La présente invention a pour objet un dispositif pour l'assemblage d'éléments de canaux de ventilation de forme polygonale dont les bords adjacents sont repliés de 1800 en forme de gouttière de manière à pouvoir être reliés par une pièce en forme de glissière.
Il est connu d'utiliser des glissières dont le profil présente une partie médiane rectiligne et deux branches recourbées approximativement à 1800 en direction l'une de l'autre et dont les deux extrémités sont prolongées au-delà de la longueur correspondant aux côtés de l'élément de canal par deux languettes, la fixation des glissières entre elles se faisant par repliage des languettes adjacentes l'une sur l'autre. Ces glissières présentent plusieurs inconvénients: il est tout d'abord difficile de les enfiler, car il est nécessaire de frapper sur l'extrémité des languettes qui ne présentent pas une rigidité suffisante et ont tendance à se plier. En outre, lors du repliage des languettes l'une sur l'autre, qui se fait au marteau et qui constitue une opération difficile et délicate, on risque d'abîmer la tôle.
Enfin, il n'est pratiquement pas possible de raccourcir une glissière trop longue, la longueur des glissières étant fixée en usine par le découpage des languettes d'extrémité.
La présente invention a pour but d'obvier à ces inconvénients.
Le dispositif pour l'assemblage d'éléments de canaux de ventilation selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il comprend des glissières présentant sur toute leur longueur un profil formé d'une âme non rectiligne et de deux ailes repliées au moins approximativement à 1800 en direction l'une de l'autre par rapport à l'âme, des éléments de raccordement présentant un profil homologue à celui de l'âme des glissières et coudés d'un angle égal à l'angle des sommets du polygone de la section des éléments de canaux, et des éléments de raccordement, destinés à relier la première et la dernière glissière montée, coudés en forme de V relativement fermé de telle manière que les extrémités des branches du V puissent être introduites simultanément dans les extrémités des première et dernière glissières montées.
Les extrémités des glissières présentant un même profil que le reste de la glissière, on peut frapper sur ces extrémités, pour introduire les glissières sur les éléments de canaux de ventilation, sans risque de déformation. D'autre part, l'âme non rectiligne du profil des glissières autorise une déformation élastique de celles-ci, facilitant l'introduction de la glissière et assurant une pression garantissant un bon contact entre les bords jointifs des éléments de canaux. Enfin, avantage non négligeable, la glissière peut être coupée de longueur sur le chantier. Pour introduire le dernier élément de raccordement en forme de V, on frappe sur celui-ci, le V s'ouvrant lors de cette introduction.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'invention.
La fig. 1 représente une vue générale en perspective de deux éléments de canaux de ventilation lors de leur assemblage.
La fig. 2 représente le profil de la glissière et des bords des éléments de canaux de ventilation assemblés.
La fig. 3 représente une vue de profil d'une équerre de raccordement.
La fig. 4 représente la même équerre vue de face.
La fig. 5 représente une vue de profil d'un élément de raccordement en forme de V fermé.
La fig. 1 représente deux éléments de canaux de ventilation rectangulaires 1 et 2 dont les bords, tels que 3 et 4, sont repliés de
1800 environ de manière à former des gouttières sur lesquelles vient s'engager une glissière 5 destinée à relier et à maintenir ensemble les deux bords adjacents 3 et 4.
Le profil de la glissière 5 est représenté à la fig. 2. Il présente, d'une part, une âme présentant deux parties sensiblement rectilignes 6 et 7 réunies par une partie 8 en forme de V ouvert et deux ailes 9 et 10 coudées à 1800 en direction l'une de l'autre par rapport à l'âme. La partie en V 8 donne à l'âme une certaine élasticité dans une direction transversale à la glissière et parallèle à l'âme et aux ailes 9 et 10 de telle sorte qu'avant l'introduction de la glissière sur les bords 3 et 4 des éléments du canal, la largeur intérieure de la glissière peut être légèrement inférieure à la largeur totale des deux bords 3 et 4,
la glissière pouvant s'écarter légèrement par déformation élastique et assurer en outre ainsi un serrage des bords 3 et 4 l'un contre l'autre de telle sorte que l'on obtient un bon jointoiement de ces bords. En outre, la gorge intérieure formée par la partie 8 peut être remplie de mastic ou de tout autre matériau utilisable comme garniture d'étanchéité, ce qui permet d'améliorer encore l'étanchéité du canal de ventilation.
Les fig. 3 et 4 représentent un élément en forme d'équerre destiné à réunir deux glissières adjacentes. Comme on peut le voir à la fig. 4, cette équerre de raccordement présente un profil homologue à celui de la glissière.
La fig. 5 représente également un élément de raccordement présentant le même profil que l'élément représenté aux fig. 3 et 4, mais dont les deux ailes forment un V relativement fermé.
L'assemblage des éléments de canaux de ventilation se fait de la façon suivante: après avoir placé bord à bord deux éléments de canaux, on enfile une première glissière 11 en frappant légèrement sur son extrémité. On introduit ensuite à l'une de ses extrémités une équerre 12 telle que représentée aux fig. 3 et 4 dont le profil homologue vient s'adapter avec serrage dans le profil de la glissière. On introduit ensuite une seconde glissière, par exemple la glissière 5 représentée à la fig. 1, qui vient s'enfiler également sur l'extrémité libre de l'équerre 12. On procède de même pour la troisième et la quatrième glissière. Pour relier la première et la quatrième glissière, on utilise un élément de raccordement tel qne représenté à la fig. 5.
L'ouverture du V est telle que les extrémités 13 et 14 de cet élément peuvent être introduites simultané nément dans les extrémités des glissières. Il suffit ensuite de frapper avec un marteau sur la partie 15 de l'élément de raccordement pour faire pénétrer celui-ci, en écartant les ailes de l'élément, dans les deux glissières. Il convient de souligner que les gorges des éléments de liaison peuvent être également mastiquées. Le profil de l'âme des glissières pourrait présenter une autre forme.
Il suffit qu'elle soit non rectiligne pour permettre une déformation élastique dans la direction désirée. Une variante intéressante consiste à former un pli saillant de manière à donner à la glissière un profil général en T, profil rigide dans toutes les directions par excellence.
Il ressort de la description ci-dessus que l'assemblage des éléments de canaux de ventilation peut se faire plus rapidement qu'auparavant, avec des glissières parfaitement de longueur, sans risque d'abîmer la tôle et avec une meilleure étanchéité.