CH363565A - Trolley - Google Patents

Trolley

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Publication number
CH363565A
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Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
lever
winding stem
zipper
rod
movement
Prior art date
Application number
CH1250660A
Other languages
French (fr)
Inventor
Schmutz Raymond
Original Assignee
Schmutz Raymond
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schmutz Raymond filed Critical Schmutz Raymond
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Publication of CH363565A publication Critical patent/CH363565A/en

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Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E04BUILDING
    • E04GSCAFFOLDING; FORMS; SHUTTERING; BUILDING IMPLEMENTS OR AIDS, OR THEIR USE; HANDLING BUILDING MATERIALS ON THE SITE; REPAIRING, BREAKING-UP OR OTHER WORK ON EXISTING BUILDINGS
    • E04G21/00Preparing, conveying, or working-up building materials or building elements in situ; Other devices or measures for constructional work

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

  

  <B>Montre munie d'un</B>     mécanisme   <B>de mise à l'heure à</B>     tirette     <B>et d'une tige de remontoir en une pièce</B>    Dans les montres munies d'un mécanisme de     mise    à  l'heure à tirette, et d'une tige de remontoir en une. pièce,  lorsqu'il s'agit de déboîter le mouvement, il faut d'abord  sortir la tige de remontoir de la montre et, dans ce but,  la séparer momentanément de la tirette. A cet effet, dans  les montres à boîte munie d'un fond amovible, on a  l'habitude d'enlever ce fond et     d'écarter    la tirette de la  tige de remontoir en agissant, côté ponts, sur la vis qui  la fixe au mouvement.

   Mais, dans les montres où la  boîte présente un fond venu d'une pièce avec la carrure,  cette manière de faire n'est plus possible ; on a alors  pris l'habitude de faire la tige de remontoir en deux  tronçons, l'un logé dans. le mouvement et l'autre, dans la  paroi de la boîte, ces deux tronçons, lorsque l'emboîtage  est terminé étant solidarisés en rotation l'un avec l'autre,  par un dispositif spécial. Mais la construction des tiges  de remontoir en deux pièces est passablement compli  quée,     surtout        lorsquil    s'agit de montres dont la cou  ronne de remontoir se     visse    au repos, sur la boîte,     c'est-          à-dire    dans la position de la tige où il n'y a ni remon  tage ni mise à l'heure.  



  Dans     certaines    constructions, on a alors utilisé un  levier placé sous la tirette et permettant, lors du     déboî-          tage,    de soulever celle-ci pour la séparer de la tige. Dans  d'autres, c'est le pivot de la tirette qu'une targette per  mettait de déplacer     axialement    pour cette séparation. Et  dans les deux cas, le levier, respectivement la     targette     servaient encore à fixer le mouvement dans la boîte ;  il en résultait une complication du     mécanisme    de remon  toir désagréable, en particulier lors du montage ou des  réparations, désavantages qui sont éliminés dans la pré  sente invention.  



  Le dessin ci-annexé représente, à titre d'exemple,  en plan et en     coupe,    une forme d'exécution de l'objet  de la présente invention.    Dans cette forme d'exécution, 1 est la tige de remon  toir et 2 la tirette laquelle est munie d'un plot 2a s'enga  geant dans une rainure circulaire 1 a de la tige et peut  tourner autour de l'axe de la vis 2b ; 3 est le pignon de  remontoir, 4 le pignon coulant et S la bascule action  nant     celui-ci.        Le    sautoir 6 fixé par les deux vis 6a au  mouvement,     présente    le ressort habituel 6b fixant la  tige de remontoir dans l'une ou l'autre de ses positions  de     mise    à l'heure respectivement de remontage ;

   cet  ensemble étant bien     connu    ne sera pas commenté plus  en détail.  



  Autour de l'une des vis 6a du sautoir peut tourner  librement le levier 7 entre deux goupilles d'arrêt 8.  L'extrémité libre de     ce    levier dépasse légèrement le  pourtour du mouvement de façon qu'on puisse l'action  ner de l'extérieur ; il présente un plan incliné 7a destiné  à travailler avec le plan 7b     pratiqué    à l'extrémité     libre     de la     tirette,        extrémité    qui s'étend largement à gauche  au-delà de la tige de remontoir. Un ressort 9 est monté  sur le mouvement et agit sur la     tirette    de façon à main  tenir son talon 2a dans la     rainure    1 a de la tige.  



  Lors du     déboîtage,    il suffit de pousser le levier 7 de  gauche à droite ; son plan incliné pénètre sous celui de  la tirette et soulève     celle-ci    suffisamment pour dégager  le talon 2a de la rainure 1 a ; il est alors possible de sor  tir la tige de remontoir. Dans ses deux positions de       repos    et de travail, le levier 7 est amené exactement  grâce aux goupilles d'arrêt 8.  



  L'extrémité libre du levier 7     pourrait    être rabattue  à angle droit sur le pourtour du mouvement et s'étendre  jusqu'à la face côté pont de celui-ci.  



  Enfin pour les montres dont le     cadran    est plus grand  que le mouvement, le levier pourra être fait assez     long     pour que son extrémité libre atteigne au     niveau    du pour  tour du cadran.



  <B> Watch fitted with a </B> zipper <B> time-setting </B> mechanism and a one-piece winding stem </B> In watches fitted with 'a pull-down time-setting mechanism, and a winding stem in one. part, when it comes to disengaging the movement, it is first necessary to remove the winding stem of the watch and, for this purpose, momentarily separate it from the pull tab. To this end, in watches with a box fitted with a removable case back, it is customary to remove this case back and move the zipper away from the winding stem by acting, on the bridge side, on the screw which fixes it to the winding stem. movement.

   But, in watches where the case has a caseback coming from one piece with the caseband, this way of proceeding is no longer possible; we then got into the habit of making the winding stem in two sections, one housed in. the movement and the other, in the wall of the box, these two sections, when the casing is finished being secured in rotation with one another, by a special device. But the construction of the two-piece winding stems is quite complicated, especially when it comes to watches where the winding crown is screwed at rest, on the case, that is to say in the position of the stem. where there is no remounting or time setting.



  In certain constructions, a lever has then been used placed under the pull tab and allowing, during the dislocation, to lift the latter to separate it from the rod. In others, it is the pivot of the zipper that a bolt allowed to move axially for this separation. And in both cases, the lever, respectively the bolt, were still used to fix the movement in the case; this resulted in an unpleasant refitting mechanism complication, especially during assembly or repairs, disadvantages which are eliminated in the present invention.



  The accompanying drawing shows, by way of example, in plan and in section, an embodiment of the object of the present invention. In this embodiment, 1 is the winding rod and 2 the pull tab which is provided with a stud 2a engaging in a circular groove 1a of the rod and can rotate around the axis of the screw 2b; 3 is the winding pinion, 4 is the sliding pinion and S is the action rocker. The jumper 6 fixed by the two screws 6a to the movement has the usual spring 6b fixing the winding stem in one or other of its respectively winding time setting positions;

   this set being well known will not be discussed in more detail.



  Around one of the screws 6a of the jumper can freely turn the lever 7 between two stop pins 8. The free end of this lever slightly exceeds the periphery of the movement so that the action ner can be made. exterior; it has an inclined plane 7a intended to work with the plane 7b made at the free end of the zipper, an end which extends widely to the left beyond the winding stem. A spring 9 is mounted on the movement and acts on the zipper so as to hold its heel 2a in the groove 1a of the rod.



  When removing the box, all you have to do is push lever 7 from left to right; its inclined plane penetrates under that of the zipper and raises the latter sufficiently to release the heel 2a from the groove 1a; it is then possible to pull out the winding stem. In its two rest and working positions, the lever 7 is brought exactly thanks to the stop pins 8.



  The free end of the lever 7 could be folded at a right angle around the periphery of the movement and extend to the face on the bridge side thereof.



  Finally, for watches whose dial is larger than the movement, the lever can be made long enough for its free end to reach the level of the circumference of the dial.

 

Claims (1)

RFVl_V DICATION Montre munie d'un mécanisme de mise à l'heure à tirette et d'une tige de remontoir en une pièce, compre nant un levier articulé dont une extrémité formant com mande dépasse le pourtour de la montre, levier qui est destiné à séparer temporairement la tirette de la tige. RFVl_V DICATION Watch fitted with a pull-tab time-setting mechanism and a one-piece winding stem, comprising an articulated lever, one end of which forming a control protrudes from the periphery of the watch, which lever is intended to temporarily separate the pull tab from the rod. caractérisée par le fait que l'extrémité de la tirette s'étend au-delà de la tige de remontoir, et par le fait que le levier, disposé en regard de cette extrémité ne s'en- ga#O eOe sous la tirette que pour la séparer <B>de</B> la tige, deux butées d'arrêt limitant les deux positions de repos et de travail du levier. characterized by the fact that the end of the zipper extends beyond the winding stem, and by the fact that the lever, placed opposite this end, only engages # O eOe under the zipper to separate it <B> from </B> the rod, two end stops limiting the two rest and working positions of the lever.
CH1250660A 1960-11-09 1960-11-09 Trolley CH363565A (en)

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