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Boîte de montre étanche L'objet de la présente invention est une boîte de montre étanche comprenant un élément interne et un élément externe constitués par un fond et une carrure et engagés l'un dans l'autre, et une garniture d'étanchéité portée par l'un desdits éléments et pressée axialement contre un épaulement de l'autre,
et dans laquelle l'élément externe présente des saillies internes réparties sur son pourtour et l'élément interne des saillies externes également réparties sur son pourtour et engagées sur lesdites saillies internes pour fixer lesdits éléments l'un à l'autre.
Des boîtes de montre de ce type sont déjà connues. En général, les saillies internes de l'élément externe et les saillies externes de l'élément interne sont constituées par des portions de rebords annulaires d'épaisseur constante que présentent respecti- vement chacun desdits éléments.
Ces saillies occupent chacune une portion du pourtour de l'élément qui les porte et sont séparées par des espaces libres suffisamment larges pour que les saillies de l'autre élément puissent s'y engager lorsqu'on introduit les deux éléments de la boîte l'un .dans l'autre.
Pour fermer une telle boîte, il faut tout d'abord orienter les deux éléments l'un par rapport à l'autre, de telle façon que les saillies du fond puissent s'engager entre les saillies de la carrure, puis presser axialement les deux éléments l'un contre l'autre de façon à comprimer la garniture et faire tourner le fond pour engager ses saillies sur celles de la carrure en mainte- nant une pression axiale suffisante sur le fond. La garniture est soumise à un frottement considérable durant tout le mouvement de mise en place du fond.
En outre, la recherche de l'orientation exacte des deux éléments l'un par rapport à l'autre représente une perte de temps lors du montage de la boîte. Dans certaines boîtes de montres connues pourvues d'un dispositif de fixation à baïonnette tel que ceux des boîtes mentionnées ci-dessus,
la carrure présente des saillies internes dont les extrémités sont biseautées de sorte que les faces supérieures de ces saillies présentent à leurs extrémités des rampes obliques qui facilitent l'engagement des saillies correspondantes du fond.
Cette disposition permet un engagement plus aisé du fond mais lorsque les éléments sont fixés l'un à l'autre, les saillies du fond appuient sur celles de la carrure par des surfaces planes de sorte que ces dispositifs ne permettent pas un serrage progressif et réglable du fond à la carrure. Ils présentent donc au moins en partie les mêmes inconvénients que les dispositifs à baïonnette usuels.
Le but de la présente invention est de remédier à ces inconvénients en créant une boîte du type mentionné, dans laquelle la compression axiale de la garniture s'effectue progressivement lorsqu'on fait tourner lesdits éléments l'un par rapport à l'autre et dans laquelle, en outre, la recherche de l'orientation convenable des deux éléments l'un par rapport à l'autre se fasse facilement et sans perte de temps.
Pour cela, dans la boîte selon la présente invention, chacune desdites saillies est limitée axialement d'un côté par au moins une portion de surface réglée de génératrices perpendiculaires à l'axe de la boîte, formant une rampe oblique. En outre, lesdites rampes présentent des orientations et des inclinaisons telles que ladite rampe de chaque saillie de l'un des éléments appuie contre une rampe correspondante d'inclinaison semblable de l'autre.
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Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la boîte selon la présente invention.
La fig. 1 est une vue en plan de dessous des éléments de ladite boîte, engagés l'un dans l'autre, mais non fixés l'un à l'autre, un de ces éléments n'étant que partiellement représenté ; la fig. 2 est une coupe partielle selon la ligne II- II de la fig. 1 ; la fig. 3 une coupe radiale partielle de la boîte de la fig. 1, le fond étant fixé à la carrure, et la fig. 4 une vue partielle développée de la boîte de la fig. 1.
La boîte représentée au dessin comprend une carrure 1 de forme générale circulaire, présentant deux paires de cornes 2, et un fond 3. La face inférieure de la carrure 1, qui est plane présente une gorge annulaire 4 dans laquelle est engagée une garniture d'étanchéité 5. La face interne de la carrure 1 présente également une gorge annulaire 6. Cette gorge 6 est limitée vers le haut par un épaulement annulaire plan 7 qui s'étend de façon continue sur tout le pourtour interne de la carrure 1.
Vers le bas, la gorge 6 est limitée par un filet annulaire 8 de profil rectangulaire. Toutefois, ce filet n'est pas continu et ses dimensions ne sont pas constante sur tout le pourtour de la carrure 1.
En effet, il comprend trois portions identiques qui occupent chacune un arc un peu inférieur à 120() du pourtour de cette carrure. Chacune de ces portions forme une saillie allongée dont la largeur et l'épaisseur varient progressivement lorsqu'on la parcourt dans toute sa longueur. Ces saillies sont limitées, vers le bas (fig. 2), par une surface plane, qui se trouve dans le prolongement de la face inférieure de la carrure 1.
En revanche, elles présentent chacune une face supérieure 9 qui s'étend selon une portion de surface réglée de génératrices perpendiculaires à l'axe de la boîte et forme deux rampes, dont l'une se rapproche progressivement de la face - annulaire 7, lorsqu'on la parcourt dans le sens des aiguilles de la montre, vu dans la fig. 1 et dont l'autre s'en écarte. Le profil en long de chaque saillie 8 comprend ainsi deux portions de sinusoïdes, très allongées, dont l'une forme une rampe montante et l'autre une rampe descendante,
la première étant beaucoup plus longue que la seconde.
La largeur des saillies 8 est également variable. Chacune de ces saillies est limitée intérieurement par un bord en spirale (fig. 1) dont le tracé est tel que chacune de ces saillies présente une largeur maximum à l'endroit où son épaisseur est maximum et une largeur qui tend vers zéro aux endroits où son épaisseur est minimum.
Le fond 3 présente un épaulement extérieur 10 destiné à s'appliquer contre la face inférieure de la carrure 1 et à comprimer la garniture 5. Cet épaule- nient est limité vers l'intérieur par un rebord axial 11 destiné à s'engager dans la carrure 1. Un filet externe 12 s'étend en saillie à la partie supérieure du rebord 11, de façon à pouvoir s'engager dans la gorge 6.
Ce filet 12 est également discontinu et forme trois saillies occupant chacune environ un tiers du pourtour du rebord 11. Chacune de ces saillies présente une face supérieure 13 qui est plane et limite le rebord 11 vers le haut et une face inférieure 14 qui forme également deux rampes semblables aux rampes des saillies 8 (fig. 2 et 3).
En plan, le contour des saillies 12 correspond exactement à celui des saillies 8, de sorte que le rebord 11 du fond 3 peut être engagé librement dans la carrure 1, les saillies 12 s'introduisant entre les saillies 8. Il suffit ensuite de faire tourner le fond 3 par rapport à la carrure 1 pour que chacune des portions saillantes du rebord 11 s'engage sur une des rampes 9.
Une rotation du fond 3 d'un angle relativement faible, inférieur à un quart de tour, provoque une compression progressive de la garniture et bloque le fond de façon telle qu'il ne peut plus se desserrer de lui- même. Pour faciliter l'engagement et le dégagement du fond 3, ce dernier présente des encoches 15 analogues à celles d'un fond usuel à vis.
Le dispositif de fixation décrit présente de nombreux avantages. Par rapport aux dispositifs à baïonnette connus, il assure une compression progressive de la garniture, cette compression ne mettant en jeu que des forces axiales. Il évite donc tout risque de déformation du rebord du fond ou de la carrure sous l'effet de forces radiales, comme c'est souvent le cas dans les dispositifs de fermeture déjà connus. En outre, du fait de la forme en spirale du contour des saillies 8 et 12, le fond et la carrure s'orientent très facilement l'un par rapport à l'autre lorsqu'on les en- gage l'un dans l'autre.
Il en résulte un gain de temps lors de la fermeture de la boîte.
Les opérations de fermeture de la boîte décrites s'effectuent même plus rapidement que celles d'une boîte usuelle à fond vissé. En effet, pour fermer les boîtes de ce dernier type, il, est nécessaire de visser légèrement le fond dans la carrure au cours d'une première opération, puis d'effectuer le blocage final au cours d'une seconde opération. Pour fermer la boîte décrite, au contraire, comme l'angle dont il faut faire tourner le fond par rapport à la carrure est très faible, les deux opérations de vissage et de blocage peuvent être effectuées ensemble sur une potence.
Le dispositif de fermeture décrit prend moins de place que les dispositifs usuels à vis, tout en assurant une étanchéité absolue.
Enfin, la boîte décrite peut être exécutée facilement, en grande série, par des moyens rationnels. Les filets 8 et 12 sortent d'usinage sans bavure ni imperfection, alors que les filetages des fonds vissés présentent souvent de petites bavures qui peuvent pénétrer dans le mouvement.