Fahrzeug zum Transport von Schüttgütern Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug zum Transport von Schüttgütern, dessen Wagen kasten oder Behälter in Transportstellung durch ei nen Riegel im Untergestell gesichert ist und der zum Entleeren entriegelt und mittels hydraulisch oder pneumatisch beaufschlagter Hubzylinder einseitig aas gekippt wird.
Bei Transportfahrzeugen für Schüttgüter ist be kannt, den Wagenkasten zur Entleerung einseitig um eine Kippachse schwenkbar im Untergestell zu lagern und mittels ein oder mehrerer hydraulisch oder pneu matisch beaufschlagter Zylinder zu kippen. Zur Si cherung gegen ein ungewolltes Abheben des Wagen kastens bzw. Behälters, bedingt durch die aus dem Fahrbetrieb herrührenden Verzögerungs- und Be schleunigungskräfte, sind Verriegelungsvorrichtungen bekannt, die manuell vor dem Aaskippen des Wagen kastens bzw. Behälters gelöst und nach erfolgter Ent leerung wieder eingeklinkt werden.
Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, um Verriegelung zu schaffen, bei der das Ver- bzw. Ent riegeln des Wagenkastens oder Behälters in Ab hängigkeit von dem hydraulischen bzw. pneuma tischen Kippzylinder erfolgt. Dies wird erfindungs gemäss erreicht durch ein Fahrzeug zum Transport von Schüttgütern, dessen Wagenkasten oder Behälter in Transportstellung durch einen Riegel im Unter gestell gesichert ist und der zum Entleeren entriegelt und mittels hydraulisch oder pneumatisch beauf- schlagter Hubzylinder einseitig aasgekippt wird, und das dadurch gekennzeichnet ist, dass der sich in dem Hubzylinder aufbauende Druck über einen zweiten Zylinder geleitet wird,
dessen federbelastete Kolben stange an dem Riegel angreift.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 ein Schema der hydraulischen oder pneu matischen Kippeinrichtung mit Entriegelungszylinder, Fig. 2 in vergrössertem Massstab die Verriegelung in Verschlussstellung, Fig. 3 die Verriegelung in entriegelter Stellung.
In Fig. 1 ist ein Schema für beispielsweise zwei auf einem Untergestell kippbar gelagerte Wagen kästen oder Behälter dargestellt, wobei auf der linken Seite eine Kippvorrichtung mit zwei Zylindern und auf der rechten Seite mit einem Zylinder wiedergeben ist. Selbstverständlich ist die Erfindung auch für Fahrzeuge mit einem Behälter in Anwendung zu bringen.
Die Pumpe 2 ist mit einem Steuerventil 3 ver bunden, das so ausgebildet ist, dass entweder beide Behälter gleichzeitig oder wechselseitig aasgekippt werden können. Von dem Steuerventil 3 führen Lei tungen 4 zum Zylinder 5, dessen von einer Druck feder 6 umgebene Kolbenstange 7 an dem Riegel 8 angeienkt ist. Über Leitungen 9 sind die Hubzylinder 1 mit der Leitung 4 verbunden.
Der Riegel 8 ist nach Fig. 2 und 3 im Unter gestell 10 aasgelenkt und greift mit seiner Nase 8a in eine am Wagenkasten oder Behälter 11 befestigte Öse 12 ein, so dass das am Behälter 11 befestigte zweiteilige Lager 13 unabhebbar auf dem im Unter gestell 10 angeordneten Lagerbolzen 14 liegt. Ausser dem ist der Zylinder 5 im Untergestell 10 aasgelenkt, so dass er den Schwenkbewegungen des Riegels 8 folgen kann.
Der Zylinder 5 ist ferner mit einer Entlüftungsöffnungsleitung 15 ausgestattet, damit sich kein schädlicher Gegendruck aufbauen kann.
Die Arbeitsweise der erfindungsgemässen An ordnung ist wie folgt: Das Steuerventil 3 wird für den bzw. die zu entleerenden Behälter 11 eingestellt. Von der Pumpe 2 wird das Druckmittel über die Leitung 4 in den Zylinder 5 gedrückt sowie gleich zeitig in die Leitungen 9 der Hubzylinder 1. Da der für die Entriegelung erforderliche Druck zum Span nen der Feder 6 geringer ist als der erforderliche Druck für das Ausheben der Kolben 16 der Hub zylinder 1, wird der Kolben 17 im Zylinder 5 ver schoben und die Nase 8a des Riegels 8 unter gleich zeitiger Spannung der Feder 6 aus der Öse 12 heraus schwenkt.
Nach erfolgtem Entriegeln baut sich erst der für das Ausheben der Kolben 16 erforderliche Druck auf, und der Behälter 11 kann von den Lagerbolzen 14 abgehoben werden.
Nach erfolgter Entleerung wird der Behälter 11 herabgesenkt, wobei erst nach vollkommenem Ab sinken der Kolben 16 und somit bei Minderung des Druckes in der Leitung 4 nunmehr der Federdruck der Feder 6 überwiegt und den Kolben 17 in seine Endlage zurückholt.
Vehicle for transporting bulk goods The invention relates to a vehicle for transporting bulk goods, the car box or container is secured in the transport position by egg NEN bolt in the base and which is unlocked for emptying and tilted on one side by means of hydraulically or pneumatically actuated lifting cylinders.
In the case of transport vehicles for bulk goods, it is known to mount the car body so that it can be swiveled on one side about a tilting axis in the undercarriage for emptying and to tilt it by means of one or more hydraulically or pneumatically actuated cylinders. To safeguard against unintentional lifting of the car box or container, due to the deceleration and acceleration forces resulting from the driving operation, locking devices are known, the box or container released manually before the carcass tilting and latched again after emptying will.
The invention has set itself the task of creating a lock in which the locking or unlocking of the car body or container takes place in dependence from the hydraulic or pneumatic tilt cylinder. This is achieved according to the invention by a vehicle for the transport of bulk goods, the car body or container of which is secured in the transport position by a bolt in the lower frame and which is unlocked for emptying and tilted on one side by means of hydraulically or pneumatically actuated lifting cylinders, and which is characterized that the pressure building up in the lifting cylinder is passed through a second cylinder,
whose spring-loaded piston rod engages the bolt.
An embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. 1 shows a diagram of the hydraulic or pneumatic tilting device with unlocking cylinder, FIG. 2 shows the lock in the locked position on an enlarged scale, FIG. 3 shows the lock in the unlocked position.
In Fig. 1 is a scheme for, for example, two boxes or containers that are tiltably mounted on an undercarriage, with a tilting device with two cylinders and on the right with one cylinder being shown on the left. Of course, the invention can also be used for vehicles with a container.
The pump 2 is connected to a control valve 3 which is designed so that either both containers can be tilted at the same time or alternately. From the control valve 3, lines 4 Lei lead to the cylinder 5, the piston rod 7 of which is surrounded by a compression spring 6 and is hinged to the bolt 8. The lifting cylinders 1 are connected to the line 4 via lines 9.
2 and 3, the bolt 8 is articulated in the sub-frame 10 and engages with its nose 8a in an eyelet 12 attached to the car body or container 11, so that the two-part bearing 13 attached to the container 11 cannot be removed from the sub-frame 10 arranged bearing pin 14 is. In addition, the cylinder 5 is articulated in the subframe 10 so that it can follow the pivoting movements of the bolt 8.
The cylinder 5 is also equipped with a vent line 15 so that no harmful back pressure can build up.
The operation of the inventive arrangement is as follows: The control valve 3 is set for the container or containers 11 to be emptied. From the pump 2, the pressure medium is pressed via the line 4 into the cylinder 5 and at the same time into the lines 9 of the lifting cylinder 1. Since the pressure required for unlocking the clamping NEN of the spring 6 is less than the pressure required for lifting the Piston 16 of the stroke cylinder 1, the piston 17 is pushed ver in the cylinder 5 and the nose 8a of the bolt 8 pivots out of the eyelet 12 with simultaneous tension of the spring 6.
After unlocking, the pressure required to lift the piston 16 builds up and the container 11 can be lifted off the bearing pin 14.
After emptying, the container 11 is lowered, and only after the piston 16 has been completely lowered, and thus when the pressure in the line 4 is reduced, the spring pressure of the spring 6 now predominates and the piston 17 returns to its end position.