CH470706A - Dispositif de suspension pour mouvement d'horlogerie - Google Patents

Description

  Dispositif de suspension pour mouvement d'horlogerie    Il existe déjà des dispositifs de suspension     pour    mou  vement d'horlogerie comprenant plusieurs organes com  pressibles, assurant, en plusieurs points, le maintien du  mouvement à la carrure.  



  Ces dispositifs sont caractérisés, en particulier,     par     le fait que ces organes sont indépendants et qu'ils sont  introduits puis répartis dans un logement     annulaire,     limité par deux gorges circulaires de section anguleuse  telle que ces organes, comprimés entre elles, s'appuient  tangentiellement sur celles-ci.  



  Ce mode de suspension offre déjà l'avantage de ne  présenter qu'un très faible facteur de transmission des  chocs au mouvement.  



  On ne peut cependant éviter, lorsque le choc a lieu,  que se produise sous l'effet de l'inertie du mouvement,  un certain écrasement des organes de suspension contre  les gorges, ce qui conduit à augmenter de façon momen  tanée la surface de contact entre celles-ci et les organes  de suspension.  



  La présente invention a pour but de diminuer encore  le coefficient de transmission des chocs au mouvement,  notamment de faire en sorte que ce coefficient reste très  faible lorsque le choc se produit. Elle a en conséquence  pour objet un dispositif de suspension pour mouvement  d'horlogerie comprenant plusieurs organes compressibles,  assurant en plusieurs points le maintien du mouvement à  la carrure, organes indépendants qui sont introduits et  répartis dans un logement annulaire limité par deux  gorges circulaires pratiquées l'une à la périphérie externe  du cadre     d'encageage,    l'autre, au moins     indirectement     dans la face interne correspondante de la carrure, carac  térisé par le fait que ces gorges présentent une section  semi-circulaire donnant au logement annulaire une forme  torique,

   et par le fait que lesdits organes indépendants,  de suspension, présentent une section droite anguleuse    et prennent appui sur lesdites gorges par les arêtes des  angles de leur surface latérale.  



  L'avantage de cette solution réside dans le fait qu'au  moment du choc, la surface de contact entre les organes  de suspension et les gorges est pratiquement réduite à  celles des arêtes des angles de la surface latérale des  organes de suspension.  



  La présente invention sera mieux     comprise    en se ré  férant au dessin annexé qui représente, à titre d'exemple,  plusieurs     formes    d'exécution de celle-ci et sur lequel  la     fig.    1 est une vue en coupe axiale d'un premier  mode d'exécution du dispositif objet de la présente inven  tion, appliqué à une boîte à fond rapporté,  la     fig.    2 est vue en coupe axiale partielle du même       dispositif    de suspension appliqué à une boîte mono  coque;  la     fig.    2a représente une variante de la     fig.    2 ;

    la     fig.    3 montre une variante d'exécution du dispositif  décrit à la     fig.    1 et  la     fig.    4 une variante analogue du dispositif décrit à  la     fig.    2 ;  les     fig.    la et 4a représentent respectivement, des vues  de dessous et de dessus de l'ensemble carrure-cadre     d'en-          cageage    selon     la-Ia    et     IVa-IVa    des     fig.    1 et 4, respecti  vement.  



  Les     fig.    5 à 10 montrent, en coupe, six variantes pos  sibles du dispositif selon la présente invention.  



  En se référant tout d'abord à la     fig.    1, le mouve  ment (1) est disposé sur le cadre     d'encageage    (2) et  supporté par un épaulement (21) de la face latérale  interne de celui-ci.  



  Ce cadre     d'encageage    (2) présente sur sa surface la  térale externe une gorge circulaire (22) de section     semi-          circulaire.         La surface interne de la carrure (3) de la boîte, pré  sente également une gorge circulaire (31) dont la section  est aussi semi-circulaire.  



  Le logement annulaire (4) limité par les gorges (22  et 31) présente donc une forme     torique.     



  Les organes de suspension (5) présentent une forme  prismatique de section droite hexagonale et s'appuient  sur les gorges (22 et 31) par les arêtes (51) de leur sur  face latérale.  



  Ainsi que cela ressort de la     fig.    la, le cadre     d'en-          cageage    (2) présente une encoche (23) pour le positionne  ment de la tige de remontoir (6) ainsi qu'une échan  crure (24) ouverte sur la face inférieure du cadre     d'en-          cageage    et permettant l'introduction dans le logement (4)  des organes de suspension (5).  



  La     fig.    2 représente le même     dispositif    adapté à une  boîte de montre monocoque présentant un fond-carrure  et pour laquelle il est     nécessaire    d'introduire le mouve  ment et son dispositif de suspension par le haut de la  boîte.  



  Le cadre     d'encageage    (2') ainsi que la partie intérieure  de la carrure (3') présentent également une gorge cir  culaire de section semi-circulaire. Tandis que dans la  réalisation décrite à la     fig.    1, les organes de suspension  (5) sont introduits dans le logement     annulaire    (4) par le  fond de la boîte, grâce à l'ouverture (24) pratiquée dans  le cadre     d'encageage,    les organes (5') représentés à la  fi-. 2 doivent au contraire être introduits par le dessus  de la boîte grâce à l'ouverture (24') ménagée dans la  partie supérieure de la     carrure,    ainsi que l'indique clai  rement la     fig.    4a.  



  Les     fig.    3 et 4 montrent les dispositifs analogues à  ceux représentés respectivement aux     fig.    1 et 2, dans  lesquels cependant les gorges (31) et (3l') ne sont plus  ménagées directement dans la carrure mais pratiquées  dans une bague annulaire (6) introduite par le fond de  la boîte dans le cas de la     fig.    3, et (6'), introduite par  le haut de la boîte, dans le cas de la     fig.    4.  



  On notera à la     fig.    2, que l'ensemble     mouvement-          dispositif    de     suspension    est maintenu dans la boîte par  le     réhaut    (7) maintenu     axialement    par le positionnement  de la     glace    (8). Comme l'indique la     fig.    2a, ce     réhaut     peut tout aussi bien présenter un talon (9) qui le ver  rouille     axialement    dans la carrure de la boîte.

   Pour pou  voir être introduit sans difficulté dans la carrure, ce       réhaut    présente une fente radiale permettant de     diminuer     son     diamètre    au moment de l'introduction de     cette    pièce.  



  Les six variantes possibles du dispositif selon l'in  vention, représentées aux     fig.    5 à 10 peuvent être appli  quées indifféremment aux boîtes à fond rapporté ou aux  boites monocoques avec gorge extérieure     pratiquée    di  rectement dans la carrure ou dans une bague, ainsi  qu'elles ont été décrites aux     fig.    1, 2, 3 et 4, respecti  vement.  



  A la     fig.    5, l'organe de suspension (10) présente une  section hexagonale étoilée dont les arêtes (11) prennent  appui sur les gorges du dispositif. Les sillons (12) sépa  rant deux arêtes (11) consécutives de l'organe de sus  pension peuvent offrir une section courbe ou anguleuse.  



  A la     fig.    6, l'organe de suspension (13) est un prisme  pentagonal dont chacune des arêtes prend appui sur les  gorges. Dans cette forme de réalisation ainsi que dans  les précédentes, il peut se trouver, sans inconvénient  qu'une des arêtes de l'organe de suspension se trouve  entre les deux gorges et ne prenne appui sur aucune    d'entre elles. Cette circonstance n'est évidemment pas  gênante puisque les autres arêtes de l'organe de suspen  sion permettent de positionner celui-ci.  



  Aux     fig.    7 et 8, est représenté un organe de suspension  (14) de     forme    parallélépipédique à section droite carrée.  Toutefois, tandis qu'à la     fig.    8, le logement annulaire (18)  est torique et présente une section rigoureusement cir  culaire, dont le diamètre est égal à la diagonale de la  section droite de l'organe de suspension (14), il n'en est  pas de même de la forme de réalisation décrite à la       fig.    7.

   Sur celle-ci, en effet, l'organe de suspension (14)  s'appuie sur les gorges (15 et 16) par deux arêtes oppo  sées (18 et 19), tandis que ces deux autres arêtes sont gui  dées entre ces deux gorges, de sorte que la diagonale de la  section carrée de l'organe de suspension est supérieure au  diamètre des gorges, ces deux dernières étant légèrement  excentrées l'une par rapport à l'autre et le logement an  nulaire (17) présentant alors une forme     torique    de sec  tion légèrement oblongue.  



  Aux     fig.    9 et 10 sont représentés des organes de  suspension de section étoilée, à quatre branches dans le  cas de la     fig.    9 et à cinq branches dans le  cas de la fi-. 10. Ces organes prennent appui dans les  gorges de la même façon que cela a été décrit à la       fig.    5. Les     différentes    formes d'exécution qui viennent  d'être décrites, notamment les différentes sections des  organes de suspension ne sont nullement limitatives.

Claims (1)

1. REVENDICATION Dispositif de suspension pour mouvement d'horlo gerie, comprenant plusieurs organes compressibles, as surant en plusieurs points le maintien du mouvement à la carrure, organes indépendants qui sont introduits et ré partis dans un logement annulaire limité par deux gorges circulaires pratiquées l'une à la périphérie externe du cadre d'encageage, l'autre, au moins indirectement dans la face interne correspondante de la carrure, caractérisé par le fait que ces gorges présentent une section semi-cir culaire donnant au logement annulaire une forme to- rique, et par le fait que lesdits organes indépendants, de suspension,

   présentent une section droite anguleuse et prennent appui sur lesdites gorges par les arêtes des angles de leur surface latérale. SOUS-REVENDICATIONS 1. Dispositif de suspension selon la revendication, caractérisé par le fait que chaque organe de suspension est un prisme de section droite hexagonale. 2. Dispositif de suspension selon la revendication, caractérisé par le fait que chaque organe de suspension présente la forme générale d'un prisme de section droite hexagonale étoilée. 3. Dispositif de suspension selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé par le fait que les sillons de l'organe de suspension sont anguleux. 4.

   Dispositif de suspension selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé par le fait que les sillons de l'organe de suspension sont arrondis. 5. Dispositif de suspension selon la revendication, caractérisé par le fait que les organes de suspension pré sentent une forme prismatique de section droite penta gonale. 6. Dispositif de suspension selon la revendication, ca ractérisé par le fait que les organes de suspension pré sentent une section pentagonale étoilée. 7. Dispositif de suspension selon la revendication, ca ractérisé par le fait que les organes de suspension ont une forme parallélépipédique de section droite carrée. 8.

   Dispositif de suspension selon la revendication et la sous-revendication 7, caractérisé par le fait que lesdits organes sont guidés par deux de leurs arêtes op posées entre les gorges. 9. Dispositif de suspension selon la revendication, caractérisé par le fait que les organes de suspension pré sentent une section droite étoilée à quatre branches.