Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Abstützung einer an einem Traktor angebrachten, hydraulischen Hubvorrichtung, die zwei zum Heben und Senken einer Last dienende Hubarme aufweist. Die Last wird dabei meisten an einer mit den Enden der Hubarme gelenkig verbundenen Dreipunkt-Aufhängevorrichtung aufgehängt, kann aber auch auf andere Weise, z.B. mit Hilfe von Ketten, an den Hubarmen angehängt werden.
Wenn der Traktor mit aufgehängter Last fährt, kann letztere ins Pendeln geraten und dabei den Druck der in der hydraulischen Hubvorrichtung benützten Druckflüssigkeit, in der Regel Öl, wesentlich erhöhen, so dass sich ein Überdruckventil öffnet, was ein Absenken der Last zufolge hat. Dies hat schon Unfälle verursacht. Die gleiche Unfallgefahr ergibt sich, wenn die hydraulischen Leitungen an irgend einer Stelle leck werden. Es sind daher schon Hubvorrichtungen vorgesehen worden, deren Betätigungssystem mit Sperren versehen ist, die auch bei ölverlust ein unbeabsichtigtes Absenken der Last verhindern. Diese Vorrichtungen sind aber relativ teuer und es ist vor allen Dingen nicht möglich, bestehende Hubvorrichtungen üblicher Art nachträglich so einzurichten, dass die Sicherheit des Transportes bei aufgehängter Last gewährleistet ist.
Die Abstützeinrichtung nach der Erfindung, welche dies ermöglicht, zeichnet sich dadurch aus, dass sie zwei Stützen aufweist, deren untere Enden an den beiden Enden eines Waagebalkens angelenkt sind, der schwenkbar an einer am Traktor befestigten Grundplatte gelagert ist; dass mindestens eine Stütze zwei bis zu einer Minimallänge lose ineinander schiebbare Teile aufweist, und dass die oberen Enden der Stützen mit den Enden der Hubarme gelenkig verbunden und von demselben gelöst werden können, damit der Traktorfahrer, ohne seinen Sitz zu verlassen, diese Stützen aus einer Stützlage, in welcher sie die Hubvorrichtung abstützen, in eine Freigabelage, in welcher sie dieselbe für das Heben und Senken von Lasten freigeben, bringen kann und umgekehrt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Es ist:
Fig. 1 eine Seitenansicht des hinteren Endes eines Traktors mit hydraulischer Hubvorrichtung und Abstützeinrichtung für dieselbe,
Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles II von Fig. 1, und
Fig. 3 ein Schnitt gemäss Linie III-III von Fig. 2.
Der nur teilweise dargestellte Traktor weist ein Hinterachsgehäuse 1 auf, auf welchem ein Hydraulikgehäuse 2 montiert ist, das einen durch Drucköl betätigbaren Zylinder 3 einer hydraulischen Hubvorrichtung enthält.
Ein im Zylinder 3 angeordneter Kolben 4 ist über eine Kolbenstange 5 mit einem Hebelarm 6 verbunden, der auf einer Hubwelle 7 sitzt, auf welcher zwei Hubarme 8 und 9 befestigt sind, die zur Betätigung einer Dreipunkt Aufhängevorrichtung üblicher Art dienen. Die Enden der Hubarme 8 und 9 sind durch Gelenke 10 und 11 mit den oberen Enden zweier in ihrer Länge einstellbarer Zugstreben 12 und 13 der Hubvorrichtung verbunden. Die Zugstreben 12 und 13 sind bei 14 und 15 an zwei in Fig. 2 nicht mit dargestellten, unteren Lenkern 16 und 17 angelenkt, die bei 18 und 19 am Gehäuse 1 schwenkbar angebracht sind.
Die Hubvorrichtung weist ferner noch einen zentralen, oberen Lenker auf, der nicht mit dargestellt ist, da es sich um eine wohlbekannte Vorrichtung handelt und die Darstellung des oberen Lenkers nur die Zeichnung belasten würde, ohne zum Verständnis der vorliegenden Erfindung irgend etwas beizutragen. Die Last 20, z.B, ein Pflug oder irgend ein anderes schweres Gerät wird an den freien Enden 21 und 22 der unteren Lenker 16, 17 und am freien Ende des erwähnten oberen Lenkers angelenkt.
Die als Ganzes mit 23 bezeichnete Abstützeinrichtung Meist zwei Stützen 24 und 25 auf, die an ihren oberen Enden Augen 26 und 27 aufweisen, welche auf Zapfen 28 und 29 aufsteckbar sind, welche an den freien Enden der Hubarme 8 und 9 vorgesehen sind. Im vorliegenden Fall werden die Aufsteckzapfen 28 und 29 von einer Verlängerung der Gelenkzapfen der Gelenke 10 und 11 gebildet Die Augen 26 und 27 werden in ihrer Aufstecklage durch Splinte 30 und 31 gesichert. Die Stütze 24 besteht aus einem einzigen Stück, während die Stütze 25 aus zwei teleskopisch ineinander verschiebbaren Teilen 25a und 25b zusammengesetzt ist.
Die Stützen 24 und 25 sind an ihren unteren Enden durch Augen 32 und 33 an zwei Zapfen 34 und 35 angelenkt, die an den Enden eines gleicharmigen Waagebalkens 36 von U-förmigem Querschnitt angebracht sind.
Die beiden Schenkel 37 und 38 des Waagebalkens 36 sind durch eine Nabe 39 miteinander verbunden, welche auf einem Schwenkzapfen 40 gelagert und durch einen Splint 41 gesichert ist. Der Schwenkzapfen 40 ragt von der Mitte einer rechteckigen Grundplatte 43 vor, die an ihren Enden mit zwei Aufsteckzapfen 44 und 45 versehen ist, die in zwei Buchsen 46 und 47 stecken und durch Splinte 48 und 49 in denselben gesichert sind. Die Buchsen 46 und 47 sind üblicherweise am Gehäuse 1 vorhanden und dienen dazu, ein Trittbrett an demselben zu befestigen. Dieses Trittbrett wird abgenommen, wenn man die Hubvorrichtung benützen will, und statt dessen wird die Grundplatte 43 der Abstützvorrichtung 23 montiert. Am Schenkel 38 des Waagebalkens 36 sind zwei Anschläge 50 und 51 angeschweisst, welche die Schwenkbewegung des Waagebalkens 36 durch Anschlagen an der Grundplatte 43 beschränken.
Die extremen Lagen des Waagebalkens 36 sind in Fig. 2 in vollen Linien bzw.
strichpunktiert bei 36' dargestellt.
Am Gehäuse 1, oder an einer an demselben befestigten Anhängevorrichtung ( Anhängestufe ) sind zwei Federklammern 52 und 53 angebracht, mittels welcher die beiden Stützen 24 und 25 in einer Freigabelage fixiert werden können, in welcher sie die Betätigung der Hubvorrichtung freigeben. In Fig. 2 ist die Stütze 24 der mit 24' bezeichneten Freigabelage strichpunktiert dargestellt.
Um die Stützen 24 und 25 von ihrer in vollen Linien dargestellten Stützlage in die Freigabelage zu bringen und umgekehrt, genügt es, dass der Fahrer, dessen Sitz 54 sich in üblicher Weise über dem Hydraulikgehäuse 2 befindet, sich nach hinten wendet und die oberen Enden der Stützen 24 und 25 auf den Aufsteckzapfen 28 und 29 befestigt bzw. von denselben wegnimmt, wobei er diese Stützen 24 und 25 aus den Federklammern 52 und 53 herauszieht bzw. in dieselben hineindrückt.
Wenn der Fahrer bei in Freigabelage befindlichen Stützen 24 und 25 mit der hydraulischen Hubvorrichtung die Last 20 aufgenommen hat und nun mit derselben fahren will, verfährt er wie folgt:
Zunächst hebt er die Last 20 so weit, dass er die in der Lage 24' befindliche Stütze 24 in die Stützlage verschwenken und ihr oberes Auge 26 auf dem Aufsteckzapfen 28 befestigen kann. Wäre das untere Auge 32 der Stütze 24 gestellfest gelagert, so wäre dies äusserst schwierig, weil das Ende des Hubarmes 8 einen ganz bestimmten, der Länge der Stütze 24 entsprechenden Ab stand vom Lager des Auges 32 haben müsste. Da das Auge 32 aber am Zapfen 34 angelenkt ist, dessen Höhe dem Schwenkbereich des Waagebalkens 36 entsprechend veränderlich ist, ist es leicht möglich, die Stütze 24 in die Stützlage zu bringen.
Liegt jetzt das Auge 32 der Stütze 24 etwas höher als das Auge 33 der Stütze 25, so ist es ohne weiteres möglich, auch die Stütze 25 in ihre Stützlage zu bringen, wobei man ihre Teile 25a und 25b ein wenig auseinander ziehen muss, um ihre Länge dem Abstand zwischen den Zapfen 35 und 29 anzupassen. Liegt das Auge 32 dagegen etwas niedriger als das Auge 33, so muss man vorher die Hubarme 8 und 9 noch etwas nach oben schwenken. Wenn beide Stützen 24 und 25 an den Zapfen 28 und 29 befestigt sind, senkt man die Hubarme 8 und 9 ab, bis der Teil 25a der Stütze 25 ganz in deren Teil 25b eingefahren ist und die Stütze 25 ihre Minimallänge hat, die gleich der Länge der Stütze 24 ist. Nun verhindert die Abstützeinrichtung 23 jegliches weitere Absenken der Last 20 auch dann, wenn aus irgend einem Grunde alles Öl aus dem Zylinder 3 auslaufen sollte.
Die oberen Enden der Hubarme 8 und 9 sollten sich eigentlich immer auf gleicher Höhe befinden, was aber in der Praxis infolge von kleinen Montagefehlern oder Deformationen dieser Arme sehr oft nicht der Fall ist Die Abstützeinrichtung 23 wird aber auch in diesem Falle einwandfrei arbeiten. Sind die oberen Enden der Hubarme me 8 und 9 in gleicher Höhe, so stellt sich bei eingeschobener Stütze 25 der Waagebalken 36 horizontal ein. In Fig. 2 ist ein Extremfall dargestellt, in welchem der Zapfen 29 so viel niedriger liegt als der Zapfen 30, dass der Waagebalken 36 sich bei eingeschobener Stütze 25 in einer seiner beiden äussersten Verschwenklagen befindet.
Es ist ersichtlich, dass die Abstützeinrichtung auch noch richtig arbeiten würde, wenn man die Stütze 24 durch eine der Stütze 25 entsprechende teleskopische Stütze ersetzen würde, was aber unnötig aufwendig wäre.
Zwei teleskopische Stützen würden dagegen bei Absenken der Hubarme 8 und 9 in der Regel nicht gleichzeitig ihre Minimallänge erreichen, so dass nur einer der Hubarme abgestützt würde.
The invention relates to a device for supporting a hydraulic lifting device which is attached to a tractor and which has two lifting arms which are used for lifting and lowering a load. The load is mostly suspended from a three-point suspension device articulated to the ends of the lifting arms, but it can also be carried out in other ways, e.g. be attached to the lifting arms with the help of chains.
If the tractor drives with a suspended load, the latter can start to oscillate and thereby significantly increase the pressure of the hydraulic fluid used in the hydraulic lifting device, usually oil, so that a pressure relief valve opens, which results in the load being lowered. This has already caused accidents. The same risk of accident arises if the hydraulic lines leak at any point. Lifting devices have therefore already been provided whose actuation system is provided with locks which prevent the load from being inadvertently lowered even in the event of oil loss. However, these devices are relatively expensive and, above all, it is not possible to retrofit existing lifting devices of the usual type in such a way that the safety of the transport is guaranteed when the load is suspended.
The support device according to the invention, which makes this possible, is characterized in that it has two supports, the lower ends of which are hinged to the two ends of a balance beam which is pivotably mounted on a base plate attached to the tractor; that at least one support has two parts that can be pushed loosely into one another up to a minimum length, and that the upper ends of the supports can be articulated to the ends of the lifting arms and detached from the same so that the tractor driver can use these supports from one without leaving his seat Support position, in which they support the lifting device, in a release position in which they release the same for lifting and lowering loads, and vice versa.
An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing. It is:
Fig. 1 is a side view of the rear end of a tractor with hydraulic lifting device and support device for the same,
Fig. 2 is a view in the direction of arrow II of Fig. 1, and
3 shows a section along line III-III from FIG. 2.
The tractor, which is only partially shown, has a rear axle housing 1 on which a hydraulic housing 2 is mounted, which contains a cylinder 3 of a hydraulic lifting device that can be actuated by pressurized oil.
A piston 4 arranged in the cylinder 3 is connected via a piston rod 5 to a lever arm 6 which sits on a lifting shaft 7 on which two lifting arms 8 and 9 are attached, which are used to actuate a three-point suspension device of the usual type. The ends of the lifting arms 8 and 9 are connected by joints 10 and 11 to the upper ends of two adjustable length tension struts 12 and 13 of the lifting device. The tension struts 12 and 13 are hinged at 14 and 15 to two lower links 16 and 17, not shown in FIG. 2, which are pivotably attached to the housing 1 at 18 and 19.
The lifting device also has a central, upper link, which is not shown as it is a well-known device and the illustration of the upper link would only burden the drawing without contributing anything to the understanding of the present invention. The load 20, for example a plow or any other heavy device, is hinged at the free ends 21 and 22 of the lower links 16, 17 and at the free end of the mentioned upper link.
The support device designated as a whole with 23 usually has two supports 24 and 25 which have eyes 26 and 27 at their upper ends, which can be plugged onto pins 28 and 29 which are provided at the free ends of the lifting arms 8 and 9. In the present case, the push-on pins 28 and 29 are formed by an extension of the hinge pins of the joints 10 and 11. The eyes 26 and 27 are secured in their push-on position by cotter pins 30 and 31. The support 24 consists of a single piece, while the support 25 is composed of two telescopically displaceable parts 25a and 25b.
The supports 24 and 25 are articulated at their lower ends through eyes 32 and 33 on two pins 34 and 35 which are attached to the ends of an equal-armed balance beam 36 of U-shaped cross-section.
The two legs 37 and 38 of the balance beam 36 are connected to one another by a hub 39 which is mounted on a pivot pin 40 and secured by a split pin 41. The pivot pin 40 protrudes from the center of a rectangular base plate 43 which is provided at its ends with two push-on pins 44 and 45 which plug into two sockets 46 and 47 and are secured in the same by cotter pins 48 and 49. The sockets 46 and 47 are usually present on the housing 1 and serve to attach a footboard to the same. This footboard is removed when you want to use the lifting device, and instead the base plate 43 of the support device 23 is mounted. Two stops 50 and 51 are welded to the leg 38 of the balance beam 36, which limit the pivoting movement of the balance beam 36 by striking the base plate 43.
The extreme positions of the balance beam 36 are shown in full lines in FIG.
shown in phantom at 36 '.
Two spring clips 52 and 53 are attached to the housing 1, or to a hitch (hitching step) attached to it, by means of which the two supports 24 and 25 can be fixed in a release position in which they release the actuation of the lifting device. In Fig. 2, the support 24 of the release position labeled 24 'is shown in phantom.
In order to bring the supports 24 and 25 from their support position shown in full lines into the release position and vice versa, it is sufficient that the driver, whose seat 54 is in the usual manner above the hydraulic housing 2, turns back and the upper ends of the Supports 24 and 25 attached to the push-on pins 28 and 29 or removes them from the same, pulling these supports 24 and 25 out of the spring clips 52 and 53 or pressing them into them.
If the driver has picked up the load 20 with the hydraulic lifting device with the supports 24 and 25 in the released position and now wants to drive with the same, he proceeds as follows:
First, he lifts the load 20 so far that he can pivot the support 24 located in the position 24 'into the support position and fasten its upper eye 26 on the plug-in pin 28. If the lower eye 32 of the support 24 were fixed to the frame, this would be extremely difficult because the end of the lifting arm 8 had a very specific, the length of the support 24 corresponding from the bearing of the eye 32 should have. However, since the eye 32 is hinged to the pin 34, the height of which is variable according to the pivoting range of the balance beam 36, it is easily possible to bring the support 24 into the supporting position.
If the eye 32 of the support 24 is now slightly higher than the eye 33 of the support 25, it is easily possible to also bring the support 25 into its supporting position, with its parts 25a and 25b having to be pulled apart a little to get their Adjust the length of the distance between the pins 35 and 29. If, on the other hand, the eye 32 is somewhat lower than the eye 33, the lifting arms 8 and 9 must first be pivoted upwards a little. When both supports 24 and 25 are attached to the pins 28 and 29, the lifting arms 8 and 9 are lowered until the part 25a of the support 25 is completely retracted into the part 25b thereof and the support 25 has its minimum length, which is equal to the length the support 24 is. The support device 23 now prevents any further lowering of the load 20 even if for any reason all of the oil should leak out of the cylinder 3.
The upper ends of the lifting arms 8 and 9 should actually always be at the same height, but this is very often not the case in practice due to small assembly errors or deformations of these arms. The support device 23 will, however, also work properly in this case. If the upper ends of the lifting arms 8 and 9 are at the same height, the balance beam 36 is horizontal when the support 25 is pushed in. In Fig. 2 an extreme case is shown in which the pin 29 is so much lower than the pin 30 that the balance beam 36 is in one of its two outermost pivoted positions when the support 25 is pushed in.
It can be seen that the support device would still work properly if the support 24 were replaced by a telescopic support corresponding to the support 25, which, however, would be unnecessarily expensive.
Two telescopic supports, on the other hand, would usually not reach their minimum length at the same time when the lifting arms 8 and 9 were lowered, so that only one of the lifting arms would be supported.