Scheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft einen Scheibenwischer, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem in Längs nuten der Gummiwischerleiste eine Federschiene ge lagert ist, an welcher die Enden von aus Kunststoff bestehenden Zwischenbügeln angreifen, mit denen der die Halterung für den Wischerarm tragende Haupt bügel gelenkig verbunden ist.
Es ist bereits eine Druckverteilungseinrichtung für Scheibenwischer bekannt geworden, deren Zwischen bügel aus Kunststoff bestehen. Dabei sind die Rücken dieser Bügel jeweils aus einem massiven Teil gebildet, während deren Ränder kastenartig über die in der Gummileiste gelagerten Federschienen ragen. Der aus Metall hergestellte Hauptbügel ist mit einem Niet am Rücken der Zwischenbügel befestigt.
Bei einer anderen Ausführung ist bekannt, die Zwischenbügel einschliesslich der die Federschienen teilweise umfassenden Krallen aus einem weichen Material, vorzugsweise Kunststoff, herzustellen. Es soll dadurch erreicht werden, dass bei einer extremen Schräglage des Wischblattes keine Metallteile mit der Glasscheibe in Berührung kommen.
Mit Rücksicht auf die Sichtbehinderung, die ein im Blickfeld des Fahrers sich hin- und herbewegender Wischerarm mit Wischblatt verursacht, sind bei einer anderen Ausführung sowohl der Arm als auch Teile des Scheibenwischblattes aus einem durchsichtigen Kunststoff hergestellt.
Bei allen diesen genannten Ausführungen wird zwar Kunststoff verwendet, jedoch werden die Mög lichkeiten, die ein Kunststoff bei der Ausbildung eines einfach herzustellenden und billigen Wischers bietet, nicht ausgenutzt. Zur Erreichung dieses Zieles wird erfindungsge mäss vorgeschlagen, dass die die Verbindung zwi schen dem aus Kunststoff gefertigten Hauptbügel und den Zwischenbügeln herstellenden Gelenke ebenfalls ganz oder teilweise aus Kunststoff bestehen und durch in Vertiefungen elastisch einrastende Vorsprünge ge bildet sind, während die Enden der im Querschnitt U-förmigen Zwischenbügel auf den Innenseiten ihrer die Federschiene führenden Flansche je zwei Vor sprünge haben,
zwischen denen die Federschiene liegt.
Bei einem Ausführungsbeispiel der Erfindung sind an beiden Enden des mit U-förmigem Querschnitt ausgebildeten Hauptbügels walzenförmige Vorsprünge angeformt, die mit dem Grund des U-Profils durch einen Steg verbunden sind, dessen Stirnseiten zusam men mit denen des walzenförmigen Vorsprungs in die Flansche des U-Profils übergehen, während im Rücken der Zwischenbügel zur Aufnahme des walzen förmigen Vorsprungs eine Vertiefung vorgesehen ist, die den Vorsprung auf seiner ganzen Länge über den grössten Durchmesser hinweg elastisch umfasst.
In dieser weiteren Ausbildung der Erfindung kann in der unmittelbaren Nähe der Gelenke an den Flan schen des U-förmigen Hauptbügels je ein nach innen führender, angeformter Vorsprung vorgesehen wer den, der nach dem Zusammensetzen der Bügel in je einen Schlitz in den Flanschen der Zwischenbügel ragt. Es ist auch die Möglichkeit vorgesehen, dass der walzenförmige Vorsprung mit seinem Verbindungs steg durch einen im Hauptbügel befestigten Metall teil gebildet ist.
Da mit Rücksicht auf das Zusammen setzen der Gelenke, das durch vorübergehende elas tische Verformung der Vertiefungen geschieht, ein zähelastischer Kunststoff verwendet werden muss, werden auf der Innenseite der U-förmigen Bügel vor- teilhaft Rippen und Versteifungen vorgesehen. Im Rücken des Hauptbügels kann eine Einstecköffnung zum Einsetzen des Wischerarmendes vorgesehen sein, in der durch angeformte Vorsprünge das entsprechend ausgebildete Wischerarmende in der Arbeitsstellung rastend festgehalten wird.
Die an der Federschiene anliegenden Flächen der von den Flanschen der U- förmigen Zwischenbügel nach innen vorstehenden Vorsprünge können in an sich bekannter Weise ge wölbt ausgebildet sein.
Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar. Es zeigen Fig. 1 ein Scheibenwischblatt, wobei die Druck verteilungsbügel im Schnitt dargestellt sind, Fig. 2 eine Ansicht des Hauptbügels von unten, Fig. 3 ein Gelenk zwischen Hauptbügel und Zwi schenbügel in vergrössertem Masstab, Fig. 4 ein Gelenk anderer Ausführung zwischen Hauptbügel und Zwischenbügel in vergrössertem Masstab,
Fig. 5 das Ende eines Zwischenbügels mit den Vorsprüngen zur Aufnahme der Federschiene in vergrössertem Masstab und Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie 14 der Fig. 5. In einer Gummiwischleiste 1 ist in Längsnuten eine Federschiene 2 gelagert. An dieser Federschiene 2 greifen die Enden von zwei Zwischenbügeln 3 und 4 an. Die Enden eines Hauptbügels 5 sind an den Zwischenbügeln 3 und 4 angelenkt. Der Hauptbügel 5 weist eine Aufnahmeeinrichtung 6 zum Einstecken des entsprechend geformten Wischerarmendes 7 auf.
Entsprechend Fig. 2 und 3 hat der Hauptbügel 5 an seinen Enden je einen walzenförmigen angeformten Vorsprung 8, der durch einen Steg 9 mit dem Grund des im Querschnitt U-förmigen Hauptbügels 5 ver bunden ist. Die Seiten des walzenförmigen Vorsprun ges 8 und des Verbindungssteges 9 gehen in die Flansche des U-Profils des Hauptbügels 5 über. In den Zwischenbügeln 3 und 4 ist eine der Form des walzenförmigen Vorsprunges 8 entsprechende rinnen- förmige Vertiefung 10 vorgesehen.
Der walzen förmige Vorsprung 8 wird über den grössten Durch messer hinweg auf seiner ganzen Länge von der Ver tiefung 10 im Zwischenbügel 3 und 4 umfasst. Das Einsetzen des Vorsprunges 8 in die Vertiefung 10 geschieht unter vorübergehender elastischer Ver formung. Wie aus Fig. 1 und 2 ersichtlich, sind in nerhalb des Kanals des im Querschnitt U-förmigen Hauptbügels 5 Rippen 18 und Querversteifungen 19 vorgesehen.
Bei der Ausführung nach Fig. 4 ist in dem Haupt bügel 5 eine Metalleinlage 11 vorgesehen, deren aus dem Kanal des U-Profils herausragender Teil der Form des in Fig. 3 dargestellten walzenförmigen Vorsprunges 8 mit Verbindungssteg 9 entspricht. An der Innenseite des im Querschnitt U-förmig ausgebil deten Zwischenbügels 4 ist in der Nähe der Gelenk stelle an jeder Seite ein nach innen ragender Vor sprung 12 vorgesehen, der nach dem Zusammen setzen der Gelenkteile in einen Schlitz 13 im Zwi schenbügel 4 ragt.
An den Enden der Zwischenbügel 3 und 4 sind nach Fig. 5 und 6 auf der Innenseite der Seitenflä chen des U-Profils Vorsprünge 14 und 15 vorgesehen, zwischen denen die Federschiene 2 liegt. Die der Federschiene 2 zugewendeten Anlageflächen 16 und 17 der Vorsprünge 14 und 15 sind in an sich be kannter Weise gewölbt ausgeführt, so dass sich die Federschiene 2 ungehindert durchbiegen kann.
Windshield wiper, especially for motor vehicles The invention relates to a windshield wiper, especially for motor vehicles, in which in the longitudinal grooves of the rubber wiper strip a spring rail is superimposed on which the ends of plastic intermediate brackets attack, with which the bracket for the wiper arm carrying the main bracket is articulated.
There is already a pressure distribution device for windshield wipers is known, the intermediate bracket are made of plastic. The backs of these brackets are each formed from a solid part, while their edges protrude like a box over the spring rails mounted in the rubber strip. The main bracket made of metal is attached to the back of the intermediate bracket with a rivet.
In another embodiment, it is known to manufacture the intermediate brackets including the claws partially encompassing the spring rails from a soft material, preferably plastic. The aim is to ensure that no metal parts come into contact with the glass pane when the wiper blade is in an extremely inclined position.
With regard to the visual impairment caused by a wiper arm with wiper blade moving to and fro in the driver's field of vision, in another embodiment both the arm and parts of the windshield wiper blade are made of a transparent plastic.
In all of these designs mentioned, plastic is used, but the possibilites that a plastic offers in the formation of an easy-to-manufacture and cheap wiper are not exploited. To achieve this aim, it is proposed according to the invention that the joints that make the connection between the main bracket made of plastic and the intermediate brackets are also made entirely or partially of plastic and are formed by projections that snap into recesses, while the ends of the U in cross section -shaped intermediate brackets on the inside of their flanges leading to the spring rail each have two protrusions,
between which the spring rail lies.
In one embodiment of the invention, roller-shaped projections are formed on both ends of the main bracket, which is designed with a U-shaped cross-section, which are connected to the base of the U-profile by a web, the end faces of which together with those of the roller-shaped projection in the flanges of the U- Pass over profile, while in the back of the intermediate bracket for receiving the roller-shaped projection is provided a recess which elastically surrounds the projection over its entire length over the largest diameter.
In this further embodiment of the invention, an inwardly leading, molded projection can be provided in the immediate vicinity of the joints on the flan's of the U-shaped main bracket, who protrudes into a slot in the flanges of the intermediate bracket after assembling the bracket . There is also the possibility that the roller-shaped projection with its connecting web is formed by a metal part fastened in the main bracket.
Since a viscoplastic plastic has to be used with regard to the assembly of the joints, which occurs due to the temporary elastic deformation of the depressions, ribs and stiffeners are advantageously provided on the inside of the U-shaped bracket. In the back of the main bracket an insertion opening for inserting the wiper arm end can be provided, in which the correspondingly formed wiper arm end is held in the working position by means of molded projections.
The surfaces resting on the spring rail of the inwardly projecting projections from the flanges of the U-shaped intermediate bracket can be arched in a manner known per se.
The drawing shows an embodiment of the invention. It shows Fig. 1 a wiper blade, wherein the pressure distribution bracket are shown in section, Fig. 2 is a view of the main bracket from below, Fig. 3 is a joint between the main bracket and inter mediate bracket on an enlarged scale, 4 shows a joint of a different design between the main bracket and the intermediate bracket on an enlarged scale,
5 shows the end of an intermediate bracket with the projections for receiving the spring rail on an enlarged scale and FIG. 6 shows a section along line 14 of FIG. 5. In a rubber wiper strip 1, a spring rail 2 is mounted in longitudinal grooves. The ends of two intermediate brackets 3 and 4 engage this spring rail 2. The ends of a main bracket 5 are hinged to the intermediate brackets 3 and 4. The main bracket 5 has a receiving device 6 for inserting the correspondingly shaped wiper arm end 7.
2 and 3, the main bracket 5 has at its ends a roller-shaped molded projection 8 which is ver by a web 9 with the bottom of the U-shaped main bracket 5 connected. The sides of the cylindrical protrusion total 8 and the connecting web 9 go into the flanges of the U-profile of the main bracket 5 over. In the intermediate brackets 3 and 4, a channel-shaped depression 10 corresponding to the shape of the roller-shaped projection 8 is provided.
The roller-shaped projection 8 is encompassed over the largest diameter over its entire length by the recess 10 in the intermediate bracket 3 and 4. The insertion of the projection 8 into the recess 10 is done with temporary elastic deformation Ver. As can be seen from FIGS. 1 and 2, ribs 18 and transverse stiffeners 19 are provided within the channel of the main bracket, which is U-shaped in cross section.
In the embodiment according to FIG. 4, a metal insert 11 is provided in the main bracket 5, the part of which protruding from the channel of the U-profile corresponds to the shape of the cylindrical projection 8 with connecting web 9 shown in FIG. On the inside of the cross-section U-shaped ausgebil Deten intermediate bracket 4 is in the vicinity of the joint place on each side an inwardly projecting before jump 12, which after putting together the joint parts in a slot 13 in the intermediate bracket 4 protrudes.
At the ends of the intermediate bracket 3 and 4 are 5 and 6 on the inside of the Seitenflä surfaces of the U-profile projections 14 and 15 are provided, between which the spring rail 2 is located. The contact surfaces 16 and 17 of the projections 14 and 15 facing the spring rail 2 are arched in a manner known per se, so that the spring rail 2 can bend unhindered.