CH403824A - Véhicule collecteur de déchets à action par le vide - Google Patents

Description

  Véhicule collecteur de déchets à     action        par    le     vide       La     présente    invention a pour objet un     véhicule          collecteur    de     déchets        tels    que des     feuilles,    du     papier,     de la     poussière,    du sable et des     petites        pierres,    à'       action    par le     vide,

          comprenant    un     récipient        étanche     à l'air monté sur le     châssis    du     véhicule    et     présen-          tant    une     sortie    communiquant avec des moyens pour  créer un vide à     l'intérieur    du     récipient    et un     conduit     d'aspiration     communiquant    à     une        extrémité    avec le  récipient et muni à l'autre     extrémité        d'une.    tuyère  

  d'aspiration qui peut     être    disposée à une     courte    dis  tance du sol.  



       Dans    un tel véhicule la matière sur     laquelle    passe  la tuyère d'aspiration est aspirée à travers le     conduit          d'aspiration        dans    le     récipient.    Un     écoulement        d'air          constant    se fait à travers le     conduit        d'aspiration    dans  le récipient et par     la    sortie     tant    que le véhicule       fonctionne.    Jusqu'à     présent        certaines    matières 

      pas-          sant        dans    le     récipient    avaient     tendance    à     être    empor  tées par     l'air        sortant    ce qui     provoquait        l'obstruction          de        la        sortie    du     récipient.    Un but de     l'invention        -est     de     fournir    un     véhicule        collecteur     <RTI  

   ID="0001.0069">   dans        lequel    les       matières        amenées    dans le     récipient        restent    dans       celui-ci    et ne     s'accumulent    pas à la     sortie    du     récipient.     



  Le     véhicule    selon     l'invention    est     caractérisé    en  ce que la     surface        intérieure    de la     partie        supérieure     du récipient est concave et en     ce    qu'au     moins    un       conduit        d'aspiration        communique        avec        la,

          partie        infé-          rieure    du     récipient        dans    une     position        -telle        par        rap-          port    à la     sortie    qui communique     avec    les     moyens     pour créer le vide que     l'air    s'écoule vers le haut le  long d'un     côté    du récipient, autour de la     paroi    supé  rieure     concave,

          descend    sur le     côté    opposé et sort  à     travers    la     sortie.       Le     dessin        annexé        représente,    à     titre        d'exemple,     une     forme        d'exécution    du véhicule     faisant        l'objet    de  la     présente        invention.     



  La     fig.    1 est     une    vue en élévation     schématique          latérale    du véhicule.  



  La     fig.    2 est     une        vue    en     élévation        depuis        l'arrière     du     véhicule    de     la        fig.    1 avec la     poste    de     décharge          enlevée.     



  La     fig.    3 est une vue     en    perspective du montage  de la tuyère     d'aspiration        principale.     



  La     fig.    4 est une vue en coupe     verticale    par       l'extrémité    avant du boîtier     d'aspiration    et du  capot     montrant        l'entraînement    pour deux     ventilateurs     d'aspiration     centrifuges.     



  La     fig.    5 est une vue en     plan    schématique à  plus grande     échelle        d'un    détail de la     fig.    4.  



  Un     récipient    à déchets 10     est        monté    pivotant en  <B>11</B> à son extrémité     arxière    sur le     châssis    12 d'un       véhicule.    Un     mouvement    de     basculement    est     imparti     au     récipient    par un     vérin        hydraulique    dont le     cylin-          dre    13 est     pivoté    en 14 sur     une        traverse        

  s'étendant     entre les     longerons    12 du     châssis    et le     piston    15 du       vérin        est    pivoté en 16 sur le     côté        inférieur    du réci  pient.

   La paroi     arrière    17 du     récipient        présente    une       ouverture    de décharge à l'opposé de     laquelle    une  porte 19     est    pivotée en 18,     cette        porte        pouvant     être basculée     vers    le haut et     vers    le     bas,        par    un       vérin        hydraulique    20,

       Des        moyens    non     représentés     sont     agencés    pour     feitner        hermétiquement    la     porte     par     rapport    au     récipient.     



  Les deux     cylindres    de vérin 13 ex 20     sont        reliés     par     l'intermédiaire    de     conduites    non     représentées    à       une        source    de     fluide    sous     pression,

          ces        conduites          étant        commandées    par des     soupapes        non    représen-           Nées    qui     peuvent        "être        manipulées    à     partir    de la  cabine du conducteur.  



  Un capot 21 est disposé :à l'avant du récipient 10  sur les longerons 12, un ventilateur     centrifuge    22  comme représenté à la     fig.    1, ou deux ventilateurs       centrifuges,    23, 24 comme     représentés    aux     fig.    4  et 5 sont montés à l'intérieur de ce     capot.     



  L'entrée des     ventilateurs    22 ou 23 comporte une  bride 25 qui peut être amenée en contact ou hors  de     contact    par rapport à une bride 26     entourant     une ouverture ménagée dans la     paroi    avant du réci  pient 10 de     sorte    que lorsque le ou les     ventilateurs     fonctionnent, l'intérieur du boîtier est soumis au vide.  



  La     sortie    27 :du ventilateur 23 est reliée par un  conduit 28 à l'entrée 29 du ventilateur 24, et la  sortie de ce     ventilateur    est reliée à un conduit<B>30</B>  amenant à l'atmosphère.  



  Une prise de     force    (non     représentée)    à     partir     du moteur du     véhicule        entraîne    l'arbre     d'entrée    32  d'une boîte à engrenages     auxiliaire    31 par l'intermé  diaire d'un embrayage (non représenté).

   Un     arbre     de sortie 33     partant    de la boîte     à,engrenages        entraîne     un arbre     secondaire    34 par     l'intermédiaire    d'un joint  universel 35 et     l'arbre    34     entraîne    un axe 36 par       l'intermédiaire    d'un     autre    joint à cardan 37. L'axe       porte    une roue à chaîne 38 qui entraîne une autre  roue à     chaîne    39 par     l'intermédiaire    d'une chaîne  39a.

   La roue 39 est fixée à un arbre 40     supporté     entre des paliers 41 sur une     partie        fixe    du châssis.  L'arbre 40 porte une poulie 42 à     gorges        multiples     entouré par des     courroies        d'entraînements        multiples     43 qui passent sur une autre     poulie    44 à gorges       multiples    calées sur un arbre 45 qui     entraîne    l'autre       ventilateur    24, cet     arbre    étant monté dans un palier  46 d'une     partie    fixe 47.

   D'autres gorges de la pou  lie 44 reçoivent des courroies multiples 48 passant  sur une poulie 49 à gorges multiples     fixée    sur un  arbre 50 qui entraîne le ventilateur 23, cet arbre       étant    monté     dans    un autre palier 51 porté par une  partie fixe 52 de l'appareil.  



  Une, poulie 53 est     également    fixée sur l'arbre 36  et entourée par une courroie 54     passant    sur une  poulie fixée à l'arbre d'entraînement d'une pompe  à eau 95     représentée    à la     fig.    1.

       L'ouverture    ménagée  dans la paroi     frontale    du récipient 10 qui est     entou-          rée    par la bride 26 présente,     associée    à elle,

   une       conduite    principale ou de débourbage 55 qui s'étend  vers l'arrière à     travers    le     récipient    et est     reliée    à une       ouverture    ménagée dans le fond 56 d'une conduite  agrandie 57 dont l'extrémité avant     est        fermée    par  ü ne paroi verticale 58 et l'extrémité     arrière    se ter  mine     près    de :

  la paroi     arrière    17 du récipient 10  et     comporte    des     feuilles    de     filtre    fin 59 et une       grille    59a.     Comme    on le remarque à la     fig.    2, la  paroi de fond 56 s'étend ' à travers la partie supé  rieure du récipient partiellement     cylindrique.    Un tron  çon de conduite 60 s'étend dans le     récipient    10  près d'un     angle    ou de chaque angle où la paroi       frontale    104,

   le fond 61 et la paroi     latérale    62 du       récipient    se     rejoignent,    ce tronçon de conduite se         terminant    dans une bride 63 fixée à l'extérieur du  récipient. Lorsque le boîtier se trouve dans une     posi-          tion    horizontale et non basculée la bride 63 vient en  prise avec une grille 64 à l'extrémité supérieure d'un  conduit     flexible    65 dont l'extrémité inférieure entoure  la partie supérieure 66 d'une tuyère d'aspiration 67.

    Lorsque le récipient est basculé, une plaque de fer  mcture peut être fixée sur la bride 63.     fermant    le       récipient.    La tuyère d'aspiration est montée sur une  remorque 68     (fig.    3). La remorque     est    munie d'une       barre        d'attelage    69 dont une     extrémité    présente un  trou 70 dans     lequel    s'engage une cheville horizontale  et     transversale    71 à l'extrémité inférieure d'un sup  port 72     fixé    à l'un des longerons 12.

   L'autre extré  mité de la barre d'attelage 69 est fixée à une tra  verse 73 formant une     partie    de la remorque. Des  moyens de commande à     distance        peuvent    être reliés  à la     barre    d'attelage de     sorte    que la remorque peut  être basculée vers lie haut au-dessus du sol. Deux  bras 74 s'étendent vers l'arrière à partir des extré  mités de la traverse 73. Une roulette 75 venant en  prise .avec le sol est     montée    à l'extrémité arrière des  bras 74 de telle manière qu'elle ait un certain degré  de liberté.

   Deux pattes 76 s'étendant latéralement  sont fixées sur chaque côté de la tuyère, ces pattes  étant séparées les unes des autres dans une direction       d'avant    en arrière et un écrou 77 est fixé     entre        elles.     Un organe 79     s'étendant    vers le haut est pivoté en  78 à     chacun,    des     bras    74 et passe entre .les deux       pattes    76.

       L'extrémité    supérieure de chaque organe  79     est    munie d'un     palier    80 à travers lequel s'étend  une partie plane d'une vis mère 81 dont la partie  filetée s'engage dans l'écrou 77, cette vis étant empê  chée de se déplacer longitudinalement dans ledit  palier et étant munie sur son extrémité     supérieure     d'un bouton de     manoeuvre    82. Chaque organe 79  peut basculer des bras 74 autour d'un axe trans  versal et ainsi la tuyère peut être réglée autour dudit  axe et peut également être déplacée dans une direc  tion vers le haut et vers le bas par rapport auxdits  bras.

   Pour     fixer    la tuyère dans une position     angulaire     désirée, celle-ci est munie de     deux    oreilles 83 entre  lesquelles pivote une barre 84 traversant unie ouver  ture ménagée     dans    une plaque 85     s'étendant    vers le  haut à     partir    de la traverse 73, cette ouverture com  portant une autre     oreille    86. La barre 84 présente  une série de trous 87 qui peuvent être amenés en       coïncidence    avec un trou ménagé dans     l'oreille    86  pour     permettre    d'engager unie goupille de fixation 88.

    La paroi avant ou d'attaque de la tuyère. peut pré  senter un clapet pivoté sur elle pouvant être com  mandé à     distance    de     manière    à faire varier la section       transversale        effective    de la tuyère.

   Les parois     laté-          rales    de     1a    tuyère peuvent être façonnées et     dispo-          sées    de     teille        manière        qu'elles    forment un joint étan  che     avec    les     bords    latéraux du clapet pendant tout  son mouvement. Le récipient 10 présente une ouver  ture     auxiliaire    d'entrée     dans        laquelle    un bout d'arbre  tubulaire 89 est monté à rotation (voir     fig.    1).

   Ce  bout d'arbre     présente    un prolongement     horizontal    90      sur l'extérieur du récipient constituant unie mem  brure à une extrémité de laquelle est pivotée en  91 de façon étanche à l'air une connexion 92 à  une conduite auxiliaire 93 dont     Pextrémité    porte un  tuyère d'aspiration 94. Le poids de la     conduite     flexible auxiliaire 93 et<B>de</B> la connexion 92 est équi  libré par rapport à l'axe de pivot 91 par un     ressort     de traction 9 relié entre .les bras 8 et 7 sur la  membrure 90 et l'élément de liaison 92.

   Le     conduit     flexible auxiliaire et la tuyère peuvent être     utilisés          pour    recueillir des déchets à partir d'endroits qui  ne peuvent pas     être    approchés par le véhicule de  manière à amener la tuyère     principale.    67 en fonc  tionnement. Lorsque le conduit et la tuyère auxi  liaires doivent être     utilisés,    l'extrémité     inférieure    du  prolongement 60 peut être recouverte par une pla  que comme décrit précédemment, de sorte que le  conduit et la tuyère auxiliaires peuvent être     utilisés     entièrement.

   La     conduite    de sortie 30 provenant du  ventilateur centrifuge     (fig.    1) ou d'une     combinaison     de     ventilateurs        (fig.    3) peut être dirigée vers le bas  comme représenté à la     fig.    1 et peut être disposée  relativement près de la tuyère d'aspiration<B>67</B> de  sorte que l'air circule dans un circuit fermé. La  conduite de sortie 30 est de préférence placée sur  le côté     menant    de la tuyère d'aspiration 67.

   Dans  le cas où cette tuyère est disposée d'un côté du       véhicule,    l'extrémité de la conduite de sortie 30  peut être disposée près du sol sur l'autre côté du  véhicule et peut être dirigée vers la tuyère d'aspira  tion de sorte que là où les     déchets    ont été     entassés     en     andain,    ils peuvent être soufflés vers la tuyère       d'aspiration    pour être récoltés.

   Avec 1a disposition  ci-dessus, puisque l'intérieur du récipient 10 est sou  mis au vide, de l'air     sera    aspiré à travers la conduite  60 autour du côté incurvé du     récipient        partiellement     cylindrique d'une façon hélicoïdale comme indiqué  par les flèches aux     fig.    1 et 2, et sont dirigés par  une plaque de déviation inclinée 97 à travers les  filtres 59 dans le     débourbeur    55, de là à l'entrée  du ventilateur 22 ou 23 et finalement le courant  d'air est dirigé vers le bas à travers la conduite 30  sur la route.

      Pour faciliter le dépôt de la poussière<B>à</B> l'intérieur  du récipient, une conduite 96 est agencée (fi-, 2)  pour la formation de     jets    fins destinés à     produire    un       brouillard.    Cette conduite de formation de     brouillard     est reliée par un conduit à la pompe 95 par l'inter  médiaire d'un trou calibré et d'une soupape de com  mande (non représentée) de sorte que l'humidité  dans le     récipient    peut être commandée. L'humidité  doit être en dehors de la gamme allant de 27 %  à 40 % autrement les particules de     poussière    mouil  lées tendent à se coller sur les côtés du récipient 10.

    L'entrée de la pompe reçoit de l'eau à     partir    d'un  réservoir 98,     supporté    par le châssis du     véhicule.     La     pompe    95 peut également alimenter une con  duite à jets 99 de pulvérisation dans la tuyère  d'aspiration 6.7, et une autre conduite de pulvérisa-         tion    analogue peut être montée dans la     tuyère     d'aspiration 94.  



  Pour dégager la matière sur la route     qui    doit  être aspirée par     la    tuyère     principale    67, une brosse  rotative 100a est montée et entraînée par un     autre     arbre (non représenté) de la boîte à engrenages       auxiliaire    par     l'intermédiaire        d'un    embrayage. La  brosse est montée sur l'un des longerons 12 au  moyen d'un support 102 ou peut être montée sur  la remorque 68.  



  Dans une variante,     l'appareil    peut     être        utilisé     pour vider les bouches d'égout en faisant descendre  la conduite     d'aspiration    auxiliaire dans ladite bouche  d'égout et en aspirant l'eau et la boue. En pénétrant       dans    le récipient, l'eau et la boue sont séparées par  le courant d'air et la boue tombe au fond du réci  pient. Des moyens sont agencés pour dégager     cette     eau sans gêner le vide produit à     l'intérieur    du réci  pient, de     sorte    que l'eau peut s'échapper et retour  ner dans la bouche d'égout.

Claims (1)

1. REVENDICATION Véhicule collecteur de déchets à action par le vide, comprenant un récipient étanche à l'air monté sur le châssis du véhicule et présentant une sortie communiquant avec des moyens pour créer un vide à l'intérieur du récipient et un conduit d'aspiration communiquant à une extrémité avec le récipient et muni à l'autre extrémité d'une tuyère d'aspiration qui peut être disposée à une courte distance du sol,

   caractérisé en ce que la surface intérieure de la partie supérieure du récipient est concave et en ce qu'au moins un conduit d'aspiration communique avec la partie inférieure du récipient dans une posi tion telle par rapport à la sortie qui communique âvec les moyens pour créer le vide que l'air s'écoule vers le haut le long d'un côté du récipient, autour de la paroi supérieure concave,

   descend sur le côté opposé et sort à travers la sortie. SOUS-REVENDICATIONS 1. Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que la sortie est disposée dans la partie supérieure du récipient et le conduit d'aspiration communique avec le récipient à un endroit à proximité du fond de celui-ci d'un côté d'un plan vertical central s'étendant d'avant en arrière. 2.

   Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que le conduit d'aspiration se termine par un prolongement faisant saillie sur unie courte distance vers le haut à partir du fond du récipient à proximité d'une extrémité de celui-ci et la sortie du récipient comprend un passage principal traversant une paroi du récipient à la même extrémité de celui-ci que le prolongement du conduit .d'aspiration et se te <RTI

   ID="0003.0099"> mi- nant près de l'autre extrémité du récipient de sorte que l'air chargé de déchets ne peut pas passer directement du conduit d'aspiration dans ledit pas sage mais suit un parcours sensiblement hélicoïdal avant d'atteindre l'extrémité ouverte dudit passage. 3.

   Véhicule selon la sous-,revendication. 2, carac térisé en ce que le passage vu en plan s'étend le long d'une ligne centrale d'avant en arrière du réci pient à proximité de la paroi supérieure concave et en ce que le prolongement de la conduite d'aspira tion est disposé dans un angle entre une paroi d'extrémité, le fond. et une paroi latérale du récipient. 4.

   Véhicule selon la sous-revendication 3, carac térisé en ce qu'une extrémité dudit passage com munique avec l'ouverture ménagée dans une paroi d'extrémité du récipient à une courte distance du sommet de la paroi supérieure concave tandis que l'autre partie dudit passage a une section transver sale plus grande, cette partie s'arrêtant près de l'autre paroi d'extrémité du récipient. 5.

   Véhicule selon la sous-revendication 2, carac térisé en ce que le prolongement de la conduite d'aspiration est disposé à l'extrémité avant du :réci pient, et en ce que le passage se termine près de l'extrémité arrière du récipient. 6. Véhicule selon la sous-revendication 5, carac térisé en cc que l'extrémité :du passage qui se ter mine près de la paroi arrière du récipient est recou verte par une grille et en ce qu'un filtre est associé à ce passage. 7.

   Véhicule selon la sous-revendication 2, carac térisé en ce que la section transversale plus grande dudit passage est formée pairtiellement par la paroi supérieure concave du récipient et partiellement par une paroi plane qui sous-tend une partie de la paroi concave de sorte qu'en section transversale cette partie dudit passage à la forme d'un segment. 8.

   Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que les moyens pour créer le vide sont disposés à l'extérieur du récipient et le côté haute pression de ces moyens communique avec un conduit de sortie dirigé vers le sol, l'extrémité de ce conduit étant disposée près de la tuyère d'aspiration de manière à fournir en fait un circuit fermé pour l'air. 9.

   Véhicule selon la sous-revendication 8, dans lequel la tuyère d'aspiration est disposée sur un côté du véhicule, caractérisé en ce que l'extrémité du conduit de sortie est disposée près du sol sur l'autre côté du véhicule et est dirigée vers la tuyère d'aspi ration se trouvant de l'autre côté de sorte que là où les déchets ont été entassés en andains,

   ils peuvent être soufflés vers la tuyère d'aspiration pour être recueillis. 10. Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que le conduit d'aspiration est flexible et est relié à une extrémité au fond du récipient dont l'autre extrémité de ce conduit flexible est supportée par une remorque présentant des roues s'engageant sur le sol et qui est reliée à une partie du châssis du véhicule par une barre <RTI

   ID="0004.0070"> d'attelage. 11. Véhicule selon la sous-revendication 10, caractérisé en ce que ladite barre d'attelage est pivo tée sur le châssis de sorte qu'elle peut osciller dans une direction vers le haut et vers le bas. 12.

   Véhicule selon la sous-revendication <B>10,</B> caractérisé en ce que les moyens de commande à distance sont prévus pour déplacer la barre d'atte lage vers le haut et vers le bas de telle manière que lorsque la remorque n'est pas utilisée, elle soit écartée du sol. 13.

   Véhicule selon la sous-revendication 12, caractérisé en ce que la tuyère est montée réglable sur la remorque de manière à pouvoir être déplacée par rapport à celle-ci vers le haut et vers le bas et également pour osciller autour d'un axe transversal horizontal par rapport à celle-ci de sorte que son angle par rapport au sol peut être modifié. 14.

   Véhicule selon la sous-revendication 13, caractérisé en ce que la paroi menante de la tuyère est munie d'un clapet articulé commandé à distance à partir de la cabine du conducteur de sorte que la dimension effective de la tuyère peut être modifiée, et :en ce que les parois latérales sont façonnées et disposées de manière à former un joint avec les bords latéraux du clapet pendant tout son mou vement. 15.

   Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que le récipient est muni d'une ouverture d'entrée .auxiliaire dans laquelle est monté à rotation un bout d'arbre tubulaire s'étendant dans la partie supérieure du récipient,

   ce bout d'arbre présentant un prolongement horizontal à l'extérieur du boitier constituant une membrure à une extrémité de laquelle est pivotée une conduite flexible auxiliaire et en ce que l'autre extrémité de la conduite flexible est munie d'une tuyère d'aspiration.

   16. Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que le récipient est monté pivotant sur le châssis de véhicule pour basculer autour d'un axe horizontal transversal à l'extrémité arrière du châssis qui est munie d'une porte de décharge avec des moyens pour faire un joint hermétique entre la porte et le récipient. 17.

   Véhicule selon la sous-revendication 16, caractérisé en ce que le conduit pour la tuyère prin cipale est relié à une partie du châssis qui, norma lement, forme un engagement jointif étanche avec l'ouverture ménagés dans la partie inférieure du récipient,

   un jeu étant formé entre cette partie et l'ouverture lorsque le récipient est basculé permet tant à une plaque de fermeture d'être fixée sur l'ouverture- ménagée dans le récipient de sorte que seules la conduite et la tuyère d'aspiration auxiliai res peuvent être utilisées. 18. Véhicule selon .la revendication, caractérisé en ce que les moyens sont agencés pour amener de l'eau sous forme de jets dans la tuyère principale. 19.

   Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que des moyens sont agencés pour amener de l'eau à une unité de production de brouillard à l'intérieur du récipient. 20. Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce que les moyens pour créer un vide sont dis- posés à l'extérieur du récipient et comprennent une roue centrifuge entramée à partir du moteur du véhicule par l'intermédiaire d'engrenage et d'em brayage auxiliaire.

   21. Véhicule selon la revendication, caractérisé en ce qu'une brosse rotative est entramée par l'inter médiaire d'une transmission à partir de l'arbre de prise de moteur.