CH529641A - Safety wedge for vehicles - Google Patents

Safety wedge for vehicles

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Publication number
CH529641A
CH529641A CH300772A CH300772A CH529641A CH 529641 A CH529641 A CH 529641A CH 300772 A CH300772 A CH 300772A CH 300772 A CH300772 A CH 300772A CH 529641 A CH529641 A CH 529641A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
support plate
base plate
vehicles
safety
safety wedge
Prior art date
Application number
CH300772A
Other languages
German (de)
Inventor
Gut Otto
Original Assignee
Gut Otto
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Gut Otto filed Critical Gut Otto
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Publication of CH529641A publication Critical patent/CH529641A/en

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T3/00Portable devices for preventing unwanted movement of vehicles, e.g. chocks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

  

  
 



  Sicherheitskeil für Fahrzeuge
Die Erfindung betrifft einen Sicherheitskeil aus Metall für Fahrzeuge. Schon vor über hundert Jahren wurden Keile zur Sicherung gegen unerwünschtes Abrollen von Fahrzeugen verwendet. Der Radschuh für rollende Strassenfahrzeuge und der eiserne Hemmschuh für Bahnen sind bekannte Keile dieser Art. Der moderne Kraftwagenfahrer führt in der Regel einen Holzkeil bei sich, um beispielsweise beim Radwechseln das Fahrzeug gegen Abrollen zu sichern.



   Diese Holzkeile beanspruchen verhältnismässig viel Platz im Kofferraum. Auch ist ihre Gleitsicherheit nicht in jedem Fall gewährleistet.



   Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sicherheitskeil mit kleinem Volumen für den Kofferraum und grosser Gleitsicherheit für den praktischen Gebrauch zu schaffen. Erfindungsgemäss wird dies erreicht, dass eine ausschwenkbare Stützplatte mittels Gelenken und Schwenkarmen mit einer Grundplatte verbunden ist und dass die Grundplatte Haftelemente, einen Anschlag und Schlitze aufweist.



   Vorzugsweise weist die Stützplatte Verankerungszacken auf. Die Verankerungszacken der ausgeschwenkten Stützplatte können durch die Schlitze der Grundplatte durchgreifen. Die Stützplatte kann einen Griff aufweisen. Die Haftelemente können aus aus der Grundplatte ausgeprägten Zacken bestehen.



   Vorzugsweise weist die Grundplatte an ihrer Sohle eine Riffelung auf.



   Im folgenden wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben.



   Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht und
Fig. 2 eine Draufsicht eines Sicherheitskeils mit ausgeschwenkter Stützplatte,
Fig. 3 eine Ansicht und    Fig    4 eine Draufsicht des Sicherheitskeils in zusammengeklapptem Zustand.



   Die U-förmige Grundplatte 1 weist vier Löcher auf, deren gezackte Ränder 2 nach unten ausgeprägt sind. Die Sohle 3 der Grundplatte 1 kann mit einer Riffelung versehen sein (in diesem Beispiel nicht gezeichnet). In den hochstehenden Rändern der Grundplatte 1 ist die Achse 4 gelagert und gegen Verschiebung gesichert. Die auf der Achse 4 gelagerten Schwenkarme 5 sind mit den drei auf der Achse 4 aufgeschobenen Distanzrohren 6 gegen Verschieben distanziert. Anderseits sind die Schwenkarme 5 auf der Achse 13 gelagert.



  Die Achse 13 selbst ist in den Seitenwänden der Stützplatte 7 gelagert und gegen Verschiebung gesichert. Das auf der Achse 13 aufgeschobene Distanzrohr 8 führt die Schwenkarme entlang den Innenseiten der Seitenwände der Stützplatte 7. Die untern Ecken der Seitenwände der Stützplatte 7 weisen Verankerungszacken 9 auf. Diese greifen durch die Schlitze 10 der Grundplatte 1 und verankern sich in der Unterlage des Keils. Die feste Abstützung der Stützplatte 7 erfolgt jedoch durch den Anschlag 11, der mit der Grundplatte 1 fest verbunden ist. Der rund abgebogene Teil der Stützplatte 7 dient als Griff 12, mittels dessen die Stützplatte 7 in die Arbeitsstellung gemäss Fig. 1 und Fig. 2 ausgeschwenkt wird, oder gemäss Fig. 3 und 4 in die zusammengeklappte, raumsparende Stellung für die Lagerung im Kofferraum eingeschenkt wird.

 

   Mit dem zusammenklappbaren Sicherheitskeil ist dem Kraftwagenfahrer ein Mittel gegeben, Kraftfahrzeuge und Anhängewagen bei Reparaturen, im Gelände und beim Verladen gegen Abrollen zu sichern, wobei das Mittel für die Mitnahme einen relativ kleinen Lagerraum beansprucht.



   PATENTANSPRUCH



   Sicherheitskeil aus Metall für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass eine ausschwenkbare Stützplatte (7) mittels Gelenken (4,13) und Schwenkarmen (5) mit einer Grundplatte (1) verbunden ist und dass die Grundplatte (1) Haftelemente (2), einen Anschlag (11) und Schlitze (10) aufweist.



   UNTERANSPRÜCHE
1. Sicherheitskeil nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützplatte (7) Verankerungszacken (9) aufweist. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld konnte Anfang CLMS uberlappen**.



   



  
 



  Safety wedge for vehicles
The invention relates to a metal safety wedge for vehicles. Over a hundred years ago, wedges were used to prevent vehicles from rolling unintentionally. The wheel shoe for rolling road vehicles and the iron brake shoe for railways are well-known wedges of this type. The modern motor vehicle driver usually carries a wooden wedge with him, for example to secure the vehicle against rolling when changing wheels.



   These wooden wedges take up a relatively large amount of space in the trunk. Their sliding safety is also not guaranteed in every case.



   The invention is based on the object of creating a safety wedge with a small volume for the trunk and a high degree of sliding safety for practical use. According to the invention, this is achieved in that a pivotable support plate is connected to a base plate by means of joints and swivel arms and that the base plate has adhesive elements, a stop and slots.



   The support plate preferably has anchoring prongs. The anchoring prongs of the pivoted support plate can reach through the slots in the base plate. The support plate can have a handle. The adhesive elements can consist of prongs formed from the base plate.



   The base plate preferably has a corrugation on its sole.



   An exemplary embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawing.



   Show it:
Fig. 1 is a view and
2 shows a plan view of a safety wedge with the support plate pivoted out,
FIG. 3 is a view and FIG. 4 is a top view of the safety wedge in the folded state.



   The U-shaped base plate 1 has four holes whose jagged edges 2 are pronounced downwards. The sole 3 of the base plate 1 can be provided with a corrugation (not shown in this example). In the upstanding edges of the base plate 1, the axis 4 is mounted and secured against displacement. The pivot arms 5 mounted on the axis 4 are spaced against displacement by the three spacer tubes 6 pushed onto the axis 4. On the other hand, the pivot arms 5 are mounted on the axis 13.



  The axis 13 itself is mounted in the side walls of the support plate 7 and secured against displacement. The spacer tube 8 pushed onto the axis 13 guides the swivel arms along the inner sides of the side walls of the support plate 7. The lower corners of the side walls of the support plate 7 have anchoring prongs 9. These reach through the slots 10 of the base plate 1 and anchor themselves in the base of the wedge. The support plate 7 is firmly supported by the stop 11, which is firmly connected to the base plate 1. The rounded part of the support plate 7 serves as a handle 12, by means of which the support plate 7 is swiveled into the working position according to FIGS. 1 and 2, or according to FIGS. 3 and 4 into the folded, space-saving position for storage in the trunk becomes.

 

   With the collapsible safety wedge, the motor vehicle driver is given a means to secure motor vehicles and trailer vehicles against rolling during repairs, in the field and during loading, the means taking up a relatively small storage space.



   PATENT CLAIM



   Metal safety wedge for vehicles, characterized in that a swing-out support plate (7) is connected to a base plate (1) by means of joints (4, 13) and swivel arms (5) and that the base plate (1) has adhesive elements (2), a stop (11) and slots (10).



   SUBCLAIMS
1. Safety wedge according to claim, characterized in that the support plate (7) has anchoring prongs (9).

** WARNING ** End of DESC field could overlap beginning of CLMS **.



   

 

Claims (1)

**WARNUNG** Anfang CLMS Feld konnte Ende DESC uberlappen **. ** WARNING ** Beginning of CLMS field could overlap end of DESC **. Sicherheitskeil für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Sicherheitskeil aus Metall für Fahrzeuge. Schon vor über hundert Jahren wurden Keile zur Sicherung gegen unerwünschtes Abrollen von Fahrzeugen verwendet. Der Radschuh für rollende Strassenfahrzeuge und der eiserne Hemmschuh für Bahnen sind bekannte Keile dieser Art. Der moderne Kraftwagenfahrer führt in der Regel einen Holzkeil bei sich, um beispielsweise beim Radwechseln das Fahrzeug gegen Abrollen zu sichern. Safety wedge for vehicles The invention relates to a metal safety wedge for vehicles. Over a hundred years ago, wedges were used to prevent vehicles from rolling unintentionally. The wheel shoe for rolling road vehicles and the iron brake shoe for railways are well-known wedges of this type. The modern motor vehicle driver usually carries a wooden wedge with him, for example to secure the vehicle against rolling when changing wheels. Diese Holzkeile beanspruchen verhältnismässig viel Platz im Kofferraum. Auch ist ihre Gleitsicherheit nicht in jedem Fall gewährleistet. These wooden wedges take up a relatively large amount of space in the trunk. Their sliding safety is also not guaranteed in every case. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Sicherheitskeil mit kleinem Volumen für den Kofferraum und grosser Gleitsicherheit für den praktischen Gebrauch zu schaffen. Erfindungsgemäss wird dies erreicht, dass eine ausschwenkbare Stützplatte mittels Gelenken und Schwenkarmen mit einer Grundplatte verbunden ist und dass die Grundplatte Haftelemente, einen Anschlag und Schlitze aufweist. The invention is based on the object of creating a safety wedge with a small volume for the trunk and a high degree of sliding safety for practical use. According to the invention, this is achieved in that a pivotable support plate is connected to a base plate by means of joints and swivel arms and that the base plate has adhesive elements, a stop and slots. Vorzugsweise weist die Stützplatte Verankerungszacken auf. Die Verankerungszacken der ausgeschwenkten Stützplatte können durch die Schlitze der Grundplatte durchgreifen. Die Stützplatte kann einen Griff aufweisen. Die Haftelemente können aus aus der Grundplatte ausgeprägten Zacken bestehen. The support plate preferably has anchoring prongs. The anchoring prongs of the pivoted support plate can reach through the slots in the base plate. The support plate can have a handle. The adhesive elements can consist of prongs formed from the base plate. Vorzugsweise weist die Grundplatte an ihrer Sohle eine Riffelung auf. The base plate preferably has a corrugation on its sole. Im folgenden wird anhand der beiliegenden Zeichnung ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben. An exemplary embodiment of the invention is described in more detail below with reference to the accompanying drawing. Es zeigen: Fig. 1 eine Ansicht und Fig. 2 eine Draufsicht eines Sicherheitskeils mit ausgeschwenkter Stützplatte, Fig. 3 eine Ansicht und Fig 4 eine Draufsicht des Sicherheitskeils in zusammengeklapptem Zustand. Show it: Fig. 1 is a view and 2 shows a plan view of a safety wedge with the support plate pivoted out, FIG. 3 is a view and FIG. 4 is a top view of the safety wedge in the folded state. Die U-förmige Grundplatte 1 weist vier Löcher auf, deren gezackte Ränder 2 nach unten ausgeprägt sind. Die Sohle 3 der Grundplatte 1 kann mit einer Riffelung versehen sein (in diesem Beispiel nicht gezeichnet). In den hochstehenden Rändern der Grundplatte 1 ist die Achse 4 gelagert und gegen Verschiebung gesichert. Die auf der Achse 4 gelagerten Schwenkarme 5 sind mit den drei auf der Achse 4 aufgeschobenen Distanzrohren 6 gegen Verschieben distanziert. Anderseits sind die Schwenkarme 5 auf der Achse 13 gelagert. The U-shaped base plate 1 has four holes whose jagged edges 2 are pronounced downwards. The sole 3 of the base plate 1 can be provided with a corrugation (not shown in this example). In the upstanding edges of the base plate 1, the axis 4 is mounted and secured against displacement. The pivot arms 5 mounted on the axis 4 are spaced against displacement by the three spacer tubes 6 pushed onto the axis 4. On the other hand, the pivot arms 5 are mounted on the axis 13. Die Achse 13 selbst ist in den Seitenwänden der Stützplatte 7 gelagert und gegen Verschiebung gesichert. Das auf der Achse 13 aufgeschobene Distanzrohr 8 führt die Schwenkarme entlang den Innenseiten der Seitenwände der Stützplatte 7. Die untern Ecken der Seitenwände der Stützplatte 7 weisen Verankerungszacken 9 auf. Diese greifen durch die Schlitze 10 der Grundplatte 1 und verankern sich in der Unterlage des Keils. Die feste Abstützung der Stützplatte 7 erfolgt jedoch durch den Anschlag 11, der mit der Grundplatte 1 fest verbunden ist. Der rund abgebogene Teil der Stützplatte 7 dient als Griff 12, mittels dessen die Stützplatte 7 in die Arbeitsstellung gemäss Fig. 1 und Fig. 2 ausgeschwenkt wird, oder gemäss Fig. 3 und 4 in die zusammengeklappte, raumsparende Stellung für die Lagerung im Kofferraum eingeschenkt wird. The axis 13 itself is mounted in the side walls of the support plate 7 and secured against displacement. The spacer tube 8 pushed onto the axis 13 guides the swivel arms along the inner sides of the side walls of the support plate 7. The lower corners of the side walls of the support plate 7 have anchoring prongs 9. These reach through the slots 10 of the base plate 1 and anchor themselves in the base of the wedge. The support plate 7 is firmly supported by the stop 11, which is firmly connected to the base plate 1. The rounded part of the support plate 7 serves as a handle 12, by means of which the support plate 7 is swiveled into the working position according to FIGS. 1 and 2, or according to FIGS. 3 and 4 into the folded, space-saving position for storage in the trunk becomes. Mit dem zusammenklappbaren Sicherheitskeil ist dem Kraftwagenfahrer ein Mittel gegeben, Kraftfahrzeuge und Anhängewagen bei Reparaturen, im Gelände und beim Verladen gegen Abrollen zu sichern, wobei das Mittel für die Mitnahme einen relativ kleinen Lagerraum beansprucht. With the collapsible safety wedge, the motor vehicle driver is given a means to secure motor vehicles and trailer vehicles against rolling during repairs, in the field and during loading, the means taking up a relatively small storage space. PATENTANSPRUCH PATENT CLAIM Sicherheitskeil aus Metall für Fahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, dass eine ausschwenkbare Stützplatte (7) mittels Gelenken (4,13) und Schwenkarmen (5) mit einer Grundplatte (1) verbunden ist und dass die Grundplatte (1) Haftelemente (2), einen Anschlag (11) und Schlitze (10) aufweist. Metal safety wedge for vehicles, characterized in that a swing-out support plate (7) is connected to a base plate (1) by means of joints (4, 13) and swivel arms (5) and that the base plate (1) has adhesive elements (2), a stop (11) and slots (10). UNTERANSPRÜCHE 1. Sicherheitskeil nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützplatte (7) Verankerungszacken (9) aufweist. SUBCLAIMS 1. Safety wedge according to claim, characterized in that the support plate (7) has anchoring prongs (9). 2. Sicherheitskeil nach Patentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verankerungszacken (9) der ausgeschwenkten Stützplatte (7) durch die Schlitze (10) durchgreifen. 2. Safety wedge according to claim and dependent claim 1, characterized in that the anchoring prongs (9) of the pivoted support plate (7) reach through the slots (10). 3. Sicherheitskeil nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützplatte (7) einen Griff (12) aufweist. 3. Safety wedge according to claim, characterized in that the support plate (7) has a handle (12). 4. Sicherheitskeil nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Haftelemente (2) aus, aus der Grundplatte ausgeprägten Zacken (2) bestehen. 4. Safety wedge according to claim, characterized in that the adhesive elements (2) consist of prongs (2) which are pronounced from the base plate. 5. Sicherheitskeil nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (1) an ihrer Sohle (3) eine Riffelung aufweist. 5. Safety wedge according to claim, characterized in that the base plate (1) has a corrugation on its sole (3).
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0344661A1 (en) * 1988-05-31 1989-12-06 Rautaruukki Oy A wheel chock
CN107380135A (en) * 2017-06-30 2017-11-24 安徽机电职业技术学院 Foldable vehicle stopping means

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0344661A1 (en) * 1988-05-31 1989-12-06 Rautaruukki Oy A wheel chock
CN107380135A (en) * 2017-06-30 2017-11-24 安徽机电职业技术学院 Foldable vehicle stopping means

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