Appareil de traction et de levage à pinces et à câble Le brevet principal N 469625 a pour objet un appa reil de traction et de levage à pinces et à câbles, c'est- à-dire comprenant un levier d'actionnement de marche arrière agissant, par sa rotation autour d'un point de rotation flottant, sur les pinces par l'intermédiaire de leurs organes de commande des mâchoires, comportant en outre un dispositif interdisant la translation, dans le sens qui provoque le desserrage simultané des mâchoires,
du point de rotation flottant du levier d'actionnement de marche arrière lors de l'actionnement de ce dernier pour interdire un débrayage accidentel de l'appareil. Ainsi, on ne risque pas lorsque la charge suspendue au câble est relativement faible, que l'actionnement par erreur du levier de débrayage soit capable de libérer le câble en permettant le recul ou la chute de la charge. Ce brevet prévoit également la combinaison du méca nisme de débrayage avec un dispositif qui en rende l'ac cès ou la man#uvre impossible à l'opérateur lorsque l'appareil est placé dans ses conditions de fonctionne ment.
La présente invention a pour but d'apporter une sécurité encore accrue en cas d'actionnement par erreur du levier de débrayage de ces appareils et prévoit de combiner le mécanisme de débrayage proposé au brevet principal avec un organe mobile de sécurité qui, en posi tion normale, interdit la man#uvre du mécanisme de débrayage, cette man#uvre n'étant rendue possible que par l'actionnement simultané par l'opérateur de l'organe mobile de sécurité.
L'appareil de traction et de levage à pinces et à câble selon l'invention est caractérisé en ce qu'il com prend une commande manuelle de débrayage (51, 52, 57) et en ce que le dispositif d'interdiction de débrayage comporte un organe de verrouillage (59, 62, 64) inter disant normalement la man#uvre du dispositif de com mande de débrayage, cet organe étant rappelé automa- tiquement par un ressort (66) dans la position de ver rouillage et comprenant un moyen d'actionnement (62) qui ne peut être actionné par la même main en même temps que la commande de débrayage (57)
de telle façon que le débrayage nécessite l'action simultanée des deux mains de l'utilisateur sur la commande de débrayage et sur l'organe de verrouillage.
On comprend que la nécessité pour l'opérateur, pour provoquer le débrayage de l'appareil, d'actionner d'une main l'organe mobile de sécurité et de manceuvrer simul tanément de l'autre main le mécanisme de débrayage réduit pratiquement à néant le risque d'une fausse man#uvre accidentelle qui serait due à deux actions erronées simultanées.
On décrira maintenant, à titre d'exemple, une forme d'exécution de l'appareil, objet de l'invention, en réfé rence au dessin annexé dans lequel La fig. 1 est une coupe longitudinale simplifiée de l'appareil.
La fig. 2 est une coupe transversale à plus grande échelle selon la ligne II-II de la fig. 1, montrant le dis positif de sécurité en position de verrouillage de la poi gnée de débrayage, et la fig. 3 est une vue correspondant à la fig. 2, mon trant le dispositif de sécurité en position de déverrouil lage de la poignée de débrayage.
En référence à la fig. 1, on a schématisé un appareil de traction et de levage comprenant un corps creux 1 formant carter et portant deux manchons 2-3 en aligne ment pour le passage d'un câble 4.
Cet appareil comporte un levier de man#uvre 20 qui traverse le carter 1 par une ouverture allongée 21 et s'articule en 22 sur les têtes de biellettes 14 de serrage des mâchoires de la pince 8 et en 23 sur un bras 24, lui-même articulé en 25 sur les têtes de biellettes 15 de serrage des mâchoires de la pince 9. Le mécanisme de débrayage de l'appareil est cons titué (fig. 1 et 2) par un bras pivotant 51 solidaire d'un axe transversal 52 qui tourillonne dans des paliers fixés sur le carter 1.
Ce bras 51 est relié au levier 20 par des bras de liaison 53 articulés à une extrémité en 54 sur le levier 20, et dont l'extrémité opposée présente une ouver ture allongée 55, orientée suivant l'axe des bras 53, le long de laquelle peut se déplacer un axe 56 qui fait saillie latéralement à partir du bras 51, pour permettre le débattement du levier de man#uvre 20. Le point d'arti culation 54 des bras 53 sur le levier 20 est situé approxi mativement à mi-distance entre les articulations 22-23. Une extrémité de l'axe 52 fait saillie hors du carter 1 pour accueillir une poignée de man#uvre amovible 57.
Un ressort de rappel 58 enroulé autour de l'axe 52, dont une extrémité s'appuie sur le carter 1 et dont l'autre extrémité s'appuie sur le bras 51, assure le retour auto matique du mécanisme de débrayage en position non débrayée.
L'organe mobile de sécurité porté par l'appareil com porte une tige horizontale 59 à section rectangulaire qui travers le carter 1 par des ouvertures alignées 60 et 61 de section correspondante et peut coulisser à l'intérieur de ces ouvertures.
La tige 59 porte, à son extrémité qui fait saillie hors du carter 1 du côté de la poignée de débrayage 57, un bouton poussoir 62 et à son extrémité opposée une butée 63 qui lui est fixée par exemple par goupillage. La tige 59 porte à sa partie médiane une rampe inclinée 64 qui, en position de repos de l'organe mobile de sécurité, c'est-à-dire lorsque la butée 63 vient au contact de la face extérieure du carter 1, est disposée dans le prolongement de l'extrémité inférieure coudée 65 du bras 51 pour interdire la rotation du bras 51 autour de l'axe 52 lors de la man#uvre de la poignée de débrayage 57.
Un ressort 66 monté sur la tige 59, entre la rampe inclinée 64 et la face intérieure du carter 1 située du côté de la butée 63, sert à ramener, en position de repos, la rampe inclinée 64 face à l'extrémité coudée 65 du bras 51.
On comprend que pour pouvoir effectuer le dé brayage de l'appareil, l'opérateur doit simultanément pousser d'une main sur le bouton 62, contre l'action du ressort 66, pour provoquer l'effacement de la rampe 64 du chemin du bras 51 et actionner avec l'autre main la poignée de débrayage 57 pour provoquer le pivotement du bras 51 et l'ouverture des mâchoires des pinces 8 et 9. Cette action simultanée nécessaire des deux mains de l'opérateur permet ainsi d'éviter le risque d'un débrayage intempestif de l'appareil par un actionnement involon taire de la poignée de commande de débrayage.
Pulling and lifting device with clamps and cable The main patent N 469625 relates to a pulling and lifting device with clamps and cables, that is to say comprising a reverse operating lever acting , by its rotation around a floating point of rotation, on the grippers via their jaw control members, further comprising a device preventing translation, in the direction which causes the simultaneous release of the jaws,
the floating point of rotation of the reverse gear actuation lever when the latter is actuated to prevent accidental disengagement of the device. Thus, when the load suspended from the cable is relatively low, there is no risk that the erroneous actuation of the release lever is capable of releasing the cable by allowing the load to be retracted or dropped. This patent also provides for the combination of the disengagement mechanism with a device which makes it impossible for the operator to access or maneuver when the apparatus is placed in its operating conditions.
The object of the present invention is to provide even greater safety in the event of incorrect actuation of the disengaging lever of these devices and provides for combining the disengaging mechanism proposed in the main patent with a movable safety member which, in position normal, prohibits the operation of the release mechanism, this maneuver being made possible only by the simultaneous actuation by the operator of the mobile safety member.
The traction and lifting device with clamps and cable according to the invention is characterized in that it comprises a manual release control (51, 52, 57) and in that the device for preventing release comprises a locking member (59, 62, 64) normally preventing the operation of the disengagement control device, this member being automatically biased by a spring (66) in the locking position and comprising means of 'actuation (62) which cannot be actuated by the same hand at the same time as the clutch control (57)
in such a way that the disengagement requires the simultaneous action of both hands of the user on the disengagement control and on the locking member.
It will be understood that the need for the operator, in order to cause the device to disengage, to actuate the movable safety member with one hand and simultaneously operate the disengaging mechanism with the other hand practically reduces to nothing. the risk of an accidental mishandling which would be due to two simultaneous erroneous actions.
An embodiment of the apparatus, object of the invention, will now be described by way of example, with reference to the appended drawing in which FIG. 1 is a simplified longitudinal section of the apparatus.
Fig. 2 is a cross section on a larger scale along the line II-II of FIG. 1, showing the safety device in the locking position of the release handle, and fig. 3 is a view corresponding to FIG. 2, showing the safety device in the release handle unlocking position.
With reference to FIG. 1, a traction and lifting device has been shown schematically comprising a hollow body 1 forming a housing and carrying two sleeves 2-3 in alignment for the passage of a cable 4.
This apparatus comprises an operating lever 20 which passes through the casing 1 through an elongated opening 21 and is articulated at 22 on the heads of rods 14 for tightening the jaws of the clamp 8 and at 23 on an arm 24, itself. even articulated at 25 on the heads of rods 15 for tightening the jaws of the clamp 9. The device for disengaging the device is constituted (fig. 1 and 2) by a pivoting arm 51 integral with a transverse axis 52 which journals in bearings fixed to the housing 1.
This arm 51 is connected to the lever 20 by link arms 53 articulated at one end at 54 on the lever 20, and the opposite end of which has an elongated opening 55, oriented along the axis of the arms 53, along which can move an axis 56 which projects laterally from the arm 51, to allow the movement of the operating lever 20. The point of articulation 54 of the arms 53 on the lever 20 is located approximately halfway through. distance between joints 22-23. One end of the shaft 52 projects out of the housing 1 to accommodate a removable operating handle 57.
A return spring 58 wound around the axis 52, one end of which rests on the housing 1 and the other end of which rests on the arm 51, ensures the automatic return of the clutch mechanism to the non-disengaged position. .
The movable safety member carried by the device com carries a horizontal rod 59 of rectangular section which passes through the casing 1 by aligned openings 60 and 61 of corresponding section and can slide inside these openings.
The rod 59 carries, at its end which projects out of the housing 1 on the side of the release handle 57, a push button 62 and at its opposite end a stop 63 which is fixed to it for example by pinning. The rod 59 carries at its middle part an inclined ramp 64 which, in the rest position of the movable safety member, that is to say when the stop 63 comes into contact with the outer face of the casing 1, is arranged in the extension of the lower angled end 65 of the arm 51 to prevent the rotation of the arm 51 around the axis 52 during the operation of the release handle 57.
A spring 66 mounted on the rod 59, between the inclined ramp 64 and the inner face of the housing 1 located on the side of the stop 63, serves to return, in the rest position, the inclined ramp 64 facing the angled end 65 of the arm 51.
It will be understood that in order to be able to disengage the device, the operator must simultaneously push button 62 with one hand, against the action of spring 66, to cause the ramp 64 to be erased from the path of the arm. 51 and actuate with the other hand the release handle 57 to cause the pivoting of the arm 51 and the opening of the jaws of the grippers 8 and 9. This necessary simultaneous action of both hands of the operator thus makes it possible to avoid the risk. an untimely disengagement of the device by inadvertent actuation of the clutch control handle.