CH615725A5

CH615725A5 - Lock locking with remotely actuated lock unlocking of a boarding door of a railway carriage

Info

Publication number: CH615725A5
Application number: CH265877A
Authority: CH
Inventors: Joseph Stoeckli
Original assignee: Inventio Ag
Priority date: 1977-03-03
Filing date: 1977-03-03
Publication date: 1980-02-15
Also published as: FR2382569A1; DK150222C; IT7820721A0; FR2382569B1; DE2808152C2; DE2808152A1; DK150222B; DK93078A; IT1093136B; BE864348A

Description

Die Erfindung betrifft eine Schlossverriegelung mit einer fernbetätigten Schlossentriegelung einer mittels eines ferngesteuerten, druckmittelbetriebenen Kolben-Zylinder-Antriebes betätigbaren Eisenbahnwagen-Einstiegtür, welche ein Kurbelschloss mit Türklinken aufweist, wobei während des Fahrens die Verbindung zwischen innerer und äusserer Klinke gelöst ist und die Entriegelung bzw. das Öffnen der Tür nur von der Aussenseite des Wagens möglich ist, und wobei die an der oberen Türkante angebrachte Schlossverriegelung einen an der Tür angeordneten Drehriegel und einen am Türrahmen befestigten, in der Verriegelungsstellung mit dem Drehriegel in Eingriff stehenden Bolzen aufweist, und wobei ein im Türrahmen angeordneter ferngesteuerter, druckmittelbetätigter Kraftgeber auf eine Druckstange einwirkbar ist, die in der Verriegelungsstellung in eine Ausnehmung des Türrahmens hineinragt und einenends in einem in der Tür befestigten Gehäuse axial verschiebbar geführt ist und anderenends am ersten Hebelarm eines drehbar in der Tür gelagerten zweiarmigen Hebels angelenkt ist. The invention relates to a lock lock with a remote-controlled lock release of a railway carriage entry door which can be actuated by means of a remote-controlled, pressure-operated piston-cylinder drive and which has a crank lock with door handles, the connection between the inner and outer handle being released during driving and the unlocking or the opening of the door is only possible from the outside of the carriage, and the lock on the upper edge of the door has a rotating bolt arranged on the door and a bolt fastened to the door frame, which in the locking position engages with the rotating bolt, and wherein a Remote-controlled, pressure-medium-actuated force transmitter arranged in the door frame can act on a push rod which, in the locked position, projects into a recess in the door frame and is guided axially displaceably at one end in a housing fastened in the door and at the other end at the first Lever arm of a rotatably mounted two-armed lever in the door is articulated.

Bei einer mit der Schweizer Patentschrift 572 570 bekannt gewordenen fernbetätigten Schlossentriegelung ist an der oberen Kante eines Türflügels einer Drehfalttür eine Schlossverriegelung üblicher Bauart angeordnet. Derartige Verriegelungen haben einen Rastmechanismus und weisen Kippverhalten auf. Ein gabelförmiger, um eine horizontale Achse schwenkbarer Drehriegel dieser Verriegelung wird in der letzten Phase des Türschliessens von einem in horizontaler Lage am Türrahmen befestigten Bolzen betätigt, wodurch einer an der Verriegelung angelenkten, mit der äusseren Türklinke des Kurbelschlosses beweglich verbundenen Schlosstange eine schlagartige axiale Bewegung erteilt wird. In the case of a remote-controlled lock release known from the Swiss patent specification 572 570, a lock lock of a conventional type is arranged on the upper edge of a door leaf of a rotary folding door. Such locks have a locking mechanism and have a tilting behavior. A fork-shaped rotary bolt of this locking device, which can be pivoted about a horizontal axis, is actuated in the last phase of the door closing by a bolt fastened in a horizontal position on the door frame, as a result of which a lock rod articulated on the locking device and movably connected to the outer door handle of the crank lock gives a sudden axial movement becomes.

Die für diese Schlossverriegelung vorgesehene fernbetätigte Schlossentriegelung weist einen im Türrahmen angeordneten druckmittelbetätigten Kraftgeber auf, der auf eine in der Verriegelungsstellung in eine Ausnehmung des Türrahmens hineinragende Druckstange einwirkbar ist. Die Druckstange ist einenends axial verschiebbar in der Tür geführt und anderenends am kürzeren Hebelarm eines drehbar in der Tür gelagerten zweiarmigen Hebels angelenkt. Eine Verbindungsstange ist mit ihrem oberen Ende am längeren Hebelarm des zweiarmigen Hebels und mit ihrem unteren Ende an einem mit der äusseren Türklinke des Kurbelschlosses drehfest verbundenen Betätigungshebel angelenkt. The remote-operated lock release provided for this lock locking device has a pressure-medium-operated force transmitter which is arranged in the door frame and which can act on a push rod which projects into a recess in the door frame in the locking position. The push rod is axially displaceably guided in the door at one end and articulated at the other end to the shorter lever arm of a two-armed lever rotatably mounted in the door. A connecting rod is articulated with its upper end to the longer lever arm of the two-armed lever and with its lower end to an actuating lever which is connected in a rotationally fixed manner to the outer door handle of the crank lock.

Während der Fahrt kann die Tür von innen durch Handbetätigung nicht entriegelt und geöffnet werden, da die innere und die äussere Türklinke mittels einer elektromagnetischen Kupplung entkuppelt sind. Bei Fahrtende wird vorerst mit Hilfe des druckmittelbetätigten Kraftgebers über die Druckstange, die Verbindungsstange, das Kurbelschloss und die Schlosstange die Schlossverriegelung entriegelt und sodann die Tür mittels eines druckmittelbetriebenen Kolben-Zylinder-Antriebes geöffnet. While driving, the door cannot be unlocked and opened from the inside by hand since the inner and outer door handles are uncoupled by means of an electromagnetic clutch. At the end of the journey, the lock is unlocked with the aid of the pressure medium-operated force sensor via the pressure rod, the connecting rod, the crank lock and the lock rod, and then the door is opened by means of a pressure medium-operated piston-cylinder drive.

Der Nachteil vorstehend beschriebener Schlossentriegelung liegt insbesondere in der umständlichen Weiterleitung der Entriegelungsbewegung, die einen relativ grossen konstruktiven Aufwand erfordert, welcher allenfalls bei Umbauten von bereits vorhandenen Türen mit normalen Schlossverriegelungen gerechtfertigt ist. Diese an sich ziemlich komplizierten und teuren Schlossverriegelungen haben daher ausserdem den Nachteil, dass sie für das Zusammenwirken mit fernbetätigten Schlossentriegelungen nicht sonderlich gut geeignet sind. Ein weiterer Nachteil liegt darin, dass bei unvollständigem bzw. unsorgfältigem Schliessvorgang die Tür wohl als geschlossen erscheint, dabei jedoch nur ungenügend verriegelt ist. The disadvantage of the lock release described above lies in particular in the cumbersome forwarding of the unlocking movement, which requires a relatively large construction effort, which is justified at most when converting existing doors with normal lock locks. These intrinsically rather complicated and expensive lock interlocks therefore also have the disadvantage that they are not particularly suitable for interacting with remote-controlled lock releases. Another disadvantage is that the door appears to be closed when the closing process is incomplete or careless, but is only insufficiently locked.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schlossverriegelung mit fernbetätigter Schlossentriegelung vorzuschlagen, welche obige Nachteile nicht aufweist, sondern die einfach und kostensparend aufgebaut ist, und wobei die Übertragung der Entriegelungsbewegung nicht über das Kurbelschloss erfolgt und die Tür auch in unvollständig geschlossenem Zustand genügend verriegelt ist. It is therefore an object of the present invention to propose a lock lock with remote lock release, which does not have the above disadvantages, but which is simple and cost-effective, and wherein the unlocking movement is not transmitted via the crank lock and the door is sufficiently locked even when incompletely closed is.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der zweite Hebelarm des zweiarmigen Hebels unmittelbar am oberen Ende einer mit der äusseren Türklinke beweglich verbundenen Schlosstange angelenkt ist und der Drehriegel innerhalb eines Türflügels der Eisenbahnwagen-Einstiegtür um eine vertikale Achse drehend angeordnet ist und eine Steuerkurve aufweist, die zum Zwecke der Steuerung des Verriegelungs- und Entriegelungsvorganges an der in vertikaler Richtung verlaufenden Druckstange anschlagbar ist. This object is achieved according to the invention in that the second lever arm of the two-armed lever is articulated directly at the upper end of a lock rod which is movably connected to the outer door handle and the rotary bolt is arranged to rotate about a vertical axis within a door wing of the railroad boarding entrance door and has a control curve, which can be struck on the push rod running in the vertical direction for the purpose of controlling the locking and unlocking process.

Eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Steuerkurve des Drehriegels aus zwei in einem Winkel zueinander verlaufenden geradlinigen Steuerkanten besteht und die einen kreisrunden Querschnitt aufweisende Druckstange zwei in axialer Richtung hintereinander liegende, spitzwinklig zueinander verlaufende Abflachungen besitzt, wobei die erste Steuerkante bei verriegelter Stellung An advantageous development of the invention is characterized in that the control cam of the rotary latch consists of two straight control edges running at an angle to one another and the push rod having a circular cross section has two flats lying one behind the other in the axial direction and at an acute angle, the first control edge being locked position

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und nicht betätigter Drackstange tangential am Kreisumfang der Druckstange und nach dem ersten Teil des Abwärtshubes der Druckstange und einer ersten Drehbewegung des Drehriegels an der ersten Abflachung anschlagbar ist und die zweite Steuerkante nach vollendetem Abwärtshub und einer weiteren Drehbewegung des Drehriegels in die vollständig entriegelte Stellung an der zweiten Abflachung der Druckstange anschlagbar ist. and unactuated drain rod tangential to the circumference of the push rod and after the first part of the downward stroke of the push rod and a first rotary movement of the rotary latch can be struck against the first flattened portion and the second control edge after the downward stroke has been completed and a further rotary movement of the rotary latch into the fully unlocked position at second flattening of the push rod can be struck.

Auf beiliegenden Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, das im folgenden näher erläutert wird. Es zeigen: On the accompanying drawings, an embodiment of the invention is shown, which is explained in more detail below. Show it:

Fig. 1 eine Ansicht einer in eine Eisenbahnwagen-Einstiegtür eingebauten Schlossverriegelung mit fernbetätigter Schlossentriegelung, 1 is a view of a lock interlock installed in a railroad car entry door with a remote-controlled lock unlocker,

Fig. 2 eine Seitenansicht der in der Fig. 1 dargestellten Eisenbahnwagen-Einstiegtür, FIG. 2 shows a side view of the railway car boarding door shown in FIG. 1, FIG.

Fig. 3 einen Grundriss der Schlossverriegelung bei geschlossener Eisenbahnwagen-Einstiegtür, 3 is a plan view of the lock when the railroad boarding door is closed,

Fig. 4 einen Grundriss der Schlossverriegelung bei teilweise entriegelter, in einer Sicherheitsstellung befindlichen Eisenbahnwagen-Einstiegtür und Fig. 4 is a plan view of the lock lock with partially unlocked, in a safety position railway car boarding door and

Fig. 5 einen Grundriss der Schlossverriegelung bei vollständig entriegelter Eisenbahnwagen-Einstiegtür. Fig. 5 is a floor plan of the lock lock with fully unlocked boarding door.

In den Fig. 1 bis 5 ist mit 1 ein Türflügel einer Drehfalttür eines Eisenbahnwagen-Einstieges bezeichnet. Der Türflügel 1 besitzt ein Kurbelschloss 2, welches eine äussere und eine innere Türklinke 3 bzw. 4 aufweist. Die äussere Türklinke 3 und die innere Türklinke 4 sind über eine nicht weiter dargestellte elektromagnetische Kupplung handelsüblicher Bauart kuppelbar. Eine obere Schlosstange 5 und eine untere Schlossstange 6 sind im Innern des Türflügels 1 angeordnet und mit der äusseren Türklinke 3 bewegungsverbunden. An der unteren Schlosstange 6 ist ein Riegel 7 befestigt. Schlosstange 6 und Riegel 7 sind in einer Halterung 8 geführt. Zwecks Kompensation des axialen Spieles ist auf der unteren Schlosstange 6 zwischen der Halterung 8 und dem Riegel 7 eine Feder 9 angeordnet. 1 to 5, 1 denotes a door leaf of a rotating folding door of a rail car entry. The door leaf 1 has a crank lock 2, which has an outer and an inner door handle 3 or 4. The outer doorknob 3 and the inner doorknob 4 can be coupled via an electromagnetic coupling, not shown, of a commercially available type. An upper lock rod 5 and a lower lock rod 6 are arranged in the interior of the door leaf 1 and are connected in motion to the outer door handle 3. A bolt 7 is fastened to the lower lock rod 6. Lock rod 6 and bolt 7 are guided in a holder 8. In order to compensate for the axial play, a spring 9 is arranged on the lower lock rod 6 between the holder 8 and the bolt 7.

In einem Türrahmen 10 i&t oberhalb der Oberkante des Türflügels 1 ein pneumatischer Kraftgeber 11 eingebaut, dessen Betätigungsglied 12 auf einen ebenfalls im Türrahmen 10 drehbar gelagerten Zwischenhebel 13 einwirkt. Am Ende des Zwischenhebels 13 ist ein Bolzen 14 befestigt, der auf der oberen Stirnseite einer bei geschlossener Tür in eine Ausnehmung des Türrahmens 10 hineinragenden Druckstange 15 aufliegt. Die Kraft-Last-Verhältnisse am Zwischenhebel 13 sind so gewählt, dass eine Wegübersetzung gegeben ist. Die Druckstange 15 ist einenends in einem im Türflügel 1 befestigten Gehäuse 16 axial verschiebbar geführt und anderenends am ersten Hebelarm 18 eines drehbar im Türflügel 1 gelagerten zweiarmigen Hebels 17 angelenkt. Der zweite Hebelarm 19 des zweiarmigen Hebels 17 ist am oberen Ende der oberen Schlosstange 5 angelenkt. Die einen kreisrunden Querschnitt aufweisende Druckstange 15 besitzt eine als Anschlag dienende Schulter 20. Eine über ein Gelenk 21 am zweiten A pneumatic force transmitter 11 is installed in a door frame 10 i & t above the upper edge of the door leaf 1, the actuator 12 of which acts on an intermediate lever 13 which is also rotatably mounted in the door frame 10. At the end of the intermediate lever 13, a bolt 14 is fastened, which rests on the upper end face of a push rod 15 which projects into a recess in the door frame 10 when the door is closed. The force-load ratios on the intermediate lever 13 are selected so that there is a translation. The push rod 15 is axially displaceably guided at one end in a housing 16 fastened in the door leaf 1 and at the other end articulated on the first lever arm 18 of a two-armed lever 17 rotatably mounted in the door leaf 1. The second lever arm 19 of the two-armed lever 17 is articulated at the upper end of the upper lock rod 5. The push rod 15, which has a circular cross section, has a shoulder 20 serving as a stop. One via a joint 21 on the second

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Hebelarm 19 angreifende, im Gehäuse 16 geführte Feder 22 drückt die Schulter 20 gegen einen Absatz 23 des Gehäuses 16 und hält die Druckstange 15 in ihrer obersten Stellung. Lever arm 19 engaging spring 22 guided in housing 16 presses shoulder 20 against a shoulder 23 of housing 16 and holds push rod 15 in its uppermost position.

Am Gehäuse 16, innerhalb des Türflügels 1, ist ein um eine vertikale Achse 24 drehender gabelförmiger Drehriegel 25 angeordnet, welcher in der Verriegelungsstellung mit einem am Türrahmen 10 in vertikaler Lage befestigten Bolzen 26 im Eingriff ist. Der Drehriegel 25 weist eine Steuerkurve 27 auf, die aus zwei in einem stumpfen Winkel zueinander verlaufenden gradlinigen Steuerkanten 28, 29 besteht. Die Druckstange 15 besitzt zwei in axialer Richtung hintereinander liegende, spitzwinklig zueinander verlaufende Abflachungen 30, 31, an welche die Steuerkanten 28, 29 des Drehriegels 25 anschlagbar sind. Arranged on the housing 16, inside the door leaf 1, is a fork-shaped rotary latch 25 which rotates about a vertical axis 24 and which, in the locked position, engages with a bolt 26 fastened to the door frame 10 in a vertical position. The rotary latch 25 has a control cam 27 which consists of two straight control edges 28, 29 which run at an obtuse angle to one another. The push rod 15 has two flats 30, 31 which lie one behind the other in the axial direction and extend at an acute angle to one another, against which the control edges 28, 29 of the rotary latch 25 can be abutted.

Bei offener, vollständig entriegelter Tür nimmt der Drehriegel 25 die in der Fig. 5 dargestellte Lage ein. Seine zweite Steuerkante 29 ist dabei an der zweiten Abflachung 31 der Druckstange 15 anschlagbar. Die Druckstange 15 befindet sich in der untersten Stellung und der zweiarmige Hebel 17 ist in einer durch eine Linie 32 versinnbildlichten Lage (Fig. 1). When the door is open and fully unlocked, the rotary latch 25 assumes the position shown in FIG. 5. Its second control edge 29 can be struck on the second flat 31 of the push rod 15. The push rod 15 is in the lowest position and the two-armed lever 17 is in a position symbolized by a line 32 (FIG. 1).

Vor Fahrtbeginn wird der Türflügel 1 mittels eines nicht weiter dargestellten pneumatischen Kolben-Zylinder-Antriebes oder auch von Hand geschlossen. Bei unvollständiger oder unsorgfältiger Schliessbewegung nimmt der Drehriegel 25 die in der Fig. 4 dargestellte Sicherheitsstellung ein, bei welcher die Tür noch nicht geschlossen, jedoch schon genügend verriegelt ist. Die Druckstange 15 ist dabei unter der Wirkung der Feder 22 um einen Teil des Aufwärtshubes nach oben verschoben und die erste Steuerkante 28 des Drehriegels 25 ist an der ersten Abflachung 30 der Druckstange 15 anschlagbar. Before the start of the journey, the door leaf 1 is closed by means of a pneumatic piston-cylinder drive (not shown) or by hand. In the event of an incomplete or inaccurate closing movement, the rotary latch 25 assumes the safety position shown in FIG. 4, in which the door has not yet been closed, but is already sufficiently locked. The push rod 15 is shifted upward under the action of the spring 22 by a part of the upward stroke and the first control edge 28 of the rotary latch 25 can be struck on the first flattened portion 30 of the push rod 15.

Nach erfolgter vollständiger Schliessbewegung nimmt der Drehriegel 25 die in der Fig. 3 dargestellte Lage ein. Der Türflügel 1 ist jetzt einwandfrei verriegelt und die Druckstange 15 nimmt ihre oberste, in der Fig. 1 dargestellte Lage ein, After the complete closing movement has taken place, the rotary latch 25 assumes the position shown in FIG. 3. The door leaf 1 is now locked properly and the push rod 15 assumes its uppermost position, shown in FIG. 1,

wobei die erste Steuerkante 28 des Drehriegels 25 tangential am Kreisumfang der Druckstange 15 anschlagbar ist. the first control edge 28 of the rotary latch 25 being tangential to the circumference of the push rod 15.

Während der Fahrt kann die Tür von innen durch Handbetätigung nicht entriegelt und geöffnet werden, da die äussere und innere Türklinke 3 bzw. 4 mittels der elektromagnetischen Kupplung entkuppelt sind. Bei Fahrtende wird vorerst mit Hilfe des pneumatischen Kraftgebers 11 die Druckstange 15 in die unterste Stellung geschoben, wobei der Drehriegel 25 freigegeben wird, so dass der Türflügel 1 mittels des pneumatischen Kolben-Zylinder-Antriebes geöffnet werden kann. Der Drehriegel 25 wird dabei so weit verdreht, dass er mit seiner zweiten Steuerkante 29 an der zweiten Abflachung 31 der Druckstange 15 anschlagbar ist (Fig. 5). While driving, the door cannot be unlocked and opened from the inside by hand since the outer and inner door handles 3 and 4 are uncoupled by means of the electromagnetic clutch. At the end of the journey, the push rod 15 is first pushed into the lowest position with the aid of the pneumatic force transmitter 11, the rotary latch 25 being released so that the door leaf 1 can be opened by means of the pneumatic piston-cylinder drive. The rotary latch 25 is rotated so far that it can be struck with its second control edge 29 on the second flat 31 of the push rod 15 (FIG. 5).

Der Türflügel 1 kann bei Stillstand auch von innen von Hand geöffnet werden, da dann die äussere und innere Türklinke 3 bzw. 4 mittels der elektromagnetischen Kupplung gekuppelt sind. The door leaf 1 can also be opened from the inside by hand when it is stationary, since the outer and inner door handles 3 and 4 are then coupled by means of the electromagnetic clutch.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile liegen insbesondere in der einfachen und kostensparenden Verriegelungs-Entriegelungskombination und der damit realisierten Sicherheitsstellung, welche bei unvollständig geschlossener Tür eine genügende Verriegelung gewährleistet. The advantages achieved by the invention are, in particular, the simple and cost-saving locking / unlocking combination and the security position thus achieved, which ensures sufficient locking when the door is incompletely closed.

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1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

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1.Lock lock with remote-controlled lock release of a railway carriage entry door which can be actuated by means of a remote-controlled, pressure-operated piston-cylinder drive and which has a crank lock with door handles, the connection between the inner and outer handle being released and the unlocking or that while driving It is only possible to open the door from the outside of the car, and the lock on the upper edge of the door has a rotating bolt (25) on the door and a bolt (26) on the door frame that engages with the rotating bolt in the locked position , and wherein a remote-controlled, pressure-medium-actuated force transmitter arranged in the door frame can be acted on a push rod (15) which, in the locked position, projects into a recess in the door frame and is axially displaceably guided at one end in a housing (16) fastened in the door and at the other end at the first Lever arm of a two-armed lever rotatably mounted in the door, characterized in that the second lever arm (19) of the two-armed lever (17) is articulated directly at the upper end of a lock rod (5) which is movably connected to the outer door handle (3) and the rotary latch (25) is arranged inside a door wing (1) of the railway carriage entrance door so as to rotate about a vertical axis (24) and has a control cam (27) which, for the purpose of controlling the locking and unlocking process, on the vertical push rod (15 ) can be struck.

2. Locking lock with remote-controlled lock unlocking, according to claim 1, characterized in that the control curve (27) of the rotary bolt (25) consists of two straight control edges (28, 29) running at an angle to one another and the push rod (15) having a circular cross section. has two flats (30, 31) lying one behind the other in the axial direction and at an acute angle to one another, the first control edge (28) in the locked position and the push rod (15) not being actuated tangential to the circumference of the push rod (15) and after the first part of the downward stroke the push rod (15) and a first rotary movement of the rotary latch (25) can be struck on the first flattened portion (30) and the second control edge (29) after the downward stroke has been completed and a further rotary movement of the rotary latch (25) into the fully unlocked position on the second Flattening (31) of the push rod (15) can be struck.