CH551899A - STROLLER. - Google Patents

STROLLER.

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Publication number
CH551899A
CH551899A CH1331473A CH1331473A CH551899A CH 551899 A CH551899 A CH 551899A CH 1331473 A CH1331473 A CH 1331473A CH 1331473 A CH1331473 A CH 1331473A CH 551899 A CH551899 A CH 551899A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
slide
chassis
scissor
sides
tab
Prior art date
Application number
CH1331473A
Other languages
German (de)
Original Assignee
Lesser Karl Excelsior Werk Kg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lesser Karl Excelsior Werk Kg filed Critical Lesser Karl Excelsior Werk Kg
Publication of CH551899A publication Critical patent/CH551899A/en

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B7/00Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators
    • B62B7/04Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor
    • B62B7/14Carriages for children; Perambulators, e.g. dolls' perambulators having more than one wheel axis; Steering devices therefor with detachable or rotatably-mounted body
    • B62B7/142Means for securing the body to the frame
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2205/00Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
    • B62B2205/20Catches; Locking or releasing an articulation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Carriages For Children, Sleds, And Other Hand-Operated Vehicles (AREA)

Description

  

  
 



   Die Erfindung bezieht sich auf einen Kinderwagen mit einem Tragrahmen auf einem Fahrgestell, das scherenartig zusammenklappbare Scherenarme aufweist, und mit einem Schieber zum Schieben des Fahrgestells, der durch beidseitige Gelenke am Tragrahmen befestigt ist und schwenkbar ist, wobei er beim Schwenken das Fahrgestell zusammenklappt bzw. hochklappt, indem der als Hebelarm nach unten beidseitig verlängerte Schieber an jeder Seite über ein Gelenk mit je einem ersten der Scherenarme verbunden ist, wobei beidseitig lösbare Haltevorrichtungen angebracht sind, mit denen für die Fahrstellung des Fahrgestells die Hebelarme des Schiebers und die ersten Scherenarme des Fahrgestells nebeneinanderliegend verbunden sind.



   Bei einem solchen Kinderwagen kann also das scherenartige Fahrgestell durch Schwenken des Schiebers, mit dem man den Kinderwagen fährt, in die Fahrstellung bzw. in die niedrige Lagerstellung gebracht werden. Die beidseitigen Haltevorrichtungen, die vorgesehen sind, um das Fahrgestell in der Fahrstellung zu halten, können z.B. als Ringe, Knebel oder Federschnäpper ausgebildet sein. Es besteht die Gefahr, dass nach Lösen dieser Haltevorrichtungen der unter Spannung stehende Schieber umschlägt und das Kind gefährdet.



   Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kinderwagen der genannten Art gegen eine solche Gefährdung des Kindes abzusichern.



   Der erfindungsgemässe Kinderwagen ist dadurch gekennzeichnet, dass zumindest an einem der beiden ersten Scherenarme ausser der Haltevorrichtung eine davon unabhängig lösbare Fangvorrichtung angebracht ist, welche nach dem Lösen der Haltevorrichtung ein Umschlagen des Schiebers sperrt, bevor dieser in den Bewegungsraum des Kindes gelangt.



   Durch eine solche Fangvorrichtung kann der Schieber beim Lösen der beidseitigen Haltevorrichtungen bereits nach einer kurzen Schwenkbewegung aufgefangen werden. Der Schieber hat dann noch keine Stellung erreicht, wo das Kind gefährdet werden kann. Um den Schieber weiter schwenken zu können, muss die Fangvorrichtung unabhängig von den Haltevorrichtungen gelöst werden. Da die Spannung im Schieber weitgehend aufgehoben sein kann, besteht dann nicht mehr die Gefahr des plötzlichen Umschlagens.



   Die Fangvorrichtung kann so ausgebildet sein, dass sie bei der Rückbewegung des Schiebers selbsttätig einrastet, so dass sich eine besondere Betätigung erübrigt.



   Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Kinderwagen-Fahrgestells in Fahrstellung.



   Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie   Il-II    in Fig. 1 in grösserem Massstab,
Fig. 3 eine Ansicht zur Darstellung der Bewegung der Lasche in der Fangvorrichtung,
Fig. 4 eine Ansicht des Fahrgestells entsprechend Fig. 1 in der Sperrstellung,
Fig. 5 eine Ansicht des Fahrgestells beim Zusammenklappen nach dem Lösen der Fangvorrichtung und
Fig. 6 eine Ansicht der Lasche von innen.



   Das Fahrgestell gemäss der Zeichnung besitzt einen Tragrahmen 10, wo ein Liegebett befestigt werden kann, und zwei Scherenarme 11 und 12, die an jeder Seite durch Scherengelenke 13 miteinander verbunden sind. An den Enden der Scherenarme sind beidseitig Lenker 14 angebracht, mit denen das Fahrgestell an jeder Seite an einem Bügel 15 abgestützt ist, wo die Achsen der Räder (nicht dargestellt) befestigt sind.



   Man erkennt in Fig. 1 den unteren Teil eines Schiebers 16, mit dem der Kinderwagen geschoben bzw. gezogen wird. Der Schieber ist beidseitig durch Gelenke 17 am Tragrahmen 10 befestigt. Beidseitig ist er nach unten als Hebelarm 16a fortgesetzt.



   Mit dem Schieber 16 wird das Fahrgestell nicht nur bewegt, sondern auch in die Fahrstellung nach Fig. 1 gebracht oder in die flache Lagerstellung, wo das Fahrgestell scherenartig zusammengeklappt ist und der Tragrahmen 10 auf dem Bügel 15 liegt. Damit der Schieber 16 diese Funktion erfüllen kann, ist er unterhalb der Gelenke 17 über weitere Gelenke 18 beidseitig jeweils mit dem Scherenarm 12 verbunden. In der Fahrstellung nach Fig. 1 sind Hebelarm 16a und Scherenteil 12 nebeneinanderliegend durch eine Halte vorrichtung 30 miteinander verbunden. Die Haltevorrichtungen sind bei dem gezeichneten Beispiel Ringe, die den Hebelarm 16 und den Scherenarm 12 umfassen. Es sind für diesen Zweck aber auch Knebel, Riegel oder Federschnäpper bekannt.



   Wenn man das Fahrgestell zusammenklappen will, löst man beidseitig die Haltevorrichtungen. Wenn dafür Ringe vorgesehen sind, werden diese angehoben, wie auf Fig. 4 dargestellt. Nach Lösen der Haltevorrichtungen kann der Schieber nach vorne geschwenkt werden.



   Beim dargestellten Kinderwagen-Fahrgestell ist jedoch zusätzlich und unabhängig von den Haltevorrichtungen eine Fangvorrichtung zumindest an einer Seite angebracht, durch welche die Bewegung des Schiebers nach einer kurzen Schwenkbewegung wieder gesperrt wird. Damit soll verhindert werden, dass der Schieber unter Spannung aus der Fahrstellung heraus plötzlich umschlägt und das Kind gefährdet.



   Im vorliegenden Fall besteht die Fangvorrichtung aus einer Lasche 20, die, wie Fig. 2 und 6 zeigen, mit einem Niet 23 an der Innenseite des Scherenarmes 12 befestigt ist. Zwischen Nietkopf und Lasche ist ein-Toleranzraum, ausgefüllt durch ein Federelement 24, das eine Stahlfeder oder ein elastisches Gummielement sein kann.



   Die Lasche 20 hat, wie man aus Fig. 6 erkennt, ein Langloch 21, worin sich ein Bolzen 19 am Ende des Hebelarmes 16a bewegen kann.



   Fig. 6 zeigt von innen gesehen die Stellung des Hebelarmes 16a und des Bolzens 19. Die Sperrung der Fangvorrichtung ergibt sich dadurch, dass der Bolzen 19 am anderen Ende des Langloches 21 anschlägt. Die Sperrung wird aufgehoben, indem man die Lasche 20 zur Seite drückt in die Stellung nach Fig. 3 entgegen dem Druck des Federelementes 24.



  Dafür ist an der Lasche ein Druckknopf 26 vorgesehen, der farbig sein kann, damit er augenfällig wird. Bei der Rückbewegung des Schiebers und damit des Hebelarmes 16a rastet der Bolzen selbsttätig ein, indem er die Lasche an einer Auflauffläche 25 zurückdrückt.



   Eine Fangvorrichtung der beschriebenen Art ist als Massenartikel ökonomisch herstellbar, da sie lediglich aus Lasche, Niet und Federelement besteht. 22 ist eine Prägung, die als Lagerung am Scherenarm 12 dient.



   PATENTANSPRUCH



   Kinderwagen mit einem Tragrahmen (10) auf einem Fahrgestell, das scherenartig zusammenklappbare Scherenarme (11, 12) aufweist, und mit einem   Schieber (16)    zum Schieben des Fahrgestells, der durch beidseitige Gelenke (17) am Tragrahmen befestigt und schwenkbar ist, wobei er beim Schwenken das Fahrgestell zusammenklappt bzw. 

   hochklappt, indem der als Hebelarm (16a) nach unten beidseitig verlängerte Schieber an jeder Seite über ein Gelenk (18) mitje einem ersten (12) der Scherenarme verbunden ist, wobei beidseitig lösbare Haltevorrichtungen (30) angebracht sind, mit denen für die Fahrstellung des Fahrgestells die Hebelarme (16a) des Schiebers und die ersten Scherenarme (12) des Fahrgestells nebeneinanderliegend verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest an einem der beiden ersten Scherenarme 

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.



   



  
 



   The invention relates to a stroller with a support frame on a chassis, which has scissor-like foldable scissor arms, and with a slide for pushing the chassis, which is attached to the support frame by joints on both sides and is pivotable, whereby it folds or swivels the chassis. folds up in that the slide, which is extended downwards on both sides as a lever arm, is connected on each side via a joint to a first of the scissor arms, with detachable holding devices being attached on both sides with which the lever arms of the slide and the first scissor arms of the chassis are attached for the driving position of the chassis are connected side by side.



   In such a stroller, the scissors-like chassis can be brought into the driving position or the low storage position by pivoting the slide with which the stroller is driven. The two-sided holding devices which are provided to hold the chassis in the driving position can e.g. be designed as rings, toggles or spring catches. There is a risk that, after releasing these holding devices, the slider, which is under tension, will flip over and endanger the child.



   The invention is based on the object of protecting a stroller of the type mentioned against such a risk to the child.



   The stroller according to the invention is characterized in that at least one of the two first scissor arms apart from the holding device has an independently releasable catch device which, after releasing the holding device, prevents the slide from turning over before it enters the child's area of movement.



   By means of such a catch device, the slide can be caught after a brief pivoting movement when the holding devices on both sides are released. The slider has not yet reached a position where the child can be endangered. In order to be able to pivot the slide further, the safety catch must be released independently of the holding devices. Since the tension in the slide can be largely eliminated, there is then no longer any risk of sudden flipping.



   The safety device can be designed in such a way that it automatically engages when the slide is moved back, so that special actuation is unnecessary.



   An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is described in more detail below with reference to the drawing. In the drawing show:
Fig. 1 is a side view of a stroller chassis in the driving position.



   FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1 on a larger scale,
3 is a view showing the movement of the tab in the safety gear,
4 shows a view of the chassis corresponding to FIG. 1 in the locked position,
5 shows a view of the chassis when it is folded up after the safety gear has been released and
6 shows a view of the tab from the inside.



   The chassis according to the drawing has a support frame 10, where a bed can be attached, and two scissor arms 11 and 12 which are connected to one another by scissor joints 13 on each side. At the ends of the scissor arms 14 are attached on both sides with which the chassis is supported on each side on a bracket 15 where the axles of the wheels (not shown) are attached.



   One recognizes in Fig. 1 the lower part of a slide 16 with which the stroller is pushed or pulled. The slide is attached to the support frame 10 on both sides by joints 17. On both sides it is continued downward as a lever arm 16a.



   With the slide 16, the chassis is not only moved, but also brought into the driving position according to FIG. 1 or into the flat storage position where the chassis is folded up like scissors and the support frame 10 lies on the bracket 15. So that the slide 16 can fulfill this function, it is connected below the joints 17 via further joints 18 on both sides to the scissor arm 12. In the driving position according to FIG. 1, lever arm 16a and scissors part 12 are connected to one another by a holding device 30 lying next to one another. In the example shown, the holding devices are rings which comprise the lever arm 16 and the scissor arm 12. There are also knobs, bolts or spring catches known for this purpose.



   If you want to fold the chassis, you release the holding devices on both sides. If rings are provided for this purpose, these are raised, as shown in FIG. After releasing the holding devices, the slide can be swiveled forward.



   In the case of the pram chassis shown, however, a safety device is additionally and independently of the holding devices attached at least on one side, through which the movement of the slide is blocked again after a brief pivoting movement. This is to prevent the slide from suddenly turning under tension from the driving position and endangering the child.



   In the present case, the safety device consists of a bracket 20 which, as shown in FIGS. 2 and 6, is fastened to the inside of the scissor arm 12 with a rivet 23. There is a tolerance space between the rivet head and the tab, filled by a spring element 24, which can be a steel spring or an elastic rubber element.



   As can be seen from FIG. 6, the tab 20 has an elongated hole 21 in which a bolt 19 at the end of the lever arm 16a can move.



   6 shows the position of the lever arm 16a and the bolt 19, seen from the inside. The locking of the safety device results from the bolt 19 striking the other end of the elongated hole 21. The blocking is canceled by pressing the tab 20 to the side into the position according to FIG. 3 against the pressure of the spring element 24.



  For this purpose, a push button 26 is provided on the tab, which can be colored so that it is conspicuous. During the return movement of the slide and thus of the lever arm 16a, the bolt automatically engages in that it presses back the tab on a ramp surface 25.



   A safety gear of the type described can be manufactured economically as a mass-produced item, since it only consists of a tab, rivet and spring element. 22 is an embossing that serves as a bearing on the scissor arm 12.



   PATENT CLAIM



   Baby carriage with a support frame (10) on a chassis, which has scissor-like collapsible scissor arms (11, 12), and with a slide (16) for pushing the chassis, which is fastened and pivotable on the support frame by joints (17) on both sides, whereby it when swiveling the chassis collapses or

   folds up by the lever arm (16a) extending downward on both sides of the slide is connected on each side via a joint (18) with a first (12) of the scissor arms, with detachable holding devices (30) attached on both sides, with which for the driving position of the Chassis, the lever arms (16a) of the slide and the first scissor arms (12) of the chassis are connected side by side, characterized in that at least one of the two first scissor arms

** WARNING ** End of DESC field could overlap beginning of CLMS **.



   

 

Claims (1)

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **. ** WARNING ** Beginning of CLMS field could overlap end of DESC **. Die Erfindung bezieht sich auf einen Kinderwagen mit einem Tragrahmen auf einem Fahrgestell, das scherenartig zusammenklappbare Scherenarme aufweist, und mit einem Schieber zum Schieben des Fahrgestells, der durch beidseitige Gelenke am Tragrahmen befestigt ist und schwenkbar ist, wobei er beim Schwenken das Fahrgestell zusammenklappt bzw. hochklappt, indem der als Hebelarm nach unten beidseitig verlängerte Schieber an jeder Seite über ein Gelenk mit je einem ersten der Scherenarme verbunden ist, wobei beidseitig lösbare Haltevorrichtungen angebracht sind, mit denen für die Fahrstellung des Fahrgestells die Hebelarme des Schiebers und die ersten Scherenarme des Fahrgestells nebeneinanderliegend verbunden sind. The invention relates to a stroller with a support frame on a chassis, which has scissor-like foldable scissor arms, and with a slide for pushing the chassis, which is attached to the support frame by joints on both sides and is pivotable, whereby it folds or swivels the chassis. folds up in that the slide, which is extended downwards on both sides as a lever arm, is connected on each side via a joint to a first of the scissor arms, with detachable holding devices being attached on both sides with which the lever arms of the slide and the first scissor arms of the chassis are attached for the driving position of the chassis are connected side by side. Bei einem solchen Kinderwagen kann also das scherenartige Fahrgestell durch Schwenken des Schiebers, mit dem man den Kinderwagen fährt, in die Fahrstellung bzw. in die niedrige Lagerstellung gebracht werden. Die beidseitigen Haltevorrichtungen, die vorgesehen sind, um das Fahrgestell in der Fahrstellung zu halten, können z.B. als Ringe, Knebel oder Federschnäpper ausgebildet sein. Es besteht die Gefahr, dass nach Lösen dieser Haltevorrichtungen der unter Spannung stehende Schieber umschlägt und das Kind gefährdet. In such a stroller, the scissors-like chassis can be brought into the driving position or the low storage position by pivoting the slide with which the stroller is driven. The two-sided holding devices which are provided to hold the chassis in the driving position can e.g. be designed as rings, toggles or spring catches. There is a risk that, after releasing these holding devices, the slider, which is under tension, will flip over and endanger the child. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kinderwagen der genannten Art gegen eine solche Gefährdung des Kindes abzusichern. The invention is based on the object of protecting a stroller of the type mentioned against such a risk to the child. Der erfindungsgemässe Kinderwagen ist dadurch gekennzeichnet, dass zumindest an einem der beiden ersten Scherenarme ausser der Haltevorrichtung eine davon unabhängig lösbare Fangvorrichtung angebracht ist, welche nach dem Lösen der Haltevorrichtung ein Umschlagen des Schiebers sperrt, bevor dieser in den Bewegungsraum des Kindes gelangt. The stroller according to the invention is characterized in that at least one of the two first scissor arms apart from the holding device has an independently releasable catch device which, after releasing the holding device, prevents the slide from turning over before it enters the child's area of movement. Durch eine solche Fangvorrichtung kann der Schieber beim Lösen der beidseitigen Haltevorrichtungen bereits nach einer kurzen Schwenkbewegung aufgefangen werden. Der Schieber hat dann noch keine Stellung erreicht, wo das Kind gefährdet werden kann. Um den Schieber weiter schwenken zu können, muss die Fangvorrichtung unabhängig von den Haltevorrichtungen gelöst werden. Da die Spannung im Schieber weitgehend aufgehoben sein kann, besteht dann nicht mehr die Gefahr des plötzlichen Umschlagens. By means of such a catch device, the slide can be caught after a brief pivoting movement when the holding devices on both sides are released. The slider has not yet reached a position where the child can be endangered. In order to be able to pivot the slide further, the safety catch must be released independently of the holding devices. Since the tension in the slide can be largely eliminated, there is then no longer any risk of sudden flipping. Die Fangvorrichtung kann so ausgebildet sein, dass sie bei der Rückbewegung des Schiebers selbsttätig einrastet, so dass sich eine besondere Betätigung erübrigt. The safety device can be designed in such a way that it automatically engages when the slide is moved back, so that special actuation is unnecessary. Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes wird im folgenden anhand der Zeichnung näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines Kinderwagen-Fahrgestells in Fahrstellung. An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is described in more detail below with reference to the drawing. In the drawing show: Fig. 1 is a side view of a stroller chassis in the driving position. Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie Il-II in Fig. 1 in grösserem Massstab, Fig. 3 eine Ansicht zur Darstellung der Bewegung der Lasche in der Fangvorrichtung, Fig. 4 eine Ansicht des Fahrgestells entsprechend Fig. 1 in der Sperrstellung, Fig. 5 eine Ansicht des Fahrgestells beim Zusammenklappen nach dem Lösen der Fangvorrichtung und Fig. 6 eine Ansicht der Lasche von innen. FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1 on a larger scale, 3 is a view showing the movement of the tab in the safety gear, 4 shows a view of the chassis corresponding to FIG. 1 in the locked position, 5 shows a view of the chassis when it is folded up after the safety gear has been released and 6 shows a view of the tab from the inside. Das Fahrgestell gemäss der Zeichnung besitzt einen Tragrahmen 10, wo ein Liegebett befestigt werden kann, und zwei Scherenarme 11 und 12, die an jeder Seite durch Scherengelenke 13 miteinander verbunden sind. An den Enden der Scherenarme sind beidseitig Lenker 14 angebracht, mit denen das Fahrgestell an jeder Seite an einem Bügel 15 abgestützt ist, wo die Achsen der Räder (nicht dargestellt) befestigt sind. The chassis according to the drawing has a support frame 10, where a bed can be attached, and two scissor arms 11 and 12 which are connected to one another by scissor joints 13 on each side. At the ends of the scissor arms 14 are attached on both sides with which the chassis is supported on each side on a bracket 15 where the axles of the wheels (not shown) are attached. Man erkennt in Fig. 1 den unteren Teil eines Schiebers 16, mit dem der Kinderwagen geschoben bzw. gezogen wird. Der Schieber ist beidseitig durch Gelenke 17 am Tragrahmen 10 befestigt. Beidseitig ist er nach unten als Hebelarm 16a fortgesetzt. One recognizes in Fig. 1 the lower part of a slide 16 with which the stroller is pushed or pulled. The slide is attached to the support frame 10 on both sides by joints 17. On both sides it is continued downward as a lever arm 16a. Mit dem Schieber 16 wird das Fahrgestell nicht nur bewegt, sondern auch in die Fahrstellung nach Fig. 1 gebracht oder in die flache Lagerstellung, wo das Fahrgestell scherenartig zusammengeklappt ist und der Tragrahmen 10 auf dem Bügel 15 liegt. Damit der Schieber 16 diese Funktion erfüllen kann, ist er unterhalb der Gelenke 17 über weitere Gelenke 18 beidseitig jeweils mit dem Scherenarm 12 verbunden. In der Fahrstellung nach Fig. 1 sind Hebelarm 16a und Scherenteil 12 nebeneinanderliegend durch eine Halte vorrichtung 30 miteinander verbunden. Die Haltevorrichtungen sind bei dem gezeichneten Beispiel Ringe, die den Hebelarm 16 und den Scherenarm 12 umfassen. Es sind für diesen Zweck aber auch Knebel, Riegel oder Federschnäpper bekannt. With the slide 16, the chassis is not only moved, but also brought into the driving position according to FIG. 1 or into the flat storage position where the chassis is folded up like scissors and the support frame 10 lies on the bracket 15. So that the slide 16 can fulfill this function, it is connected below the joints 17 via further joints 18 on both sides to the scissor arm 12. In the driving position according to FIG. 1, lever arm 16a and scissors part 12 are connected to one another by a holding device 30 lying next to one another. In the example shown, the holding devices are rings which comprise the lever arm 16 and the scissor arm 12. There are also knobs, bolts or spring catches known for this purpose. Wenn man das Fahrgestell zusammenklappen will, löst man beidseitig die Haltevorrichtungen. Wenn dafür Ringe vorgesehen sind, werden diese angehoben, wie auf Fig. 4 dargestellt. Nach Lösen der Haltevorrichtungen kann der Schieber nach vorne geschwenkt werden. If you want to fold the chassis, you release the holding devices on both sides. If rings are provided for this purpose, these are raised, as shown in FIG. After releasing the holding devices, the slide can be swiveled forward. Beim dargestellten Kinderwagen-Fahrgestell ist jedoch zusätzlich und unabhängig von den Haltevorrichtungen eine Fangvorrichtung zumindest an einer Seite angebracht, durch welche die Bewegung des Schiebers nach einer kurzen Schwenkbewegung wieder gesperrt wird. Damit soll verhindert werden, dass der Schieber unter Spannung aus der Fahrstellung heraus plötzlich umschlägt und das Kind gefährdet. In the case of the pram chassis shown, however, a safety device is additionally and independently of the holding devices attached at least on one side, through which the movement of the slide is blocked again after a brief pivoting movement. This is to prevent the slide from suddenly turning under tension from the driving position and endangering the child. Im vorliegenden Fall besteht die Fangvorrichtung aus einer Lasche 20, die, wie Fig. 2 und 6 zeigen, mit einem Niet 23 an der Innenseite des Scherenarmes 12 befestigt ist. Zwischen Nietkopf und Lasche ist ein-Toleranzraum, ausgefüllt durch ein Federelement 24, das eine Stahlfeder oder ein elastisches Gummielement sein kann. In the present case, the safety device consists of a bracket 20 which, as shown in FIGS. 2 and 6, is fastened to the inside of the scissor arm 12 with a rivet 23. There is a tolerance space between the rivet head and the tab, filled by a spring element 24, which can be a steel spring or an elastic rubber element. Die Lasche 20 hat, wie man aus Fig. 6 erkennt, ein Langloch 21, worin sich ein Bolzen 19 am Ende des Hebelarmes 16a bewegen kann. As can be seen from FIG. 6, the tab 20 has an elongated hole 21 in which a bolt 19 at the end of the lever arm 16a can move. Fig. 6 zeigt von innen gesehen die Stellung des Hebelarmes 16a und des Bolzens 19. Die Sperrung der Fangvorrichtung ergibt sich dadurch, dass der Bolzen 19 am anderen Ende des Langloches 21 anschlägt. Die Sperrung wird aufgehoben, indem man die Lasche 20 zur Seite drückt in die Stellung nach Fig. 3 entgegen dem Druck des Federelementes 24. 6 shows the position of the lever arm 16a and the bolt 19, seen from the inside. The locking of the safety device results from the bolt 19 striking the other end of the elongated hole 21. The blocking is canceled by pressing the tab 20 to the side into the position according to FIG. 3 against the pressure of the spring element 24. Dafür ist an der Lasche ein Druckknopf 26 vorgesehen, der farbig sein kann, damit er augenfällig wird. Bei der Rückbewegung des Schiebers und damit des Hebelarmes 16a rastet der Bolzen selbsttätig ein, indem er die Lasche an einer Auflauffläche 25 zurückdrückt. For this purpose, a push button 26 is provided on the tab, which can be colored so that it is conspicuous. During the return movement of the slide and thus of the lever arm 16a, the bolt automatically engages in that it presses back the tab on a ramp surface 25. Eine Fangvorrichtung der beschriebenen Art ist als Massenartikel ökonomisch herstellbar, da sie lediglich aus Lasche, Niet und Federelement besteht. 22 ist eine Prägung, die als Lagerung am Scherenarm 12 dient. A safety gear of the type described can be manufactured economically as a mass-produced item, since it only consists of a tab, rivet and spring element. 22 is an embossing that serves as a bearing on the scissor arm 12. PATENTANSPRUCH PATENT CLAIM Kinderwagen mit einem Tragrahmen (10) auf einem Fahrgestell, das scherenartig zusammenklappbare Scherenarme (11, 12) aufweist, und mit einem Schieber (16) zum Schieben des Fahrgestells, der durch beidseitige Gelenke (17) am Tragrahmen befestigt und schwenkbar ist, wobei er beim Schwenken das Fahrgestell zusammenklappt bzw. Baby carriage with a support frame (10) on a chassis, which has scissor-like collapsible scissor arms (11, 12), and with a slide (16) for pushing the chassis, which is fastened and pivotable on the support frame by joints (17) on both sides, whereby it when swiveling the chassis collapses or hochklappt, indem der als Hebelarm (16a) nach unten beidseitig verlängerte Schieber an jeder Seite über ein Gelenk (18) mitje einem ersten (12) der Scherenarme verbunden ist, wobei beidseitig lösbare Haltevorrichtungen (30) angebracht sind, mit denen für die Fahrstellung des Fahrgestells die Hebelarme (16a) des Schiebers und die ersten Scherenarme (12) des Fahrgestells nebeneinanderliegend verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest an einem der beiden ersten Scherenarme folds up by the lever arm (16a) extending downward on both sides of the slide is connected on each side via a joint (18) with a first (12) of the scissor arms, with detachable holding devices (30) attached on both sides, with which for the driving position of the Chassis, the lever arms (16a) of the slide and the first scissor arms (12) of the chassis are connected side by side, characterized in that at least one of the two first scissor arms (12) ausser der Haltevorrichtung (30) eine davon unabhängig lösbare Fangvorrichtung (20) angebracht ist, welche nach dem Lösen der Haltevorrichtung (30) ein Umschlagen des Schiebers (16) sperrt, bevor dieser in den Bewegungsraum des Kindes gelangt. (12) In addition to the holding device (30), an independently releasable catch device (20) is attached which, after releasing the holding device (30), prevents the slide (16) from turning over before it enters the child's area of movement. UNTERANSPRÜCHE 1. Kinderwagen nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass ein Bolzen (19) an einem der Hebelarme (16a) in einem Langloch (21) einer am ersten Scherenarm (12) befestigten Lasche (20) bewegbar ist und durch Anschlagen am Ende des Langloches die Bewegung des Schiebers (16) sperrt, wobei die Sperrung durch Seitwärtsdrücken der Lasche (20), die federnd gelagert ist, aufhebbar ist. SUBCLAIMS 1. Stroller according to claim, characterized in that a bolt (19) on one of the lever arms (16a) in an elongated hole (21) of a bracket (20) attached to the first scissor arm (12) is movable and by striking the end of the elongated hole Movement of the slide (16) blocks, the blocking being able to be canceled by pushing the tab (20), which is resiliently mounted, sideways. 2. Kinderwagen nach Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasche (20) für das selbsttätige Einrasten des Bolzens (19) bei der Rückbewegung des Schiebers mit einer Auflauffläche (25) versehen ist. 2. Stroller according to dependent claim 1, characterized in that the tab (20) is provided with a run-on surface (25) for the automatic locking of the bolt (19) during the return movement of the slide. 3. Kinderwagen nach Unteranspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lasche durch ein Niet (23) mit einem Federelement (24) gehalten ist. 3. Stroller according to dependent claim 1 or 2, characterized in that the tab is held by a rivet (23) with a spring element (24).
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DE2644634A1 (en) * 1976-10-02 1978-04-06 Morellet Guerineau Gmbh Co COLLAPSIBLE CHASSIS FOR BABY CARRIAGE

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