Kabelführungseinrichtung für ein Fahrrad-Geschwindigkeitswechselgetriebe Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Ka belführungseinrichtung für ein Fahrrad-Geschwin- digkeitswechselgetriebe, mit einer Klammer zur Be festigung an einem Rohr eines Fahrradrahmens, einer an dieser Klammer befestigten Lagerbüchse für die Rolle, ferner mit einer drehbar auf der Büchse sitzenden, mit einer Umfangsnut versehenen Rolle und einem das Kabel in der Nut zurückhaltenden Halter, der sich über den genuteten Umfang der Rolle erstreckt und schliesslich mit Mitteln, um den Halter an der Lagerbüchse zu sichern.
Bisher wurde der Halter, welcher das Kabel in der Rollennut zurückhielt, lösbar angebracht, damit das Kabel von der Seite her eingeführt werden konnte und nicht in seiner Längsrichtung zwischen Halter und Rolle hindurchgestossen werden musste. Dieses letztere Vorgehen ist in vielen Fällen nicht möglich, z. B. wenn am einen Kabelende ein Nippel fest aufgebracht ist.
Bei der erfindungsgemässen Einrichtung werden die Nachteile, die durch das Vorhandensein von mehreren lösbar miteinander verbundenen Teilen be dingt sind, dadurch vermieden, dass der Halter als Feder ausgebildet ist, die ausgebogen werden kann, um das Kabel seitlich in die Rollennut einzuführen, und dass die die Rolle frei drehbar tragende Lager büchse, der Kabelhalter und die Klammer unlösbar derart miteinander verbunden sind, dass das Ganze ein einziges einheitliches Aggregat bildet.
In der beiliegenden Zeichnung ist eine beispiels weise Ausführungsform einer erfindungsgemässen Kabelführungseinrichtung für das Kabel eines Fahr rad-Geschwindigkeitswechselgetriebes im Schnitt dargestellt.
Die dargestellte Einrichtung umfasst eine fe dernde Klammer a, welche an einem Rohr eines nicht dargestellten Fahrradrahmens vermittels Schraube b und Mutter c festgeklemmt werden kann. Ein Teil der Klammer ist bei ä ausgebogen, so dass eine Art Brücke entsteht. An dieser befindet sich das eine Ende der Niete d, und zwar im Abstand vom er wähnten Rohr. Diese Niete dient zur Befestigung einer Büchse e und eines Haltebügels f, derart, dass die genannten Teile fest mit der Klammer verbunden sind.
Der ausgebogene Teil d dient als innere Halte- oder Führungswand für die Kabelrolle g und als Un terlage für die Büchse e. Die letztere ist etwas länger als der Dicke der Rolle entspricht, so dass sich die Rolle auf der Büchse frei drehen kann, wenn die Niete vernietet worden ist, um die Klammer, die Büchse und den Haltebügel aneinander zu sichern. Da sich das innere Nietenende im Abstand vom Rah menrohr befindet, wird die Klammer fest am Rohr sitzen, ohne dass Gefahr besteht, dass sie sich hin und herdrehen kann.
Das wirksame Ende f' des Haltebügels ist in der dargestellten Weise leicht vom hinteren Flansch der Rolle g weggebogen. Diese Ka belrolle sitzt drehbar auf der Büchse e zwischen dem Schenkel des Haltebügels f und dem ausgebogenen Teil a'. Der Haltebügel ist angenähert gleich breit wie die Rolle und besteht aus Federstahl, so dass das übliche, mit Kunststoff überzogene Kabel zur Be tätigung des Geschwindigkeitswechsels durch seit lichen Druck in die Umfangsnut der Rolle hinein gedrückt werden kann, nachdem es vorgängig zwi schen das äusserste Ende des Haltebügels und den hinteren Rollenflansch eingeführt wurde.
Dadurch, dass der Halte- und Führungsbügel f aus Federstahl hergestellt wird, kann er wie erwähnt, federnd zurückgedrückt werden, um das Kabel seit wärts in die Rollennut einzuführen, und das hat wie derum zur Folge, dass alle Teile mittels der Niete d zu einem einzigen einheitlichen Aggregat vereinigt werden können.
Es ist somit nicht mehr wie bisher nötig, eine mehrteilige Einrichtung vorzusehen, deren Einzelteile durch die übliche Schraube miteinander vereinigt werden, damit der bisher starr ausgebildete Haltebügel entfernt oder zurückgeschwenkt werden kann, um das Kabel einzuführen. Die Teile sind hin sichtlich ihrer konstruktiven Ausbildung einfacher, der Zusammenbau ist leichter und rascher und es besteht keine Gefahr, dass Einzelteile, wie z. B. die Schraube oder der Haltebügel sich während der La gerung oder während der Montage von den übrigen Teilen lösen können.
Cable guide device for a bicycle speed change gear The subject of the present invention is a cable guide device for a bicycle speed change gear, with a clamp for fastening to a tube of a bicycle frame, a bearing bush attached to this clamp for the roller, furthermore with a rotatable on the bush seated roller provided with a circumferential groove and a holder retaining the cable in the groove, which extends over the grooved circumference of the roller and finally with means to secure the holder to the bearing bush.
So far the holder, which held the cable back in the roller groove, was detachably attached so that the cable could be inserted from the side and did not have to be pushed through in its longitudinal direction between the holder and the roller. This latter approach is not possible in many cases, e.g. B. when a nipple is firmly attached to one end of the cable.
In the device according to the invention, the disadvantages that are caused by the presence of several detachably connected parts are avoided in that the holder is designed as a spring which can be bent out to insert the cable laterally into the roller groove, and that the the roller bearing freely rotatably bearing bushing, the cable holder and the bracket are inextricably linked so that the whole forms a single unitary unit.
In the accompanying drawing, an exemplary embodiment of a cable guide device according to the invention for the cable of a bicycle speed change gear is shown in section.
The device shown comprises a spring-reducing clamp a, which can be clamped to a tube of a bicycle frame, not shown, by means of screw b and nut c. Part of the bracket is bent out at ä, creating a kind of bridge. At this one end of the rivet is d, at a distance from the pipe he mentioned. This rivet is used to attach a sleeve e and a bracket f, such that the parts mentioned are firmly connected to the clamp.
The curved part d serves as an inner holding or guide wall for the cable reel g and as a support for the bushing e. The latter is slightly longer than the thickness of the roller so that the roller can rotate freely on the sleeve when the rivet has been riveted to secure the clip, sleeve and retaining bracket together. Since the inner end of the rivet is at a distance from the frame tube, the clamp will sit firmly on the tube without the risk of it turning back and forth.
The effective end f 'of the retaining bracket is slightly bent away from the rear flange of the roller g in the manner shown. This Ka belrolle sits rotatably on the sleeve e between the leg of the bracket f and the bent part a '. The retaining bracket is approximately the same width as the roller and is made of spring steel, so that the usual plastic-coated cable for actuating the speed change can be pushed into the circumferential groove of the roller by applying pressure from the side after it has previously been between the outermost end of the retaining bracket and the rear roller flange.
Because the holding and guide bracket f is made of spring steel, it can, as mentioned, be resiliently pushed back in order to insert the cable from the side into the roller groove single unitary aggregate can be combined.
It is therefore no longer necessary, as before, to provide a multi-part device, the individual parts of which are combined with one another by the usual screw so that the previously rigid retaining bracket can be removed or pivoted back in order to insert the cable. The parts are simpler in terms of their structural design, the assembly is easier and faster and there is no risk that items such. B. the screw or the bracket can solve during the La storage or during assembly of the other parts.