Die Erfindung betrifft eine Waschvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, bestehend aus einer portalförmigen, mit Eigenantrieb versehenen und parallel zum feststehenden Fahrzeug an Leitorganen in entgegengesetzten Richtungen verfahrbaren Waschbrükke mit horizontalen und vertikalen, von Wasser beaufschlagten Waschbürsten, wobei sowohl Antriebsmittel zur Höhenverstellung der in vertikalen Führungsschienen bewegbar gelagerten horizontalen Bürste als auch zum Schwenken der schwenkbar gelagerten vertikalen Bürsten vorgesehen sind, und die horizontale Bürste als die Kontur des zu waschenden Fahrzeuges abtastendes Fühlorgan zur Steuerung hydraulischer, pneumatischer oder elektrischer Antriebsmittel für ihre Höhenverstellung ausgebildet ist.
Bei bekannten Vorrichtungen dieser Art sind an einem feststehenden Gestell vertikal ausgerichtete Waschbürsten vorgesehen, die zur Reinigung der Front-, Heck- und Seitenflächen des Fahrzeuges schwenkbar ausgebildet sind. Zusätzlich zu den vertikalen Bürsten können auch horizontal ausgerichtete Bürsten für die Dachreinigung vorgesehen sein. Die feststehende Dachbürste ist für Fahrzeuge gleicher Höhe, wie beispielsweise Omnibusse, geeignet. Die einzelnen Reinigungsgeräte sind bei derartigen Waschvorrichtungen hintereinander angeordnet, das Fahrzeug wird bei dem Waschvorgang entweder durch die Waschanlage gezogen oder fährt mit Eigenantrieb durch diese hindurch. Die Anlagen sind ortsgebunden und haben einen erheblichen Platzbedarf.
Für beispielsweise Personenwagen sind sie ungeeignet, da eine Wäsche des Motorhauben- bzw. Kofferraumdekkels sowie die Anpassung an die sehr unterschiedlichen Formen und Abmessungen von Personenwagen nicht möglich ist.
Ferner sind Waschvorrichtungen bekannt, deren Brückenportal bodenseitig motorangetriebene Laufräder aufweisen, die auf Schienen am Boden der Waschhalle geführt sind, so dass das Waschbrückenportal verfahrbar ist. Anstelle von bodenseitigen Laufschienen kann eine Führung des Waschbrückenportals auch an einer an der Decke der Waschhalle angebrachten Leitschiene erfolgen.
Ziel der Erfindung ist es, eine Waschvorrichtung für Fahrzeuge der eingangs genannten Art mit Einrichtungen zu versehen, die eine einwandfreie Führung der Waschbrücke an deckenseitig angebrachten Leitorganen ermöglichen und die darüber hinaus vorzugsweise eine Anpassung der Waschbrücke an unterschiedliche Höhe in bezug auf das an der Decke einer Waschhalle angeordnete Leitorgan zulassen.
Hierzu ist erfindungsgemäss vorgesehen, dass an dem waagerechten Rahmenteil des Waschbrückenportals mindestens ein Lagergestell angeschlossen ist, das eine motorangetriebene, auf der Aussenfläche des Flansches einer als T- oder Doppel-T-Profil ausgebildeten, an der Decke einer Waschhalle oder in einem Rahmengestell oberhalb der Waschbrücke befestigten Leitschiene geführte, unter einem Anpressdruck stehende Laufrolle und je zwei auf jeder Seite des Steges des Leitschienenprofils geführte, hintereinander angeordnete, freifliegend gelagerte Führungsrollen mit um etwa 450 zum waagerechten Flansch des Leitschienenprofils schräggestellten Achsen, so dass die Führungsrollen auf den einander zugekehrten Steg- und Flanschflächen des Leitschienenprofils abrollen, aufweist.
In der Zeichnung ist die Waschvorrichtung beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt
Fig. 1 eine an einer deckenseitig angebrachten Leitschiene geführte Waschbrücke in einer Seitenansicht, Fig. 2 die Waschbrücke mit dem Lagergestell für die Lauf- und Führungsrollen in einer Vorderansicht,
Fig. 3 eine Teilvorderansicht der Waschbrücke mit Hubeinrichtungen für das Lagergestell,
Fig. 4 die Waschbrücke mit angehobenem Lagergestell in einer Vorderansicht,
Fig. 5 eine weitere Ausführungsform der Waschbrücke mit als Hubzylinder ausgebildeten seitlichen Rahmenteilen in einer Vorderansicht und
Fig. 6 die Waschbrücke in angehobener Stellung in einer Vorderansicht.
In allen Figuren ist mit 10 die Waschbrücke bezeichnet, die portalförmig ausgebildet ist und aus zwei im Abstand voneinander angeordneten, senkrechten Rahmenteilen 11, lla besteht, deren obere freie Enden mittels eines waagerechten Rahmenteiles 12 miteinander verbunden sind. Die senkrechten Rahmenteile 11, 1 1a weisen bodenseitig Laufräder 13, 13a auf. Der Boden der Waschhalle ist mit W und die Decke mit D bezeichnet. An der Waschbrücke sind ferner in der Zeichnung nicht dargestellte Strom- und Wasseranschlüsse vorgesehen.
An den senkrechten Rahmenteilen 11, 1 1a sind Führungen für Schlitten vorgesehen, in denen die bei 22 angedeutete Antriebsachse einer horizontalen Waschbürste 23 gelagert ist. Die Führungsschlitten sind mittels eines Seilzuges heb- und senkbar. Vorzugsweise sind die Führungsschlitten über das Antriebsseil miteinander verbunden, das auf einer Seiltrommel aufgewickelt ist, die mit einem selbsthemmenden Getriebemotor in Verbindung steht, so dass eine selbsttätige Abwärtsbewegung der Waschbürste 23 durch deren Eigengewicht nicht erfolgen kann. Das Absenken und Heben der Waschbürste 23 ist nur bei einer entsprechenden Drehung des Getriebemotors möglich. Die Drehung der Waschbürste 23 erfolgt mittels eines Antriebsmotors.
Die Waschbrücke 10 weist ferner zwei senkrecht ausgerichtete Waschbürsten 30, 30a auf, die an den freien Enden von Schwenkarmen 31, 31a, 32, 32a gelagert sind, die an den senkrechten Rahmenteilen 11, lla des Waschbrückenportals angeschlossen sind (Fig. 2). Das Verschwenken der Waschbürsten 30, 30a in die Arbeitsbzw. Ausgangsstellung erfolgt mittels Drehzylindern, an die die Schwenkarme 31, 31a, 32, 32a angeschlossen sind. Die Achsen 33, 33a der Waschbürsten 30, 30a stehen mit Antriebsmotoren in Verbindung.
An der Decke D der Waschhalle ist bei einer bevorzugten Ausführungsform gemäss Fig. 1 und 2 eine Leitschiene 40 befestigt, die als Doppel-T-Profil ausgebildet ist. Die Leitschiene 40 kann auch als T-Profil ausgebildet und an einem Rahmengestell, das auf dem Boden W aufgestellt ist, befestigt sein. Die Flansche des Doppel-T Profils sind mit 40a und 40b und der Schenkel mit 40c bezeichnet. Während die Leitschiene 40 mittels des Flansches 40b an der Waschhallendecke D befestigt ist, dient die Aussenfläche 40d des Flansches 40a als Lauffläche für ein in einem Lagergestell 41 gehaltenes Laufrad 42.
Die einander zugekehrten Steg- und Flanschflächen 40e und 40f sowie 40g und 40h dienen als Laufflächen für Führungsrollen 43, 44, die ebenfalls in dem Lagergestell 41, wie nachstehend noch beschrieben, gehalten sind (Fig. 3).
Das Lagergestell 41 für die Laufrolle 42 besteht vorzugsweise aus zwei L-Profileisen mit den Schenkeln 41a, 41b, 41c, 41d. Mittels der Schenkel 41a und 41c sind die L-Profileisen entweder direkt an dem waagerechten Rahmenteil 12 des Waschbrückenportals 10 befestigt, wenn das Waschbrückenportal in seiner Höhe verstellbar ist, oder an eine Grundplatte 15 angeschlossen, die wiederum höhenverstellbar ausgebildet und mit dem Waschbrückenportal 10 verbunden ist. In den beiden Schenkeln 41b, 41d des Lagergestells 41 ist die Antriebsachse 42a für das vorzugsweise aus Gummi bestehende Laufrad 42 gelagert, die mit einem Antriebsmotor 45 in Verbindung steht, der entweder auf dem Lagergestell 41 oder auf der Grundplatte 15 für das Lagergestell 41 befestigt ist.
In dem Lagergestell 41 sind die Führungsrollen 43, 44 gehalten. Hierzu sind U-förmige Lagergestelle 46, 47 an den oberen freien Endabschnitten der Schenkel 41b, 41d des Lagergestells 41 befestigt, die um etwa 450 geneigt zum waagerechten Rahmenteil 12 des Waschbrükkenportals 10 sind, so dass die in diesen Lagergestellen 46, 47 gehaltenen, ebenfalls aus Gummi bestehenden Führungsrollen 43, 44 eine Schrägstellung einnehmen und auf den einander zugekehrten Steg- und Flanschflächen 40f, 40e und 40h, 40g der Leitschiene 40 abrollen können. Die Gesamtanordnung der Führungsrollen 43, 44 ist dabei so getroffen, dass die durch die Führungsrollen 43, 44 gelegten, bei 43a, 44a angedeuteten Längsflächen im Schnittpunkt des Flansches 40a mit dem Steg 40c zusammentreffen (Fig. 3).
Jedes Lagergestell 46, 47 nimmt zwei Führungsrollen, die hintereinander angeordnet sind, auf. In Fig. 1 ist die der Führungsrolle 44 nachgeschaltete Führungsrolle mit 44a bezeichnet. In gleicher Weise ist auch der Führungs rolle 43 auf der anderen Seite der Leitschiene 40 eine zweite Führungsrolle nachgeschaltet.
Um bei einer Veränderung des Anpressdruckes der Laufrolle 42 an das Leitschienenprofil durch Anheben des Lagergestells 40 oder des gesamten Waschbrückenportals 10 ein Abheben der Führungsrollen 43, 44 von ihren Laufflächen 40f, 40e und 40h, 40g zu vermeiden, stehen die Lagergestelle 46, 47 für die Führungsrollen 43, 44 unter der Einwirkung von Zugfedern. Hierzu sind die Lagergestelle 46, 47 bodenseitig mit Führungsstäben oder -platten 50, 51 versehen, die in entsprechend ausgebildeten Ausnehmungen 52, 53 in den Schenkeln 41b, 41d des Lagergestells 41 geführt sind. Die unteren freien Enden der Führungsstäbe bzw. -platten 50, 51 stehen mit am Boden der Ausnehmungen, bei 54, 55 befestigten Zugfedern 56, 57 in Verbindung, mittels denen die Führungsrollen 43, 44 auch bei einer Höhenveränderung des Lagergestells 41 bzw. des Waschbrückenportals 10 auf ihre Laufflächen gepresst werden.
Die Grundplatte 15 mit dem Lagergestell 41 für die Laufrolle 42 und die Führungsrollen 43, 44 sind zur Auf rechterhaltung eines gleichbleibenden Anpressdruckes und um die Waschbrücke auch in Waschhallen einbauen zu können, die unterschiedliche Höhen aufweisen, ohne dass eine Änderung an der Grundkonstruktion des Waschbrückenportals erforderlich wird, im waagerech ten Rahmenteil 12 mit in diesem angeordneter, in an sich bekannter Weise ausgebildeter hydraulischer Hubzylin der 60, 61 verbunden, zu deren Betätigung in der Zeichnung nicht dargestellte Steuervorrichtungen vorgesehen sind (Fig. 3). Die Hubzylinder 60, 61 in ausgefahrener
Stellung sind in Fig. 4 dargestellt. Die Ausgangsstellung des Lagergestells 41 ist mit A bezeichnet. Die Stellung, in der das Lagergestell 41 ausgefahren ist, ist bei B ange deutet.
Nach einer weiteren Ausführungsform gemäss Fig. 5 sind die senkrechten Rahmenteile 11, lla des Waschbrückenportals 10 in mehrere teleskopartig ineinander schiebbare Abschnitte unterteilt, die als hydraulische Arbeitszylinder ausgebildet sind, und ermöglichen somit eine Hubverstellung des Waschbrückenportals. Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, nur den unteren Abschnitt der senkrechten Rahmenteile 11, lla als Hubzylinder auszubilden, wie dies in Fig. 6 dargestellt ist.
Die Hubzylinder sind bei 65, 66 angedeutet. Die Achsen 33, 33a der beiden senkrechten Waschbürsten 30, 30a sind dann in Lagerarmen 67, 68 und 67a, 68a gehalten, von denen die oberen Lagerarme 67, 67a im Bereich des oberen waagerechten Rahmenteiles 12 am Waschbrükkenportal 10 befestigt sind, während die unteren Lagerarme 68, 68a an die feststehenden senkrechten Rahmenteile 11, lla angeschlossen sind, so dass die Waschbürsten 30, 30a an einer Höhenverstellung des Waschbrückenportals 10 teilnehmen können, falls dies erforderlich sein sollte. In gleicher Weise sind die Lagergestelle 69, 69a für die senkrechten Waschbürsten 30, 30a bei der Ausführungsform gemäss Fig. 5 am Waschbrückenportal 10 befestigt.
Sollen die senkrechten Waschbürsten 30, 30a an einer Höhenverstellung des Waschbrückenportals 10 nicht teilnehmen, dann sind die Lagergestelle 69, 69a für die Waschbürsten 30, 30a nur an den unteren feststehenden, die Laufrollen 13, 13a tragenden Rahmenteilabschnitten 70, 70a gehalten, während die Rahmenteilabschnitte 71, 71 a und 72, 72a als ausfahrbare Hubzylinder ausgebildet sind (Fig. 5).
Die gemäss der Erfindung vorgesehenen Führungen und Antriebsmittel für die deckenseitig geführte Waschvorrichtung erbringen den Vorteil, dass kleine Baulängen bei der Erstellung der Waschbrücke eingehalten werden können, wodurch eine grössere Wirtschaftlichkeit gegeben ist. Auch bei grösseren Höhen der Waschhallen sind keine zusätzlichen Ausleger zu Zwecken der Stabilisation bei den Waschbrücken erforderlich. Durch die Verwendung einer angetriebenen Laufrolle und von vier Führungsrollen mit um etwa 450 zur Waagerechten geneigten Achsen ist eine stabile Gleichgewichtslage der Gesamtanlage gegeben.
Dadurch, dass das Waschbrückenportal gleichsam in der Leitschiene gehalten ist, ergibt sich auch dann ein hoher Sicherheitsfaktor und eine Sicherung gegen ein Umstürzen der Waschbrücke, wenn die Laufräder ohne Verwendung von auslegerartigen Gestellen an den senkrechten Rahmenteilen des Waschbrückenportals gehalten sind. Auch ist es nicht mehr erforderlich, mehrere Laufräder für jedes Portalbein zu verwenden.
Ein Laufrad für jedes Portalbein reicht aus. Weitere Vorteile ergeben sich durch einen geringeren Verschleiss der Antriebs- und Führungsteile für die Waschbrücke.
Der Lauf der Waschbrücke ist darüber auch leiser.
Ferner ist vorteilhaft die Höhenverstellbarkeit der Antriebsmittel für die Waschbrücke bzw. deren eigene Höhenverstellbarkeit. Hierdurch ist es möglich, eine Grundkonstruktion für eine Waschbrücke zu schaffen, die in Waschhallen mit unterschiedlichen Höhen, ohne dass zusätzliche Teile erforderlich werden, einbaubar ist.
Durch die Höhenverstellbarkeit kann die Waschbrücke mühelos sowohl in niedrige als auch in hohe Hallen eingebaut werden. Erfolgt ein selbsttätiger Ausgleich von Höhendifferenzen durch die Hubzylinder für das Lagergestell mit der Laufrolle und den Führungsrollen, so werden mühelos Bodenunebenheiten ausgeglichen ohne dass der Anpressdruck der Laufrolle verringert wird.
The invention relates to a washing device for vehicles, in particular motor vehicles, consisting of a portal-shaped, self-propelled wash bridge, which can be moved in opposite directions parallel to the stationary vehicle on guide elements, with horizontal and vertical wash brushes exposed to water, with both drive means for adjusting the height of the vertical guide rails movably mounted horizontal brush as well as for pivoting the pivotable vertical brush are provided, and the horizontal brush is designed as the contour of the vehicle to be washed scanning sensing element to control hydraulic, pneumatic or electrical drive means for their height adjustment.
In known devices of this type, vertically aligned washing brushes are provided on a stationary frame, which are designed to be pivotable for cleaning the front, rear and side surfaces of the vehicle. In addition to the vertical brushes, horizontally aligned brushes can also be provided for cleaning the roof. The fixed roof brush is suitable for vehicles of the same height, such as buses. In such washing devices, the individual cleaning devices are arranged one behind the other; during the washing process, the vehicle is either pulled through the washing installation or drives through it with its own drive. The systems are fixed to a specific location and require a considerable amount of space.
For example, they are unsuitable for passenger cars, since it is not possible to wash the hood or trunk lid or to adapt them to the very different shapes and dimensions of passenger cars.
Washing devices are also known, the bridge portal of which has motor-driven running wheels on the floor side, which are guided on rails on the floor of the wash hall so that the wash bridge portal can be moved. Instead of running rails on the floor, the wash bridge portal can also be guided on a guide rail attached to the ceiling of the wash hall.
The aim of the invention is to provide a washing device for vehicles of the type mentioned with devices that allow a perfect guidance of the washing bridge on guide elements attached to the ceiling and which also preferably allow the washing bridge to be adapted to different heights with respect to the one on the ceiling Allow guide organ arranged in the wash hall.
For this purpose, it is provided according to the invention that at least one storage rack is connected to the horizontal frame part of the wash bridge portal, which is a motor-driven, on the outer surface of the flange of a T-shaped or double-T profile, on the ceiling of a wash hall or in a frame above the Washbridge-mounted guide rail guided under pressure and two on each side of the web of the guide rail profile, two consecutively arranged, freely floating guide rollers with axes inclined at about 450 to the horizontal flange of the guide rail profile, so that the guide rollers on the web facing each other and roll off flange surfaces of the guide rail profile.
In the drawing, the washing device is shown for example, namely shows
1 shows a washing bridge guided on a guardrail attached to the ceiling in a side view, FIG. 2 the washing bridge with the storage rack for the running and guide rollers in a front view,
3 shows a partial front view of the washing bridge with lifting devices for the storage rack,
4 shows the washing bridge with the raised storage rack in a front view,
5 shows a further embodiment of the washing bridge with side frame parts designed as lifting cylinders in a front view and FIG
6 shows the washing bridge in the raised position in a front view.
In all figures, 10 denotes the wash bridge, which is portal-shaped and consists of two spaced apart, vertical frame parts 11, 11a, the upper free ends of which are connected to one another by means of a horizontal frame part 12. The vertical frame parts 11, 11a have running wheels 13, 13a on the bottom. The floor of the wash bay is labeled W and the ceiling is labeled D. Power and water connections, not shown in the drawing, are also provided on the washing bridge.
On the vertical frame parts 11, 11a, guides for carriages are provided in which the drive shaft indicated at 22 of a horizontal washing brush 23 is mounted. The guide carriages can be raised and lowered by means of a cable pull. The guide carriages are preferably connected to one another via the drive cable which is wound on a cable drum which is connected to a self-locking geared motor so that the washing brush 23 cannot automatically move downwards due to its own weight. The lowering and raising of the washing brush 23 is only possible with a corresponding rotation of the geared motor. The washing brush 23 is rotated by means of a drive motor.
The wash bridge 10 also has two vertically aligned wash brushes 30, 30a, which are mounted on the free ends of pivot arms 31, 31a, 32, 32a which are connected to the vertical frame parts 11, 11a of the wash bridge portal (FIG. 2). The pivoting of the washing brushes 30, 30a in the Arbeitsbzw. The starting position takes place by means of rotary cylinders to which the pivot arms 31, 31a, 32, 32a are connected. The axes 33, 33a of the washing brushes 30, 30a are connected to drive motors.
In a preferred embodiment according to FIGS. 1 and 2, a guide rail 40, which is designed as a double-T profile, is attached to the ceiling D of the washing hall. The guardrail 40 can also be designed as a T-profile and attached to a frame that is set up on the floor W. The flanges of the double-T profile are labeled 40a and 40b and the leg is labeled 40c. While the guardrail 40 is fastened to the wash hall ceiling D by means of the flange 40b, the outer surface 40d of the flange 40a serves as a running surface for an impeller 42 held in a storage rack 41.
The facing web and flange surfaces 40e and 40f as well as 40g and 40h serve as running surfaces for guide rollers 43, 44, which are also held in the storage rack 41, as will be described below (FIG. 3).
The storage rack 41 for the roller 42 preferably consists of two L-profile irons with the legs 41a, 41b, 41c, 41d. By means of the legs 41a and 41c, the L-profile irons are either attached directly to the horizontal frame part 12 of the wash bridge portal 10, if the wash bridge portal is adjustable in height, or connected to a base plate 15, which in turn is height-adjustable and is connected to the wash bridge portal 10 . In the two legs 41b, 41d of the storage frame 41, the drive axle 42a for the impeller 42, which is preferably made of rubber, is mounted, which is connected to a drive motor 45 which is fastened either on the storage frame 41 or on the base plate 15 for the storage frame 41 .
The guide rollers 43, 44 are held in the storage rack 41. For this purpose, U-shaped storage racks 46, 47 are attached to the upper free end sections of the legs 41b, 41d of the storage rack 41, which are inclined by about 450 to the horizontal frame part 12 of the wash bridge portal 10, so that the storage racks 46, 47 held in these storage racks also Made of rubber guide rollers 43, 44 assume an inclined position and can roll on the facing web and flange surfaces 40f, 40e and 40h, 40g of the guide rail 40. The overall arrangement of the guide rollers 43, 44 is such that the longitudinal surfaces laid through the guide rollers 43, 44 and indicated at 43a, 44a meet at the intersection of the flange 40a with the web 40c (FIG. 3).
Each storage rack 46, 47 takes on two guide rollers which are arranged one behind the other. In Fig. 1, the guide roller following the guide roller 44 is denoted by 44a. In the same way, the guide roller 43 on the other side of the guide rail 40 is followed by a second guide roller.
In order to prevent the guide rollers 43, 44 from lifting off their running surfaces 40f, 40e and 40h, 40g when the contact pressure of the roller 42 on the guardrail profile is changed by lifting the storage frame 40 or the entire wash bridge portal 10, the storage frames 46, 47 represent the Guide rollers 43, 44 under the action of tension springs. For this purpose, the storage racks 46, 47 are provided on the bottom with guide rods or plates 50, 51, which are guided in correspondingly designed recesses 52, 53 in the legs 41b, 41d of the storage rack 41. The lower free ends of the guide rods or plates 50, 51 are connected to tension springs 56, 57 attached to the bottom of the recesses at 54, 55, by means of which the guide rollers 43, 44 even when the height of the storage rack 41 or the wash bridge portal changes 10 are pressed onto their running surfaces.
The base plate 15 with the storage frame 41 for the roller 42 and the guide rollers 43, 44 are to maintain a constant contact pressure and to be able to install the wash bridge in wash halls that have different heights, without changing the basic structure of the wash bridge portal is, in the horizontal th frame part 12 with arranged in this, trained in a known manner hydraulic Hubzylin the 60, 61 connected, for the actuation of which control devices, not shown in the drawing are provided (Fig. 3). The lifting cylinders 60, 61 in extended
Positions are shown in FIG. The starting position of the storage rack 41 is denoted by A. The position in which the storage rack 41 is extended is indicated at B.
According to a further embodiment according to FIG. 5, the vertical frame parts 11, 11a of the wash bridge portal 10 are subdivided into several telescopically slidable sections, which are designed as hydraulic working cylinders, and thus enable a stroke adjustment of the wash bridge portal. However, it is also possible to design only the lower section of the vertical frame parts 11, 11a as a lifting cylinder, as is shown in FIG. 6.
The lifting cylinders are indicated at 65, 66. The axes 33, 33a of the two vertical washing brushes 30, 30a are then held in bearing arms 67, 68 and 67a, 68a, of which the upper bearing arms 67, 67a are attached in the area of the upper horizontal frame part 12 on the wash bridge portal 10, while the lower bearing arms 68, 68a are connected to the stationary vertical frame parts 11, 11a, so that the wash brushes 30, 30a can participate in a height adjustment of the wash bridge portal 10, if this should be necessary. In the same way, the storage racks 69, 69a for the vertical washing brushes 30, 30a are attached to the washing bridge portal 10 in the embodiment according to FIG.
If the vertical washing brushes 30, 30a are not to take part in a height adjustment of the washing bridge portal 10, then the storage racks 69, 69a for the washing brushes 30, 30a are only held on the lower stationary frame sections 70, 70a carrying the rollers 13, 13a, while the frame sections 71, 71 a and 72, 72a are designed as extendable lifting cylinders (Fig. 5).
The guides and drive means provided according to the invention for the washing device guided on the ceiling have the advantage that small overall lengths can be adhered to when creating the washing bridge, which results in greater economic efficiency. Even with greater heights of the wash halls, no additional stabilizers are required for the wash bridges. The use of a driven roller and four guide rollers with axes inclined by about 450 to the horizontal ensure a stable equilibrium position of the entire system.
The fact that the wash bridge portal is held in the guardrail results in a high safety factor and a safeguard against the wash bridge toppling over when the running wheels are held on the vertical frame parts of the wash bridge portal without using cantilever-like frames. It is also no longer necessary to use several running wheels for each portal leg.
One impeller for each portal leg is sufficient. Further advantages result from less wear on the drive and guide parts for the washing bridge.
The run of the wash bridge is also quieter.
Furthermore, the height adjustability of the drive means for the washing bridge or its own height adjustability is advantageous. This makes it possible to create a basic construction for a wash bridge that can be installed in wash halls with different heights without the need for additional parts.
Due to the height adjustability, the wash bridge can be easily installed in both low and high halls. If the height differences are automatically compensated for by the lifting cylinders for the storage rack with the roller and the guide rollers, then uneven floors are effortlessly compensated without reducing the contact pressure of the roller.