Auto-Kindersitz Die Erfindung betrifft einen Auto-Kindersitz, der durch eine einfache Verstellung so abgeändert wer den kann, dass er wahlweise auch als Stehrahmen oder als Kindertragsitz verwendet werden kann.
Der Auto-Kindersitz umfasst einen U-förmigen Rohrrahmen, der mit zwei U-förmigen Haltebügeln auf dem Rückenpolster eines Autositzes aufgehängt ist. Die hintere Kante der Sitzfläche des Kindersitzes ist am unten liegenden Steg dieses Rohrrahmens be festigt. Oberhalb der Sitzfläche des Kindersitzes ist an den beiden lotrechten Schenkeln des Rohrrahmens ein waagerecht verlaufendes Schutzgeländer befestigt. Von der Mitte der Sitzfläche des Kindersitzes geht ein Gurtband aus, mit dem die Sitzfläche an dem Schutzgeländer aufgehängt ist. Auch verhindert das Gurtband, das zwischen den Beinen des sitzenden Kindes hindurchgeht, dass das Kind zwischen Sitz fläche und Schutzgeländer nach vorne herausrutscht.
Um zu verhindern, dass der auf dem Rückenpol ster des Autositzes aufgehängte Auto-Kindersitz seit liche Schwingungen, z. B. unter dem Einfluss der beim Kurvenfahren auftretenden Fliehkräfte ausführt, kann an den Schenkeln des U-förmigen Rohrrahmens ein in seiner Länge einstellbares Spannband befestigt sein, das quer um das Rückenpolster des Autositzes verläuft.
Das die Sitzfläche haltende Gurtband kann am Schutzgeländer leicht lösbar befestigt sein. Wird diese Befestigung gelöst, kann die Sitzfläche des Kin dersitzes um den waagerecht verlaufenden Steg des U-förmigen Bügels nach unten geklappt werden, so dass ein auf der Sitzfläche des Autositzes stehendes Kind durch das Schutzgeländer gegen Umfallen ge sichert ist.
Die beiden U-förmigen Haltebügel können um die lotrechten Schenkel des U-förmigen Rahmens um 180 geschwenkt werden, so dass nunmehr der Auto- Kindersitz als Tragsitz verwendet werden kann.
Zweckmässig werden die Haltebügel auf den Schenkeln des Rohrrahmens durch eingerastete, fe dernde Sicherungsknöpfe festgehalten. Dadurch ist die Höhenverstellung und das Schwenken der Halte bügel nur bei eingedrückten Sicherungsknöpfen mög lich.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Auto-Kindersitzes nach der Erfindung dargestellt. Im einzelnen zeigen Fig. 1 den auf das Rückenpolster eines Auto sitzes aufgehängten Auto-Kindersitz in der Sitzstel lung des Kindes ; Fig. 2 den auf das Rückenpolster eines Auto sitzes aufgehängten Auto-Kindersitz in Stehstellung des Kindes.
Fig. 3 den Auto-Kindersitz als Kindertragsitz ; Fig. 4 den Schnitt durch den Auto-Kindersitz nach Fig. 1 ; Fig. 5 eine Seitenansicht der Haltebügel ; Fig. 6 einen vergrösserten Schnitt nach Linie Vi-VI der Fig. 5.
Auf den beiden Schenkeln des U-förmigen Rohr rahmens 1 aus verchromtem Stahl ist je ein gleich falls U-förmiger Haltebügel 2 ausziehbar und drehbar befestigt und wird in seiner jeweiligen Lage durch im Rohrrahmen angeordnete, federnde Sicherungsknöpfe 3 festgehalten, die in Löcher 11 und 14 und in waagerechte Schlitze 12 und 15 der Haltebügel ein rasten. Erst wenn diese Sicherungsknöpfe eingedrückt sind, können die Haltebügel in den Schenkeln des Rohrrahmens verschoben oder um diese Schenkel verschwenkt werden. Mit diesen Haltebügeln ist der Rohrrahmen auf dem Rückenpolster eines Autositzes aufgehängt.
An dem unten liegenden Steg 4 des Rohrrahmens ist die hintere Kante der Sitzfläche 5 des Auto-Kindersitzes schwenkbar befestigt. Fest und starr mit dem Rohrrahmen 1 ist ein Schutzgelän der 6 verbunden, das in einer oberhalb der Sitzfläche des Auto-Kindersitzes liegenden horizontalen Ebene verläuft. Von der Mitte der Sitzfläche des Kinder sitzes geht ein Gurtband 7 aus, mit dem diese Sitz fläche durch eine leichtlösbare Verbindung am Schutzgeländer 6 aufgehängt ist. Die Sitzfläche 5 und das zwischen den beiden Schenkeln des Rohrrahmens 1 angeordnete Rückenpolster 9 des Auto-Kinder- sitzes besitzen einen Überzug aus einem Plastik material und sind mit Kunstschaumstoff gepolstert.
Ein am Rohrrahmen befestigtes, quer um das Rük- kenpolster des Autositzes herumgelegtes Band 10 sichert den Auto-Kindersitz gegen seitliche Ver schiebung.
Wird die Verbindung 8 des Gurtbandes 7 am Schutzgeländer 6 gelöst, klappt die Sitzfläche 5 des Auto-Kindersitzes nach unten, wie in der Fig. 2 dar gestellt ist. Das Kind kann sodann auf dem Autositz stehen und wird durch das Schutzgeländer 6 seitlich und vorne gehalten.
Wird der Auto-Kindersitz vom Rückenpolster des Autositzes abgenommen und werden dann unter Ein- drückung der Sicherungsknöpfe 3 die beiden Halte bügel um 180 nach vorne gedreht, ist der Auto- Kindersitz als Kindertragsitz verwendbar, da nun mehr die Angriffspunkte der den Kindertragsitz tra genden Hände über der Sitzfläche liegen, so dass diese eine angenähert horizontale Lage einnehmen wird.
Zur Fixierung der jeweils gewünschten Lage der beiden Haltebügel 2 in bezug auf den Rohrrahmen 1 weisen die Haltebügel in zwei verschiedenen Höhen lagen je ein Loch 11 bzw. 14 und je einen waage rechten Schlitz 12 bzw. 15 auf. Aus jedem Schenkel des Rohrrahmens ragt ein Sicherungsknopf 3 heraus, der durch eine U-förmig gebogene Blattfeder 13, de ren beide Schenkel an der Innenwand des Rohrrah mens anliegen, nach aussen gedrückt wird. Nach er folgtem Hineindrücken eines Sicherungsknopfes kann der zugehörige Haltebügel längs des Schenkels des Rohrrahmens verschoben oder um diesen Schenkel geschwenkt werden. Je nachdem der Sicherungs knopf in das Loch 11 bzw. 14 oder in den Schlitz 12 bzw. 15 des Haltebügels einrastet, ragen die Haltebügel mehr oder minder weit nach oben aus dem Rohrrahmen heraus.
Der in dem Schlitz 12 bzw: 15 der Haltebügel 2 eingerastete Sicherungsknopf 3 erlaubt ein Schwen ken der Haltebügel um die Schenkel des Rohrrah mens 1 und damit eine Anpassung an die jeweilige Dicke des Rückenpolsters des Autositzes. Liegt der Sicherungsknopf 3 am einen Ende des Schlitzes 12 bzw. 15 der Haltebügel 2 an, stehen diese auf dem Rohrrahmen senkrecht; liegt der Sicherungsknopf am anderen Ende dieser Schlitze an, verläuft der Haltebügel parallel zur Ebene des Rohrrahmens 1 nach innen, und nach Hochklappen der Sitzfläche 5 und des Schutzgeländers 6 nimmt der Auto-Kinder- sitz eine zum Transport geeignete flache Form an.
Soll der Auto-Kindersitz als Tragsitz verwendet wer den, werden die Haltebügel 2 nach vorne geschwenkt und in der Endstellung rasten die Sicherungsknöpfe 3 in Löcher 11 bzw. 14 der Haltebügel ein, die so dann unverrückbar in ihrer Endstellung festgehalten werden.
Child car seat The invention relates to a child car seat that can be modified by a simple adjustment so that it can be used either as a standing frame or as a child carrier seat.
The child car seat comprises a U-shaped tubular frame that is suspended from the back cushion of a car seat by two U-shaped retaining brackets. The rear edge of the seat of the child seat is fastened to the lower web of this tubular frame be. Above the seat of the child seat, a horizontal guard rail is attached to the two vertical legs of the tubular frame. A belt strap extends from the center of the seat of the child seat, with which the seat is suspended from the guardrail. The belt strap that goes between the legs of the seated child also prevents the child from slipping forward between the seat and the guardrail.
To prevent the child car seat suspended on the back cushion of the car seat since Liche vibrations, z. B. executes under the influence of the centrifugal forces occurring when cornering, an adjustable strap in length can be attached to the legs of the U-shaped tubular frame, which runs transversely around the back cushion of the car seat.
The belt strap holding the seat surface can be easily detachably attached to the guardrail. If this attachment is released, the seat of the child can be folded down around the horizontally extending web of the U-shaped bracket, so that a child standing on the seat of the car seat is secured against falling over by the guardrail.
The two U-shaped retaining brackets can be swiveled 180 degrees around the vertical legs of the U-shaped frame so that the child car seat can now be used as a carrier seat.
The retaining brackets are expediently held on the legs of the tubular frame by snapped-in, fe-reducing safety buttons. As a result, the height adjustment and pivoting of the retaining bracket is only possible, please include when the safety buttons are pressed in.
In the drawing, an embodiment of the child car seat according to the invention is shown. 1 shows the child car seat suspended on the back cushion of a car seat in the seat position of the child; Fig. 2 the seat on the back cushion of a car suspended child car seat in the standing position of the child.
3 shows the child car seat as a child carrier seat; 4 shows the section through the child car seat according to FIG. 1; 5 shows a side view of the retaining bracket; 6 shows an enlarged section along line VI-VI in FIG. 5.
On the two legs of the U-shaped tubular frame 1 made of chrome-plated steel, a U-shaped retaining bracket 2 can be pulled out and rotated and is held in its respective position by resilient safety buttons 3 arranged in the tubular frame, which are inserted into holes 11 and 14 and snap into horizontal slots 12 and 15 of the bracket. Only when these safety buttons are pressed in can the retaining brackets be displaced in the legs of the tubular frame or pivoted about these legs. With these brackets, the tubular frame is hung on the back cushion of a car seat.
The rear edge of the seat surface 5 of the child car seat is pivotably attached to the web 4 of the tubular frame lying below. Firmly and rigidly with the tubular frame 1 a Schutzgelän 6 is connected, which runs in a horizontal plane lying above the seat of the child car seat. From the center of the seat of the child seat is a belt strap 7, with which this seat surface is suspended by an easily detachable connection on the guard rail 6. The seat surface 5 and the back cushion 9 of the child car seat arranged between the two legs of the tubular frame 1 have a cover made of a plastic material and are padded with synthetic foam.
A strap 10 fastened to the tubular frame and placed transversely around the back cushion of the car seat secures the child car seat against lateral displacement.
If the connection 8 of the belt strap 7 is released on the guardrail 6, the seat surface 5 of the child car seat folds down, as is shown in FIG. The child can then stand on the car seat and is held by the guardrail 6 to the side and front.
If the child car seat is removed from the back cushion of the car seat and the two retaining brackets are then rotated 180 forwards by pressing the safety buttons 3, the child car seat can be used as a child carrier seat, as the points of application of the hands carrying the child carrier seat are now more lie above the seat so that it will assume an approximately horizontal position.
To fix the respectively desired position of the two retaining brackets 2 with respect to the tubular frame 1, the retaining brackets have a hole 11 or 14 and a right horizontal slot 12 or 15 at two different heights. From each leg of the tubular frame protrudes a safety button 3, which is pressed outward by a U-shaped curved leaf spring 13, de Ren rest both legs on the inner wall of Rohrrah mens. After pushing in a safety button, the associated bracket can be moved along the leg of the tubular frame or pivoted about this leg. Depending on whether the safety button engages in the hole 11 or 14 or in the slot 12 or 15 of the retaining bracket, the retaining bracket protrude more or less upwards from the tubular frame.
The locking button 3 engaged in the slot 12 or: 15 of the bracket 2 allows the bracket to pivot around the legs of the Rohrrah mens 1 and thus an adaptation to the respective thickness of the back cushion of the car seat. If the safety button 3 rests against one end of the slot 12 or 15 of the retaining bracket 2, these are perpendicular to the tubular frame; if the safety button is at the other end of these slots, the retaining bracket runs parallel to the plane of the tubular frame 1 inwards, and after folding up the seat 5 and the guardrail 6 the child car seat assumes a flat shape suitable for transport.
If the child car seat is to be used as a carrier seat, the bracket 2 are pivoted forward and in the end position the safety buttons 3 snap into holes 11 and 14 of the bracket, which are then held immovably in their end position.