on the sealing ring 48 and expands it from the inside until it fits snugly against the wall of the receiving bore 25, as shown in FIG. 5, and thus presses it against the pressure piston 46 the control rod 15 seals. In this expansion process for the sealing ring, the suction effect of the compressed air is used which passes through the gap between the receiving bore 25 and the control rod seated in it with a certain amount of play. After its expansion, an air cushion is formed between the bottom of the circumferential groove 47 and the sealing ring 48, which holds it in the expanded state.

Nach Druckentlastung des Druckraumes 43 kehrt der Dichtungsring 48 aus seiner jeweiligen in Fig. 5 und Fig. 7 dargestellten Lage in seine in Fig. 4 und 6 dargestellte Ausgangslage zurück, in der er durchmessermässig kleiner als der Druckkolben 46 an der Regelstange 15 ist und somit eine Verschiebung der Regelstange nicht mehr behindert. After pressure relief of the pressure chamber 43, the sealing ring 48 returns from its respective position shown in FIGS. 5 and 7 to its initial position shown in FIGS. 4 and 6, in which it is smaller in diameter than the pressure piston 46 on the control rod 15 and thus a displacement of the control rod is no longer hindered.

25 25th

B B

2 Blatt Zeichnungen 2 sheets of drawings

Claims

649815 PATENT CLAIMS

1. Injection pump for internal combustion engines with a pump piston which is articulated on a roller tappet, can be actuated by a camshaft and can be rotated by a control rod with the interposition of a control sleeve,

which is actuated by a control mechanism acting on one side in an accommodating bore of the pump housing and is axially displaceable between a zero-filling and a maximum-filling position, is also meshed with that of the control sleeve and, if necessary, with the aid of compressed air from a control position into it The zero filling position can be traced, characterized in that the control rod (15) at the other end of the attacking control mechanism is designed as a pressure piston (46) which can be pressurized with compressed air and has a circumferential groove (47) with an inserted elastic sealing ring (48) which expands into the zero filling position by the supply of compressed air Control rod (15) seals this against its receiving bore (25).

2. Injection pump according to claim 1, characterized in that the compressed air end of the control rod (15) facing the end of the receiving bore (25) for delimiting a pressure chamber (43) is closed, open into the compressed air supply channels (38,39), which for connection to a compressed air line (40) leading via a shut-off valve (41) to a compressed air container (42).

3. Injection pump according to claim 1, characterized in that the sealing ring (48) is designed as an O-ring with a predominantly round cross section and consists of rubber or synthetic plastic.

4. Injection pump according to claim 1, characterized in that the circumferential groove (47) has a trapezoidal or rectangular cross section.

5. Injection pump according to claim 1, characterized in that the sealing ring (48) has a diameter which is a few tenths of a millimeter smaller than the receiving bore (25) in the unpressurized compressed air state.

6. Injection pump according to claim 4, characterized in that the circumferential groove (47) on the front side of the control rod (15) which can be subjected to compressed air is limited by a pressure plate (49) which is somewhat smaller in diameter than its pressure piston (46) and which remains between the pressure plate outer surface and the receiving bore wall Annular gap (50) forms a passage for the sealing ring to supply compressed air that can be expanded.

7. Injection pump according to claim 1, characterized in that at least one bore (51, 52) leads to the bottom of the circumferential groove (47) from the compressed air end of the control rod (15), through which the sealing ring (48) used in this expands compressed air is feedable.