Machine à tourner les disques de freins d'automobiles On connaît des machines permettant de tourner et de rectifier les disques usés de freins d'automobiles. De telles machines utilisent :deux burins, un de chaque côté du disque, montés sur des coulisseaux escamotables et ne permettant de réaliser qu'un ébauchage du disque avant sa rectification à l'aide de meules qui entrent en action après l'escamotage des burins.
Avant l'opération d'ébauchage, il faut régler les burins à l'aide d'un volant de commande .simultanée à vernier et remettre à zéro: ce dernier après chaque réglage, ce qui ne peut être fait que par un ouvrier qualifié.
La présente invention vise à remédier à ces inconvé nients et a pour objet une machine à tourner les disques de freins pour voitures automobiles, comprenant un bâti sur lequel sont montés un support de disque, d'une part, et deux burins d'axes parallèles déplaçables perpendicu lairement au plan du disque, d'autre part, et des moyens pour produire un déplacement relatif parallèle au plan du disque entre le disque et les burins dont chacun vient en regard d'une ,
des faces du disque. Cette machine est caractérisée par des moyens pour régler dans un plan horizontal la position de chaque burin à une cote déter minée par rapport à la face du disque en regard, un organe de commande déplaçable dans un sens pour dé gager momentanément le burin de cette face du disque à partir de ladite cote déterminée et dans l'autre sens pour ramener ce burin à cette cote.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution :de la machine faisant l'objet de la présente invention.
La fig. 1 est une vue en élévation de cette machine. La fig. 2 est une vue en plan.
La machine représentée comprend un bâti 1 sur lequel est monté un chariot 2 porte-disque 3 déplaçab:le à la main ou automatiquement ans une glissière 4. Le disque 3 est fixé et centré sur un mandrin 5 à l'aide d'un boulon central 6 et de tiges filetées 7 munies de têtes s'engageant dans des fraisures radiales 8 du mandrin 5. Le déplace ment du chariot 2 est commandé à partir d'une vis 9 entraînée soit par un volant à main 10, soit automatique ment par un moteur non représenté.
Une glissière 11 perpendiculaire à la glissière 4 est ménagée dans un chariot 12 et supporte deux porte-outils 13 et 13' pour la fixation de deux barres rigides 14 res pectivement 14' situées dans un plan horizontal et dont une extrémité porte un burin 15 respectivement 15'. Les barres 14 et 14' sont de section circulaire relativement grande pour éviter toute vibration et elles sont soudées à une tourelle 16 respectivement 16' capable de pivoter autour d'un axe vertical 17, 17'.
Un mécanisme .de blo cage 18, 18' actionnable à la main au moyen d'une poi gnée 19, 19' bloque normalement la barre 14 respective ment 14' dans la position représentée en trait plein, les axes des barres étant parallèles au plan du disque.
Les extrémités des barres 14, 14' opposées à celles portant les burins 15, 15' sont sollicitées élastiquement l'une vers l'autre par un ressort 24. Ce ressort pourrait être remplacé par n'importe quel autre moyen de traction élastique.
Dans l'exemple représenté, le blocage se fait à l'aide d'un excentrique tournant autour d'un axe 20, 20' et présentant un plat 21, 21' s'appuyant contre la barre 14 correspondante pour la maintenir rigidement dans la position en trait plein. Lorsque la poignée 19 est tournée dans la position en trait mixte, cette barre est alors déga gée du disque dans la position représentée en trait mixte en venant s'appuyer contre un autre plat 22, 22' de l'ex centrique 18, respectivement 18', sous l'action du ressort 24.
On pourrait utiliser tout autre mécanisme de blocage, notamment un porte-outil vendu sous la marque Multi- fix ou type similaire.
Chaque porte-outil 13, 13' peut être commandé s6pa- rément pour son déplacement dans la glissière 11. à l'aide d'une poignée à cliquet 23. Ceci permet de régler indépendamment chaque burin par rapport à la face cor respondante du disque 3.
Le fonctionnement de la machine décrite est le sui vant: le burin 15 est amené contre la face du disque 3 au fond de la partie la plus usée de ce disque. Cette opé ration est réalisée au moyen de la poignée 23, la barre 14 étant supposée être dans sa position bloquée représen tée en trait plein. Les deux burins 15,
15' ont parallèle- ment été déplacés dans cette position en trait plein par le volant à main 25 commandant le coulissement du cha riot 12.
Une fois ce réglage du burin 15 effectué, la poi gnée 19 de l'excentrique 18 est tournée dans sa position en trait mixte de sorte que la barre 14 sollicitée par le ressort 24 vient s'appliquer contre le plat 22 de l'excentri que 18 et se dégage ainsi du disque 3 comme indiqué en mixte.
Les mêmes opérations sont effectuées pour le burin 15' qui prend également la position représentée en trait mixte.
Le chariot 2 est ensuite déplacé jusqu'à ce que les burins se trouvent le plus près possible du moyeu du disque 3. Les poignées 19, 19' sont alors manouvrées pour replacer les barres 14, 14' dans leur position paral lèle et ramener ainsi les burins en contact avec les faces correspondantes du disque rotatif 3 à la cote déterminée lors du premier réglage. En déplaçant ce disque vers la droite à la fig. 2, les burins effectuent simultanément une passe d'usinage des deux faces du disque à ladite cote.
Dans la machine décrite, on a supposé le disque 3 mobile et les burins 15 fixes. Il est bien entendu que l'on pourrait également prévoir la solution mécanique équiva lente consistant à monter les burins 15 sur un chariot mobile, le disque 3 étant alors monté sur un support fixe.
D'autre part, l'ensemble porté par le chariot 12 et comprenant la glissière<B>Il</B> avec les deux porte-outils 16, 16' et les barres 14, 14' porte-burins, pourrait être monté sur le chariot d'un tour automatique avec le disque 3 fixé sur la poupée du tour. Dans ce cas, les burins seraient déplacés par l'avance automatique transversale du tour.
La machine décrite a l'avantage d'être d'un fonc tionnement particulièrement simple permettant un usinage rapide et précis du disque sans nécessiter une main- d'oeuvre spécialisée. Le réglage indépendant de chaque burin permet d'éviter l'utilisation d'un volant à main avec remise à zéro du vernier.
Automobile Brake Disc Turning Machine Machines are known for turning and grinding worn automobile brake discs. Such machines use: two chisels, one on each side of the disc, mounted on retractable slides and allowing only a roughing of the disc before its grinding using grinding wheels which come into action after the burins have been retracted .
Before the roughing operation, the chisels must be adjusted using a simultaneous vernier control wheel and reset: the latter after each adjustment, which can only be done by a qualified worker.
The present invention aims to remedy these drawbacks and relates to a machine for turning brake discs for motor cars, comprising a frame on which are mounted a disc support, on the one hand, and two chisels with parallel axes. movable perpendicular to the plane of the disc, on the other hand, and means for producing a relative displacement parallel to the plane of the disc between the disc and the chisels each of which faces a,
faces of the disc. This machine is characterized by means for adjusting in a horizontal plane the position of each chisel to a determined dimension relative to the face of the facing disc, a control member movable in one direction to momentarily disengage the chisel from this face of the disc from said determined dimension and in the other direction to bring this chisel back to this dimension.
The appended drawing represents, by way of example, one embodiment: of the machine forming the subject of the present invention.
Fig. 1 is an elevational view of this machine. Fig. 2 is a plan view.
The machine shown includes a frame 1 on which is mounted a carriage 2 disc holder 3 movable by hand or automatically in a slide 4. The disc 3 is fixed and centered on a mandrel 5 using a bolt central 6 and threaded rods 7 provided with heads engaging in radial countersinks 8 of the mandrel 5. The movement of the carriage 2 is controlled from a screw 9 driven either by a hand wheel 10, or automatically by an engine not shown.
A slide 11 perpendicular to the slide 4 is provided in a carriage 12 and supports two tool holders 13 and 13 'for fixing two rigid bars 14 respectively 14' located in a horizontal plane and one end of which carries a chisel 15 respectively 15 '. The bars 14 and 14 'are of relatively large circular section to avoid any vibration and they are welded to a turret 16 respectively 16' capable of pivoting about a vertical axis 17, 17 '.
A locking mechanism 18, 18 'which can be operated by hand by means of a handle 19, 19' normally blocks the bar 14 respectively 14 'in the position shown in solid lines, the axes of the bars being parallel to the plane. of the disc.
The ends of the bars 14, 14 'opposite to those carrying the chisels 15, 15' are resiliently biased towards each other by a spring 24. This spring could be replaced by any other elastic traction means.
In the example shown, the blocking is done using an eccentric rotating around an axis 20, 20 'and having a flat 21, 21' pressing against the corresponding bar 14 to hold it rigidly in the position in solid line. When the handle 19 is turned to the position in phantom line, this bar is then released from the disc in the position shown in phantom by coming to rest against another plate 22, 22 'of the centric 18, respectively 18 ', under the action of the spring 24.
Any other locking mechanism could be used, in particular a tool holder sold under the brand Multifix or similar type.
Each tool holder 13, 13 'can be ordered separately for its movement in the slide 11. using a ratchet handle 23. This makes it possible to adjust each chisel independently with respect to the corresponding face of the disc. 3.
The operation of the machine described is as follows: the chisel 15 is brought against the face of the disc 3 at the bottom of the most worn part of this disc. This operation is carried out by means of the handle 23, the bar 14 being supposed to be in its blocked position shown in solid lines. The two chisels 15,
15 'have in parallel been moved into this position in solid lines by the handwheel 25 controlling the sliding of the carriage 12.
Once this adjustment of the chisel 15 has been carried out, the handle 19 of the eccentric 18 is turned into its position in phantom so that the bar 14 biased by the spring 24 comes to rest against the flat 22 of the eccentric. 18 and thus emerges from the disc 3 as indicated in mixed.
The same operations are carried out for the chisel 15 'which also takes the position shown in phantom.
The carriage 2 is then moved until the chisels are as close as possible to the hub of the disc 3. The handles 19, 19 'are then maneuvered to replace the bars 14, 14' in their parallel position and thus bring back the chisels in contact with the corresponding faces of the rotating disc 3 at the dimension determined during the first adjustment. By moving this disc to the right in fig. 2, the chisels simultaneously perform a machining pass of the two faces of the disc at said dimension.
In the machine described, it is assumed that the disc 3 is mobile and the chisels 15 are stationary. Of course, one could also provide the equivalent slow mechanical solution consisting in mounting the chisels 15 on a mobile carriage, the disc 3 then being mounted on a fixed support.
On the other hand, the assembly carried by the carriage 12 and comprising the slide <B> II </B> with the two tool holders 16, 16 'and the bars 14, 14' chisel holder, could be mounted on the carriage of an automatic lathe with the disc 3 fixed on the headstock of the lathe. In this case, the chisels would be moved by the automatic transverse feed of the lathe.
The machine described has the advantage of being particularly simple to operate, allowing rapid and precise machining of the disc without requiring specialized labor. The independent adjustment of each chisel makes it possible to avoid the use of a hand wheel with zeroing of the vernier.