Véhicule collecteur de déchets à action par le vide La présente invention a pour objet un véhicule collecteur de déchets tels que des feuilles, du papier, de la poussière, du sable et des petites pierres, à' action par le vide,
comprenant un récipient étanche à l'air monté sur le châssis du véhicule et présen- tant une sortie communiquant avec des moyens pour créer un vide à l'intérieur du récipient et un conduit d'aspiration communiquant à une extrémité avec le récipient et muni à l'autre extrémité d'une. tuyère
d'aspiration qui peut être disposée à une courte dis tance du sol.
Dans un tel véhicule la matière sur laquelle passe la tuyère d'aspiration est aspirée à travers le conduit d'aspiration dans le récipient. Un écoulement d'air constant se fait à travers le conduit d'aspiration dans le récipient et par la sortie tant que le véhicule fonctionne. Jusqu'à présent certaines matières
pas- sant dans le récipient avaient tendance à être empor tées par l'air sortant ce qui provoquait l'obstruction de la sortie du récipient. Un but de l'invention -est de fournir un véhicule collecteur <RTI
ID="0001.0069"> dans lequel les matières amenées dans le récipient restent dans celui-ci et ne s'accumulent pas à la sortie du récipient.
Le véhicule selon l'invention est caractérisé en ce que la surface intérieure de la partie supérieure du récipient est concave et en ce qu'au moins un conduit d'aspiration communique avec la,
partie infé- rieure du récipient dans une position -telle par rap- port à la sortie qui communique avec les moyens pour créer le vide que l'air s'écoule vers le haut le long d'un côté du récipient, autour de la paroi supé rieure concave,
descend sur le côté opposé et sort à travers la sortie. Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution du véhicule faisant l'objet de la présente invention.
La fig. 1 est une vue en élévation schématique latérale du véhicule.
La fig. 2 est une vue en élévation depuis l'arrière du véhicule de la fig. 1 avec la poste de décharge enlevée.
La fig. 3 est une vue en perspective du montage de la tuyère d'aspiration principale.
La fig. 4 est une vue en coupe verticale par l'extrémité avant du boîtier d'aspiration et du capot montrant l'entraînement pour deux ventilateurs d'aspiration centrifuges.
La fig. 5 est une vue en plan schématique à plus grande échelle d'un détail de la fig. 4.
Un récipient à déchets 10 est monté pivotant en <B>11</B> à son extrémité arxière sur le châssis 12 d'un véhicule. Un mouvement de basculement est imparti au récipient par un vérin hydraulique dont le cylin- dre 13 est pivoté en 14 sur une traverse
s'étendant entre les longerons 12 du châssis et le piston 15 du vérin est pivoté en 16 sur le côté inférieur du réci pient.
La paroi arrière 17 du récipient présente une ouverture de décharge à l'opposé de laquelle une porte 19 est pivotée en 18, cette porte pouvant être basculée vers le haut et vers le bas, par un vérin hydraulique 20,
Des moyens non représentés sont agencés pour feitner hermétiquement la porte par rapport au récipient.
Les deux cylindres de vérin 13 ex 20 sont reliés par l'intermédiaire de conduites non représentées à une source de fluide sous pression,
ces conduites étant commandées par des soupapes non représen- Nées qui peuvent "être manipulées à partir de la cabine du conducteur.
Un capot 21 est disposé :à l'avant du récipient 10 sur les longerons 12, un ventilateur centrifuge 22 comme représenté à la fig. 1, ou deux ventilateurs centrifuges, 23, 24 comme représentés aux fig. 4 et 5 sont montés à l'intérieur de ce capot.
L'entrée des ventilateurs 22 ou 23 comporte une bride 25 qui peut être amenée en contact ou hors de contact par rapport à une bride 26 entourant une ouverture ménagée dans la paroi avant du réci pient 10 de sorte que lorsque le ou les ventilateurs fonctionnent, l'intérieur du boîtier est soumis au vide.
La sortie 27 :du ventilateur 23 est reliée par un conduit 28 à l'entrée 29 du ventilateur 24, et la sortie de ce ventilateur est reliée à un conduit<B>30</B> amenant à l'atmosphère.
Une prise de force (non représentée) à partir du moteur du véhicule entraîne l'arbre d'entrée 32 d'une boîte à engrenages auxiliaire 31 par l'intermé diaire d'un embrayage (non représenté).
Un arbre de sortie 33 partant de la boîte à,engrenages entraîne un arbre secondaire 34 par l'intermédiaire d'un joint universel 35 et l'arbre 34 entraîne un axe 36 par l'intermédiaire d'un autre joint à cardan 37. L'axe porte une roue à chaîne 38 qui entraîne une autre roue à chaîne 39 par l'intermédiaire d'une chaîne 39a.
La roue 39 est fixée à un arbre 40 supporté entre des paliers 41 sur une partie fixe du châssis. L'arbre 40 porte une poulie 42 à gorges multiples entouré par des courroies d'entraînements multiples 43 qui passent sur une autre poulie 44 à gorges multiples calées sur un arbre 45 qui entraîne l'autre ventilateur 24, cet arbre étant monté dans un palier 46 d'une partie fixe 47.
D'autres gorges de la pou lie 44 reçoivent des courroies multiples 48 passant sur une poulie 49 à gorges multiples fixée sur un arbre 50 qui entraîne le ventilateur 23, cet arbre étant monté dans un autre palier 51 porté par une partie fixe 52 de l'appareil.
Une, poulie 53 est également fixée sur l'arbre 36 et entourée par une courroie 54 passant sur une poulie fixée à l'arbre d'entraînement d'une pompe à eau 95 représentée à la fig. 1.
L'ouverture ménagée dans la paroi frontale du récipient 10 qui est entou- rée par la bride 26 présente, associée à elle,
une conduite principale ou de débourbage 55 qui s'étend vers l'arrière à travers le récipient et est reliée à une ouverture ménagée dans le fond 56 d'une conduite agrandie 57 dont l'extrémité avant est fermée par ü ne paroi verticale 58 et l'extrémité arrière se ter mine près de :
la paroi arrière 17 du récipient 10 et comporte des feuilles de filtre fin 59 et une grille 59a. Comme on le remarque à la fig. 2, la paroi de fond 56 s'étend ' à travers la partie supé rieure du récipient partiellement cylindrique. Un tron çon de conduite 60 s'étend dans le récipient 10 près d'un angle ou de chaque angle où la paroi frontale 104,
le fond 61 et la paroi latérale 62 du récipient se rejoignent, ce tronçon de conduite se terminant dans une bride 63 fixée à l'extérieur du récipient. Lorsque le boîtier se trouve dans une posi- tion horizontale et non basculée la bride 63 vient en prise avec une grille 64 à l'extrémité supérieure d'un conduit flexible 65 dont l'extrémité inférieure entoure la partie supérieure 66 d'une tuyère d'aspiration 67.
Lorsque le récipient est basculé, une plaque de fer mcture peut être fixée sur la bride 63. fermant le récipient. La tuyère d'aspiration est montée sur une remorque 68 (fig. 3). La remorque est munie d'une barre d'attelage 69 dont une extrémité présente un trou 70 dans lequel s'engage une cheville horizontale et transversale 71 à l'extrémité inférieure d'un sup port 72 fixé à l'un des longerons 12.
L'autre extré mité de la barre d'attelage 69 est fixée à une tra verse 73 formant une partie de la remorque. Des moyens de commande à distance peuvent être reliés à la barre d'attelage de sorte que la remorque peut être basculée vers lie haut au-dessus du sol. Deux bras 74 s'étendent vers l'arrière à partir des extré mités de la traverse 73. Une roulette 75 venant en prise .avec le sol est montée à l'extrémité arrière des bras 74 de telle manière qu'elle ait un certain degré de liberté.
Deux pattes 76 s'étendant latéralement sont fixées sur chaque côté de la tuyère, ces pattes étant séparées les unes des autres dans une direction d'avant en arrière et un écrou 77 est fixé entre elles. Un organe 79 s'étendant vers le haut est pivoté en 78 à chacun, des bras 74 et passe entre .les deux pattes 76.
L'extrémité supérieure de chaque organe 79 est munie d'un palier 80 à travers lequel s'étend une partie plane d'une vis mère 81 dont la partie filetée s'engage dans l'écrou 77, cette vis étant empê chée de se déplacer longitudinalement dans ledit palier et étant munie sur son extrémité supérieure d'un bouton de manoeuvre 82. Chaque organe 79 peut basculer des bras 74 autour d'un axe trans versal et ainsi la tuyère peut être réglée autour dudit axe et peut également être déplacée dans une direc tion vers le haut et vers le bas par rapport auxdits bras.
Pour fixer la tuyère dans une position angulaire désirée, celle-ci est munie de deux oreilles 83 entre lesquelles pivote une barre 84 traversant unie ouver ture ménagée dans une plaque 85 s'étendant vers le haut à partir de la traverse 73, cette ouverture com portant une autre oreille 86. La barre 84 présente une série de trous 87 qui peuvent être amenés en coïncidence avec un trou ménagé dans l'oreille 86 pour permettre d'engager unie goupille de fixation 88.
La paroi avant ou d'attaque de la tuyère. peut pré senter un clapet pivoté sur elle pouvant être com mandé à distance de manière à faire varier la section transversale effective de la tuyère.
Les parois laté- rales de 1a tuyère peuvent être façonnées et dispo- sées de teille manière qu'elles forment un joint étan che avec les bords latéraux du clapet pendant tout son mouvement. Le récipient 10 présente une ouver ture auxiliaire d'entrée dans laquelle un bout d'arbre tubulaire 89 est monté à rotation (voir fig. 1).
Ce bout d'arbre présente un prolongement horizontal 90 sur l'extérieur du récipient constituant unie mem brure à une extrémité de laquelle est pivotée en 91 de façon étanche à l'air une connexion 92 à une conduite auxiliaire 93 dont Pextrémité porte un tuyère d'aspiration 94. Le poids de la conduite flexible auxiliaire 93 et<B>de</B> la connexion 92 est équi libré par rapport à l'axe de pivot 91 par un ressort de traction 9 relié entre .les bras 8 et 7 sur la membrure 90 et l'élément de liaison 92.
Le conduit flexible auxiliaire et la tuyère peuvent être utilisés pour recueillir des déchets à partir d'endroits qui ne peuvent pas être approchés par le véhicule de manière à amener la tuyère principale. 67 en fonc tionnement. Lorsque le conduit et la tuyère auxi liaires doivent être utilisés, l'extrémité inférieure du prolongement 60 peut être recouverte par une pla que comme décrit précédemment, de sorte que le conduit et la tuyère auxiliaires peuvent être utilisés entièrement.
La conduite de sortie 30 provenant du ventilateur centrifuge (fig. 1) ou d'une combinaison de ventilateurs (fig. 3) peut être dirigée vers le bas comme représenté à la fig. 1 et peut être disposée relativement près de la tuyère d'aspiration<B>67</B> de sorte que l'air circule dans un circuit fermé. La conduite de sortie 30 est de préférence placée sur le côté menant de la tuyère d'aspiration 67.
Dans le cas où cette tuyère est disposée d'un côté du véhicule, l'extrémité de la conduite de sortie 30 peut être disposée près du sol sur l'autre côté du véhicule et peut être dirigée vers la tuyère d'aspira tion de sorte que là où les déchets ont été entassés en andain, ils peuvent être soufflés vers la tuyère d'aspiration pour être récoltés.
Avec 1a disposition ci-dessus, puisque l'intérieur du récipient 10 est sou mis au vide, de l'air sera aspiré à travers la conduite 60 autour du côté incurvé du récipient partiellement cylindrique d'une façon hélicoïdale comme indiqué par les flèches aux fig. 1 et 2, et sont dirigés par une plaque de déviation inclinée 97 à travers les filtres 59 dans le débourbeur 55, de là à l'entrée du ventilateur 22 ou 23 et finalement le courant d'air est dirigé vers le bas à travers la conduite 30 sur la route.
Pour faciliter le dépôt de la poussière<B>à</B> l'intérieur du récipient, une conduite 96 est agencée (fi-, 2) pour la formation de jets fins destinés à produire un brouillard. Cette conduite de formation de brouillard est reliée par un conduit à la pompe 95 par l'inter médiaire d'un trou calibré et d'une soupape de com mande (non représentée) de sorte que l'humidité dans le récipient peut être commandée. L'humidité doit être en dehors de la gamme allant de 27 % à 40 % autrement les particules de poussière mouil lées tendent à se coller sur les côtés du récipient 10.
L'entrée de la pompe reçoit de l'eau à partir d'un réservoir 98, supporté par le châssis du véhicule. La pompe 95 peut également alimenter une con duite à jets 99 de pulvérisation dans la tuyère d'aspiration 6.7, et une autre conduite de pulvérisa- tion analogue peut être montée dans la tuyère d'aspiration 94.
Pour dégager la matière sur la route qui doit être aspirée par la tuyère principale 67, une brosse rotative 100a est montée et entraînée par un autre arbre (non représenté) de la boîte à engrenages auxiliaire par l'intermédiaire d'un embrayage. La brosse est montée sur l'un des longerons 12 au moyen d'un support 102 ou peut être montée sur la remorque 68.
Dans une variante, l'appareil peut être utilisé pour vider les bouches d'égout en faisant descendre la conduite d'aspiration auxiliaire dans ladite bouche d'égout et en aspirant l'eau et la boue. En pénétrant dans le récipient, l'eau et la boue sont séparées par le courant d'air et la boue tombe au fond du réci pient. Des moyens sont agencés pour dégager cette eau sans gêner le vide produit à l'intérieur du réci pient, de sorte que l'eau peut s'échapper et retour ner dans la bouche d'égout.
The object of the present invention is a vacuum-operated waste collector vehicle, such as leaves, paper, dust, sand and small stones, with vacuum action,
comprising an airtight container mounted on the chassis of the vehicle and having an outlet communicating with means for creating a vacuum within the container and a suction duct communicating at one end with the container and provided with the other end of one. nozzle
suction which can be placed at a short distance from the floor.
In such a vehicle the material over which the suction nozzle passes is sucked through the suction duct into the container. A constant flow of air is through the suction line into the container and out of the outlet as long as the vehicle is running. So far some subjects
passing into the container tended to be carried away by the outgoing air causing the container outlet to clog. An aim of the invention is to provide a collecting vehicle <RTI
ID = "0001.0069"> in which the materials supplied to the container remain in the latter and do not accumulate on leaving the container.
The vehicle according to the invention is characterized in that the inner surface of the upper part of the container is concave and in that at least one suction duct communicates with the,
lower part of the container in such a position relative to the outlet which communicates with the means for creating a vacuum as the air flows upward along one side of the container, around the wall upper concave,
go down on the opposite side and exit through the exit. The appended drawing represents, by way of example, an embodiment of the vehicle forming the subject of the present invention.
Fig. 1 is a schematic side elevational view of the vehicle.
Fig. 2 is an elevational view from the rear of the vehicle of FIG. 1 with the discharge station removed.
Fig. 3 is a perspective view of the assembly of the main suction nozzle.
Fig. 4 is a vertical sectional view through the front end of the suction housing and the cover showing the drive for two centrifugal suction fans.
Fig. 5 is a schematic plan view on a larger scale of a detail of FIG. 4.
A waste container 10 is pivotally mounted at <B> 11 </B> at its arxial end on the frame 12 of a vehicle. A tilting movement is imparted to the container by a hydraulic cylinder, the cylinder 13 of which is pivoted at 14 on a cross member.
extending between the side members 12 of the frame and the piston 15 of the cylinder is pivoted at 16 on the lower side of the container.
The rear wall 17 of the container has a discharge opening opposite which a door 19 is pivoted at 18, this door being able to be tilted up and down, by a hydraulic cylinder 20,
Means, not shown, are arranged to hermetically seal the door relative to the container.
The two actuator cylinders 13 ex 20 are connected by means of pipes not shown to a source of pressurized fluid,
these lines being controlled by valves not shown which can be operated from the driver's cabin.
A cover 21 is arranged: at the front of the container 10 on the side members 12, a centrifugal fan 22 as shown in FIG. 1, or two centrifugal fans, 23, 24 as shown in fig. 4 and 5 are mounted inside this cover.
The inlet of the fans 22 or 23 has a flange 25 which can be brought into contact or out of contact with a flange 26 surrounding an opening made in the front wall of the container 10 so that when the fan (s) are operating, the interior of the housing is subjected to vacuum.
The outlet 27: of the fan 23 is connected by a duct 28 to the inlet 29 of the fan 24, and the outlet of this fan is connected to a duct <B> 30 </B> leading to the atmosphere.
A power take-off (not shown) from the vehicle engine drives the input shaft 32 of an auxiliary gearbox 31 through a clutch (not shown).
An output shaft 33 extending from the gearbox drives a secondary shaft 34 through a universal joint 35 and the shaft 34 drives an axis 36 through another universal joint 37. L The axle carries a chain wheel 38 which drives another chain wheel 39 via a chain 39a.
The wheel 39 is fixed to a shaft 40 supported between bearings 41 on a fixed part of the frame. The shaft 40 carries a pulley 42 with multiple grooves surrounded by multiple drive belts 43 which pass over another pulley 44 with multiple grooves wedged on a shaft 45 which drives the other fan 24, this shaft being mounted in a bearing 46 of a fixed part 47.
Other grooves of the pulley 44 receive multiple belts 48 passing over a pulley 49 with multiple grooves fixed on a shaft 50 which drives the fan 23, this shaft being mounted in another bearing 51 carried by a fixed part 52 of the. 'apparatus.
A pulley 53 is also fixed on the shaft 36 and surrounded by a belt 54 passing over a pulley fixed to the drive shaft of a water pump 95 shown in FIG. 1.
The opening made in the front wall of the container 10 which is surrounded by the flange 26 has, associated with it,
a main or settling pipe 55 which extends rearwardly through the container and is connected to an opening made in the bottom 56 of an enlarged pipe 57 whose front end is closed by a vertical wall 58 and the rear end ends near:
the rear wall 17 of the container 10 and comprises fine filter sheets 59 and a grid 59a. As can be seen in fig. 2, the bottom wall 56 extends through the upper part of the partially cylindrical container. A section of pipe 60 extends into container 10 near a corner or each corner where front wall 104,
the bottom 61 and the side wall 62 of the container meet, this pipe section terminating in a flange 63 fixed to the outside of the container. When the housing is in a horizontal position and not tilted the flange 63 engages with a grid 64 at the upper end of a flexible duct 65, the lower end of which surrounds the upper part 66 of a nozzle. suction 67.
When the container is tilted, an iron plate can be attached to the flange 63. closing the container. The suction nozzle is mounted on a trailer 68 (fig. 3). The trailer is provided with a drawbar 69, one end of which has a hole 70 in which a horizontal and transverse pin 71 engages at the lower end of a support 72 fixed to one of the side members 12.
The other end of the drawbar 69 is attached to a crossbar 73 forming part of the trailer. Remote control means can be connected to the drawbar so that the trailer can be tilted lie high above the ground. Two arms 74 extend rearwardly from the ends of the cross member 73. A ground-engaging wheel 75 is mounted at the rear end of the arms 74 so that it has a degree of degree. of freedom.
Two laterally extending legs 76 are attached to each side of the nozzle, these legs being separated from each other in a front-to-back direction and a nut 77 is attached between them. An upwardly extending member 79 is pivoted at 78 to each of the arms 74 and passes between the two legs 76.
The upper end of each member 79 is provided with a bearing 80 through which extends a flat part of a lead screw 81, the threaded part of which engages in the nut 77, this screw being prevented from seizing. moving longitudinally in said bearing and being provided on its upper end with an operating button 82. Each member 79 can tilt arms 74 about a transverse axis and thus the nozzle can be adjusted around said axis and can also be moved in an upward and downward direction with respect to said arms.
To fix the nozzle in a desired angular position, the latter is provided with two lugs 83 between which pivot a bar 84 passing through a plain opening formed in a plate 85 extending upwards from the cross member 73, this opening com bearing another ear 86. The bar 84 has a series of holes 87 which can be brought into coincidence with a hole in the ear 86 to allow the engagement of a securing pin 88.
The front or leading wall of the nozzle. may have a valve pivoted on it which can be remotely controlled so as to vary the effective cross section of the nozzle.
The sidewalls of the nozzle may be shaped and arranged in such a way that they form a tight seal with the side edges of the valve throughout its movement. The container 10 has an auxiliary inlet opening in which a tubular shaft end 89 is rotatably mounted (see Fig. 1).
This end of the shaft has a horizontal extension 90 on the outside of the container constituting a united mem brure at one end of which is pivoted at 91 in an airtight manner a connection 92 to an auxiliary pipe 93, the end of which carries a nozzle. suction 94. The weight of the auxiliary flexible pipe 93 and <B> of </B> connection 92 is balanced with respect to the pivot axis 91 by a tension spring 9 connected between the arms 8 and 7 on the frame 90 and the connecting element 92.
The auxiliary flexible duct and nozzle can be used to collect waste from places that cannot be approached by the vehicle so as to bring the main nozzle. 67 in operation. When the auxiliary duct and nozzle are to be used, the lower end of the extension 60 may be covered with a plate as previously described, so that the auxiliary duct and nozzle can be used entirely.
The outlet duct 30 from the centrifugal fan (fig. 1) or from a combination of fans (fig. 3) can be directed downwards as shown in fig. 1 and can be arranged relatively close to the suction nozzle <B> 67 </B> so that the air circulates in a closed circuit. The outlet line 30 is preferably placed on the leading side of the suction nozzle 67.
In the event that this nozzle is arranged on one side of the vehicle, the end of the outlet pipe 30 may be disposed near the ground on the other side of the vehicle and may be directed towards the suction nozzle so that where the waste has been piled up in a swath, it can be blown to the suction nozzle for collection.
With the above arrangement, since the interior of the container 10 is evacuated, air will be drawn through line 60 around the curved side of the partially cylindrical container in a helical fashion as indicated by the arrows on the sides. fig. 1 and 2, and are directed by an inclined deflector plate 97 through the filters 59 into the sludge trap 55, thence to the inlet of the fan 22 or 23 and finally the air stream is directed downward through the driving 30 on the road.
To facilitate the deposition of dust <B> inside </B> the interior of the container, a pipe 96 is arranged (fi-, 2) for the formation of fine jets intended to produce a mist. This misting line is connected by a line to the pump 95 through a calibrated hole and a control valve (not shown) so that the humidity in the container can be controlled. The humidity should be outside the range 27% to 40% otherwise wet dust particles tend to stick to the sides of the container 10.
The pump inlet receives water from a reservoir 98, supported by the vehicle frame. Pump 95 may also feed a jet line 99 for spraying into suction nozzle 6.7, and another similar spray line may be fitted into suction nozzle 94.
To clear the material on the road which is to be sucked up by the main nozzle 67, a rotating brush 100a is mounted and driven by another shaft (not shown) of the auxiliary gearbox via a clutch. The brush is mounted on one of the side members 12 by means of a support 102 or can be mounted on the trailer 68.
Alternatively, the apparatus can be used to empty the manholes by lowering the auxiliary suction line into said manhole cover and sucking up water and mud. On entering the container, the water and mud are separated by the air current and the mud falls to the bottom of the container. Means are arranged to release this water without hindering the vacuum produced inside the container, so that the water can escape and return to the manhole.