Kraftbetätigtes Gerät für den Verschluss von Metallbändern um Verpackungen
Die Erfindung bezieht sich auf ein kraftbetätigtes Gerät für den Bandverschluss von Verpackungen von den Art, bei denen ein Metallband, das um eine Verpackungseinheit von Hand oder mit anderen Mitteln als Schleife gelegt ist, dadurch das Gerät gespannt wird und die beiden Schleifenenden aneinander befestigt werden.
Die Erfindung besteht aus einem kraftbetätigten Verschlussgerät erwähnter Art, das ein Hauptteil, einen starren Fuss am Hauptteil, Haltemittel für ein Schleifenende mit Bezug auf das Hauptteil und eine Luftmoter- anordnung mit einem vom Motor drehbaren Mitnehmerrad, die am Hauptteil um eine zur Achse des Mitnehmerrades parallele Achse drehbar zur Bewegung des Mitnehmerrades zu und von einer Normalstellung gelagert ist, enthält, bei Ider das Mitnehmerrad das über den Fuss führende Band erfasst, das so angeordnet ist, dass die auf das Band durch Rotation des Mitnehmerrades ausgeübte Spannung die Motoranordnung um die Drehachse in die Richtung zur Bewegung des Mit nehmerlaades gegen den Fuss drückt.
Das Gerät enthält weiteilin ein Bandverbindungsmittel, das mindestens während des Spannens mit dem Hauptteil starr bleibt, ein Bandtrennmittel zwischen dem Verbindungsmittel und dem Mitnehmerrad, ein am Motor montiertes Motorsteuerorgan, das normalerweise in die Aus > -Stellung drückt, sowie ein am Hauptteil montierter Drücker, der zum Zurückhalten des Motorsteuerorgans in der Ein -Stellung nach Handbetätigung des Motorsteuer organs vorgesehen ist, wobei die Anordnung so ist, dass nach dem Spannen und Verbinden des Bandes sowie dem Trennen des Bandteiles zwischen der Verbindung und dem Mitnehmerrad das resultierende rasche Nachlassen der Spannung eine Zapfendrehreaktion des Motonsteuerorgans mit Bezug auf Eden Drücker verursacht, die ausreicht,
das Steuerorgan vom Drücker zu lösen.
Bei Gebrauch Ides Gerätes hält der Motor am Ende der Spanndrehung des Mitnehmerrades an und hält das Band unter der vorgesehenen Spannung g bis zur Fertigstellung der Verbindungsoperation. Das automatische Lösen des Motorsteuerorgans unmittelbar nach dem Trennen nimmt den Luftdruck vom Motor in dem Augenblick, wo sein Drehmoment nicht mehr erforderlich ist, und verhütet dessen Durchgehen.
Das Motorsteuerorgan ist bevorzugt bewegbar bezüglich des Motors in einer Richtung parallel zu der Drehzapfenachse. Der Drücker kann leicht federnd in die Richtung gedrückt werden, in der das Steuerorgan sich zum Lösen vom Drücker bewegt. Er kann einen Abzug aufweisen, der sich gegen das Steuerorgan aus dehnt, dessen Spitze das Steuerorgan in der Ein Stellung zurückhält und dessen eine Seite das Steuerorgan bei der Lösbewegung erfasst, so dass bei Rückkehr der Motoranordnung in ihre e Normallage der Drücker mitgenommen und die Feder zusammengepresst wird.
Der Drücker ist dann von selbst anfassend, da die Feder ihn in die Haltestellung bewegen wird, wenn das Motorsteuerorgan zum nächsten Mal betätigt wird.
Obgleich bei Normalbetrieb das Band unter Spannung gehalten wird durch den Motor bis zur Fertig stellung der Verbindungsoperation, wird der Mitnehmerradantrieb zur Vorsicht bevorzugt so angeordnet, dass, wenn der Motor nach dem Spannen zufällig aus geschaltet ist, kein Nachlassen der Spannung eintritt.
Der Motor kann beispielsweise das Mitnehmerrad durch ein nicht umkehrbares Schraubengetriebe antreiben.
Die Verbindungs- und Trennmittel können von Hand betätigt werden. Vorzugsweise werden sie durch Press luftantrieb betrieben. Bevorzugt sind Verbindungsmittel von der Art, die eine Verbindung mit einem Verschluss oder einer Hülse um die übereinanderliegenden Enden der Bandschleife herstellen. Unter Hinweis auf die beiliegenden Zeichnungen, in denen ein Ausführungsbeispiel dargestellt ist, wird die Erfindung weiter erläutert.
Fig. 1 ist eine Seitenansicht eines Gerätes in geschlossener Stellung mit'einem Verschlussmittel in nicht betriebsbereitem Zustand.
Fig. 2 ist ein Schnitt von dem Gerät entlang der Linie 2-2 in Fig. 1 mit dem Verschlussmittel im Be triebszustand.
Fig. 3 ist eine Grundrissansicht des Gerätes, teilweise im Schnitt.
Fig. 4 ist eine Teilansicht entlang der Linie 4-4 in Fig. 1.
Fig. 5 ist eine Teilansicht entlang der Linie 5-5 in Fig. 2.
Fig. 6 und 7 sind Teilschnittansichten vom Über- setzungsgetriebe im Gerät.
Fig. 8 ist eine Seitenansicht ähnlich der in Fig. 1, jedoch in verkleinertem Massstab, welche das Gerät geöffnet in der Stellung zum Spannen eines Bandes um eine Verpackungseinheit zeigt.
Das Gerät umfasst dnei Hauptbestandteile, ein Hauptteil 10 einschliesslich eines Bandfusses 11, eine Spanneinrichtung einschliesslich eines Luftmotors 12, der ein Mitnehmerrad 13 antreibt und ein pneumatisch angetriebener Verschlusskopf 14. Diese drei Hauptbte- standteile sind zusammen drehbar um eine horizontale Achse, durch einen Hauptdrehzapfen 15 verbunden und in die in Fig. 1 dargestellte Lage durch eine Torsionsfeder 16 um den Hauptdrehzapfen 15 herum gedrückt.
Ihre relative Bewegung steht unter leder Kontrolle eines Öffnungsarmes 17 für das Gerät, der an einem Ende des Hauptteiles 10 zur Winkelbewegung in einer vertikalen Ebene an einem Drehzapfen 18 parallel zum Hauptdrehzapfen 15 drehbar gelagert ist. Eine aufwärts gerichtete Nase 19 am Arm 17 über dem Drehzapfen 18 ist drehbar durch einen Zapfen 20 mit und zwischen einem Paar getrennt angeordneter Arme 21 am Verschlusskopf 14 verbunden. Die Winkelbewegung des Armes 17 und daher die des Verschlusskopfes 14 relativ zum Hauptteil 10 ist durch den Eingriff eines Absatzes 22 (Fig. 1) auf dem Arm 17 unter dem Drehzapfen 18 mit einem Gegenlager 23 am Hauptteil beschränkt. Der Luftmotor 12 der Spanneinrichtung wird mit Pressluft über ein T-Stück 24 und ein Drosselventil 25 am äusseren Ende des Luftmotors versorgt.
Ein Motorsteuerorgan 26, das sich längsseits des Luftmotors 12 erstreckt und an einem Zapfen 27 am äusseren Ende des Luftmotors drehbar gelagert ist, betätigt ein Ventilorgan 28 (Fig. 3) des Drosselventils 25 für den Lufteinlass in dem Luftmotor.
Auf dem Drehzapfen 18 ist auch ein Drücker 29 zum Hauptteil 10 drehbar gelagert, an dem der Arm 17 zum Hauptteil drehbar ist. Der Drücker 29 wird nach der Darstellung in Fig. 1 von einer Druckfeder 30, die an einem Ende auf einem Anschlag 31 am Arm 17, wie in Fig. 4 ersichtlich ist, und am anderen Ende gegen einen Anschlag 32 am Drücker 29 im Gegenuhrzeigersinne gedrückt An der unteren Kante des Drükkers 29 befindet sich ein nach innen gerichteter Flansch 33, der einen Abzug bildet, dessen Oberseite, wenn die Vorrichtung sich in dem in Fig. 1 dargestellten Zustande befindet, an der Unterkante des Steuerongans 26 angreift, wie in Fig. 4 mit ausgezogenen Linien gezeigt ist. In diesem Zustande des Gerätes ist die Druckfeder 30 zusammengepresst.
Wenn das Steuerorgan 26 nach innen gegen den Luftmotor zur Ein -Stellung gedrückt wird, bei der es das Ventilorgan 28 betätigt, geht es hinler die Spitze des Flansches 33, der durch die Druckfeder 30 aufwärts bewegt wird, so dass seine Spitze die Fläche des Steuerorgans 26 angreift, um das Steuerorgan eingeschaltet zu halten, wie es in Fig. 4 mit gestrichelten Linien angezeigt ist.
Eine Antriebswelle 34 des Luftmotors 12 treibt eine Schraube 35 an, wie die Fig. 6 und 7 zeigen, die in Eingriff mit einem Schraubenrad 36 steht und eine Welle 37 antreibt, an die das Mitnehmerrad 13 in Fig. 6 angekeilt ist. Das Ende der Welle 37 ausserhalb des Mitnehmerrades 13 ist an einem Ende eines Trägers 38 gelagert, der mit dem gegenüberliegenden Ende am Hauptdrehzapfen 15 drehbar angebracht ist. Eine Drehbewegung der Luftmotoranordnung um den Haupt ; dnehzapfen 15 bewegt das Mitnehmerrad 13 zu oder weg vom Bandfuss 11 des Hauptteiles 10 und in oder ausser Kontakt mit einer Walze 39, die von einer Spin del 40 am Bandfuss 11 getragen wird.
Der Verschlusskopf 14 enthält einen Luftzylinder 41, in dem ein Kolben 42 (Fig. 2) unter der Kontrolle eines Kolbenventils 43 (wie im einzelnen in Fig. 5 er sichtch ist) in einem Gehäuse 44 auf einer Seite des Zylinders 41 arbeitet. Der Kolben 45 des Ventils 43 ist mit einem Daumenhebel 46, der am Gehäuse 44 drehbar angebracht ist, zu bedienen. Druckluft wird zu dem Kolbenventil 43 durch eine an einen Einlass 48 im Gehäuse 44 angeschlossene, zum Kolbenventil führende Luftleitung 47 zugeführt. Die Luft für den Luftmotor 12 wird auch vom Einlass 48 mittels einer Durchlassöffnung 49 an einem Ende eines Rohres 50, das mit seinem anderen Ende an das T-Stüek 24 angeschlossen ist, entnommen.
Der Kolben 45 des Kolbenventils 43 wird von einer Ventilfeder gegen die (in Fig. 5 gezeigte) Stellung gespannt, bei der Luft zum Boden des Zylinders durch einen Bodendurchgang 52, der mit dem Kolbenventil 43 in Leitungsverbindung steht, eingelassen wird. Wenn der Daumenhebel 46 heruntergedrückt wird, wird der Kolben 45 gegen den Einfluss der Ventilfeder 51 in eine Stellung bewegt, bei der Luft durch einen Kopfdurchlass 53 an der Oberseite des Zylinders 11 (Fig. 2) geht, so idass der Luftdruck von der Unterseite des Kolbens 42 im Zylinder genommen und auf die Oberseite des Kolbens 42 angelegt wird, um eine Abwärtsbewegung des Kolbens im Zylinder zu bewirken.
Der Kolben 42 im Zylinder 41 ist, wie in Fig. 2 dargestellt, an eine Kolbenstange 54 angeschlossen, sowie durch ein Kreuzkopfzapfen 55 und Knieglieder 56 an Verschlussbacken 57 um parallele Backendrehzapfen 58 winklig beweglich, welche an Stirn- und Rückwandplatten 59 bzw. 60 (Fig. 1) abgestützt sind, die durch Bolzen 61 an der Unterseite des Zylinders 41 an der Stirnseite des Bandfusses 11 festgemacht sind. Die Verschlussbacken 57 sind in Fig. 2.in geschlossenem Zustande dargestellt.
Hinter wider Rückwandplatte 60 ist in einer Führungsbahn 62 (Fig. 1) an der Stirnfläche des Hauptteiles 10 ein vertikal verschiebbares Schneidblatt 63 angeordnet, dessen Spitze 64 auf der Seite zu den Verschlussbacken 57 abgeschrägt ist und dessen gegenüberliegende Fläche mit der scharfen Kante eines Vorsprunges 65 auf dem Bandfuss 11 zum Schneilden der Bandverbindung zusammenwirken. Das bewegliche Schneidblatt 63 wird gegen das untere Ende der Abwärtsbewegung der Kolbenstange 54 zum Eingriff durch eine rückwärtige Erweiterung 66 des Kreuzkopfzapfens 55 mit dem Boden Ider Nut 67 in der Stirnfläche des Schneidblattes 63, in dem sich die Erweiterung 66 bewegt, betätigt.
Das Schneidblatt 63 wird normalerweise in seine obere, nicht betriebsfähige Lage durch eine Druckfeder 68 gedrückt, die sich an ihrem untenen Ende auf das Hauptteil 10 und an ihrem oberen Ende auf Idie Unterseite eines rückwärtigen Flansches 69 an der Oberseite des Schneidblattes stützt.
Eine Aufhängeöse 70 ist am Verschlusskopf 14 vorgesehen, durch den das Gerät im Betrieb durch ein geeignetes Gegengewichtsmittel gestützt werden kann.
Bei dem Verschluss einer Verpackung 71 (Fig. 8) wird ein Metallband 72 von einem nicht dargestellten Zuführer abgezogen und durch eine Vorschubleitvor- richtung 73 in Hüllenform eingesetzt, von Hand in einer Schleife um die Verpackung 71 gezogen, und das freie Ende 74 des Bandes 72 wieder mit etwa 15 cm Länge durch die Vorrichtung 73 eingeschoben. Der vorstossende Teil des freien Endes 74 wird unter der Vorrichtung 73 zurückgebogen und das lose Band 72 in Kontakt mit der Verpackung 71 gebracht durch Zurückziehen des Restes des Bandes gegen den Zuführer durch die Vorrichtung 73 von Hand. Das Band ist dann fertig zum Einsetzen in das Gerät.
Das Gerät wird danach durch Erfassen und Zusammendrücken des Öffnungsarmes 17 mit dem Luftmotor 12 geöffnet. Wegen der Beschränkung der Bewegung des Offnungsarmes 17 durch den Eingriff seines Absatzes 22 mit dem Gegenlager 23 auf dem Hauptteil 10 ist die Relativbewegung zwischen dem Öffnungsarm 17 und dem Luftmotor 12 geteilt, so dass die Verschlussbacken 57 vom Hauptteil 10 wegbewegt werden, und das Mitnehmerrad 13 wird von der Walze 39 gehoben, wie Fig. 8 zeigt. Während sich das Gerät in diesem Zustande befindet, wird das Band 72 seitlich unter die Verschlussbacken 57 und zwischen das Mitnehmerrad 13 und die Walze 39 eingeführt.
Man rückt den Öffnungsarm 17 und den Luftmotor 12 aus, die Torsionsfeder 16 bringt die Hauptteile des Gerätes wieder in die in Fig. 1 dargestellte Lage mit den Verschlussbacken 57, die die Vorrichtung 73 und die übereinanderliegenden Teile des Bandes, welche die Vornichtung umgibt, spreizen; das Mitnehmerrad 13 ergreift den sich von der Vorrichtung 73 nach dem Zuführer erstreckenden Teil des Bandes. Das Steuerorgan 26 für den Luftmotor wird dann nach innen in die Ein -Stellung gedrückt und in dieser Lage durch die Spitze des Drückers 29, wie erwähnt, festgehalten.
Das Mitnehmerrad 13 wird ver anlasst, sich in der Richtung zu drehen, um die Schleife zu spannen und das Band durch die Vorrichtung 73 zu ziehen, deren eines Ende an den Anschlag 65 des Bandfusses 11 grenzt. Die durch die Rotation des Mitnehmerrades 13 auf das Band ausgeübte Spannung drängt die Luftmotoranordnung um den Hauptdrehzapfen 15 in die Bewegungsrichtung des Mitnehmerrades gegen den Bandfuss 11. Wenn die vorgesehene Spannung durch die Einstellung des Beschränkungsventils 25 erreicht ist, hält der Luftmotor an. Wenn der Luftmotor in dieser Stellung versehentlich Aus geschaltet werden sollte, wird die Spannung von dem nicht umklehr- baren Schraubengetriebe aufrechterhalten.
Wenn der Luftmotor 12 anhält, drückt die Bedienung den Daumenhebel 46 nieder, der, wie vorbeschrieben, den Kolben 42 zur Abwärtsbewegung in dem Zylinder 41 des Schliesskopfes 14 veranlasst, um die Verschlussbacken 57 nach innen zu bewegen und die Vorrichtung 73 zu pressen. Gegen das Ende der Pressbewegung der Verschlussbacken zu wird die abgeschrägte Spitze 64 des Schneidblattes 63 abwärts bewegt zwischen dem Ende der Vorrichtung 73 und dem Anschlag 65 am Bandfuss 11, um den Bandrest dicht an der Vorrichtung 73 abzutrennen.
Das unerwartete Nachlassen der Spannung am Mitnehmerrad 13 veranlasst den Luftmotor aufwärts zu schnellen. Dies hebt das Motorsteuerorgan 26 über den Flansch 33 Ides Drückers 29 und ermöglicht es, dass es nach aussen springt und die Luftzufuhr zum Luftmotor abschneidet. Wenn der Luftmotor in seine Normallage (Fig. 1) zurückläuft, befindet das Steuerorgan 26 wieder über die Oberseite des Flansches 33 des Drückers 29, der Drücker wird mit abwärts bewegt, indem er die Kompressionsfeder 30 zusammendrückt fertig zum Wiedeneingreif, en des Drückers bei der nächsten Tätigkeit des Steuerorgans 26.
Der Daumenhebel 46 wird dann von der Bedienung ausgelöst, so dass der Kolben 45 des Kolbenventils 43 in seine Normallage durch die Ventilfeder 51 zurückgestellt wird, und auf diese Art die Luft zum Zylinderboden 41 umleitet, um den Kolben 42 zu veranlassen, in seine obere Stellung im Zylinder zu gehen und die Verschlussbaokenorgane 57 zu öffnen. Dadurch kann das Gerät entfernt werden von der fertig verbundenen Bandschleife 72 um die Verpackung 71.
Power-operated device for closing metal straps around packaging
The invention relates to a power-operated device for tape sealing packages of the type in which a metal tape looped around a packaging unit by hand or by other means, thereby tensioning the device and securing the two loop ends together.
The invention consists of a power-operated locking device of the type mentioned, which has a main part, a rigid foot on the main part, holding means for a loop end with respect to the main part and an air motor arrangement with a drive wheel rotatable by the motor, which on the main part is about a to the axis of the drive wheel parallel axis is rotatably mounted for the movement of the driver wheel to and from a normal position, contains, in Ider the driver wheel detects the belt running over the foot, which is arranged so that the tension exerted on the belt by rotation of the driver wheel drives the motor arrangement around the axis of rotation in the direction of the movement of the takeaway load presses against the foot.
The device further includes a band connecting means which remains rigid at least during tensioning with the main part, a band separating means between the connecting means and the drive wheel, a motor-mounted motor control element which normally pushes into the OFF position, and a trigger mounted on the main part, which is provided for retaining the motor control organ in the on position after manual actuation of the motor control organ, the arrangement being such that after tensioning and connecting the band and separating the band part between the connection and the drive wheel, the resulting rapid relaxation of the tension Pivot rotation reaction caused by the motor control element with reference to the Eden handle, which is sufficient
to release the control unit from the handle.
In use of the apparatus, at the end of the tensioning rotation of the drive wheel, the motor stops and holds the belt under the intended tension g until the joining operation is completed. The automatic release of the engine control element immediately after disconnection takes the air pressure from the engine the moment its torque is no longer required and prevents it from running away.
The motor control member is preferably movable with respect to the motor in a direction parallel to the pivot axis. The trigger can be pushed slightly resiliently in the direction in which the control element moves to release the trigger. It can have a trigger that expands against the control element, the tip of which retains the control element in the on position and one side of which detects the control element during the release movement, so that when the motor assembly returns to its normal position, the trigger is taken along and the spring is pressed together.
The trigger is then self-grasping, since the spring will move it into the holding position when the motor control element is operated the next time.
Although in normal operation the belt is kept under tension by the motor until the joining operation is completed, the drive wheel drive is preferably arranged as a precaution so that if the motor is accidentally switched off after tensioning, there is no relaxation of the tension.
For example, the motor can drive the drive wheel through a non-reversible helical gear.
The connecting and disconnecting means can be operated by hand. They are preferably operated by compressed air drive. Connection means of the type which establish a connection with a closure or a sleeve around the ends of the belt loop lying one above the other are preferred. The invention will be further explained with reference to the accompanying drawings, in which an exemplary embodiment is shown.
1 is a side view of a device in the closed position with a closure means in the non-operational state.
Fig. 2 is a section of the device along the line 2-2 in Fig. 1 with the closure means in the operating state.
Figure 3 is a plan view of the device, partly in section.
FIG. 4 is a partial view taken along line 4-4 in FIG. 1.
FIG. 5 is a partial view taken along line 5-5 in FIG. 2.
6 and 7 are partial sectional views of the transmission gear in the device.
Fig. 8 is a side view similar to that of Fig. 1, but on a reduced scale, showing the device opened in the position for tensioning a strap around a packaging unit.
The device comprises three main components, a main part 10 including a tape foot 11, a tensioning device including an air motor 12 which drives a drive wheel 13 and a pneumatically driven locking head 14. These three main components can be rotated together around a horizontal axis by means of a main pivot 15 connected and pressed into the position shown in FIG. 1 by a torsion spring 16 around the main pivot 15.
Their relative movement is under the control of an opening arm 17 for the device, which is rotatably mounted at one end of the main part 10 for angular movement in a vertical plane on a pivot 18 parallel to the main pivot 15. An upwardly directed tab 19 on arm 17 above pivot pin 18 is rotatably connected by pin 20 to and between a pair of separately disposed arms 21 on bolt head 14. The angular movement of the arm 17 and therefore that of the locking head 14 relative to the main part 10 is limited by the engagement of a shoulder 22 (Fig. 1) on the arm 17 under the pivot 18 with a counter bearing 23 on the main part. The air motor 12 of the tensioning device is supplied with compressed air via a T-piece 24 and a throttle valve 25 at the outer end of the air motor.
A motor control element 26, which extends alongside the air motor 12 and is rotatably mounted on a pin 27 at the outer end of the air motor, actuates a valve element 28 (FIG. 3) of the throttle valve 25 for the air inlet in the air motor.
On the pivot 18, a pusher 29 is also rotatably mounted to the main part 10, on which the arm 17 is rotatable to the main part. As shown in FIG. 1, the pusher 29 is pressed by a compression spring 30, which at one end is pressed against a stop 31 on the arm 17, as can be seen in FIG. 4, and at the other end against a stop 32 on the pusher 29 in a counterclockwise direction On the lower edge of the pusher 29 there is an inwardly directed flange 33 which forms a trigger, the upper side of which, when the device is in the state shown in FIG. 1, engages the lower edge of the control channel 26, as shown in FIG. 4 is shown in solid lines. In this state of the device, the compression spring 30 is compressed.
When the control member 26 is pressed inwardly against the air motor to the on position, in which it operates the valve member 28, it goes towards the tip of the flange 33, which is moved upward by the compression spring 30 so that its tip the surface of the control member 26 attacks to keep the control member turned on, as indicated in Fig. 4 with dashed lines.
A drive shaft 34 of the air motor 12 drives a screw 35, as shown in FIGS. 6 and 7, which meshes with a helical wheel 36 and drives a shaft 37 to which the driver wheel 13 in FIG. 6 is keyed. The end of the shaft 37 outside of the driver wheel 13 is mounted on one end of a carrier 38, which is rotatably attached to the main pivot 15 at the opposite end. Rotational movement of the air motor assembly around the head; Dnehzapfen 15 moves the driver wheel 13 towards or away from the tape foot 11 of the main part 10 and in or out of contact with a roller 39 which is carried by a spin del 40 on the tape foot 11.
The closure head 14 contains an air cylinder 41 in which a piston 42 (FIG. 2) operates under the control of a piston valve 43 (as shown in detail in FIG. 5) in a housing 44 on one side of the cylinder 41. The piston 45 of the valve 43 can be operated with a thumb lever 46 which is rotatably attached to the housing 44. Compressed air is supplied to the piston valve 43 through an air line 47 connected to an inlet 48 in the housing 44 and leading to the piston valve. The air for the air motor 12 is also taken from the inlet 48 by means of a passage opening 49 at one end of a tube 50 which is connected at its other end to the T-piece 24.
The piston 45 of the piston valve 43 is biased by a valve spring against the position (shown in Fig. 5) in which air is admitted to the bottom of the cylinder through a bottom passage 52 which is in line with the piston valve 43. When the thumb lever 46 is depressed, the piston 45 is moved against the influence of the valve spring 51 to a position in which air passes through a head passage 53 at the top of the cylinder 11 (Fig. 2), so that the air pressure from the bottom of the Piston 42 is picked up in the cylinder and placed on top of the piston 42 to cause the piston to move downward in the cylinder.
The piston 42 in the cylinder 41 is, as shown in Fig. 2, connected to a piston rod 54, as well as angularly movable by a cross-head pin 55 and knee links 56 on locking jaws 57 about parallel jaw pivot pins 58 which are attached to the front and rear wall plates 59 and 60 ( Fig. 1), which are fastened by bolts 61 on the underside of the cylinder 41 on the end face of the tape foot 11. The closing jaws 57 are shown in the closed state in FIG.
Behind the rear wall plate 60, a vertically displaceable cutting blade 63 is arranged in a guide track 62 (Fig. 1) on the end face of the main part 10, the tip 64 of which is beveled on the side towards the locking jaws 57 and the opposite surface with the sharp edge of a projection 65 cooperate on the tape foot 11 for cutting the tape connection. The movable cutting blade 63 is actuated against the lower end of the downward movement of the piston rod 54 for engagement by a rearward extension 66 of the crosshead pin 55 with the bottom of the groove 67 in the face of the cutting blade 63 in which the extension 66 moves.
The cutting blade 63 is normally urged to its upper, inoperative position by a compression spring 68 which bears at its lower end on the main part 10 and at its upper end on the underside of a rear flange 69 on the top of the cutting blade.
A suspension eyelet 70 is provided on the locking head 14 through which the device can be supported during operation by a suitable counterweight.
When a package 71 is closed (FIG. 8), a metal band 72 is pulled off a feeder (not shown) and inserted in a sleeve form through a feed guide device 73, drawn around the package 71 by hand in a loop, and the free end 74 of the band 72 pushed in again with a length of about 15 cm through the device 73. The protruding portion of the free end 74 is bent back under the device 73 and the loose tape 72 brought into contact with the package 71 by pulling the remainder of the tape against the feeder by the device 73 by hand. The tape is then ready to be inserted into the device.
The device is then opened by grasping the opening arm 17 with the air motor 12 and pressing it together. Because of the restriction of the movement of the opening arm 17 by the engagement of its shoulder 22 with the counter bearing 23 on the main part 10, the relative movement between the opening arm 17 and the air motor 12 is divided, so that the locking jaws 57 are moved away from the main part 10, and the driving wheel 13 is lifted off the roller 39 as shown in FIG. While the device is in this state, the band 72 is inserted laterally under the locking jaws 57 and between the driver wheel 13 and the roller 39.
The opening arm 17 and the air motor 12 are moved out, the torsion spring 16 brings the main parts of the device back into the position shown in FIG. 1 with the locking jaws 57 which spread the device 73 and the superposed parts of the band which surrounds the device ; the driver wheel 13 engages the portion of the belt extending from the device 73 to the feeder. The control member 26 for the air motor is then pressed inwardly into the on position and held in this position by the tip of the pusher 29, as mentioned.
The driving wheel 13 is caused to rotate in the direction in order to tension the loop and to pull the tape through the device 73, one end of which is adjacent to the stop 65 of the tape foot 11. The tension exerted on the belt by the rotation of the driver wheel 13 urges the air motor assembly around the main pivot 15 in the direction of movement of the driver wheel against the belt foot 11. When the intended tension is reached by the adjustment of the restriction valve 25, the air motor stops. If the air motor is inadvertently switched off in this position, the voltage is maintained by the non-reversible screw gear.
When the air motor 12 stops, the operator depresses the thumb lever 46 which, as previously described, causes the piston 42 to move downwardly in the cylinder 41 of the locking head 14 to move the locking jaws 57 inward and compress the device 73. Towards the end of the pressing movement of the locking jaws, the beveled tip 64 of the cutting blade 63 is moved downwards between the end of the device 73 and the stop 65 on the tape foot 11 in order to cut off the remaining tape close to the device 73.
The unexpected relaxation of the tension on the drive wheel 13 causes the air motor to spin upwards. This lifts the motor control element 26 over the flange 33 of the pusher 29 and enables it to jump outwards and cut off the air supply to the air motor. When the air motor returns to its normal position (Fig. 1), the control member 26 is again over the top of the flange 33 of the pusher 29, the pusher is moved downwards by compressing the compression spring 30 ready for re-engagement of the pusher at the next activity of the tax body 26.
The thumb lever 46 is then triggered by the operator, so that the piston 45 of the piston valve 43 is returned to its normal position by the valve spring 51, and in this way diverts the air to the cylinder base 41 in order to cause the piston 42 to be in its upper position to go in the cylinder and to open the locking device 57. As a result, the device can be removed from the completely connected tape loop 72 around the packaging 71.