Lagerung für Walzen in Flottentrögen Die Erfindung betrifft die Lagerung von Walzen in Flottentrögen.
In solchen Flottentrögen werden Textilbahnen und dgl. einer Flüssigkeitsbehandlung unterzogen, wobei die Flüssigkeit (Flotte) beispielsweise Färbemittel enthält, aber auch andere und oft chemisch aggressive Stoffe enthalten kann. Derartige Flottentröge werden beispiels weise in Ausrüstungsbetrieben für Textilien verwandt.
Die Lagerung der Walzen, also der die Textilbahn od. dgl. im Flottentrog führenden Walzen, im allge meinen Umlenkwalzen genannt, bereitet in der Praxis erhebliche Schwierigkeiten.
Bislang kannte man für die Lagerung der Walzen im Flottentrog an den Trogwänden in erster Linie so genannte Klotzlager; diese sind würfelartige, mit ent sprechender Lagerbohrung versehene Körper, wobei die Wellenstummel der Walzen in diesen Bohrungen gelagert sind. Man kennt derartige Klotzlager aus Koh le, Kunststoff, mitunter auch aus Pockholz, Säure- bronce und ähnlichen Werkstoffen.
Solche Klotzlager besitzen aber neben relativ star ker Lagerreibung Nachteile, die ihre Verwendbarkeit in der Praxis mindern. Die Lagerbohrung läuft er- fahrungsgemäss relativ schnell aus, so dass die Walzen unrund laufen und zu schlagen beginnen. Ausserdem führt die chemische Beanspruchung beispielsweise durch in der Flotte enthaltene Säuren zu Korrosions erscheinungen. Im allgemeinen kann man bei solchen Lagern nur mit Standzeiten von sechs bis acht Wochen rechnen, so dass häufiges Auswechseln der Lager not wendig ist.
Die Arbeit des Auswechselns ist umständ lich; unterlässt man das Auswechseln zur rechten Zeit, dann treten im Betrieb Verkantungen der Walzen auf, und diese Abweichungen der Walzenwellen von der genauen Horizontalen sind von äusserst ungünstigem Einfluss auf den Warenbahnlauf, weil seitliches Ab wandern und Faltenbildung sich einstellen. Eine zweite bekannte Konstruktionsweise für Wal zenlager sieht vor, dass der Wellenstummel der Walze durch die Behälterwand mittels einer entsprechend in dieser angebrachten Ausnehmung durchgeführt ist und dass an der Behälterwand aussen ein Kugel-, Walzen oder Nadellager vorgesehen ist, in welchem der Wellen stUmmel gelagert ist und läuft.
Hierbei sind die Lager elemente, wie Kugeln, Walzen oder Nadeln od. dgl. aussen an der Mantelfläche des Wellenstummels ange bracht, und die Lagerelemente selbst sind durch einen Aussenring oder einen Topf gefasst. Zwischen dem Lager und der Behälterwand sieht man in solchen Fäl len ein Dichtsystem vor.
Auch diese Konstruktion ist mit erheblichen Nach teilen behaftet. Die Montage ist schwierig, ebenso ist der Auswechslungsvorgang zeitraubend und nicht einfach. Erfahrungsgemäss genügen auch, und dies ist ein be sonders unangenehmer Misstand, derartige Konstruk tionen nicht den hohen Anforderungen an die Abdich tung, denn es kann nach den Ergebnissen der Praxis nicht sichergestelltwerden, dass überhaupt keineFlotten- flüssigkeit .in die Lagerorgane gerät, und dies führt mit Sicherheit zur Zerstörung des Lagers nach relativ kur zen Betriebszeiten. Auch die besten bekannten Ab dichtungen haben diesen Missstand nicht beseitigen können.
Es tritt häufig eine exzentrische Abweichung der Dichtungen bzw. der Dichtungsringe ein, unter anderem weil die Montage dieser Dichtungen nicht mit letzter Genauigkeit möglich ist.
Gemeinsam sind den beiden erwähnten bekannten Systemen folgende Nachteile: Der Wellenstummel der Walze sitzt starr an dieser, und das genaue Fluchten der beiden Lager der Walze an den beiden gegenüber liegenden Trogwänden ist in der Praxis vielleicht zwar bei der Montage zu erreichen, auf die Dauer und im Betrieb aber nicht aufrechtzuerhalten, und zwar einmal wegen der elastischen Verformung der Flottenwände unter dem Angriff der Flüssigkeitsdruckkräfte und der aus den Walzen kommenden Kräfte,
und zweitens wegen der Veränderung beispielsweise durch Abnut zung im Lager selbst bzw. in den Dichtungen. Beim Auswechseln von Lagern lässt sich das genaue Fluchten der Lager in der Regel nicht mehr genau herstellen. Durchbiegungen der Walzen bzw. der Walzenstummel kommen sowohl bei leichten als auch besonders bei schweren Walzen ebenfalls häufig vor, so dass die Lager dann ebenfalls nicht mehr fluchten.
Somit stellt sich das Problem, eine absolute Si cherung des Lagers gegen irgendwelches Eindringen von Flottenflüssigkeit zu schaffen und ausserdem die das Nichtfluchten der Lager bewirkenden Einflüsse un schädlich zu machen.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist nun eine Lagerung für Walzen in Flottentrögen, durch wel che diese Nachteile behoben werden sollen. Erfindungs- gemäss zeiechnet sich dieselbe dadurch aus, dass der Wellenstummel der Walze an seinem Endbereich einen Hohlteil aufweist und das Lagerorgan in diesem mittels eines reibungsarmen Kugel-, Nadel- oder Walzenlagers angeordnet ist, wobei die Dichtungsorgane in einer die Aussenmantelfläche des Wellenstummels umgreifen den Weise angeordnet sind.
Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes sind in der Zeichnung dargestellt, es zeigen: Fig. 1 im Axial-Teilschnitt eine Lagerung mit kardanischem Anschluss der Walze an dem von ihr getrennten Wellenstummel in einer ersten Ausführungs form, Fig. 2 eine Lagerung gemäss Fig. 1, jedoch mit An triebsmitteln, Fig. 3 eine Lagerung gemäss Fig. 1, jedoch mit zusätzlichen Schmiermitteln.
Fig. 4 einen Axial-Teilschnitt einer Lagerung mit kardanischer Aufhängung des gesamten Lagers, wobei der Wellenstummel fest an der Walze sitzt in einer zweiten Ausführungsform.
Bei den Ausführungsbeispielen der Fig. 1 bis 3 ist die Walze vom aus der Druckwand austretenden Wel lenstummel getrennt, wobei zwischen diesen Teilen eine kardanische Verbindung vorgesehen ist, die sich im Troginneren befindet.
Bei der Ausführungsform der Fig. 4 ist der Wellen stummel fest an der Walze, und die Bewegungsmög lichkeit ist dadurch hergestellt, dass das Lager als Ganzes kardanisch gehaltert ist.
Das Ausführungsbeispiel der Fig. 1 zeigt zunächst die Trogwand 1 mit Ausnehmung 2. Die Walze 3 im Inneren des Troges besitzt einen Stummel 4, der Be standteil einer kardanischen Verbindung ist, deren Hauptteil der Bereich 5a, also der Innenbereich des etwa zylindrischen Wellenstummels 5 ist.
Eine zweck- mässige kardanische Verbindung sieht eine etwa gabel artige Ausbildung des Walzenstummels 4 vor, der einen Querschlitz 6 besitzt und mit balliger Aussenfläche 7 versehen ist. In den Querschlitz 6 greift ein ent sprechend in seinem Durchmesser bemessener Quer stift 8 des Bereiches 5a ein. Der Wellenstummel 5 tritt durch die Ausnehmung 2 nach aussen aus dem Trog aus, und der äussere Bereich 5b des Wellenstummels ist in noch zu beschreibender Weise gelagert.
Der Be reich 5b bzw. dessen nach aussen (Fig. 1 nach links) offener innerer blindbohrungsartiger Hohlraum 9 ist von dem Hohlraum 10 des inneren Bereiches 5a durch eine flüssigkeitsundurchlässige Trennwand 10' abge teilt. Im inneren Raum 9 des Aussenbereiches 5b be findet sich die Drehlagerung, hier bestehend aus einem Nadellager 11, dessen Aussenring von der inneren Wandung des Bereiches 5b gebildet wird oder als be sonderer Bauteil eingesetzt ist und dessen Innenring oder Innenteil als Zylinderbolzen 12 ausgestaltet ist. Die Nadeln des Nadellagers 11 laufen also hier auf der Innenfläche des Bereiches 5b und auf der Aussenfläche des Zylinderbolzens 12.
Der Zylinderbolzen 12 ist an dem Lagertopf 13 befestigt, der im Profil beispiels weise hutförmig sein kann.. Die Verbindung zwischen dem Zylinderbolzen 12 und dem Lagertopf 13 ist hier so ausgeführt, dass die Stirnwand 13a des Lagertopfes 13 eine zentrische Bohrung 14 besitzt, durch welche ein mit Gewinde versehener Bereich 15 des Zylinderbol zens 12 austritt; dieser Bereich ist durch eine Mutter 16, unter Zwischenschaltung einer Ausgleichs- oder Unter legscheibe 17 befestigt, wobei sich innen an den Be reich 13a der entsprechend bemessene Ringbund 18 des Zylinderbolzens 12 anlegt.
Gemäss Fig. 1 ist also das Lagerorgan 12 im Inne ren des Wellenstummels 5 untergabracht. Aussen um diesen Wellenstummel 5 und zwar um dessen Bereich 5b herum sind Dichtringe, etwa in Art eigenfedernder Dichtringe 19 angebracht, welche vorzugsweise in mehr facher Anordnung vorhanden sind, gegebenenfalls in bekannter Weise unter Zwischenschaltung von Zwi schenringen 20. Diese Dichtringe 19 legen sich einer seits an den hier entsprechend ausgedrehten Bereich 21 des inneren Mantels des Topfes 13 an, andererseits finden sie dichtende Anlage an der Aussenmantel fläche des Bereiches 5b. Die Ringe 19 sind also fest am Lagertopf 13, und der Wellenstummel 5 dreht sich gegenüber den Dichtringen 19 unter Anpressung der Dichtflächen.
Zwischen dem Satz der Dichtungsringe 19 (es sind hier im Ausführungsbeispiel drei Dichtringe 19 gewählt) und der Trogwand 1 kann ein beispiels weise aus Gummi, gegebenenfalls aber auch aus Kunst stoff oder aus Metall bestehender Dicht- bzw. Distanz ring 22 vorgesehen sein, der sich gegebenenfalls auf eine untelastische oder auch verformbare bzw. elasti sche Ringscheibe 23 abstützt, die zwischen dem Flansch 24 des Topfes 13 und der Trogwand 1 sitzt. Der Flansch 24 ist mit der Trogwand 1 durch angedeutete Verschraubungen 25 oder eine sonstige verhältnis- mässig leicht lösbare Verbindung verbunden.
Der Topf 13 besitzt unten eine gegebenenfalls mit Abführ- oder auch Absaugleitung versehene Bohrung oder sonstige Ausnehmung 26.
Die Wirkungsweise ist so, dass die irgendwie ange triebene Walze 3 den Wellenstummel 5 vermittels des Kardangelenks 4, 6, 8, 5a mitnimmt, wobei irgend welche Abwinkelungen der Walze 3 gegenüber der Achse des Wellenstummels 5 durch das Kardangelenk ausgeglichen werden, so dass das Fluchten des Wellen stummels 5 in seiner Lagerung gewährleistet bleibt. Im Betrieb wird sich nicht vermeiden lassen, dass trotz der Dichtringe 19 und sonstiger Dichtmittel ein wenn auch geringer Betrag der im Trog 1 befindlichen Flot tenflüssigkeit nach aussen durchdringt;
dieser Flüssig keitsteil wird nun im Inneren des Topfes 13 so ab- fliessen, dass er auf keinen Fall in den Innenraum 9, der das Lager beherbergt, eintreten kann, sondern die se Flüssigkeit wird durch die Öffnung oder Bohrung 26 abfliessen. Austretende Flüssigkeitsteile werden durch die Drehung des Stummels 5 abgeschleudert, ge langen also an die zylindrische Innenwand des Topfes 13, fliessen dort nach unten und durch die Öffnung 26 ab.
Gemäss Fig. 1 kann der Zylinderbolzen 12 durch gehend axial durchbohrt sein; und es handelt sich hier um die Schmierbohrung 27, welche normalerweise von aussen durch eine Verschlussschraube 28 od. dgl. ver schlossen ist, die beispielsweise als Schmiernippel aus gebildet werden kann, so dass von aussen Schmier mittel eingepresst werden kann, welches in. den Bereich des Innenraums 9 zwischen Zylinderbolzen 12 und Zwischenwand 10' gelangt und von dort unter Um kehr seines Weges gemäss der Zeichnung der Fig. 1 von rechts nach links in das Nadellager 12 gelangt.
Etwa vorn, also gemäss Fig. 1 links, wieder aus dem Lager 11 austretendes Schmiermittel wird dann eben falls durch die Öffnung 26 nach unten abgeführt. Ge gebenenfalls kann hier also eine Dauerschmierung mit stetig unter Druck zugeführtem Schmiermittel vorgese hen sein, was übrigens dazu beiträgt, auf keinen Fall Flottenflüssigkeit in das Lager gelangen zu lassen.
Die Ausführungsform der Fig. 2 entspricht in allen wesentlichen Teilen der Ausführungsform der Fig. 1. Es sind in Fig. 2 nur die notwendigen Bezugszeichen angebracht. Gemäss Fig. 2 erhält der Lagertopf 13 im äusseren Bereiche eine im Durchmesser vergrösserte Ausgestaltung 29, welche dazu dient, die Antriebsein leitung zu gestatten. Zu diesem Zweck ist auf einem ausreichenden Teil seines Umfangs der Bereich 29 mit einem Ausschnitt 30 versehen, durch welchen eine nicht dargestellte, in der Ebene 31 laufende Antriebs kette eintritt. Diese Kette kämmt mit dem Kettenritzel 32, das einteilig oder als besonderer Bauteil mit dem Bereich 5b des Wellenstummels 5 verbunden ist.
Die Ausführungsform der Fig. 3 ist ähnlich den Ausführungsformen der Fig. 1 und 2; auch hier sind nur die notwendigen Bezugszeichen verwandt. Der Lager topf 13 mag eine gleiche oder ähnliche Gestaltung haben wie in Fig. 1, besitzt aber im Oberbereich eine Schmiermittelzuführung in Art eines Schmiernippels 33 od. dgl., und zwar zweckmässig im Bereich zwischen zwei Dichtringen 19. Es handelt sich hier um die Zu fuhr von Schmiermittel für die Dichtflächen zwischen den Dichtringen 19 und dem Bereich 5b zwecks Herab setzung der Dichtreibung und zwecks Verbesserung der Dichtwirkung.
Der Zwischenring 22 besitzt in Fig. 3 eine etwas andere Gestalt, nämlich ein Querschnittsprofil, das in Abweichung vom rechteckigen Profil der Fig. 1 und 2 hier winkelförmig ist.
Die Ausführungsform der Fig. 4 besitzt wiederum eine Trogwand 41 mit einer Ausnehmung oder Durch brechung 42. An die Walze 43 ist der Wellenstummel 45 über einen Wellenstummelflansch 44 angeflanscht, d. h. z. B. durch Verschraubungen 46 angeschlossen; gegebenfalls können aber die Teile 43, 44, 45 einteilig gestaltet sein. Der Wellenstummel 45 tritt durch die Ausnehmung 42 nach aussen durch die Trogwand 41 aus und besitzt dort einen äusseren Bereich 45b.
Dieser Bereich 45b ist wiederum hohl gestaltet, besitzt also einen zylindrischen, axial in seiner Länge aber begrenz ten, blindbohrungsartigen Innenraum 49. In diesem Innenraum 49 befindet sich wiederum in analoger Wei se, wie schon geschildert, das Nadellager 51, das innen gestützt und getragen ist vom Zylinderbolzen 52. Dieser Zylinderbolzen 52 ist durch Einschraubung seines äus- seren Teiles 55 in einer Gewindebohrung des Stirnberei ches 53a des Lagertopfes 53 befestigt wobei sich der Ringbund 58 des Zylinderbolzens 52 an die Innen wandung von 53a anlegt.
Die angedeutete Schraube 56 dient als Verschraubungssicherung. Zwischen Lager topf 53 und Bereich 45b befinden sich hier wiederum die elastischen Dichtringe 59, wobei auch hier ein Dis tanz- oder Zwischenring 62 vorgesehen sein kann, wel cher sich aber hier an eine Ringplatte 63 anlegt, die den Innenberich des Topfes 53 an der Trog nahen Seite teilweise abdeckt. Die Ringplatte 63 ist also mit dem Lagertopf 53 etwa durch eine Verschraubung 64 ver bunden.
Wegen der hier erforderlichen Beweglichkeit des Lagertopfes 53 ist eine flexible etwa falten- oder falten balgartige Dichtringscheibe 65 mit ihrem Innenrand zwischen dem Topf 53 bzw. dem Distanzring 62 und der Ringplatte 63 eingespannt, während sie aussen zwi schen dem Lagerhaltering 66 und der Trogwand 41 eingespannt ist. Der Lagerhaltering 66 ist durch ange deutete Verschraubungen 67 unter Zwischenlegung eines elastischen oder nicht elastischen, gegebenenfalls auch dauernd verformbaren Dichtrings 68 verbunden.
Der als Winkelflansch ausgebildete Rotationskör per 66, also der Lagerhaltering, besitzt einen zylindri schen Bereich 69, und dieser Bereich 69 ist Teil einer kardanischen Halterung oder Lagerung zwischen dem Bauteil 66, 69 einerseits und dem Lagertopf 53 an dererseits, der zu diesem Zweck einen balligen Um fangsteil 70 besitzt. Dieser ballige Umfangsteil 70 kann eine Aussparung 71 besitzen, in die mit entsprechendem Spiel das Ende einer Bolzenschraube 72 eingreift, so dass für die kardanische Bewegung Grenzen gesetzt sind.
Die Aussparung 71 kann eine radial geführte Blindbohrung sein, so dass auch eine Verdrehsicherung geboten ist, derart, dass der Lagertopf 53 sich nicht oder vornehmlich nur begrenzt gegenüber dem zylin drischen Bereich 69 verdrehen kann.
Auch hier ist im Lagertopf 53 eine Abführbohrung 76 vorgesehen, durch welche die durch die Dichtorgane noch durchtretende Flottenflüssigkeit abgeleitet wird, ohne in das Lager 51 zu gelangen. Auch hier kann eine Schmierbohrung 77 vorgesehen sein, die aussen durch einen Schmiernippel 78 verschlossen ist.
Gemäss Fig. 4 ist die Wirkungsweise so, dass Ab winkelungen der Walze 43 sich zwar in dem Wellen stummel 45 fortsetzen, sich ferner weiter übertragen in alle Teile, die im Lagertopf 53 sich befinden, und in den Lagertopf 53 selbst. Der Lagertopf 53 gleicht aber diese Abwinkelung dadurch aus, dass er kardanisch im Bereich 69 beweglich ist.
Beim beschriebenen Lager ist das Problem des genauen Fluchtens durch Einführung eines kardani- schen Elementes gelöst, das in verschiedener noch zu beschreibender Weise angebracht werden kann. Die beiden genannten Merkmale können in Kombination verwendet werden. Der dem Lager zugehörige innerste Teil, also beispielsweise ein Lagerbolzen oder ein La_ gerinnenring ist an der äusseren Öffnungsseite des Wellenstummels fest oder einstellbar gehaltert, etwa an einem auch die Dichtung übergreifenden, z.
B. etwa hutartigen Topf, der fest oder in gewisser Weise elastisch aussen an der Trogwand befestigt ist, gege benenfalls unter Zwischenlage von Dichtscheiben od. dgl. Die unvermeidlicherweise auch bei besten Dich tungen noch in geringer Menge durchtretende oder aus tretende Flottenflüssigkeit wird im Topf aufgefangen, ohne dass sie in das Lager gelingen kann; die Ab führung wird durch die im Unterbereiche des Topfes angebrachte Bohrung oder Ableitung sichergestellt.
Die kardanische Lagerung kann bei an der Walze festem Wellenstummel in der Weise ausgeführt sein, dass der Lagertopf über ein an der Trogwand befestigtes Ele ment wie etwa einen Flanschring kardanisch aufge hängt oder in diesem gelagert ist. Es ist auch eine ande re Ausführungsform denkbar, bei welcher der Wellen stummel von der Walze getrennt und gesondert gela gert ist, wobei zwischen dem Wellenstummel und der Walze selbst ein Kardangelenk oder ein ähnliches Ele ment eingeschaltet wird.
In allen Fällen ist dafür zu sorgen, dass der blindbohrungsartige innere Hohlraum des Wellenstummels, dessen Öffnung nach aussen weist, in Richtung zum Troginneren verschlossen ist, sei es durch eine Zwischenwand oder in anderer zweck entsprechender Weise.
Storage for rollers in liquor troughs The invention relates to the storage of rollers in liquor troughs.
In such liquor troughs, textile webs and the like are subjected to a liquid treatment, wherein the liquid (liquor) contains, for example, colorants, but can also contain other and often chemically aggressive substances. Such fleet troughs are used, for example, in finishing companies for textiles.
The storage of the rollers, that is to say the rollers leading to the textile web or the like in the liquor trough, commonly referred to as deflecting rollers, causes considerable difficulties in practice.
So far, so-called block bearings were primarily known for storing the rollers in the liquor trough on the trough walls; these are cube-like bodies provided with a corresponding bearing bore, the shaft stubs of the rollers being mounted in these bores. One knows such block bearings made of coal, plastic, sometimes also made of pockwood, acid bronze and similar materials.
In addition to relatively strong bearing friction, such block bearings have disadvantages which reduce their usability in practice. Experience shows that the bearing bore runs out relatively quickly, so that the rollers run out of round and begin to hit. In addition, the chemical stress, for example through acids contained in the liquor, leads to corrosion phenomena. In general, you can only expect a service life of six to eight weeks with such bearings, so that the bearings need to be changed frequently.
The work of changing is cumbersome; If the replacement is not carried out at the right time, the rollers will tilt during operation, and these deviations of the roller shafts from the exact horizontal have an extremely unfavorable influence on the web run, because sideways migration and wrinkling set in. A second known construction for roller bearings provides that the shaft stub of the roller is passed through the container wall by means of a recess made in this and that a ball, roller or needle bearing is provided on the outside of the container wall, in which the shaft is mounted and runs.
Here, the bearing elements such as balls, rollers or needles or the like are placed on the outside of the outer surface of the shaft stub, and the bearing elements themselves are held by an outer ring or a pot. In such cases, a sealing system can be seen between the bearing and the container wall.
This construction is also fraught with considerable after share. Assembly is difficult, and the replacement process is time consuming and not easy. Experience has shown that, and this is a particularly unpleasant deficiency, such constructions do not meet the high requirements for sealing, because, according to the results of practice, it cannot be ensured that no fleet liquid at all gets into the storage organs, and this leads with certainty to the destruction of the camp after relatively short operating times. Even the best known seals have not been able to remedy this problem.
There is often an eccentric deviation of the seals or the sealing rings, among other things because the assembly of these seals is not possible with ultimate accuracy.
The two known systems mentioned have the following disadvantages in common: The stub shaft of the roller sits rigidly on this, and the exact alignment of the two bearings of the roller on the two opposite trough walls may in practice be achieved during assembly, in the long run and but cannot be maintained during operation, namely because of the elastic deformation of the liquor walls under the attack of the liquid pressure forces and the forces coming from the rollers,
and secondly because of the change, for example due to wear in the bearing itself or in the seals. When replacing bearings, the exact alignment of the bearings can usually no longer be precisely established. Deflections of the rollers or the roller stubs also occur frequently in both light and particularly heavy rollers, so that the bearings are then no longer aligned.
Thus, the problem arises of creating an absolute safeguard of the bearing against any penetration of liquor liquid and, in addition, of making the influences that cause the bearings not aligned unharmful.
The subject of the present invention is a storage for rollers in liquor troughs, through wel che these disadvantages are to be eliminated. According to the invention, the same is characterized in that the stub shaft of the roller has a hollow part at its end area and the bearing element is arranged in this by means of a low-friction ball, needle or roller bearing, the sealing elements encompassing the outer circumferential surface of the stub shaft are arranged.
Exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing, in which: FIG. 1 shows, in partial axial section, a bearing with a cardanic connection of the roller to the shaft stub separated from it in a first embodiment, FIG. 2 shows a bearing according to FIG. 1, but with At drive means, Fig. 3 a storage according to FIG. 1, but with additional lubricants.
4 shows an axial partial section of a bearing with cardanic suspension of the entire bearing, the shaft stub being firmly seated on the roller in a second embodiment.
In the embodiments of FIGS. 1 to 3, the roller is separated from the emerging from the pressure wall Wel lenstummel, a gimbal connection being provided between these parts, which is located in the interior of the trough.
In the embodiment of FIG. 4, the shaft is stubby fixed to the roller, and the ability to move is made in that the bearing as a whole is gimbaled.
The embodiment of Fig. 1 first shows the trough wall 1 with recess 2. The roller 3 inside the trough has a stub 4 that Be part of a cardanic connection, the main part of which is the area 5a, ie the inner area of the approximately cylindrical shaft stub 5 .
An expedient cardanic connection provides an approximately fork-like design of the roller stub 4, which has a transverse slot 6 and is provided with a spherical outer surface 7. In the transverse slot 6 engages a correspondingly sized cross pin 8 of the area 5a. The stub shaft 5 emerges from the trough to the outside through the recess 2, and the outer region 5b of the stub shaft is supported in a manner to be described.
The Be rich 5b or its outwardly (Fig. 1 to the left) open inner blind hole-like cavity 9 is from the cavity 10 of the inner region 5a by a liquid-impermeable partition 10 'divides. In the inner space 9 of the outer area 5b there is the rotary bearing, here consisting of a needle bearing 11, the outer ring of which is formed by the inner wall of the area 5b or is used as a special component and whose inner ring or inner part is designed as a cylinder bolt 12. The needles of the needle bearing 11 therefore run here on the inner surface of the area 5b and on the outer surface of the cylinder pin 12.
The cylinder bolt 12 is attached to the bearing pot 13, which can be hat-shaped in profile, for example .. The connection between the cylinder bolt 12 and the bearing pot 13 is designed here so that the end wall 13a of the bearing pot 13 has a central bore 14 through which a threaded area 15 of the cylinder bolt 12 emerges; this area is fastened by a nut 16, with the interposition of a compensating or washer 17, the correspondingly sized annular collar 18 of the cylinder bolt 12 being applied to the inside of the loading area 13a.
According to Fig. 1, the bearing member 12 is housed in the interior Ren of the shaft stub 5. Outside this stub shaft 5, namely around its area 5b, sealing rings are attached, for example in the manner of self-resilient sealing rings 19, which are preferably present in multiple arrangements, possibly in a known manner with the interposition of intermediate rings 20. These sealing rings 19 are on the one hand on the area 21 of the inner casing of the pot 13, which is accordingly turned out here, on the other hand, they find sealing contact with the outer casing surface of the area 5b. The rings 19 are therefore fixed to the bearing pot 13, and the stub shaft 5 rotates with respect to the sealing rings 19 while pressing the sealing surfaces.
Between the set of sealing rings 19 (there are three sealing rings 19 selected here in the exemplary embodiment) and the trough wall 1, an example made of rubber, but optionally also made of plastic or metal sealing or spacer ring 22 can be provided, which is optionally on an inelastic or deformable or elastic cal ring disk 23 which sits between the flange 24 of the pot 13 and the trough wall 1 is supported. The flange 24 is connected to the trough wall 1 by indicated screw connections 25 or some other relatively easily detachable connection.
The bottom of the pot 13 has a bore or other recess 26 which may be provided with a discharge or suction line.
The mode of operation is such that the somehow driven roller 3 takes the stub shaft 5 by means of the universal joint 4, 6, 8, 5a, with any angular deflections of the roller 3 relative to the axis of the stub shaft 5 being compensated for by the universal joint so that the alignment the shaft stub 5 remains guaranteed in its storage. In operation, it will not be possible to avoid that, despite the sealing rings 19 and other sealing means, even if a small amount of the liquor in trough 1 penetrates to the outside;
This liquid part will now flow off inside the pot 13 in such a way that it cannot under any circumstances enter the interior 9 which houses the bearing, but this liquid will flow off through the opening or bore 26. Escaping liquid parts are thrown off by the rotation of the stub 5, so ge long on the cylindrical inner wall of the pot 13, there flow down and through the opening 26 from.
According to FIG. 1, the cylinder bolt 12 can be pierced axially throughout; and this is the lubrication hole 27, which is normally closed from the outside by a screw plug 28 or the like, which can be formed, for example, as a lubrication nipple, so that lubricant can be pressed from the outside, which is into the area of the interior 9 between the cylinder bolt 12 and the partition wall 10 'and from there under reversing its path according to the drawing of FIG. 1 from right to left into the needle bearing 12.
About the front, ie according to FIG. 1 on the left, again emerging from the bearing 11 lubricant is then just if discharged through the opening 26 downwards. If necessary, permanent lubrication with lubricant that is constantly supplied under pressure can be provided, which, by the way, helps to prevent liquor from getting into the bearing.
The embodiment of FIG. 2 corresponds in all essential parts to the embodiment of FIG. 1. Only the necessary reference numerals are attached in FIG. According to FIG. 2, the bearing pot 13 has an enlarged diameter configuration 29 in the outer area, which is used to allow the drive input line. For this purpose, the region 29 is provided with a cutout 30 on a sufficient part of its circumference, through which a drive chain, not shown, runs in the plane 31. This chain meshes with the chain pinion 32, which is connected in one piece or as a special component to the area 5b of the stub shaft 5.
The embodiment of Figure 3 is similar to the embodiments of Figures 1 and 2; here too, only the necessary reference symbols are used. The bearing pot 13 may have the same or a similar design as in Fig. 1, but has a lubricant feed in the form of a lubricating nipple 33 or the like in the upper area, specifically in the area between two sealing rings 19. This is the Zu drove of lubricant for the sealing surfaces between the sealing rings 19 and the area 5b for the purpose of reducing the sealing friction and improving the sealing effect.
The intermediate ring 22 has a somewhat different shape in FIG. 3, namely a cross-sectional profile which, in deviation from the rectangular profile of FIGS. 1 and 2, is angular here.
The embodiment of FIG. 4 in turn has a trough wall 41 with a recess or opening 42. The shaft stub 45 is flanged to the roller 43 via a shaft stub flange 44, i. H. z. B. connected by screw connections 46; but if necessary the parts 43, 44, 45 can be designed in one piece. The stub shaft 45 emerges through the recess 42 to the outside through the trough wall 41 and has an outer area 45b there.
This area 45b is again made hollow, so has a cylindrical, axially limited in its length, blind hole-like interior 49. In this interior 49 is again in an analogous Wei se, as already described, the needle bearing 51, which is supported and carried inside is from the cylinder bolt 52. This cylinder bolt 52 is fastened by screwing its outer part 55 into a threaded hole in the face area 53a of the bearing pot 53, the annular collar 58 of the cylinder bolt 52 resting against the inner wall of 53a.
The indicated screw 56 serves as a screw lock. Between the bearing pot 53 and the area 45b there are again the elastic sealing rings 59, with a spacer or intermediate ring 62 also being provided here, but here it rests against an annular plate 63 which connects the inner area of the pot 53 to the trough partially covers near side. The ring plate 63 is thus ver with the bearing pot 53 approximately by a screw connection 64 a related party.
Because of the mobility of the bearing pot 53 required here, a flexible roughly fold or fold bellows-like sealing ring 65 is clamped with its inner edge between the pot 53 or the spacer ring 62 and the ring plate 63, while it is clamped outside between the bearing retainer ring 66 and the trough wall 41 is. The bearing retaining ring 66 is connected by screw connections 67 indicated with an elastic or non-elastic, possibly also permanently deformable sealing ring 68 interposed.
The Rotationskör designed as an angle flange by 66, so the bearing retainer ring, has a cylindri's area 69, and this area 69 is part of a cardanic bracket or bearing between the component 66, 69 on the one hand and the bearing pot 53 on the other hand, which has a convex for this purpose To catch part 70 owns. This spherical circumferential part 70 can have a recess 71 into which the end of a stud screw 72 engages with appropriate play, so that limits are set for the cardanic movement.
The recess 71 can be a radially guided blind bore, so that an anti-rotation device is also required, such that the bearing pot 53 cannot rotate or can only rotate to a limited extent relative to the cylindrical area 69.
Here, too, a discharge bore 76 is provided in the bearing pot 53, through which the liquor liquid still passing through the sealing elements is discharged without reaching the bearing 51. Here, too, a lubrication bore 77 can be provided, which is closed on the outside by a lubrication nipple 78.
According to Fig. 4, the operation is such that from angles of the roller 43 continue in the shaft stub 45, further transferred to all parts that are in the bearing pot 53, and in the bearing pot 53 itself. The bearing pot 53 is the same however, this bend is made up by the fact that it can be gimbaled in area 69.
In the case of the bearing described, the problem of precise alignment is solved by introducing a cardanic element which can be attached in various ways to be described below. The two features mentioned can be used in combination. The innermost part belonging to the bearing, for example a bearing pin or a La_ gutter ring, is fixed or adjustable on the outer opening side of the stub shaft, for example on a seal that also overlaps, e.g.
B. about hat-like pot, which is firmly or in a certain way elastically attached to the outside of the trough wall, if necessary with the interposition of sealing washers or the like. The inevitably even with the best you lines still in small amounts leaking liquor liquid is caught in the pot without her being able to get into the camp; The discharge is ensured by the hole or discharge in the lower area of the pot.
With the shaft stub fixed to the roller, the cardanic bearing can be designed in such a way that the bearing pot is gimbaled or supported by an element fastened to the trough wall, such as a flange ring. Another embodiment is also conceivable in which the shaft stub is separated from the roller and stored separately, with a cardan joint or a similar element being switched on between the shaft stub and the roller itself.
In all cases, it must be ensured that the blind bore-like inner cavity of the shaft stub, the opening of which faces outwards, is closed in the direction of the inside of the trough, be it by a partition or in another appropriate manner.