An einem Traktor anzubringen bestimmte Anhängekopplung Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine an einem Traktor anzubringen bestimmte Anhängekopp lung, die einen Rahmen und ein an demselben lös bar befestigtes und in verschiedene Höhenlagen ein stellbares Kopfstück zum Kuppeln von Anhänge wagen und -geräten aufweist. Um das Kopfstück in seiner Lage zu sichern, wurden bis heute zwei Steck bolzen verwendet, mit denen ersteres unverrückbar festgehalten wurde. Die Verwendung von zwei sol chen Bolzen ist aber umständlich, zumal für jeden Bolzen noch eine Sicherung notwendig ist.
Die Erfindung besteht nun darin, dass Rahmen und Kopfstück mit aneinander anliegenden Passflä- chen versehen sind, die eine Verschwenkung des durch einen einzigen Steckbolzen in seiner jeweiligen Lage gesicherten Kopfstückes verunmöglichen.
In der beiliegenden Zeichnung ist ein Ausfüh rungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen Fig. 1 eine Vorderansicht ; Fig. 2 eine Seitenansicht und Fig. 3 einen Grundriss der Kupplung.
Die in den Figuren gezeigte Anhängekopplung weist einen Rahmen R, auf, der mit zwei parallel zu einander angeordneten Schienen 1 versehen ist. Die beiden Schienen sind an den Stellen 2 verstärkt ; ausserdem sind deren äussere Flächen 3 glatt bear beitet. Der Rahmen R besitzt ausserdem mit den Schienen 1 verbundene Leisten 4, deren Löcher 5 dazu dienen, ersteren mittels Schrauben mit dem Hinterende eines Traktors zu verbinden. Die Ver stärkung der Schienen 1 ist bei 6 unterbrochen, da mit die an dieser Stelle aus dem Traktor herausra gende, an sich bekannte Zapfwelle besser zugäng lich ist. Mit dem Rahmen R ist ein Kopfstück 8 lösbar und in der Höhe wählbar verbunden.
Die Verbin dung erfolgt über einen Steckbolzen 9, der mit einem Handgriff 14 versehen ist. Der Steckbolzen 9 ist einerseits durch Löcher 15 in den Schienen 1 und anderseits, durch Löcher in Ansätzen 10 des Kopf stückes hindurchgesteckt und durch einen federnden Splint 7, 16 gegen unbeabsichtigtes Herausfallen ge sichert. Damit das Kopfstück 8 in verschiedene Hö henlagen eingestellt werden kann, ist eine Mehrzahl von übereinander liegenden Löchern 15 vorhanden. Das Kopstück 8 besitzt zwei Lappen 13, durch de ren Löcher 17 ein mit Griff 12 versehener Bolzen 11 steckbar ist.
An letzterem werden in an sich be kannter Weise die vom Traktor zu ziehenden An hängewagen oder Arbeitsgeräte angehängt.
Wie insbesondere aus Fig. 3 hervorgeht, ragt das Kopfstück 8 mit Vorsprüngen 19 über die Schie nen 1. Die den Flächen 3 der letzteren zugekehrten Flächen der Vorsprünge sind ebenfalls glatt bear beitet, so dass nach dem Anbringen des Steckbolzens 9 das Kopfstück 8 praktisch spielfrei auf den Schie nen 1 sitzt. Damit ist dem Kopfstück jede Ver- schwenkungsmöglichkeit um den Steckbolzen- 9 ge nommen, trotzdem zur Sicherung desselben nur die ser einzige Steckbolzen verwendet ist.
Aus Fig. 2 ist ersichtlich, dass der Steckbolzen 9 nicht in der Mittelebene zwischen den beiden Lap pen 13 angeordnet ist, sondern aussermittig in Bezug auf letztere beiden liegt. Durch Umkehren des Kopfstückes 8 in die Lage 18 besteht deshalb die Möglichkeit, bei Anordnung von z. B. sechs Paaren von Löchern 15 die Anhängewagen oder -geräte in zwölf verschiedenen Höhenlagen an den Traktor anhängen zu können.
To attach to a tractor specific hitch The subject of the present invention is to be attached to a tractor specific hitch kopp development, which has a frame and a bar attached to the same and in different heights an adjustable head piece for coupling trailers and equipment has. To secure the head piece in its position, two bolts have been used to this day, with which the former was held immovably. The use of two such bolts is cumbersome, especially since a backup is necessary for each bolt.
The invention consists in the fact that the frame and head piece are provided with fitting surfaces that rest against one another, which make it impossible to pivot the head piece secured in its respective position by a single socket pin.
In the accompanying drawing, an exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown. 1 shows a front view; FIG. 2 is a side view and FIG. 3 is a plan view of the coupling.
The trailer coupling shown in the figures has a frame R, which is provided with two rails 1 arranged parallel to one another. The two rails are reinforced at points 2; In addition, their outer surfaces 3 are machined smooth. The frame R also has strips 4 connected to the rails 1, the holes 5 of which serve to connect the former to the rear end of a tractor by means of screws. The United reinforcement of the rails 1 is interrupted at 6, as with the at this point out of the tractor ausra lowing, known PTO is better accessible Lich. With the frame R a head piece 8 is detachably connected and selectable in height.
The connection is made via a socket pin 9 which is provided with a handle 14. The socket pin 9 is on the one hand through holes 15 in the rails 1 and on the other hand, inserted through holes in lugs 10 of the head piece and ge by a resilient split pin 7, 16 secures against accidental falling out. So that the head piece 8 can be set henlagen in different Hö, a plurality of holes 15 lying one above the other are available. The head piece 8 has two tabs 13 through de Ren holes 17 provided with a handle 12 bolt 11 can be inserted.
In the latter, the trailer to be pulled by the tractor or implements are attached in a known manner.
As can be seen in particular from Fig. 3, the head piece 8 protrudes with projections 19 over the rails NEN 1. The surfaces 3 of the latter facing surfaces of the projections are also processed smoothly so that after attaching the socket pin 9, the head piece 8 practically free of play sitting on the rails 1. In this way, the head piece is deprived of any possibility of pivoting about the socket pin, although only this single socket pin is used to secure it.
From Fig. 2 it can be seen that the socket pin 9 is not arranged in the central plane between the two Lap pen 13, but is eccentric with respect to the latter two. By reversing the head piece 8 in the position 18 there is therefore the possibility, with the arrangement of z. B. six pairs of holes 15 to be able to attach the trailer car or device at twelve different heights to the tractor.