DE2950633C2

DE2950633C2 - Fuel injection pump for internal combustion engines

Info

Publication number: DE2950633C2
Application number: DE19792950633
Authority: DE
Inventors: Wolfram Dipl.-Ing. Lochbichler; Volker 8901 Kissing Weigl; Fritz 8900 Augsburg Wöhrle
Original assignee: MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
Current assignee: MAN B&W Diesel GmbH
Priority date: 1979-12-15
Filing date: 1979-12-15
Publication date: 1985-11-07
Also published as: JPH0337033B2; CH649815A5; FR2472085A1; DE2950633A1; FR2472085B1; JPS5698563A

Description

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Ende der Regelstange stellt dabei eine Maßnahme dar, penzylinder aufgesetzten Ventilgehäuse einen Pumpendie diesen Kostenvorteil kaum beeinträchtigt Darüber arbeitsraum 8, in den einerseits eine Srennstoffzuführhinaus gewährleistet die Umfangsnut in der Regelstan- bohrung 9 und andererseits diagonal fluchtend gegenge und der in diese eingesetzte elastische Dichtungsring über eine Brennstoffentlastungsbohrung 10 einmünden, in vorteilhafter Weise, daß die Regelstange nach Rock- 5 Der Pumpenkolben 6 besitzt an seinem oberen Ende führung in ihre Nullfüllungsstellung gegenüber der die eine schräge Steuerkante 11, durch die bei entsprechenaufnehmenden Aufnahmebohrung gut abgedichtet ist, der Verdrehstellung des Pumpenkolbens ein bestimmso daß Luftverluste praktisch vermieden werden. ter Einspritzbeginn festlegbar ist ferner, nach unten ab-The end of the control rod represents a measure, the valve housing attached to the pen cylinder a pump this cost advantage hardly affected ensures the circumferential groove in the control rod bore 9 and, on the other hand, diagonally aligned opposite and the elastic sealing ring inserted into this open out via a fuel relief bore 10, in an advantageous manner that the control rod according to rock 5 The pump piston 6 has at its upper end leadership in their zero filling position opposite the one inclined control edge 11, through the corresponding receiving The mounting hole is well sealed, the rotational position of the pump piston is determined that air losses are practically avoided. The start of injection can also be determined, downwards

Im Zusammenhang mit einer kolbenartigen Ausbil- gesetzt Einformungen 12 mit geraden und schrägen dung der Regelstange sei noch auf die aus der US-PS 10 Steuerkanten, die das Förderende bestimmen, sowie ei-29 18 912 bekannte Kraftstoff einspritzpumpe hingewie- ne Längsnut 13. Letztere erlaubt einen gedrosselten sen. Diese besitzt eine hydraulisch betätigbare Regel- Durchtritt von im Pumpenarbeitsraum 8 befindlichem stange, die mit ihrer Verzahnung in eine Verzahnung am Brennstoff zu den Einformungen 12 im Pumpenkolben Pumpenkolben eingreift Die besagte Regelstange ist in 6. Wenn sich der verdrehbare Pumpenkolben 6 in einer einem druckdicht abgeschlossenen Gehäuse in einer 15 seiner Leerhubstellung befindlichen Lage befindet, Aufnahmebohrung angeordnet und je nach dem in ei- überdeckt die Längsnut 13 die Brennstoffentlastungsnem am einen Ende der Regelstangc in der Aufnahme- bohrung 10; in dieser Leerhub- oder Nullfüllungsstelbohrung ausgebildeten Druckraum angelegten hydrau- lung des Pumpenkolbens 6 werden im Pumpenarbeitslischen Druck unter Mitwirkung einer am anderen Ende raum 8 befindlicher Brennstoff über die Längsnut 13 der Regelstange angeordneten Schraubendruckfeder in 20 sowie die Einformungen 12 und ^ie Brennstoffentlader einen oder anderen Richtung verschiebbar, wo- stungsbohnmg 10 im Pumpenzylinder zu einem nicht durch der angeschlossene Pumpenkolben ^:n seine ge- dargestellten Brennstoffreservoir zurückgeführt
wünschte Verdrehlage bringbar ist Eine Rückstellung Der Pumpenkolben 6 ist an seinem unteren Ende in der Regelstange im Bedarfsfall (Notstopp) ist jedoch bei an sich bekannter Weise an einem nicht dargestellten der bekannten Einspritzpumpe nicht vorgesehen. 25 Rollenstößel angelenkt, durch einen Nocken einer eben-Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung lassen falls in'cht dargestellten Nockenwelle betätigbar und unsich den Unteransprüchen entnehmen. ter Zwischenschaltung einer Regelhülse 14 durch eineIn connection with a piston-like design, indentations 12 with straight and inclined formation of the control rod, reference is made to the longitudinal groove 13 mentioned in US Pat allows a throttled sen. This has a hydraulically actuated control passage from the rod located in the pump working space 8, which engages with its toothing in a toothing on the fuel to the recesses 12 in the pump piston The housing is in a position in its idle stroke position, the receiving bore is arranged and, depending on the position in one, the longitudinal groove 13 covers the fuel relief elements at one end of the control rod in the receiving bore 10; In this idle stroke or zero filling position bore formed pressure chamber the pump piston 6 is in the pump working pressure with the assistance of a fuel located at the other end of the chamber 8 via the longitudinal groove 13 of the control rod arranged helical compression spring in 20 as well as the indentations 12 and the fuel unloader one or the other Direction displaceable, in the pump cylinder to a pump piston ^{that is} not connected by the pump piston: n its fuel reservoirs shown are returned
desired rotational position can be brought back. 25 roller tappets articulated by a cam of a precisely advantageous embodiments of the invention, if the camshaft shown in the figure, can be actuated and cannot be found in the subclaims. ter interposition of a regulating sleeve 14 by a

Im Zusammenhang mit den Merkmalen in den An- Regelstange 15 verdrehbar. Die Regelhülse 14 ist drehsprüchen 4 und 5 sei noch auf die DE-Druckschrift der bar am unteren Ende des Pumpenzyünders 4 gelagert Herion-Werke Stuttgart »Houghton-O-Ringe«, »Ein 30 und durch eine Schraubendruckfeder 16 mit vorgeschal-Handbuch für Konstrukteur und Einkäufer«, 5000 0-01, teter Druckplatte 17 gegen eine Konterfläche 18 am 12.59 Seiten 3 und 5 verwiesen, die Auskunft über die Pumpengehäuse 2 abgestützt Außerdem besitzt die ReAusbildung und Anordnung von O-Ring-Dichtungen gelhülse 14 an ihrem unteren, den Pumpenzylinder 4 gibt überragenden Bereich eine quer zur Längsachse desIn connection with the features in the control rod 15 rotatable. The regulating sleeve 14 is rotary sayings 4 and 5 are still stored on the DE publication of the bar at the lower end of the pump trigger 4 Herion-Werke Stuttgart "Houghton-O-rings", "Ein 30 and by a helical compression spring 16 with pre-form manual for designers and buyers «, 5000 0-01, teter pressure plate 17 against a counter surface 18 am 12.59 pages 3 and 5 referenced, the information about the pump housing 2 is also supported by ReAusbildung and arrangement of O-ring seals gel sleeve 14 on its lower, the pump cylinder 4 gives a protruding area a transverse to the longitudinal axis of the

Nachstehend ist die Erfindung anhand der Zeichnung 35 Pumpenkolbens 6 verlaufende Quernut 19, die von ei-The invention is based on the drawing 35 pump piston 6 extending transverse groove 19, which is of a

näher beschrieben. Es zeigt nem am Pumpenkolben 6 angeformten Mitnehmerteildescribed in more detail. It shows a driver part molded onto the pump piston 6

F i g. 1 einen auf den Bereich um die Regelstange be- 20 mit parallel zueinander verlaufenden SeitenflächenF i g. 1 one on the area around the control rod 20 with side surfaces running parallel to one another

schränkten Längsschnitt durch eine Kraftstoffeinspritz- 21 und 22 durchdrungen ist Die Quernut 19 ist dabei bisrestricted longitudinal section is penetrated by a fuel injection 21 and 22. The transverse groove 19 is up to

pumpe, an den Pumpenzylinder heranreichend ausgeführt, sopump, running close to the pump cylinder, so

Fig.2 dns obere Ende eines in Fig. 1 abgeschnitte- 40 daß die Hubbewegungen des Pumpenkolbens 6 nichtFIG. 2 shows the upper end of a section cut off in FIG. 1, so that the stroke movements of the pump piston 6 do not

nen Pumpenzylinders, behindert sind. Die Regelhülse 14 besitzt darüber hinausnen pump cylinder, are obstructed. The regulating sleeve 14 also has

F i g. 3 einen Halbquerschnitt durch die in F i g. 1 dar- an ihrem oberen, im Bereich der Regelstange befindli-F i g. 3 shows a half cross-section through the in F i g. 1 on top of it, located in the area of the control rod

gestellte Kraftstoffeinspritzpumpe entlang der Linie III- chen Ende eine Verzahnung 23, die — wie in F i g. 3Asked fuel injection pump along the line III-chen end a toothing 23, which - as in FIG. 3

IH, gezeigt — in eine Verzahnung 24 eingreift die in FormIH, shown - engages in a toothing 24 in the form

F i g. 4 eine vergrößerte Darstellung des druckluftbe- 45 einer Zahnstange an der Regelstange i5 angeformt istF i g. 4 is an enlarged illustration of the compressed air 45 of a toothed rack formed on the control rack i5

aufschlagbaren Endes der Regelst? nge im druckluftun- Letztere ist leichtgängig längsverschieblich in einerwhippable end of the rule st? length in the compressed air - the latter is easy to move lengthways in one

beaufschlagten Zustand, Aufnahmebohrung 25 gelagert die seitlich beabstandetacted upon state, receiving bore 25 supported laterally spaced

F i g. 5 die in F i g. 4 gezeigte Anordnung bei druck- von der Längsachse des Pumpenkolbens 6 und quer zuF i g. 5 the in F i g. 4 arrangement shown with pressure from the longitudinal axis of the pump piston 6 and transversely to

luftbeaufschlagter, in die Nullfüllungsstellung rückge- dieser im Pumpengehäuse 2 eingeformt ist Die Regel-pressurized air, returned to the zero filling position, this is molded into the pump housing 2 The control

führter Regelstange, 50 stange 15 ragt teilweise aus dem Pumpengehäuse 2 her-guided control rod, 50 rod 15 partially protrudes from the pump housing 2

F i g, 6 eine Variante der in F i g. 4 gezeigten Anord- aus und ist an ihren! vorstehenden Ende an einen Regel-FIG. 6 shows a variant of the FIG. 4 and is on yours! protruding end to a standard

nung in druckluftunbeaufschlagter Stellung der Regel- mechanismus angekoppelt Von diesem Regelmechanis-the control mechanism is coupled from this control mechanism

stange, mus sind in F i g. 1 und 3 nur jene mechanischen Bewe-rod, mus are in Fig. 1 and 3 only those mechanical movements

F i g. 7 die in F i g. 6 gezeigte Anordnung in druckluft- gungsübertragungselemente dargestellt die die rotie-F i g. 7 the in F i g. 6 arrangement shown in compressed air transmission elements shown which the rotary

beaufschlagterNullfüIlungssteilung der Regelstange. 55 rende Regelbeweyung einer Steuerweib 26 in eineapplied zero filling division of the control rod. 55 rende rule assessment of a tax woman 26 into one

In den Figuren sind gleiche Bauteile mit gleichen Be- Längsverschiebung der Regelstange 15 umsetzen. Die-In the figures, the same components are implemented with the same longitudinal displacement of the control rod 15. The-

zugszeichen versehen. ser Regelwegübertragungsmechanismus besteht aus ei-mark. This control path transmission mechanism consists of a

In der Zeichnung sind mit 1 eine Kraftstoffeinspritz- nem zweiteiligen Kniehebel 27 und einer an dessen obe· pumpe für Brennkraftmaschinen, mit 2 deren Pumpen- rem Ende drehba. angelenkten, in ihrer Länge verstellgehäuse und mit 3 deren Antriebsgehäuse bezeichnet 60 baren Schubstange 28. Letztere ist an ihrem anderen Im Pumpengehäuse 2 ist ein Pumpenzylinder 4 einge- Ende über ein Drehgelenk 29 am aus dem Pumpengesetzt, dessen Gesamtanordnung sich aus F i g. 1 und häuse 2 herausragenden Ende der Regelr:ange 15 ange-F i g. 2 ergibt· Der Pumpenzylinder 4 besitzt eine zentra- lenkt Der Kniehebel 27 ist mit seinem Unterteil 30 starr Ie Durchgangsbohrung 5, in der ein Pumpenkolben 6 an der Steuerwelle 26 befestigt Das Oberteil 31 des axial beweglich aufgenommen und geführt ist Die Auf- 65 Kniehebels 27 ist %m Unterteil 30 desselben vernahmebohruHg 5 begrenzt — wie in F i g. 2 gezeigt — schwenkbar um eine Drehachse 32 angeordnet und zusammen rf>it einer ohftren Stirnfläche 7 am Pumpen- durch eine vorgespannte Zugfeder 33 an das Unterteil kolben 6 und einem nicht dargestellten, oben am Pum- 30 angepreßt Die Vorspannung der Zugfeder 33 ist da-In the drawing, 1 shows a fuel injector with two-part toggle lever 27 and a pump on its top for internal combustion engines, and 2 rotates its pump end. articulated, adjustable in length and with 3 whose drive housing denotes 60 baren push rod 28. The latter is at its other. 1 and housing 2 protruding end of the rule range: 15 ange-F i g. 2 results · The pump cylinder 4 has a centrally steered The toggle lever 27 with its lower part 30 has a rigid through-hole 5 in which a pump piston 6 is attached to the control shaft 26 30 is the same vernahmebohruHg 5% m limited lower part - as shown in F i g. 2 - arranged pivotably about an axis of rotation 32 and together rf> with an outer end face 7 on the pump piston 6 and a pretensioned tension spring 33 on the lower part of the piston 6 and a not shown, pressed at the top of the pump 30.

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bei so gewühlt, daß der Kniehebel im Normalbetrieb Ausführungsbeispiel nach F i g. 4 und 5 einen runden wie eine in sich starre Einheit fungiert so daß die Regel- Querschnitt, beim Ausführungsbeispiel nach F i g. 6 und stange IS unmittelbar den durch die Steuerwelle 26 vor- 7 einen quadratischen Querschnitt Er besteht im vorliegegebenen rotatorischen Regelweg in einen geradlini- genden Fall aus Gummi, kann jedoch alternativ hierzu gen Regelweg umsetzt Dieser Regelweg ist, wie in 5 auch aus sonstigem synthetischem Kunststoffmaterial Fig. 1 dargestellt, durch eine an der Regelstange 15 mit entsprechender Elastizität bestehen. Der Dichtungsangebrachte Skala 34 markiert, wobei eine Anzeigefah- ring liegt im druckluftunbeaufschlagten Zustand entne 35 die momentane Regelsteilung der Regelstange 15 sprechend F i g. 4 und 6 am Grund der Umfangsnut 47 anzeigt Die Markierung »Null« auf der Skala ist dabei an und ist in diesem Zustand um wenige Zehntel MiIIider Nullfüiluingsstellung des Pumpenkolbens 6 zugeord- io meter im Durchmesser kleiner als die Aufnahmebohnet, während der Endwert der Skala 34 einer Maximal- rung 25. Die Umfangsnut 47 ist an der druckluftbeauffüllungsstellung des Pumpenkolbens 6 entspricht. Die schlagbaren Stirnseite der Regelstange durch einen zuvorgeschriebene und in der Zeichnung gezeigte Ausbil- gleich den Druckraum 43 begrenzenden Kopfabschnitt dung des Kniehebels 27 ermöglicht eine schnelle Rück- 49 des als Druckkolben ausgebildeten RegelstangenenfOhrung der Regelstange 15 aus einer bestimmten von is des begrenzt Dieser Kopfabschnitt ist bei dem in den der Nullfüllungsstellung abweichenden Regelstellung in F i g. 4 und 5 dargestellten Ausführungsbeispiel im die Nullfüllungsstellung insbesondere bei bestimmten Durchmesser etwas kleiner als die Aufnahmebohrung Notsituationen, die eine schnelle Abschaltung der 25 und der die Umfangsnut 47 auf H?r g?genüber!iegen-Kraftstoffeinspritzpumpe 1 erfordern. Bei einer derarti- den Seite begrenzende Abschnitt des Druckkolbens 46 gen schnellen Rückführung der Regelstange in ihre 20 an der Regelstange 15, so daß zwischen der Umfangsflä-Nullfüllungsstellung wird das Oberteil 31 des Kniehe- ehe des Kopfabschnitts 49 und der Wand der Aufnahbels 27 um die Drehachse 32 am starr mit dem Regelme- mebohrung ein Ringspalt 50 gegeben ist, der bei diesem chanismus gekoppelten Unterteil 30 entgegen der Ausführungsbeispiel einen Durchlaß für die dem Dich-Kraftrichtung der Zugfeder 33 verschwenkt Die Rück- tungsring 48 zu seiner Aufweitung zuführbare Druckluft stellkraft für eine derartige schnelle Rückführung der 25 bildet Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 6 und 7 Regelstange 15 in ihre Nullfüllungsstellung wird durch ist der Kopfabschnitt 49 durchmessergleich mit dem die Druckluft erzeugt die am anderen Ende der Regelstan- Umfanrsnut 47 auf der gegenüberliegenden Seite bege 15 angreift Zur Bildung eines Druckraumes 43 ist grenzenden Abschnitt des Druckkolbens 46 ausgebildet dabei das hinter ihrem druckluftbeaufschlagbaren Ende Zur Druckluftzuführung zu dem in der Umfangsnut 47 liegende Teil ihrer Aufnahmebohrung 25 durch eine Ab- 30 sitzenden Dichtungsring 48 ist vom druckluftbeaufdeckplatte 36 verschlossen. Letztere besitzt innen eine schlagbaren Ende der Regelstange 15 ausgehend eine Anschlagfläche 37, durch die der maximale Verstellweg zentrale Sacklochbohrung 51 eingeformt von der mehder Regelstange 15 begrenzt ist Um diese Anschlagflä- rere in den Grund der Umfangsnut 47 ausmündende ehe 37 ist in der Abdeckplatte 36 ein Ringkanal 38 einge- Querbohrungen 52 wegführen.when rooted in such a way that the toggle lever in normal operation, the embodiment according to FIG. 4 and 5 a round and rigid unit functions so that the regular cross-section, in the embodiment according to FIG. 6 and rod IS directly the 7 a square cross-section in front of the control shaft 26 It consists in the present rotary control path in a straight case made of rubber, but can alternatively convert this control path. This control path is, as in 5 also made of other synthetic plastic material Fig. 1, consist of one on the control rod 15 with appropriate elasticity. The scale 34 attached to the seal marks, with an indicator ring lying in the non-pressurized state 35 the current control graduation of the control rod 15 according to FIG. 4 and 6 at the base of the circumferential groove 47. The "zero" mark on the scale is on and in this state is a few tenths of a millimeter from the zero-filling position of the pump piston 6 assigned to the diameter of the receptacle, while the end value of the scale 34 a maximum 25. The circumferential groove 47 corresponds to the compressed air filling position of the pump piston 6. The impactable end face of the control rod by a previously described and shown in the drawing head section delimiting the pressure chamber 43 enables the toggle lever 27 to quickly return the control rod 15, which is designed as a pressure piston, from a certain range of this head section is limited the control position deviating from the zero filling position in FIG. 4 and 5 in the zero-filling position, in particular with certain diameters, somewhat smaller than the receiving bore. With such a side-delimiting section of the pressure piston 46, the control rod is rapidly returned to its 20 on the control rod 15, so that between the circumferential surface zero-filling position, the upper part 31 of the knee length before the head section 49 and the wall of the receptacle 27 is around the Axis of rotation 32 on the rigid with the rule bore an annular gap 50 is given, which in this mechanism-coupled lower part 30, contrary to the exemplary embodiment, swivels a passage for the direction of force of the tension spring 33 such rapid return of FIG. 25 forms In the exemplary embodiment according to FIG. 6 and 7 control rod 15 is in its zero filling position by the head section 49 is the same diameter with which the compressed air is generated, which engages at the other end of the control rod circumferential groove 47 on the opposite side 15 to form a pressure chamber 43, the bordering section of the pressure piston 46 is formed here behind its end that can be acted upon by compressed air. The latter has an impactable end of the control rod 15 on the inside, starting with a stop surface 37, through which the maximum adjustment path is limited to the central blind hole 51 formed by the more control rod 15 Annular channel 38 lead away transverse bores 52.

formt dessen Innendurchmesser kleiner als der Durch- 35 Nachstehend ist die Funktion der erfindungsgemäßen messer der Aufnahmebohrung 25 für die Regelstange 15 Elemente der Kraftstoffeinspritzpumpe für den Fall beist in diesen Ringkanai 5» mündet, wie F i g. 3 zeigt eine schrieben, nämlich, daß der Überwachungseinrichtung Druckluftzuführbohrung 39, die im Pumpengehäuse 2 45 von einem oder mehreren der an der Brennkraftmaeingeformt und außerhalb desselben an eine Druckluft- schine vorhandenen Überwachungs- bzw. Kor.trolleleleitung 40 angeschlossen ist Letztere führt über ein Ab- 40 mente eine Störung oder ein Schadensfall signalisiert sperrventil 41 zu einem Druckluftbehälter 42, bei dem es wird. Die Überwachungseinrichtung 45 gibt in diesem sich um eine Anlaßluftlasche handeln kann, von der auch Fall dann ein Steuersignal an das die Druckluftleitung 40 andere Aggregate der Brennkraftmaschine mit Druck- normalerweise abgesperrt haltende Absperrventil 41, luft versorgbar sind. Das Absperrventil 41 ist normaler- worauf letzteres öffnet und dann Druckluft vom Druckweise geschlossen und dadurch der Druckraum 43 sowie 45 luftbehälter 42 über die vorstehend beschriebenen Zudie zu diesem hinführenden Wege entlüftet Als Ab- führwege in den Druckraum 43 einströmt In jenem Mosperrventil kann ein handbetätigbares Ventil oder, wie ment in dem die Druckkraft der in den Druckraum im vorliegenden Fall, ein automatisch betätigbares Ven- einströmenden Druckluft größer als jene Kraft der Zugtil Verwendung finden. Das Absperrventil erhält wie feder 33 ist die die beiden Teile 30 und 31 des Kniehedurch einen Pfeil 44 angedeutet für die Freigabe der 50 bels 27 zusammenhält wird die Regelstange 15 sdilag-Druckluftzuführung zum Druckraum 43 ein Steuerst- artig aus ihrer momentanen, von der Nullfüllungsstelgnal, beispielsweise von einer Überwachungseinrich- lung abweichenden Regelstellung heraus in ihre Nullfultung 45, der wiederum zur Auswertung Signale von ver- lungsstellung zurückgeführt wobei das Oberteil 31 des schiedenen an der Brennkraftmaschine angeordneten Kniehebels 27 um die Drehachse 32 am seine Lage bei-Meß- und Kontrollelementen zuführbar sind. 55 behaltenden Unterteil 30 des Kniehebels verschwenkt Die Regelstange 15 ist im Bereich ihres druckbeauf- wird. In Nullfüllungsstellung liegt die Regelstange 15 schlagbaren Endes als Druckkolben ausgebildet wel- mit einer Anschlagfläche 53 (Fig.3) an einer Wegbecher Teil in der Zeichnung mit 46 bezeichnet ist und sich grenzungsplatte 54 an, die außen am Pumpengehäuse 2 an der Regelstange 15 an deren Verzahnung 24 an- befestigt ist Nach Erreichen ihrer Nullfüllungsstellung schließt Darüber hinaus besitzt die Regelstange im Be- ω bleibt die Regelstange 15 infolge der Krafteinwirkung reich ihres druckluftbeaufschlagbaren Endes eine Um- der nach wie vor anstehenden Druckluft in dieser Lage fangsnut 47 mit trapezförmigem (Fig. 4 und 5) oder gehalten. In der Nullfüllungsstellung der Regelstange 15 rechteckigem Querschnitt (F i g. 6 und 7). In diese Um- greift die anstehende Druckluft auch am Dichtungsring fangsnut 47 ist ein elastischer Dichtungsring 48 einge- 48 an und weitet diesen von innen her auf, bis er satt an seizi, der, durch zugeführte Druckluft aufgeweitet in 65 der Wand der Aufnahmebohrung 25, wie in F i g. 5 bzw. Nullfüllungsstellung der Regelstange 15 diese gegen- 7 gezeigt anliegt und so diese gegenüber dem Drucküber ihrer Aufnahmebohrung 25 abdichtet Der Dich- kolben 46 an der Regelstange 15 abdichtet Bei diesem tunpring48 ist als O-Ring ausgebildet und besitzt beim Aufweitvorgang für den Dichtungsring 48 wird dabeiforms its inner diameter smaller than the diameter. The following is the function of the invention knife of the receiving bore 25 for the control rod 15 elements of the fuel injection pump in the event that it opens into this ring channel 5, as shown in FIG. 3 shows a written, namely that of the monitoring device Compressed air supply bore 39, which is in the pump housing 2 45 from one or more of the monitoring or control roller line 40 which is formed on the internal combustion engine and is connected outside of the same to a compressed air machine shut-off valve 41 to a compressed air tank 42, in which it is. The monitoring device 45 is in this can be a starting air flap, of which a control signal is then sent to the compressed air line 40 other units of the internal combustion engine with pressure shut-off valve 41, which is normally shut off, air can be supplied. The shut-off valve 41 is normal- whereupon the latter opens and then compressed air is closed by the pressure mode and thereby the pressure chamber 43 and air tank 42 are vented via the above-described additional paths leading to this or, as ment in which the compressive force of the in the pressure chamber in the present case, an automatically actuatable valve flowing in compressed air is greater than the force of the pull style use. Like spring 33, the shut-off valve receives the two parts 30 and 31 of the knee indicated by an arrow 44 for releasing the 50 levers 27 holding the control rod 15 sdilag compressed air supply to the pressure chamber 43 a control starting from its momentary, from the zero filling point, for example, the control position deviating from a monitoring device out into its nulling 45, which in turn feeds back signals from the displacement position for evaluation, the upper part 31 of the different toggle levers 27 arranged on the internal combustion engine can be supplied about the axis of rotation 32 on its position at measuring and control elements. 55 retaining lower part 30 of the toggle lever pivoted The control rod 15 is pressurized in the area of its. The control rod 15 is in the zero filling position The impactable end is designed as a pressure piston with a stop surface 53 (FIG. 3) on a part of a travel cup with 46 and is adjacent to the border plate 54, the outside of the pump housing 2 is attached to the control rod 15 at the toothing 24 after reaching its zero-filling position In addition, the control rod has in its hold ω, the control rod 15 remains as a result of the action of force At its end that can be pressurized with compressed air, the amount of compressed air that is still present in this position is increased catch groove 47 with trapezoidal (Fig. 4 and 5) or held. In the zero filling position of the control rod 15 rectangular cross-section (Figs. 6 and 7). The compressed air reaches into this area, also on the sealing ring An elastic sealing ring 48 is incorporated into the catch groove 47 and expands this from the inside until it is full seizi, which, by supplied compressed air, expanded in 65 of the wall of the receiving bore 25, as in FIG. 5 or Zero-filling position of the control rod 15, this is shown opposite 7 and thus seals it against the pressure above its receiving bore 25. The sealing piston 46 seals against the control rod 15 tunpring48 is designed as an O-ring and is used during the expansion process for the sealing ring 48

insbesondere bei dem Beispiel nach F i g. 4 und 5 jene Sogwirkung der Druckluft ausgenützt, die durch den Spalt zwischen Aufnahmebohrung 25 und der in dieser mit gewissem üpiel sitzenden Regelstange 15 hindurchtritt. Nach seiner Aufweitung bildet sich zwischen dem Boden der Umfangsnut 47 und dem Dichtungsring 48 ein Luftpolster, das diesen in aufgeweitetem Zustand hä!i.especially in the example according to FIG. 4 and 5 exploited the suction effect of the compressed air caused by the Gap between the receiving bore 25 and the control rod 15, which is seated in this with a certain amount of play, passes through it. After its expansion, the circumferential groove 47 and the sealing ring 48 are formed between the bottom an air cushion that holds it in an expanded state.

Nach Druckentlastung des Druckraumes 43 kehrt der Dichtungsring 48 aus seiner jeweiligen in F i g. 5 und 7 dargestellten Lage in seine in F i g. 4 uuo 6 dargestellte Ausgangslage zurück, in der er durchmessermäßig kleiner als der Druckkolben 46 an der Regelstange 15 ist und somit eine Verschiebung der letzteren nicht mehr behindert. isAfter the pressure chamber 43 has been relieved of pressure, the sealing ring 48 returns from its respective position in FIG. 5 and 7 in its position shown in F i g. 4 uuo 6 shown starting position back, in which it is smaller in diameter than the pressure piston 46 on the control rod 15 and thus no longer hinders a displacement of the latter. is

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

2020th

2525th

3030th

4040

4545

5555

Claims

1 2 7. Fuel injection pump according to claim 3 and claims: with a rectangular cross-section of the circumferential groove according to claim 4, characterized in that

1. Fuel injection pump for Brennkraftma- that the supply of compressed air to expand the machines with a pump piston that, via a 5 sealing ring (48) via at least one of the grooved roller tappets by the cam of a camshaft base (47 ') of the circumferential groove (47) with the pressure chamber driven, with the interposition of a with egg (43) connecting bore (51, 52) within the The regulating sleeve provided with a toothing is carried out by a pressure piston (46)

8. Fuel injection pump according to claim 1, dagriff standing control rod is rotatable, which jo is characterized in that the pressure chamber (43) by hand or by one acting on one end of the pressure chamber (43) Monitoring device in a receiving bore of the device (45) actuatable shut-off valve (41) is in connection with an injection pump housing axially between a zero-level compressed air tank (40)
and a maximum filling position can be shifted and, if necessary, with help from within 15

a pressure chamber provided with a controllable compressed air connection to one with the regulating sleeve

The invention relates to a fuel injection pump of compressed air from any control division for internal combustion engines according to the features specified in the preamble of the can be returned to their zero fill position,
characterized in that the ar 46) and that adjacent to it, or W 52/55, Fig. 10.1 shown and sealed in section 10 and described with the compressed air connection (39) 25 sheets 1 to 4. With this fuel injection-provided end of the receiving bore (25) as a pump, a separate compressed air piston is used-pressure chamber (43) is formed, and that as manure, which on the outside of the control rod opposite-pressure piston (46) serving end of the control rod facing side of the control sleeve a pick (15) is provided with a circumferential groove (47) is disposed in the bore and also elastic with a club sealing ring (48) is arranged toothing at 30 in those of the control sleeve, this pressure Soft engages 7m feedback of the control rod (15) In its zero-filling position in the pressure chamber (43), the air piston delimits a pressure chamber within its receiving bore, which is closed to a compressed air line, which is introduced via a shut-off valve and is directed to the pressure piston (46) in a compressed air tank, for the purpose of expanding the sealing ring generally as an emergency stop input (48) and achieving a seal of the 35 r ichtung designated arrangement allows for play recorded in the receiving bore (25), for example, that in the event of malfunctions pressure piston (46) opposite this bore (25) or emergency situations, the regulating sleeve is rotated by the air-pressurized air piston and thus also attacks

2. Fuel injection pump according to claim 1, that the control rod from its mcmentsbi ^ n control position characterized in that the sealing ring (48) 40 back out very quickly into its zero filling position Rubber or a synthetic plastic ma- can be performed.

material with appropriate elasticity exists This emergency stop mechanism is in his

3. Fuel injection pump according to claim 2, since construction is relatively complex and expensive. aside from that characterized in that the sealing ring (48) are in the area of the pressure piston because of the for one When the compressed air is not pressurized, a smooth shifting of the control rod is necessary a few tenths of a millimeter smaller diameter clearance Loss of compressed air is practically impossible to avoid than the receiving bore (25) has bar.

4. Fuel injection pump according to claim 1, there is therefore an object of the invention to provide a fuel through characterized in that the sealing ring injection pump of the type mentioned at reduced (48) receiving circumferential groove (47) in the 50 Gertem structural effort with regard to the arrangement pressure piston (46) the end of the control rod serving the control rod and compressed air piston in such a way (15) zubilden a rectangular or an outwardly that the former if necessary, z. B. for a Nothin trapezoidal increasing cross-section, still running smoothly and quickly from one shows. current control position out into its zero filling

5. The fuel injection pump according to claim 3, the 55 position is traceable, losses of supplied characterized in that the sealing ring (48) compressed air is largely avoided.

is designed as an O-ring This task is achieved according to the invention by a force

6. Fuel injection pump according to claim 5 and fuel injection pump with the characteristics of the Pamit an outwardly trapezoidal increasing claim 1 specified features solved

the cross section of the circumferential groove according to claim 4, ro By the measure according to the invention, the rule

characterized in that the supply of push rod to the other end of the acting control mechanism

air to expand the sealing ring (48) via a mus as a pressure piston that can be pressurized with compressed air.

Forming the annular gap (50) between the receiving bore (25) results in a substantial reduction in the price of the

and a slightly smaller diameter, both fuel injection pump, as compared to the known

the pressure chamber (43) and on the pressure chamber side the 65 the production of a separate compressed air piston and

Circumferential groove (47) delimiting head section (49) the necessary measures on and in the pump

the control rod housing designed as a pressure piston (46) to accommodate the same are omitted. The attach- I

something is done. creation of a circumferential groove on the I that can be pressurized with compressed air