Getriebe zur Bewegungs- und };(raftübertragung
Die Erfindung betrifft ein Getriebe zur Bewegungsund Kraftübertragung von einem treibenden Glied auf ein angetriebenes Glied über miteinander in Eingriff kommende Oberflächen der Glieder.
Getriebe dieser Art sind in Form von Zahnradge triebenb ZaImriemengetriebe u. dgl. allgemein bekannt.
Sie haben den Vorteil, dass sie durch Verwendung von gezahnten Radkörpern durch Formpaarung eine zwangsläufige und schlupffreie Bewegungs- und Kraft übertragung ermöglichen. Zahnräder, auch solche, die mit Gegenrädern aus Kunststoff oder mit verzahnten Kunststoffriemen zusammenarbeiten, sind jedoch Präzisionserzeugnisse, deren Herstellung verhältnismässig teuer ist.
Es sind auch Riemen- und Reibradgetriebe in man- nigfaltigen Ausführungsformen bekannt, deren Herstellung im allgemeinen billiger als diejenige von Zahnradgetrieben ist. Sie weisen jedoch den Nachteil auf, dass sie oft keine schlupffreie Bewegungs- und Kraftübertragung ermöglichen, was für viele Anwendungsgebiete unerwünscht ist.
Die Erfindung bezweckt, ein Getriebe zu schaffen, das für bestimmte Anwendungsgebiete die Nachteile der bisher bekannten Getriebearten beheben kann.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Oberflächen der Glieder Borsten aufweisen, die an den gegenseitigen Berührungstellen ineinander' eingreifen.
Es sind zwar bereits sogenannte Bürstenräder als Fördermittel bekannt, doch arbeiten sie nicht mit entsprechenden Rädern zusammen, die ebenfalls mit Borsten versehen sind, sondern sie dienen beispielsweise zum Fördern von zerbrechlichen Gegenständen bei Verpackungsmaschinen u. dgl.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt. Es zeigen:
Fig. in eine Seitenansicht einer einfachen Ausführungsform eines Übersetzungsgetriebes mit Bürstenrädern;
Fig. ob eine Draufsicht auf das Getriebe nach Fig. la;
Fig. 2a eine Seitenansicht eines tJbersetzungsgetrie- bes mit einem Bürstenband und zwei Bürstenrädern; und
Fig. 2b eine Draufsicht auf das Getriebe nach Fig. 2a, wobei das obere Trum des Bürstenbandes weg eeschnitten ist.
Beim Getriebe nach Fig. la und 1b ist auf einer treibenden Welle 1 ein Bürstenrad 2 drehfest angeordnet, das auf seiner zylindrischen Umfangsfläche kurze, steife, z. B. etwa 0,5 bis 2 mm lange Borsten aufweist.
Das angetriebene Rad 5, das auf einer Welle 4 sitzt, weist an seiner zylindrischen Umfangsfläche gleiche Borsten 3 wie das Rad 2 auf. An der Berührungsstelle greifen die Borsten 3 der beiden Räder ineinander ein, wodurch das Drehmoment und die Drehbewegung der Welle 1 auf die Welle 4 übertragen werden.
Bei der Ausführungsform nach den Fig. 2a und 2b sind Bürstenräder 6, 7 von gleicher Ausbildung wie die Bürstenräder 2, 5 nach den Fig. la, ib durch ein endloses Bürstenband 8 verbunden, das auf seiner Innenfläche gleiche Borsten 3 wie die Räder 6, 7 trägt, wobei an den Umschlingungsstellen die Borsten des Bandes 8 und der Räder 6, 7 ineinander eingreifen.
In gleicher Weise könnten auch Bürstenräder mit starren geradlinigen, mit Borsten versehenen Bürstenstangen zusammenarbeiten.
Die Körper der Bürstenräder können aus Holz, Kunststoff, Metall oder sonst einem geeigneten Material bestehen. Die Bürstenbänder können aus einer textilen, metallenen oder Kunststoffunterlage bestehen.
Die Borsten der Bürstenräder können aus tierischen, pflanzlichen, Kunststoff- oder Metallborsten bestehen.
Die Borsten können auch gemeinsam mit den Rädern bzw. Bändern aus Kunststoff hergestellt sein.
Die Vorteile von Bürstenrädern sind folgende: a) Es ist keine Präzisionsarbeit notwendig, d. h.
kein Abstimmen der Zahnzahl oder Zahngrösse wie beim Zahnrad.
b) Normalerweise entfällt jede Schmierung oder Haftbehandlung wie bei Treibriemen.
c) Endlose Bürstenbänder müssen nicht mehr speziell gespannt werden.
d) Bürstenräder und Bürstenbänder sind unempfindlich selbst gegen grössere Schmutzpartikel; ausserdem sind sie durch die Flexibilität der Borsten selbstreinigend.
e) Bürstenräder oder Bürstenbänder können in jeder Stellung zusammengebracht werden, da keine Zahnstellung zu beachten ist. Es gibt somit bei einem aus Bürstenrädern aufgebauten Getriebe keinen toten Punkt.
f) Durch die wegfallende Präzisionsarbeit bei der Herstellung dieser Antriebselemente resultiert eine Verbilligung in der Herstellung.
g) Da Zahnzahl, Zahngrösse, Zahnwinkel keine Rolle spielen, ergibt sich eine erhebliche Vereinfachung in der Normierung der Antriebselemente.
Das gleiche Prinzip kann auch für Getriebe mit stufenlos veränderlichem Übersetzungsverhältnis angewendet werden, wie sie in Form von Reibradgetrieben bekannt sind. Ein solches Getriebe könnte z. B. Bürstenkegelräder mit auf deren Oberfläche axial verschiebbaren Bürstenrollen aufweisen, oder es könnte ein stirnseitig mit Borsten versehener rotierender Teller mit einer Bürstenrolle zusammenarbeiten, die zwecks Änderung des Übersetzungsverhältnisses radial auf dem Teller verschiebbar ist.
Gear for motion and}; (raft transmission
The invention relates to a transmission for transmitting motion and power from a driving member to a driven member via engaging surfaces of the members.
Gear of this type are in the form of Zahnradge triebenb ZaImriemengetriebe u. Like. Generally known.
They have the advantage that they enable an inevitable and slip-free transmission of movement and force through the use of toothed wheel bodies through the combination of shapes. However, gears, including those that work together with mating gears made of plastic or with toothed plastic belts, are precision products whose manufacture is relatively expensive.
Belt and friction gear drives are also known in various forms, the production of which is generally cheaper than that of gear drives. However, they have the disadvantage that they often do not allow a slip-free transmission of movement and force, which is undesirable for many areas of application.
The aim of the invention is to create a transmission which can eliminate the disadvantages of the previously known types of transmission for certain areas of application.
The invention is characterized in that the surfaces of the links have bristles which engage one another at the points of mutual contact.
So-called brush wheels are already known as a means of conveyance, but they do not work together with corresponding wheels, which are also provided with bristles, but they are used, for example, for conveying fragile objects in packaging machines and the like. like
In the drawing, two exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown schematically. Show it:
Fig. In a side view of a simple embodiment of a transmission gear with brush wheels;
Fig. Whether a plan view of the transmission according to Fig. La;
2a shows a side view of a transmission gear with a brush belt and two brush wheels; and
FIG. 2b shows a plan view of the transmission according to FIG. 2a, the upper run of the brush belt being cut away.
When the transmission according to Fig. La and 1b, a brush wheel 2 is rotatably mounted on a driving shaft 1, the short, stiff, z. B. has bristles about 0.5 to 2 mm long.
The driven wheel 5, which is seated on a shaft 4, has the same bristles 3 on its cylindrical peripheral surface as the wheel 2. At the point of contact, the bristles 3 of the two wheels mesh with one another, whereby the torque and the rotational movement of the shaft 1 are transmitted to the shaft 4.
In the embodiment according to FIGS. 2a and 2b, brush wheels 6, 7 of the same design as the brush wheels 2, 5 according to FIGS. La, ib are connected by an endless brush belt 8, which has the same bristles 3 as the wheels 6, 7 carries, the bristles of the belt 8 and the wheels 6, 7 engaging one another at the looping points.
In the same way, brush wheels could also work together with rigid, rectilinear brush rods provided with bristles.
The bodies of the brush wheels can be made of wood, plastic, metal or some other suitable material. The brush belts can consist of a textile, metal or plastic base.
The bristles of the brush wheels can consist of animal, vegetable, plastic or metal bristles.
The bristles can also be made of plastic together with the wheels or belts.
The advantages of brush wheels are as follows: a) No precision work is required; H.
no matching of the number of teeth or tooth size as with a gear.
b) Usually there is no lubrication or adhesive treatment as with drive belts.
c) Endless brush belts no longer have to be specially tensioned.
d) Brush wheels and brush belts are insensitive even to larger dirt particles; In addition, the flexibility of the bristles makes them self-cleaning.
e) Brush wheels or brush belts can be brought together in any position, as no tooth position has to be taken into account. There is therefore no dead point in a gearbox made up of brush wheels.
f) The lack of precision work in the production of these drive elements results in a cheaper production.
g) Since the number of teeth, tooth size and tooth angle are irrelevant, the standardization of the drive elements is considerably simplified.
The same principle can also be used for gears with continuously variable transmission ratios, as they are known in the form of friction gears. Such a transmission could, for. B. have brush bevel gears with axially displaceable brush rollers on their surface, or a rotating plate provided with bristles on the end face could cooperate with a brush roller, which can be moved radially on the plate in order to change the transmission ratio.