CH483547A - Safety catch for up-and-over gates suspended from ropes - Google Patents

Safety catch for up-and-over gates suspended from ropes

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Publication number
CH483547A
CH483547A CH1620667A CH1620667A CH483547A CH 483547 A CH483547 A CH 483547A CH 1620667 A CH1620667 A CH 1620667A CH 1620667 A CH1620667 A CH 1620667A CH 483547 A CH483547 A CH 483547A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
support
thimble
compression spring
ropes
support pin
Prior art date
Application number
CH1620667A
Other languages
German (de)
Inventor
Niedroest Walter
Original Assignee
Verwo Ag
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Publication date
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Publication of CH483547A publication Critical patent/CH483547A/en

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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D13/00Accessories for sliding or lifting wings, e.g. pulleys, safety catches
    • E05D13/003Anti-dropping devices
    • E05D13/006Anti-dropping devices fixed to the wing, i.e. safety catches
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/10Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof
    • E05Y2900/106Application of doors, windows, wings or fittings thereof for buildings or parts thereof for garages

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Description

  

  Fangvorrichtung für an Seilen aufgehängte     Kipptore       Die Erfindung betrifft eine Fangvorrichtung für an  Seilen aufgehängte und in seitlichen     U-Schienen    geführte       Kipptore,    bei welcher im Falle des Seilbruchs durch  Federkraft     Fangbackun    ausgeschwenkt werden und sich  zwecks     Aufhaltens    des     Kipptores    in der     U-Schiene    fest  klemmen.  



  Es sind verschiedene Arten von Fangvorrichtungen  bekannt, insbesondere für     Aufzugkab'nen,    Förderkörbe  und dergleichen, die mit durch Federkraft ausschwenk  baren Fangbacken arbeiten.  



  Die Erfindung bezweckt eine Fangvorrichtung zu  schaffen, die einen sehr geringen Platzbedarf aufweist,  so dass sie leicht in den Führungsschienen von Kipp  toren, insbesondere     Garagetoren,    eingebaut werden       el     kann.  Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass sie  eine den Tragzapfen des     Kipptores    aufnehmende     Kau-          sche    umfasst, in der eine Auflage für den Tragzapfen  über eine Druckfeder auf den unteren Teil der     Kau-          sche    abgestützt ist, und dass im oberen Teil der     Kau-          sche    ein Lagerbolzen sitzt,

   auf dem die Fangbacken  schwenkbar gelagert sind und in Ruhelage mit einer  ihrer Seitenflächen derart am Tragzapfen anliegen, dass  sie beim Nachlassen des Auflagedruckes des Tragzap  fens durch die     Wirkun-    der Druckfeder in ihre Sperr  lage gedrängt werden.  



  In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des  Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:  <B>C</B>       Fig.   <B>1</B> eine Seitenansicht einer in einer Führungs  schiene eingebauten Fangvorrichtung; und       Fig.    2 einen Schnitt längs der Linie     II-II    in     Fig.   <B>1.</B>  In einer im Querschnitt U-förmigen Führungsschie  ne<B>1</B> ist eine     Kausche    2 angeordnet, die vom einen  Ende eines Drahtseils<B>3</B> umschlungen ist. Das Draht  seil<B>3</B> läuft in bekannter Weise über nicht dargestellte  Führungsrollen und trägt an seinem anderen Ende ein    Gegengewicht.

   In die     Kausche    2 greift ein Tragbolzen 4  eines     Kipptores   <B>5</B> ein, das auf der Zeichnung nur an  gedeutet ist. Ein gleicher Bolzen 4 greift auf der Gegen  seite in eine gleiche     Kausche    ein, die ebenfalls mit dem  Ende eines Drahtseiles<B>3</B> verbunden ist, das ein Gegen  gewicht trägt. Die Gegengewichte dienen in bekannter  Weise zur Kompensation des Eigengewichtes des Tores.  



  Um zu verhindern, dass bei einem eventuellen Seil  bruch das     Kipptor    abstürzt und Personen gefährdet,  ist die     Kausche    2 mit einer Fangvorrichtung kombi  niert. Der Tragbolzen 4 ruht auf einer Auflage<B>6,</B> die  innerhalb der     Kausche    2 in deren Längsachse beweglich  geführt ist. Die Auflage<B>6</B> ist mit einem Bolzen<B>7</B> ver  bunden, der sich auf einen mit dem unteren Ende  der     Kausche    2 verbundenen Bolzen<B>8</B> abstützt. Zwi  schen der Auflage<B>6</B> und dem unteren Ende der     Kau-          sche    2 ist ferner eine Druckfeder<B>9</B> angeordnet, welche  die beiden Bolzen<B>7</B> und<B>8</B> umschliesst.

   Die Druck  feder<B>9</B> ist derart dimensioniert, dass sie vom Druck des  Tragbolzens, der dem halben Gewicht des     Kipptores     entspricht, so stark zusammengepresst wird, dass die  Stirnseite des Bolzens<B>7</B> auf der Stirnseite des Bolzens<B>8</B>  aufliegt.  



  Am oberen Ende der     Kausche    2 ist quer zu deren  Längsachse ein Lagerbolzen<B>10</B> angeordnet, der     beid-          seits    etwas über die     Kausche    hinausragt, Auf diesem  ist leicht schwenkbar auf jeder Seite der     Kausche    ein  Fangbacken<B>11</B> gelagert, die beide scharfe, gehärtete  Schneiden     lla    aufweisen. Die Fangbacken<B>11</B> sind der  art ausgebildet, dass sie sich mit einer Seitenkante     llb     an den Tragbolzen 4 anlegen.

   In dieser Ruhestellung  liegen die Schneiden     lla    innerhalb des vom Seil um  schlossenen Umfangsprofils der     Kausche,    so dass sie  nicht in Berührung mit den Innenseiten der Schenkel  der U-förmigen Schiene<B>1</B> kommen können.  



  Tritt nun aber ein Seilbruch ein, so lässt der vom  Tragbolzen 4 auf die Auflage<B>6</B> ausgeübte Druck sofort      nach. Die Feder<B>9</B> kann sich nun ausdehnen und drückt  die Auflage<B>6</B> mit dem Tragbolzen 4 relativ zur     Kausche     2 nach oben gegen die Fangbacken<B>11.</B> Diese werden  dadurch in die gestrichelt dargestellte Lage     verschwenkt,     in der sich die Schneiden<B>1</B>     la    an der Schiene<B>1</B> ein  hängen und festhaken, so dass der Sturz des     Kipptors     verhindert wird.  



  Zur Erleichterung der Montage der Fangvorrich  tung ist an der     Kausche   <B>1</B> ein ringförmiger Halter 12  befestigte in den eine Feststellschraube<B>1</B> eingeführt  und in die Auflage<B>6</B> eingeschraubt werden kann. Diese  lässt sich mittels der Schraube<B>13</B> gegen den Druck der  Feder<B>9</B> nach unten ziehen, so dass der Tragbolzen 4  leicht zwischen die Fangbacken und die Auflage ein  geführt werden kann. Nach vollendeter Montage wird  dann die Schraube<B>13</B> entfernt.



  The invention relates to a safety device for overhead gates suspended on ropes and guided in lateral U-rails, in which, in the event of a cable break, the catchbackun is swung out by spring force and clamps itself firmly in the U-rail to hold the up-and-over door.



  Various types of safety gear are known, in particular for elevator cabins, conveyor baskets and the like, which work with safety jaws that can be swung out by spring force.



  The aim of the invention is to create a safety gear that takes up very little space so that it can easily be installed in the guide rails of tilt gates, in particular garage gates. The invention is characterized in that it comprises a thimble which receives the support pin of the overhead door and in which a support for the support pin is supported on the lower part of the thimble via a compression spring, and in the upper part of the thimble Bearing pin sits,

   on which the jaws are pivotably mounted and in the rest position rest with one of their side surfaces on the support pin in such a way that they are urged into their blocking position by the action of the compression spring when the contact pressure of the support pin is released.



  An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. The figures show: FIG. 1 a side view of a safety device installed in a guide rail; and FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1. A thimble 2 is arranged in a guide rail with a U-shaped cross-section End of a wire rope <B> 3 </B> is wrapped. The wire rope <B> 3 </B> runs in a known manner over guide rollers (not shown) and carries a counterweight at its other end.

   In the thimble 2 engages a support bolt 4 of a tilting gate <B> 5 </B>, which is only indicated in the drawing. An identical bolt 4 engages on the opposite side in an identical thimble, which is also connected to the end of a wire rope <B> 3 </B> which carries a counterweight. The counterweights are used in a known manner to compensate for the dead weight of the gate.



  To prevent the up-and-over door from falling and endangering people in the event of a cable break, the thimble 2 is combined with a safety catch. The support bolt 4 rests on a support <B> 6 </B> which is movably guided within the thimble 2 in its longitudinal axis. The support <B> 6 </B> is connected with a bolt <B> 7 </B>, which is supported on a bolt <B> 8 </B> connected to the lower end of the thimble 2. Between the support <B> 6 </B> and the lower end of the thimble 2, a compression spring <B> 9 </B> is also arranged, which the two bolts <B> 7 </B> and <B > 8 </B> encloses.

   The compression spring <B> 9 </B> is dimensioned in such a way that it is so strongly compressed by the pressure of the support bolt, which corresponds to half the weight of the overhead door, that the end face of the bolt <B> 7 </B> on the The face of the bolt <B> 8 </B> rests.



  At the upper end of the thimble 2, a bearing bolt <B> 10 </B> is arranged transversely to its longitudinal axis, which protrudes slightly over the thimble on both sides. On this a catch jaw <B> 11 <is easily pivotable on each side of the thimble / B> stored, both of which have sharp, hardened cutting edges lla. The catch jaws 11 are designed in such a way that they rest against the support bolt 4 with a side edge 11b.

   In this rest position, the cutting edges 11a lie within the circumferential profile of the thimble enclosed by the rope, so that they cannot come into contact with the insides of the legs of the U-shaped rail <B> 1 </B>.



  If, however, a cable break now occurs, the pressure exerted by the support bolt 4 on the support <B> 6 </B> immediately decreases. The spring <B> 9 </B> can now expand and presses the support <B> 6 </B> with the support bolt 4 upwards relative to the thimble 2 against the catch jaws <B> 11. </B> These become thereby pivoted into the position shown in dashed lines, in which the cutting edges <B> 1 </B> la hang and hook onto the rail <B> 1 </B>, so that the tilting gate is prevented from falling.



  To make it easier to assemble the safety gear, an annular holder 12 attached to the thimble <B> 1 </B> is inserted into a locking screw <B> 1 </B> and screwed into the support <B> 6 </B> can be. This can be pulled down by means of the screw <B> 13 </B> against the pressure of the spring <B> 9 </B> so that the support bolt 4 can easily be inserted between the catch jaws and the support. After the assembly is complete, the screw <B> 13 </B> is then removed.

 

Claims (1)

<B>PATENTANSPRUCH</B> Fangvorrichtung für an Seilen aufgehängte und in seitlichen U-Schienen geführte Kipptore, bei welcher im Falle des Seilbruchs durch Federkraft Fangbacken aus geschwenkt werden und sich zwecks Auffialtens des Kipptores in der U-Schiene festklemmen, dadurch ge kennzeichnet, dass sie eine den Tragzapfen (4) des Kipptores <B>(5)</B> aufnehmende Kausche (2) umfasst, in der eine Auflage<B>(6)</B> für den Tragzapfen (4) über eine Druckfeder<B>(9)</B> auf den unteren Teil der Kausche (2) abgestützt ist, <B> PATENT CLAIM </B> Catching device for up-and-over gates suspended on ropes and guided in lateral U-rails, in which, in the event of a rope break, catching jaws are swiveled out by spring force and clamp themselves in the U-rail for the purpose of unfolding the up-and-over gate that it comprises a thimble (2) which receives the support pin (4) of the overhead door <B> (5) </B>, in which a support <B> (6) </B> for the support pin (4) has a Compression spring <B> (9) </B> is supported on the lower part of the thimble (2), und dass im oberen Teil der Kausche ein Lagerbolzen<B>(10)</B> sitzt, auf dem die Fangbacken <B>(11)</B> schwenkbar gelagert sind und in Ruhelage mit einer ihrer Seitenflächen<B>(1</B> lb) derart am Tragzapfen (4) anliegen, dass sie beim Nachlassen des Auflage druckes des Tragzapfens durch die Wirkung der Druck feder<B>(9)</B> in ihre Sperrlage gedrängt werden. <B>C</B> UNTERANSPRüCHE <B>1.</B> Fangvorrichtung nach Patentansprach, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb der Druckfeder<B>(9)</B> an der Kausche (2) und an der Auflage<B>(6)</B> Stützbolzen <B>(7, 8)</B> angeordnet sind. 2. and that in the upper part of the thimble there is a bearing bolt <B> (10) </B>, on which the catch jaws <B> (11) </B> are pivotably mounted and in the rest position with one of their side surfaces <B> (1 </B> lb) rest on the support pin (4) in such a way that when the support pressure of the support pin decreases, the action of the compression spring <B> (9) </B> urges them into their blocking position. <B> C </B> SUBClaims <B> 1. </B> Safety device according to the patent claim, characterized in that inside the compression spring <B> (9) </B> on the thimble (2) and on the support < B> (6) </B> support bolts <B> (7, 8) </B> are arranged. 2. Fangvorrichtung nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass am Rand der Kausche (2) ein Haltering (12) für eine in die Auflage<B>(6)</B> einschraub- bare Feststellschraube<B>(13)</B> angeordnet ist. Catching device according to patent claim, characterized in that a retaining ring (12) for a locking screw <B> (13) </B> which can be screwed into the support <B> (6) </B> is arranged on the edge of the thimble (2) is.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0172351A1 (en) * 1984-07-23 1986-02-26 Hormann Kg Brockhagen Safety catch
FR2625251A1 (en) * 1987-12-28 1989-06-30 Gonzalez Luis Rodriguez Brake for a large door
FR2686369A1 (en) * 1992-01-17 1993-07-23 Estpm Fall-prevention safety device for a door suspended from an operating chain
EP1260665A2 (en) * 2001-05-25 2002-11-27 Karl Achenbach GmbH & Co.KG Security blocking means for overhead door

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