CH385476A - Porte de garage basculante - Google Patents

Description

  Porte de garage basculante    La présente invention a pour objet une     porte    de  garage basculante, caractérisée en ce qu'elle com  prend un panneau mobile dont chacun des montants  latéraux est pourvu à sa partie supérieure d'un sup  port de roue et, à sa partie inférieure, d'un support  de bras de levier, chacune desdites roues ayant pour  chemin de roulement une     glissière    fixée sur le mon  tant     respectif    de la baie et orientée perpendiculaire  ment à la porte, chacun desdits bras de levier, des  tiné à pivoter sur un axe scellé     dans    le mur, étant  pourvu à son extrémité     libre    d'un contrepoids à posi  tion réglable par     rapport    à l'extrémité dudit bras,

    chacun desdits axes de pivotement étant pourvu à  son extrémité d'un tourillon supportant une poulie  sur laquelle se déroule un câble dont     l'extrémité    supé  rieure est fixée sur le montant latéral respectif du  panneau, un contrepoids étant fixé à l'extrémité infé  rieure dudit câble, le tout étant agencé de manière  que, pendant les     manoeuvres    d'ouverture et de fer  meture de la porte, le panneau mobile soit équilibré  dans toutes les positions     qu'il    est susceptible d'occu  per, l'adhérence des galets sur le chemin de roulement  respectif étant assurée par la tension des câbles sous  l'effet des contrepoids suspendus auxdits câbles.

      Le dessin annexé représente une forme d'exécu  tion de la porte objet de l'invention, donnée à titre  d'exemple.  



  La     fig.    1 est une vue en élévation de la porte en  position de fermeture, le côté droit étant une vue en  coupe suivant la ligne     I-I    de la     fig.    2, la     porte    étant  représentée de l'intérieur du garage.  



  La     fig.    2 est une vue latérale en coupe, suivant la  ligne     II-II    de la     fig.    1, de la porte dessinée en traits  pleins en position fermée et, en traits mixtes, en posi  tion ouverte.  



  La     fig.    3 est une vue en plan de la     fig.    2.    Les     fig.    4 à 9, à une plus grande échelle, repré  sentent des     détails    d'assemblage des parties accessoi  res de la porte.  



  La     fig.    4 est une vue en élévation d'une roue dans  la position représentée dans la partie de gauche de  la     fig.    2.  



  La     fig.    5 est une vue latérale en coupe, suivant  la     ligne    V -V de la     fig.    4.  



  La     fig.    6 est une vue en élévation de l'assemblage  par     articulation    d'un bras de levier avec son support.  La     fig.    7 est une vue en plan de la     fig.    6.  



  La     fig.    8 est une vue     partielle    en élévation en  coupe, suivant la ligne     VIII-VIII    de la     fig.    9, d'un       axe    de pivotement de la porte.  



  La     fig.    9 est une vue en bout de l'axe représenté  à la     fig.    8.  



  La porte de garage, dans la forme d'exécution  représentée, comprend un panneau mobile 1, par  exemple en bois, pourvu d'un cadre métallique 2, par  exemple de section en forme de U ou de L. Sur cha  que montant 3, 3' du cadre 2 est     fixée,    au voisinage  de son extrémité supérieure,     l'aile    4 d'une cornière 5       (fig.    4 et 5) de section en forme de L, la fusée 6 d'une  roue 7 étant     fixée    sur l'autre aile 8 de la     cornière    5.  La roue 7 est formée de deux flasques     circulaires    9  assemblés au moyen de boulons 10, la périphérie  desdits flasques     constituant    une jante 11 sur laquelle  est fixé un bandage pneumatique 12.

   La partie cen  trale des     flasques    9, formant le moyeu de la roue,  est pourvue d'un roulement 13 à rouleaux entourant  la fusée 6.  



  Le chemin de roulement de chacune des roues 7  est formé d'une glissière 14, de section en forme de  U, supportée à son extrémité antérieure par une cor  nière 15     (fig.    2 et 3)     fixée    sur le mur de la baie du  garage et, dans sa     partie    médiane, par une console 16      en forme de T dont l'une des extrémités de la branche       horizontale    est scellée     dans    le mur latéral 17.  



  Dans la partie inférieure de chaque montant 3, 3'  du cadre 2 est     fixé    le     support    d'un bras de levier  muni d'un contrepoids. Le montant 3     (fig.    2), par  exemple, est pourvu d'un support 18 comprenant une  bande de métal pliée en     forme    générale de V couché  et d'une bague 19     (fig.    6 et 7), par exemple en laiton,  sertie dans une boucle formée par la bande à la jonc  tion des branches du V, ladite bague étant destinée  à     servir    de coussinet à     l'axe    d'articulation 20 d'un  bras de levier 21 de section en forme de caisson.

   A  cet     effet,    l'axe 20 est engagé dans la bague-coussinet  22 d'un embout 23 fixé par emboîtement et soudure  dans l'extrémité antérieure 24 du bras de levier 21.  



       Dans    chacun des murs latéraux, tel le mur 17, est  scellé un axe de pivotement 25     (fig.    8 et 9) traversant  les parois latérales du bras de levier 21.A cet effet,  l'axe 25 est engagé dans une bague 25' sertie dans  une douille 25", ladite douille étant     brasée    sur les  parois latérales dudit bras 21.  



  L'extrémité libre 26     (fig.    2) du bras de levier 21  est pourvue d'une vis de réglage 27 destinée à serrer  la tige 28 d'un contrepoids 29 de     forme    générale       rectangulaire.     



  La branche verticale 30 de la     console    16, de sec  tion en forme de U, est pourvue dans sa partie     infé-          rieure    d'une     ouverture        destinée    au passage de l'axe  de pivotement 25     (fig.    8 et 9) dont l'extrémité libre 31,  pourvue d'un     tourillon,    est destinée à servir d'axe de  rotation à une     poulie    32 sur laquelle peut se dérouler  un câble 33.

   L'extrémité supérieure du câble 33 est  attachée à un support 34, en forme de boucle,     fixé     sur le montant 3 du cadre 2, un contrepoids 35,     par     exemple de forme cylindrique, étant fixé à l'extrémité  inférieure dudit câble. Les contrepoids 35 sont des  tinés à assurer, par     l'intermédiaire    de la tension des  câbles     fixés    sur chacun des montants latéraux 3, 3',  l'adhérence des roues sur leur chemin de roulement  respectif     pendant    les     manoeuvres    de     basculement    de  la porte.  



  Des rondelles 36 et 37     (fig.    8 et 9) sont inter  posées respectivement entre la branche verticale 30  et le bras de levier 21 et entre ledit bras et la poulie  32, lesdites rondelles étant     destinées    à permettre le  basculement du bras sur son axe de pivotement et  la rotation de la poulie pendant les déplacements du  panneau 1 dont les positions extrêmes sont repré  sentées, à la     fig.    2, en     traits    pleins pour la porte en  position fermée, et en traits     mixtes    pour la position       d'ouverture,    la     baie    du garage étant complètement  dégagée.  



  Le     panneau    1 est pourvu, dans sa partie     infé-          rieure,    d'une poignée extérieure 38 destinée à venir  en contact avec une butée 39 en saillie sur la face  inférieure de la bordure supérieure 40 de la baie     dans     la position d'ouverture de la porte représentée par la  flèche     f        (fig.    2) et d'une poignée intérieure 41 desti  née à la fermeture de la     porte.       Il est évident que les bras de levier 21     pourraient     être contre-coudés selon les exigences créées par la  structure de la maçonnerie.  



  L'un des avantages de la     porte    décrite réside en  ce que, pendant les     manoeuvres        d'ouverture    et de fer  meture, le panneau mobile est     équilibré    dans toutes  les positions qu'il est susceptible d'occuper.

Claims (1)

1. REVENDICATION Porte de garage basculante, caractérisée en ce qu'elle comprend un panneau mobile dont chacun des montants latéraux est pourvu à sa partie supérieure d'un support de roue et, à sa partie inférieure, d'un support de bras de levier, chacune desdites roues ayant pour chemin de roulement une glissière fixée sur le montant respectif de la baie et orientée per- pendiculairement à la porte, chacun desdits bras de levier, destiné à pivoter sur un axe scellé dans le mur, étant pourvu à son extrémité libre d'un contre poids à position réglable par rapport à l'extrémité dudit bras,

   chacun desdits axes de pivotement étant pourvu à son extrémité d'un tourillon supportant une poulie sur laquelle se déroule un câble dont l'extré mité supérieure est fixée sur le montant latéral res pectif du panneau, un contrepoids étant fixé à l'ex trémité inférieure dudit câble, le tout étant agencé de manière que, pendant les manoeuvres d'ouverture et de fermeture de la porte, le panneau mobile soit équilibré dans toutes les positions qu'il est susceptible d'occuper, l'adhérence des galets sur le chemin de roulement respectif étant assurée par la tension des câbles sous l'effet des contrepoids suspendus auxdits câbles.

   <B>SOUS-REVENDICATIONS</B> 1. Porte selon la revendication, caractérisée en ce que le panneau mobile est en bois et entouré d'un cadre métallique en forme de U. 2. Porte selon la revendication, caractérisée en ce que le panneau mobile est en bois et entouré d'un cadre métallique en forme de L. 3.

   Porte selon la revendication et les sous-revendi- cations 1 et 2, caractérisée en ce que chaque support de roue comprend une cornière dont l'une des ailes est fixée sur le montant latéral respectif dudit cadre de panneau, une fusée de roue étant fixée sur l'autre aile de la cornière.

   4. Porte selon la revendication, caractérisée en ce que chaque roue comprend deux flasques circulaires assemblés au moyen de boulons, la périphérie des flasques formant une jante sur laquelle est fixé un bandage pneumatique, la partie centrale desdits flas- ques, formant le moyeu de la roue, étant destinée à loger un roulement à rouleaux entourant ladite fusée.

   5. Porte selon la revendication, caractérisée en ce que chaque glissière a la forme d'un U, ladite glis sière étant supportée à son extrémité antérieure par une cornière fixée, sur la paroi verticale respective de la baie de garage et au droit de l'axe de pivote ment du bras de levier, par une console en forme de T, l'une des extrémités de la branche horizontale du T supportant ladite glissière étant scellée dans le mur latéral respectif et l'extrémité inférieure de la branche verticale du T étant munie d'une ouverture pour le passage dudit axe de pivotement.

   6. Porte selon la revendication, caractérisée en ce que chaque support de bras de levier comprend une bande métallique pliée en forme de V, les extrémités de chacune des branches du V étant fixées sur ledit montant latéral du cadre, une bague, destinée à servir de coussinet à un axe d'articulation, étant sertie dans une boucle formée par ladite bande à la jonction des branches du V. 7.

   Porte selon la revendication, caractérisée en ce que chaque bras de levier, de section en forme de caisson, est pourvu à son extrémité antérieure d'un embout fixé par emmanchement dans ladite extrémité, une bague, servant de coussinet à l'axe d'articulation du support dudit bras, étant sertie dans ledit embout.