Anzeigevorrichtung an Stoppuhr
Die Erfindung betrifft eine Anzeigevorrichtung an Stoppuhr mit einer mindestens zwei konzentrisch angeordnete Skalen aufweisenden Scheibe und einem Zeiger zur Anzeige der berechneten, für das Zurücklegen einer gewissen Normalstrecke in Anspruch genommenen Zeit.
Stoppuhren mit mehreren, in Geschwindigkeit gradierten Skalen sind bereits bekannt. Bei diesen Uhren hat man aber verschiedenförmige Skalen, deren Lesen ungeübten Personen Schwierigkeiten bereiten kann.
Ausserdem sind die Verwendungsmöglichkeiten für direkt in Geschwindigkeit gradierte Skalen nicht besonders gross. Beispielsweise kann man an einer solchen Skala nicht ohne weiteres ablesen, wie lange man braucht, um einen durch zu langsames Fahren verursachten Zeitverlust einzuholen. Derartige Nachteile sind bei der erfindungsgemässen Vorrichtung beseitigt worden, wo die Gradierung gleichförmig ausgebildet und somit leichter lesbar gemacht werden kann. Mit der erfindungsgemä ssen Vorrichtung kann man auch leicht eine Geschwindigkeit korrigieren, um ein gewisses erwünschtes Ergebnis zu erhalten.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die einzelnen Skalen d;erart eingeteilt sind, dass, wenn die Uhr am Ende einer zurückzulegenden Strecke gestoppt wird, die Zeit für die für die Skalen gemeinsame Normalstrecke direkt ablesbar ist und dass die normale Sekundeneinteilung der Stoppuhr auf einer festen Zifferscheibe längs deren Umfang angeordnet ist und d Uhrzeiger über diese hinwegstreicht, dass die Skalen oder Einteilungen, die für verschiedene Distanzen die Zeit pro Kilometer anzeigen, auf einer mit dem Uhrzeiger umlaufenden und auf derselben Achse wie dieser angebrachten Scheibe angeordnet sind, und dass über dieser Scheibe eine feste, mit Ablesfenstsrn für die verschiedenen Distanzen versehene Abdeckung angeordnet ist,
wobei die in Anspruch genommene Zeit mit Hilfe des Zei gers auf der festen Zifferscheibe ablesbar ist, während die Zeit pro Kilometer in dem der betreffenden Strecke entsprechenden Fenster ablesbar ist.
Eine Ausführungsform einer erfindungsgemässen Vorrichtung ist im folgenden unter Hinweis auf die Zeichnung näher beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1 eine auseinandergenommene Stoppuhr, wobei eine Ausführungsform der erfindungsgemässen Vorrichtung ausgenutzt ist, und
Fig. 2 in grösserem Massstab die mit dem Uhrzeiger umlaufende Zifferscheibe bei der in Fig. 1 gezeigten Uhr.
Die Zifferscheibe umfasst mehrere kreisförmige Skalen, von denen die beiden äussersten 1' und 2' gewöhnliche, in Sekunden eingeteilte Skalen sind, wo eine volle Umdrehung des Zeigers 30 Sekunden entspricht.
Die Erfindung ist in erster Linie für den Trabsport bestimmt, wo man oft die Geschwindigkeit der Pferde wissen will. Damit it meistens die durchschnittliche Geschwindigkeit auf einer gewissen Strecke gemeint. Als Mass der durchschnittlichen Geschwindigkeit wird die Zeit benutzt, die für das Zurücklegen von 1 Kilometer in Anspruch genommen wird.
Beim Training von Traberpferden werden meistens Distanzen von 200 m und bis zu 1000 m gefahren, und manchmal kommen auch längere Distanzen vor, beispielsweise 1600, 1700, 2100, 2200, 2600, 2700, 3000 m. Es ist ausserordlentlich wichtig, dass man die Kilometerzeit der Pferde ermitteln kann, wenn die Zeitmessung über andere Distanzen als 100 m erfolgt.
Zu diesem Zweck kann die erfindungsgemässe Vorrichtung benutzt werden. Sie bietet den Vorteil, dass man die Kilometerzeit rasch und ohne Schwierigkeiten erhält, ohne dass man irgendwelche Ausrechnungen auszuführen braucht oder in einer Tabelle nachsehen muss.
Für z. B. Trainer von Traberpferden, welche im Sulky sitzen und während des Trainings die Kilometerzeit wissen möchten, ist die erfindungsgemässe Vorrichtung ein vorzügliches Hilfsmittel.
Die Zifferscheibe kann an einer Zeituhr herkömmlicher Konstruktion angebracht werden. Jede Distanz, für die man die Zeit pro Kilometer abzulesen wünscht, hat ihren eigenen Kreisring, wobei jedoch mehrere kürzere Distanzen von einem und demselben Skalenring umfasst werden können. Die Skalen der längeren Distanzen werden in die innersten Ringe verlegt, während die Skalen für die kürzeren Distanzen aussen angeordnet werden, was die grösste Genauigkeit ergibt. Um das Ablesen zu erleichtern, kann die Zifferscheibe in verschiedenen Farben ausgeführt werden. Beim Gebrauch der Vorrichtung drückt man die Zeituhr in Gang und stoppt sie, wenn die Distanz zurückgelegt ist. Dann kann die Zeit pro Kilometer auf der entsprechenden Kreisskala abgelesen werden.
Ein Versuch zeigt recht bald, wie schwierig es ist, während eines Rennens ausrechnen zu können, um wieviel schneller man fahren muss, um den Vorsprung eines Mitbewerbers einzuholen. Dies ist bedeutend leichter, wenn man die Kilometerzeit benutzt. Bei einem Vergleich der Kilometerzeiten erhält man ja unmittel- bar eine Auffassung von der Anzahl einzuholender Zeiteinheiten. Mit Hilfe der erfindungsgemässen Vorrichtung kann man auf einer verhältnismässig kurzen Distanz ausfindig machen, ob die betreffende Geschwindigkeit hierzu ausreicht.
Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich, ist wie bei Uhren mit Datumanzeiger, die Scheibe 5, die die Skalen, dessen Einteilungen die für verschiedene Distanzen die Zeit pro Kilometer anzeigen, aufweist, auf der Achse 7 des Uhrzeigers angeordnet, so dass die Scheibe zusammen mit dem Uhrzeiger umlaufen kann. Die Scheibe 5 umfasst eine Anzahl ringförmiger Skalen 3', 4', 12, 13, 14, die für eine Anzahl verschiedener Distanzen die Zeit pro Kilometer für die mit einer gewissen Geschwindigkeit zurückgelegte Distanz angeben. Über der umlaufenden Scheibe 5 wird eine feste Scheibe oder Abdeckung 8 oder dergleichen angeordnet, die zweckmässigerweise dem Glas 9 der Uhr zugeordnet sein kann und kleine Fenster 10 zum Ablesen besitzt. Durch zweckmässige Verschiebung der verschiedenen Skaleneinteilungen kann man diese Fenster in geeigneter Weise im Verhältnis zueinander gruppieren.
In den Fällen wo derselbe Ring Verschiebung der verschiedenen Skaleneinteilungen kann man - wie die Skala 4' in Fig. 2 zeigt - die Ziffern in verschiedenen Richtungen orientieren, um das Unterscheiden der Skalenteile zu erleichtern. Dasjenige Fenster, wo die Zeit pro Kilometer oder die Geschwindigkeit der zurückgelegten Zeit abgelesen werden soll, wird dabei - wie in Fig. 1 angedeutet - mit einer Markierung 11 versehen, die die der in Frage stehenden Distanz entsprechenden Ziffern sein können. Diese Ziffern werden derart orientiert, dass sie mit den Ziffern des für das betreffende Fenster geltenden Skalenteils übereinstimmen.
Display device on stopwatch
The invention relates to a display device on a stopwatch with a disk having at least two concentrically arranged scales and a pointer for displaying the calculated time taken to cover a certain normal distance.
Stopwatches with several scales graded in speed are already known. These clocks, however, have different-shaped scales, which can be difficult to read for inexperienced people.
In addition, the possible uses for scales directly graded in speed are not particularly great. For example, it is not easy to read off such a scale how long it takes to make up for a loss of time caused by driving too slowly. Such disadvantages have been eliminated in the device according to the invention, where the graduation can be made uniform and thus made easier to read. With the device according to the invention one can also easily correct a speed in order to obtain a certain desired result.
The invention is characterized in that the individual scales are divided in such a way that, when the watch is stopped at the end of a distance to be covered, the time for the normal distance common to the scales can be read directly and that the normal division of seconds on the stopwatch fixed dial is arranged along its circumference and the clock hand sweeps over it, that the scales or graduations, which indicate the time per kilometer for different distances, are arranged on a clockwise and on the same axis as this attached disk, and that over this disc has a fixed cover with reading windows for the various distances,
the time taken can be read off with the help of the pointer on the fixed dial, while the time per kilometer can be read in the window corresponding to the route in question.
An embodiment of a device according to the invention is described in more detail below with reference to the drawing. It shows:
1 shows a disassembled stopwatch, an embodiment of the device according to the invention being used, and
FIG. 2 shows, on a larger scale, the dial rotating with the clock hand in the clock shown in FIG.
The dial comprises several circular scales, of which the two outermost 1 'and 2' are ordinary scales divided into seconds, where a full turn of the pointer corresponds to 30 seconds.
The invention is primarily intended for trotting, where you often want to know the speed of the horses. This usually means the average speed over a certain distance. The time taken to cover 1 kilometer is used as a measure of the average speed.
When training trotting horses, mostly distances of 200 m and up to 1000 m are covered, and sometimes longer distances occur, for example 1600, 1700, 2100, 2200, 2600, 2700, 3000 m. It is extremely important to be able to determine the kilometer time of the horses if the time measurement takes place over distances other than 100 m.
The device according to the invention can be used for this purpose. It has the advantage that you can get the kilometer time quickly and easily, without having to make any calculations or look up a table.
For z. B. trainers of trotting horses who sit in the sulky and want to know the kilometer time during training, the device according to the invention is an excellent aid.
The dial can be attached to a time clock of conventional construction. Each distance for which one wishes to read off the time per kilometer has its own circular ring, although several shorter distances can be covered by one and the same scale ring. The scales for the longer distances are placed in the innermost rings, while the scales for the shorter distances are placed on the outside, which results in the greatest accuracy. To make it easier to read, the dial can be made in different colors. When using the device, the timer is started and stopped when the distance has been covered. Then the time per kilometer can be read off the corresponding circular scale.
An experiment soon shows how difficult it is to be able to calculate during a race how much faster you have to drive in order to catch the lead of a competitor. This is much easier if you use the kilometer time. A comparison of the kilometer times gives you an immediate idea of the number of time units to be obtained. With the aid of the device according to the invention one can find out over a relatively short distance whether the speed in question is sufficient for this.
As can be seen from FIGS. 1 and 2, as in clocks with a date indicator, the disk 5, which has the scales whose divisions indicate the time per kilometer for different distances, is arranged on the axis 7 of the clock hand, so that the disk can rotate together with the clock hand. The disk 5 comprises a number of ring-shaped scales 3 ', 4', 12, 13, 14 which indicate the time per kilometer for a number of different distances for the distance covered at a certain speed. A fixed disk or cover 8 or the like is arranged over the rotating disk 5, which can expediently be assigned to the glass 9 of the clock and has small windows 10 for reading. These windows can be grouped in a suitable manner in relation to one another by moving the various scale divisions appropriately.
In the cases where the same ring shifts the different scale divisions - as the scale 4 'in Fig. 2 shows - the digits can be oriented in different directions in order to make it easier to distinguish the scale divisions. The window where the time per kilometer or the speed of the time covered is to be read off is provided with a marking 11 - as indicated in FIG. 1 - which can be the digits corresponding to the distance in question. These digits are oriented in such a way that they match the digits of the scale division applicable to the relevant window.