Fensterbank Die Erfindung betrifft eine Fensterbank, die wenig stens eine, vorzugsweise aus Metall gefertigte Profil schiene mit etwa Z-förmigem Querschnitt aufweist, wobei der obere vertikale Schenkel der Profilschiene sich dichtend gegen den unteren Rahmenschenkel der Fensterumrahmung legt.
Es sind bereits verschiedene als Fensterband die nende Profilschienen im Handel, welche das Eindringen von Wasser und Feuchtigkeit zu dem unteren Rahmen schenkel der Fensterumrahmung verhindern sollen. Zu diesem Zwecke wird bei verschiedenen Ausführungsfor men der obere Rand des vertikalen Schenkels der Pro filschiene oder dergleichen in einen Schlitz oder eine Hinterfräsung des Rahmenschenkels eingeführt.
Bei an deren Ausführungsformen wird dieser Rand des vertika len Schenkels der Profilschiene durch den ihn überlap penden unteren Rand einer an sich bekannten, den un teren Rahmenschenkel der Fensterumrahmung bedek- kenden Wetterschutzschiene abgedeckt. Diese verschie denen Dichtungsarten bieten jedoch keine Gewähr für eine sichere und befriedigende Dichtung.
Gemäss der Erfindung dient nun die Profilschiene als Haltemittel für Dichtungsorgane.
Zum Befestigen dieser Profilschiene am Brüstungs- mauerwerk können an der Unterseite, vorzugsweise ihres Mittelteiles, Haltemittel angebracht sein, an denen in der Brüstungsmauer einzulassende Anker o. dgl., an greifen.
Zum Zwecke der Verminderung oder Beseitigung der durch auf die Fensterbank herabfallenden Wasser tropfen erzeugten Geräusche kann die Profilschiene an ihrer Unterseite mit einer auch an sich bekannten, fest mit ihr verbundenen Antidröhnschicht o. dgl. versehen sein. Diese Antidröhnschicht kann auf die Unterseite der Profilschiene aufgespritzt werden, kann aber auch durch eine an der Profilschienenunterseite mit akustischem Kontakt anliegende, selbständige Platte aus entspre chendem Werkstoff gebildet werden.
Der akustische Kontakt kann beispielsweise auch durch eine die Anti- dröhnplatte an .der Unterseite abdeckende und gegen die Metallprofilschiene pressende Metallplatte o. dgl. be wirkt werden, die mittels ein Winkelprofil aufweisender Halteleisten o. dgl. mit der Metallprofilschiene verbun den ist.
Die erfindungsgemässe Fensterbank kann auf ver schiedene vorteilhafte Weise ausgestaltet sein. Alles Nähere ergibt sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung, auf der einige Aus führungsbeispiele der neuerungsgemässen Fensterbank in zumeist verkleinertem Masstab dargestellt sind.
Im einzelnen zeigen die Figuren 1 bis 7 und 10: Ganz- oder Teilquerschnitte durch verschiedene Ausführungen von Fensterbänken gemäss der Erfin dung; davon die Fig. 2 bis 5: Teilquerschnitte durch erfindungsgemäss ausgestal tete Fensterbänke mit Profilschienen mit oder ohne An tidröhnbelag im Bereich der Haltemittel; die Fig. 8 und 9: Stosstellen von Fensterbankschienen gemäss den Fig. 5 bzw. 6 in perspektivischer Ansicht.
Bei der in Fig. 1 dargestellten. Ausführungsform hat der obere vertikale Profilschenkel 1 in der Metall schiene 2 an seiner dem Rahmenschenkel 7 zugewand ten Seite eine etwa .muldenförmige Vertiefung 3, die zu beiden Seiten von je einer messerartigen Schneide oder Kante 4 flankiert ist, die beim Anziehen der im Mittel teil dieses Schenkels angebrachten Befestigungsschrau ben 5 in das Holz des Rahmenschenkels 7 der Fenster umrahmung hineingedrückt werden können,
wobei der zwischen den Rändern der Mulde 3 und der von ihr be deckten Oberfläche des Rahmenschenkels verbleibende Hohlraum zur Aufnahme einer nicht dargestellten Dich tungsschnur, einer plastisch bleibenden Dichtungsmasse o. dgl. verwendet ist.
Auf der Unterseite des Mittelteiles der Profilschiene 2 sind in ihrer Längsrichtung verlaufende Leisten 8 mit etwa L-förmigem Profil angeordnet, wobei jeweils zwei derartige Leisten 8 im Bereich der Brüstung 9 so ange- ordnet sind, dass sie eine beispielsweise schwalben- schwanzförmige Rinne o. dgl. bilden, in der die Köpfe 10 von in der Brüstungsmauer 9 eingelassenen Ankern 11 o. dgl. geführt sind.
In den Fig. 2 und 3 sind zwei weitere Ausführungs beispiele von Haltemitteln für die Fensterbankschiene mit andersgeformten Leisten 8', 8" und entsprechend abgewandelten Köpfen 10', 10" der Anker 1l', 11" dargestellt.
Beim Einbau der erfindungsgemässen Fensterbänke mit Profilschienen werden in den gewünschten oder er- forderlichen Abständen in der Oberseite der Brüstungs- mauer 9 Löcher 12 eingebracht, die mit Mörtel oder Be ton geeigneter Konsistenz gefüllt werden, worauf die auf de den Löchern 12 entsprechenden Stellen geschobenen Anker 11, 11',
11" zusammen mit der sie tragenden Profilschiene 2 in die Löcher 12 hineingedrückt werden, wodurch die Fensterbankschienen auch bei grossen Fas saden so einjustiert werden können, dass sie durchge hende, sich über die ganze Breite erstreckende, gerade Linienergeben.
Es kann an der Unterseite der Profilschiene, in dem über die Brüstungsmauer hinausragenden Teil, wie aus Fig. 1 ersichtlich, eine Leiste 13 mit hakenförmigem oder ähnlichem Querschnitt angeordnet sein, in welsche der entsprechend abgekantete Rand eines als Windschutz dienenden Metallblech- oder Kunststoffstreifens 14 o. dgl.
eingeschoben wird, der mit seinem unteren Rande an der senkrechten Aussenfläche der Brüstungsmauer 9, beispielsweise durch eingeschossene Nägel 15 oder Stifte, befestigt wird, bevor der Verputz 16 aufgebracht wird.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 wird unter Vermeidung des Windschutzbleches 14 nach Fig. 1 und gegebenenfalls auch ohne die Haltemittel 8, 10 und 11 in ihrem Mittelteil die Profilschiene 2 mittels eines zuvor an der Oberseite der Brüstungsmauer befestigten durch gehenden Windschutzbleches 17 oder einzelner Halte bügel 17 an ihrer freien Kante gehaltert.
Die Profil schiene 2 ist auf ihrer Unterseite mit einer Antidröhn- platte 28 versehen, die beispielsweise in nicht näher dargestellter Weise mittels Leisten mit L-Profil, die am linken und rechten Rande der Profilschiene 2 ange bracht sind, gehalten sein kann.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 4 ist die freie Kante der Profilschiene mit einem hakenförmig nach in nen gebogenen Rand 18 versehen, in dessen Rinne der entsprechend gebogene Rand des auf der Brüstungsmauer 9 mittels in entsprechend plazierten Dübeln 19 veran kerter Schrauben 20 befestigten Bleches 17 o. dgl.
ein gehängt wird, worauf die Profilschiene 2 um dieses Ge lenk in ihre endgültige Stellung verschwenkt und in der aus den Fig. 1 und 5 bis 7 ersichtlichen Weise mit einem vertikalen Profilschenkel mittels Schrauben am Rah- menschenkel 7 befestigt wird.
Bei diesem Ausführungsbeispiel lässt sich die Profil schiene 2, deren Profilstärke zur Erhöhung der Stabilität der Schiene zum Fensterrahmen hin zunehmen kann, auf die vorstehend beschriebene Art und Weise befesti gen und besonders einfach auf das zuerst verankerte Windschutzblech 17 oder entsprechend profilierte Halte bügel montieren. Zum Ausgleich etwaiger Massunge- nauigkeiten sind die von den Halteschrauben 20 durch setzten Löcher als Langlöcher mit zur Aussenfassade senkrecht verlaufender Längsachse ausgebildet.
Gemäss Fig. 5 kann die Profilschiene 2 vorzugsweise unter Zwischenlage einer Antidröhnplatte 28 mit einer sich mindestens über ihren Mittelteil erstreckenden, die Haltemittel (Leisten 8) tragenden Montageschiene 21 versehen sein, die in parallel zu den Kanten verlaufenden Führungsnuten oder Rinnen 22, 23 der Profilschiene 2 gehaltert ist. Die Montageschiene 21 kann als durchge hende Schiene ausgebildet sein.
Es können aber auch nur einzelne Schienenabschnitte verwendet werden, die gemäss Fig. 9 auch eine günstige Abdichtung der Stoss- fuge 24 zwischen zwei benachbarten Profilschienen 2 und 2' ermöglichen. Hierbei werden an den Stossfugen die Montageschienenabschnitte 21 vorteilhaft zusätzlich mit den darüberliegenden Profilschienen 2 und 2' verklebt.
Die die Fensterbank bildende Profilschiene kann in nicht dargestellter Weise auch als einstückiges Hohlpro fil ausgebildet sein, indessen Hohlraum die Antidröhn- masse, beispielsweise auch sogenanntes For @mglas, :mit dem erforderlichen akustischen Kontakt eingebracht ist.
Die zur Befestigung der Profilschiene im Brüstungs- mauerwerk dienenden Haltemittel können an der Unter seite der entsprechend dicken Profilschiene entsprechend ,den in Fig. 5 an der Montageplatte 21 angebrachten Haltemitteln 8 befestigt sein.
Zur Überdeckung der Stossfuge 24 können gemäss dem Ausführungsbeispiel -nach den Fig. 6 und 8 Profil- schienenabschnitte 25 verwendet werden, die mit ihren hakenförmig profilierten Kanten 26 und 27 die Profil schienen 2 und 2' im Bereich ihrer benachbarten Endabschnitte umfassen.
Bei den in den Fig. 7 und 10 dargestellten Ausfüh- rungsbeispiel.en sind die eigentlichen Fensterbankschie- nen an ihrer Oberseite mit einer gleichzeitig -eine Ab dichtung der Stossfugen ermöglichenden, aus abgekante ten Blechstreifen bestehenden Deckschiene 27 bzw.
30 versehen, die mit ihrem Innenrand in für sie vorgese hene Rinnen im Bereich des vertikalen Innenprofil- schenkels der Schiene 2 eingesetzt und nach Ver- schwenken in ihre endgültige Sollstellung mit ihrem Aussenschenkel an dem entsprechenden Schenkel der Profilschiene 2 befestigt werden.
Bei dem Ausführungs beispiel der Fig. 7 dient hierzu eine Metallschraube 28 mit Versenkkopf, deren Schaft durch ein parallel zur Schienenkante verlaufendes Langloch im Profilschenkel der Schiene 2 hindurchgesteckt und mittels einer Mutter 29 festgezogen wird.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 10 erfolgt die Verbindung der beiden Profilschienen durch form schlüssiges Einschnappen.
Die Profil-Schienen eignen sich auch vorteilhaft für erfindungsgemässe Fensterbänke, deren Breite strecken weise, beispielsweise durch vorspringende Stützsäulen zwischen zwei Einzelfenstern, verringert ist. Derartige Mauervorsprünge können durch entsprechende Aus schnitte aus den Profilschienen und teilweises Hochbie gen der Schienenränder sicher abgedeckt werden.
Insbe sondere eignen sich hierzu Profilschienenabschnitte ge- mäss Fig. 5 bis 8, die als Brückenglieder zwischen zwei seitlich eines Mauervorsprunges anschliessenden Profil schienen der Form des jeweiligen Vorsprunges genau angepasst und aus einem Stück gefertigt werden können, wobei die vertikalen, an die Aussenwände des Mauer vorsprunges anliegenden Profilschenkel des Brücken gliedes - auch die senkrecht zur Aussenkante der Fen sterbank verlaufenden - durch einen entsprechenden Zuschnitt des Brückengliedes und ein entsprechendes Auf- und Umbiegen seiner Ränder gebildet werden.
Window sill The invention relates to a window sill which has little least one, preferably made of metal profile rail with an approximately Z-shaped cross-section, the upper vertical leg of the profile rail sealingly against the lower frame leg of the window frame.
There are already different as a window strip the nende profile rails in the trade, which should prevent the ingress of water and moisture to the lower frame legs of the window frame. For this purpose, the upper edge of the vertical leg of the pro filschiene or the like is introduced into a slot or a back milling of the frame leg in various Ausführungsfor men.
In other embodiments, this edge of the vertical leg of the profile rail is covered by the lower edge of a known weather protection rail that overlaps it and covers the lower frame leg of the window frame. However, these different types of seals do not guarantee a secure and satisfactory seal.
According to the invention, the profile rail now serves as a holding means for sealing elements.
To attach this profile rail to the parapet masonry, holding means can be attached to the underside, preferably its central part, on which anchors or the like to be let into the parapet wall engage.
For the purpose of reducing or eliminating the noises generated by drops of water falling onto the window sill, the profile rail can be provided on its underside with an anti-drumming layer or the like, which is also known per se and firmly connected to it. This anti-drumming layer can be sprayed onto the underside of the profile rail, but can also be formed by an independent plate made of appropriate material that rests on the underside of the profile rail with acoustic contact.
The acoustic contact can, for example, also be effected by a metal plate or the like that covers the anti-drumming plate on the underside and presses against the metal profile rail, which is connected to the metal profile rail by means of retaining strips or the like having an angle profile.
The window sill according to the invention can be configured in various advantageous ways. All details can be found in the following description in conjunction with the drawing, on which some exemplary embodiments of the window sill according to the innovation are shown on a mostly reduced scale.
In detail, Figures 1 to 7 and 10 show: full or partial cross-sections through different versions of window sills according to the invention; 2 to 5 of which: Partial cross-sections through window sills designed according to the invention with profile rails with or without anti-drumming covering in the area of the holding means; 8 and 9: joint points of window sill rails according to FIGS. 5 and 6 in perspective view.
In the one shown in FIG. Embodiment, the upper vertical profile leg 1 in the metal rail 2 on its side facing the frame leg 7 th side an approximately .trough-shaped recess 3, which is flanked on both sides by a knife-like cutting edge or edge 4, which is part of this when tightening the middle part Leg attached fastening screws ben 5 can be pressed into the wood of the frame leg 7 of the window frame,
wherein the cavity remaining between the edges of the trough 3 and the surface of the frame leg that is covered by it is used to accommodate a not shown up processing cord, a plastic sealant or the like.
On the underside of the middle part of the profile rail 2, strips 8 with an approximately L-shaped profile running in their longitudinal direction are arranged, two such strips 8 being arranged in the area of the parapet 9 so that they create a dovetail-shaped channel or the like, for example. Like. Form, in which the heads 10 of embedded in the parapet wall 9 anchors 11 o. The like. Are guided.
2 and 3, two further execution examples of holding means for the window sill rail with differently shaped strips 8 ', 8 "and correspondingly modified heads 10', 10" of the armature 11 ', 11 "are shown.
When installing the window sills according to the invention with profile rails, holes 12 are made in the top of the parapet wall 9 at the desired or required intervals, which are filled with mortar or concrete of suitable consistency, whereupon the anchors pushed onto de the holes 12 corresponding locations 11, 11 ',
11 "are pressed together with the profile rail 2 carrying them into the holes 12, whereby the window sill rails can be adjusted even with large facades so that they result in continuous straight lines extending over the entire width.
A bar 13 with a hook-shaped or similar cross-section can be arranged on the underside of the profile rail, in the part protruding beyond the parapet wall, as can be seen in FIG. 1, in which the corresponding beveled edge of a sheet metal or plastic strip 14 o serving as a windbreak .like
is inserted, which is attached with its lower edge to the vertical outer surface of the parapet wall 9, for example by nails 15 or pins, before the plaster 16 is applied.
In the embodiment of Fig. 4, avoiding the windbreak plate 14 of Fig. 1 and optionally also without the holding means 8, 10 and 11 in its central part, the profile rail 2 by means of a continuous windbreak plate 17 previously attached to the top of the parapet wall or individual brackets bracket 17 held at its free edge.
The profile rail 2 is provided on its underside with an anti-drumming plate 28, which can be held, for example, in a manner not shown by means of strips with an L-profile that are attached to the left and right edges of the profile rail 2.
In the embodiment of Fig. 4, the free edge of the profile rail is provided with a hook-shaped edge 18 bent in NEN, in the groove of the correspondingly curved edge of the anchored on the parapet wall 9 by means of screws 20 anchored in appropriately placed dowels 19 sheet metal 17 o .like
a is hung, whereupon the profile rail 2 is pivoted about this joint Ge in its final position and in the manner shown in FIGS. 1 and 5 to 7 is attached to a vertical profile leg by means of screws on the frame leg 7.
In this embodiment, the profile rail 2, whose profile thickness can increase to increase the stability of the rail towards the window frame, fasten in the manner described above and particularly easily mount on the first anchored windshield 17 or appropriately profiled retaining bracket. To compensate for any mass inaccuracies, the holes set by the retaining screws 20 are designed as elongated holes with a longitudinal axis running perpendicular to the outer facade.
According to FIG. 5, the profile rail 2 can be provided with a mounting rail 21, which extends at least over its central part and which carries the holding means (strips 8) and which runs in guide grooves or channels 22, 23 of the profile rail running parallel to the edges, preferably with the interposition of an anti-drumming plate 28 2 is held. The mounting rail 21 can be designed as a continuous rail.
However, only individual rail sections can also be used which, according to FIG. 9, also enable the butt joint 24 between two adjacent profile rails 2 and 2 'to be advantageously sealed. In this case, the mounting rail sections 21 are advantageously additionally glued to the profile rails 2 and 2 'located above them at the butt joints.
The profile rail forming the window sill can also be designed as a one-piece hollow profile, in a manner not shown, while the cavity is made with the anti-drumming compound, for example also so-called molded glass, with the required acoustic contact.
The holding means used to fasten the profile rail in the parapet masonry can be fastened to the underside of the correspondingly thick profile rail in accordance with the holding means 8 attached to the mounting plate 21 in FIG.
To cover the butt joint 24, according to the embodiment -according to FIGS. 6 and 8, profile rail sections 25 can be used which, with their hook-shaped profiled edges 26 and 27, encompass the profile rails 2 and 2 'in the area of their adjacent end sections.
In the exemplary embodiments shown in FIGS. 7 and 10, the actual window sill rails are provided on their upper side with a cover rail 27 or a cover rail consisting of beveled sheet metal strips, which at the same time enables the butt joints to be sealed.
30, which are inserted with their inner edge into grooves provided for them in the area of the vertical inner profile leg of the rail 2 and, after being pivoted into their final target position, are attached to the corresponding leg of the profile rail 2 with their outer leg.
In the embodiment of FIG. 7, a metal screw 28 with countersunk head is used for this purpose, the shaft of which is inserted through an elongated hole in the profile leg of the rail 2 running parallel to the rail edge and is tightened by means of a nut 29.
In the exemplary embodiment according to FIG. 10, the connection of the two profile rails takes place by means of a form-fitting snap.
The profile rails are also advantageously suitable for window sills according to the invention, the width of which is reduced in some areas, for example by protruding support columns between two individual windows. Such wall projections can be safely covered by appropriate cutouts from the profile rails and partial Hochbie conditions of the rail edges.
In particular, profile rail sections according to FIGS. 5 to 8 are particularly suitable for this, which, as bridge members between two profile rails adjoining a wall projection on the side, can be precisely adapted to the shape of the respective projection and made from one piece, the vertical ones being attached to the outer walls of the wall projection abutting profile legs of the bridge member - also those running perpendicular to the outer edge of the fen sterbank - are formed by a corresponding cut of the bridge member and a corresponding bending up and down of its edges.